Posté par: AymericGNB le 09/17/10
Je sais qu'il y a un topic traitant du sujet: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=60.0, mais je trouve que lire les 48 pages pour faire une moyenne sur les consommations ça n'est pas évident. Je pense qu'un sondage donne une meilleure visibilité sur les consommations. Si les modos estiment que c'est un doublon inutile, je les laisse seuls juges !
En clair, quelles sont vos consommations moyennes ? Si possible de préciser la monte de pneus, le type de parcours (mixte, ville ou montagne etc...) et surtout le type de conduite (sport, normal, papy etc...) histoire d'affiner le sondage. Ah oui, aussi si vous êtes DSG ou non, ça peut influer ;)
Merci et à vos votes Mesdames et Messieurs.
Aymeric.
PS: un seul vote est possible !
Posté par: manux le 09/17/10
Pneus : Bridge RE050 en 225/40/18
Posté par: eyeshades le 09/17/10
C'est ce que je faisais avec les 174 ch de mon VR6... mais bon, moteur plus gros et 2 cylindres de plus (V6 2.8L)
Posté par: MadeinBelgium le 09/17/10
Posté par: pascalou69 le 09/17/10
7,6 l/100 à l'ODB sans remise à zéro sur 6700 km
Posté par: Divingju le 09/17/10
Posté par: Kyle le 09/18/10
Si la conso évolue après rodage, il y a moyen de mettre à jour son vote ?
Posté par: Genzo le 09/18/10
Posté par: mulderfox01 le 09/18/10
Voté! 7 à 8 pour TSI 122 DSG7
tout pareil
Posté par: Mick77 le 09/19/10
Posté par: Sablo le 09/20/10
Donc départ à froid, avec de la ville sur 3 -4 km avec feux et ralentissements (depart a 20L/100 puis chute juste 9L), puis nationale sur 6 - 10km (vmax 70, chute à 6.5-7L) Puis grosse montée (course de côte) et on finit odb a 7.5L/8L (ça dépend de la bourre ou pas).
Le soir retour par autoroute(110kmh), un poil de ralentissement au debut, et on finit tranquille, odb qui affiche enter 5.3 et 6.0L sur le trajet.
Puis des ptits tours à droite à gauche. Faut savoir qu'a part le bord de mer, tout le reste n'est que vallon et montagne, donc ça grimpe et la conso avec!
Posté par: AymericGNB le 09/20/10
Je regarderai sur la mienne une fois réceptionnée.
Si la conso évolue après rodage, il y a moyen de mettre à jour son vote ?
Effectivement ça peut être une option intéressante, puisque la conso va forcément changer après rodage. Je verrais pour faire une mise à jour de son vote mais plus tard. Il faut d'abord bien rôder... ;)
Posté par: manux le 09/21/10
Posté par: coventry le 09/22/10
Par contre pour l'indication, je fais 5,8lt/100km en conduite mixte (3ème plein)
Et hop 5,5lt/100km sur le 4ème plein :youpi:
Posté par: Kyle le 09/23/10
Posté par: Fil2Fer94 le 09/23/10
Posté par: Loolup le 09/23/10
En fait, je me rends compte que ma vieille Golf 3 1,8 L ne consommait pas tant que ça puisqu'elle tournait entre 7 et 9 litres...
Je suis surpris que VW n'ai pas réussi à davantage optimiser les TSI ! :-(
Posté par: MadeinBelgium le 09/23/10
Posté par: tonny_brasco le 09/23/10
Posté par: Loolup le 09/23/10
Posté par: Mick77 le 09/23/10
:siffle:
Le compteur à été remis à zéro quand j'ai fait le plein donc sur la photo il indique bien le nombre de km que j'ai fait depuis ;)
En gros sa donne 900 km d'autonomie avant la panne sèche
Posté par: Loolup le 09/23/10
Tu fais surtout de l'autoroute / nationale ? Style de conduite ?
Ah oui, au fait, tu aurais pu nettoyer la poussière ! :langue:
Posté par: Mick77 le 09/23/10
Je suis plus souvent entre 6/7 L si j'ai un TSI s'est aussi pour ne pas rouler comme un "papi" maintenant je dépasse rarement les 10L même en conduite "sportive"
Mais sa prouve que si on veux rouler eco un TSI ne consommera pas vraiment plus qu'un TDI tout en ayant un confort de conduite bien supérieur. Par contre petit détail je ne met que du 98 et principalement du total exelium ;)
Posté par: Loolup le 09/23/10
Allez, je m'en vais... Je vous laisse entre TSIste ! ;-)
En tous les cas, intéressant de voir que la conso peut être si basse sur une essence !
Bonne soirée
Posté par: Kyle le 09/23/10
8/9L mais j'arsouille souvent :siffle:Oh ! Si peu ! Mais je me rappelle avoir lu un 12l / 100km lors de notre rencontre. Serais-tu devenu plus sage ? :siffle: :hahaha:
Posté par: Loolup le 09/24/10
Merci Kyle d'avoir rétabli la vérité ! :ptdr:
Posté par: Sablo le 09/24/10
Donc, les TSI consomment en moyenne 2l/100 de plus que les TDI...
En fait, je me rends compte que ma vieille Golf 3 1,8 L ne consommait pas tant que ça puisqu'elle tournait entre 7 et 9 litres...
Je suis surpris que VW n'ai pas réussi à davantage optimiser les TSI ! :-(
30 cv de moins, des normes antipollution moins penalisantes, et surement 200kg en moins a trainer ... ouais t'as raison ils n'ont pas très bien optimisé le TSI
;)
Posté par: tonny_brasco le 09/24/10
:youpi: Bon, je vois qu'il y a de la mauvaise foi dans l'air !!! ;-)
Merci Kyle d'avoir rétabli la vérité ! :ptdr:
Non non...
Je ne parle pas de conso moyenne sur 30min de route en mode "test" mais de la conso moyenne (la 2ème dans l'ODB).
Elle est à 8.1L/100 il me semble (sur 2500km je crois) ;)
Faut pas penser qu'on ment sur nos conso pour se rassurer face au TDI...
Je ne suis pas frustré quand je fait 450km avec un plein à partir du moment où la voiture me donne du "plaisir".
Elle ne consomme "rien" quand on roule normal et je trouve que faire 8/9L/100 pour mon style de conduite (90% de mes trajets sont courts et j'arsouille souvent), c'est rien.
Posté par: Mick77 le 09/24/10
Posté par: Kyle le 09/24/10
Put1, je suis à bloc tellement je trépigne d'impatience !! :bave: :bave: :bave:
Posté par: Fil2Fer94 le 09/24/10
Posté par: Kyle le 09/24/10
A 12 litres, il faut avoir le pied lourd ! Mais tu n'imagines pas combien je peux avoir un mode de conduite souple pour permettre d'avoir une conso de moineau. ;)
Après, c'est sûr que toute la cavalerie présente sous le capot tend à un peu de gourmandise de carburant lorsqu'on veut apprécier le niveau des reprises... :siffle:
D'un autre côté, si VW sort un niveau de g de CO2 (145g, c'est ça) alors que ma Corolla donnait 165g de CO2 sur le papier, c'est qu'il y a quand même bien une optimisation quelque part, je présume.
Posté par: Fil2Fer94 le 09/24/10
Posté par: Kyle le 09/24/10
Posté par: Fil2Fer94 le 09/24/10
Posté par: Kyle le 09/24/10
Je joue pas à mon Fangio, non plus ! Par exemple, se faire plaisir de temps en temps sur une voie dégagée ne signifie pas non plus passer son temps à rouler à tombeau ouvert.
Au point que depuis que j'ai mon permis, les (très rares!) fois où je me suis pris une prune, c'est en roulant pépère avec un léger excès de vitesse, suffisant pour me faire ponctionner 45 euros et un point. Goumff... :orage:
Posté par: manu81 le 11/07/10
40 l de consommés pour 590 kms : ce qui fait 6.7 l et correspond donc avec ce qu'affiche l'OdB.
Je trouve que c'est correct pour une auto avec 630 kms au compteur dont la moitié de trajet en péri-urbain.
Posté par: bini le 11/08/10
Apres avoir parcuru mes mille premiers kilomètres, je suis parti en week end et j ai fait 900 km aller- retour. J'avais mis le regulateur a 130 Km/h.
Ma consommation moyenne apres ces 900 km etait de 7.9L.
Je trouve ca un peu exessif pour un tel trajet. On sait bien que les donnees contructeurs des consommations ne refletent pas la realité mais qu il y ait autant d ecart je suis surpris.
En carburant j avais mis du 98.
Est ce que j ai bon espoir que cette consomation baisse avec le temps?
Merci
1.4 TSI 122 ch - DSG7
Posté par: Kyle le 11/08/10
Posté par: Wheelfan le 11/08/10
Hello,
Apres avoir parcuru mes mille premiers kilomètres, je suis parti en week end et j ai fait 900 km aller- retour. J'avais mis le regulateur a 130 Km/h.
Ma consommation moyenne apres ces 900 km etait de 7.9L.
Je trouve ca un peu exessif pour un tel trajet. On sait bien que les donnees contructeurs des consommations ne refletent pas la realité mais qu il y ait autant d ecart je suis surpris.
En carburant j avais mis du 98.
Est ce que j ai bon espoir que cette consomation baisse avec le temps?
Merci
1.4 TSI 122 ch - DSG7
les essais de l'Utac sont effectués sur un banc à rouleaux, c'est-à-dire que la voiture ne circule pas sur la route. Certes, les techniciens prennent en compte des paramètres fondamentaux comme les frottements ou l'aérodynamisme mais la longueur du cycle en lui-même ne cadre pas avec la « vraie vie ».
En outre, le mode de conduite indiqué par la procédure ne correspond pas non plus. Un exemple ? Le test extra urbain (donc en usages routier et autoroutier) ne prévoit qu'une « pointe » de vitesse à 120 km/h. Le reste est effectué à 100 km/h, voire 70. On est bien loin des 130 km/h réglementaires sur autoroute...
Un autre exemple ? Les accélérations sont effectuées à demi-charge, alors que l'on a parfois besoin de solliciter la mécanique pour une manœuvre de dépassement sur route ou, avec une citadine, pour s'insérer dans le trafic d'une voie express. Enfin, avant de réaliser les tests, la norme prévoit l'immobilisation durant six heures du véhicule, moteur coupé, dans un hall de conditionnement à une température comprise entre 20 et 30 °C.
Mais alors à quoi servent les essais de l'Utac puisque ses chiffres ne sont pas en phase avec la réalité ? En fait, ces tests normés au niveau européen permettent d'obtenir des valeurs comparatives fiables. Effectués avec sérieux, et laissant le moins de chances possible au hasard, ils ne sont pas à remettre en cause.
Posté par: bini le 11/08/10
@ Kyle, comme je l avais stipulé, avant ce long trajet, la voiture avait 1000 km. Aujourd hui elle en a 1900 km.
quelle est la consommation normale sur autoroute apres ce "fameux rodage"?
Merci
Posté par: Wheelfan le 11/08/10
Posté par: bini le 11/09/10
Etant un mode rodage (phase 2 lol) J ai fait de bonnes accelerations aux 2*3 peages rencontrés. Mais contenu de la distance parcourue (900km) On peut considerer que cela reste de l ordre du negligeable.
As tu fini ton rodage Wheelfan?
Posté par: Wheelfan le 11/09/10
Pas de vent ou tres peu, pas d attente au peage...
Etant un mode rodage (phase 2 lol) J ai fait de bonnes accélérations aux 2*3 péages rencontrés. Mais contenu de la distance parcourue (900km) On peut considérer que cela reste de l ordre du négligeable.
As tu fini ton rodage Wheelfan?
12000 Km mon capitaine, rodage fini :jap:
Posté par: papy 64 le 11/09/10
La baisse de la consommation s'est confirmée après avoir franchi le cap des 15 000 kms. :jap:
Posté par: AngerFist le 11/09/10
Conso en mode Moi: 7.0 à 7.3 L / 100 [ Le même trajet ... ]
Conso en mode Moi " en retard: 8.7 à 10.1 L / 100 [ Toujours sur le même trajet ... ]
Avec du 98 de chez Total ou Shell ...
Du 17" ...
Avec uniquement moi dans le véhicule ...
[ TSI 160 / + ou - 16700 km ]
Posté par: Kyle le 11/09/10
Pas de vent ou tres peu, pas d attente au peage...Qu'est-ce que tu appelles "phase 2" ? Moi, j'ai attendu religieusement de franchir les 1500 kms. Elle en est à 1900 kms, mais mis à part quelques accélérations sympathiques, j'y vais encore tyranquillou. Elle a dû atteindre 3600 rpm ce soir mais rien de plus.
Etant un mode rodage (phase 2 lol) J ai fait de bonnes accelerations aux 2*3 peages rencontrés. Mais contenu de la distance parcourue (900km) On peut considerer que cela reste de l ordre du negligeable.
As tu fini ton rodage Wheelfan?
Posté par: Wheelfan le 11/09/10
Qu'est-ce que tu appelles "phase 2" ? Moi, j'ai attendu religieusement de franchir les 1500 kms. Elle en est à 1900 kms, mais mis à part quelques accélérations sympathiques, j'y vais encore tyranquillou. Elle a dû atteindre 3600 rpm ce soir mais rien de plus.
Le turbo se rode aussi... :jap:
Posté par: Mick77 le 11/09/10
Posté par: AngerFist le 11/10/10
N’oublie pas que tu roules en essence. Tu vas transformer ton TSI en TDI si tu continues. Le but du rodage est aussi d'apprendre à ton moteur à monter gentiment dans les tours. J'ai toujours passé mes rapports à 3 000 tours, même pendant le rodage. Bientôt 12 000 km, je n'ai toujours pas mis une goutte d'huile. ;)
Idem ...
Et j'ai plus de 16.000 km ...
Pendant les 2500 premiers Km j'y ai été " gentil " sur la " poussée " mais j'allais jusque 3000 / 3200 trs ... Pas plus ...
Entre 2500 et 5000 j'me suis autorisé des montées jusqu'à 4000 / 4200 ... Pas plus ...
Et après, je l'ai poussée quelque fois dans le rouge en 2 ème et troisième histoire de l'habituer ... :ptdr:
Et maintenant, quand j'en ai l'envie, et que sur l'odb je vois " 90° " d'écris ... Si l'envie m'en prend ... J'pousse à 6000 ...
Posté par: Kyle le 11/10/10
N’oublie pas que tu roules en essence. Tu vas transformer ton TSI en TDI si tu continues. Le but du rodage est aussi d'apprendre à ton moteur à monter gentiment dans les tours. J'ai toujours passé mes rapports à 3 000 tours, même pendant le rodage. Bientôt 12 000 km, je n'ai toujours pas mis une goutte d'huile. ;)Tu trouves que j'y vais trop piano-piano ? :quoi:
Sinon, après 2/3 de réservoir consommé, j'ai une moyenne de 7,0 l/100km sur parcours mixte.
EDIT : je viens de faire mes niveaux. Au kilomètre 2000, j'ai consommé un chouilla d'huile (approche de la zone B de la jauge selon le manuel, donc à peine 1/4 de litre et a priori rien d'anormal pour un moteur n'ayant pas encore fait 5000 bornes).
Posté par: Mick77 le 11/11/10
Tu trouves que j'y vais trop piano-piano ? :quoi:
Sinon, après 2/3 de réservoir consommé, j'ai une moyenne de 7,0 l/100km sur parcours mixte.
EDIT : je viens de faire mes niveaux. Au kilomètre 2000, j'ai consommé un chouilla d'huile (approche de la zone B de la jauge selon le manuel, donc à peine 1/4 de litre et a priori rien d'anormal pour un moteur n'ayant pas encore fait 5000 bornes).
Oui ;)
Posté par: LPY974 le 11/11/10
;)
Posté par: Mr Freeze le 01/23/11
J'aimerais que celui qui a voté 8 à 9 sur le TSI 270 développe un peu !! :youpi:
:plusun: si c'est réellement le cas, il s'est clairement trompé de caisse... ou fait 90% d'autoroute en respectant scrupuleusement les limitations :hahaha: Ma copine a une A3 2.0l TFSI Quattro moteur qui rend quand même 70 CV à la "R" et quand je la roule je suis plutôt à 10,5 - 11l... et quand j'ai essayé la "R" j'étais à + de 16l :argl: bon en attaquant comme un porc quand même :nul:
Posté par: cadaric72 le 03/01/11
Aller 400 km : 8,5 de moyenne avec voiture pleine 4 pers +bagages ; autoroute,route ,+30 km montée de col et 3 derniers km avec chaines
Retour 400 km : 6,5 de moyenne ( péage à fond 1-2-3 ...)
Moyenne générale vérifiée : 7,5 avec tsi 160 bvm
Moyenne correcte me semble-t-il ...
J'aurais juste aimé évaluer quelle conso aurait fait une GTD sur le même parcours ... ( comparons ce qui est COMPARABLE en termes de perf et non la politique commerciale de VW avec le tdi 140 )
D'après mes estimations la conso du GTD aurait été de 6 litres sur l'ensemble ( avec un 6,5 à l'aller et un 5,5 au retour ) : molins me parait plus exceptionnel et moins réaliste ...
Posté par: Kyle le 03/01/11
Posté par: Mick77 le 03/02/11
Posté par: papy 64 le 03/02/11
Posté par: Lepharmacien le 03/02/11
Je suis à 6L avec mon Octavia TDI 105 qui est plutôt sonore ...
Je sens que je vais apprécier mon retour à l'essence
Posté par: manu81 le 03/06/11
Moyenne générale sur 24 000 kms : 6,6 l :youpi:
:youpi: au bout de 5000 km, j'atteins la même moyenne, soit seulement 1 l de plus que mon ex C4 Hdi 110 Bmp6.
Posté par: Marcus le 03/07/11
Trajet inverse dimanche -> 7.7L ( a 140 régulateur )
Posté par: Kyle le 03/07/11
Qui a dit que les diesels étaient forcément plus sobres que les essences ? L'ordre des choses commencent à évoluer, on dirait ! :siffle:Moyenne générale sur 24 000 kms : 6,6 l :youpi::youpi: au bout de 5000 km, j'atteins la même moyenne, soit seulement 1 l de plus que mon ex C4 Hdi 110 Bmp6.
Posté par: indomptable le 03/08/11
Petite expérience la semaine dernière avec ma golf GTD DSG6 avec tout juste 1000km au compteur, autoroute PARIS-TOULON (830km), 4 personnes à bord et 130km/h compteur (et quelques belles accelerations en sortie de péage ) :
Résultat 5,5l/100 aller
et 5,6l/100 retour
Posté par: Mattey le 03/08/11
Juste pour donner une info sur la conso d'un moteur tout neuf (TSI160 DSG7):
==> conso moyenne sur les 500 premiers km de la voiture (indication ODB, plein au SP98 Esso) : 6.7l/100km
Info: pic de pollution dans la région, donc roulage pépère de chez pépère: 70-90-110km/h selon les portions. Peu ou pas de ville, 10km de montagne seulement. 3000rpm quasi jamais dépassés... Pied droit très léger!!!
Mattey.
Posté par: Marcus le 03/08/11
Bonjour à tous,Juste pour info, la GTD, c'est du diesel (donc rien à faire ici à priori :siffle:)
Petite expérience la semaine dernière avec ma golf GTD DSG6 avec tout juste 1000km au compteur, autoroute PARIS-TOULON (830km), 4 personnes à bord et 130km/h compteur (et quelques belles accelerations en sortie de péage ) :
Résultat 5,5l/100 aller
et 5,6l/100 retour
Sinon les gars, vous achetez un 160ch pour rouler sur des oeufs ? je pige pas trop quand même (hors rodage évidemment)
Posté par: manu81 le 03/08/11
Posté par: indomptable le 03/08/11
Mille excuses...
Posté par: mccyrille le 03/09/11
ca fait longtemps ^^ :fete: :fete:
je reviens vous voir pour vous faire part de ma consommation ; je suis hyper satisfait ^^ !
je viens d'avoir 30000 km, j'ai fait la révision (chez speedy, 116€ (au lieu de 89 annoncé, mais bon... lol), en long life). Ca c'est pour les gens que ca intéresse ^^ ! Y a que la vidange pour info, donc une résivion VW à plus de 300€ pour une vidange.... non merci :siffle: :ange:
ca faisait plus de 5700km que j'avais pas remis à zéro l'ordinateur de bord pour les moyennes sur le long terme, histoire de voir la conso sur plusieurs pleins et voila :
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_1.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_2.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_3.jpg)
C'est relativement satisfaisant pour un TSI 122 reprogrammé vers 150 quand même ^^ !!!
Ben au retour chez moi, près de 230km après la vidange, j'ai fait un conso de fou que j'avais pas réussi a faire sur ce trajet, alors que je le fait toutes les semaines :argl: :argl: :argl: J'ai caché volontairement la moyenne au court du trajet, histoire que ca n'influence pas sur ma conduite, et j'étais sur le cul en arrivant (normal.... j'étais assit :langue: :langue: :langue: ok je sors roohh :wink2:)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_1.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_2.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_3.jpg)
Je précise que je ne prend quasiment jamais l'autoroute (j'ai du la prendre sur 400 km en tout sur la première conso), que je roule normalement (ni pépère, ni a fond), mais beaucoup de 90. On va dire qu'il doit y avoir 25% de villes, 5% d'autoroute, et 70% de routes normales ! Par contre, je tape rarement dedans (self control lol :langue:)
Ce petit TSI m'étonnera toujours ^^ J'espère que ca va continuer :) pour l'instant vraiment rien à dire sur ce moteur. Le seul hic, mais c'est sur la voiture en général, ca m'énerve, c'est plein de petits bruits partout... est-ce que je met la musique trop fort et ca créer des bruits après vu que les pièces ont trop bougées... je sais pas... mais ca m'énerve... enfin bon, mis à part ca... rien à dire :love:
Posté par: Fil2Fer94 le 03/10/11
Posté par: mccyrille le 03/11/11
content de te revoir :coucou:
pas trop le temps de passer en ce moment :triste: => mon profil ^^ :fete:
Posté par: Marcus le 03/11/11
content de te revoir :coucou:
pas trop le temps de passer en ce moment :triste: => mon profil ^^ :fete:
Faut que t'appuie sur le champignon de temps en temps, sinon elle va s'encrasser la pauvre ;)
Par contre je pige pas bien pourquoi ta fait une reprog vu ta conduite. Et effectivement ca doit jouer sur ta conso.
Posté par: mccyrille le 03/12/11
des fois selon mon humeur, je rentre plus "nerveusement", ca va dans les 6 - 7L sur 250 km en gros, mais bon le but principal d'une voiture est de se déplacer... j'arrive plus vite oui... de 1/4 d'heure... bon autant consommer moins ^^
Posté par: Marcus le 03/13/11
Posté par: mccyrille le 03/15/11
j'ai du mettre 20€ une fois de 95 parceque y avait que ca, mais j'ai consommé un poil plus, je crois genre 0.1L... bon ca signifie rien, mais sur l'astra que j'avais avant, je faisais entre 40 et 50km de plus avec du 98 quand même
Posté par: Kyle le 03/15/11
Posté par: mccyrille le 03/17/11
et 40 - 50 km de gain... ca fait 3L en gros (l'astra consommait 7L environ) et 3L a 1.30€ à l'époque = 4€ ^^
Posté par: Lepharmacien le 03/17/11
Faut penser aux Belges et aux Suisses qui sont nombreux sur le forum ;)
Posté par: Wheelfan le 03/17/11
Y'a moyen d'ajouter le 1.2 TSI 105 dans le sondage ?
Faut penser aux Belges et aux Suisses qui sont nombreux sur le forum ;)
C'est fait ;) :jap:, mais en bas du sondage.
Posté par: mccyrille le 03/17/11
compteur "2" :
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_4.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_5.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_6.jpg)
compteur "1" :
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_4.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_5.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_6.jpg)
si c'est pas fou ca ?? j'ai l'impression que la vidange fait de sacrés effets quand même... ou alors j'avais le vent dans le dos :ptdr: :langue:
je consomme moins qu'une prius :argl: :argl: :argl: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
c'est bizarre qu'il y ai que moi qui arrive si peu à consommer.... :quoi: :quoi: :quoi:
Posté par: Kyle le 03/17/11
Posté par: mccyrille le 03/17/11
mais bon :smurf: :smurf: :smurf: :smurf: :smurf:
Posté par: manu81 le 03/18/11
bah depuis le début je suis a 0.1L supérieur en vrai... (donc réellement 4.6 et 5.0L), c'est pas à ce point la quand même... :quoi:
mais bon :smurf: :smurf: :smurf: :smurf: :smurf:
Et pas de doute c'est bien une TSi, c'est une zone rouge à 6000 ! :siffle: ;)
Posté par: mccyrille le 03/18/11
Posté par: tonny_brasco le 03/18/11
Impressionnante ta conso en tout cas, chapeau!
Posté par: Tartiflette_Power le 03/18/11
Chose très étonnante, en roulant aux mêmes vitesse ma conso peut passer de moins de 7L à 10L....si escargots sur la route. :quoi:
Posté par: coventry le 03/18/11
Merci !
Posté par: pelo91 le 03/18/11
au faite elle marche bien ?
car je n'aie plus eu de nouvelle :ouin:
Posté par: manu81 le 03/20/11
parceque tu crois que je raconte de la mer** ^^ ?! :langue: :ptdr: c'est vrai que ca parait louche... :oops:
Meuh non :ange: Certes, je n'ai pas fait la vidange mais je m'aperçois qu'avec la mienne, j'arrive facilement à descendre à 5.5 l en dépit de dépassements à fond de 4ème :siffle:
Posté par: mccyrille le 03/20/11
c'est peut-être grasse a la reprog :siffle: :siffle:
au faite elle marche bien ?
car je n'aie plus eu de nouvelle :ouin:
ouais elle marche du tonnerre ^^ quelques erreurs ODB au début (qui signifient erreur, surpression turbo), mais en fait en les laissant ces erreurs, elles partent, et c'est la que le moteur réapprend ses limites ^^ maintenant je n'ai plus d'erreurs, tout marche nickel, et elle a la patate ;)
parceque tu crois que je raconte de la mer** ^^ ?! :langue: :ptdr: c'est vrai que ca parait louche... :oops:
Meuh non :ange: Certes, je n'ai pas fait la vidange mais je m'aperçois qu'avec la mienne, j'arrive facilement à descendre à 5.5 l en dépit de dépassements à fond de 4ème :siffle:
tout a fait :jap: :jap: je fais ca aussi, quand je double je le fait assez rapidement ^^ histoire quand même de profiter des reprises de ce moteur petit, mais puissant ^^ mais sinon je ne fait pas "exprès" de rouler pépère pour arriver a 5.5L, et en dessous, bon faut avoir un certain type de conduite quand même, mais comme c'est le miens... ca va nickel ^^
Posté par: rockit le 03/20/11
parceque tu crois que je raconte de la mer** ^^ ?! :langue: :ptdr: c'est vrai que ca parait louche... :oops:
Meuh non :ange: Certes, je n'ai pas fait la vidange mais je m'aperçois qu'avec la mienne, j'arrive facilement à descendre à 5.5 l en dépit de dépassements à fond de 4ème :siffle:
c'est logique, si ton dépassement dure 15/20 sec sur 20, 30, 50 minutes de conduite l'incidence est infime.... même si tu dépasses plusieurs fois... et donc plus tu conduis longtemps plus l'incidence "d'écarts" est faible si tu conduis "éco" à côté!
Posté par: manu81 le 03/21/11
[/quote]
Tout à fait d'accord, mais quand j'annonce ce "score" au dieselistes, leur réaction est " ah, mais tu te traines tout le temps à 70/80 sans dépasser!" pffffff :nul:
Posté par: rockit le 03/21/11
en général ils consomment moins, mais ce n'est pas toujours les seuls...
les hybrides font d'ailleurs encore mieux en réduisant la conso en coupant la phase qui consomme le plus jusqu'à 50km/h notamment...
Posté par: Fabxl le 03/22/11
8,8 l/100 de moyenne (j'ai pas remis le compteur à zéro). Je vais surveiller l'évolution. :cafe:
A noter que sur un trajet de 400 km d'autoroute à 137 km/h au régulateur, j'ai quand même fait 10 l/100 tout rond :argl:
Mais ce n'est que le début et on était trois gaillard + coffre blindé + porte vélo sur attelage avec 3 VTT le tout sur autoroute vallonnée. :siffle:
A suivre...
Posté par: rockit le 03/22/11
J'ai pas encore voté car je suis en rodage mais voila les premières données pour 1800 km (25 % autoroute, 25 % ville et 50 % nationale) :
8,8 l/100 de moyenne (j'ai pas remis le compteur à zéro). Je vais surveiller l'évolution. :cafe:
A noter que sur un trajet de 400 km d'autoroute à 137 km/h au régulateur, j'ai quand même fait 10 l/100 tout rond :argl:
Mais ce n'est que le début et on était trois gaillard + coffre blindé + porte vélo sur attelage avec 3 VTT le tout sur autoroute vallonnée. :siffle:
A suivre...
ça ne paraît pas déconnant, voir plutôt bon (surtout avec le porte vélo et la charge de la voiture)... j'ai un moteur neuf depuis 2000 km et c'est seulement depuis peut-être 200/300 km que je commence à voir la consommation pouvoir baisser...
Posté par: tonny_brasco le 03/23/11
400 km d'autoroute à 137 km/h au régulateur, j'ai quand même fait 10 l/100 tout rond :argl:
Mais ce n'est que le début et on était trois gaillard + coffre blindé + porte vélo sur attelage avec 3 VTT le tout sur autoroute vallonnée. :siffle:
Avec un TDI, dans les mêmes conditions, la conso aurait été élevée également ;)
Posté par: Fabxl le 03/24/11
je refais 400 bornes d'autoroute ce week-end mais on ne sera que deux sans bagages (et sans vélo), je vous ferais part de la différence.
Posté par: Mattey le 03/29/11
Je ne vote pas encore car mon TSI est encore en phase de "rodage", mais je souhaite faire un premier retour qui me semble intéressant de partager.
Pour le moment, avec dans les 1400km au compteur, je viens de finir le deuxième plein:
- 1er plein: 6.7l/100km d'après l'ODB et 6.8 d'après mon calcul approximatif
- 2ème plein: 6.8l/100km d'après l'ODB et idem d'après mon calcul.
J'ai plus "appuyé" sur le champigon lors du deuxième plein, avec quelques petites montées dans les tours, et ça se voit un peu sur le bilan. Mais ma conduite est restée globalement douce et favorable à une conso minimaliste: pratiquement pas de ville, peu de montagne (50km environ), majorité de parcours de plus de 20km à vitesse constante entre 80 et 120 km/h...
