Sujet: Eclairage du coffre

[timgor]

C'est à devenir fou !!
J'ai re-testé l'ampoule et elle fonctionne.
J'ai testé le 12 volt du coffre à l'aide d'un métrix et il y a bien 12 volt.
J'ai replacé l'ampoule, les contacts étant bien "serrés", et... rien ! 

[PAPYdu48]

sur le schéma électrique récupéré chez ma copine Elsa, on voit une diode en série avec l'ampoule d'éclairage du coffre (W3)
si cette diode existe réellement, certainement dans le support de l'ampoule, et qu'elle est coupée, cela explique pourquoi tu as du 12 volts mais que l'ampoule s'éclaire pas.
si c'est ça, je sais pas si c'est réparable.
faudra peut-être changer le support d'ampoule : ref 7L6 948 101 A (15 €)

 

[MasterPrenium]

Tu as 12V dans le boiter de l'ampoule ? Ou aux bornes du connecteur qui vient se clipser sur le support ?

[timgor]

sur le schéma électrique récupéré chez ma copine Elsa, on voit une diode en série avec l'ampoule d'éclairage du coffre (W3)
si cette diode existe réellement, certainement dans le support de l'ampoule, et qu'elle est coupée, cela explique pourquoi tu as du 12 volts mais que l'ampoule s'éclaire pas.
si c'est ça, je sais pas si c'est réparable.
faudra peut-être changer le support d'ampoule : ref 7L6 948 101 A (15 €)

 

En effet il y a une diode mais elle n'est pas coupée 

[timgor]

Tu as 12V dans le boiter de l'ampoule ? Ou aux bornes du connecteur qui vient se clipser sur le support ?

J'ai 12v dans le boitier de l'ampoule.

Il y a vraiment quelque chose qui m'échappe, ça parait pourtant simple, je vais re-tester, essayer une autre ampoule, avant de devenir fou... 

[Patrizio]

Est ce l'ampoule d'origine ? ou tu l'as acheté ?

 

[timgor]

Est ce l'ampoule d'origine ? ou tu l'as acheté ?

 

C'est l'ampoule d'origine.

[Patrizio]

Les connections sont elles grasse ???

 

[AJBe]

Est ce l'ampoule d'origine ? ou tu l'as acheté ?
 

J'avais pensé la même chose mais j'avais lu ceci mais peut-on se fier à un concessionaire 

je possede le g6 depuis avril 2011 jusque la aucun pb et depuis quelques temps la lumiere du coffre ne marche plus.
la semaine derniere j'ai amene le g6 j'ai wv pour faire la vidange des 30000km et je leur est dit le pb.Ils ont changé l'ampoule mais le pb persiste toujours de quoi sa peut venir
merci cdlt

Règle N°1 ne pas faire confiance à VW, tester sur 12V pour être certain.
Tester avec un multimètre sans connecter la lampe n'est pas suffisant car si les contacts de l'interrupteur sont sales ou oxydés, tu peux avoir 12V à vide mais tomber à 0 lorsqu'une charge(la lampe) est connectée, il faut donc tester avec la lampe connectée.
Si c'est une LED, faire faire un demi-tour, les LED's sont polarisées, même sur les sites de vente ils prétendent le contraire 

@papy, la diode existe, cerclée sur la photo et je me demande son utilité, réduire la tension de 0.7v je n'y crois pas trop, ellle ne sert pas au test, j'ai essayé sans alors ?
La diode est une 1N4004, tension inverse 400V, courant 1A, avec une navette de 10W sous 14v5 elle n'est plus très loin de ses caractéristiques maximum (0.8A) et comme est est simplement pincée dans les contacts, il ne faut pas trop compter sur les connexions pour la refroidir lorsque le coffre reste longtemps ouvert mais timgor dit qu'elle est OK.

Si l'ampoule s'éclaire en la testant sur du 12V, pour être certain et tester la diode, court-circuite la un instant pour voir si cela s'éclaire.

[Patrizio]

SI ce n'est pas l'ampoule de premiere monte verifie que c'est bien une 12 v , on peut se tromper avec des 24v ... 

C'est ecrit sur le bout en metal

 

[timgor]

Les connections sont elles grasse ???

 

Non elles sont propres, et en plus très serrées.

[Patrizio]

Alors je te conseille de verifier le voltage de l'ampoule ... je croise les doigts ...

 

[PAPYdu48]

  comme d'hab pour tout ce qu'à dit AJBe 
je pense que la diode est en protection contre un éventuel retour de tension à l'extinction de l'ampoule vers le calculateur, ou encore en fonction de fusible en cas de court-circuit de l'ampoule.

sinon timgor, tu as la ref de l'ampoule sur l'image d'ETKA dans mon post précédent

 

[timgor]

Règle N°1 ne pas faire confiance à VW, tester sur 12V pour être certain.
Tester avec un multimètre sans connecter la lampe n'est pas suffisant car si les contacts de l'interrupteur sont sales ou oxydés, tu peux avoir 12V à vide mais tomber à 0 lorsqu'une charge(la lampe) est connectée, il faut donc tester avec la lampe connectée.
Si c'est une LED, faire faire un demi-tour, les LED's sont polarisées, même sur les sites de vente ils prétendent le contraire 

Si l'ampoule s'éclaire en la testant sur du 12V, pour être certain et tester la diode, court-circuite la un instant pour voir si cela s'éclaire.

J'ai bien 12v avec le multimètre, lampe connectée.
Demain je teste en court-circuitant la diode, et aussi avec une ampoule plus faible de 5W.

[timgor]

SI ce n'est pas l'ampoule de premiere monte verifie que c'est bien une 12 v , on peut se tromper avec des 24v ... 

C'est ecrit sur le bout en metal

 

c'est l'ampoule d'origine et elle a déjà fonctionné.