Sujet: Quel carburant pour le TSI

[Chti45]

Le SP95 est bien pour une super5 ou une 4L. 

[sebich1]

plutôt du SP98 ... et un peu de plomb pour la 4L  ....

[FIERZA]

 
Attention ...
SP95 "pur" n'existe plus ...
SP95-E5 pour la majorité des véhicules à partir de l'année 1991
SP95-E10 pour la majorité des véhicules à partir de l'année 2000
Alors, pour certaines "anciennes", l'additif substitut de plomb dispo en stations est indispensable
 

[FIERZA]

 
Vous êtes bien assis ? Alors, j'y vais ...
Après 108.000 km avec du SP98 de marque à 99% du temps et du SP95 à 1% du temps, j'ai fait un plein (enfin 43 litres) avec du SP95-E10 de chez TOTAL 
A part la trouille de la panne, malgré le courrier officiel de VW Allemagne, je vous dirai mon ressenti complet.
A noter que je pars avec un moteur maintenu super clean avec le SP98 de marque.
Pour l'instant, sur l'un de mes "parcours test" de 70 km de RD;
- la conso fut la même au décilitre près
- le bruit est le même (et j'ai l'oreille fine)
- au lancement moteur, c'est quasiment pareil
- au démarrage, en 1ère, la DSG7 aime un peu moins (à voir ?)
Il me reste à voir sur l'autoroute ...
 

[Pierre34]

Vous êtes bien assis ? Alors, j'y vais ...
Après 108.000 km avec du SP98 de marque à 99% et du SP95 à 1%, j'ai fait un plein (enfin 43 litres) avec du SP95-E10 de chez TOTAL 
A part la trouille de la panne, malgré le courrier officiel de VW Allemagne, je vous dirai mon ressenti complet.
A noter que je pars avec un moteur maintenu super clean avec le SP98 de marque.
Pour l'instant, sur l'un de mes "parcours test" de 70 km de RD;
- la conso fut la même au décilitre près
- le bruit est le même (et j'ai l'oreille fine)
- au lancement moteur, c'est quasiment pareil
- au démarrage, en 1ère, la DSG7 aime un peu moins (à voir ?)
Il me reste à voir sur l'autoroute ...
 

Eh bah ? Que t'arrives t'il Fierza tu passe à la 5w30 tu roules au sp95 !
Moi je change pas une équipe qui gagne pour mon TDI

[FIERZA]

@ Pierre
Pire !
- je suis passé à la 5W-30 (peut-être pas pour longtemps ...)
- je roule (pour essai) au SP95-E10
 

[MasterPrenium]

Fierza, tu vas faire combien de plein de 95-E10 ? Il en faut peut-être plus qu'un pour que les additifs du 98 soient totalement éliminés  .

L'autre jour j'ai hésité ... Tout le monde voulait ma pompe de 98 Excellium, les dieselistes ont pas compris qu'il n'y a qu'une pompe sur laquelle y'a le 98, alors qu'il y a 6 pompes de diesel à coté 

[FIERZA]

@ Master
Aucune idée ...
Tout dépend de mes constatations au bout du premier plein.
Pourtant, j'aurais voulu aussi tester le SP95-E10 de chez BP, mais chez moi, le seul est sur l'autoroute, et à un prix 
De plus, je vais sûrement essayer la nouvelle SHELL VW 504/507 en 0W-30, donc ça va fausser la comparaison.
Pour info, les nouvelles huiles LL (homologuées VAG, MB et BMW) qui sortent en 0W-30 sont dédiées éthanol et SCR (pour MB, norme MB 229.52)...
[ Huile SHELL_Helix_Ultra_ECT_C2_C3_0W-30_(C2_C3_VW504_507_MB229.52) ]
D'ailleurs, même si VW nous prend la tête (marketing) avec Castrol, Audi et BMW travaillent bel et bien avec SHELL, même si en compétition, ils arborent, surtout le deuxième, des stickers Castrol 

[Kiara57]

Tu nous diras tes impressions sur le long terme alors Fierza
Moi pour l'instant je suis tjs au sp 95 du lux lol.

