Sujet: [reprog] Digiservices

[carat2011]

Elles sont formidables ces courbes. Merci
Et avec ce gain de puissance, certes pas très significatif comparé à d'autres motorisations, combien de marge de sécurité reste-il encore? Aucun risque pour le turbo ou embraye voire même pour le moteur à long terme.

Pourquoi justement sur ce moteur TSI 122, on n'arrive pas ou plutot on s'aventure pas à faire mieux que 20cv de plus?

Merci 

[British]

Bonjour,

Je suis un fidèle de chez Shiftech mais juste pour infos j'aimerais des détails sur stage 2 pour une GTI 2011.

[pk-fr]

Pourquoi justement sur ce moteur TSI 122, on n'arrive pas ou plutot on s'aventure pas à faire mieux que 20cv de plus?

............... le petit turbo est bien calibré pour faire monter la pression rapidement à bas régime, après il atteint ses limites.

Pour plus de peps il faudrait un turbo plus gros, comme sur la 160, qui possède un compresseur pour combler le manque de pression (et donc de couple) à bas régime.
Je ne vais pas vous dire que reprogrammer est risqué et qu'on perd la garantie et au pire la couverture de son assureur, car vous le savez déjà 
Le plus simple, et finalement le plus évident est de prendre la version plus puissante, qui en plus possède un châssis adapté, et des freins.....

[carat2011]

Pourquoi justement sur ce moteur TSI 122, on n'arrive pas ou plutot on s'aventure pas à faire mieux que 20cv de plus?

............... le petit turbo est bien calibré pour faire monter la pression rapidement à bas régime, après il atteint ses limites.

Pour plus de peps il faudrait un turbo plus gros, comme sur la 160, qui possède un compresseur pour combler le manque de pression (et donc de couple) à bas régime.
Je ne vais pas vous dire que reprogrammer est risqué et qu'on perd la garantie et au pire la couverture de son assureur, car vous le savez déjà 
Le plus simple, et finalement le plus évident est de prendre la version plus puissante, qui en plus possède un châssis adapté, et des freins.....

Merci pour cette réponse bien claire. 

[fred@digiservices]

Elles sont formidables ces courbes. Merci
Et avec ce gain de puissance, certes pas très significatif comparé à d'autres motorisations, combien de marge de sécurité reste-il encore? Aucun risque pour le turbo ou embraye voire même pour le moteur à long terme.

Pourquoi justement sur ce moteur TSI 122, on n'arrive pas ou plutot on s'aventure pas à faire mieux que 20cv de plus?

Merci 

Non il n'y a pas de risque pour le moteur.
On ne propose pas un gain supérieur justement pour rester dans des marges mécaniques, notamment au niveau du turbo!

[fred@digiservices]

Bonjour,

Je suis un fidèle de chez Shiftech mais juste pour infos j'aimerais des détails sur stage 2 pour une GTI 2011.

Bonjour,

Sur ce modèle il y a plusieurs possibilités au niveau de la ligne, décata ou cata sport...
Nous proposons 265/270cv et 420nm environ

[kimfred0]

Quel est votre limite de couple pour la DSG7?

[British]

Je suis déjà à 260cv et 411nm en stage 1.... Ça risque d'etre couteux pour juste 10cv suplémentaire....

[fred@digiservices]

Oui les lignes coutent toujours cher si on les rapporte au "peu" de gain.
Le plus "rentable" est toujours le stage 1.

Environ 340nm pour la DSG7.

[British]

Quel ordre de prix por version cata sport..... Quel marque utiliser vous... Y t'il un choix à niveau de la sonorité....

[daomen]

  Je viens de tomber sur des articles qui causent de la boite DSG7 et de son couple maxi a 250 Mn , ca m' inquete sachant que je suis dans ce cas j' ai 290 avec la reprog .

[fred@digiservices]

Quel ordre de prix por version cata sport..... Quel marque utiliser vous... Y t'il un choix à niveau de la sonorité....

Nous travaillons avec plusieurs marques.
Milltek, Supersprint, Akrapovic...

[pk-fr]

  Je viens de tomber sur des articles qui causent de la boite DSG7 et de son couple maxi a 250 Mn , ca m' inquete sachant que je suis dans ce cas j' ai 290 avec la reprog .

La DSG7 est limitée d'usine de 235 à 290Nm,  (programmation selon software) .

Augmenter cette limite est possible si tu trouves un spécialiste DSG.......

[British]

Shiftech me propose 290cv et 420nm en stage  2 (composé de ligne milltek complete + admission Carbonio + Intercooler Forge + gestion sur banc de puissance)

.......

[billou141]

je compte prendre rdv chez digiservice epinal pour ma golf 6 tdi 110 dsg , combien de gain est tarif la voiture a 62000km .