Auteur Sujet: Que choisir , TSI ou TDI (Lu 15300 fois)

zepio · « **le:** 03/01/14 »

Après avoir parcouru en long en large et en travers le forum , j'aimerais avoir votre avis sur un futur achat .

Je possède actuellement une golf 4 tdi 100 reprogrammer a 150cv dont je suis amoureux et dont je ne vais pas tarder a me séparer pour passer a la mk6

Mais je ne sais pas encore si je prend essence ou diesel :/

Je fait dans les 15 000 km par ans en mixte.

J'hésite entre la 2.0L TDI 110cv que je souhaiterais reprogrammer + une légère prépa pour atteindre les 180cv

ou

Une TSI 122 qui semble plus adapter a mes kilométrage et plus "joueuse" mais passer de 150 a 122 , ca va me faire mal :/

Au niveau tarif les deux sont plus ou moins équivalent , l'essence est juste un petit peu plus "rare" , j'aurais bien aimer le tsi160 mais en assurance ce n'est plus la même blague :/

Merci de me donner votre avis , en espérant avoir poster au bon endroit .

Flo43 · « **Réponse #1 le:** 03/02/14 »

marc57 · « **Réponse #2 le:** 03/02/14 »

Comme tu dit tout dépend ton utilisation, moi je fait 25000km par an minimum et même sa ce n'est pas encore assez pour un diesel je pense.

Après à toi de voir parce que l'essence est quand même un peu plus cher

Pour ma part essence

Je laisse les pro répondre

pk-fr · « **Réponse #3 le:** 03/02/14 »

Tu es habitué au punch du TDI, un TSI risque de te décevoir. Un TSI est beaucoup plus linéaire, et si un TSI160 enrhume le TDI140, le dernier dispose de plus de couple et donne l'impression de beaucoup de puissance au démarrage, mais s'essouffle ensuite.

Il est évident que tu ne peux pas comparer un TDI survitaminé à un TSI122.

Tu as regardé ici? http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=15299.0

zepio · « **Réponse #4 le:** 03/02/14 »

Oui j'ai à peu prêt tout regardé :D
Effectivement le diesel est plus coupleux mais je ne connais pas du tout l'essence mais la différence entre un tdi 110 a 180cv et le tsi 122 me paraît trop grande . Surtout que niveau prix il n'y a presque aucune différence , le tsi est même plus dur a trouver si on cherche quelques options .

ksoul78 · « **Réponse #5 le:** 03/02/14 »

surtout pour faire 15000km par an !

Ça consomme certes un peu plus que le diesel moi je suis à 8L/100km pour un usage essentiellement urbain avec un TSI 160cv.
1 plein = environ 80€ pour 50L en SP98 (j'ai arrondi à 1.6€/L) pour 600km en moyenne.

Regarde dans ma signature, il y a le suivi de ma consommation plus précis si tu veux avoir une idée.

le TSI160 est un excellent choix hihihi

zepio · « **Réponse #6 le:** 03/02/14 »

Oui mais le 160 pique niveau assurance , le 122 était un bon compromis mais si c'est pour ce traîner la merguez ^^ je sais que le diesel est moins fun mais la il y a un gros écart de puissance et donc performance pour aucun écart niveau prix d'achat et niveau conso avantage au diesel , sinon je met une milltek pour me rapprocher de l'essence avec le 2l tdi :D

pk-fr · « **Réponse #7 le:** 03/02/14 »

Tu pourrais toujours essayer un TSI122, de préférence avec la DSG, ça ne traîne pas du tout.....

DrifteurFou · « **Réponse #8 le:** 03/02/14 »

Tu peux pas comparer un TSI stock à un TDI reprog . En plus, le TDI 110 a une boite 5! Ta reprog tu vas la sentir qu'au démarrage. A part fumer ton embrayage ...
Le TSI 160 est vraiment très bon. Un peu linéaire en DSG en mode D mais en S il donne des bonnes sensations! Et une fois reprog, tu enterres le TDI 110! Voir même une GTD reprog grâce au poids moindre que le lourd TDI.
Pour faire 15 000km/an, le diesel c'est vraiment pas une bonne idée: EGR bouché, FAP colmaté, .... .
Pour te donner une idée, avec mon TSI 160 je navigue vers 6.5l/100km.

zepio · « **Réponse #9 le:** 03/02/14 »

Vous me donnez envie avec le 160 mais hors budget :/ c'est pour ça que j'était plutôt sur le 122 qui semble bien mais je sais pas comparé au tdi 110 , je regardais le 110 car avec une reprog soft pour préserve l'embrayage elle sortais 170cv

DrifteurFou · « **Réponse #10 le:** 03/02/14 »

Quel est ton budget ? Manu, DSG ? Option indispensable ? 3,5 portes ? Couleur préférée ou rose bonbon c'est ok ?
Regarde de l'autre coté du Rhin, il y a des bonnes occas'

zepio · « **Réponse #11 le:** 03/02/14 »

Alors pour être un petit peu plus précis :
Pour la diesel j'aurais fait une prépa légère pour atteindre les 180-190cv avec:
-Boite a air
-Défap avec ligne milltek
-Reprog

Pour la tsi avec a peu prêt les même chose on avoisine les 160cv :/

Mon budget est entre 12000 et 14000 , en options j'aurais aimer un toit ouvrant mais rare :/

Ensuite en indispensable il y a l'autoradio 2din avec commande au volant .
3 ou 5 portes je ne suis pas vraiment fixé et dsg ou manu je ne sais pas encore car jamais essayé la dsg mais je ne suis pas contre.
Ensuite les options plus y'en a mieux c'est bien évidemment.

Et en Allemagne je serais preneur mais moi et l'allemand mis a par Guten tag et Jägermeister c'est tout ce que je connais :D

DrifteurFou · « **Réponse #12 le:** 03/02/14 »

Pour te donner une idée du coté des teutons

ksoul78 · « **Réponse #13 le:** 03/02/14 »

Citation de: darkmatt84 le 03/02/14

pour l'allemagne on en croise tous les jours dans ma concess qui pleurent quand on leur annonce le vrai km de leurs autos...

Comment pouvez-vous connaitre le vrai kilométrage ?
Je suis curieux d'autant plus que normalement ce genre de modification n'est pas traçable ?

zepio · « **Réponse #14 le:** 03/02/14 »

Elles sont vraiment sympa en Allemagne mais moi et l'allemand ca fait trois ^^ et le tsi 160 j'adore mais niveau assurance ca va piquer :/ c'est pour cela que j'étais plutôt sur le 122.

La boite a air carbone est dans le stage2 chez br-performance c'est pour cela que je la mettais mais si tu me dis qu'elle est inutile je m'en passerais bien volontiers :D

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