Bonjour,
Je pensais fraire reprog mon TSI 122,
MAIS, voici ce que j'ai trouvé sur le forum sirocco :
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Bonjour,
Je suis Robillard François (robix sur les forums) chargé de la recherche et du développement.
Je viens de recevoir le mail de Jeremy à propos de la Scirocco.
Depuis fin 2009, les turbos des Sciroccos sont différents, en effet plus petits ils n'arrivent pas à tenir la pression dans les tours.
La wastegate est à 88% d'origine ce qui ne permet pas beaucoup de possibilité. Dès lors, on demande beaucoup, mais le turbo ne sait pas suivre la consigne, on arrive à une déviation négative (delta entre la consigne et ce que l'on a réellement) de +/- 700 gr de pression (nous devons d'ailleurs désactiver le contrôle de déviation négative de boost pour la gestion).
Les véhicules de 2008 par exemple, n'ont pas ce soucis, j'ai des courbes avec 145-150cv sans le moindre soucis (140 en 95 Octane et 150 en 98 Octane), mais depuis le changement de turbo ce résultat n'est plus possible et ce, que vous alliez chez n'importe quel préparateur.
Bref, nous avons expliqué cela (mais j'avoue que ce n'est pas simple à comprendre) à Jérémy et avons dit qu'il n'était malheureusement pas possible de monter plus haut et qu'il était libre de choisir si oui ou non il désirait que l'on remette le véhicule d'origine.
Après le test ici, il souhaite la remettre d'origine, ce qui est bien normal, sans surcoût et bien sur fait partie de la garantie satisfait ou remboursé. L'idéal en fait sur ce moteur est de changer le turbo ce qui pourrait porter la puissance à 160cv, mais ça revient vite cher.
Nous avons pris la décision de supprimer cette motorisation du site purement et simplement pour éviter ce genre de désagrément.
Bien à vous,
François
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LE motueur de la golf vi et du sircco sont identiques je pense?
Pouvez vous me portez confirmation,
merci