Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: g903100 le 08/23/18
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bonjour,
comme je vous disait plus haut, je vous explique ce qui ne va pas , vos avis seronts les bienvenus….
j'ai acheté cette voiture a un particulier,exterieurement elle est assez propre,pas de soucis , l'interieur a vecu unpeu, mais j'arangerait ça ...l entretient a l'air d'avoir été suivit j'ai pas tous les documents , mais bon ,çe qui m'inquiete ç'est un bruit metalique a mi course de la pedale d'embrayage,certainement un bruit de butée, que je n'ait pas ecouté l'ors de l'essaie, je m'en suis rendu compte en rentrant chez moi le jour de l'achat , je l'ai signalé le jour meme au vendeur, qu'en pensez vous ??
La seconde chose, c'est un ronflement coté gauche qui commence a 120 kmh,pas de vibrations dans le volant , les pneus sonts des michelin a mi usure , j'ai inspecté la jante , je n'y vois rien de particulier…...tout ça commence a faire beaucoup, pour une auto a plus de 9000 euros, et je me demande ce que je dois faire, ma pj me propose de faire expertiser l'auto, j'ai fait comprendre a l'ancien proprio que je n'avait pas l'intention de payer les reparations, je l'ai fait voir a un garage pres de chez moi , il m'a envoyé chez vw, je doit y aller cette semaine , pour un avis complementaire.
Au vu du kilometrage j'aurait peut etre droit a une petite pris en charge??, (je dois rever ) bref , je vais quand meme faire la carte grise, l'ancien proprio paiera les frais si je fait annuler la vente , je lui ait proposé de lui faire ecouter le bruit en question, pas de reponse …..
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Bonjour, tu peux mettre un titre en rapport avec ton souci.....?
......et de réaménager ton texte qui forme un bloc difficile à lire..
merci !
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voila j'ai "détassé" unpeu lol…….
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un avis ????
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tes pneus ne sont pas déformés ? surtout a l'arriere, ils datent de quand (quel est leur DOT)
aprés les bruits, par internet c'est dur de t'aider
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bonjour,merçi,
oui j'ai bein pensé a un pneu deformé ils onts environ un an et demi, il faudrait que je trouve une roue pour faire un essaie ……
je regarderait ca de plus pres….
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ce qui est important c'est leur DOT (le carré inscrit sur le coté du pneu avec 4 chiffres) il te donne la semaine et lannée de fabri.
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bonjour,
les pneus sonts du 4/7/16,mais sur l'avant droit les inscriptions sonts unpeu "usées" come s'il avait roulé a plat …..,demain je dois enmener l'auto chez vw,pour le bruit de l'embrayage.
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bonjour,
pour le bruit de roulement il semblerait que cela vienne d'un pneus , cela ne m'inquiete pas trop, par contre pour la butée,on me presente un devis de 2000 euros , pour tout remplaçer… çe qui est logique quelque part…(de tout remplaçer) mais je pense que je vais faire faire d'autres devis .
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bonjour ,
des nouvelles de la golf,pour l'instant j'en suis aux echanges de courriers recomandés , le dernier garrage consulté pencherait plus pour le volant moteur usé prématurément, devis de 1600 e, bref , j'attaque l'ancien proprietaire milieu de semaine prochaine.vehicule soit disant "en tres bon etat".
j'ai une petite question, j'ai remarqué plusieurs regimes diferent de ralenti, un a 800 trm,et un a 900 ,peut etre unpeu moin frequent,le premier serait le regime de ralenti normal, et le second le regime de ralenti d'une regeneration passive ?? ç'est ce que j'ai cru lire ici,je n'ai jamais eut de regeneration active , (regime a 1000 trm),je pense que tout ça est normal, je ne fait que tres peu de ville, plutôt departementale , environ 40 kms matin et soir… j'ai déjà parcouru 2000 kms … qu'en epnsez vous ???
merçi
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Un peu avare en informations, modèle ou km manquent...
Tu as acheté sans garantie à un particulier une voiture d'occasion qui roule et que tu as essayé.
Un garage qui "pencherait" plus pour un volant moteur avec un devis de 1600€, n'est pas considéré comme une "expertise" valable.