Je ne m'attends pas à consommer vraiment plus à l'avenir: ma conduite sera peut être de temps en temps plus "nerveuse", mais ça devrait être compensé par le gain de conso obtenu après rodage du moteur.
Mattey.
Posté par: pnikko le 03/29/11
Mes premieres consos :
ODO / Conso
640km : 7.43 l/100
994km : 7.53 l/100
1577Km : 7.20l/100
2262Km : 7.16 l/100
2707km : 7.92 l/100
Sur le dernier plein, j'ai fait pas mal de ville et petits trajets
Sur mon dernier trajet autoroute en commencant à jouer avec ce fabuleu moteur, j'ai fait 6.7 sur un trajet de 150 km.
Franchement je ne regrette pas mon choix, ce moteur est vraiment plaisant a conduire et couplé a la boite dsg c'est un régal.
Tu verras mattey quand le rodage arrivera a sa fin et quand tu pourras appuyer a fond sur l'accélérateur , tu vas bien t'amuser ;)
Posté par: spire89 le 03/29/11
Ca risque de diminuer encore un peu après la première vidange. En tout cas très satisfait de ce moteur qui est bien trop rare en France.
Posté par: kenny24 le 03/30/11
Posté par: pnikko le 04/30/11
Posté par: Mattey le 05/02/11
Sinon, les données de l'ODB me donnent, à 0.1l/100km près, la même chose que mes "calculs", soit des écarts de l'ordre de 1 à 2% seulement.
Sur certains trajets réalisés entre 90 et 110km/h sur 19-20km, la conso tombe parfois à 5.9l/100km, et ne dépasse plus 6.2l/100km. J'avoue que je suis très positivement surpris par ces chiffres!!! D'autant plus que le soir, je fais tourner la clim... Par contre, je roule vraiment en mode "éco-conduite"!
Si ça continue de baisser d'ici les 3000 ou 4000km prochains km, je vais faire des moyennes sur mes trajets domicile-trajet 5.5l/100km pendant l'été...! L'hiver, faudra ajouter 0.5 à 1l/100km facilement à cause du temps de chauffe bien plus long.
Posté par: Marcus le 05/02/11
Mais tu dois vraiment rouler en mode papy dans ton cas :hahaha:
Posté par: Mattey le 05/02/11
C'est les fortes hausses de température qui font baisser ta conso comme ça. Je crois que c'est pour tout le monde pareil. Les TSI sont assez sensibles sur ce point ;)
Mais tu dois vraiment rouler en mode papy dans ton cas :hahaha:
Ca fait pratiquement 2 mois par chez moi que les températures n'évoluent pas, 10-12°C au plus froid le matin et 20 à 30°C au plus chaud l'aprèm. Il faisait d'ailleurs plus chaud vers la mi mars qu'en ce moment. Mais effectivement la température extérieure joue beaucoup, j'arrive facilement à décorreler cet effet de celui de l'évolution "naturelle" du moteur en comparant des trajets identiques fait à chaud. Sur les diesels que j'ai eu, l'effet température était le même: quasi 1l/100km d'écart entre la saison chaude et la saison froide. Cet effet joue essentiellement sur les 15-20 premiers km des trajets, ensuite ça s'estompe. Les 3/4 de mes trajets font 20km et plus, c'est aussi pour ça que je consomme beaucoup moins que certains qui font beaucoup de mini trajets de 5-10km. Pour des si petites distances, je prends le vélo ou le bus dès que possible!!!!! ;)
Quant à ma conduite, heureusement elle n'est pas en mode papy!!! Du moins comme je l'entends... Un papy voit mal, entend mal, n'a plus tous ses réflexes, fait patiner l'embrayage en tentant un créneau qu'il ne réussit plus (sauf en faisant bouffer le trottoir à ses jantes), ne peut plus tourner la tête pour voir qui arrive de la gauche à l'entrée d'un rond point donc enquille direct dans le rond point, passe la seconde à froid à 6200tr/min , et roule parfois à 170km/h sur l'autoroute car il ne se rend pas compte de sa vitesse au volant de sa Xantia bien insonorisée (par rapport à sa précédente voiture, une GS 1.4l)... :hahaha: Sans parler des qq fois où il repart des aires de repos d'autoroute dans le mauvais sens...!!!
Rouler tranquillement, sans faire du ON-OFF (à fond dans l'accélerateur pendent 3s, puis à fond dans le frein pendant 1s), sans faire souffler le turbo comme un boeuf à chaque rapport, c'est hyper reposant sur des trajets urbains ou semi urbains.
Sur un trajet de 19km domicile-travail, si je m'amuse à appuyer comme un ane sur la pédale de droite (et donc aussi sur la pédale de gauche), je vais gagner peut être 1min, voire 2, sur ce trajet. Et au bout du compte, j'aurai consommé 1.5l/100km en plus au minimum. Sur une année de ces trajets, ça me coutera environ 250€!!!
Je préfère une fois de temps en temps, quand je vais en montagne pour mes activités sportives, que la circulation et la route s'y prêtent, m'amuser un peu et raisonnablement. Sur certaines routes de montagne, on peut se faire plaisir en restant dans les limites du code de la route!! ;) Alors que sur une voie rapide ou un bout d'autoroute encombrés, difficile de se faire plaisir, non?
Mattey
Posté par: Gaelbis le 05/02/11
Posté par: mccyrille le 05/03/11
:10sur10: :10sur10: :10sur10:
Posté par: Marcus le 05/03/11
J'ai pas de photos, mais hier, en faisant mes trajets habituels, 250 km en gros, j'ai fais une consommation exceptionnelle de 4.3L/100 ! et depuis 3500 km, je suis a 5.4L ! :bave: :bave:Ca me donne envie de reprog ca :siffle:
:10sur10: :10sur10: :10sur10:
Posté par: mccyrille le 05/05/11
après j'ai aussi une conduite "éco", je fais attention a ne pas freiner inutilement, et utiliser le frein moteur (conso = 0 L/100 à ce moment la) le plus souvent possible ! surtout ne pas remettre au point mort ; c'est une fausse idée, ca consomme, le moteur doit bien tourner au ralenti, alors qu'en frein moteur non ! En plus nos TSI ont très peu de frein moteur, en DSG 7 peut être encore moins que BVM6, donc les phase de non consommation sont très intéressantes !
je fais juste attention à ca !! sinon je roules au vitesses normales et je m'autorise bien sur des petits dépassements sympa quand même !!
j'ai pas vu particulièrement de baisse de conso après la reprog honnêtement, mais c'est pas facile à mesurer, je faisais pas de trajets vraiment régulier à cette époque ! ^^
Posté par: Kyle le 05/05/11
Ca oblige à jouer plus souvent du frein malgré mon sens de l'anticipation, mais c'est vrai que l'intérêt est aussi de pouvoir rouler plus longtemps en frein moteur sans être obligé de remettre les gaz pour reprendre plus souvent l'allure.
Posté par: Fabxl le 05/05/11
Au début je me servais des palettes pour forcer le rétrogradage mais je me fais parfois surprendre quand la boite ne revient pas en auto tout de suite.
Finalement je me mets en S, les rapports tombent plus vite. ça me va bien.
Posté par: mccyrille le 05/05/11
pour la reprise, surtout ne pas appuyer fort, laisser passer les rapport le plus tot possible, une fois la septieme enclenchée (vers 60), je force avec la palette + a rester en mode manuel, et j'appui plus ; du coup la boite rétrograde pas ! que j'appui plus fort ou pas, c'est pareil (dans la limite du raisonnable, pas a fond non plus, car la variation du rendement du moteur serait a prendre en compte), car il faut la même quantité d'énergie (en théorie) au total pour accelerer d'une vitesse A, à une vitesse B. C'est valable tant que le rapport ne change pas, voila pourquoi je la met en manuelle juste quand elle passe en 7. (pareil que quand y a du monde, sinon je ne m'enmbete pas, c'est sensé être une boite auto aussi ^^ :siffle: :ptdr:), mais j'ai essayé sur mes trajets connu , c'est pareil en reprenant plus fort, ou plus lentement (à 0.1L pres, ca consomme plus en accelerant fort quand même, mais ca va pour les accélérations que ca redonne), ce qui joue vraiment, c'est lâcher 500m avant un rond point, ou avant de t'arreter !
Posté par: Frk le 05/05/11
Je suis un grand utilisateur du frein moteur mais avec la dsg il a fallu changer mes habitudes.J'ai fait un stage de ferrari, le moniteur nous a bien dit que le frein moteur était très mauvais pour le moteur/transmission.
Au début je me servais des palettes pour forcer le rétrogradage mais je me fais parfois surprendre quand la boite ne revient pas en auto tout de suite.
Finalement je me mets en S, les rapports tombent plus vite. ça me va bien.
Posté par: AJBe le 05/05/11
J'ai fait un stage de ferrari, le moniteur nous a bien dit que le frein moteur était très mauvais pour le moteur/transmission.
(http://img19.imageshack.us/img19/4725/vwgolfparking.jpg)
:wink2:
Posté par: Fabxl le 05/06/11
Mais bon j'ai toujours beaucoup utilisé le fein moteur et j'ai jamais eu de soucis (ah si une boite de clio mais le problème était autre). Chacun sa façon de faire :smurf:
Je conduis un peu comme Kyle pour ce qui est des rond-point, avec l'habitude je me trompe rarement et je ne touche pas aux freins (sauf priorité hein ?!), par contre ta technique de passer en manuel en 7ème... je comprends pas bien mais peu importe. :quoi:
Pour ma part j'aime bien remettre le régulateur juste à la fin du rond-point et me laisser emmener jusqu'à ma vitesse de croisière sans rien toucher... (ça fait un peu feignasse mais c'est tellement agréable)
Encore une fois chacun son truc ! :smurf:
Posté par: Kyle le 05/06/11
Je dirais même que le frein moteur génère un couple (induit par le moteur) bien moins fort que celui généré en phase d'accélération (par le moteur, toujours lui, moins les frottements des pneus, la traînée aéro, etc...), et qu'il ne sollicite que l'autre flanc des dentures dans la pignonnerie (couple moteur vs couple freineur).
Côté moteur, rouler au frein moteur induit un passage d'air frais sans injection d'essence dans les cylindres, donc hormis "nettoyer" les cylindres (oui, je pousse un peu, très certainement), RAS. L'embiellage subit moins de charge qu'avec le couple moteur en phase d'accélération, on fait débiter la pompe à eau dans un moteur qui ne génère plus de chaleur (aux frottements près, bien sûr) donc le moteur retrouve de la fraîcheur (exemple des descentes en montagne).
Si je me gourre, je serai ravi d'avoir l'explication qui me manque.
Posté par: Wheelfan le 05/06/11
Bref, je crois surtout que le moniteur de ce stage n'avait pas envie de faire un tour de manège gratuit.
Le frein moteur est une composante importante des techniques de pilotage en ce qui concerne le placement d'une auto, sinon à quoi bon avoir inventer le "talon-pointe".
Je suis de votre avis, je ne vois pas en quoi cela pourrait "endommager" la transmission...
Posté par: Frk le 05/06/11
Posté par: Fabxl le 05/07/11
Vu comme ça, je comprends mieux. :plusun:
Un détail supplémentaire, sur circuit et avec ces véhicules on n'utilise pas vraiment le frein moteur pour ralentir (la puissance des freins est suffisante pour obtenir la décélération maximum autorisé par les pneus dans la plupart des cas, je ne rentre pas dans les détails). On rentre simplement les rapports très tôt (d'où le "talon-pointe) pour optimiser la réaccélération.
Posté par: Frk le 05/07/11
Posté par: Kyle le 05/08/11
Posté par: Fabxl le 05/08/11
Par contre un rétrogradage commencé trop tôt dans une phase de freinage pourrait déclencher le blocage des roues d'où une perte d'adhérence... certainement ce que tout moniteur normalement constitué voudrait éviter :ptdr:
attention on parle là de modèles qui débordent de puissance, ce phénomène n'est pas vraiment reproductible avec nos véhicules.
Le blocage de roues au rétrogradage est plus flagrant en moto, si certains motards du forum font un peu de piste il pourront surement nous en parler.
Posté par: Golfiste05 le 05/09/11
pocesseur d'une G6 5p TSI 160 bvm6 je vous fais part de ma consommation sur un trajet de 600km (Gap-Colmar) sur autoroute!
A l'aller sans clim, environ 7,5- 7,7L/100km à l'OBD et au retour un peu plus chargé avec clim 80% du trajet: 8,4 - 8,5L/100km à 135-140km/h au régul avec des tites pointes à 170 :langue:
Une tite dédicace aux bas et haut rhénois présent sur le site, vs avez une région magnifique et travaillant dans le milieu vinicole, c'est encore plus plaisant :langue: :ptdr: (c'était un peu HS je sais)
Sinon vs avez bien de la chance dhabiter près de la frontière allemande, suis allé sur lautoroute A5 entre Freibourg et karlsruhe, un tit 215 compteur avec la conscience trankil c qd meme bien sympathique :smurf: (par contre bcp de camion à droite!)
:coucou:
Posté par: lezard le 05/09/11
Pour eviter cela quand on fait un retrogradage qui risque de t emmener haut dans les tours, on accelere legerement quand on relache la poigne evitant tout risque de blocage ( attention il faut avoir un mini de syncro)
Posté par: Fabxl le 05/09/11
Exact fabxl, je n est qu un roadster de 72ch et on bon retrogradage peut te bloquer la roue arriere.
Pour eviter cela quand on fait un retrogradage qui risque de t emmener haut dans les tours, on accelere legerement quand on relache la poigne evitant tout risque de blocage ( attention il faut avoir un mini de syncro)
ER6-n ?
merci pour ta confirmation :jap:
Posté par: lezard le 05/09/11
Posté par: Kyle le 05/09/11
Posté par: barney le 05/10/11
Merçi de la dédicace pour Golfiste05 , j aime bien mon département qui est le haut rhin lol
A+
Posté par: nicrun le 05/14/11
sur mes 1700 premier kms: 11.2 l / 100 km (faut bien la nourrir la bébête !!!)
utilisation mixte: 70 % routes / 30 % villes
à voté.
Posté par: Kyle le 05/15/11
Posté par: nicrun le 05/16/11
certes, une fois de temps en temps, sur autoroute, pour aller de 0 à 130 km/h sur autoroute, on décrasse le moteur, mais c'est dans l'ensemble assez exceptionnel.
je ne sais pas comment il arrive à normaliser un 9.1 litres !
peut être régime constant sur banc d'essai en statique !!!
en mode un peu plus sport, on est facilement à 15-16 litres
Posté par: Dreamer le 05/16/11
Sur route à 110 je suis à 10 litres.
Sur autoroute à 130 je suis à 10.5 litres
Sur route de montagne je suis à 12 litres
Sinon en moyenne sur trajet mixte je suis à 10.5 litres mais je ne fais que très peu de ville ;)
Posté par: didierbaud le 05/16/11
Posté par: nicrun le 05/16/11
tu as quoi comme titine ?
Posté par: Wheelfan le 05/16/11
@ Dreamer:
tu as quoi comme titine ?
Une G5 TDI 140 aux dernières nouvelles (03/2009) --> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=129.0
Posté par: Simbad le 05/16/11
Je n'y connais pas grand-chose mais les consommations relevées par dreamer, avec un TDI 140, semblent élevées.
Posté par: Kyle le 05/16/11
Posté par: mikla le 05/28/11
Posté par: Kyle le 05/28/11
Posté par: Lepharmacien le 05/28/11
L'ODB n°2 jamais remis à zéro donne 6.6 L/100 ce qui fait 800km d'autonomie avec un plein, plutôt bien je trouve
Je suppose que cette moyenne va encore baisser un peu une fois que le moteur sera totalement libéré
Posté par: kenny24 le 05/28/11
Premier bilan à 4000km
L'ODB n°2 jamais remis à zéro donne 6.6 L/100 ce qui fait 800km d'autonomie avec un plein, plutôt bien je trouve
Je suppose que cette moyenne va encore baisser un peu une fois que le moteur sera totalement libéré
il me semble que l'ODB 2 se met à zero au bout d'un certain nombre de kilometres.
Après un peu plus de 9000Km, j'en suis à 6.8L/100
Posté par: Lepharmacien le 05/28/11
il me semble que l'ODB 2 se met à zero au bout d'un certain nombre de kilometres.
Après un peu plus de 9000Km, j'en suis à 6.8L/100
Je viens d'aller vérifier
L'ODB 2 indique 3996km pour 4002km du totaliseur général
La voiture avait 6km le jour de la livraison
C'est l'ODB 1 qui se réinitialise après 2 heures d'arrêt
Posté par: AJBe le 05/28/11
C'est l'ODB 1 qui se réinitialise après 2 heures d'arrêt
:nonnonnon: D'accord pour la mémoire 1 mais la mémoire 2 est aussi remise à zéro automatiquement à la première de ces échéances: voir page 28
99 heures 59 minutes (ils ne parlent pas des 59 secondes :hahaha: )
9999 km
Posté par: Lepharmacien le 05/28/11
Posté par: Kyle le 06/08/11
Ces derniers temps, à l'ODB, je tourne aux alentours de 6,7l/100 comparés à ma première réponse de sondage.
Posté par: Wheelfan le 06/08/11
Y a-t-il moyen de retirer son vote pour le mettre à jour, comme sur d'autres sondages (comme le kilométrage) ? Merci !
Ces derniers temps, à l'ODB, je tourne aux alentours de 6,7l/100 comparés à ma première réponse de sondage.
Maintenant oui ;)
Posté par: Simbad le 06/09/11
Je remarque, dans les résultats, que pour la 122 cv Tsi, 47% de ceux qui ont répondu consomment entre 6 et 8 litres : c'est plutôt raisonnable. Mais, pour l'instant, je ne puis pas apporter mon témoignage puisque je n'ai pas encore eu la joie d'être livré.
Posté par: mtgxv le 06/09/11
2000 kms et 4,9L à l' ODB et réels ... :fete:
Posté par: Lepharmacien le 06/09/11
Posté par: Kyle le 06/09/11
Merci ! :jap:Y a-t-il moyen de retirer son vote pour le mettre à jour, comme sur d'autres sondages (comme le kilométrage) ? Merci !Maintenant oui ;)
Ces derniers temps, à l'ODB, je tourne aux alentours de 6,7l/100 comparés à ma première réponse de sondage.
Posté par: Mattey le 06/13/11
Premier bilan à 4000km
L'ODB n°2 jamais remis à zéro donne 6.6 L/100 ce qui fait 800km d'autonomie avec un plein, plutôt bien je trouve
Je suppose que cette moyenne va encore baisser un peu une fois que le moteur sera totalement libéré
Pratiquement la même chose avec mon 160ch: 6.8-6.9l/100 sur 4000km (ODB/réel). Soit finalement 5% de plus que toi seulement, mais pour 50% de puissance en plus... :muet: Surprenant quand même, mais on ne roule pas tous sur les mêmes parcours, et la majorité des miens sont hyper favorables à une consommation minimaliste!
Posté par: Lepharmacien le 06/13/11
Posté par: Dreamer le 06/13/11
Posté par: Kyle le 06/13/11
Posté par: Mattey le 06/14/11
Ne vous inquiétez pas pour moi. ;)
Idem pour moi... A savoir quand même: mes trajets domicile-travail ont représenté exactement 75% du total des 4000km que j'ai parcouru avec la G6 jusqu'à maintenant. Et sur ces trajets, c'est certain qu'avec la densité de circulation, les 160ch ne sont pas exploités! Je roule en mode "écoconduite": pied droit très léger, beaucoup d'anticipation, frein moteur, et respect TOTAL des limitations. Ca me permet de descendre à 5.9l/100km sur certains trajets. Mais sur les 25% de km restant, parcourus en grande partie sur petites routes de montagne, miam miam les 160ch quand la situation s'y prête!!! Et là, l'ODB peut indiquer des consommations beaucoup moins raisonnables... :honte:
Posté par: Kyle le 06/14/11
Donc rien ne vaut une éco-conduite (moins de carburant = moins d'imbrûlés = moins de dépôts), plus des reprises vigoureuses de temps en temps pour couronner le tout.
Posté par: Maxxim le 06/15/11
J'ai voté entre 9 et 10L avec ma GTI, sur les 4000km que j'ai parcouru a son bord pour l'instant (en 3 semaines seulement :ouin:), ma moyenne au plein et d'environ 9.5L/100, a savori que je roule tranquille en allant au boulot (6.7L/100 de moyenne tout a l'heure) et le week end ca décrasse sec :youpi:
Il m'est deja arrivé de faire + de 10L de moyenne sur le plein mais c'étiat tout au début, pour faire mumuse ! :)
Posté par: Dreamer le 06/15/11
Yop !
J'ai voté entre 9 et 10L avec ma GTI, sur les 4000km que j'ai parcouru a son bord pour l'instant (en 3 semaines seulement :ouin:), ma moyenne au plein et d'environ 9.5L/100, a savori que je roule tranquille en allant au boulot (6.7L/100 de moyenne tout a l'heure) et le week end ca décrasse sec :youpi:
Il m'est deja arrivé de faire + de 10L de moyenne sur le plein mais c'étiat tout au début, pour faire mumuse ! :)
Moi je tourne à 10-10,5 :langue:
Posté par: Kyle le 07/15/11
Posté par: Gaelbis le 07/16/11
Posté par: JirayaSanin le 07/31/11
Par contre, il faut tenir compte compte des reprogs dans le sondage ? :f1:
Posté par: Mattey le 08/04/11
Parfait, j'ai fait mon plein, 740 bornes d'effectuées, même pas de voyant de réserve allumé : 6.3l/100km pour l'ODB et 6.4l calculé à la mimine. J'aime ça. Donc avec un réservoir de 55litres, ça ferait une autonomie de près de 860kms. Sus aux TDI !! :hahaha:
Je confirme ces chiffres.
==> Ma Golf a pratiquement 8000km, et en fin de réservoir la conso reste toujours inférieure à 7l/100km, le plus souvent à 6.8l/100km. Sur de nombreux trajets mixant autoroute et route de montagne, assez longs parfois (300km), la conso est super raisonnable, entre 6.2 et 6.4l/100km, même chargé (2 adultes + gros bagages lourds). Et finalement, même en astiquant un peu en montagne, ça reste très correct, autour de 8.5l/100km avec la DSG en mode Sport, et avec le pied droit bien lourd...
Posté par: Phil le 08/04/11
(http://i40.servimg.com/u/f40/12/90/43/94/kms10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=341&u=12904394)
(http://i40.servimg.com/u/f40/12/90/43/94/conso10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=342&u=12904394)
Les mesures :
J'ai un tableau excel que je renseigne après chaque plein et qui me permet d'avoir une moyenne mensuelle.
Carburant :
SP 98 chez Elf ou Esso
Conduite :
à 85% sur autoroute, 10% de ville et 5% sur départementale
Record perso :
5,4L / 100 en respectant les limitations de vitesse sur départementale pendant 80 kms.
Résultat :
7,91L / 100 sur 12172 kms
Posté par: Kyle le 08/08/11
Il va falloir que l'on suive nos consos, tous les deux. Après, j'ai hâte de voir ce que donnera ma vidange au km 15000 (tant pis pour le long life) que je prévois plus ou moins en octobre, vu que Mccyrille a eu un effet bénéfique (et Anthony (Tonny_brasco) aussi).Parfait, j'ai fait mon plein, 740 bornes d'effectuées, même pas de voyant de réserve allumé : 6.3l/100km pour l'ODB et 6.4l calculé à la mimine. J'aime ça. Donc avec un réservoir de 55litres, ça ferait une autonomie de près de 860kms. Sus aux TDI !! :hahaha:Je confirme ces chiffres.
==> Ma Golf a pratiquement 8000km, et en fin de réservoir la conso reste toujours inférieure à 7l/100km, le plus souvent à 6.8l/100km. Sur de nombreux trajets mixant autoroute et route de montagne, assez longs parfois (300km), la conso est super raisonnable, entre 6.2 et 6.4l/100km, même chargé (2 adultes + gros bagages lourds). Et finalement, même en astiquant un peu en montagne, ça reste très correct, autour de 8.5l/100km avec la DSG en mode Sport, et avec le pied droit bien lourd...
Posté par: Wheelfan le 08/08/11
Posté par: pk-fr le 08/08/11
Moi aussi, effet bénéfique en ville --> moins 1 litre. :jap:
...c'est vrai qu'une vidange fait baisser la conso d'un litre? :fete:
je pense que c'est plutôt la température et le profil d'utilisation qui compte ;)
Posté par: Wheelfan le 08/08/11
...c'est vrai qu'une vidange fait baisser la conso d'un litre? :fete:
je pense que c'est plutôt la température et le profil d'utilisation qui compte ;)
Non, non... Vidange faite en Octobre (conso défavorable en hiver ;)) et je conduis toujours pareil aux mêmes endroits (principalement ville).
Posté par: Kyle le 08/08/11
Posté par: Wheelfan le 08/08/11
Au fait, Wheel, pour Mccyrille, il faudrait que tu rajoutes dans le sondage un item TSI122 : 4l/100km => 5l/100km :hahaha:
On devrait faire le même topic pour les "reprogrammées" ;) :siffle:
Posté par: mccyrille le 08/09/11
Au fait, Wheel, pour Mccyrille, il faudrait que tu rajoutes dans le sondage un item TSI122 : 4l/100km => 5l/100km :hahaha:
:plusun: :plusun:
Au fait, Wheel, pour Mccyrille, il faudrait que tu rajoutes dans le sondage un item TSI122 : 4l/100km => 5l/100km :hahaha:
On devrait faire le même topic pour les "reprogrammées" ;) :siffle:
je n'ai pas vu de différence avant / après la programmation, mais après la première vidange vraiment (gain de 0.5L au 100 au conso presque !)
Posté par: Bulbi le 08/19/11
Sur un parcours voies rapide + campagne j'arrive a descendre à 6,8L/100 mais plus souvent 7,4L/100 tout de même.
Posté par: Kyle le 08/19/11
Posté par: Bulbi le 08/19/11
Posté par: Marcus le 08/19/11
Tu dois pas t'amuser souvent en tous cas :siffle:
Posté par: Bulbi le 08/19/11
Oui info ODB
Posté par: olive8313 le 08/23/11
Pour celles et ceux qui consultent d'autres forums, ce sera de la redite.
Ma TSI 160 DSG a un peu plus de 18000 km.
En période de boulot, je fais environ 230 km par semaine (moitié ville trafic fluide et moitié autoroute) et je consomme environ 7.3 l en hiver et 6.5 en été.
J'ai fait en mars l'aller-retour entre le Var et Saint-Jean de Luz : un peu plus de 7 l à l'aller (de nuit, très froid et vent de face sur presque tout le trajet) et un peu moins de 6.5 l au retour (de jour donc moins froid et vent dans le dos).
Mais le plus significatif reste ces derniers jours. Je viens de passer 4 jours dans l'Aveyron. Venant de Marseille (donc 350 km) 4 adultes et clim quasiment en permanence : aller, 6.7 l - retour idem et plus de 400 km pendant le séjour (c'est très vallonné par là-bas) à 6.7 l de moyenne aussi.
Ok, je roule cool, respecte les limitations de vitesses, sauf que je n'hésite pas à doubler et à prendre ma boîte en manuel pour ne pas me retrouver à 1200 tr en côte.
Je vous l'assure, je l'aime de plus en plus ce TSI 160, et la DSG aussi. La réserve de puissance qu'ils confèrent (je répète, je ne suis pas un violent mais je profite bien des reprises) permet de conduire en toute sérénité donc beaucoup de fatigue en moins.
A très bientôt.
Posté par: Marcus le 08/23/11
Posté par: olive8313 le 08/23/11
Ça te donne quoi en conso moyenne réelle sur les 18000kms ?
J'avoue ne pas avoir fait le calcul Marcus. Mais en faisant une moyenne, je table sur un peu moins de 7 l.
En fait, je remets à 0 mon calculateur de moyenne à chaque plein (celui qui ne se réinitialise pas à l'arrêt prolongé).
Et le calcul me donne quasiment la même conso que celle indiquée par ce calculateur (à un dixième prés, j'ai de la chance, je dois avoir une bonne sonde de capacité et un bon pgm).
Posté par: Marcus le 08/23/11
Je suis à 7.6l pour ma part en BVM, avec une conduite normale, parfois éco, parfois dynamique.
Mais je roule souvent légèrement au dessus des limites, et fais pas mal de tous petits trajets en ville quand le temps m’empêche de sortir le vélo, ce que la voiture n'aime pas du tout (11/12L de conso sur ces trajets).
Quoi qu'il en soit c'est un beau résultat que tu nous fais là :youpi:
Posté par: Mattey le 08/24/11
Bonjour, voici ma petite contribution au sujet.
Pour celles et ceux qui consultent d'autres forums, ce sera de la redite.
Ma TSI 160 DSG a un peu plus de 18000 km.
En période de boulot, je fais environ 230 km par semaine (moitié ville trafic fluide et moitié autoroute) et je consomme environ 7.3 l en hiver et 6.5 en été.
J'ai fait en mars l'aller-retour entre le Var et Saint-Jean de Luz : un peu plus de 7 l à l'aller (de nuit, très froid et vent de face sur presque tout le trajet) et un peu moins de 6.5 l au retour (de jour donc moins froid et vent dans le dos).
Mais le plus significatif reste ces derniers jours. Je viens de passer 4 jours dans l'Aveyron. Venant de Marseille (donc 350 km) 4 adultes et clim quasiment en permanence : aller, 6.7 l - retour idem et plus de 400 km pendant le séjour (c'est très vallonné par là-bas) à 6.7 l de moyenne aussi.
Ok, je roule cool, respecte les limitations de vitesses, sauf que je n'hésite pas à doubler et à prendre ma boîte en manuel pour ne pas me retrouver à 1200 tr en côte.
Je vous l'assure, je l'aime de plus en plus ce TSI 160, et la DSG aussi. La réserve de puissance qu'ils confèrent (je répète, je ne suis pas un violent mais je profite bien des reprises) permet de conduire en toute sérénité donc beaucoup de fatigue en moins.
A très bientôt.
Eh bien je suis dans le même cas que toi: TSI160 DSG7, avec 10.000km (sans vidange), et les mêmes conso, 6.8-6.9l/100km. A noter, 0.5l d'huile consommée en 10.000km. Ce TSI160 me procure beaucoup de plaisir, bien plus que les TDI (150ch) et autre TDCI (136ch) ou JTD (140ch) que j'ai eu par le passé!!! Je ne suis pas prêt de revenir au mazout qui pue et fait du bruit!!!!!!!!! Même en montagne en roulant bien sportivement (passage des rapports à 5500-6000rpm), ça ne dépasse pas les 8.5l/100km.
Posté par: Marcus le 08/24/11
Rassure moi tu comptes la descente aussi alors ?Bonjour, voici ma petite contribution au sujet.
