Auteur Sujet: Le TSI 1.4 122 cv.  (Lu 319126 fois)

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Hors ligne Jean

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #255 le: 09/24/11 »
même config que toi, la boite dsg me fait également un peu peur mais j'ai pris le risque vu ces qualités
j'attend la voiture dans +ou- 15 jours
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Hors ligne kenny24

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #256 le: 09/24/11 »
 :welcome: encore un tsiste, ce moteur à quand même du succes et ce n'est pas à cause de VW qui ne communique absolument pas sur ses motorisations tsi à l'inverse de Fiat avec son multi air.
C'est vrai dans la rue, j'ai rarement vu des tsi, ceci explique peut-être les 8% dont parle Auto moto dans son article http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6420.msg145887#msg145887
Mais sur le forum, nous sommes nombreux je trouve.
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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #257 le: 09/24/11 »
 :welcome:  j'ai un TDI  :quoi:
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« Réponse #258 le: 09/24/11 »
:welcome: encore un tsiste, ce moteur à quand même du succes et ce n'est pas à cause de VW qui ne communique absolument pas sur ses motorisations tsi à l'inverse de Fiat avec son multi air.
C'est vrai dans la rue, j'ai rarement vu des tsi, ceci explique peut-être les 8% dont parle Auto moto dans son article

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6420.msg145887#msg145887

Mais sur le forum, nous sommes nombreux je trouve.

On ne remarque pas un TSI car il est silencieux, rapide et qu'il sent bon... :vwtsi: :dejadehors:

Hors ligne kenny24

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #259 le: 09/24/11 »


On ne remarque pas un TSI car il est silencieux, rapide et qu'il sent bon... :vwtsi: :dejadehors:

 :hahaha: ils ont quand même fait des progrès sur le tdi, il est plus silencieux qu'avant et perso, je ne trouve pas le tsi si silencieux que ça, sauf à vitesse stabilisée et véhicule à l’arrêt avec le moteur qui tourne.
Je lui trouve un certain bruit de mitraillette en seconde-troisième, ça doit correspondre à un certain régime, j'ai jamais fait gaffe.
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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #260 le: 09/25/11 »
Bonjour.
Je possede donc ce TSI 122, j'ai un petit souci depuis quelques jours ; au point mort (a l'arret) j'ai de fortes secousses des tremblements qui se font ressentir dans toute la voiture.
Au départ c'etait a froid mais maintenant c'est presque tout le temps et ces secousses sont de plus en plus fortes...
Apres avoir fait des recherches je n'ai pas trouvé grand chose...
Avant d'aller chez le CC j'aimerais avoir vos avis...
Ma G6 a 6000 km ! Merci de vos retours ;)
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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #261 le: 09/25/11 »
Bonjour.
Je possede donc ce TSI 122, j'ai un petit souci depuis quelques jours ; au point mort (a l'arret) j'ai de fortes secousses des tremblements qui se font ressentir dans toute la voiture.
Au départ c'etait a froid mais maintenant c'est presque tout le temps et ces secousses sont de plus en plus fortes...
Apres avoir fait des recherches je n'ai pas trouvé grand chose...
Avant d'aller chez le CC j'aimerais avoir vos avis...
Ma G6 a 6000 km ! Merci de vos retours ;)

Ouvre un post dédié à ta question, il sera plus visible que noyé dans une présentation.

shady

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #262 le: 09/25/11 »
Merci pour vos reponses sa reconforte encore plus Mon choix :)

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #263 le: 09/27/11 »
Ayant roulé 4 ans en Golf V GT Sport TDI 105, je viens de commander sa remplaçante : une Golf VI confortline TSI 122 avec le pack Rline et connectivity.


J'espère ne pas être déçu de ce moteur par rapport à mon ancien. En tout cas en lisant ce sujet, cela ma réconforté dans mon choix. Maintenant reste 3 mois à attendre car je l'ai commandée la semaine dernière.
A la recherche d'une Golf VI pack Rline

mes ex : - VW Golf VII TSI 140 Carat // pack Rline
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Hors ligne steve.shiftech

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #264 le: 10/01/11 »
Salut à tous


Voici une courbe de puissance d'un 1.4 TSI


Bonne journée







Hors ligne Marcus

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #265 le: 10/01/11 »
Les perfs sont meilleures partout. Je te suis pas ? :gratte:
Par contre il y un trou pas beau dans la courbe d'origine  :nul: , et la reprog est quand même un peu légère je trouve.
Golf VI carat TSI122 bvm, gris titane, intérieur beige, alarme -> vendue.
La nouvelle en TSI160 est arrivée -> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=471.msg70244#msg70244

Hors ligne steve.shiftech

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« Réponse #266 le: 10/01/11 »
Les perfs sont meilleures partout. Je te suis pas ? :gratte:
Par contre il y un trou pas beau dans la courbe d'origine  :nul: , et la reprog est quand même un peu légère je trouve.


il suffit de changer de turbo et d'intercooler et on pourra faire qqch mais la ....  :siffle:  le turbo est à 90% d'origine et il ne serait pas raisonnable de le mettre à 100%, ce qui explique les résultats...


Hors ligne Capsurlagolf

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« Réponse #267 le: 10/01/11 »
On est obligé de changer le turbo  :gratte:  sur un TSI 122ch  :nul:
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Hors ligne Infinity10

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #268 le: 10/02/11 »
Petite vidéo montrant le 0-100  du TSI "122"
http://www.youtube.com/watch?v=7mAN9_wb26w&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=F5nwi3Y-fYw&feature=related

et celui la d'un mec qui atteint le 220kmh sans problème ( autoroute allemande biensure )  :langue:

http://www.youtube.com/watch?v=m_uc00ye_dQ&feature=feedlik

le commentaire d'un mec sur youtube :
The Golf 5 TSI with 122PS was limited to 203kph (speedo 214). The Golf 6 isn't limited, the fastest i've drove with that car was a little bit over 230 on the speedo.
r3vX1990 il y a 2 ans

Quand on voit ca on peut se demander si les chiffre volkswagen sont exacte bien que perso je pense qu'il sont très sous coter !
Question d'assurance???
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Hors ligne Mk6tsi

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« Réponse #269 le: 10/02/11 »
Salut à tous


Voici une courbe de puissance d'un 1.4 TSI


Bonne journée





résultat avec quel type moteur CAXA ou CAXB ? vu le résultat ce doit etre un CAXB (turbo différent)
[TSI 122] Confortline 5p BVM gris titane Commandée le 25 juin 2011.... Semaine de fabrication 37 Livraison Semaine 40
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