Le recours sera difficile au vu des éléments et les 2000 km parcourus, mais tu peux toujours essayer.
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bonjour,
en fait ç'est une golf 6,finition trendline,de debut 2011, qui avait pas tout a fait 10000 mkms l'or de l'essaie,je compte faire expertiser …
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bonjour ,
pour le regime moteur je viens de me rendre compte ,qu'en fait quand la voiture roule ,au point mort,le regime est a 900 tours , et quand je m'arete,il redescend a 800, donc rien a voir avec le fap je pense ,peut etre plus tot une histoire de consomation electrique comme pour la direction … donc en 2000 kms , je n'ait jamais eut de "grosse" regeneration du fap, ça doit etre normale.
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Salut,
Concernant le devis établit par le garagiste de plus de 1000 €.
Peut-on savoir ce qu'il t'a chiffré précisément (références,...) car à ce prix là... moi j'aime bien savoir ce qui est changé sur ma voiture et pourquoi :langue:
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bonsoir,
plus de 1000 e ,ca te parait exessif ??
je n'ait pas les references sur le dernier devis, mais ça comprend l'embrayage complet avec le volant moteur,guide butée,fourchette avec sa rotule et son ressort,de l'huile et unpeu moin de 300e de mo.pour le vm ç'est du sach,le devis de chez vw depasse les 2000.
quelqu'un pourrait il m'eclairer sur le fait que le gas oïl passe dans l'huile moteur l'or des regenrations?ça le fait a chaque regeneration, ou ç'est dans des cas extremes ??? j'ai retiré un demi litre et je suis au maxi,je ne pense pas avoir eut de régénérations peut etre que je n'en aurait pas, je fait environ 40 km matin et soir , elle monte bien dans les tours, la conso est correcte,l'huile retirée ne sent pas particulièrement le gas oïl, elle est plutôt fluide ç'est peut etre une erreure du garrage qui a fait la derniere vidange, il reste environ 6500 avant la prochainne.
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la régénération consiste à surinjecter pour faire monter la température échappement
de ce fait si les régénérations sont rapprochées, l'auto est gavée et le gasoil passe dans l'huile.
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je ne pense pas avoir encore eut la joie d'y etre passé … peut etre que j'y echaperait … t'en pense quoi de mon devis ???
j'avait lu quelque part qu'il y avait une mise a jour prise en charge par vw,et mise en place d'une nouvelle jeauge a huile pour palier au probleme de passage du go dans l'huile… je retrouve pas ...
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pour ton devis, le volant moteur seul vaut déja 900eu chez vw...
et pour la mise a jour, la mise a jour concernant la pollution te fera regenerer encore plus
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bonsoir,
plus de 1000 e ,ca te parait exessif ??
je n'ait pas les references sur le dernier devis, mais ça comprend l'embrayage complet avec le volant moteur,guide butée,fourchette avec sa rotule et son ressort,de l'huile et unpeu moin de 300e de mo.pour le vm ç'est du sach,le devis de chez vw depasse les 2000.
quelqu'un pourrait il m'eclairer sur le fait que le gas oïl passe dans l'huile moteur l'or des regenrations?ça le fait a chaque regeneration, ou ç'est dans des cas extremes ??? j'ai retiré un demi litre et je suis au maxi,je ne pense pas avoir eut de régénérations peut etre que je n'en aurait pas, je fait environ 40 km matin et soir , elle monte bien dans les tours, la conso est correcte,l'huile retirée ne sent pas particulièrement le gas oïl, elle est plutôt fluide ç'est peut etre une erreure du garrage qui a fait la derniere vidange, il reste environ 6500 avant la prochainne.
Non je ne dis pas que c'est excessif, mais dans mon cas j'aime bien avoir le détail des pièces et vérifier pour voir s'il n'y a pas d'erreur (c'est arrivé, l'erreur est humaine après tout même si ce sont des spécialistes :) )
Quand tu as les références ca aide bien, j'ai même envie de dire que c'est obligatoire sur un devis: tu doit savoir ce que tu paies ;)
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sur un devis vw tu aura rarement les références des pieces, pour justement que tu ne te serve pas des refs pour commander/faire les reparations ailleurs
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Salut Matt,
Ce que tu dis est effectivement évident et je partage cette remarque (du point de vue garagiste) mais pas pour le consommateur qui doit savoir ce qu’il achète...