Pour celles et ceux qui consultent d'autres forums, ce sera de la redite.
Ma TSI 160 DSG a un peu plus de 18000 km.
En période de boulot, je fais environ 230 km par semaine (moitié ville trafic fluide et moitié autoroute) et je consomme environ 7.3 l en hiver et 6.5 en été.
J'ai fait en mars l'aller-retour entre le Var et Saint-Jean de Luz : un peu plus de 7 l à l'aller (de nuit, très froid et vent de face sur presque tout le trajet) et un peu moins de 6.5 l au retour (de jour donc moins froid et vent dans le dos).
Mais le plus significatif reste ces derniers jours. Je viens de passer 4 jours dans l'Aveyron. Venant de Marseille (donc 350 km) 4 adultes et clim quasiment en permanence : aller, 6.7 l - retour idem et plus de 400 km pendant le séjour (c'est très vallonné par là-bas) à 6.7 l de moyenne aussi.
Ok, je roule cool, respecte les limitations de vitesses, sauf que je n'hésite pas à doubler et à prendre ma boîte en manuel pour ne pas me retrouver à 1200 tr en côte.
Je vous l'assure, je l'aime de plus en plus ce TSI 160, et la DSG aussi. La réserve de puissance qu'ils confèrent (je répète, je ne suis pas un violent mais je profite bien des reprises) permet de conduire en toute sérénité donc beaucoup de fatigue en moins.
A très bientôt.
Eh bien je suis dans le même cas que toi: TSI160 DSG7, avec 10.000km (sans vidange), et les mêmes conso, 6.8-6.9l/100km. A noter, 0.5l d'huile consommée en 10.000km. Ce TSI160 me procure beaucoup de plaisir, bien plus que les TDI (150ch) et autre TDCI (136ch) ou JTD (140ch) que j'ai eu par le passé!!! Je ne suis pas prêt de revenir au mazout qui pue et fait du bruit!!!!!!!!! Même en montagne en roulant bien sportivement (passage des rapports à 5500-6000rpm), ça ne dépasse pas les 8.5l/100km.
Parce que si je tire bien dessus perso, quand j'arrive en haut la moyenne tape entre 12 et 15L facilement. :hahaha:
Posté par: carat2011 le 08/24/11
Une question au passage si vous le permettez ;).
Avec 1000 bornes au compteur et 600 bornes avec un plein et un trajet 100% ville (Paris). Que pensez vous de cette consommation?
Posté par: Wheelfan le 08/24/11
Hello,
Une question au passage si vous le permettez ;).
Avec 1000 bornes au compteur et 600 bornes avec un plein et un trajet 100% ville (Paris). Que pensez vous de cette consommation?
Tout à fait normal pour du Paris au mois d'aout. ;)
Posté par: carat2011 le 08/24/11
Ahh toi même tu sais. C'est pas évident de rouler l'été en plein Paris.Hello,
Une question au passage si vous le permettez ;).
Avec 1000 bornes au compteur et 600 bornes avec un plein et un trajet 100% ville (Paris). Que pensez vous de cette consommation?
Tout à fait normal pour du Paris au mois d'aout. ;)
Mais bon je n'ai plus que cette semaine à tenir et GO TO HOLIDAYS :youpi:
Posté par: Mk6tsi le 08/24/11
Hello,
Une question au passage si vous le permettez ;).
Avec 1000 bornes au compteur et 600 bornes avec un plein et un trajet 100% ville (Paris). Que pensez vous de cette consommation?
Ca fait du 8.5 8.6 litres au 100? En ville et en rodage .... normal non?
Posté par: Marcus le 08/24/11
Hello,
Une question au passage si vous le permettez ;).
Avec 1000 bornes au compteur et 600 bornes avec un plein et un trajet 100% ville (Paris). Que pensez vous de cette consommation?
Ca fait du 8.5 8.6 litres au 100? En ville et en rodage .... normal non?
Vu les conditions ça me parait même assez faible 8.5l
Posté par: Mattey le 08/25/11
Rassure moi tu comptes la descente aussi alors ?Bonjour, voici ma petite contribution au sujet.
Pour celles et ceux qui consultent d'autres forums, ce sera de la redite.
Ma TSI 160 DSG a un peu plus de 18000 km.
En période de boulot, je fais environ 230 km par semaine (moitié ville trafic fluide et moitié autoroute) et je consomme environ 7.3 l en hiver et 6.5 en été.
J'ai fait en mars l'aller-retour entre le Var et Saint-Jean de Luz : un peu plus de 7 l à l'aller (de nuit, très froid et vent de face sur presque tout le trajet) et un peu moins de 6.5 l au retour (de jour donc moins froid et vent dans le dos).
Mais le plus significatif reste ces derniers jours. Je viens de passer 4 jours dans l'Aveyron. Venant de Marseille (donc 350 km) 4 adultes et clim quasiment en permanence : aller, 6.7 l - retour idem et plus de 400 km pendant le séjour (c'est très vallonné par là-bas) à 6.7 l de moyenne aussi.
Ok, je roule cool, respecte les limitations de vitesses, sauf que je n'hésite pas à doubler et à prendre ma boîte en manuel pour ne pas me retrouver à 1200 tr en côte.
Je vous l'assure, je l'aime de plus en plus ce TSI 160, et la DSG aussi. La réserve de puissance qu'ils confèrent (je répète, je ne suis pas un violent mais je profite bien des reprises) permet de conduire en toute sérénité donc beaucoup de fatigue en moins.
A très bientôt.
Eh bien je suis dans le même cas que toi: TSI160 DSG7, avec 10.000km (sans vidange), et les mêmes conso, 6.8-6.9l/100km. A noter, 0.5l d'huile consommée en 10.000km. Ce TSI160 me procure beaucoup de plaisir, bien plus que les TDI (150ch) et autre TDCI (136ch) ou JTD (140ch) que j'ai eu par le passé!!! Je ne suis pas prêt de revenir au mazout qui pue et fait du bruit!!!!!!!!! Même en montagne en roulant bien sportivement (passage des rapports à 5500-6000rpm), ça ne dépasse pas les 8.5l/100km.
Parce que si je tire bien dessus perso, quand j'arrive en haut la moyenne tape entre 12 et 15L facilement. :hahaha:
Je ne compte pas forcément la descente, mais j'ai toujours 10-15km de plat avant de monter et ça fait effectivement baisser la moyenne globale.
Posté par: kenny24 le 08/25/11
En conduite dynamique, un plein me fait 680km, en conduite normal, plutôt 780km et mode super papi, +800km, mais difficile à réaliser quand tu te fais doubler par des diésel qui n'en ont rien à foutre de leur conso :D
Je fais le plein en Sp98 dans un Carrouf Market (celui d'Epinay sur orge) situé juste en face d'un Elf donc ils sont obligés de s'aligner sur leur prix bas. Le plein généralement environ 72€ en arrivant juste sur la réserve. je ne mets plus de Sp95, j'ai effectivement constaté que le moteur avait plus de peps qu'avec le Sp95 mais pas de différence de consommation.
Posté par: Bulbi le 08/28/11
Je suis à 8,4L/100 avec ma GTi, ville + voies rapide + campagne.
Sur un parcours voies rapide + campagne j'arrive a descendre à 6,8L/100 mais plus souvent 7,4L/100 tout de même.
Un coup de mode papy :hahaha:
(http://img828.imageshack.us/img828/426/imag0248g.th.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/imag0248g.jpg/) (http://img822.imageshack.us/img822/5946/imag0247ap.th.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/imag0247ap.jpg/)
6.8l/100 sur 75km :smurf:
:siffle:
Posté par: kenny24 le 08/28/11
Posté par: Bulbi le 08/28/11
Posté par: kenny24 le 08/28/11
Avec un 1.4TSI 122 je pense que c'est possible car là c'est un 2.0TSI 210
:oops: autant pour moi, tu devrais renseigner ta signature car ça plus de méprise possible. ;)
Posté par: WM le 09/22/11
Posté par: AJBe le 09/22/11
Il faut voter avant ou après le rodage ? :gratte:
Je te suis à la trace :ptdr:
Ce sondage comme celui sur le TDI a été démarré par le même membre et je ne vois pas après avoir voté la possibilité de l'annuler pour éventuellement l'affiner, il est aussi mentionné un seul vote.
Donc peut-être plus logique pour un sondage fiable d'attendre que la consommation soit le reflet de ton style de conduite après le rodage. :coucou:
Posté par: WM le 09/22/11
Posté par: AJBe le 09/22/11
En même temps l'info que la correction ne semble pas possible bien que je crois avoir vu des sondages où l'on pouvait effacer son vote :quoi:
Posté par: Wheelfan le 09/23/11
on ne peut pas mettre à jour son vote :nul: .
Si, il faut "enlever sa voix" pour pouvoir revoter :jap:
Posté par: WM le 09/23/11
Posté par: AJBe le 09/24/11
on ne peut pas mettre à jour son vote :nul: .Si, il faut "enlever sa voix" pour pouvoir revoter :jap:
@Wheelfan Peut-on enlevez sa voix dans tous les sondages?
Quelque chose ne tourne pas rond: en parcourant les messages non lus j'arrive sur "Quelle est la couleur de votre G6" et je vois les résultats avec le bouton pour "enlever sa voix".
Plus tard, je reviens dans ce même sondage via "Finition et Options" et là plus de bouton, ni dans aucun des autres sondages, est-ce normal? y-a-il un truc que je n'ai pas saisi ou est-ce un problème pour 18Pouces?
Merci
Posté par: WM le 09/24/11
Posté par: Wheelfan le 09/24/11
@Wheelfan Peut-on enlevez sa voix dans tous les sondages?
Quelque chose ne tourne pas rond: en parcourant les messages non lus j'arrive sur "Quelle est la couleur de votre G6" et je vois les résultats avec le bouton pour "enlever sa voix".
Plus tard, je reviens dans ce même sondage via "Finition et Options" et là plus de bouton, ni dans aucun des autres sondages, est-ce normal? y-a-il un truc que je n'ai pas saisi ou est-ce un problème pour 18Pouces?
Merci
Le créateur du sondage peut permettre de modifier son vote en activant cette option... Ou pas ;)
Posté par: AJBe le 09/24/11
Le créateur du sondage peut permettre de modifier son vote en activant cette option... Ou pas ;)
:jap: OK mais le fait qu'une fois j'ai le bouton et l'autre pas :non: Je place cela dans la rubrique migration. :coucou:
Posté par: Wheelfan le 09/25/11
Le créateur du sondage peut permettre de modifier son vote en activant cette option... Ou pas ;)
:jap: OK mais le fait qu'une fois j'ai le bouton et l'autre pas :non: Je place cela dans la rubrique migration. :coucou:
Non, c'est que le premier auteur du sondage à souhaiter qu'on puisse modifier son vote, et que le second ne le veut pas. c'était pareil avant, cela ne vient pas de la migration. :jap:
Posté par: AJBe le 09/25/11
Il devait y avoir quelque chose pas très normal dans le café :cafe: il est temps pour :dodo:
:jap:
Posté par: pascr001 le 12/15/11
Moi je viens juste d'avoir ma g6 et elle n'a que 300kms... Donc en rodage (jusqu'à 1500)
Mais je suis super surpris (en négatif) de la conso...
En effet, elle fait du 9,5 / 10 litres de moyenne...
Pourtant je roule cool avec 2 ou 3 accélérations de temps en temps mais rien de bien méchant...
Je fais 25 kms matin et soir dont 15kms de voie rapide et 10 de ville.
Je suis équipée de 17" en jantes.
Voilà, qu'en pensez vous? Je trouve que c'est beaucoup moins... Non?
Posté par: kenny24 le 12/16/11
Posté par: pk-fr le 12/16/11
Hello,
Moi je viens juste d'avoir ma g6 et elle n'a que 300kms... Donc en rodage (jusqu'à 1500)
Mais je suis super surpris (en négatif) de la conso...
En effet, elle fait du 9,5 / 10 litres de moyenne...
Pourtant je roule cool avec 2 ou 3 accélérations de temps en temps mais rien de bien méchant...
Je fais 25 kms matin et soir dont 15kms de voie rapide et 10 de ville.
Je suis équipée de 17" en jantes.
Voilà, qu'en pensez vous? Je trouve que c'est beaucoup moins... Non?
Arrète de regarder l'odb ;), attends d'avoir fait ou moins un plein; en ville, en fonction de la densité, la consommation peut être très élevée.
Sur voie rapide (110) moins de 6L.
Tu avais quelle voiture avant ?
Posté par: pascr001 le 12/16/11
ouè, t'as raison, je le regarde peut être trop... car par exemple il me rest 1 ou 2 16° de réservoir et j'ai fais 340 kms ...Hello,
Moi je viens juste d'avoir ma g6 et elle n'a que 300kms... Donc en rodage (jusqu'à 1500)
Mais je suis super surpris (en négatif) de la conso...
En effet, elle fait du 9,5 / 10 litres de moyenne...
Pourtant je roule cool avec 2 ou 3 accélérations de temps en temps mais rien de bien méchant...
Je fais 25 kms matin et soir dont 15kms de voie rapide et 10 de ville.
Je suis équipée de 17" en jantes.
Voilà, qu'en pensez vous? Je trouve que c'est beaucoup moins... Non?
Arrète de regarder l'odb ;), attends d'avoir fait ou moins un plein; en ville, en fonction de la densité, la consommation peut être très élevée.
Sur voie rapide (110) moins de 6L.
Tu avais quelle voiture avant ?
Je vais tout remettre à 0 au prochain plein et me faire la conso à l'ancienne: combien de kms avec combien de litres ... et comparer avec l'ordi...
Je pense aussi que en rodage ça doit consommer plus, non?
Faudrait que je check avec mon ancienne caisse ce que ça donnait au début.
C'était une MéganeII coupé/3p 1.6 16V ... donc +/- équivalent en puissant sauf que pas de turbo. Et avec elle je tournais entre 7 et 8 en moyenne.
Wait n see donc...
NB: Mais si d'autres ont une TSI122 DSG7, j'aimerais avoir leur avis sur l'évolution de la conso depuis le rodage jusqu'après ...
Posté par: pk-fr le 12/16/11
NB: Mais si d'autres ont une TSI122 DSG7, j'aimerais avoir leur avis sur l'évolution de la conso depuis le rodage jusqu'après ...
.....avec mon 122dsg, mon premier plein calculé (pas selon odb !) 6.2L......(mais pas de ville), RN et 4 voies uniquement
Moyenne sur les premier 7000km; 6.4L, trajets en Suisse compris, cols et un peu d'autobahn..... :siffle:
Maximum calculé sur 3 pleins 7.25L, avec pour parfaire le rodage des étapes sur autoroute à fond en 6éme, 210-220 compteur; depuis ce traitement j'ai constaté une baise encore des consommations, coïncidence ou pas...
Depuis la moyenne est autour de 5.5-6L, toujours je précise, pas (ou peu) de ville....
Avec la 122bvm de mon père qui n'a pas soigné :siffle: le rodage, je n'ai pas réussi à dépasser les 6.5L sur autoroute, régulateur calé à 138km/h .... :10sur10:
Posté par: privatony le 12/16/11
Sniff.... je veux habiter loin de mon travail!!
Posté par: Kyle le 12/16/11
Hello,Ne sois pas inquiet, laisse-lui le temps de se faire. Une fois que tu auras passé 10 000 bornes, elle sera différente.
Moi je viens juste d'avoir ma g6 et elle n'a que 300kms... Donc en rodage (jusqu'à 1500)
Mais je suis super surpris (en négatif) de la conso...
En effet, elle fait du 9,5 / 10 litres de moyenne...
Pourtant je roule cool avec 2 ou 3 accélérations de temps en temps mais rien de bien méchant...
Je fais 25 kms matin et soir dont 15kms de voie rapide et 10 de ville.
Je suis équipée de 17" en jantes.
Posté par: pk-fr le 12/16/11
Ne sois pas inquiet, laisse-lui le temps de se faire. Une fois que tu auras passé 10 000 bornes, elle sera différente.
Il ne faut pas trop espérer, après le rodage peut être 0.5L en moins et encore.
Pour bien libérer ton moteur (après rodage), fais quelques long trajets à fond la caisse, sur autobahn bien zur ;), c'est là que le moteur trouve toute sa puissance....
Edit: j'ai voté; moteur 1.8 TFSI(CDAA) 160CV) boîte manuelle 6:
Entre 6 et 7 de SP; moteur pas encore totalement libéré à 8 Mkm.
Utilisation: RN et 4 voies principalement,( Bretagne 90-110 :dodo:) presque pas de ville, respect des limitations :ange:
Conduite: papy (respect des limitations) à rapide, uniquement dans les régions voisines de la Transylvanie :baille:
Minimum sur un plein: 6.34L calculé (odb 6.1)
Minimum sur un trajet: 5.5L, vacances en Suisse.....
Maximum sur un trajet: je n'ai voulu savoir :non:
pour ceux que ça intéresse; sur ce site on peut noter ses consommations : http://www.spritmonitor.de/fr/detail/461891.html
Posté par: Kyle le 12/16/11
Le plus troublant, c'est un seul plein (mais vrai plein) avec du SP95-E10 chez Total parce que je n'avais pas mieux sous la main. En théorie, ça consomme plus et là, ça n'avait pas bougé. A ne rien y comprendre... Pourtant, mes trajets sont rigoureusement les mêmes et je ne crois pas changer de mode de conduite du tout au tout.
Posté par: pk-fr le 12/16/11
Le plus troublant, c'est un seul plein (mais vrai plein) avec du SP95-E10 chez Total parce que je n'avais pas mieux sous la main. En théorie, ça consomme plus et là, ça n'avait pas bougé. A ne rien y comprendre... Pourtant, mes trajets sont rigoureusement les mêmes et je ne crois pas changer de mode de conduite du tout au tout.
.....Vrai E10, ou plus tôt encore du E5 ...
En réalité l'E10 peut (!) contenir au maximum 10% d'éthanol, souvent c'est encore du E5
Pouvoir calorifique au litre:
Combustible kJ/L
Essence 35 475
Gazole 38 080
Éthanol 21 300
l'Ethanol est perdant............
source............ http://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique
Posté par: kriss83 le 12/17/11
Mais étant donné que je fais 90% de mes trajets sur autoroute donc la entre 4.9 (110/120 km/h) et 5.6 l (134-145 km/h) en moyenne.
Perso une conso vraiment faible avec un moteur très agréable ...
Posté par: Fabxl le 12/17/11
Posté par: pascr001 le 12/17/11
Posté par: hfboy le 12/30/11
:boire:
sur le même type de parcours mon 2L 163 de la bmw buvait 9L , et mon cdi v6 11 à 12l
donc sa va :smurf:
Posté par: pascr001 le 12/30/11
Mais je trouve que c'est élevé quand même :ouin:
Sans trop appuyer qui plus est.
J'espère que ça va baisser avec le temps. Le CC m'a dit qu'après les 5mkm, ça devrait aller mieux... mais pipo ou pas, wait n see!!
Posté par: Kyle le 12/30/11
Posté par: pk-fr le 12/30/11
j'ai fais un trajet d'autoroute et je suis descendu à 8L/8.5L (calcul en remettant le plein)
Mais je trouve que c'est élevé quand même :ouin:
Sans trop appuyer qui plus est.
J'espère que ça va baisser avec le temps. Le CC m'a dit qu'après les 5mkm, ça devrait aller mieux... mais pipo ou pas, wait n see!!
....sur autoroute tu roules à combien? vent de face?
Posté par: pascr001 le 12/31/11
Regulateur à ~137j'ai fais un trajet d'autoroute et je suis descendu à 8L/8.5L (calcul en remettant le plein)
Mais je trouve que c'est élevé quand même :ouin:
Sans trop appuyer qui plus est.
J'espère que ça va baisser avec le temps. Le CC m'a dit qu'après les 5mkm, ça devrait aller mieux... mais pipo ou pas, wait n see!!
....sur autoroute tu roules à combien? vent de face?
Quand au vent... Ben je l'ai ds le dos (à la descente) et de face (à la remontée)...
Je suis d'accord, tu ne peux pas en juger tant qu'elle n'a pas fini son rodage et tant que les températures seront froides.prendre info j'ai 1100kms là au compteur. Le CC m'a dit 1500 kms le "rodage"... C'est ce qu'on vous a dit aussi?
Posté par: Kyle le 12/31/11
J'ai pris mon temps sur le kilométrage destiné au rodage, mais comme je fais près de 1200 bornes par mois pour aller au boulot, ça a été assez rapide. Perso, c'est à partir de 4000 kms que j'ai progressivement monté dans les tours.Je suis d'accord, tu ne peux pas en juger tant qu'elle n'a pas fini son rodage et tant que les températures seront froides.prendre info j'ai 1100kms là au compteur. Le CC m'a dit 1500 kms le "rodage"... C'est ce qu'on vous a dit aussi?
Posté par: pk-fr le 12/31/11
Regulateur à ~137
Quand au vent... Ben je l'ai ds le dos (à la descente) et de face (à la remontée)...
prendre info j'ai 1100kms là au compteur. Le CC m'a dit 1500 kms le "rodage"... C'est ce qu'on vous a dit aussi?
....mets le régulateur sur 125 et tu seras surpris, la Golf est aussi aérodynamique qu'une armoire normand.
à vitesse soutenu la tsi aime :boire:
Posté par: pascr001 le 12/31/11
Où mais bon, j'vais pas rouler à 2 à l'heure quoi...
Regulateur à ~137
Quand au vent... Ben je l'ai ds le dos (à la descente) et de face (à la remontée)...
prendre info j'ai 1100kms là au compteur. Le CC m'a dit 1500 kms le "rodage"... C'est ce qu'on vous a dit aussi?
....mets le régulateur sur 125 et tu seras surpris, la Golf est aussi aérodynamique qu'une armoire normand.
à vitesse soutenu la tsi aime :boire:
Et pis déjà qu'à 137 au compteur, J'suis à ~130 chrono... Donc à 125, tu dois être à 118/119 (chrono)
T'es sur pour l'aérodynamique? Car elle me semble bien racée pourtant!!!
Posté par: steinala le 12/31/11
J'ai remarqué que celle ci ne diminue pas avec le temps, c un peu normal car j'ai tendance à tirer plus dedans :ptdr: :ptdr:
Pour finir je trouve cette moyenne tout à fait correcte vu les perfs du moteur, avant je roulais avec un TDI 130 et je tournais à 7,2l en conduite soutenue.
@+ steinala.
Posté par: pascr001 le 12/31/11
Moi perso jsuis à 7,8l de moyenne à l'ODB et j'ai 3900 kms, uniquement avec de l'exellium total 98.C'est clair que c'est plus que bien 7,8L pour ton tsi 160 dsg.
J'ai remarqué que celle ci ne diminue pas avec le temps, c un peu normal car j'ai tendance à tirer plus dedans :ptdr: :ptdr:
Pour finir je trouve cette moyenne tout à fait correcte vu les perfs du moteur, avant je roulais avec un TDI 130 et je tournais à 7,2l en conduite soutenue.
@+ steinala.
Je dois avoir un mauvais réglage, c'est pas possible!!!! :ouin:
Posté par: Jean le 12/31/11
si on remet la conso moyenne à zéro,on peut avoir quelques surprisesMoi perso jsuis à 7,8l de moyenne à l'ODB et j'ai 3900 kms, uniquement avec de l'exellium total 98.C'est clair que c'est plus que bien 7,8L pour ton tsi 160 dsg.
J'ai remarqué que celle ci ne diminue pas avec le temps, c un peu normal car j'ai tendance à tirer plus dedans :ptdr: :ptdr:
Pour finir je trouve cette moyenne tout à fait correcte vu les perfs du moteur, avant je roulais avec un TDI 130 et je tournais à 7,2l en conduite soutenue.
@+ steinala.
Je dois avoir un mauvais réglage, c'est pas possible!!!! :ouin:
avant la remise à zéro 7.5 l avec quelques trajets sur autoroute 2000km compteur
après 8.9 l quasiment de la ville et un temps plus froid 2800km compteur
tout s'explique ;)
Posté par: pascr001 le 12/31/11
Mais la vrai conso je la calcule à chaque plein plein!!si on remet la conso moyenne à zéro,on peut avoir quelques surprisesMoi perso jsuis à 7,8l de moyenne à l'ODB et j'ai 3900 kms, uniquement avec de l'exellium total 98.C'est clair que c'est plus que bien 7,8L pour ton tsi 160 dsg.
J'ai remarqué que celle ci ne diminue pas avec le temps, c un peu normal car j'ai tendance à tirer plus dedans :ptdr: :ptdr:
Pour finir je trouve cette moyenne tout à fait correcte vu les perfs du moteur, avant je roulais avec un TDI 130 et je tournais à 7,2l en conduite soutenue.
@+ steinala.
Je dois avoir un mauvais réglage, c'est pas possible!!!! :ouin:
avant la remise à zéro 7.5 l avec quelques trajets sur autoroute 2000km compteur
après 8.9 l quasiment de la ville et un temps plus froid 2800km compteur
tout s'explique ;)
Posté par: pk-fr le 12/31/11
Mais la vrai conso je la calcule à chaque plein plein!!
....je crains que tu te sois trompé sur la motorisation, la tsi peut être sobre lorsque elle est mené tranquillement, dès qu'on demande de la puissance elle boit!
Pour rouler sans regarder (!) sa consommation tout le temps, il te faut le 140 tdi qui consomme encore moins que le 105 tdi.......
Posté par: Kyle le 12/31/11
....je crains que tu te sois trompé sur la motorisation, la tsi peut être sobre lorsque elle est mené tranquillement, dès qu'on demande de la puissance elle boit!Et encore, ça dépend de ce qu'on appelle tirer dedans. Je me fais de temps en temps plaisir mais je suis sur un parcours mixte avec un peu de relief, et j'essaie d'avoir des vitesses stables => Presque toujours dans le mille avec 7l/100km
Posté par: steinala le 01/01/12
J'ai jamais fait du 7l en mode soutenu.
Posté par: pascr001 le 01/01/12
Posté par: pk-fr le 01/09/12
Où mais bon, j'vais pas rouler à 2 à l'heure quoi...
....mets le régulateur sur 125 et tu seras surpris, la Golf est aussi aérodynamique qu'une armoire normand.
à vitesse soutenu la tsi aime :boire:
Et pis déjà qu'à 137 au compteur, J'suis à ~130 chrono... Donc à 125, tu dois être à 118/119 (chrono)
T'es sur pour l'aérodynamique? Car elle me semble bien racée pourtant!!!
Un Mercedes C 220 CDI Sportcoupé avec 143cv atteint 220kmh(golf 140tdi 208) une audi a4 211tfsi 250 kmh contre 240 pour la golf gti....
Donc pour une vitesse donnée une voiture plus aérodynamique consommera moins; à grande vitesse le poids n'est pas déterminant.
Posté par: Powerpuff Mookie le 01/15/12
Je conduis presqu'exclusivement en ville. Sur le premier plein, ma conso moyenne a été de 13,9 L/100km. :argl: Sur le dernier, 10,6 L/100km. Si la boîte était moins longue, je suis sûr que je consommerais nettement moins.... et que je m'amuserais bien plus !
Je remarque aussi que l'ODB fait preuve de pessimsime (+0,4L).
Posté par: ixidor le 01/17/12
J'avais une 307 SW HDI 110cv avant ce véhicule. En termes de niveau sonore, je suis un peu déçu par ma Golf pour des vitesses au dessus de 120 Km. Par contre, c'est un silence total à bas régime.
A+
Posté par: pk-fr le 01/18/12
Les pneus arrière sont bruyants, hélas, sur autoroute..
Posté par: ixidor le 01/18/12
Pneus arrière bruyant !!???
Posté par: cleaned le 01/18/12
Pour ce qui est de la conso, il va falloir que je calcule ma conso réelle. Là, l'odb m'indique une conso de 5.5, en faisant pas mal de ville (donc bouchons, freinages, réaccel...) et en arsouillant un peu :content:
Posté par: pk-fr le 01/18/12
Ok je vérifierai à l'occasion la conso réelle.
Pneus arrière bruyant !!???
Oui, les pneus, le TSI on ne l'attend pas à vitesse stabilisée .
En ce qui concerne la monte, j'ai tout (presque) essayé; du 195/65-15 continental, 205/55/16 bridgestone puis du 225/45-17 dunlop et ils sont tous bruyants, à l'arrière surtout .
(sauf si le revêtement est vraiment impeccable, là à 100kmh on se croit dans une voiture électrique....)
Posté par: ixidor le 01/18/12
Posté par: cleaned le 01/18/12
Posté par: pk-fr le 01/18/12
Si tous les pneus que tu as essayés présentent le même problème je présume que les pneus ne sont pas en cause et qu'il faut plutôt attribuer cela à la conception du train. En particulier, j'avais moi aussi des Bridgestone 205/55 16 sur un précédent véhicule et je les trouvais très silencieux. Affaure à suivre ... ;)
J'ai omis de préciser que j'ai essayé ces pneus sur trois TSI......C'est un manque d'isolation acoustique du train arrière de la G6.
Posté par: ixidor le 01/18/12
Posté par: pk-fr le 01/18/12
Non, j'en ai eu 2, une tsi122 et une1.8 tfsi! Le 3ème appartenait à mon papa, 122 aussi, mais une trendline avec des 195/65-15 et en hiver avec des pirelli 205.......j'ai pu comparer donc;
J'ai fait pas mal d'autoroute avec....
Le bruit, une sorte de bourdonnement léger à partir d'environ 120-125 s'amplifiant avec la vitesse avec quelques nuances seulement selon les pneumatiques.
Posté par: Kyle le 01/18/12
Posté par: pk-fr le 01/19/12
Posté par: Kyle le 01/21/12
Une fois le train avant usé, je les changerai pour des Michelin, histoire de voir si je peux manger un peu moins de pneu et améliorer ma conso.
Posté par: steve.shiftech le 01/21/12
J'ai omis de préciser que j'ai essayé ces pneus sur trois TSI......C'est un manque d'isolation acoustique du train arrière de la G6.
[/quote]
:plusun:
effectivement, j'adore ma G6 mais au niveau du train arrière, ça fait du bruit... j'ai "isolé" tout mon coffre mais cela n'a rien changé... il faudrait pour bien faire mettre un isolant sous la moquette :triste:
Posté par: hfboy le 01/22/12
1250km (golf 6 tsi 122 acheté le 27/12/2011 )
consommations normal (tajet periph/ville avec pas mal de feux et de bouchon ) ==> 8 à 9L
trajet paris => dreux => paris ==> 6.5L :youpi: plus sobre que mon v6 cdi
Posté par: pk-fr le 01/23/12
Posté par: titi87 le 02/08/12
J'ai omis de préciser que j'ai essayé ces pneus sur trois TSI......C'est un manque d'isolation acoustique du train arrière de la G6.
