Auteur Sujet: [DSG7] bruits bizarres (Lu 465659 fois)

Pich · « **Réponse #915 le:** 10/15/12 »

Citation de: fabaix le 10/15/12
.................
Je pense que je vais devoir retourner à la concession d'ici ce week-end... Quel malheur... Je crois que c'est fini les boites auto. J'avais déjà eu le problème sur une Audi A4 DSG7 de 2003...
............

La DSG7 est sortie en 2007.

Et en 2003 y avait pas de double embrayage

Fil2Fer94 · « **Réponse #916 le:** 10/15/12 »

au fait sur les G7 la DSG7 est-elle identique à celle de la G6 ? parce que sinon pas bien

Wheelfan · « **Réponse #917 le:** 10/16/12 »

Citation de: Fil2Fer94 le 10/15/12

au fait sur les G7 la DSG7 est-elle identique à celle de la G6 ? parce que sinon pas bien

Pourquoi, il y a des problèmes avec la DSG7 ?

Fil2Fer94 · « **Réponse #918 le:** 10/16/12 »

heinnnnnnn ?

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #919 le:** 10/16/12 »

Non non tout va bien, c'est "normal" !!
Et on remet ça sur les suivantes, on peut pas mieux faire Madame, on est les meilleurs !!

Wheelfan · « **Réponse #920 le:** 10/16/12 »

Citation de: Golfiste Récidiviste le 10/16/12

Non non tout va bien, c'est "normal" !!

c'est bien ce que je me disais.

pnikko · « **Réponse #921 le:** 10/16/12 »

Lol
C'est pas plus mal qu'ils continuent de mettre la dsg7 dans la golf 7 comme ça ils continueront peut être à chercher une solution. Et puis plus on sera nombreux à crier scandale, mieux ça sera.
J'ai déjà lu un test du tsi 180 sur l'a3 et ils disaient que la boîte présentait des accoups et qu'ils préféraient le tsi 140 Manu ..... C'est pas fini

fabaix · « **Réponse #922 le:** 10/16/12 »

Citation de: pk-fr le 10/15/12

Citation de: fabaix le 10/15/12
.................
Je pense que je vais devoir retourner à la concession d'ici ce week-end... Quel malheur... Je crois que c'est fini les boites auto. J'avais déjà eu le problème sur une Audi A4 DSG7 de 2003...
............

La DSG7 est sortie en 2007.

Autant pour moi elle était de 2005. Ca s'appelait "Multitronic" et pas DSG mais il y avait quand même double embrayage et 7 vitesse. Le terme "DSG" avait été développé par Porsche dans les année 80 il me semble... mais l'été 2003, il y avait déjà un double embrayage car il me semble que je l'avais sur mon A6 de "fonction" 3.0TDI de 180ch (c'était énorme pour l'époque :) )

A l'époque il n'y avait pas de problème puisque c'était de la qualité et ces boites supportaient pas mal de couple. Quand on voit que la DSG7 de WV (sèche) ne supporte plus rien...
C'est combien déjà le couple max ? 290 non?

pk-fr · « **Réponse #923 le:** 10/16/12 »

La multitronic n'a rien avoir avec la DSG

http://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic

La DKG (Doppel Kupplungs Getriebe ) ou DSG est à moité française

en 1939 Adolphe Kégresse, et 1940 l'allemand Rudolf Franke ont été les premiers a avoir déposé un brevet.

Porsche a développé à partir des années 60 la DKG avec Piech, le futur grand patron d'Audi puis du groupe VW. La boîte était jugée trop "rugeuse" ou "brouteuse" (! déjà ....) que Porsche ne l'a utilisée que dans des voitures de compétition.............

Audi a fait homologuer la DKG dans les années 80 pour sa Quattro S1 et VW commercialise pour la première fois en 2003 la DSG6 (DQ250 conçu pour un couple de 350Nm....)

La DSG7 (DQ200 couple max 250Nm) était disponible sur la Golf 5 en octobre 2007.

fabaix · « **Réponse #924 le:** 10/16/12 »

En effet, les approches sont complétement différentes... Autant pour moi... J'ai tout faux

Maintenant je sais quelle boite acheter la prochaine fois.... mais ça ne sera surement pas une DSG

Pour répondre à pk-fr, en fait c'est 290Nm... je site nos cher amis de Br-performance "Sur les véhicules equipés d' une boite de vitesse DSG7, le couple est limité à 290Nm."

Sinon y en a-t-il qui ont résolu définitivement leur problèmes de boite ou bien les réparations ne font que le retarder?

Sinon je renvoi a un autre sujet déjà posté sur le forum pour ceux qui veulent : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5730.0

voir aussi note interne TPI2026097 (1, 2 et 3) pour appuyer nos demandes viv-à-vis des CC....

pk-fr · « **Réponse #925 le:** 10/16/12 »

Citation de: fabaix le 10/16/12

Pour répondre à pk-fr, en fait c'est 290Nm... je site nos cher amis de Br-performance "Sur les véhicules equipés d' une boite de vitesse DSG7, le couple est limité à 290Nm."
..............

....Libre à toi de faire confiance aux dires un "préparateur" plutôt qu'au données techniques de VW

AJBe · « **Réponse #926 le:** 10/16/12 »

pk-fr

250nm selon le SSP390 en annexe (page 5)

fabaix · « **Réponse #927 le:** 10/16/12 »

Citation de: pk-fr le 10/16/12

Citation de: fabaix le 10/16/12

Pour répondre à pk-fr, en fait c'est 290Nm... je site nos cher amis de Br-performance "Sur les véhicules equipés d' une boite de vitesse DSG7, le couple est limité à 290Nm."
..............

....Libre à toi de faire confiance aux dires un "préparateur" plutôt qu'au données techniques de VW

Ok désolé...

Sinon, ou pourrais-je trouver l'ensemble des documentations techniques relatives à la golf (comme celle-ci) ?

AJBe · « **Réponse #928 le:** 10/16/12 »

Un petit tour sur ce topic, j'en ai rassemble une partie

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6520.msg148708#msg148708

Pich · « **Réponse #929 le:** 10/16/12 »

Citation de: Wheelfan le 10/16/12

Citation de: Fil2Fer94 le 10/15/12
au fait sur les G7 la DSG7 est-elle identique à celle de la G6 ? parce que sinon pas bien

Pourquoi, il y a des problèmes avec la DSG7 ?

Il doit pas y en avoir tant que ça, y a des golfistes qui récidivent

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