Auteur Sujet: Régime moteur TSI 122 au démarrage (Lu 68528 fois)

pascr001 · « **Réponse #75 le:** 02/19/12 »

153? j'en compte 114 ?(quand je clique 'voir modèles similaires')

Ha oui, bon ben 110 sur 114 alors...
J'étais parti d'un nouveau fitre en fait!

president13 · « **Réponse #76 le:** 03/02/12 »

j'ai effectivement ce bruit de casserole le matin lorsque je démarre la voiture. Le régime ralenti est haut (environ 1000 tr/min), il y a ce bruit de casserole, puis en 1 ou 2 minutes le régimes descend vers 700 tr/min et il n'y a plus ce bruit...

Neo91 · « **Réponse #77 le:** 03/23/12 »

J'ai constaté un problème depuis 2-3 jours. Je pense que le topic est approprié.

1er démarrage à froid le matin: RAS
Après une journée de stationnement sur un parking en plein soleil (mais faut pas déconner, c'est quand même pas encore la canicule), lorsque je tourne le contact... la voiture est longue à démarrer et je trouve le régime anormalement bas ( 400/600 tours), ça broute un peu. Après plusieurs secondes, le compte tours s'emballe et passe à 1200/1400 tours.

Ce soir, le régime s'est stabilisé à 400 tours avec voyant de batterie et d'huile qui clignote (limite de calé) et j'ai du mettre un coup d'accélérateur pour sortir du "broutage".
Si dans la foulée, je coupe le contact et je réessaye, la voiture démarre normalement.

Est-ce que je dois m'inquiéter de ce symptôme?

J'ai prévu un rdv en concession début avril pour un graissage de la pédale d'embrayage qui couine, je pense leur parler également de ce problème.

president13 · « **Réponse #78 le:** 03/23/12 »

Citation de: Neo91 le 03/23/12

J'ai constaté un problème depuis 2-3 jours. Je pense que le topic est approprié.

1er démarrage à froid le matin: RAS
Après une journée de stationnement sur un parking en plein soleil (mais faut pas déconner, c'est quand même pas encore la canicule), lorsque je tourne le contact... la voiture est longue à démarrer et je trouve le régime anormalement bas ( 400/600 tours), ça broute un peu. Après plusieurs secondes, le compte tours s'emballe et passe à 1200/1400 tours.

Ce soir, le régime s'est stabilisé à 400 tours avec voyant de batterie et d'huile qui clignote (limite de calé) et j'ai du mettre un coup d'accélérateur pour sortir du "broutage".
Si dans la foulée, je coupe le contact et je réessaye, la voiture démarre normalement.

Est-ce que je dois m'inquiéter de ce symptôme?

J'ai prévu un rdv en concession début avril pour un graissage de la pédale d'embrayage qui couine, je pense leur parler également de ce problème.

bon je recommence mon message ça a bugué...

pour ma part, le matin je démarre ma voiture du parking, le ralenti se cale directement sur 700/800 tr/min.
la journée, la voiture est garée dehors et effectivement, lorsque les températures sont clémentes (>15°C) le régime ralenti atteint d'abord des régimes entre 1200 et 1400 tr/min, puis redescend à 1000 tr/min, et enfin vers 700/800tr/min. Tout ça en environ 1 minute. vidéo que j'ai prise : http://9giga.sfr.fr/n/50-2/share/LNK63524f6cd32d02d18/

Mais dans ton cas, descendre à 400tr/min, il y a effectivement un problème de ralenti ou de gestion de l'électricité.
Tu devrais filmer ce qui t'arrive pour le montrer au cc. Car arrivé là-bas, à coup sûr ça ne le refera plus.

Jean · « **Réponse #79 le:** 03/23/12 »

je sais pas lire le fichier,ça bugue

pk-fr · « **Réponse #80 le:** 03/23/12 »

Citation de: Neo91 le 03/23/12

J'ai constaté un problème depuis 2-3 jours. Je pense que le topic est approprié.

Ce soir, le régime s'est stabilisé à 400 tours avec voyant de batterie et d'huile qui clignote (limite de calé) et j'ai du mettre un coup d'accélérateur pour sortir du "broutage".
Si dans la foulée, je coupe le contact et je réessaye, la voiture démarre normalement.

Est-ce que je dois m'inquiéter de ce symptôme?

J'ai prévu un rdv en concession début avril pour un graissage de la pédale d'embrayage qui couine, je pense leur parler également de ce problème.

Oui, parle lui en, ce n'est pas normal...........

un petit film(!) fera plaisir à ton CC