:plusun:
effectivement, j'adore ma G6 mais au niveau du train arrière, ça fait du bruit... j'ai "isolé" tout mon coffre mais cela n'a rien changé... il faudrait pour bien faire mettre un isolant sous la moquette :triste:
[/quote]
Salut Steve,
Je vais moi aussi isoler le plancher de coffre et les passages de roues arrières (Topic : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=8004.0 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=8004.0)) pour essayer d'atténuer ces bruits de roulage.
Tu l'a isolé comment ton coffre?
Merci.
Posté par: ixidor le 02/12/12
Posté par: Kyle le 02/12/12
Posté par: pascr001 le 02/12/12
Pffffff
Posté par: haze le 02/13/12
Je fais beaucoup de petit trajet a froid,entre 50 ET 90 km/h avec rond point,cedez le passage...
L'odb est tres precis sur des parcours a vitesse stable,par contre dés qu il y a des relances il surestime la conso.
Posté par: pk-fr le 02/13/12
P' tain, je sais pas comment vous arrivez à avoir 7,5L/100 car moi le mieux que j'ai fais avec ma dsg c'est 8,3L/100.
Pffffff
Tu n'y arrives pas hein ? :hahaha: achète ma tfsi, regarde ma signature, je suis en dessous de 7L (6.8/100 après 10 Mkm)
Posté par: Kyle le 02/13/12
P' tain, je sais pas comment vous arrivez à avoir 7,5L/100 car moi le mieux que j'ai fais avec ma dsg c'est 8,3L/100.Oui, c'est bizarre. Même en mode plaisir sur les 30 bornes pour le boulot, je ne dépasse jamais les 8 litres. Ceci dit, ça dépend de ton trajet et de ton mode de conduite.
Pffffff
Posté par: pk-fr le 02/13/12
Posté par: pascr001 le 02/14/12
Je roule au régulateur pile poile sur la limite autorisée (voir un chouille plus des fois)
Mais bon, en règle général, je fais 2x 17kms pour aller bosser dont la moitié de voie rapide et le reste de ville!
fait hièch!!!
Posté par: pk-fr le 02/14/12
En ce moment il fait froid, donc la consommation plus élevé aussi, sur de courts trajets, le moteur met plus de temps à chauffer....
Posté par: pascr001 le 02/14/12
Sinon mauvais réglage, c'est possible?
Je vais attendre les 5000 kms comme m'ont dis à la cc et je demanderais pour un check des réglages limite...
Posté par: pk-fr le 02/14/12
Sinon mauvais réglage, c'est possible?
Je ne pense pas, si'il y a un défaut, un témoin s'allumera.
Si tu te plains de ta conso chez ton cc ils peuvent la passer "à la valise", peut être une erreur mineur ?
Posté par: pascr001 le 02/14/12
j'ai vu (ici sur le fofo) des TSI122 DGS qui consomme +/- 7.5L/100... donc je devrait m'en rapprocher!
Avec mon ancienne MéganeII (1.6 16V 115ch) je tournais à 7.8L/100 pour le même trajet... et en roulant moins à la cool.. donc y a pas de raison!
Ce ne sont pas les 7ch de plus et la DSG qui me prennent ce (cher) litre en plus qd même... :S
Posté par: AJBe le 02/14/12
pour l'instant je me limite à 2 bières par jour :ptdr:
Tourtel? :siffle:
Posté par: pk-fr le 02/14/12
2 par jour sur 50 ans ça fait; 2x365x50/3= 12.167 litres.....
[OT off]
Posté par: Kyle le 02/14/12
ouèp... j'espère juste que ça va baisser.Rappelle-nous, quel est ton kilométrage en ce moment ?
Sinon mauvais réglage, c'est possible?
Je vais attendre les 5000 kms comme m'ont dis à la cc et je demanderais pour un check des réglages limite...
Posté par: pascr001 le 02/14/12
2300 kmsouèp... j'espère juste que ça va baisser.Rappelle-nous, quel est ton kilométrage en ce moment ?
Sinon mauvais réglage, c'est possible?
Je vais attendre les 5000 kms comme m'ont dis à la cc et je demanderais pour un check des réglages limite...
Posté par: kenny24 le 02/14/12
Je suis arrivé au bout de mes 990km avec une conso de 7.1l odb.
Au retour, ma conso pour tout le trajet à été de 6.4l
Posté par: pascr001 le 02/14/12
J'aimerais bien tourner entre 7 et 8, ça serait cool!
Dsg ou pas au fait?
Posté par: president13 le 02/14/12
2300 kmsouèp... j'espère juste que ça va baisser.Rappelle-nous, quel est ton kilométrage en ce moment ?
Sinon mauvais réglage, c'est possible?
Je vais attendre les 5000 kms comme m'ont dis à la cc et je demanderais pour un check des réglages limite...
ton moteur n'est peut-être pas encore assez rodé...
parait-il que l'on consomme plus au début...
Posté par: barney le 02/14/12
2300 kmsouèp... j'espère juste que ça va baisser.Rappelle-nous, quel est ton kilométrage en ce moment ?
Sinon mauvais réglage, c'est possible?
Je vais attendre les 5000 kms comme m'ont dis à la cc et je demanderais pour un check des réglages limite...
Vaut mieux attendre d avoir une plus de kilometres quand mème, pour ma voiture, les consos ont commencé a baisser après 12 000km
ton moteur n'est peut-être pas encore assez rodé...
parait-il que l'on consomme plus au début...
Posté par: pk-fr le 02/15/12
ton moteur n'est peut-être pas encore assez rodé...
parait-il que l'on consomme plus au début...
Oui, mais ça ne fera pas gagner un demi litre...
..... j'ai fait une virée en Allemagne impossible de se trainer, même à 120km, on n'a pas l'impression d'avancer
je pense que kenny qui roule "même" à 120, a le pied moins lourd que @pascr001
En faisant de courts trajets (17km..) et en roulant à 140, une tsi consomme beaucoup plus; @pascr001 as tu essayé de rouler, disons 200 km sur une nationale tranquille sans dépasser la limite autorisée ? moins de 6 litres sont possible dans ses conditions!
Posté par: president13 le 02/15/12
ton moteur n'est peut-être pas encore assez rodé...
parait-il que l'on consomme plus au début...
Oui, mais ça ne fera pas gagner un demi litre........ j'ai fait une virée en Allemagne impossible de se trainer, même à 120km, on n'a pas l'impression d'avancer
je pense que kenny qui roule "même" à 120, a le pied moins lourd que @pascr001
En faisant de courts trajets (17km..) et en roulant à 140, une tsi consomme beaucoup plus; @pascr001 as tu essayé de rouler, disons 200 km sur une nationale tranquille sans dépasser la limite autorisée ? moins de 6 litres sont possible dans ses conditions!
Oui c'est vrai. Après, il y a aussi le type de pneu (largeur), la pression des pneus, s'il y a du poids dans le coffre, etc qui peuvent jouer sur la conso. Ou aussi un Cx plus grand (vérifier le cache moteur s'il ne tombe pas).
Ou alors, il faut mettre des chaussures légères pour avoir le pied moins lourd ! :ange:
Posté par: pascr001 le 02/15/12
@pk-fr : Non non, je vous assure que je roule tranquilou. J'accélre normalement et bloque la vitesse au régulateur.
C'est la partie ville qui "nike" le bénèf je pense... car le temps de prendre l'autoroute, je suis à 10L en moyenne (voir plus) et en arrivant chez moi, l'ODB affiche ~8 à 9 L/100... et sur la rocade à 110/115kms, la conso réelle est entre 6.5 et 8L (ça dépend des montées etc etc...
J'ai pris 1 ou 2 fois ma caisse pour faire de la nationale à 90kmh et j'étais entre 7.5 ou 8L/100kms
@president13: pneus: ben comme tous autres... les dimension sont standards je pense... quand au modèle : ce sont des Bridgestone ??? (j'connais pas le modèle comme ça). Et la pression semble OK à vue d’œil!
Sinon, ma G6 est neuve donc pas de cache moteur ou autre qui tombe ou sont mal fixés..
Quand au coffre, j'ai une roue de secours type galette et il est vide ou 2 ou 3 bricoles (qques Kgs) mais ce ne sont pas même 20kgs qui vont me faire consommer 8 à 9 L/100...
Posté par: pk-fr le 02/15/12
J'ai pris 1 ou 2 fois ma caisse pour faire de la nationale à 90kmh et j'étais entre 7.5 ou 8L/100kms
Sur un trajet en été, en traversant la France de ouest est est, jusqu'à la Suisse 90%, RN et 10%autoroute suisse à 120; plus de 900km avec mon plein.
Consommation calculé 5.48L (tsi 122 dsg à 13.000 km) c'est mon record aussi...
il est clair, 8L sur RN à 90 km/h c'est pas possible!
Posté par: president13 le 02/15/12
@barney : wahoo, 12000 kms c'est énorme... c'est la 1ière fois que j'entends ça. Que le moteur se mette en place en qques milliers de kms (2 à 5 mkms) OK, mais 12mkms: c'est juste moins d'un an de roulage... c'est pas possible!!
@pk-fr : Non non, je vous assure que je roule tranquilou. J'accélre normalement et bloque la vitesse au régulateur.
C'est la partie ville qui "nike" le bénèf je pense... car le temps de prendre l'autoroute, je suis à 10L en moyenne (voir plus) et en arrivant chez moi, l'ODB affiche ~8 à 9 L/100... et sur la rocade à 110/115kms, la conso réelle est entre 6.5 et 8L (ça dépend des montées etc etc...
J'ai pris 1 ou 2 fois ma caisse pour faire de la nationale à 90kmh et j'étais entre 7.5 ou 8L/100kms
@president13: pneus: ben comme tous autres... les dimension sont standards je pense... quand au modèle : ce sont des Bridgestone ??? (j'connais pas le modèle comme ça). Et la pression semble OK à vue d’œil!
Sinon, ma G6 est neuve donc pas de cache moteur ou autre qui tombe ou sont mal fixés..
Quand au coffre, j'ai une roue de secours type galette et il est vide ou 2 ou 3 bricoles (qques Kgs) mais ce ne sont pas même 20kgs qui vont me faire consommer 8 à 9 L/100...
merci pour tes retours. je me demande si le régulateur ne ferait pas plus consommer (hypothèse). L'idée est la suivante : le régulateur maintien la vitesse, donc le régime moteur reste celui qui stabilise la vitesse désirée. Par contre, sans régulateur, on a parfois (sur des grands trajets) le pied qui appuie moins et du coup on est en dessous de la vitesse désirée. Ainsi, on re-accélère tranquillement pour se re-stabiliser, puis on re-ralenti, etc...
Du coup avec le régulateur, le régime moteur est fixe à la valeur qui stabilise la vitesse, et sans régulateur le régime oscille sous le régime qui stabilise. Du coup le régime moteur moyen sans régulateur est plus bas qu'avec régulateur. Donc moins de consommation.
Bon tout ça dépend de grosses hypothèses.....et je ne connais pas le gain de conso sur des longues distances...
Posté par: pk-fr le 02/15/12
merci pour tes retours. je me demande si le régulateur ne ferait pas plus consommer (hypothèse).
Sur le plat avec le régulateur tu consommeras moins. Le fait de décélérer puis accélérer te fait consommer plus.
Dans les côtes, le régulateur veut à tout prix maintenir la vitesse tandis le conducteur peut accepter une petite baisse de la vitesse, en appuyant pas trop, ce qui fera moins consommer.....
Posté par: president13 le 02/15/12
merci pour tes retours. je me demande si le régulateur ne ferait pas plus consommer (hypothèse).
Sur le plat avec le régulateur tu consommeras moins. Le fait de décélérer puis accélérer te fait consommer plus.
Dans les côtes, le régulateur veut à tout prix maintenir la vitesse tandis le conducteur peut accepter une petite baisse de la vitesse, en appuyant pas trop, ce qui fera moins consommer.....
en effet, je raisonne sur le régime moteur....alors que je devrais raisonner sur le débit carburant....ça serait plus logique...
c'est bon à savoir qu'en côte...le régulateur est à éviter... :jap:
Posté par: president13 le 02/15/12
Oui c'est vrai. Après, il y a aussi le type de pneu (largeur), la pression des pneus, s'il y a du poids dans le coffre, etc qui peuvent jouer sur la conso. Ou aussi un Cx plus grand (vérifier le cache moteur s'il ne tombe pas).
Ou alors, il faut mettre des chaussures légères pour avoir le pied moins lourd ! :ange:
Peut-être enlever le coffre de toit et détacher la remorque ? :ptdr:
pas taper
:jesors:
:argl: mais oui c'était ça.... :ptdr:
Posté par: pascr001 le 02/15/12
Posté par: pascr001 le 02/15/12
Sinon, avant j'avais le pied lourd, mais là, depuis que j'ai la golf: NON. J'accélère un chouille plus des fois pour doubler ou m’insérer sur les voies rapide mais sinon, vue la conso et le prix de l'or noir, j'ose plus!! :s
Sinon, vu que j'ai la DSG, je la laisse passer les vitesse (normal :ptdr:), par contre ce que je fais, c'est que je rétrograde avec les palettes (SANS accélérer bien sur) pour avoir du frein moteur ... et au moment de la ré accélération, je repasse en auto!!
Mais cette pratique ne consomme pas plus normalement car l'injection doit normalement être coupé !!
Posté par: president13 le 02/15/12
ben madame la conduit la voiture le soir, quand elle fait Sam... et là, elle conduit doucement (car je zieute en plus :D)
Sinon, avant j'avais le pied lourd, mais là, depuis que j'ai la golf: NON. J'accélère un chouille plus des fois pour doubler ou m’insérer sur les voies rapide mais sinon, vue la conso et le prix de l'or noir, j'ose plus!! :s
Sinon, vu que j'ai la DSG, je la laisse passer les vitesse (normal :ptdr:), par contre ce que je fais, c'est que je rétrograde avec les palettes (SANS accélérer bien sur) pour avoir du frein moteur ... et au moment de la ré accélération, je repasse en auto!!
Mais cette pratique ne consomme pas plus normalement car l'injection doit normalement être coupé !!
c'est à confirmer, mais il me semble que l'on consomme plus avec des boites auto. car le passage des vitesses se fait généralement un peu plus haut dans les tours...
Posté par: pascr001 le 02/15/12
désolé mais faux, il se fait relativement bas (entre 1500 et 200 tours min). Je suis facilement en 7° à 60 km/h par exemple.ben madame la conduit la voiture le soir, quand elle fait Sam... et là, elle conduit doucement (car je zieute en plus :D)
Sinon, avant j'avais le pied lourd, mais là, depuis que j'ai la golf: NON. J'accélère un chouille plus des fois pour doubler ou m’insérer sur les voies rapide mais sinon, vue la conso et le prix de l'or noir, j'ose plus!! :s
Sinon, vu que j'ai la DSG, je la laisse passer les vitesse (normal :ptdr:), par contre ce que je fais, c'est que je rétrograde avec les palettes (SANS accélérer bien sur) pour avoir du frein moteur ... et au moment de la ré accélération, je repasse en auto!!
Mais cette pratique ne consomme pas plus normalement car l'injection doit normalement être coupé !!
c'est à confirmer, mais il me semble que l'on consomme plus avec des boites auto. car le passage des vitesses se fait généralement un peu plus haut dans les tours...
Mais trop haut ou trop bas en effet peut faire surconsommer
Mais je pense que les ingé de VW ont du travailler sur ce point là car la DSG est une des boites auto (pour ne pas dire +/- la seule) grand public qui ne surconsomme pas!
Et si l'on se fit à la conso constructeur (calculée de la même manière pour la DSG ou pas DSG) elle est même censée consommer moins:
Golf 1.4 TSI 122 BVM 6:
Consommation urbaine 8,2 l/100km
Consommation extra-urbaine 5,1 l/100km
Consommation mixte 6,2 l/100km
Golf 1.4 TSI 122 DSG 7
Consommation urbaine 7,7 l/100km
Consommation extra-urbaine 5,0 l/100km
Consommation mixte 6,0 l/100km
** Les valeurs de consommation 99 / 100 / CE sont basées sur le poids à vide effectif du véhicule. C'est pourquoi les équipements en option peuvent entraîner une légère augmentation des valeurs indiquées.
Les valeurs réelles peuvent différer de celles-ci, suivant le mode de conduite, les conditions de route, le trafic, l'environnement et l'état du véhicule.
Haaaaa, ça y est j'ai compris... c'est parce que j'ai pris plein d'option, voilà pourquoi elle consomme :s
Posté par: president13 le 02/15/12
désolé mais faux, il se fait relativement bas (entre 1500 et 200 tours min). Je suis facilement en 7° à 60 km/h par exemple.ben madame la conduit la voiture le soir, quand elle fait Sam... et là, elle conduit doucement (car je zieute en plus :D)
Sinon, avant j'avais le pied lourd, mais là, depuis que j'ai la golf: NON. J'accélère un chouille plus des fois pour doubler ou m’insérer sur les voies rapide mais sinon, vue la conso et le prix de l'or noir, j'ose plus!! :s
Sinon, vu que j'ai la DSG, je la laisse passer les vitesse (normal :ptdr:), par contre ce que je fais, c'est que je rétrograde avec les palettes (SANS accélérer bien sur) pour avoir du frein moteur ... et au moment de la ré accélération, je repasse en auto!!
Mais cette pratique ne consomme pas plus normalement car l'injection doit normalement être coupé !!
c'est à confirmer, mais il me semble que l'on consomme plus avec des boites auto. car le passage des vitesses se fait généralement un peu plus haut dans les tours...
Mais trop haut ou trop bas en effet peut faire surconsommer
Mais je pense que les ingé de VW ont du travailler sur ce point là car la DSG est une des boites auto (pour ne pas dire +/- la seule) grand public qui ne surconsomme pas! voilà le détail qui me manquait :ptdr:
Et si l'on se fit à la conso constructeur (calculée de la même manière pour la DSG ou pas DSG) elle est même censée consommer moins:
Golf 1.4 TSI 122 BVM 6:
Consommation urbaine 8,2 l/100km
Consommation extra-urbaine 5,1 l/100km
Consommation mixte 6,2 l/100km
Golf 1.4 TSI 122 DSG 7
Consommation urbaine 7,7 l/100km
Consommation extra-urbaine 5,0 l/100km
Consommation mixte 6,0 l/100km
** Les valeurs de consommation 99 / 100 / CE sont basées sur le poids à vide effectif du véhicule. C'est pourquoi les équipements en option peuvent entraîner une légère augmentation des valeurs indiquées.
Les valeurs réelles peuvent différer de celles-ci, suivant le mode de conduite, les conditions de route, le trafic, l'environnement et l'état du véhicule.
Haaaaa, ça y est j'ai compris... c'est parce que j'ai pris plein d'option, voilà pourquoi elle consomme :s
bah voilà ! on va finir par les trouver ces 100kg de trop :ptdr:
Posté par: pascr001 le 02/15/12
Je vais demander à VW qu'ils m'offrent des cours de pilotage DSG :ptdr:
Non, sans dec, c'est pas la 1° bte auto que je conduis ... j'en conduis de temps en temps aux USA... et même avec leurs gros moteurs (6 cylindres souvent) j'ai constaté une conso de 8 voir 9 l/100 ... et en me faisant plaisir car on ne conduit pas une Mustang comme une G6... :siffle:
et en plus pas sur que ce soit des double embrayage ou des boite auto de dernière générations...
donc wait and see; Mon CC m'a dit qu'il fallait 5mkms pour que ça se stabilise... je verrais avec lui à ce moment là!
Sauf si quelqu'un à ZE solution ;D
@president13 : ok, je vais faire du vide alors :D
Posté par: president13 le 02/15/12
@PAPYdu48 : ok. ;) En effet, comme tu dis ça peut s'apprendre ...
Je vais demander à VW qu'ils m'offrent des cours de pilotage DSG :ptdr:
Non, sans dec, c'est pas la 1° bte auto que je conduis ... j'en conduis de temps en temps aux USA... et même avec leurs gros moteurs (6 cylindres souvent) j'ai constaté une conso de 8 voir 9 l/100 ... et en me faisant plaisir car on ne conduit pas une Mustang comme une G6... :siffle:
et en plus pas sur que ce soit des double embrayage ou des boite auto de dernière générations...
donc wait and see; Mon CC m'a dit qu'il fallait 5mkms pour que ça se stabilise... je verrais avec lui à ce moment là!
Sauf si quelqu'un à ZE solution ;D
@president13 : ok, je vais faire du vide alors :D
je crois que la petite famille va prendre le bus.... :ptdr:
Posté par: pk-fr le 02/15/12
Et en attendant que la voiture soit livrée, je suis venu sur le forum et j'ai lu avec attention tout ce qui concernait la DSG7.
Fallait rien lire :hahaha:
Et je me suis dit que, avec ma manière de conduire, je n'arriverai peut-être pas à utiliser correctement la boite auto.
Je dis que j'ai eu peur de ne pas savoir l'utiliser et à terme d'être déçu.
:quoi: t'as la marche avant et la marche....arrière lol La DSG plait ou plait pas, perso ça m'a emballé, je comprends ceux qu'il veulent "garder le contrôle" avec la BVM; seul un essai sera déterminant.....
.
En fait, je m'en suis dit des choses .... :ptdr:
Tu n'es pas le seul :hahaha:
Posté par: pk-fr le 02/15/12
Posté par: pascr001 le 02/15/12
Après j'ai pris les palette qui me servent souvent pour rétrograder comme je l'ai dis, sinon t'arrive facilement en 7° dans un rond point.
Si besoin on peut aussi faire mumuse avec et se prendre vite fait pour un pilote :siffle:
Après tu peux aussi jouer du levier ou bien mettre le mode S(port) et la laisser faire!
A ce sujet j'ai une fois essayé ce mode en accélérant bien et c'est pas la même.... la vitesse passe à la limite de la zone rouge... donc dans ce cas je comprendrais mon excès de conso... :ptdr:
bref, après t'aime ou t'aime pas la DSG ou autre boite auto .... moi j'adore et j'aurais du mal à revenir à un BVM ;)
Posté par: pk-fr le 02/15/12
Si besoin on peut aussi faire mumuse avec et se prendre vite fait pour un pilote :siffle:
Après tu peux aussi jouer du levier ou bien mettre le mode S(port) et la laisser faire!
En "S" la TSI se transforme en monstre de puissance, c'est très amusant sur des petites routes de Slovénie.....
.... moi j'adore et j'aurais du mal à revenir à un BVM ;)
:ouin:
Posté par: pascr001 le 02/15/12
c'est clair... mais heuu, ça fait une peu loin pour aller l'essayer :ptdr:Si besoin on peut aussi faire mumuse avec et se prendre vite fait pour un pilote :siffle:En "S" la TSI se transforme en monstre de puissance, c'est très amusant sur des petites routes de Slovénie.....
Après tu peux aussi jouer du levier ou bien mettre le mode S(port) et la laisser faire!
j'ose immaginer avec le tsi160 :siffle:
Posté par: pk-fr le 02/15/12
Posté par: pascr001 le 02/15/12
Bon, alors ?
qu'est-ce que je fais ?
j'annule encore et je recommande avec une DSG7 ?
à ce rythme, j'aurai une golf 7 c'est sûr :ptdr:
ouèèèèè, vas y !!!!!
DSG, clap clap clap!!!
DSG, clap clap clap!!!
;)
Posté par: pk-fr le 02/15/12
papy n'avait pas changé sa commande? la livraison avec dsg=+ beaucoup+ long :triste:
Posté par: Kyle le 02/15/12
@barney : wahoo, 12000 kms c'est énorme... c'est la 1ière fois que j'entends ça. Que le moteur se mette en place en qques milliers de kms (2 à 5 mkms) OK, mais 12mkms: c'est juste moins d'un an de roulage... c'est pas possible!!Je confirme que ça prend du temps. Mon ex-Corolla a mis autant de temps à se faire. Et la Golf suit le même chemin.
Posté par: pascr001 le 02/16/12
c'est incroyable... :nul:@barney : wahoo, 12000 kms c'est énorme... c'est la 1ière fois que j'entends ça. Que le moteur se mette en place en qques milliers de kms (2 à 5 mkms) OK, mais 12mkms: c'est juste moins d'un an de roulage... c'est pas possible!!Je confirme que ça prend du temps. Mon ex-Corolla a mis autant de temps à se faire. Et la Golf suit le même chemin.
Posté par: pk-fr le 02/16/12
c'est incroyable... :nul:
....oui c'est incroyable! selon VW le rodage est fini après 1500 km...mais c'est possible qu'un moteur consomme un peu moins après 20 Mkm, mais ce sera marginal .....il faut pas s'attendre à un miracle ....
Posté par: president13 le 02/16/12
Posté par: pk-fr le 02/16/12
Posté par: president13 le 02/16/12
C'est l'inverse, l'ODB peut être ajusté en fonction de la conso réelle.....
ah ok, c'est juste mettre à jour l'algo de l'ODB.
c'est peut-être ça qu'il faudrait faire alors...peut-être que l'ODB de Mr est trop optimiste.
mais ça ne nous dit pas pourquoi la voiture consomme plus :gratte:
Posté par: pascr001 le 02/16/12
Posté par: pk-fr le 02/16/12
La moyenne de 113 (!) TSI 1.4L 122CV DSG, est de 7l/100; mini 5.5L et maxi 9L......
Si, en roulant cool, tu continues a boire autant, contacte ton CC pour un contrôle sous garantie............
Posté par: president13 le 02/17/12
:idee:
et s'il installait l'économiseur de carburant SOCEVO :ptdr:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7727.msg187955#msg187955
pas taper :non:
:dejadehors:
il y avait eu un reportage à la télé un jour sur un truc similaire. Pire, l'objet présenté était magnétique et se mettait autour de la durite d'arrivée d'essence....
le gars l'avait breveté, beaucoup de compagnies l'avait acheté, tous disant qu'ils font des économies....
les journalistes ont essayé....que du pipeau.... :ptdr:
Posté par: pascr001 le 02/17/12
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=121&power_e=130&gearing=4&powerunit=2voici le miens détaillé:
La moyenne de 113 (!) TSI 1.4L 122CV DSG, est de 7l/100; mini 5.5L et maxi 9L......
Si, en roulant cool, tu continues a boire autant, contacte ton CC pour un contrôle sous garantie............
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/492760.html
résult: 8.47L/100
Ce matin, j'ai fais un aller retour avec un retour en mode sport une partie du chemin (pour un mini décrassage) et résultat: 9L/100 (alors que les autres jours en roulant pépère : 8.8L/100)
Ccl: je crois que je vais la laisser en mode sport et roulez gaz :siffle: ;)
PS: bien ce site au passage ;). J'utilise aussi FuelLog sur mon androïd qui est pas mal (et dans le même style)
Posté par: pk-fr le 02/17/12
Posté par: pascr001 le 02/17/12
+39% par rapport au chiffres de VW , tu as un argument pour faire vérifier ton moteur au titre de la garantie;Comment ça + 39%?
En tout cas je garde cela au chaud pour la prochaine fois ou je verrais mon cc!
Je vais attendre les 5000kms et après, je ferais le point!
Comment on fait pour être dans ce classement par contre car je n'y suis pas?!!
Posté par: Jean le 02/17/12
Posté par: pascr001 le 02/17/12
en hiver ma consomation est :argl:C'est a dire?
Posté par: Jean le 02/17/12
Posté par: pascr001 le 02/17/12
Posté par: Jean le 02/17/12
Posté par: pascr001 le 02/17/12
Y a un problème là, c'est pas possible!!!!!
Posté par: Jean le 02/17/12
Posté par: pascr001 le 02/17/12
Y a peut être un réglage a faire (injection, etc etc...)
Posté par: kenny24 le 02/17/12
Posté par: Jean le 02/17/12
T'en as parlé a ton cc?pas encore mais je pense qu'il me répondra 'c'est normal '
Y a peut être un réglage a faire (injection, etc etc...)
Posté par: pascr001 le 02/17/12
moi sans changer mes habitudes, en moyenne 6.8l en été et 7.4l en hiver et depuis que je suis passé en monte hiver ma conso a de nouveau baissé, la voiture est beaucoup plus légère avec les jantes tôle.Mais tu gagnes combien en passant de jantes alus à tôle?
Tain, j'hallucine a lire tout ça....
C'est pas qques kg qui font consommer 1L de + ou de - quand même!!!???!!! :S
pas une différence de 3L/100, cest pas possible. 1/2 ou 1L : là je peux le croire... Manis pas 3 litres :(((T'en as parlé a ton cc?pas encore mais je pense qu'il me répondra 'c'est normal '
Y a peut être un réglage a faire (injection, etc etc...)
Posté par: kenny24 le 02/17/12
Mais tu gagnes combien en passant de jantes alus à tôle?
Tain, j'hallucine a lire tout ça....
C'est pas qques kg qui font consommer 1L de + ou de - quand même!!!???!!! :S
je n'ai pas encore fais le calcul car je suis en monte hiver que depuis 15 jours, je devais aller en Allemagne et donc je me suis équipé tardivement mais je vois bien que pour les mêmes trajets, ma conso en ce moment avoisine ma conso été.
ça m'a aussi fait me rendre compte que les jantes alu sont belles mais qu'elles sont lourdes, avec les jantes tôles, on dirait que la golf à des ailes! :hahaha: ça va faire tout drôle le retour aux jantes alu.
Posté par: Jean le 02/17/12
maintenant , j'ai dit plus ou moins mais 2 litres c'est certain :quoi:
Posté par: Jean le 02/17/12
Posté par: pascr001 le 02/17/12
Posté par: Jean le 02/17/12
Posté par: president13 le 02/17/12
la conso dépend de tellement de facteurs : qualité de l'essence ou diesel, température de l'air, humidité de l'air, altitude, façon de conduire, type de route empruntée, type de pneus, état de la route, accessoires branchées, qualité de l'huile et le moteur lui-même...etc :argl:
Posté par: Mk6tsi le 02/18/12
Posté par: Fil2Fer94 le 02/18/12
Posté par: Kyle le 02/18/12
Posté par: Fil2Fer94 le 02/18/12
Posté par: pk-fr le 02/18/12
3L entre été et hiver??????
Y a un problème là, c'est pas possible!!!!!
ça me fait penser à la pub SNCF; "si c'est possible"!
Le moteur consomme plus lorsqu’il est froid, et quand on fait de courts trajets en ville(ou la conso est déjà + importante)il atteint pas ou peu sa température de fonctionnement (huile environ 90°).
+39% par rapport au chiffres de VW , tu as un argument pour faire vérifier ton moteur au titre de la garantie;Comment ça + 39%?
Comment on fait pour être dans ce classement par contre car je n'y suis pas?!!
