Sujet: [TSI 122] Filtre à huile

[Jean]

surtout que je suis plus dégarni que ton avatar 

[pk-fr]

Mon filtre à huile est changé................ j'ai comparé la constitution du MAHLE Made in China et celle de VAG (marqué MHL) mais Made in Germany ...
C'est loin d'être identique, y a pas photo.............

...je suis un peu déçu, tu aurais pu découper les 2 filtres dans le sens de longueur pour nous montrer la différence entre ces fameux filtres de la TSI122, ton topic gagnerait en densité   

 

[FIERZA]

Mon filtre à huile est changé................ j'ai comparé la constitution du MAHLE Made in China et celle de VAG (marqué MHL) mais Made in Germany ...
C'est loin d'être identique, y a pas photo.............

...je suis un peu déçu, tu aurais pu découper les 2 filtres dans le sens de longueur pour nous montrer la différence entre ces fameux filtres de la TSI122, ton topic gagnerait en densité   

 

Mais bien sûr, il fallait que je découpe le vieux et le neuf 
Et après, je mets un Mellita en attendant 
J'ai gardé le MAHLE, et je ferai ça la prochaine fois, hein 
 

[BLACKPOLM]

Bonjour à tous.

@ FIERZA :

Quelles différences as-tu constaté entre les deux filtres ? Ce sont, en théorie, strictement les mêmes... Le "made in" ne devrait pas changer grand chose.

Pour le groupe MAHLE/KNECHT FILTERS c'est le OC 593/4 (Ref VW : 03C 115 561 D) pour les modèles construits à partir de 2011.

Merci pour ton analyse. 


Cdt.

BLACKPOLM.

[FIERZA]

Bonjour à tous.

@ FIERZA :

Quelles différences as-tu constaté entre les deux filtres ? Ce sont en théorie strictement les mêmes...
Merci pour ton analyse. 
Cdt.
BLACKPOLM.

Pour être franc, à part le malaise de voir le "Made in China" devant mon nez en levant le capot, rien de mesurable en roulant, évidemment ...
Mais, j'ai tendance à privilégier les pièces OEM, quitte à payer 10 euros de plus, lesquels 10 euros divisés par 365 jours donnent 2,74 centimes par jour ... pour la certitude d'avoir la finesse de filtration d'origine, et par conséquence une bonne protection moteur.
Mais, j'ai pu voir que ce MAHLE chinois n'était pas identique, et comme je l'ai gardé, quand je démonterai l'OEM, je les décortiquerai pour voir 
 

[BLACKPOLM]

@ FIERZA :

Calcul juste.

Idée intéressante que cette dissection. 

Pour l'entretien, je pars du principe qu'il faut les pièces OEM ou à défaut la marque OEM.

Si je décide, après garantie, de faire l'entretien courant moi même, les pièces seront de marque OEM, c'est à dire :

Filtre à huile : GROUPE MAHLE/KNECHT FILTER
Filtre à air : GROUPE MAHLE/KNECHT FILTER
Filtre d'habitacle : MANN FILTER ou GROUPE MAHLE/KNECHT FILTER
Filtre à carburant : GROUPE MAHLE/KNECHT FILTER
Essuies-glaces : Bonne question...

[FIERZA]

Mon filtre à huile est changé................ j'ai comparé la constitution du MAHLE Made in China et celle de VAG (marqué MHL) mais Made in Germany ...
C'est loin d'être identique, y a pas photo.............

...je suis un peu déçu, tu aurais pu découper les 2 filtres dans le sens de longueur pour nous montrer la différence entre ces fameux filtres de la TSI122, ton topic gagnerait en densité   
 

 
Bon, vidange faite à ... 90.002 km 
J'ai récupéré le filtre OEM et je vais comparer avec le MAHLE Made in China que j'ai gardé "au frais" ...
D'abord des photos de l'extérieur, le MAHLE chinois, OC 593/4 à gauche, l'OEM 03C 115 561 B, à droite.
Le MAHLE chinois n'est resté que 2 jours sur la Golf, l'OEM lui 15.000 km, d'où la différence de "propreté" ...
Bon, sous-traitance peut être mais, la fabrication n'est pas la même 
Puis, pour voir l'intérieur je découperai plus tard, car je suis en plein déménagement 
 

[pk-fr]

 

Bon déménagement!

[dows38]

 
et bonne découpe

[MasterPrenium]

et bonne découpe

[FIERZA]

Bon déménagement!

Bah, la G6 c'est bien, mais pour déménager, ça, c'est mieux
http://pedagogie84.pagesperso-orange.fr/images/peugeot/404-bachee-bordroute2.jpg
 

[Capsurlagolf]

Bon déménagement!

[FIERZA]

 
Bon, ça y est, j'ai disséqué les filtres:
OEM VW : 03C 115 561 D (made in Germany)
MAHLE OC 593/4 (made in China)
Voici les photos des pièces métalliques (première partie):
- vues éclatées des deux filtres

EDIT:
En fait, c'est un 03C 115 561 B que j'ai disséqué !

[FIERZA]

Voici les photos des pièces métalliques (deuxième partie):
- Ressorts de poussée (technique différente ...)
- Têtes de filtres (regardez le peu de filets dispos sur le filtre chinois, juste bon pour foirer ...)

EDIT:
En fait, c'est un 03C 115 561 B que j'ai disséqué !

[sebich1]

j'ai l'impression que les unités filtrantes internes sont les strictement les m^mes non ?
en tous cas merci pour les photos