Sujet: [RESOLU] Accoups moteurs au point mort

[grabby]

J'ai ça de temps en temps aussi, le matin quand elle est froide et si je coupe la clim, ça s'arrête ... Le temps qu'elle chauffe un peu puis plus rien.

Bref comme lu plus haut, je m'inquiète plus non plus de petits détails comme ça, je croise juste les doigts pour qu'elle tienne encore jusque Juillet, date de fin de garantie et je change.

Sinon ce moteur est génial, la voiture va hyper bien ... Suis vraiment content en général ... Sauf ces quelques détails qui pourrissent le quotidien et surtout le bruit lié au volant moteur ...

Bref ^^

Edit : 2.0 110cv

ok 

mais la voiture sursaute bcp donc je ne sais pas comment vous faites pour passer a coté...

Moi ca me fout les boules..

[Philly]

Bon je suis allée chez VW pour ce problème aussi et ils m'ont fais la mise à jour..
Ils m'ont dis de revenir si j'avais encore ce problème..

[grabby]

Bon je suis allée chez VW pour ce problème aussi et ils m'ont fais la mise à jour..
Ils m'ont dis de revenir si j'avais encore ce problème..

Le gars de ma CC m'a dit au tel que c'etait improbable que cela vienne d'une mise a jour du calculateur moteur..

Il m'a parlé d'un injecteur foireux donc a voir..

depuis tu penses que le pb est resolu chez toi ?

Tiens nous au courant

[Philly]

VW m'a appelé cet après midi pour savoir si j'avais toujours ce problème mais j'ai pas su leur répondre car j'ai pas rouler depuis.. Donc je leur ai dis que ça pouvait venir d'injecteur foireux mais il m'a dis avoir vérifié les miens et ils sont nikel..

Par contre ils ont du en changer chez une autre cliente..


Bizarre que personne trouve.. 

[grabby]

moi je la recupere cet apres midi et le CC m'a tel en me disant qu'il avait changé un capteur.

je ne sais pas trop lequel, je verrais cet aprem

[grabby]

Verdict :

Capteur entre FAP et boitier calculateur defectueux  :A ETE CHANGE

+ mise a jour du logiciel calculateur aussi

On verra ce que ca donne


 

[doudou26]

Ok ci c'est bon pense a éditer en [RESOLU]

[Philly]

Bon moi ça recommence..
Donc vendredi je retourne les voir et vont revéfier mes injecteurs..

[grabby]

Ok ci c'est bon pense a éditer en [RESOLU]

D'autres ont ce pb donc je ne peux pas dire "resolu" car cela vient soit :

- Des injecteurs
- Soit du capteur
- + soit de la mise a jour du logicielle boitier calculateur

[grabby]

Bon moi ça recommence..
Donc vendredi je retourne les voir et vont revéfier mes injecteurs..

OK tiens nous au jus

[borapowaaaa]

même problème pour moi, ma golf est au garage pendant 2 jours pour des mesures, sachant que je fais quasi que de l'autoroute en poussant bien mon FAP est certainement pas encrassé donc pas ça le problème et sachant que mon volant moteur a été changer à 6 000 km

je pense au calculateur vu que c'est aléatoire et aucuns témoins qui s'allume

je vous tiens au courant du résultat des mesures.

[Philly]

cel ne peut pas venir du FAP car moi j'ai un 90cv et je n'en ai pas..

[goujers]

cel ne peut pas venir du FAP car moi j'ai un 90cv et je n'en ai pas..

Tous les diesels Golf VI ont des FAP 
Même le tien 

[borapowaaaa]

et voilà après une série de test... roulement de tambour raarrarararrara  TADAM : pompe à injection à changer

ça fait donc en 16 00 km

volant moteur 6 000 km (problème à commencé à 4 000)

compresseur de clim 6 000 km (problème à commencé à 5000)

pompe à injection 17 000 km (problème à commencé à 10 000)

qui dit mieux ? 

[Philly]

la pompe changer a cause de ces accoups??