[sebich1]

Vous êtes bien assis ? Alors, j'y vais ...
Après 108.000 km avec du SP98 de marque à 99% du temps et du SP95 à 1% du temps, j'ai fait un plein (enfin 43 litres) avec du SP95-E10 de chez TOTAL 
A part la trouille de la panne, malgré le courrier officiel de VW Allemagne, je vous dirai mon ressenti complet.
A noter que je pars avec un moteur maintenu super clean avec le SP98 de marque.
Pour l'instant, sur l'un de mes "parcours test" de 70 km de RD;
- la conso fut la même au décilitre près
- le bruit est le même (et j'ai l'oreille fine)
- au lancement moteur, c'est quasiment pareil
- au démarrage, en 1ère, la DSG7 aime un peu moins (à voir ?)
Il me reste à voir sur l'autoroute ...
 

d accord avec master .. deja au bout du deuxieme plein tu sentiras la difference .. et tu verras que sur autoroute elle n a pas la même patate ..

[FIERZA]

Moi pour l'instant je suis tjs au sp 95 du lux lol.

 

[Kiara57]

Moi pour l'instant je suis tjs au sp 95 du lux lol.

 

En même temps il me faut du temps pour  le finir .

[FIERZA]

  (Suite)
Vous êtes bien assis ? Alors, j'y vais ...
Après 108.000 km avec du SP98 de marque à 99% du temps et du SP95 à 1% du temps, j'ai fait un plein (enfin 43 litres) avec du SP95-E10 de chez TOTAL 
A part la trouille de la panne, malgré le courrier officiel de VW Allemagne, je vous dirai mon ressenti complet.
A noter que je pars avec un moteur maintenu super clean avec le SP98 de marque.
Pour l'instant, sur l'un de mes "parcours test" de 70 km de RD;
- la conso fut la même au décilitre près
- le bruit est le même (et j'ai l'oreille fine)
- au lancement moteur, c'est quasiment pareil
- au démarrage, en 1ère, la DSG7 aime un peu moins (à voir ?)
Il me reste à voir sur l'autoroute ...

Voici donc la suite:
- en règle générale, le moteur monte plus rapidement en température avec le TOTAL SP95-E10 qu'avec le TOTAL SP98 Excellium
Sur autoroute (à vide, mes seuls 90 kg, 140 km/h ODB, 129 km/h Coyote, T° ambiante 20,0°C), trajets aller retour identiques et à se suivre pour compenser pentes et vent:
- performances apparemment identiques (subjectif)
- montées en régime plus "rageuses" (subjectif, dû au bruit ?)
- consommation identique (objectif)
- température d'huile moteur plus élevée (101°C, objectif)
Alors, comme ma température d'huile moteur n'a jamais dépassé 98°C dans des conditions identiques, en 108.000 km, là ça coince !
Cela veut dire qu'avec l'éthanol, qui remonte artificiellement l'indice d'octane à 95, le moteur chauffe plus.
Quand je dis moteur, il s'agit du haut moteur (culasse, soupapes, têtes de pistons, etc) 
Heureusement que les quatre gicleurs d'huile de refroidissement des fonds de têtes de pistons font leur boulot !
Je me vois mal faire 500 km d'autobahn à 190 km/h avec ce SP95-E10 ...
Alors, il n'y aura même pas de deuxième plein avec ce carburant 
 

[Kyle]

Selon mes lectures à droite à gauche, il faudrait l'équivalent de 3 pleins pour qu'un ECU se soit complètement adapté à un nouveau carburant. La prise de mesure devrait se faire à ce moment-là.

[FIERZA]

Oui, mais quid de la température d'huile 
J'ai oublié de re-préciser qu'avec la DSG7, à la vitesse du test, je suis à ... 3.000 tr/mn, une misère pour un TSI ...