-Met ton curseur sur le symbole (diabolo?) juste devant ta conso 8.35........ ;)
-Si tu veux y être, il va falloir rentrer correctement ta voiture; puissance 90KW (ou 122CV) -tu as mis 5Kw?- et pas automatique, mais.....DSG
Posté par: president13 le 02/18/12
3L entre été et hiver??????
Y a un problème là, c'est pas possible!!!!!
ça me fait penser à la pub SNCF; "si c'est possible"!
Le moteur consomme plus lorsqu’il est froid, et quand on fait de courts trajets en ville(ou la conso est déjà + importante)il atteint pas ou peu sa température de fonctionnement (huile environ 90°). si la voiture dort dehors....c'est pire !+39% par rapport au chiffres de VW , tu as un argument pour faire vérifier ton moteur au titre de la garantie;Comment ça + 39%?
Comment on fait pour être dans ce classement par contre car je n'y suis pas?!!
-Met ton curseur sur le symbole (diabolo?) juste devant ta conso 8.35........ ;)
-Si tu veux y être, il va falloir rentrer correctement ta voiture; puissance 90KW (ou 122CV) -tu as mis 5Kw?- et pas automatique, mais.....DSG
Posté par: pk-fr le 02/18/12
Posté par: pascr001 le 02/18/12
Le moteur consomme plus lorsqu’il est froid, et quand on fait de courts trajets en ville(ou la conso est déjà + importante)il atteint pas ou peu sa température de fonctionnement (huile environ 90°).OK vu pour le symbole... ;)+39% par rapport au chiffres de VW , tu as un argument pour faire vérifier ton moteur au titre de la garantie;Comment ça + 39%?
Comment on fait pour être dans ce classement par contre car je n'y suis pas?!!
-Met ton curseur sur le symbole (diabolo?) juste devant ta conso 8.35........ ;)
-Si tu veux y être, il va falloir rentrer correctement ta voiture; puissance 90KW (ou 122CV) -tu as mis 5Kw?- et pas automatique, mais.....DSG
Mais c'est +39% par rapport aux 6L/100 que j'ai saisi (conso cc), mais qui est IMPOSSIBLE à avoir (sauf en roulant à 90km/h sur autoroute pendant des plombes...). De toute manière, il faut toujours rajouter entre 1 et 2 L aux chiffres conso constructeur!!
Ca y est, j'y suis ... mais merdoune, je vais "niker" la moyenne... :nul:
Bizarre, je ne me souviens pas d'avoir mis 5KW??? bref...
Concernant le froid, je suis d'accord qu'il peut y avoir une différence de conso, mais minime je pense... moi je suis passé de 8.3L/100 (qd T° entre 0 et 5°) à 7.45L/100 (quand T° entre -5 et -10°)
Après, une variation de 1, 2 ou +... ça me laisse sans voix :muet:
Posté par: Ludo29 le 02/18/12
Est-ce élévé?
Je fais pour l'instant que de "l'autoroute" (100km d'autoroute et 350km de voie rapide), je suis chargé (4 hommes adultes + bagages), et je roule en moyenne 20km/h au dessus des limites.
Lors de la vague de froid j'ai vu une augmentation de la conso, j'ai fini avec 8,3l/100km....
merci pour vos avis
je viens de m'inscrire sur spritmonitor.de pour suivre ma conso...(j'ai oublié de le faire dès le début)
Posté par: pk-fr le 02/18/12
Ca y est, j'y suis ... mais merdoune, je vais "niker" la moyenne... :nul:
Tu es trop fort :youpi: 110 ème sur 114
J'suis premier, lol mais on est que 18....
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=159&power_e=161&exactmodel=1.8&powerunit=2
Tu veux mes pompes? je chausse du 47, mais modèle ultra léger !
Posté par: pascr001 le 02/18/12
allez arrêteuuuuuuu :ouin:
pfffff, la loose :triste:
Si encore je roulais gaz, mais même pas!!! :non:
Posté par: Jean le 02/18/12
c'est tout à fait mon cas, le moteur n'a pas le temps de chauffer :quoi: ceci explique cela :gratte:
et je pense sincèrement que les pneux hivers augmente la consommation (la 'grippe' est plus importante)
mon 7 litres /100km n'était pas uniquement en ville
Posté par: pk-fr le 02/18/12
....... pneux hivers augmente la consommation (la 'grippe' est plus importante)
Si la grippe de tes pneus est importante, va consulter un pneumologue :quoi: :ptdr:
Posté par: Jean le 02/18/12
:oops: quelle faute de ma part , je vais consulter dès Lundi merci :jap:....... pneux hivers augmente la consommation (la 'grippe' est plus importante)
Si la grippe de tes pneus est importante, va consulter un pneumologue :quoi: :ptdr:
:plusun:
désolé jean :ptdr:
Posté par: fredbgstyle le 02/19/12
Moi j'attend 2 minutes, quand le régime moteur est bien bas, car des fois quand je démare le régime moteur s'emballe un peu.
Posté par: Fil2Fer94 le 02/19/12
Posté par: pk-fr le 02/19/12
Petite question comme sa, vous laisser chauffer un peu votre moteur avant de partir ?
Moi j'attend 2 minutes, quand le régime moteur est bien bas, car des fois quand je démare le régime moteur s'emballe un peu.
Non, ce n'est pas utile, le moteur chauffe plus vite en roulant, en évitant de trop monter dans les tours.
Dans certains Pays c'est interdit par la loi.........(en Suisse et Allemagne par exemple)
Posté par: kenny24 le 02/19/12
Pour moi, minimum 45 secondes le temps que le régime moteur redescende et que le circuit d'huile se fasse. Facile car le bruit du moteur change
:plusun: lorsque les températures sont favorables, c'est presque obligatoire vu le raffut que produit l'échappement, en hiver c'est même pas obligatoire, le régime moteur redescend immédiatement après le tour de clé , 2 minutes c'est peut être un peu beaucoup sauf si on est vraiment occupé à faire autre chose en même temps!
Posté par: kenny24 le 02/19/12
... c'est presque obligatoire vu le raffut que produit l'échappement ...
un bruit de cascade, s'il y a beaucoup de condensation dans l'échappement ? :siffle:
heuuu, non pas un bruit de cascade, http://www.youtube.com/watch?v=XyL2Eh5i5sA&feature=related qui je crois n'a rien à voir avec la condensation mais une histoire de catalyseur il me semble, il y a un sujet sur le forum à ce propos.
Posté par: pascr001 le 02/19/12
J'ai remarqué qu'au démarrage elle faisait un pseudo bruit de mazout mais en 2 sec. ça s'arrête!!! (heureusement :siffle: car j'm pas le bruit de tracteur des diesel... :nul: )
Posté par: kenny24 le 02/19/12
heuuuu, je ne crois pas que ma Désirée fasse ce bruit là!!! :muet:
J'ai remarqué qu'au démarrage elle faisait un pseudo bruit de mazout mais en 2 sec. ça s'arrête!!! (heureusement :siffle: car j'm pas le bruit de tracteur des diesel... :nul: )
tu as eu ta désirée en hiver, je crois, attend un peu que les températures avoisinent les 20°c, tu y auras droit à chaque démarrage à froid ;)
Posté par: kenny24 le 02/19/12
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=351.0
;)
Posté par: pascr001 le 02/19/12
Oui, eu en hiver (décembre).heuuuu, je ne crois pas que ma Désirée fasse ce bruit là!!! :muet:
J'ai remarqué qu'au démarrage elle faisait un pseudo bruit de mazout mais en 2 sec. ça s'arrête!!! (heureusement :siffle: car j'm pas le bruit de tracteur des diesel... :nul: )
tu as eu ta désirée en hiver, je crois, attend un peu que les températures avoisinent les 20°c, tu y auras droit à chaque démarrage à froid ;)
Ha merdoune, ça va faire un barouf dans mon garage et ça va faire peu r au cat :siffle:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7754.msg189599#msg189599ho purée, le bruit de ouf...
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=351.0
;)
http://www.youtube.com/watch?v=mjO8hKkxIP4
remarque, quand il mets 2 ou 3 coup de gaz, ça ronflotte pas mal je trouve...
Je vais lire le tuto pour voir à quoi c'est dû (préchauffe du catalyseur apparemment?)
Posté par: Kyle le 02/20/12
Tout pareil !Pour moi, minimum 45 secondes le temps que le régime moteur redescende et que le circuit d'huile se fasse. Facile car le bruit du moteur change:plusun:
Posté par: ixidor le 02/21/12
Posté par: Kyle le 02/26/12
Posté par: UgoBoss11 le 03/06/12
Posté par: president13 le 03/06/12
Perso je fais largement 80% de ville (dont la moitié de bouchons, vive toulouse) et je suis autour de 8,4L/100. Dès que je quitte la ville ça descend (avec un trajet record de 5.3L/100 !) Il faut dire aussi que je fais régulièrement des 0 à 100 aux feux pour me détendre ! :siffle:
:coucou: je suis de Toulouse également.
ça m'intéresserait de savoir quel trajet tu fais pour avoir cette conso.
Posté par: president13 le 03/06/12
.... Dès que je quitte la ville ça descend (avec un trajet record de 5.3L/100 !) ...
je pense qu'il remonte à pied :ptdr:
c'est ça l'astuce.... :gratte: :ange:
Posté par: Jean le 03/06/12
je commence à comprendre pourquoi je consomme plus :gratte:.... Dès que je quitte la ville ça descend (avec un trajet record de 5.3L/100 !) ...
je pense qu'il remonte à pied :ptdr:
c'est ça l'astuce.... :gratte: :ange:
Posté par: UgoBoss11 le 03/06/12
St Michel --> Purpan principalement. J'avoue par contre que le 5.3L/100 c'était parce qu'il y avait de la neige et que personne ne se rabattait sur l'autoroute.. Du coup en 5è à 60 :argl:Perso je fais largement 80% de ville (dont la moitié de bouchons, vive toulouse) et je suis autour de 8,4L/100. Dès que je quitte la ville ça descend (avec un trajet record de 5.3L/100 !) Il faut dire aussi que je fais régulièrement des 0 à 100 aux feux pour me détendre ! :siffle:
:coucou: je suis de Toulouse également.
ça m'intéresserait de savoir quel trajet tu fais pour avoir cette conso.
Sinon, sans neige, en extra-urbain je suis à 7L/100 à 155km/h.
Posté par: president13 le 03/06/12
St Michel --> Purpan principalement. J'avoue par contre que le 5.3L/100 c'était parce qu'il y avait de la neige et que personne ne se rabattait sur l'autoroute.. Du coup en 5è à 60 :argl:Perso je fais largement 80% de ville (dont la moitié de bouchons, vive toulouse) et je suis autour de 8,4L/100. Dès que je quitte la ville ça descend (avec un trajet record de 5.3L/100 !) Il faut dire aussi que je fais régulièrement des 0 à 100 aux feux pour me détendre ! :siffle:
:coucou: je suis de Toulouse également.
ça m'intéresserait de savoir quel trajet tu fais pour avoir cette conso.
Sinon, sans neige, en extra-urbain je suis à 7L/100 à 155km/h.
merci :coucou:
tu fais suffisamment de kilomètres pour faire baisser la conso. Et puis sur les boulevards ou la rocade...ça aide un peu pour passer en 5ème...
Pour ma part, 6km avec feux et ralentissements. Je dois avoir 1 ou 2 km où je suis tranquille. mais je ne dépasse pas les 60km/h.
pour le moment 10l/km..et je suis en rodage....
par contre, plus je prends la voiture... et plus les chevaux sont sollicités :ptdr:
Posté par: UgoBoss11 le 03/06/12
Mais je fais pas vraiment de l'éco-conduite, loin de là.. Même si avec le couple on pourrait passer la 5 à 50km/h. Compte le temps de chauffer, une fois à 90°C, la conso descend vite, tu verras avec le temps.
Puis de toute façon je préfère me régaler que trop compter !
Posté par: pk-fr le 03/06/12
Sinon, sans neige, en extra-urbain je suis à 7L/100 à 155km/h.
@boss, ton moteur tu devrais le faire examiner par les ingénieurs de VW, il y a un truc, car là ça tient du miracle !
Posté par: UgoBoss11 le 03/06/12
A ce point ?? Ma foi je sais pas mais tant mieux ! En tout cas, ce qui est sûr c'est qu'elle est pas encrassée ma titine ! ;)Sinon, sans neige, en extra-urbain je suis à 7L/100 à 155km/h.
@boss, ton moteur tu devrais le faire examiner par les ingénieurs de VW, il y a un truc, car là ça tient du miracle !
Posté par: president13 le 03/06/12
Sinon, sans neige, en extra-urbain je suis à 7L/100 à 155km/h.
@boss, ton moteur tu devrais le faire examiner par les ingénieurs de VW, il y a un truc, car là ça tient du miracle !
en stabilisé, régulateur et vent dans le dos.... pas possible ça?
Posté par: pk-fr le 03/06/12
Posté par: president13 le 03/06/12
Après je prends pas la rocade, je supporte pas. Par contre, travaillant à l'hosto, j'ai des horaires, disons.. décalés, ce qui fait qu'en général ça roule plutôt pas mal ! (Je vais d'ailleurs pas tarder à aller au taf :orage:)
Mais je fais pas vraiment de l'éco-conduite, loin de là.. Même si avec le couple on pourrait passer la 5 à 50km/h. Compte le temps de chauffer, une fois à 90°C, la conso descend vite, tu verras avec le temps.
Puis de toute façon je préfère me régaler que trop compter !
en effet, tu n'as donc pas trop de circulation. ça change tout en effet :ange:
pour ma part, je cherche encore la bonne manière pour moins consommer. Et j'ai l'impression qu'il ne faut pas hésiter à pousser en première quitte à passer la 3ème juste après, au lieu de vouloir passer la 1ere, 2nde et 3ème dans les trop bas régimes.
Posté par: president13 le 03/06/12
.........et una petito pente , oui, c'est possible :hahaha:
remarque, parfois en 6ème ou 5ème, il suffit de relever le pied ne serait-ce qu'un ou deux millimètres et la conso moyenne chute de 2l/100km...la voiture décélère alors mais très légèrement...
Posté par: Kyle le 03/06/12
C'est clair !Sinon, sans neige, en extra-urbain je suis à 7L/100 à 155km/h.@boss, ton moteur tu devrais le faire examiner par les ingénieurs de VW, il y a un truc, car là ça tient du miracle !
Posté par: UgoBoss11 le 03/07/12
Sinon je suis d'accord avec toi Président13, je mets une grosse accélération et après je laisse couler à 60 en 4.. je pense que ça consomme moins que rester en 2nde puis en 3 plus longtemps.
Posté par: president13 le 03/07/12
Sérieusement vent de dos à 155 régulateur ça oscille entre 7 et 7.2, vent de face 7.8 max !
Sinon je suis d'accord avec toi Président13, je mets une grosse accélération et après je laisse couler à 60 en 4.. je pense que ça consomme moins que rester en 2nde puis en 3 plus longtemps.
;) ;) ;)
Posté par: ixidor le 03/08/12
Posté par: president13 le 03/08/12
7l à 155 km/h stabilisé. 3 explications possibles (i) ODB défectueux (ii) faux plat descendant ou (iii) ouragan dans le dos
il faudrait surtout connaitre 7l à 155 km/h sur combien de distance et le type de relief. :smurf:
Posté par: UgoBoss11 le 03/08/12
Posté par: UgoBoss11 le 03/08/12
Posté par: president13 le 03/08/12
100km (Toulouse -> Carcassonne), plat, vent de dos. Autres questions ??? Je pèse 78 kg, j'avais 3 paires de chaussettes dans le coffre.. :orage:
j'ai hâte de prendre l'autoroute pour tester la conso. pour le moment je n'ai que des données ville et quelques allers mixtes.
En tout cas, c'est un chiffre optimiste. ça change de mes 10l/100km. Mais je me répète...pour moi ville bouchonnée et rodage... et petit trajet.
:coucou:
Posté par: UgoBoss11 le 03/09/12
Ouais mais au final tu payes autant qu'à 138 (retenu 131) donc bon.. Mais pour l'instant je touche du bois ! J'ai surtout remarqué que les gens se rabattent spontanément quand ils voient arriver une Golf derrière, contrairement à une 106 !j'ai hâte de prendre l'autoroute pour tester la conso ...
à 155 km/h, profites-en aussi pour tester la propreté des jumelles des gendarmes :ptdr:
:boire:
Posté par: Flash Gordon le 03/15/12
Posté par: Fil2Fer94 le 03/15/12
Posté par: privatony le 03/15/12
Toujours avec les roues hiver en 16.
Posté par: pnikko le 03/15/12
En région parisienne et petits trajets je fais environ du 8,4 de moyenne.
Posté par: Flash Gordon le 03/16/12
Posté par: AJBe le 03/16/12
Fil2Fer, je pense que j'ai manqué un chapitre ... ? :gratte:
:pascontent: Il faut suivre, si tu rates un jour tu es perdu :hahaha:
:anniv:
Chouette, un mois qu'elle est au garage. Au moins je ne fait pas de Km inutiles :siffle:
J'apprécie la réactivité du 2ème groupe mondial pour fournir un malheureux kit d'embrayage.
Heureusement, j'ai sorti le blouson et les gants d'été pour rouler avec ma mob'
:anniv:
Petite virée du jour chez le CC pour souffler les bougies du 1er anniversaire (1 mois) de l'immobilisation du véhicule. Et bien la pièce est prévue en livraison pour le 26 mars 2012 environ avec une obligation du CC vis à vis de VW de réparer en 48 h. J'ai bon espoir pour le 1er avril :ptdr:
@cap : cela dépend de VW et la voiture de loc est aussi à leur charge, donc. :cafe:
Posté par: pnikko le 03/16/12
53 km de portions à 90 km / h
169 km de portions à 110 Km/h
277 Km de portions à 130 km/h
TOTAL : 499 Km
ODB : 6.6 Litres au cent
mode sport jusqu’à 140 en sortie de péage (x2) puis remise de régulateur à 130.
(http://img84.imageshack.us/img84/6982/photo2pr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/photo2pr.jpg/)
(http://img193.imageshack.us/img193/4914/photo1fra.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/photo1fra.jpg/)
après avoir refait le plein, cela me donne 6.51 l/100 km :youpi:
la preuve avec mon petit logiciel dispo sur iphone et ipad : Road trip
(http://img24.imageshack.us/img24/9184/photoro.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/photoro.jpg/)
Posté par: pk-fr le 03/16/12
Posté par: pnikko le 03/16/12
J'irais faire le plein demain matin pour donner la conso exacte
Posté par: Fil2Fer94 le 03/16/12
Fil2Fer, je pense que j'ai manqué un chapitre ... ? :gratte:
il suffit de lire de 3eme paragraphe du 5eme chapitre du tome 4 de mes déboires et tu comprendras. Sinon la traduction de ABJe est parfaite ;)
Posté par: Flash Gordon le 03/17/12
Posté par: pnikko le 03/17/12
ODB :siffle:
ca y est j'ai mis a jour mon sujet :langue:
Posté par: pk-fr le 03/17/12
ODB :siffle:
ca y est j'ai mis a jour mon sujet :langue:
c'est quoi cette :langue: ?, attention que je l’attrape :hahaha:
Bravo, pnikko, tu as de la chance d'avoir un ODB à peu près correcte :10sur10:
Posté par: barney le 04/06/12
Merçi
Posté par: privatony le 04/06/12
Bonjour, j'aimerais savoir s'il est normal que ma voiture consonne plus après la révision long life?
Merçi
je pense qu'il eût été plus normal que ta voiture voyelle plus après la révision long life :siffle:
:boire:
ENORME ! ! ! ! ! ! :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Posté par: Kyle le 04/06/12
Posté par: barney le 04/06/12
Posté par: president13 le 04/06/12
:siffle: dsl j ai écris trop vite lol je me suis rendu compte qu'elle consomme 1/2 litres voir un litres de + sur le mème parcours, je verrais au prochain plein... Ils font des mises a jour de carthographie aussi?
tu n'utiliserais pas la clim depuis par hasard?
Posté par: barney le 04/06/12
Posté par: president13 le 04/06/12
non, pas de clim. J éspère que c'est la qualité de l'essence qui est en cause. J'en ai un peu marre de courrir après les CC et leurs compétences a envoyer se faire voir les clients
est-ce que tu roules depuis avec un plein alors qu'avant tu avais peu d'essence dans le réservoir?
Posté par: barney le 04/06/12
Posté par: aurelienlewin le 04/09/12
J'essaie en ce moment de réapprendre à conduire économique, ayant potentiellement la nécessité de passer de 30 à 80km/jour...
Conseillez-vous un léger sur-gonflage des pneus? (de 2.0 à 2.4 par exemple?)
Posté par: kenny24 le 04/09/12
Arrivant à 11000km sur un TSI122, j'ai l'habitude de conduire de manière assez... brutale.
J'essaie en ce moment de réapprendre à conduire économique, ayant potentiellement la nécessité de passer de 30 à 80km/jour...
Conseillez-vous un léger sur-gonflage des pneus? (de 2.0 à 2.4 par exemple?)
il y a quoi sur la trappe à essence? perso, même à 2.4, je ne suis pas satisfait de la tenue de route, je mets généralement 2.7.
Lors de mon changement de roues hiver/été fait en centre auto, je ne sais pas quelle pression il ont mis (pourtant je les ai vu regardé dans la trappe) mais la tenue de route était royale pendant bien 3 semaines et la ça redevient bof, j'ai certainement perdu en pression.
Posté par: aurelienlewin le 04/09/12
Arrivant à 11000km sur un TSI122, j'ai l'habitude de conduire de manière assez... brutale.
J'essaie en ce moment de réapprendre à conduire économique, ayant potentiellement la nécessité de passer de 30 à 80km/jour...
Conseillez-vous un léger sur-gonflage des pneus? (de 2.0 à 2.4 par exemple?)
il y a quoi sur la trappe à essence? perso, même à 2.4, je ne suis pas satisfait de la tenue de route, je mets généralement 2.7.
Lors de mon changement de roues hiver/été fait en centre auto, je ne sais pas quelle pression il ont mis (pourtant je les ai vu regardé dans la trappe) mais la tenue de route était royale pendant bien 3 semaines et la ça redevient bof, j'ai certainement perdu en pression.
2.0 avant, 2.0 arrière sans charge
2.0 avant, 2.4 arrière avec charge...
2.7 j'aurai peur de faire exploser les boudins :lol:
Posté par: Kyle le 04/09/12
Moi qui suis tant l'usure des pneus que la conso carburant, je confirme que c'est optimal. Je vous le conseille à 100% ! :plusun:
Posté par: pk-fr le 04/09/12
la pression dépend aussi du poids, chaque motorisation/boîte/4 motion.......... peut être différente.......
2.7 c'est beaucoup à vide........
Posté par: ixidor le 04/09/12
Voila quelques mesures de conso sur fenêtre courte (environ 300m : Reset ODB2), vent nul, et évidemment sur plat :
Posté par: Fil2Fer94 le 04/09/12
Posté par: president13 le 04/09/12
Si ça vous intéresse et/ou inspire,
Voila quelques mesures de conso sur fenêtre courte (environ 300m : Reset ODB2), vent nul, et évidemment sur plat :
intéressant tout ça, même si l'horizon de 300 mètres peut être un peu court, surtout à haute vitesse.
En omettant la vitesse, tes données donnent ça :
(http://img684.imageshack.us/img684/7192/consoixidor.png)
On voit bien une certaine tendance linéaire qui ensuite s'écroule selon la vitesse utilisée :fete:
(ou la constellation du scorpion...pour les astronome)
EDIT :
(http://img848.imageshack.us/img848/3227/consoixidor2.png)
Posté par: ixidor le 04/09/12
Est il possible de sortir les courbes conso / vitesse plutot ? en reliant les points correspondant à un même rapport de boite ?
Posté par: chiheb le 04/09/12
Posté par: ixidor le 04/09/12
Autrement, il s'agit bien de vitesse compteur. Donc la vitesse réelle se situe légèrement en dessous. Je n'ai pas de GPS et suis incapable de donner la correction
Posté par: Kyle le 04/09/12
Posté par: ixidor le 04/09/12
Re : tsi 160
« Réponse #65 le: 03 mars 2010 à 11:45:33 »
Posté par: loic82 le 04/09/12
(http://dl.dropbox.com/u/66498206/Golf/Conso.png)
http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf (http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf)
Posté par: ixidor le 04/09/12
Posté par: Kyle le 04/10/12
D'accord avec toi pour les parcours accidentés et les relances. Néanmoins en régime de croisière il me semble que 2000 tr/m n'est pas un sous-régime puisque le couple est quasiment au max (240nm), cf l'excellente représentétion couple&puissance / régime moteur de la file TSI 160Je suis d'accord avec toi dans le principe, mais ne s'agit-il pas du couple max à pleine charge, i.e. lorsque le compresseur est embrayé ? Je veux dire, quand je suis à vitesse stabilisée, je suis par exemple à mi-charge donc le compresseur n'est pas embrayé. Aussi qu'en penser ? :gratte:
Posté par: pk-fr le 04/10/12
VW nous donne les courbes pour le TSI 122 ;)
(http://dl.dropbox.com/u/66498206/Golf/Conso.png)
http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf (http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf)
...... à 25 km/h en 4 ème, 35 la 5 ème et 40 la 6 ème, ouf ....!
Posté par: pk-fr le 04/10/12
Posté par: Kyle le 04/15/12
Une idée ? :gratte:D'accord avec toi pour les parcours accidentés et les relances. Néanmoins en régime de croisière il me semble que 2000 tr/m n'est pas un sous-régime puisque le couple est quasiment au max (240nm), cf l'excellente représentétion couple&puissance / régime moteur de la file TSI 160Je suis d'accord avec toi dans le principe, mais ne s'agit-il pas du couple max à pleine charge, i.e. lorsque le compresseur est embrayé ? Je veux dire, quand je suis à vitesse stabilisée, je suis par exemple à mi-charge donc le compresseur n'est pas embrayé. Aussi qu'en penser ? :gratte:
Posté par: pk-fr le 04/15/12
Le sous-régime est néfaste à pleine charge, c'est évident, dans ce cas l'indicateur de changement de rapport t'invite à descendre un ou plusieurs rapports..........
Posté par: Kyle le 04/15/12
Posté par: pk-fr le 04/16/12
Les tsi sont très robuste, le vilebrequin n'est pas en fonte mais est forgé, prévu pour encaisser le couple max dès 1500T/min.
Lorsque je passe un rond point à 35 km/h en 4éme et j'accélère doucement je peux rester sur cette vitesse; par contre si j'accélère plus fort mon indicateur me demande de rétrograder.
Avec la DSG en conduite "normale" tout se joue sous les 2000T/min
Posté par: Kyle le 04/16/12
Posté par: pk-fr le 04/16/12
Avec la dsg à 60, on est en 7 ème avec un filet de gaz
Posté par: UgoBoss11 le 04/17/12
Avec la dsg à 60, on est en 7 ème avec un filet de gazAh ouais quand même !!!
Posté par: mamadoo06 le 04/17/12
Je l'ai depuis une semaine, j'ai parcouru 650 km et voici mes consos. Je précise avant que je roule en mode ULTRA papy : dès que ça descend je lache le pied, j'accélère vite pour atteindre la vitesse de croisière et ensuite régulateur à 50 en ville, 70 sur voie rapide, 90 en campagne, 120 sur autoroute
je ne dépasse quasi jamais 2500 tours et de toutes façons la DSG 7 est calée sur les bas régimes.
Je roule "comme sur des oeufs", à faible vitesse, sans acoups, sans reprises fortes, j'anticipe les feux, les virages, etc. Et j'arrive à ça :
- ville entre 9,5 (record absolu en roulant à 45, ville dégagée) et 11 à 11,5l (en temps normal, routes encombrées mais toujours conduite ultra douce) :argl:
- routes nationales à 90 : 7l environ
- autoroute : 7,4l environ calé à 120
et encore je vous parle de conso à l'ODB !
Les conso sur nationale ne me choquent pas.
Sur autoroute je suis plus surpris même si pour une essence de ce poids c'est raisonnable... quoi que je ne vois pas comment rouler moins vite ou plus doux sur autoroute. Et puis partout je lis que le 1,4 TSI est ultra sobre :gratte:
Ce qui me fait assez peur c'est qu'à mon sens, il m'est difficile d'imaginer pouvoir conduire plus cool à moins de rester à l'arrêt. Si je conduis "comme d'habitude", comme avec mes autres voitures, la conso augmente facile de 1 à 2 l en moyenne.
Le plus étrange c'est en ville : je ne comprends pas du tout comment certains arrivent à des 7 ou même 8l. Perso je n'accélère quasi jamais et je n'ai réussi qu'une seule fois le 9,5l au 100.
Est-ce que le fait que ma voiture a seulement 11000 km peut jouer ? :smurf:
Sinon pour info j'ai toujours eu des essences. Avant j'ai eu une 207 VTI 120, très gourmande en ville (10l/100) mais très peu sur route/autoroute (6,5 facile à avoir en mode cool)... et j'ai eu une Clio RS 182 : 8l/100 en ville en mode "j'ai une sportive", 6,8 l sur route/autoroute en mode papy.
Et 12l/100 en moyenne en mode 7000tr clac vitesse 7000 trs clac vitesse, etc.
Comment faites vous vous pour avoir des conso aussi basses ? Y'a un truc que je n'ai pas pigé ? Vous roulez à deux à l'heure ? Vous vivez en descente ?
Quand je vois ça http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=120&power_e=125&gearing=4&powerunit=3 je ne comprends pas. Les gens consomment 5,5 à 6l mixte. Même en instantané j'ai rarement ça sauf descente.
Help :coucou:
Posté par: pk-fr le 04/17/12
Non je pense que tout a été dit ici; tout dépend du profil d'utilisation. "En ville", ne veut rien dire; trafic fluide, vagues vertes, l'heure de circulation etc influencent .
Sur une nationale tranquille, à 90 la conso est plutôt autour des 6L en moyenne (et pas en instantané ...........)
Autoroute; vent de face, montées etc ou route plate, petit vent de dos font la différence, de 1 à 1.5L de différence possible.
Vu sur mon ODB(tsi 122 DSG):un trajet de 500km avec fort vent de face à 120; conso 7.5 et 200km vent dans le dos régulateur sur 137, 6.4L/100..........
Pour Spritmonitor; en dessous des 6L: une conduite (très) défensive, pas de ville ni d'autoroute (max 100-110 compteur)sur route touristique 70-80km/h vitesse constante, moins de 5L possible selon l'ODB (qui "favorise" souvent la conso aussi )
Et puis partout je lis que le 1,4 TSI est ultra sobre :gratte:...pas si sobre que ça le tsi, surtout lorsqu'il est un peu sollicité, c'est vrai, ma BMW 2.5 L M52B25 6 cylindres était plus sobre sur autoroute allemande que ma TSI..........
