Sujet: Voyant FAP allumé après avoir roulé fort... 1.6L TDI 105ch

[bond70]

Bonjour,

Ma Golf (1.6 TDI 105ch) tremble au ralenti depuis quelques temps, j'ai donc acheté du nettoyant injecteur et j'ai roulé fort pendant 5 min à 4000 tours en 3ième.

Le problème est que le voyant FAP s'est allumé en orange. Malgré un redémarrage, celui-ci ne s'éteind plus...

Savez-vous comment faire pour que le voyant s'éteigne ?

Merci !

[Jean]

Utilise la fonction recherche 

[Chti45]

Un peu de lecture.

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6124.15 

[Jean]

Merci Chti 

[Chti45]

De rien, mais il peut rechercher d'autres réponses.   

[AJBe]

Et faire un diagnostique avec son câble devenu officiel pendant la nuit 

[bond70]

Ok je vais essayer de rouler 15 min à haut régime. Je verrais bien si le voyant s'éteint.

Pour le VAG.COM (officiel^^) il m'indique "Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur" pour le groupe 1 moteur. On dirait qu'il n'arrive pas à lire les erreurs. C'est bizzare car avec le même câble j'ai aucun soucis pour faire des diag sur ma TT mk2. 

Je vous tiens au jus,
Merci

[bond70]

Salut,

Ce matin je viens de rouler 12 min à 3000 tours. Résultat = voyant FAP toujours allumé !

Je ne sais plus quoi faire...

Merci à vous !

[ceven]

Ouvrir le lien que chtit t'a donné ?

[bond70]

Ben j'ai ouvert le lien, c'est pour cela que j'ai indiqué ce matin que j'avais roulé à 3000 tr/min. Mais le voyant n'est pas parti... D'autres solutions ?

[AJBe]

Ben j'ai ouvert le lien

Cela ne suffit pas, il faut lire! Désolé, il te faudrait sans doute un topic avec un post unique où tout est expliqué en une seule phrase 

  Dans les autres cas, jamais avant d'avoir roulé une bonne vingtaine de km ( il en faut déjà une dizaine avant que le moteur ne soit chaud, alors le FAP  .

James, le diesel, ce n'est pas comme une Bond-girl, ce n'est pas chaud au quart de tour!

BTW:

Pour le VAG.COM (officiel^^) il m'indique "Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur" pour le groupe 1 moteur. On dirait qu'il n'arrive pas à lire les erreurs. C'est bizzare car avec le même câble j'ai aucun soucis pour faire des diag sur ma TT mk2.

Normal qu'avec un câble chinois avec un software piraté il y a 3 ans ton calculateur ne s'y trouve pas encore 

[bond70]

Ok je vais donc encore pousser le moteur en espérant que le voyant FAP s'éteigne.

Je vais aussi racheter un câble en v15. C'est vraiment bizarre car mon câble v12 fonctionne nickel sur ma TT Mk2.

Je vous tiens au jus.

A+

[ceven]

Tu fais quel type de trajet avec ton diesel ?

[bond70]

Autoroute, encore ce soir pendant 15 minutes à 3000t/m...

Le voyant FAP reste allumé. Je crois que je vais devoir passer en CC.

Putain cette bagnole me rappelle mon ancienne A3 8P, pas fiable ces blocs TDI 1.6 et 1.9.
Avec la TT 2.0 TDI je n'ai aucun problème, j'ai même fait un scan tout à l'heure j'ai des corrections de débits d'injection proche de 0 !!

Merci

[ceven]

Je parlais du type de trajet "habituel"