Salut,
parce que ça sentais le LDR brulé !
J'ai fait changer les joints de la durite d'eau sur le turbo !
Pour la petite anecdote, les mecs de l'atelier m'ont dit que c'est la 1ère fois qu'ils voyaient un truc pareil.
Pour la courroie tu peux faire un contrôle visuel et passer une main sans trop de problème.
La pompe à eau, le niveau du vase d'expansion ne bouge plus depuis la fuite, mais tu peux démonter le carénage sous le moteur (11 vis) et la tu peux voir si t'as des traces de fuite