Sujet: dispositif anti recul pour Golf manuelle

[seb60]

Il y a deux trucs a prendre en compte pour libérer les freins , soit une tempo , soit un regime en tr/min , un petit passage avec VAG com et on passe de la version frein classique a la version light !
En light c'est le top et on ne cale plus jamais !!

[MasterPrenium]

Personnellement je n'aime pas trop ce dispositif. Je suis toujours "choqué/étonné" du comportement de la voiture lors d'un démarrage en côte, ce n'est pas naturel. Personnellement j'aimerai bien désactiver cette fonction.

[Johann]

Moi je trouve ça plutôt bien, et je n'ai jamais eu aucun soucis à cause de ça.

Ça bloque la voiture 2-3 secondes, quand on lâche la pédale de frein, et dès qu'on appuie sur l'accélérateur (en débrayant, évidemment), ça démarre direct, sans à coup.

En tout cas j'ai été agréablement surpris quand je me suis rendu compte de ça !

[benitosss]

apparemment c'est pas donné a tout le monde ^^ vivement que je teste ca

[sebich1]

Quelqu un à déjà essayé de l activer avec un vag com sur une golf non pourvue du Hill assist d origine ???
J ai trouve ça sur le net .... Sur certaines voitures ça marche:
http://www.myturbodiesel.com/forum/f19/yes-you-can-add-hill-hold-contol-2010-mts-8233/

[SCORPION77220]

Suis pas fan du système:je pense que l'agrément doit dépendre de la motorisation.Pour ma part avec le 1.6 TDI BM (moteur creux au démarrage  ),il faut une certaine habitude pour ne pas caler,et trouver le moment opportun pour démarrer.

[Swim44]

Globalement je ne suis pas convaincu.

L'idée me plait bien, mais en pratique il faut des conditions assez précises pour qu'il soit activé, mais il n'y a aucun
indicateur pour confirmer que c'est bien la cas. Donc si vous comptez dessus et qu'il n'agit pas, c'est dommage
pour le pare-choc arrière ...

Bref, il ne manquait pas grand chose pour l'utiliser en toute confiance, mais ce n'est pas le cas ...

[privatony]

Globalement je ne suis pas convaincu.

L'idée me plait bien, mais en pratique il faut des conditions assez précises pour qu'il soit activé, mais il n'y a aucun
indicateur pour confirmer que c'est bien la cas. Donc si vous comptez dessus et qu'il n'agit pas, c'est dommage
pour le pare-choc arrière ...

Bref, il ne manquait pas grand chose pour l'utiliser en toute confiance, mais ce n'est pas le cas ...

+1 Bonne remarque.

[docpierre29]

Globalement je ne suis pas convaincu.

L'idée me plait bien, mais en pratique il faut des conditions assez précises pour qu'il soit activé, mais il n'y a aucun
indicateur pour confirmer que c'est bien la cas. Donc si vous comptez dessus et qu'il n'agit pas, c'est dommage
pour le pare-choc arrière ...

Bref, il ne manquait pas grand chose pour l'utiliser en toute confiance, mais ce n'est pas le cas ...

+1 Bonne remarque.

 

[carat2011]

 
Généralement je ne lui fais pas confiance non plus surtout quand je vois qu'une voiture me colle au c**. Mais avec l'habitude, je commence à savoir maintenant quand il sera activé ou pas tout simplement en fonction du degré de la pente sur laquelle je suis arrêté.

[Jean]

la pression sur la pédale de frein ne joue t'elle pas un rôle également
sur dsg c'est indispensable et avec un petit temps je lui fait pleine confiance
mais là n'est pas le sujet

[FloG]

J'ai jamais eu de problème à faire mes démarrages en côte avec mes anciennes voitures (avec ou sans frein à main), mais maintenant je trouve ce système vraiment génial.

  pour carat2011 c'est exactement ça avec la l'habitude on sait quand il va se déclencher ou pas.

[MasterPrenium]

Juste une précision, ça marche aussi penché en avant.

[SCORPION77220]

Non, c'est un dispositif anti recul 

[alone93]

Testé sur une golf de loc et bien content de ne pas l'avoir sur la mienne. Et puis j'avoue que sur un mazout il suffit de faire coller un peu l'embrayage avant d'enlever le pied du frein pour ne pas en avoir besoin.

Plusieurs calages ne m'ont pas fait apprécier ce systeme