Posté par: UgoBoss11 le 04/17/12
Route à 90, je suis à 6 et autoroute à 130 je sais pas :oops:
Elle est neuve la tienne ou quoi ?
Posté par: president13 le 04/17/12
je te rejoins dans tes chiffres avec ma TSI 122 BVM6.
ici le suivi de ma conso : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7368.msg212246#msg212246 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7368.msg212246#msg212246)
je ne fais que de la ville essentiellement et sur des petits trajets, avec une moyenne de 10l/100km.
Les points entre 6 et 8 L/100km sont des trajets de 20 km sur rocade à 110km/h.
J'ai deux points sur autoroute, conso allé 8L/100km avec montée de montagne, le retour 6,5l/100km....Avec la descente.
les points qui montent à 13l/100km, ce sont les gros bouchons en ville voire les moments de plaisir.
:coucou:
Posté par: mlay le 04/17/12
75% petits trajet-25% autoroute
Ma voiture a 1500 km au compteur
Posté par: zebro le 04/17/12
Posté par: president13 le 04/17/12
Ouh là là vous me faites peur avec vos consos ... :non:
keep cool, fume un bédo
Posté par: zebro le 04/17/12
Et dire que j'étais en train d'hésiter à prendre un TSI 160 ... :muet:Ouh là là vous me faites peur avec vos consos ... :non:
keep cool, fume un bédo
Bon on va se rabattre sur le 122 du coup mais avec ces consos c'est sûr que ça rassure pas mais pas le choix obligé de rouler en essence !
Posté par: president13 le 04/17/12
Et dire que j'étais en train d'hésiter à prendre un TSI 160 ... :muet:Ouh là là vous me faites peur avec vos consos ... :non:
keep cool, fume un bédo
Bon on va se rabattre sur le 122 du coup mais avec ces consos c'est sûr que ça rassure pas mais pas le choix obligé de rouler en essence !
quel type de trajet penses-tu faire?
Posté par: pk-fr le 04/17/12
fais toi plaisir, tu ne le regrettera pas, à chaque accélération tu auras le sourire :youpi:
Posté par: zebro le 04/17/12
Et dire que j'étais en train d'hésiter à prendre un TSI 160 ... :muet:Ouh là là vous me faites peur avec vos consos ... :non:
keep cool, fume un bédo
Bon on va se rabattre sur le 122 du coup mais avec ces consos c'est sûr que ça rassure pas mais pas le choix obligé de rouler en essence !
quel type de trajet penses-tu faire?
Je ne roule pas beaucoup ( ~12 000 kms/an ).
J'utilise peu la voiture la semaine si ce n'est que pour aller faire les courses ( 15 kms A/R ) ou d'autres choses à m'occuper.
Je roule beaucoup plus le week end avec pas mal de ville où je consomme 7.5l avec ma clio et également de la route occasionnellement ( 200 kms A/R voire 500 kms A/R ) où je consomme 6.1l/100.
J'espère que quand j'aurai la golf 122 ou 160 les consos ne changeront pas énormément ! Quoi qu'il en soit je ne regretterai pas mon achat c'est sûr ! ;)
le 160 ne consomme pas plus que le 122 ( à condition de ne pas se servir des poneys :gratte: )Je roule plutôt cool donc je pense que je ne les exploiterai pas souvent mais vu le témoignage de mamadoo06 ça me laisse perplexe. :muet:
fais toi plaisir, tu ne le regrettera pas, à chaque accélération tu auras le sourire :youpi:
Mais je pense que je me laisserai tenter.
Posté par: Wooper90 le 04/17/12
Après 1580 km l'ODB indique 7,8 l/100 km.
Conduite cool avec environ 80% de ville, 15% de nationale et 5% d'autoroute.
Boite DSG en mode D et rare utilisation des palettes.
Remarque : même en D, le régime moteur monte facilement à 4000tr/mn si je passe en mode pas cool :siffle: , mais j'ai pas encore mis le pied à fond dedans, j'attends qu'elle ait quelques centaines de km en plus pour vraiment lâcher les poneys.
Posté par: zebro le 04/17/12
Posté par: Kyle le 04/17/12
Zebro, sans rire, si tu es prêt à rallonger un chouille ton budget, lâche-toi sur le TSI160, tu ne le regretteras pas. Un régal au quotidien, je serai prêt à me racheter la même titine. :love:
Mamadoo, roule encore un peu plus pour voir par la suite.
Posté par: Wooper90 le 04/17/12
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Si maintenant la réalité c'est du 9l en moyenne pour l'essence ça ne vaut clairement pas le coup :non:
Je vais rouler plus mais comme dit je ne vois pas comment faire plus light et j'ai l'habitude de l'essence.
A 11 000 km le moteur est à sa conso normale en principe ou ça descend après ?
Posté par: UgoBoss11 le 04/18/12
Moi à ce jour ce qui me fait assez peur c'est que j'ai calculé ma rentabilité de l'essence par rapport au diesel sur la base d'un 7,5l/100 en mixte que je trouvais un peu partout contre 6l en mixte pour le TDI 140 (mêmes perfs).Je suis quand même étonné de tes consommations... Ou alors c'est les miennes qui le sont !
Si maintenant la réalité c'est du 9l en moyenne pour l'essence ça ne vaut clairement pas le coup :non:
Je vais rouler plus mais comme dit je ne vois pas comment faire plus light et j'ai l'habitude de l'essence.
A 11 000 km le moteur est à sa conso normale en principe ou ça descend après ?
Y a peut-être un lien avec le rodage (que j'ai pas fait mais elle vient d'une zone plutôt rurale donc pas trop de ville), ou de l'essence en elle-même.. Ou de la monte (je suis en 16" et je surgonfle trèèèès légèrement mes pneus)
Pour ta question, il est certain que le moteur change un peu au fil des kilomètres, attends de voir si ça évolue ou essaye d'autres styles de conduite..
Posté par: pascr001 le 04/18/12
Moi à ce jour ce qui me fait assez peur c'est que j'ai calculé ma rentabilité de l'essence par rapport au diesel sur la base d'un 7,5l/100 en mixte que je trouvais un peu partout contre 6l en mixte pour le TDI 140 (mêmes perfs).t'inquiètes, à quasi 3000€ plus cher, le TDI est difficilement rentable (sauf si tu fais 25000 kms/an)... ;)
Si maintenant la réalité c'est du 9l en moyenne pour l'essence ça ne vaut clairement pas le coup :non:
Je vais rouler plus mais comme dit je ne vois pas comment faire plus light et j'ai l'habitude de l'essence.
A 11 000 km le moteur est à sa conso normale en principe ou ça descend après ?
Posté par: Freeman le 04/18/12
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Sérieusement ce matin j'ai fait ultra gaffe, les yeux rivés sur l'ODB : impossible, totalement impossible de descendre sous les 10.4 L/100.
En ville donc je dirais 40% du temps au feu rouge ou embouteillage.
Roulé à 30 et 45 kmh
J'ai tellement peu appuyé sur l’accélérateur qu'on me klaxonais.
Citer
t'inquiètes, à quasi 3000€ plus cher, le TDI est difficilement rentable (sauf si tu fais 25000 kms/an)... ;)Pour ma part la différence était plus importante, environ 4000euros de plus pour avoir la même avec le mm kilométrage mais en TDI 140 (version à perf semblables)... mais par contre j'aurais pu prendre un petit (et très mou c'est vrai) TDI 105 et là c'était le même prix.
Quand on ajoute à ça le fait que les révisions en essence sont plus chères qu'en diesel (contrairement à ce que tout le monde dit, dixit le carnet des tarifs d'entretien 2012), ça me fait assez peur.
Ca consomme plus, ça coute plus cher au km, les révisions sont plus chères mais mes calculs montraient que c'était rentable sur 4 ans mais je me basais sur une conso mixte bien plus basse. Là si je n'arrive pas à baisser la conso ça change totalement la donne.
Limite il faudrait que je filme mes compteurs pour vous montrer pour me dire ce que je fais mal pour que ça consomme autant.
Quand je pense que je consommais 30/40% de moins avec 180 chevaux...
Quelqu'un ici a un TDI 140 et peut me dire combien il consomme en ville sur des trajets de 15 minutes ?
Posté par: UgoBoss11 le 04/18/12
Neuve ? Elle a un an et 12 000 km. Donc ça veut dire que ça descend encore ?Le souci justement c'est que t'accélères pas je pense.. Lance toi franchement, et passe direct en 4ème avec un filet de gaz.. Ensuite pour ce qui est de la révision je suis pas du tout d'accord, j'ai encore regardé chez mon CC et les révisions moteurs essence sont moins chères (t'as du regarder à tfsi, qui ne s'applique qu'à la GTi (je crois) et à la R).
Sérieusement ce matin j'ai fait ultra gaffe, les yeux rivés sur l'ODB : impossible, totalement impossible de descendre sous les 10.4 L/100.
En ville donc je dirais 40% du temps au feu rouge ou embouteillage.
Roulé à 30 et 45 kmh
J'ai tellement peu appuyé sur l’accélérateur qu'on me klaxonais.Citert'inquiètes, à quasi 3000€ plus cher, le TDI est difficilement rentable (sauf si tu fais 25000 kms/an)... ;)Pour ma part la différence était plus importante, environ 4000euros de plus pour avoir la même avec le mm kilométrage mais en TDI 140 (version à perf semblables)... mais par contre j'aurais pu prendre un petit (et très mou c'est vrai) TDI 105 et là c'était le même prix.
Quand on ajoute à ça le fait que les révisions en essence sont plus chères qu'en diesel (contrairement à ce que tout le monde dit, dixit le carnet des tarifs d'entretien 2012), ça me fait assez peur.
Ca consomme plus, ça coute plus cher au km, les révisions sont plus chères mais mes calculs montraient que c'était rentable sur 4 ans mais je me basais sur une conso mixte bien plus basse. Là si je n'arrive pas à baisser la conso ça change totalement la donne.
Limite il faudrait que je filme mes compteurs pour vous montrer pour me dire ce que je fais mal pour que ça consomme autant.
Quand je pense que je consommais 30/40% de moins avec 180 chevaux...
Quelqu'un ici a un TDI 140 et peut me dire combien il consomme en ville sur des trajets de 15 minutes ?
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Sinon d'habitude j'accélère franchement pour arriver en vitesse de croisière et ensuite filet de gaz ou régulateur à 45/50.
Avec ma CLio RS je faisais ça ça consommait comme un TDI.
Mais vu vos consos je dois foirer un truc.
Je suis en 17 au fait :( (pas eu le choix)
Pour les révisions, je vais regarder ça au pire je mettrai une photo du carnet de tarifs ;)
Posté par: UgoBoss11 le 04/18/12
Bin ce matin j'ai tenté de pas accélérer.Essaye en gonflant + tes pneus.. Et tu mets du 95 ou du 98 ? Perso, du 98.
Sinon d'habitude j'accélère franchement pour arriver en vitesse de croisière et ensuite filet de gaz ou régulateur à 45/50.
Avec ma CLio RS je faisais ça ça consommait comme un TDI.
Mais vu vos consos je dois foirer un truc.
Je suis en 17 au fait :( (pas eu le choix)
Pour les révisions, je vais regarder ça au pire je mettrai une photo du carnet de tarifs ;)
Quant aux révisions, je l'ai sous les yeux le cata 2012 :
15000km : tdi=179, ess=149
30000km : tdi=269, ess=219
60000km : tdi=339, ess=399 (car chgt bougies allumage)
90000km : tdi=92, ess=34
kit de distribution : tdi=528, ess = 0 (chaîne !)
Posté par: pascr001 le 04/18/12
Sérieusement ce matin j'ai fait ultra gaffe, les yeux rivés sur l'ODB : impossible, totalement impossible de descendre sous les 10.4 L/100.1 - arrêtes de regarder ton compteur (qui éxagère parfois) et fies toi à la vrai conso :
En ville donc je dirais 40% du temps au feu rouge ou embouteillage.
tu regarde combien de kms avec combien de Litres tu as fais au nouveau plein
2 - peut être ta g6 est mal réglée, ça peut être une éventualitée. Demande un contrôle à ton CC limite!
Pour ma part la différence était plus importante, environ 4000euros de plus pour avoir la même avec le mm kilométrage mais en TDI 140 (version à perf semblables)... mais par contre j'aurais pu prendre un petit (et très mou c'est vrai) TDI 105 et là c'était le même prix.1- oui, c'était pareil pour moi, +/- 4000€ de différence entre la carat 1.4TSI 122 DSG et la carat TDI 140 DSG ... et à raison de 13000kms/an il m'aurait fallu je ne sais plus exactement mais au moins 5 ans je crois.... donc mon choix a vite était fait! :-D
Quand on ajoute à ça le fait que les révisions en essence sont plus chères qu'en diesel (contrairement à ce que tout le monde dit, dixit le carnet des tarifs d'entretien 2012), ça me fait assez peur.
2- Non, 1 essence est moins chère sur tous les fronts (assurance, révision, prix des pièces d'occaz...) sauf l'essence.
Quelqu'un ici a un TDI 140 et peut me dire combien il consomme en ville sur des trajets de 15 minutes ?non, ici c'est TSI only ;)
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Si on a un TSI 122 ou 160 mais qu'on peut jamais accélérer sous peine de vider le réservoir 105 ou 122 chevaux c'est pareil.
Voici les tarifs chez mon CC tu as raison il m'avait entouré tous les prix "TFSI" :fete:
Donc en fait chez mon cc les vrais prix son (TDI / TSI) :
15000 : 151 / 133
30000 : 228 / 205
45000 : 151 / 133
60000 : 297 / 374
90000 : 90 / 33
Donc sur 90 000 km, 917 euros pour la TDI, 878 pour le TSI.
Ya pas grande différence quand même.
Niveau assurance, moi la mienne prenait 100 euros de plus par an.
J'avais tout calculé, si j'arrive à baisser ma conso tout est bon, je n'ai eu que des essences car je trouve l'agrément très mauvais en diesel.
Mais si je consomme 10l / 100 en mixte contre 6 là ça change tout.
A voir sur la durée
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Si en ville à froid il tappe 8l ça rééquilibre les choses (enfin en peu...)
Posté par: pascr001 le 04/18/12
Sinon, pour les conso que ce soit TDI ou Ess, il ne faut surtout pas se baser sur les conso CC... il faut rajouter entre 1 et 2L /100 en plus car leur tests sont fait sur des banc (donc à l'abri du vent) et à des vitesse ridicules (genre 90 sur autoroute (j'exagère à pein) ).
Regardes les petites lignes en bas !!
sur le site de VW voici les consomations**:
6,0 l/100km pour le 1.4 TSI 122 DSG7 => soit entre 7 et 8L /100 réellement
pas de 105 TSI pour la g6 en DSG
5,3 l/100km pour le 2.0 TDI 140 DSG6 => soit entre 6.5 et 7.5L /100 réellement
4.7 l/100km pour le 1.6 TDI 105 DSG7 => soit entre 5.5 et 6.5L /100 réellement
** Les valeurs de consommation 99 / 100 / CE sont basées sur le poids à vide effectif du véhicule. C'est pourquoi les équipements en option peuvent entraîner une légère augmentation des valeurs indiquées. Les valeurs réelles peuvent différer de celles-ci, suivant le mode de conduite, les conditions de route, le trafic, l'environnement et l'état du véhicule.
=>impossible à avoir!!
Donc les 5.5 à 6.5 L/100 du TDI 105 et les 7 a 8 L/100 du TSI 122 ne sont pas bien éloignés (+1.5L/100 soit ~2.5€/100kms)...
Et les 6.5 à 7.5 L/100 du TDI 140 et les 7 a 8 L/100 du TSI 122 sont encore moins éloignés (+1L/100 soit ~1.6€/100kms)...
;) :siffle:
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Si.ma voiture faisait du 7l/100 je dirais.rien du tout
Posté par: pascr001 le 04/18/12
Remarque, je dis ça mais je suis à 7.5 / 8.2L/100 en moyenne moi (à l'ODB)!
Mais j'ai remarqué que sur des courtes distance (moi = +/- 20kms donc à peine 10 de voix rapides) , il n'a pas le temps de se stabiliser...
et en ville, la conso est niké ( ;) ) par les accélérations, freinages, accélérations, freinages....
Posté par: pk-fr le 04/18/12
@pascr001, il semble que tu sois tombé sur plus fort que toi avec mamadoo :argl: :hahaha:
demande à ton CC si c'est normal? tu as peut être un mauvais réglage de l'injection ou autre... j'en sais rien moi, c'est pas normal!un petit tour de tounevis du bon CC et ça devrait rentrer dans l'ordre :gratte:
et en ville, la conso est niké ( ;) ) par les accélérations, freinages, accélérations, freinages....
6,0 l/100km pour le 1.4 TSI 122 DSG7 => soit entre 7 et 8L /100 réellement
pas de 105 TSI pour la g6 en DSG
5,3 l/100km pour le 2.0 TDI 140 DSG6 => soit entre 6.5 et 7.5L /100 réellement
....si on compare sur spritmonitor on obtient 6.99L(!) pour 110 122dsg et 6.27L pour 35 140dsg............
Et quoi penser de la conduite adopté, je parie que la tsi est mené plus tranquillement que la Golf mazoutée :siffle:
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2009&power_s=140&power_e=140&gearing=4&exactmodel=%20&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=122&power_e=122&gearing=4&exactmodel=%20&powerunit=2
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Moi je fais des distances de 5.5 km (long) à 3 km (court). :youpi:
Je suis obligé de me déplacer en voiture pour déposer le petit chez la nounou sinon je faisais tout en vélo ou en scooter 125.
Donc c'est p-e la raison de ma conso ? Mais ce serait pareil avec un TDI ?
En tout cas c'est surtout pour ça (courts trajets) que j'ai pas pris de diesel, pour pas le tuer.
Posté par: pk-fr le 04/18/12
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Un TDI surconsommera aussi ?
Posté par: pascr001 le 04/18/12
Moi je fais des distances de 5.5 km (long) à 3 km (court). :youpi:ne cherche plus alors...
Je suis obligé de me déplacer en voiture pour déposer le petit chez la nounou sinon je faisais tout en vélo ou en scooter 125.
Et surtout, NE TE FIES PAS à TON ODB pour cette distance... moi juste le temps de sortir de Lyon pour prendre la voix rapide (~5kms) je suis à 15 ou 20L/100 des fois... et après sur la voix rapide, ça tombe à 7.5 ou 8L/100
Donc c'est p-e la raison de ma conso ? Mais ce serait pareil avec un TDI ?ne pense même pas à un TDI pour ça... :s
En tout cas c'est surtout pour ça (courts trajets) que j'ai pas pris de diesel, pour pas le tuer.
Limite prends une voiture electrq et là, tu aura 0L/100 avec une distance aussi courte!! ;)
@pascr001, il semble que tu sois tombé sur plus fort que toi avec mamadoo :argl: :hahaha:clair ;)
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Citer
@pascr001, il semble que tu sois tombé sur plus fort que toi avec mamadoo :argl: :hahaha:
Pourquoi dis tu ça ?
Ok donc les consos vu la distance vous parait normale ? Merde n'empêche, la clio rs consomme quedalle moteur froid. Ici ça consomme à mort plus...
Pour le TDI vous dites ça mais est-ce un fait avéré ? Par ce qu'avec les stop and start, le moteur s'éteint tout le temps non ? Sans que ça remette en cause la fiabilité. Non ?
Posté par: pascr001 le 04/18/12
car je sur suis dans le bas du classement des meilleures conso :-SCiter@pascr001, il semble que tu sois tombé sur plus fort que toi avec mamadoo :argl: :hahaha:Pourquoi dis tu ça ?
Ok donc les consos vu la distance vous parait normale ? Merde n'empêche, la clio rs consomme quedalle moteur froid. Ici ça consomme à mort plus...
Pour le TDI vous dites ça mais est-ce un fait avéré ? Par ce qu'avec les stop and start, le moteur s'éteint tout le temps non ? Sans que ça remette en cause la fiabilité. Non ?
Sinon, faut arrêter le mazout... sauf pour vraiment faire des bornes (genre 25 ou 30000kms/an)...
De toute manière, le gouv va bien finir par pénaliser les mazouts car ils polluent plus et surtout car il représente 80% du parc français, donc y a des thunes à prendre!!
Et là, tu sera bien content d'avoir une Ess ;)
Posté par: pk-fr le 04/18/12
Pourquoi une TSI consomme:
La conso plus élevé des TSi est plausible car répondant aux normes Euro5; pour y arriver il faut un catalyseur qui chauffe rapidement, et comment? et oui, en injectant plus d'essence que nécessaire à son fonctionnement propre; le résultat est que la TSI consomme beaucoup pendant la phase de mise en température :triste:
De toute manière, le gouv va bien finir par pénaliser les mazouts car ils polluent plus et surtout car il représente 80% du parc français, donc y a des thunes à prendre!!
....pas si sûr hélas, les TSI et autres moteurs à injection directe produisent énormément de toute petites particules qui seraient très nocif pour la santé, coeur et poumons....;
Jusqu'à 10.000x plus de particules que le diesel le plus propre équipé de FAP!! Mon voisin qui roule en BMW 320cd n'a pas besoin d'chiffon pour nettoyer son pot, l'intérieur est nickel chrome propre!
Bruxelles (grâce au lobby) les laisse tranquille pour l'instant, car sans doute il faudra prévoir des FAP également pour les essences.......ou revenir à l'injection indirecte qui sait (audi fait un tfsi qui combines les 2 )
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Soit on prend un TSI et on se ruine (ça c'est tout vu)
Dommage qu'il n'y ait pas de sièges auto homologués pour moto (quoi que c'est pas très sur lol)
Posté par: Kyle le 04/18/12
Donc en gros pour les courts trajets, soit on prend un diesel et on le tue (après ça reste à voir)C'est un peu caricatural, mais dans tous les cas, du p'tit trajet avec une auto n'est pas du tout économique (je comprends la difficulté d'emmener un tout petit à la nounou autrement qu'avec la voiture). Ta conso est donc tout à fait normale.
Soit on prend un TSI et on se ruine (ça c'est tout vu)
Pour tous les moteurs, ce genre de trajet n'arrange rien : le FAP pour diesouls (sauf si on lui fait faire du sport de temps en temps sur grande route), pour les essences le silencieux qui se charge d'humidité et qui finit par percer. Y a pas de miracle :quoi:
Posté par: mamadoo06 le 04/18/12
Posté par: Kyle le 04/19/12
Pour ce dernier cas, prévoir des vidanges plus fréquentes...
Posté par: pascr001 le 04/19/12
Sinon opter pour une citadine électrique ;);)
Posté par: pk-fr le 04/19/12
Sinon il y a le moteur incassable grâce à la formule de Nitrure de Bore Hexagonal HBN en poudre, pur à 99,5%, sous sa forme hexagonale et lamellaire (plate) en nano particules de 0,070 micron ! :hahaha:
http://moteurincassable.e-monsite.com/
Posté par: UgoBoss11 le 04/19/12
@Mamadoo, je rejoins tout le monde pour te dire de ne pas te fier à l'ODB pour de courts trajets, il extrapole sur 100km la consommation instantanée. Donc fais le plein, regarde le nb de bornes que t'as fait, divise et tu sauras !
Moi le matin en partant au taf au début je suis à 14L/100, au bout des 7kms à 9 ou 10, mais en conso réelle sur le plein entier je suis plutôt à 7 à 8 L/100 !
Les courts trajets sont néfaste pour le moteur et pour l'huile, donc encore plus pour le moteur avec les vidanges espacées de nos jours.:fete: :siffle:
Sinon il y a le moteur incassable grâce à la formule de Nitrure de Bore Hexagonal HBN en poudre, pur à 99,5%, sous sa forme hexagonale et lamellaire (plate) en nano particules de 0,070 micron ! :hahaha:
http://moteurincassable.e-monsite.com/
Posté par: mamadoo06 le 04/19/12
Le moteur en lui-même ? Pas spécifiquement. Je veux dire, sur un court trajet, si je ne m'intéresse qu'au moteur en lui-même, ce sera la même chose pour un TSI ou TDI, une huile qui se dégrade plus vite parce qu'elle se chargera d'humidité et de carburant. Evidemment, un moteur quel qu'il soit (diesel / essence, VW ou non) appréciera les longs trajets à bonne température plutôt qu'exclusivement des petits trajets de 3 kms en ville. ;)Pourtant tout les mecano m'ont dit que les moteurs essence était bien plus tolérents aux petits trajets que les diesels.
Pour ce dernier cas, prévoir des vidanges plus fréquentes...
Pour ma part, je n'ai pas pris long life, comme ça tout les ans révisions. Ca me changera pas trop de la clio sport je faisais la vidange tous les 10 000
Posté par: serge67 le 04/20/12
j'ai quand même tapé un peu dedans pour voir ce qu'elle a dans le ventre,
je pense pouvoir la baisser encore un peu ;)
Posté par: mamadoo06 le 04/20/12
Posté par: ixidor le 04/20/12
Sinon perso, j'ai battu mon record le week-end dernier, un parcours Lyon - Marseille (300km) à un rythme très gentil (110-120 km/h) et un peu de mistral. Résultat 5,8 l /100
Posté par: serge67 le 04/21/12
Combien de km tu as au compteur et quels types de trajets fais tu ?
1/3 ville 1/3 à 70/90 et 1/3 à 110/130, j'ai 24700 km au compteur,
quand je lis IXIDOR qui annonce 5.8l, ça me laisse réveur...
Posté par: Kyle le 04/21/12
Sinon perso, j'ai battu mon record le week-end dernier, un parcours Lyon - Marseille (300km) à un rythme très gentil (110-120 km/h) et un peu de mistral. Résultat 5,8 l /100Yeah ! :youpi:
Vivement un grand trajet pour estimer comment la titine se comporte depuis la dernière fois où je l'ai prise pour les vacances...
Posté par: ixidor le 04/21/12
Posté par: pk-fr le 04/21/12
........................Par honnêteté je voudrais signaler que la mesure a été faite dans des conditions idéales : vitesse stabilisée et modérée, revêtement parfait et vent dans le dos.
Tout est possible dans des conditions favorables, j'ai déjà vu 3,1L (conso moyenne) sur mon ODB mais pas sur 300km il est vrai .
Posté par: Fil2Fer94 le 04/21/12
Malheureusement c'était avant.....
Posté par: pascr001 le 04/21/12
Posté par: pascr001 le 04/21/12
patience, patience... ta conso va bientôt baisser... :muet:
:orage: :ptdr:
Posté par: Fil2Fer94 le 04/21/12
arrêtez avec vos super consos SVP! :ouin: :ouin: :ouin:
Je suis plutôt à 11 en ce moment :boire:
Posté par: Fil2Fer94 le 04/21/12
Posté par: pascr001 le 04/21/12
désolé de t'avoir déçu, mais si tu as la même conduite que moi ...ha non, là j'suis pas comme ça
tu peux toujours rêver :ptdr:
ma façon de conduire est simple :
je suis toujours sur une vitesse inférieure à celle qu'il faudrait pour être économe.
je suis toujours dans un régime élevé.
toujours rétrogradé, prêt à doubler même si je suis seul sur la route :ptdr:
Pourquoi ? je n'en sais rien.
c'est pour cela que j'avais envisagé la DSG7
:boire:
Déjà j'ai la DSG donc elle gère le bon rapport et est limite en sous régime ;)
Ensuite je conduit cool et au régulateur à 80/90% du temps on va dire ...
Mais ce qui me perd, c'est la ville car
- quand je sort de la ville pour prendre la voix express, je peux être à 17 ou même 20L de moyenne
- sur voie rapide à 110 / 115 km/h ça baisse (conso réelle à 6.5 ou 7L/100)
- ensuite j'suis à 9L de moyenne en sortant de la voie rapide...
- et je fini à +/- 8L en arrivant chez'm!
De plus j'ai remarqué par exemple qu'en ville, ma conso instantané1 (déjà élevée) augmente de 1 ou 2 10ièmes à vue d'oeil quand on est arrêté à un feu ou dans les bouchons... normal me direz vous car on mets plus de temps (dc plus de carburant aussi) pour faire la même distance!!
C'est pour cela qu'il faut lâcher des yeux l'odb des fois...sinon on devient parano
Mais bon, j'tourne quand même à une moyenne à 8.1L/100 (ça varie entre 7,8 et 8,5). :nul:
Posté par: mamadoo06 le 04/21/12
Posté par: president13 le 04/21/12
normal mamadoo que tu consommes, puisque tu conduis comme moi ...
vu que je suis un retraité (65 ans cette année ...) :ptdr:
:boire:
c'est bien connu que les retraités appuient toujours sur l'accélérateur, même à l'arrêt ! :ptdr:
Posté par: zebro le 04/21/12
:plusun: :ptdr:normal mamadoo que tu consommes, puisque tu conduis comme moi ...
vu que je suis un retraité (65 ans cette année ...) :ptdr:
:boire:
c'est bien connu que les retraités appuient toujours sur l'accélérateur, même à l'arrêt ! :ptdr:
Posté par: mamadoo06 le 04/21/12
Posté par: Kyle le 04/21/12
Notre Papydu48 à nous conduit certainement avec la même fougue que nous (moi, 37 piges). :boire:
Posté par: calimero le 04/21/12
ne sois pas désolé
personnellement tu ne m'as pas vexé.
quand j'étais jeune je râlais après les vieux
maintenant je râle après les jeunes :ptdr:
c'est le cycle normal de la vie
et puis, se sentir vieux, c'est tout dans la tête (des fois dans certains membres ... mais bof, on fait avec !) :siffle:
:boire:
Et tu consommes combien papy ? :siffle:
Posté par: calimero le 04/21/12
Posté par: serge67 le 04/21/12
niveau carburant tu as de la réserve :hahaha: ;)merci pour la perche...ce matin l'odb m'a indiqué une autonomie restante de 15 km, et j'en avais 40 à faire, du coup, j'ai pas pris le risque et j'ai fait mon 1er plein, j'ai remis 52.75l (à 1.649= 87€, ça fait mal au cul!!!)
que pensez vous de l'autonomie réelle restante, y a t'il encore une marge, une réserve...
Posté par: calimero le 04/21/12
Posté par: Kyle le 04/21/12
Posté par: calimero le 04/21/12
Je voulais à tous prix de l' excellium total et j' ai pris le risque mais je ne m' en fait pas une fierté loin de la :jap:
Posté par: Fil2Fer94 le 04/22/12
Posté par: pascr001 le 04/22/12
conso réelle (X kms parcourus avec Y Litres) : 7,5 L/100kms
Conso moyenne odb : 8,2 L/100kms
Kms : 4417
Donc comme quoi il ne faut pas QUE se fier qu'à l'ODB!!!