Quand tu achètes une télé tu as la référence et rien ne t’empêche d’aller la prendre chez le concurrent...
Je pense que c’est en fonction des garages... mais pour ma part VW m’a toujours inscrit les références sur les devis, j’avoue que c’est très agréable: le garagiste joue la transparence.
A+
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ca doit dépendre des garage, chez nous a force de tomber sur des mecs qui te font faire des devis juste pour avoir les refs, ils ne les marquent plus
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bonjour,
bon je viens de lancer la procedure a l'encontre du vendeur , le dernier courrier recommandé est revenue. ça va durer un certain temps je pense …
j'ai trouvé par hasard,que la golf avait fait partie des mises a jour suite au trafic des logicels, et wv m'a meme fournit une attestation a mon nom, obtenue en moin d'une minute a 1h du matin … bref…. il semblerait que cette attestation ,en partant de la date de la mise a jour,me donne droit a une garantie suplementaire de deux ans et 250000 m kms maxi, sur tout le système d'injection ,et depolution , egr, fap, ect … la mise a jour ayant étée faite en juillet 2017, je suis encore bon jusqu'en juillet 2019..... bonne ou mauvaise surprise ????? en tous cas ç'est bon a savoir.
pour ce qui est du tarif des pieces ,quand je vois la difference entre les prix pratiqué sur le net, et le prix des garrages , je me pose pas mal de questions , parfois du simple au double sur les memes ref …. apres il faut bien que tout le monde mange mais bon ….
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bonsoir,
bon expertise le 7/11,
je surveille d'unpeu plus pres les régénérations , je decouvre lol … j'en aurait une tous les 700 kms , la derniere a comencée en arrivant au boulot , pas le choix arret du moteur, elle a repris le soir apres que l'auto monte en temperature (90°) elle est a 90 dans tous les cas , et cela dure environ 20 minutes ,soit une trentaine de bornes ,pas de ventilos qui tournent, juste les tours qui montent a 900,ça vous parait convenable??? et quand j'appuie toute les saloperies sortent… faut pas etre en velo derriere … heureusement grace a ce super système ç'est inofensif ...
t 'ite question, croyez vous qu'il soit possible de revenir en arriere niveau calculateur???? je veux dire avant la mise a jour des calculateurs truqués???
bonne nuit .
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bonjour,
bon l'expert est passé en presence de la vendeuse,acompagnée d'une autre personne ,l'expert constate le bruit , soit volant moteur ou butée d'embrayage, la vendeuse et son "ami" n'entendent aucun bruit,pour eux tout est normale. il est donc prevu de demonter l'auto le 11 decembre,et re expertise le lendemain pour "voir".la personne qui acompagnait la vendeuse m'a fait comprendre qu'ils etaient decidés a faire trainer les choses,plus d'un an a ses dires, aparament pas content que j'essaie de me defendre .bref.
il y a autres choses,j'explique, j'ai constaté apres avoir parcouru environ 1000 kms que le niveau d'huile moteur était trop haut, j'ai donc retiré environ un demi litre d'huile moteur,mis le niveau pile au maxi, j'ai constaté environ 2000 kms plus tard une baisse jusqu'à la moitiée de la partie hachurée, je recontole ce soir je suis au mini,soit environ 2000 kms de plus , je vais devoir racheter de lhuile ,et cela m'inquiete je trouve que ca fait beaucoup, je pensait a une erreure l'ors de la derniere revision,ou un un probleme de regeneration trop frequentes pour expliquer ce "trop" d'huile …
je ne sait pas combien represente en quantitée le niveau maxi et mini, pour me rendre compte de la consomation, ça commence a me gonfler cette histoire, d'autant plus que j'ai une conduite plutôt tranquile …..
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bonjour ,
alors voila , pas de vice caché ,usure normale ,malgré le bruit de feraille ,bref.pas envie de me lancer dans une procedure a n'en plus finir,
remplacement de l'ensemble complet avec emeteur- recepteur,par du luk,avec ratrapage automatique de l'usure,soit disant 50%de vie en plus ,a voir ….
pour moi le bruit venait du volant moteur …bref .