Normalement la G6 R, est l'ultime configuration, avec les plus gros freins, les 4 roues motrices et les barres anti-rouli plus dures.
Après normalement la GTI / GTD ont la même configuration hormis le poids supplémentaire du diesel.
En suite viennent les 1.4 TSI et le TDI 140 (suspension plus hautes, moins fermes, barres anti roulis plus fines, frein à disque de 280mm).
Et dans un dernier temps viennent les motorisation d'entrée de gamme (1.6 TDI, 1.4 essence (je ne sais pas si le 1.6 existe toujours)) qui elles ont des bras de suspensions plus fin, et les freins les plus petits de la catégorie.
Ce qui m'a toujours dérangé sur les GTI / R ce sont les étriers mono pistons flottants, on a pas l'impression d'avoir un freinage viril avec.
La plupart de mes considérations viennent de la golf 5, mais sont normalement applicables pour la golf 6.