Posté par: mamadoo06 le 04/22/12
Pourtant ils sont toujours calé trop optimiste (à la baisse) pour que tu puisses dire à ton voisin "bha tu vois mon tdi il consomme 5l".
En tout cas si c'est bien ça ça me laisse une petite lueur d'espoir car pour l'instant, le 1,4 122 pour moi c'est un gouffre que j'ai peur de grandement regretter.
Posté par: pascr001 le 04/22/12
Posté par: mamadoo06 le 04/22/12
Posté par: pk-fr le 04/22/12
Pour info : j'ai fais le plein hier et verdict :
conso réelle (X kms parcourus avec Y Litres) : 7,5 L/100kms
Conso moyenne odb : 8,2 L/100kms
Kms : 4417
Donc comme quoi il ne faut pas QUE se fier qu'à l'ODB!!!
On te fait confiance que tu as calculé juste et que t'as pas oublié un plein; en général l'ODB favorise un peu :siffle:
Posté par: serge67 le 04/22/12
quand l'ODB affiche 0 km d'autonomie, il reste environ 5 litres dans le réservoir
Merci pour ta réponse, c'est éxactement ce que je voulais savoir ;) ce qui nous laisse encore une cinquantaine de km (80 grand maxi) avant la panne sèche...
Posté par: pascr001 le 04/22/12
pas compris? :quoi:Pour info : j'ai fais le plein hier et verdict :
conso réelle (X kms parcourus avec Y Litres) : 7,5 L/100kms
Conso moyenne odb : 8,2 L/100kms
Kms : 4417
Donc comme quoi il ne faut pas QUE se fier qu'à l'ODB!!!
On te fait confiance que tu as calculé juste et que t'as pas oublié un plein; en général l'ODB favorise un peu :siffle:
Posté par: pk-fr le 04/23/12
pas compris? :quoi:
je me suis demandé si tu n'avais pas oublié de compter 1 plein :muet: car en général l'ODB est plut tôt "gentil" avec ses indications ......et 0.7L c'est pas rien !
(mon ODB "consomme" 0.2-0.4L moins que la réalité :triste: )
Posté par: UgoBoss11 le 04/23/12
Quant à l'autonomie en réserve, l'autre fois il me disait "10 km restants" et j'ai mis 53L, donc ça doit pas être loin de la vérité vu que mes chaussures étaient toujours propres après !
Posté par: pascr001 le 04/23/12
Non, en fait c'est la différence uniquement sur 1 plein là... L'ODB (moyenne Nb2 = celle sur le plein complet que je réinitialise à chaque plein) annonçait 8,2... Alors qu'en réalité j'ai fais 600kms avec 45L soit 7,5L/100 (45/6)pas compris? :quoi:je me suis demandé si tu n'avais pas oublié de compter 1 plein :muet: car en général l'ODB est plut tôt "gentil" avec ses indications ......et 0.7L c'est pas rien !
(mon ODB "consomme" 0.2-0.4L moins que la réalité :triste: )
Posté par: mamadoo06 le 04/24/12
Conso moyenne ODB a 8l tout rond. Conso reelle a... 7.2l
A confirmer sur le prochain plein.
Sinon quelqu'un a une idée de la surconsommation qu'entraine du 17" par rapport à du 16 ?
Posté par: pascr001 le 04/24/12
Bon et bien visiblement j'ai.eu le même cas que toi.Ben tu vois... Tu nous parlais de 10 / 11 L/100 ;)
Conso moyenne ODB a 8l tout rond. Conso reelle a... 7.2l
A confirmer sur le prochain plein.
Sinon quelqu'un a une idée de la surconsommation qu'entraine du 17" par rapport à du 16 ?
Posté par: pk-fr le 04/24/12
Bon et bien visiblement j'ai.eu le même cas que toi.
Conso moyenne ODB a 8l tout rond. Conso reelle a... 7.2l
A confirmer sur le prochain plein.
Sinon quelqu'un a une idée de la surconsommation qu'entraine du 17" par rapport à du 16 ?
....une Citroen C4 perd le bonus en passant du 16 au 17"........ théoriquement il doit y avoir une différence car +large(225 contre 205mm) donc plus de résistance au roulement.
Après cela dépend aussi de la marque.... http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/tout-sur-le-pneu/resistance-usure
Posté par: mamadoo06 le 04/24/12
En ville ! Sauf que j'ai fait 350 km d'autoroute pour partir en weekend donc forcément ça aide.Bon et bien visiblement j'ai.eu le même cas que toi.Ben tu vois... Tu nous parlais de 10 / 11 L/100 ;)
Conso moyenne ODB a 8l tout rond. Conso reelle a... 7.2l
A confirmer sur le prochain plein.
Sinon quelqu'un a une idée de la surconsommation qu'entraine du 17" par rapport à du 16 ?
Ce matin, conso ODB pour la première fois en ville j'ai réussi à faire du 9l au 100... en roulant à 33 km/h au régulateur :gratte:
Pour moi ville c'est 20km/h de moyenne, un arrêt au feu ou quasi arrêt pour un virage, etc toutes les 10 secondes, des rues étoites donc passage au ralenti, et 50% du trajet à attendre dans les embouteillages.
Les joies de Lille :fete: Mais bon Nice c'était 10 fois pire.
Posté par: pascr001 le 04/24/12
j'ai fini à 10L ce matin en arrivant au taf, mais bouchon quasi de A à Z de mon parcours!
entre ( ) ça commence à me les briser grave ces bouchons!!! :manif: :manif: :manif:
Posté par: mamadoo06 le 04/24/12
Tu es en 17 ? Quelle année ta belle ?
Ca se calibre un ODB ?
Enfin bon moi je vais attendre encore deux pleins pour voir si ça se confirme.
Posté par: AJBe le 04/24/12
Ca se calibre un ODB ?
C'est énorme dette différence de 0.7L ou 0.8L/100km, je fais régulièrement la comparaison et entre l'ODB et le calcul j'ai tout au plus 0.1L/100km de différence.
Bien entendu il faut faire comme pascr001 l'a noté: reset de la mémoire 2 au moment du plein et lire la mémoire 2 au moment du plein suivant pour comparer au calcul.
:idee: Et si les constructeurs mettaient une option €/100km? :gratte: :non: je crois que cela en refroidirait plus d'un et c'est mauvais pour la vente :ptdr:
Et pour répondre à la question, il y a deux options pour corriger l'ODB si réellement nécessaire mais je n'ai pas essayé
Display Correction of consuption and operation range (en %)
Display Correction of Fuel Gauge (en °)
Posté par: pascr001 le 04/24/12
En tout cas on a le même décalage à l'ODB.Oui en 17 Orlando... Les + belles :langue:
Tu es en 17 ? Quelle année ta belle ?
Posté par: pk-fr le 04/24/12
Posté par: Fil2Fer94 le 04/24/12
Posté par: mamadoo06 le 04/25/12
Display Correction of consuption and operation range (en %)Mais on fait ça où ?
Display Correction of Fuel Gauge (en °)
Posté par: AJBe le 04/25/12
Posté par: pascr001 le 04/29/12
J'ai refait un plein ce we (précédent = we dernier : donc pas trop trop roulé (227kms) )
Consommation2 (moyenne) odb: 8.2L/100
Réelle : 7.27L/100
Abusé l'écart!!!
J'ai l'impression qu'il faut qd même pas rouler pour que l'ODB se calibre a peu près?!
Posté par: pk-fr le 04/29/12
Soit ton ODB a perdu la tête ou c'est une erreur de manipulation/calcul.......
Posté par: pascr001 le 04/29/12
Et t'as mis l'ODB à 0 ? :ange:Of course... ;)
Soit ton ODB a perdu la tête ou c'est une erreur de manipulation/calcul.......
Je reset a chq plein :
- Odb1
- Odb2
- Kms journaliers
Posté par: Dreamer77 le 04/29/12
Posté par: Mk6tsi le 04/29/12
Display Correction of consuption and operation range (en %)Mais on fait ça où ?
Display Correction of Fuel Gauge (en °)
je confirme ça se reprogramme avec le vag-com,
le premier c'est la différence en pourcentage de plein à plein part rapport à la conso de l'ODB 2, pour la mienne j'ai mis à 95% car l'ODB m'indiquer plus de conso par rapport au réel.
le deuxième c'est l'inclinaison de l'affichage de l'aiguille en degrés +ou- 10° maxi dans le cas ou quand on fait le plein l'aiguille n'est pas en butée.
Aprés avec le vag-com dans instruments on peu vérifier si quand on fait le plein , le capteur affiche bien 55Litres et le niveau de carburant(fuel Tank , je crois) affiche 52litres , le reste étant pour la réserve je pense.
Posté par: pascr001 le 04/29/12
En plus je dois leur apporter bientôt pour mon problème de sifflement de portière droite...j'en profiterai!
Posté par: mamadoo06 le 04/29/12
Je fais quasi que des petits trajets et sur les 2 premier km je suis facile entre 45 et 30 l / 100.
Du coup même si je fais 3 km de plus, ça fait difficilement tomber la conso moyenne.
Je me demande si c'est pas ça qui fausse tout.
Tu fais aussi beaucoup de petits trajets / ville ?
Posté par: pascr001 le 04/29/12
En ce moment, en arrivant au taf, je suis à +/- entre 7.5 et 8 L/100
Posté par: mamadoo06 le 04/29/12
Bon, à creuser alors.
Là j'ai fait un A/R par autoroute + voie rapide, ma conso est sous les 7l
J'ai l'impression qu'elle consomme à mort en acceleration mais que dalle à vitesse stabilisée.
Posté par: pk-fr le 04/29/12
J'ai l'impression qu'elle consomme à mort en acceleration mais que dalle à vitesse stabilisée.
Très fort ! :10sur10:
Posté par: mamadoo06 le 04/29/12
Je parle de vitesse stabilisé, par d'être à l'arrêt ! :langue:
Posté par: UgoBoss11 le 04/29/12
Posté par: pk-fr le 04/29/12
Quoi ?
Je parle de vitesse stabilisé, par d'être à l'arrêt ! :langue:
Formidable, j'ai compris que ..........
qu'elle consomme à mort en acceleration mais que dalle à vitesse stabilisée.
.....tu n'étais pas à l'arrêt.... :siffle:
Posté par: mamadoo06 le 04/29/12
Ce que je voulais dire, c'est que comparativement à toutes les autres voitures essence que j'ai eu, la différence de conso accélération/stabilisée est très très importante, bien plus que sur mes autres voitures (p-e le fait que c'était des atmo ?).
Maintenant si on ne peut pas discuter sans se faire rembarrer on arrête là...
Posté par: ixidor le 04/29/12
Posté par: Fil2Fer94 le 04/29/12
Posté par: pk-fr le 04/29/12
Pas la peine de me prendre pour un benêt...
....C'était pas méchant ;) Quand on appuie, ça consomme, c'est une évidence, et comme disent nos voisins outre Rhin: Turbo läuft, Turbo säuft (le turbo tourne, le turbo boit......)
Le TSI est puissant à bas régime et ça se paye quand on demande les chevaux vapeur !
:boire:
Posté par: pascr001 le 04/29/12
Encore mieux :Et la c'est l'inverse :
J'ai refait un plein ce we (précédent = we dernier : donc pas trop trop roulé (227kms) )
Consommation2 (moyenne) odb: 8.2L/100
Réelle : 7.27L/100
Abusé l'écart!!!
J'ai l'impression qu'il faut qd même pas rouler pour que l'ODB se calibre a peu près?!
Roulé 370 bornes ce we (de la nationale) et:
ODB2 : 6.6L/100
Réelle : 6.84L/100
Ce coup là il 'triche' dans le bon sens!
Posté par: mamadoo06 le 04/29/12
Posté par: pk-fr le 04/30/12
Et la c'est l'inverse :
Roulé 370 bornes ce we (de la nationale) et:
ODB2 : 6.6L/100
Réelle : 6.84L/100
Ce coup là il 'triche' dans le bon sens!
......ici c'est plutôt un résultat correct (entre 0.2-0.4L "favorable" )
Reste que dans la pratique il est impossible de remplir le réservoir de façon identique, voiture un peu en biais, pistolet sensible.............
Essaye de refaire un calcul ODB2 sur 2M ou 3Mkm (remettre à 0 au bout de plusieurs pleins seulement, pour + de précision....)
Posté par: Fil2Fer94 le 04/30/12
Posté par: pascr001 le 04/30/12
L'essentiel est que la conso réelle soit correcte! ;)
Posté par: mamadoo06 le 04/30/12
Effectivement, beaucoup de paramètres rentrent en ligne de compte. Je vais péniblement faire 380 km avec le plein cette fois ci. Que des petits parcours où le moteur n'a pas réellement le temps de chauffer et avec de nombreux démarrages/arrêts.Malheur 380... Moi dans le pire des cas j'ai 450.
Posté par: kenny24 le 04/30/12
Posté par: mamadoo06 le 04/30/12
Posté par: serge67 le 04/30/12
de 880 km...que je ne pourrais évidemment pas tenir, mais je suis quand même content de la
conso moyenne, et en plus quel agrément ce tsi avec la dsg! que du bohneur :smurf:
Posté par: Kyle le 04/30/12
Dépend des trajets. Je fais moins de 7l/100 sur de la nationale. Plus de 10 en ville.Oui, donc rien de choquant ou d'alarmant, c'est sûr ! Tu peux rouler tranquille.
Posté par: pk-fr le 05/03/12
En tout 145 km (dont 10km de ville) ; Conso selon ODB 6.2L
Le retour 30km de A84 et 65km de RN + 5km "ville"
Au total, AR 245 km moyenne 6.0L........(le retour donc en dessous de 6L :youpi:)
conditions: 20° beau temps, mais roulé sans la clim, peu de vent, pneus (225/17) gonflés à 2.5 bar AV et ARR.
Posté par: kenny24 le 05/03/12
Posté par: pk-fr le 05/03/12
Posté par: Kyle le 05/05/12
Posté par: mamadoo06 le 05/06/12
Donc en fait pour quelqu'un qui fait énormément de ville ce moteur consomme trop. Mais pour le mixte ou la route c'est tout bon.
Ca aurait juste été bon de le savoir...
Si seulement il avait le S&S et la désactivation des cylindres inutilisés comme chez Audi...
Posté par: pascr001 le 05/06/12
Tu ne vas pas rouler en Lamborghini en ville, hein ;)
Achète une twizy :ptdr: :ptdr:
Posté par: Dreamer77 le 05/06/12
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/06/12
A noter : DSG7 conduite 100% en ville (et de temps en temps sportivement).
Posté par: mamadoo06 le 05/06/12
on te l'a dit: c'est pas CE moteur spécialement mais tous les moteurs en général et encore plus les "moyen/gros" !!C'est ça qui est faux.
Tu ne vas pas rouler en Lamborghini en ville, hein ;)
Achète une twizy :ptdr: :ptdr:
J'ai toujours toujours roulé en essence. C'est la première fois que j'ai une bagnole si peu puissante qui consomme autant en ville.
Comme déjà dit plus haut ma Clio 182 chevaux (moteur 2L) consommait 8l/100 en ville et encore il fallait envoyer de temps en temps pour arriver à ça, sinon j'étais à 7,5.
Posté par: pk-fr le 05/06/12
Posté par: mamadoo06 le 05/06/12
La 207 VTi 120 faisait, elle 1275 kg et consommait beaucoup moins en ville.
La Golf 6 fait 1215 kg
Posté par: pk-fr le 05/07/12
Posté par: pascr001 le 05/07/12
La G6 122 dsg7 4P pèse 1316kg selon ma CG........en plus la norme Euro 5 fait consommer d'avantage à froid.....1316... ha ouè quand même!!!
A ça il faut rajouter toutes les options qui pèsent mine de rien
Posté par: serge67 le 05/08/12
+ tous les fluides + tous les objets divers... on dépasse facilement les 1300 kg, et toujours personne assis à bord!!!
Posté par: Kyle le 05/08/12
Posté par: Neoseifer le 05/08/12
C'est ça qui est faux.
J'ai toujours toujours roulé en essence. C'est la première fois que j'ai une bagnole si peu puissante qui consomme autant en ville.
Comme déjà dit plus haut ma Clio 182 chevaux (moteur 2L) consommait 8l/100 en ville et encore il fallait envoyer de temps en temps pour arriver à ça, sinon j'étais à 7,5.
Bizarre. Moi je trouve ce moteur plutôt sobre.
Su mon trajet quotidien (90% ville, le reste en route/autoroute) en conduite tantôt tranquille, tantôt plus dynamique, je fais du 8l/100 en moyenne. (TSI 122, boite manuelle)
Su le même trajet :
- Avec ma 307 1.6 110ch atmo, je faisais entre 9 et 9,5l/100 !
- Avec une C3 1.4 75ch, je fais environ 8l/100.
Donc, personnellement, par rapport à mes anciens essences, je consomme moins, y'a pas photo !
Posté par: pk-fr le 05/08/12
Il était grand temps de s'attaquer au poids de la Golf !
T'as regardé le poids de ses concurrentes ? la Golf est déjà une des plus légères, mais quelques kg en moins vont la rendre plus agile, performante et économe.
Posté par: ktmsuperduke72 le 05/08/12
6.9/100 en rentrant d'Allemagne (moyenne sur 800 km d'autoroute, conduite éco à 130, 1h de bouchon).
7.4/100 sur le dernier plein (60% nationale, 40% ville, conduite normale).
Très correct vu la "puissance" et l'agrément du TSI 122.
Je précise que je suis monté en jantes 17 pouces Porto (les plus belles) :langue:
Pas noté de différence entre le sans plomb 95 et le 98. Faudrait que je teste le 98 chez Elf ou Total.
Posté par: mamadoo06 le 05/08/12
Y'a pas à dire, y'a qu'en ville pure que ce moteur est gourmand,pour le reste c'est un chameau.
Vivement le SS et la désactivation des cylindres en faible charge.
Posté par: Kyle le 05/08/12
Posté par: Jean le 05/08/12
après 6200 km +ou moins 8 litres
parcours 90 % ville
la T° exterieure joue énormément donc je ne peux pas juger du type de pneus hiver ou été
subjectivement, je consomme moins avec mes michelin énergy saver qu'avec les continental winter mais la T° est différente :quoi:
le rodage aussi, donc difficile à calculer la consommation :quoi:
Posté par: mamadoo06 le 05/15/12
ODB dit 8L/100 de moyenne sur le plein. En réalité 7,5 l/100
25% ville, 75% route et autoroute.
Posté par: ixidor le 05/20/12
Un avis
Posté par: Jean le 05/21/12
Il y a un comportement que je n'explique pas avec mon TSI. Le ralenti juste après démarrage (à froid) est tantôt à 700 tr/mn tantôt à 1000 tr/mn, je n'arrive pas à expliquer pourquoi, les conditions de démarrage étant généralement les mêmes (même température, garage couvert). Evidemment, je consomme plus à froid avec un ralenti plus haut.c'est la golf qui décide, même chose chez moi
Un avis
une histoire de réchauffement du catalyseur
ça ne dure que quelques secondes donc pas impact réel sur la consommation
Posté par: UgoBoss11 le 05/21/12
Posté par: mamadoo06 le 05/21/12
La Focus consomme un peu moins que mes anciennes voitures, et très largement moins que la Golf.
Sur ces 1700 km de route + piste de montagne + piste à 30 km/h dans les parcs nationnaux, 6,5L/100 de moyenne. C4est à peine croyable, un diesel aurait consommé à peine moins. La Golf aurait au moins affiché 8,5 voir 9L/100 dans les mêmes conditions.
Je confirme aussi que le bruit de roulement doit être environ 3 fois supérieur sur la Golf que la Focus.
Ca fait bizarre de louer une voiture en plastique qui se révèle être plus confortable acoustiquement parlant, et bien plus sobre...
Posté par: mamadoo06 le 05/21/12
Posté par: pk-fr le 05/21/12
Bon, après avoir fait 1700 km à bord d'une Ford Focus 2012 1,6 Duractec, je confirme que la Golf TSI 122 consomme monstrueusement plus que de raison.
La Focus consomme un peu moins que mes anciennes voitures, et très largement moins que la Golf.
Sur ces 1700 km de route + piste de montagne + piste à 30 km/h dans les parcs nationnaux, 6,5L/100 de moyenne. C4est à peine croyable, un diesel aurait consommé à peine moins. La Golf aurait au moins affiché 8,5 voir 9L/100 dans les mêmes conditions.
......la Golf est bien plus puissante également.....et plus de couple, mais c'est clair c'est que avec un pied très léger qu'on obtient des valeurs correctes.
Sur autoroute ma bm 523i était plus sobre que la G6 à 140.......downsizing :dodo:
Posté par: mamadoo06 le 05/21/12
La golf aurait sorti du 15L !
Franchement, je ne comprends pas qu'on puisse penser que le TSI consomme peu. J'ai eu quasi que des essences, de 34 à 200 chevaux, la TSI 122 est celle qui, de loin, consomme le plus.
Posté par: zebro le 05/22/12
La Focus je n'ai pas roulé le pied léger et j'ai consommé 6,5L/100. J'ai même eu le pied très lourd. J'étais tellement vexé que j'ai remis à zéro la moyenne et fait une session sportive. Pas réussi à passer les 10L
La golf aurait sorti du 15L !
Franchement, je ne comprends pas qu'on puisse penser que le TSI consomme peu. J'ai eu quasi que des essences, de 34 à 200 chevaux, la TSI 122 est celle qui, de loin, consomme le plus.
Il s'agissait du 105 ou du 125 ch ? Il faut prendre en compte que la 122 est très puissante à tous les régimes et lourde donc forcément elle consommera dans les phases d'accélérations par exemple. J'ai vu que t'as fait une comparaison par rapport à ton ancienne athmo la 207 VTI, déjà la 122 est plus lourde y a pas photo et elle a beaucoup plus de puissance à tous les régimes, donc pour alimenter ces chevaux tu sera amené à consommer plus. Selon moi c'est logique ! ;) Pour le cas de ton ancienne rs, je pense que le poids joue beaucoup ;)
Posté par: mamadoo06 le 05/22/12
La Golf est pas plus lourde, elle fait le même poids que la Focus.
J'ai vraiment été vexé d'avoir loué cette bagnole car la focus c'est une voiture tout en plastique qui surclasse totalement la golf en conso, agrément de conduite (un chassis extraordinaire, une direction idéale contre un chassis chewing-gum et une direction floue), insonorisation (aucun bruit de roulement, très peu de bruit de vent) et confort de suspension.
En fait, mis à par son look moche et ses plastiques pourris, la Focus est clairement au dessus.
Mais pour en revenir à la conso, en conduite sport la Golf c'est 15 L/100 contre 10 maxi.
Comme dit plus haut ya que 17 chevaux d'écart avec la Golf ça peut pas expliquer une telle différence. Ma Clio RS faisait 60 chevaux de plus et consommait rien.
La 207 VTi faisait 120 chevaux pèse exactement le même poids que la golf (si si...).
J'ai l'impression que les VWistes se cherchent des excuses ou ne savent pas le chemin qu'a fait la concurrence. En tout cas pour une première chez VW je suis franchement déçu.
Posté par: pk-fr le 05/22/12
Posté par: mamadoo06 le 05/22/12
Posté par: pk-fr le 05/22/12
pour l'instant je suis à moins de 7L, mais pas de ville et pas de courts trajets...................
Posté par: UgoBoss11 le 05/22/12
C'était le 105. Y'a 17 chevaux d'écart seulement.Y a quand même un truc qui me chiffonne.. En roulant comme un débile, et en ville en plus, j'ai jamais fait plus de 10L/100... Je pense que la tienne a un souci franchement parce qu'autant d'écart c'est surprenant..
La Golf est pas plus lourde, elle fait le même poids que la Focus.
J'ai vraiment été vexé d'avoir loué cette bagnole car la focus c'est une voiture tout en plastique qui surclasse totalement la golf en conso, agrément de conduite (un chassis extraordinaire, une direction idéale contre un chassis chewing-gum et une direction floue), insonorisation (aucun bruit de roulement, très peu de bruit de vent) et confort de suspension.
En fait, mis à par son look moche et ses plastiques pourris, la Focus est clairement au dessus.
Mais pour en revenir à la conso, en conduite sport la Golf c'est 15 L/100 contre 10 maxi.
Comme dit plus haut ya que 17 chevaux d'écart avec la Golf ça peut pas expliquer une telle différence. Ma Clio RS faisait 60 chevaux de plus et consommait rien.
La 207 VTi faisait 120 chevaux pèse exactement le même poids que la golf (si si...).
J'ai l'impression que les VWistes se cherchent des excuses ou ne savent pas le chemin qu'a fait la concurrence. En tout cas pour une première chez VW je suis franchement déçu.
Posté par: declo le 05/22/12
Posté par: mamadoo06 le 05/22/12
Y a quand même un truc qui me chiffonne.. En roulant comme un débile, et en ville en plus, j'ai jamais fait plus de 10L/100... Je pense que la tienne a un souci franchement parce qu'autant d'écart c'est surprenant..Je vois pas comment c'est possible.
Rien qu'à l'accélération le compteur instantané monte à 39L/100.
Moi quand je fais de la ville, c'est vraiment ville ville : distances de 50 à 100 m maxi d'affilée, feu ou embouteillage 1 min, puis re 50 ou 100 m, etc. La plus longue distance sans stop c'est 250m...
Et sur autoroute hier, sur 300 km, régulateur à 125km/h sur l'A1 : 7.8l/100 alors que certains parlent de 6l !
Posté par: zebro le 05/22/12
C'était le 105. Y'a 17 chevaux d'écart seulement.
La Golf est pas plus lourde, elle fait le même poids que la Focus.
J'ai vraiment été vexé d'avoir loué cette bagnole car la focus c'est une voiture tout en plastique qui surclasse totalement la golf en conso, agrément de conduite (un chassis extraordinaire, une direction idéale contre un chassis chewing-gum et une direction floue), insonorisation (aucun bruit de roulement, très peu de bruit de vent) et confort de suspension.
En fait, mis à par son look moche et ses plastiques pourris, la Focus est clairement au dessus.
Mais pour en revenir à la conso, en conduite sport la Golf c'est 15 L/100 contre 10 maxi.
Comme dit plus haut ya que 17 chevaux d'écart avec la Golf ça peut pas expliquer une telle différence. Ma Clio RS faisait 60 chevaux de plus et consommait rien.
La 207 VTi faisait 120 chevaux pèse exactement le même poids que la golf (si si...).
J'ai l'impression que les VWistes se cherchent des excuses ou ne savent pas le chemin qu'a fait la concurrence. En tout cas pour une première chez VW je suis franchement déçu.
ça fait certes 17ch mais compare les courbes de puissance ! De 2000 à 5000 tours/min la 122 a 15 voire 20 kw de plus que la ford ! ça explique une consommation à la hausse !
De plus comme je te disais pour ta 207, je suis persuadé qu'elle est plus légère que la golf mais elle est également moins puissante à tous les régimes !
Essaie un autre tsi et vois la consommation peut être que la tienne a un soucis.
Et sur autoroute hier, sur 300 km, régulateur à 125km/h sur l'A1 : 7.8l/100 alors que certains parlent de 6l !
ça aussi ça dépend si tu es sur autoroute ou t'as des grosses montées par exemple, c'est normal que la consommation en prenne un coup.
Pour info c'est quasiment la même consommation sur autoroute que ma clio tce 100 :hahaha:
Il m'est arrivé de faire 6.0l/100 sur voie rapide comme 6.7l/100, ça dépend vraiment du type de route ou d'autoroute que t’emprunte ! ;)
Posté par: mamadoo06 le 05/22/12
Ce qui est dommage c'est qu'on lise très souvent que c'est LA voiture hyper sobre. Soit les gens disent ça car ils ne savent pas (c'est leur première essence donc ils découvrent), soit ils veulent se rassurer.
Enfin bref.
Sinon pour dévier un peu du sujet, je reviens d'Ecosse et là bas l'essence est moins chère que le diesel (c'était déjà le cas il y a 10 ans). Du coup, on voit bien plus de voitures essences. J'ai même vu des Touran TSI !
Posté par: zebro le 05/22/12
Sinon pour dévier un peu du sujet, je reviens d'Ecosse et là bas l'essence est moins chère que le diesel (c'était déjà le cas il y a 10 ans). Du coup, on voit bien plus de voitures essences. J'ai même vu des Touran TSI !
Moi je suis aux Etats Unis et les rares golfs que j'ai pu voir c'est des gti ! Jamais vu de TSI ! Par contre beaucoup d'essence ( v6, v8, vr6, w8 .... ), très très peu de diesel !
Posté par: kjyves le 05/22/12
comment voyez vous votre consommation total au 100km sur l'ordinateur de bord ?
car chez moi je ne voit que la consommation a chaque parcours
je ne sait pas si j'ai etait assez clair :quoi:
Posté par: pk-fr le 05/22/12
Posté par: kjyves le 05/22/12
Posté par: pk-fr le 05/22/12
Oui Pk la conso moyenne sur la totalité du plein
Alors il suffit de mettre la conso2 à 0 après un plein......
Posté par: kjyves le 05/22/12
Posté par: pascr001 le 05/22/12
on passe de conso1 à conso2 en appuyant brièvement sur OK... et on réinitialise l'1 ou les 2 en restant appuyé qques secondes sur OK ;)Oui Pk la conso moyenne sur la totalité du plein
Alors il suffit de mettre la conso2 à 0 après un plein......
Posté par: kjyves le 05/22/12
Posté par: kjyves le 05/23/12
on passe de conso1 à conso2 en appuyant brièvement sur OK... et on réinitialise l'1 ou les 2 en restant appuyé qques secondes sur OK ;)Oui Pk la conso moyenne sur la totalité du plein
Alors il suffit de mettre la conso2 à 0 après un plein......
Merci c'est bien cela ;)
Posté par: ktmsuperduke72 le 05/25/12
Donc j'ai fais 700 km avec le dernier plein de SP95 de chez Auchan.
50% ville, 50% route avec pas mal de petit trajet.
Soit 7,8L au 100 km avec une conduite normale.
Je vais remettre du 98 de chez Elf maintenant...
Posté par: Kyle le 05/25/12
Posté par: pk-fr le 05/26/12
Posté par: zebro le 05/26/12
Avec les températures douces la conso va baisser .
C'est mamadoo06 qui va être content ! :hahaha:
Posté par: mamadoo06 le 05/26/12
Posté par: Chti_Guillaume le 05/27/12
73000 km avec la TSI 122, maintenant que je roule plus sagement, je moyenne à 6.2 tout compris (60% départementales/nationales,20% autoroute sans se trainer et 20% ville).
