Forum Golf6
Golf 6 => Finitions & Options => Discussion démarrée par: jsd le 03/26/19
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Bonjour
Ma Golf 2.0 TDI 140 Confortline je l'ai eu en 2012 neuve elle à seulement 65000 km . J'ai déménagé et je fais pratiquement de la ville pare chocs contre par chocs surtout à la sortie des bureaux , enfin bref , mon FAP s'allume a cadence plus rapprochée qu'avant ,le voyant était allumé, je suis allé sur l'autoroute 35 km ,bon en 4eme au dessus de 3000 pratiquement 3500 tours minutes, le voyant c'est éteint, et malgré cela j'ai fait [180 kilomètres et rebelote le voyant s'est rallumé. Je vais pas faire que cela ? J'en peux plus,
Que dois je faire quelqu'un connais la solution ? Si je change le pot catalytique ça va me résoudre le PB combien de temps?
Merci pour vos avis
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Bonsoir,
Solution? Changé de voiture... :quoi:
Un diesel est fait pour de longue distance et surtout pas de la ville. Sinon, le fap s'encrasse et de plus ne peux plus se régénéré.
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Privilégier les carburants des pétroliers.
Qui facilite la régénération et moins d’encrassage.
Car les courts trajets font consommer plus et encrasse.
Ou prenez davantage les transports en commun ou le vélo.
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Juste encore une question si je fais changé le pot catalytique , je n'aurais pas le problème de Fap même en faisant que de la ville ,je n'aurais pas de soucis(voyant Fap) dans l'immédiat pas avant au moins 30000km c'est ce que je voudrais savoir
Merci
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Avec un fap neuf tu aura exactement le meme souci. On ne change quasi jamais les fap sur vw car on arrive toujours a la regenerer d’une facon ou d’une autre.
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Merci pour ta reponse oui on arrive toujours a la regenerer oui VW ma fait une regeneration Forcée Javec le passage de la valise et la régénération j'ai fait 400 km et de nouveau le voyant fap allumé.
Je vais la vendre et achet une essence
Mais merci à tous pour vos réponses
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C'est effectivement la meilleure solution :10sur10: :vwtsi: