Sujet: [Quelle huile choisir?]Huile moteur, discussion générale-RESUME page 35 post 513

[speed4]

Facile 

Les huiles ACEA A1/B1, A3/B3/B4, A5/B5 sont des Full SAPS
Les huiles ACEA C1, C2, C3, C4, et bientôt C5 sont des huiles Low / Mid SAPS (le "C" vient de Catalyst / Cataliseur).

Tout est là:
http://www.oilspecifications.org/acea.php

 

A propos qu'en est-il si une huile est à la fois C3 et A3/B4 ??

[FireBird]

Pas logique, une huile A3/B4 est Full Saps et une C3 est Mid Saps.

[speed4]

https://www.eni.com/fr_BE/produits-services/lubrifiants-automobiles/huiles-moteurs/vehicules-particuliers-vehicules-commerciaux-legers/vehicules-particuliers-vehicules-commerciaux-legers.shtml

[FireBird]

Je comprend plus grand chose à force de voir tout et n'importe quoi comme d'huile, il manque plus que VW 503, 504/507 et elle fait toutes les normes VW cette huile, même les frites peut être. 
En tout cas cette marque d'huile met inconnue et je préfère les marques connues qui ont fait leur preuves.

[speed4]

Oui,c'est clair!! Méconnu chez nous mais assez prisé à l'étranger d'après ce que j'avais lu dans quelques forum..
En attendant,le rapport d'analyse m'a démontré de bon résultat avec cette dernière bien que ma conduite et mes itinéraire m'ont permis d'obtenir des valeurs d'usure très basse!

[FireBird]

Tu as 90 000 km au compteur mais tu as rouler combien de km au total avec cette huile ?

[FIERZA]

Meuhhh non, c'est pas compliqué 
La photo que speed4 a mis est celle de l'huile eni e-synt MS 5W-40, et pourquoi s'appelle-telle MS 5W-40 ?
Bah, parce que c'est une MS, Mid Saps rétro compatible avec ACEA A3/B4 dont VW 502 et Porsche A40
Sinon, dans sa spécification, on peut lire ça:

SPECIFICATIONS INTERNATIONALES
 ACEA C3
 API SN
HOMOLOGATIONS
 MB Approval 229.51
 VW 502 00, 505 00, 505 01
 BMW LL-04
 Porsche A40

Facile 

[speed4]

Non,pas 90 000,mais 26 000km et huile 4 000km...Je sais,c'est précoce,mais je referais une analyse avant vidange aux alentour de 11/12 000km.

Comment ça "rétro compatible" ?
Comment une huile peut être à la fois moyenne et pleine teneur de souffre ?...

[FIERZA]

Oui,c'est clair!! Méconnu chez nous mais assez prisé à l'étranger d'après ce que j'avais lu dans quelques forum..
En attendant,le rapport d'analyse m'a démontré de bon résultat avec cette dernière bien que ma conduite et mes itinéraire m'ont permis d'obtenir des valeurs d'usure très basse!

ENI, c'est AGIP (Azienda Generale Italiana Petroli), l'ancien partenaire de Ferrari en F1, remplacé par SHELL.
SHELL qui a remplacé Castrol en premier remplissage et SAV chez BMW il y a 3 ans.
Etonnant, non ?

[FireBird]

Ok c'est rétro compatible mais c'est quoi le mieux pour un tsi, une MS ou une FS ?

[FireBird]

Ok 5w30
Là meilleur des marques ?

Encore!! 
Tu as la Mobil 1 esp formula en 5w30 qui est très bien aussi. Il faut respecter la norme VW 504/507 pour ton tdi.

[speed4]

Intéressant Fierza 
Pour la rétro compatibilité,je pensais à une teneur de souffre...

[FireBird]

ENI, c'est AGIP (Azienda Generale Italiana Petroli), l'ancien partenaire de Ferrari en F1, remplacé par SHELL.
SHELL qui a remplacé Castrol en premier remplissage et SAV chez BMW il y a 3 ans.
Etonnant, non ?

J'ai lu quelque part que le nom Castrol vient à la base du nom Castor et de son huile! 
Bmw à peut être aussi remplacé la Castrol par la Shell parce qu'elle est moins chère qui sait!? 

[FIERZA]

Oui, c'est exact, Castrol vient de Castor Oil ... à l'époque où le haut de gamme était l'huile de ricin (huile végétale dont on extrayait des esters de polyols, utilisés comme lubrifiants dans les turbines en aviation, les moteurs d'automobiles et motos de compétition)

"En anglais, l'huile de ricin est appelée castor oil, car elle a remplacé dans ses usages le castoréum, sécrété par les glandes des castors. La traduction « huile de castor » est à proscrire, puisqu'en anglais, castor se dit beaver."

  FireBird, rien à voir avec les pratiques sexuelles des canards 

[FireBird]