Les lubrifiants multigrades les plus stables sont ceux qui ont l'écart le plus faible entre v40 et v100.
Une monograde SAE 40 sera très stable dans un diesel stationnaire, avec réchauffage à l'arrêt, par exemple.
Quand j'étais très jeune, il n'existait pas d'huiles multigrades et on mettait de la SAE 30 l'hiver et de la SAE 40 l'été.
Bon, à l'époque, l'espacement entre vidanges était de ... 2.500 kms ... 😄