Sujet: Vibrations dans le siège conducteur - Déformation pneus arrière Golf 6

[pk-fr]

si tu permutes régulièrement, tes pneus s'usent de façon uniforme et tu pourras changer tout un train de pneus=4 pneus neufs

[president13]

si tu permutes régulièrement, tes pneus s'usent de façon uniforme et tu pourras changer tout un train de pneus=4 pneus neufs

ok on est d'accord...on attend pas la fin de vie pour permuter.. 

[AJBe]

  Beaucoup de pneus ont un sens de rotation défini donc la permutation croisée 
A moins de passer chaque fois par le centre de pneus pour les inverser sur les jantes et cela personne ne le fait!

[pk-fr]

Beaucoup de pneus ont un sens de rotation défini donc la permutation croisée 

cela va de soi; tu as des pneus unidirectionnels sur ta voiture ?

[AJBe]

Pour les pneus hiver oui, ceux d'été ont un côté extérieur obligatoire et le centre de pneus a me les a marqué à la craie pour le remontage après la saison hiver.

[pk-fr]

Intéressant, je pensais qu'ils étaient plus tôt rare ? cela apporte un plus au niveau bruit de roulement?

[alone93]

la plupart des pneus ont un sens de roulement. Le profil asymétrique vient des dessins pas du sens de roulement
alors si vous n'avez pas d'indication style rotate, fleche il suffit de trouver l'inscription DOT xxxx qui se trouve toujours sur la face exterieure

[pk-fr]

la plupart des pneus ont un sens de roulement. Le profil asymétrique vient des dessins pas du sens de roulement
alors si vous n'avez pas d'indication style rotate, fleche il suffit de trouver l'inscription DOT xxxx qui se trouve toujours sur la face exterieure

Si il y un sens il doit y avoir une flèche sur le flanc; les pneus passent aussi entre les mains de mécanos qui ne sont pas tous docteur en pneumologie....

[Fil2Fer94]

 

[alone93]

la plupart des pneus ont un sens de roulement. Le profil asymétrique vient des dessins pas du sens de roulement
alors si vous n'avez pas d'indication style rotate, fleche il suffit de trouver l'inscription DOT xxxx qui se trouve toujours sur la face exterieure

Si il y un sens il doit y avoir une flèche sur le flanc; les pneus passent aussi entre les mains de mécanos qui ne sont pas tous docteur en pneumologie....

Dit autrement mais cela revient au même

[pk-fr]

la plupart des pneus ont un sens de roulement. Le profil asymétrique vient des dessins pas du sens de roulement
alors si vous n'avez pas d'indication style rotate, fleche il suffit de trouver l'inscription DOT xxxx qui se trouve toujours sur la face exterieure

...j'ai rien compris, si pas indication rotate...trouver inscription dot ?

Il me semble pas non plus que la plupart des pneus soit unidirectionnel....

il existe 3 types de bande de roulement:

• la bande de roulement symétrique,
• la bande de roulement asymétrique,
• la bande de roulement unidirectionnelle.

Si pas flèche=pas sens de roulement=pas unidirectionnel!

[president13]

suite à la lecture des inscriptions sur mes pneus, je vois que j'ai des michelin energy saver 91V.
je regarde sur internet, le 91 est un indice de charge (environ 625 kg) et le V indique la vitesse maximale au roulage, soit 240 km/h.

première question, pourquoi mettre un indice V=240 km/h alors que ma voiture ne dépasse pas théoriquement les 200 km/h et pratiquement les 150 km/h ?

deuxième question, qu'est-ce que ça change au niveau du pneu cet indice de vitesse?

troisième question, est-ce que ça peut jouer du coup sur le bruit au roulage?

 

[AJBe]

Pour compliquer le tout dans les unidirectionel,
il y a des symétriques                                                 et asymétriques

   


Et puis comme toujours il y a les exceptions indéfinissables 

[pk-fr]

suite à la lecture des inscriptions sur mes pneus, je vois que j'ai des michelin energy saver 91V.
je regarde sur internet, le 91 est un indice de charge (environ 625 kg) et le V indique la vitesse maximale au roulage, soit 240 km/h.

première question, pourquoi mettre un indice V=240 km/h alors que ma voiture ne dépasse pas théoriquement les 200 km/h et pratiquement les 150 km/h ?

deuxième question, qu'est-ce que ça change au niveau du pneu cet indice de vitesse?

troisième question, est-ce que ça peut jouer du coup sur le bruit au roulage?

première réponse, tu as internet ?   

Tu habites en France, on a Sarko, Hollande et la prévention routière  (pardon) en Allemagne, zum beispiel, tu peux rouler plus vite; cela m'est arrivé d'avoir + de 230 au compteur avec ma TSI 122 dans une petite descente  /souvent les mêmes pneus sont utilisées sur de différentes voitures=économies pour le constructeur
Les pneus "haute vitesse" sont plus rigides  (entre autres) les gommes des pneus S ou H sont plus tendres (et sur internet tu trouves beaucoup plus d'info ......)

[president13]

suite à la lecture des inscriptions sur mes pneus, je vois que j'ai des michelin energy saver 91V.
je regarde sur internet, le 91 est un indice de charge (environ 625 kg) et le V indique la vitesse maximale au roulage, soit 240 km/h.

première question, pourquoi mettre un indice V=240 km/h alors que ma voiture ne dépasse pas théoriquement les 200 km/h et pratiquement les 150 km/h ?

deuxième question, qu'est-ce que ça change au niveau du pneu cet indice de vitesse?

troisième question, est-ce que ça peut jouer du coup sur le bruit au roulage?

première réponse, tu as internet ?   

Tu habites en France, on a Sarko, Hollande et la prévention routière  (pardon) en Allemagne, zum beispiel, tu peux rouler plus vite; cela m'est arrivé d'avoir + de 230 au compteur avec ma TSI 122 dans une petite descente  /souvent les mêmes pneus sont utilisées sur de différentes voitures=économies pour le constructeur
Les pneus "haute vitesse" sont plus rigides  (entre autres) les gommes des pneus S ou H sont plus tendres (et sur internet tu trouves beaucoup plus d'info ......)

oui, je suis d'accord avec tout ce que tu dis.
mais en fait, mes questions étaient plus là pour essayer de converger sur le fait que la qualité du pneu (vis à vis des vitesses maximales) pourrait avoir un impact sur le bruit au roulage. Car il a été mentionné précédemment des types de pneus (symétrique, asymétrique, directionnel, etc) qui peuvent avoir un impact sur le bruit, du coup je me suis dit, peut-être qu'en prenant des pneus pour des plus faibles vitesses, la gomme serait plus tendre et amortirait peu être ces effets de bruit....