Astuces : tourner autour de 1600-2000 RPM en roulant normalement, bien anticiper (profiter du fait que la voiture décélère très lentement quand on lâche l'accélérateur pour ne pas gêner les autres), et ne pas se priver pour la faire grimper dans les tours de temps en temps pour la décrasser :)
Posté par: Kyle le 05/28/12
Posté par: Fil2Fer94 le 05/30/12
parcours uniquement routes et autoroutes en respectant les limitations (avec + 10% :honte: ) au régulateur et 4 adultes à bord + bagages + clim
Posté par: Kyle le 05/31/12
Posté par: pk-fr le 05/31/12
Posté par: Kyle le 05/31/12
Posté par: Ludo29 le 06/01/12
vitesse entre 80 et 90 km/h juste avant la ville
conso de 5.3l
Posté par: mamadoo06 le 06/01/12
Quelles pressions de pneu ? Quelle monte ?
Posté par: pk-fr le 06/01/12
Posté par: Fil2Fer94 le 06/01/12
avec un 160 descendre au dessous de 5,9 l/100 est quasi impossible. Fait une seule fois sur un parcours de 500 km. Depuis..... :quoi:
Posté par: Kyle le 06/01/12
Pas de bol pour moi, mes feux restent allumés en permanence (alternateur sollicité), ça permettrait encore de gratter encore un peu.
Posté par: Kyle le 06/01/12
avec un 160 descendre au dessous de 5,9 l/100 est quasi impossible. Fait une seule fois sur un parcours de 500 km. Depuis..... :quoi:Je confirme, à 6.1l/100, je crois que j'atteins l'asymptôte dans des conditions normales de circulation.
Après je dirais qu'il serait possible de descendre en dessous mais à moins d'être sur un anneau de vitesse, pas possible, exemple rouler en 6 à 90 sur route plate pendant 800 bornes. Mais il n'y a pas une seule nationale comme ça. :quoi:
Posté par: pk-fr le 06/01/12
avec un 160 descendre au dessous de 5,9 l/100 est quasi impossible. Fait une seule fois sur un parcours de 500 km. Depuis..... :quoi:Je confirme, à 6.1l/100, je crois que j'atteins l'asymptôte dans des conditions normales de circulation.
Après je dirais qu'il serait possible de descendre en dessous mais à moins d'être sur un anneau de vitesse, pas possible, exemple rouler en 6 à 90 sur route plate pendant 800 bornes. Mais il n'y a pas une seule nationale comme ça. :quoi:
.....si si, c'est possible, route touristique, Pays Plat........., limité à 60 ou à 80 km/h, avec une poite à 90 :honte: sur 100 km parcourus 4.9L selon ODB avec ma 122 DSG; Mon père, même trajet tsi122 bvm6 5,2L selon ODB .
Avec ma 1.8, en longeant le Rhin "romantique" , Mainz-Coblence, mon ODB affichait 5,7L ! (il est gentil mon odb :copain: )
Posté par: mamadoo06 le 06/02/12
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
Avec un tdi vous seriez à 3l/100 !
Posté par: pk-fr le 06/02/12
Et vos ODB sont fiables ?
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
Avec un tdi vous seriez à 3l/100 !
................3 L ? moins que ça :hahaha: , et oui c'est possible dans des conditions, disons inhabituelles et mon ODB est mon :copain:
Posté par: pascr001 le 06/02/12
Et vos ODB sont fiables ?hello, tu sais quoi, tu devrais revendre ta g6 comme ça plus de pb de conso ;)
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
Avec un tdi vous seriez à 3l/100 !
Car tu n'as vraiment pas l'air content de l'avoir j'ai l'impression!
Posté par: Chti_Guillaume le 06/02/12
Par contre si on compare les vieux blocs atmo aux TDI, là y'a pas photo... mais maintenant les essence évoluent :boire:! Pour le plus grand bien de nos poumons
Posté par: pk-fr le 06/02/12
Faut vraiment arrêter de s'astiquer avec les diesel, entre un bon moteur essence moderne et un TDI, il y a quoi, 1 l/100km d'écart à conduite équivalente, et encore...
Par contre si on compare les vieux blocs atmo aux TDI, là y'a pas photo... mais maintenant les essence évoluent :boire:! Pour le plus grand bien de nos poumons
1 litre ? je crois plus que ça ....sur environ 400 utilisateurs de tdi105 et tsi105 il y a 2L en moyenne (5.5L contre 7.5L)
Diesel: http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2009&power_e=108&powerunit=2
Essence 105CV: http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=105&power_e=105&powerunit=2
Curieusement le 122 consomme un demi litre de moins :quoi: http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=122&power_e=122&powerunit=2
Posté par: barney le 06/02/12
Posté par: Kyle le 06/02/12
Et vos ODB sont fiables ?Pour la dernière mesure, je confirme, j'ai fait deux fois le calcul. Non pas que je n'ai pas confiance en l'ODB, mais j'aime toujours tapoter sur ma calculatrice. A de rares exceptions, je suis OK avec l'ODB à 0.1l près.
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
Avec un tdi vous seriez à 3l/100 !
Ceci dit, ça vaudrait le coup que tu fasses un trajet de vacances (donc trajet suffisamment long) en compagnie d'un gars du forum pour faire un bon comparo... et voir ce qui clocherait sur ton ODB ou ta voiture, ou ton mode de conduite.
Posté par: zebro le 06/02/12
Et vos ODB sont fiables ?Pour la dernière mesure, je confirme, j'ai fait deux fois le calcul. Non pas que je n'ai pas confiance en l'ODB, mais j'aime toujours tapoter sur ma calculatrice. A de rares exceptions, je suis OK avec l'ODB à 0.1l près.
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
Avec un tdi vous seriez à 3l/100 !
Ceci dit, ça vaudrait le coup que tu fasses un trajet de vacances (donc trajet suffisamment long) en compagnie d'un gars du forum pour faire un bon comparo... et voir ce qui clocherait sur ton ODB ou ta voiture, ou ton mode de conduite.
Il a peut être un moteur de tsi 160 ?
Posté par: pascr001 le 06/02/12
Essayez vous verrez...
Et je suis d'accord avec le fait que la différence est de plus en plus faible entre mazout et essence... Surtout au prix à la pompe, l'écart baisse!! Et à part être un gros rouleur: aucun intérêt à acheter un mazout qui fume et qui un bruit de tracteur :vomi:
Posté par: mamadoo06 le 06/02/12
Jai jamais dit ca. Je suis content de la g6. J'ai juste du mal a comprendre vos chiffres... Sauf a conduire au regulateur sur 200km à 90 sans clim.Et vos ODB sont fiables ?hello, tu sais quoi, tu devrais revendre ta g6 comme ça plus de pb de conso ;)
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
Avec un tdi vous seriez à 3l/100 !
Car tu n'as vraiment pas l'air content de l'avoir j'ai l'impression!
Je disais que si tu arrives à faire 6l avec une essence tu dois dans les memes conditions pouvoir tapper du 2 à 2.5l de moins en diesel. Les vibrations et le bruit en plus.
Apres, avec une essence tu peux consommer peu mais en roulant ultra light. Des que tu appuies la conso explose bien plus qu'en diesel. Mon patron conduit sa tdi 105 comme une brute et consomme 6l.
En gos on prends des essences plus ou moins puissantes pour finir par la conduire comme un tdi 90 pour par tuer le plein. C'est cocasse non ?
Il serait bien a 9 ou 10 avec ma tsi avec sa conduite.
Posté par: zebro le 06/02/12
Posté par: Fil2Fer94 le 06/02/12
Vous devez vraiment conduire en mode 2 à l'heure.
je te propose de monter avec moi mais prévois une couche de rechange :ptdr:
Posté par: pk-fr le 06/02/12
Posté par: Fil2Fer94 le 06/02/12
Posté par: manu81 le 06/12/12
Faut vraiment arrêter de s'astiquer avec les diesel, entre un bon moteur essence moderne et un TDI, il y a quoi, 1 l/100km d'écart à conduite équivalente, et encore...
Par contre si on compare les vieux blocs atmo aux TDI, là y'a pas photo... mais maintenant les essence évoluent :boire:! Pour le plus grand bien de nos poumons
Bonsoir,
Je suis d'accord avec ce point de vue. Avant la Golf, j'avais une C4 Hdi 110 BMP6 et la différence de consommation (avec trajets et style de conduite identique) se chiffre à 1 l mais certainement pas 2 l comme c'était le cas sur les modèles plus anciens.
Posté par: Lengou le 06/16/12
ODB m'annonce une moyenne de 5,3 L/100. Je n'ai pas fait le calcul en réel mais l'ODB sous-estime probablement.
Ca sert surtout de repère par rapport à ma conduite. Voir la conso live, ça calme :argl:
Je fais du 75% autoroute / 25% ville avec bouchon.
J'ai une conduite assez souple (parfois les vieux démons reviennent..).
Sinon, à mon avis, il y a bien minimum 2 litres d'écart (réel ou ODB) entre Diesel / Essence.
A motorisation & style de conduite similaires. C'est un sentiment général que j'ai après avoir sondé mon entourage.
Posté par: Fil2Fer94 le 06/16/12
Posté par: Isaak le 06/16/12
ça va :copain:
Posté par: Diegho971 le 06/23/12
Posté par: testhaut le 06/23/12
Faut vraiment arrêter de s'astiquer avec les diesel, entre un bon moteur essence moderne et un TDI, il y a quoi, 1 l/100km d'écart à conduite équivalente, et encore...
Par contre si on compare les vieux blocs atmo aux TDI, là y'a pas photo... mais maintenant les essence évoluent :boire:! Pour le plus grand bien de nos poumons
Bonsoir,
Je suis d'accord avec ce point de vue. Avant la Golf, j'avais une C4 Hdi 110 BMP6 et la différence de consommation (avec trajets et style de conduite identique) se chiffre à 1 l mais certainement pas 2 l comme c'était le cas sur les modèles plus anciens.
:plusun: Tout pareil; après 4000km parcourus sur golf6 tsi 122 BM6 j'en suis à 6,6l de moyenne à l'odb alors qu'avec ma C4 hdi 110 j'en étais en gros à 5,5l
donc plutôt satisfait pour l'instant de ce retour au moteur essence, malgré une certaine appréhension au début; au vu du prix de ce carburant, même si en ce moment
cela a l'air de se calmer un peu... :jap:
Posté par: Jolias le 07/02/12
Posté par: pk-fr le 07/02/12
Posté par: Kyle le 07/02/12
Fais-moi penser à ne pas acheter ta voiture ! :cartonrouge:
Posté par: pk-fr le 07/03/12
Posté par: Kyle le 07/03/12
Posté par: pk-fr le 07/03/12
Posté par: Kyle le 07/03/12
Posté par: fragmaa le 07/18/12
Avec mon 2.0 TDI 110 je fessais a peine un plein uniquement ( je partais plein et je mettais un plein apres la frontière en espagne) . je devais être dans les 5/5.5 L/100 avec une BM5
Avec le TSI 160 a 130 constant (regulateur) sur du plat on peux espérer quelle conso ? 6/6,5 ? ( je suis en BM6)
Merci d'avance
Posté par: Isaak le 07/18/12
tu es chargé ?
coffre de toit ?
si tu respectes scrupuleusement le 130 sans tortiller tu dois être proche des 7L qd même ( voiture rodée, pas trop chargé etc)
Posté par: fragmaa le 07/18/12
la voiture a combien de bornes ?
tu es chargé ?
coffre de toit ?
si tu respectes scrupuleusement le 130 sans tortiller tu dois être proche des 7L qd même ( voiture rodée, pas trop chargé etc)
36000 bornes , on est 2 dans le véhicule avec le coffre qui aura genre 80-90kg , pas de coffre de toit
Posté par: Isaak le 07/18/12
mais bon laissons les possesseurs de TSI 160 nous donner leur avis :boire:
Posté par: fragmaa le 07/18/12
donc à mon avis tu seras entre 6 et 7 plutôt ce qui déjà pas mal pour une essence ;)
mais bon laissons les possesseurs de TSI 160 nous donner leur avis :boire:
jdonnerais mes conso apres le voyage également :D
Posté par: Neoseifer le 07/18/12
Le TSI 160 ne devrait pas consommer plus.
Ce qu'elle préfère, c'est les routes à 90/110. Là, on tombe à environ 6l.
Posté par: pk-fr le 07/18/12
160ch / 6 à 7 9 (4%)
160ch / 7 à 8 17 (7.5%)
160ch / 8 à 9 11 (4.8%)
160ch / 9 à 10 4 (1.8%)
160ch / + de 10 4 (1.8%)
le plus gros est entre 7 et 8L /100 ; sur autoroute avec un vent favorable tu peut être à 6.5L, mais aussi à 8L si conditions moins bonnes...
Tu nous diras :boire:
Posté par: Isaak le 07/18/12
Posté par: Killiaan le 07/19/12
Posté par: pk-fr le 07/19/12
Posté par: Killiaan le 07/19/12
Merci !
Posté par: Isaak le 07/19/12
voici la mienne par exemple :
(http://img846.imageshack.us/img846/4964/dsc00794hs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/dsc00794hs.jpg/)
donc pour ma Golf VW indique du 98 en 1er sinon du 95
Posté par: Fil2Fer94 le 07/19/12
et sinon jamais de SP95E10
Posté par: AJBe le 07/19/12
7,6 l/100 sur 2500 km environ. 3/4 d'autoroute, 1/4 de route et 1/4 de ville (heu ça fait 5/4 :gratte:)
et sinon jamais de SP95E10
:quoi: Fil, voyons, c'est comme dans la pièce de Pagnol,
Tout dépend de la grandeur des quarts
Citer
Non! Non! Tu ne sais pas servir un Picon-grenadine...je vais te faire voir: D?abord...tu mets un "tiers" de Picon....la!... Tu ajoutes...un tiers...de grenadine.....voila! Tu mets un tiers de curaçao........voila! Et puis tu mets un grand tiers d'eau...... Mais ça fait quatre tiers... Et alors? Bé dans un verre, il n'y a que trois tiers! Mais bougre d'imbécile, ça dépend de la grandeur des tiers !!!
Posté par: Fil2Fer94 le 07/19/12
Posté par: ixidor le 07/21/12
Posté par: Kyle le 07/21/12
Posté par: Kyle le 07/21/12
http://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle
http://fr.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle
Posté par: Killiaan le 08/01/12
Posté par: Barts974 le 08/02/12
Moyenne de 710 km pour un plein
Temps de trajet de 25mn
Parcours ville 50% nationale 50%
J'appuis pas comme un gros malade et je me fais plaisir de temps en temps :siffle:
Par contre je prends facile 1,5L de plus avec la clim!
Posté par: valthecrow le 08/02/12
bilan plutot positif pour moi!
avec le tsi 160, pour mes trajets de vacances j'ai fait du 7l/100 en roulant a 130 GPS, soit 140 compteur, et en appuyant de temps en temps pour doubler les relous.
avec ma GTC atmo 90cv, j'étais a 7.5l/100 avec la même configuration
Posté par: chris112 le 08/04/12
Posté par: pk-fr le 08/04/12
Posté par: chris112 le 08/04/12
Posté par: Kyle le 08/04/12
Je croyais que l'appellation Bluemotion n'existait que pour les TDI. Rappelez-moi les caractéristiques : pneus spécifiques,... ?
Posté par: chris112 le 08/04/12
J'attends aussi d'avoir ma notice en français car en allemand je pige rien de rien et j'ai beau cherche sur le net tres peu d'infos sur cette motorisation
Posté par: chris112 le 08/06/12
Posté par: Mattey le 08/06/12
16"
Moyenne de 710 km pour un plein
Temps de trajet de 25mn
Parcours ville 50% nationale 50%
J'appuis pas comme un gros malade et je me fais plaisir de temps en temps :siffle:
Par contre je prends facile 1,5L de plus avec la clim!
1.5l de plus avec la clim? :argl: Tu es sûr? Le pire que j'ai pu constater sur toutes mes voitures, dont la Golf, c'est un petit 0.5l en plus, et encore je crois que c'est plus le manque de précision de la mesure... Il y a tellement d'autres paramètres qui jouent sur la conso (teméprature ext., vent, chargement, conditions de circulation...), qu'il est quasi impossible de se mettre dans les mêmes conditions pour faire un comparatif fiable... ;)
Posté par: pk-fr le 08/06/12
Posté par: Killiaan le 08/06/12
Oui, ce n'est pas scientifique, mais sur une même trajet de 100 km, avec des conditions de circulation similaires, mon ODB affichait 0.8L de plus lorsqu'il faisait 35°C à l'ombre, qu'habituellement à 22-23° :triste:
A cause de l'évaporation du carburant peut-être ?
En tout cas, le TSI 105 a l'air d'être un véritable chameau !
Posté par: pk-fr le 08/06/12
Posté par: Barts974 le 08/06/12
Posté par: pk-fr le 08/06/12
Posté par: Barts974 le 08/06/12
Posté par: ixidor le 08/10/12
Posté par: Barts974 le 08/10/12
Posté par: rockit le 08/19/12
Posté par: fragmaa le 08/25/12
euh je viens de passer en TSI 160 et dans 10 jours je vais lui mettre 1700 kms dans le ventre.
Avec mon 2.0 TDI 110 je fessais a peine un plein uniquement ( je partais plein et je mettais un plein apres la frontière en espagne) . je devais être dans les 5/5.5 L/100 avec une BM5
Avec le TSI 160 a 130 constant (regulateur) sur du plat on peux espérer quelle conso ? 6/6,5 ? ( je suis en BM6)
Merci d'avance
finalement de retour de vacances cette nuit apres les 2000 kms retour que j'ai fait, j'ai eu une moyenne de 7.0l/100 sur autoroute avec régulateur de vitesse. quelques accélérations pour le plaisir et roulant uniquement en SP98
7.0 pour un 160cv c'est plutôt pas mal
Posté par: Barts974 le 08/25/12
Posté par: Powerpuff Mookie le 08/25/12
Aux allures légales sur autoroute, j'en suis à 7 l/100km. Ca, c'est plutôt pas mal. Par contre, si le régulateur n'est enclenché, c'est la cata!
En ville, en roulant tranquilou, clim enclenchée, pneus bien gonflés et moteur révisé dernièrement suite à une bobine défectueuse, j'en suis à 13,7 l/100km. C'est un TSI ou un Wankel sous le capot!?
Bref, j'ai resorti ma vieille Lexus IS200 de 13 ans d'âge qui dans les mêmes conditions, avec son 6 en ligne de 2.000cc, atteint 10,4 l/100km.
Ce sera mon premier et mon dernier TSI.
Posté par: fragmaa le 08/25/12
Posté par: pk-fr le 08/25/12
Posté par: sertei57 le 08/25/12
ces jours je suis au rallye wrc d'allemagne, et je teste les performances...ok la conso va montée en fléche...mais bon faut lacher les fauves parfois....
ce matin j'ai effectué une pointe de vitesse à 236km/h...je pense que je pouvais encore poussé, mais arrivant à proximité d'une entrée d'autoroute j'ai du ralentir....mais faire du 236 alors que le compteur affiche au maxi 240 c'est pas mal.... et en plus aucun soucis pour y aller....
Posté par: Kyle le 08/25/12
Posté par: Powerpuff Mookie le 08/26/12
Frida est allemande :boire: et Annabelle boit du saké à petites doses :quoi:Frida ne passera jamais le contrôle d'imprégnation, alors! :lol:
Posté par: pascr001 le 09/01/12
mon ODB est toujours autant pessimiste :ouin:
conso moyenne ODB2 = 7.1L/100
conso réelle = 6.59L/100 (
ça fait un gros écart "0.51L/100" quand même non?
Posté par: Kyle le 09/01/12
Posté par: Frk le 09/02/12
Ma question est, y a t'il moyen de régler ou affiner la conso par vag-com ? il me semblait avoir vu ça.
Posté par: AJBe le 09/02/12
Ma question est, y a t'il moyen de régler ou affiner la conso par vag-com ? il me semblait avoir vu ça.
Il est possible dans VCDS de corriger dans le module instruments (17) dans la section adaptation,
Display Correction of Fuel Gauge (en °) programmé à 0.0°
Display Correction of consuption and operation range (en %) programmé à 100%
Mais avant de changer les valeurs, je te conseille d'abord de faire un plein en réarmant le pistolet et en remplissant à moindre débit jusqu'a ras bord et non d'arrêter lors du premier déclenchement du pistolet, c'est la seule solution pour réduire au minimum les erreurs dues à la différence de pression des pompes, l'horizontalité du véhicule etc ...
Ensuite refaire le plein de la même manière et seulement alors faire le calcul et comparer avec l'ODB.
Posté par: yoyobatt le 09/02/12
Posté par: Frk le 09/03/12
Je fais toujours mon plein à ras, et même sur les chaussures des fois...Ma question est, y a t'il moyen de régler ou affiner la conso par vag-com ? il me semblait avoir vu ça.
Il est possible dans VCDS de corriger dans le module instruments (17) dans la section adaptation,
Display Correction of Fuel Gauge (en °) programmé à 0.0°
Display Correction of consuption and operation range (en %) programmé à 100%
Mais avant de changer les valeurs, je te conseille d'abord de faire un plein en réarmant le pistolet et en remplissant à moindre débit jusqu'a ras bord et non d'arrêter lors du premier déclenchement du pistolet, c'est la seule solution pour réduire au minimum les erreurs dues à la différence de pression des pompes, l'horizontalité du véhicule etc ...
Ensuite refaire le plein de la même manière et seulement alors faire le calcul et comparer avec l'ODB.
Posté par: AJBe le 09/03/12
Posté par: fragmaa le 09/03/12
Je suis sur golf cab en TSI 160cv je tourne à 9 - 10L/100km (source odb) je ne sais pas comment fait vw pour annoncer la nouvelle golf cab gti à 7L....... :help: :help:
les mesures VW sont prise en descente , vent dans le dos , avec un conducteur de 35kgs et uniquement 10L de carburant je pense.
Posté par: Powerpuff Mookie le 09/03/12
Je pensais qu'ils prenaient les mesures moteur éteint avec un mec qui pousse derrière. :hahaha:Je suis sur golf cab en TSI 160cv je tourne à 9 - 10L/100km (source odb) je ne sais pas comment fait vw pour annoncer la nouvelle golf cab gti à 7L....... :help: :help:
les mesures VW sont prise en descente , vent dans le dos , avec un conducteur de 35kgs et uniquement 10L de carburant je pense.
Posté par: UgoBoss11 le 09/03/12
Posté par: ixidor le 09/03/12
Posté par: pascr001 le 09/04/12
L'écart est un peu gros mais tu sembles te rapprocher de consommations plus conventionnelles, non ? Les dernières fois, tu donnais l'impression d'avoir la conso d'un dragster. :quoi:oui, y a du mieux, mais j'espère que ça va continuer comme ça... car elle avait l'air de consommer plus quand il fait froid, et on se dirige tout droit vers le froid là!! :-S
Posté par: Chti_Guillaume le 09/04/12
Posté par: pascr001 le 09/10/12
bref, "fingers crossed" ...
Posté par: chris112 le 09/12/12
en quittant l'autoroute je me suis mis à la recherche d'une pompe, ne voulant pas faire le plein sur une grande station j''en ai cherché une petite, résultat... autonomie est tombé à 0!!!! la panne sèche n'était pas loin!!!!
Du coup j'ai fait 850km dont plus de 700km en autoroute/voies rapides + clim
Posté par: UgoBoss11 le 09/12/12
Posté par: AJBe le 09/12/12
Ouais fais gaffe surtout que l'ODB a l'air plutôt précis là dessus, un jour il me mettait 10km restants et j'ai mis 54 litres et des brouettes dedans !
Pas de panique, à okm, il reste encore +/- 6 litres dans le réservoir.
Voilà un plein, et je n'ai pas du pousser la voiture. ;)
(http://img254.imageshack.us/img254/1307/59litres.jpg)
Posté par: UgoBoss11 le 09/12/12
Posté par: AJBe le 09/13/12
ah bé merde alors ! je croyais que le réservoir faisait 55L... on m'aurait menti ?
55L c'est ce qui est annoncé, en pratique quand l'ODB indique autonomie 0KM, d'après ma conduite et mes calculs, il reste environ 6L.
Pour emplir ces 59L il faut consommer une bonne partie de cette "réserve" de 6L et remplir jusqu'a ras bord et non s'arrêter au premier déclenchement du pistolet.
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2577.msg73455#msg73455
Posté par: UgoBoss11 le 09/13/12
Posté par: stef64 le 09/18/12
Posté par: d602cm3 le 11/25/12
moi j'ai un une 1.4 16v. conso moyenne dans entre 6 et 7 litres...
par contre sur grand trajet, elle est très économique.
J'ai fait 160 km hier, l'odb indiquait 5.3 l/100 !!!
Posté par: Jolias le 12/26/12
Oui, il est moins présent qu'avec un 1.6l atmo mais bon, avec en plus un peu de clim' qui profite de l'entraînement de la voiture dans la pente et consommer 0 carburant, ça marche aussi.
Tu plaisantes, le frein moteur de mon ancienne 1.6 FSI 115ch monté sur une Golf 5 était quasi inexistant et le 1.4, le frein moteur, il y a pas à moins de descendre à 30 km/h... Et habitué à une conduite "sportive", sur un col ou je je m'amusais avec mes hypersportives (moto), forcément l'envie est là et après quelques freinages, ces pauvres disques ont eu de la peine :hahaha: Mais rassurez-vous, la mécanique est sûrement mieux respectées que pas-mal de possesseurs de Golf. Combien de personnes se seraient arrêté après avoir senti une bonne odeur de brûler provenant des freins ? :siffle:
(je tiens à préciser qu'une Golf de base montre très très très très vite des signes de faiblesses au niveau du freinage comme beaucoup de véhicule du groupe VAG y compris certains modèles à caractère sportif)
Posté par: serge67 le 12/26/12
je suis définitivement convaincu par ce carburant :youpi:
Posté par: Kyle le 12/31/12
Posté par: vicrorana le 02/03/13
impossible de descendre sous les 10l/100kms
moyenne a 13l avec une pointe record de 18 l !!!!!!!!!
Posté par: rockit le 02/03/13
Posté par: Fil2Fer94 le 02/03/13
c'est vraiment la misère
sinon il faut prendre un vélo électrique :ptdr:
Posté par: pk-fr le 02/04/13
apres 10 000 kms en golf R
impossible de descendre sous les 10l/100kms
moyenne a 13l avec une pointe record de 18 l !!!!!!!!!
Tu es au dessus de la moyenne sur 80 "R": 10,8L/100
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2010&power_s=250&power_e=300&exactmodel=R&powerunit=2
Posté par: Kyle le 02/16/13
Posté par: sarti le 03/21/13
Cet après-midi, avec le redoux la conso a baissée, résultat :
(http://img15.hostingpics.net/pics/855686conso.jpg)
5.2L. :fete: :fete:
Posté par: serge67 le 03/21/13
Posté par: Fil2Fer94 le 03/21/13
Posté par: sarti le 03/21/13
Comment tu fais :quoi:
Les conditions m'aident... nationale droite relativement plate, parsemée de camion où on ne peut pas doubler donc ça roule aux alentours de 80km/h et une fois en ville un seul feu rouge.
Après niveau carburant je lui met du Total Excellium.
Posté par: serge67 le 03/21/13
Comment tu fais :quoi:
Les conditions m'aident... nationale droite relativement plate, parsemée de camion où on ne peut pas doubler donc ça roule aux alentours de 80km/h et une fois en ville un seul feu rouge.
Après niveau carburant je lui met du Total Excellium.
Je comprends mais je n'y arriverai jamais,
:plusun: pour l'excellium ;)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/22/13
Mais comme je ne fais que de la ville, ben je dépasse pas 500 km avec un plein :argl:
Posté par: serge67 le 03/22/13
Et moi que de l'Avia (Shell) en SP98.
Mais comme je ne fais que de la ville, ben je dépasse pas 500 km avec un plein :argl:
Et ça te fait quelle moyenne ? :argl:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/22/13
Posté par: Kyle le 03/23/13
Posté par: serge67 le 03/23/13
J'ai l'impression de faire 10 à 10,5 L :gratte:
Ah oui quand même :argl:
Hervé, tu n'est plus au ski, tu peux déchausser maintenant :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/23/13
C'est pour ça que je marchais difficilement :siffle:
Posté par: serge67 le 03/23/13
Ah oui tiens, j'avais pas remarqué !
C'est pour ça que je marchais difficilement :siffle:
Ca va toi :gratte:
;)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/23/13
Je dois aller consulter :triste:
;) :coucou:
Posté par: sarti le 03/26/13
Sarti, c'est sur combien de kilomètres qu'a été calculée ta moyenne ?
Sur un peu plus de 18km.
Avec un plein je fais environ 900km (depuis que l'hiver est passé), avant c'était environ 850km.
Posté par: ixidor le 03/27/13
http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf
Posté par: Jean le 03/27/13
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/27/13
Posté par: Jean le 03/27/13
pour ma part je suis plutôt dans les estimations de GR :ptdr:
Posté par: sarti le 03/28/13
j'ai un gros doute :quoi:
Je plussoie, c'est possible.
Sur cette même route (décidément :siffle:) il n'est pas rare que je tombe à 4L/km en conso instantanée si je suis calé entre 70 et 80, voire un peu en dessous (3,8L...).
Après je ne sais pas dans quelle mesure la boîte DSG baisse la conso par rapport à une boîte manuelle.
Une chose est sure, si je roule plus dynamique (100 sur route, en anticipant peu), en conso mixte je peux friser avec les 8L.
Posté par: serge67 le 04/16/13
Personnellement avec mon TSI 122 + boîte DSG j'oscille entre 5,8 et 6,5L en conso moyenne (route nationale et un peu de ville).
Cet après-midi, avec le redoux la conso a baissée, résultat :
(http://img15.hostingpics.net/pics/855686conso.jpg)
5.2L. :fete: :fete:
Je me suis trainé sur quelques kilomètres juste pour voir comment faire pour consommer si peu, on y arrive certes, mais ça n'est tenable dans la durée, un jour surement ;)
(http://imageshack.us/a/img716/4061/photo077f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img688/4360/photo083y.jpg)
Posté par: sarti le 04/22/13
Je me suis trainé sur quelques kilomètres juste pour voir comment faire pour consommer si peu, on y arrive certes, mais ça n'est tenable dans la durée, un jour surement ;)
(http://imageshack.us/a/img716/4061/photo077f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img688/4360/photo083y.jpg)
Ah non ce n'est pas tenable, ça m'est juste arrivé une fois.
J'adopte une conduite souple, dite "éco-conduite".
En général ça oscille entre 5,8L et 6,4L, ce qui est déjà très bien pour un moteur essence de 120cv. :ange:
Posté par: serge67 le 04/22/13
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/22/13
Posté par: astrapak le 04/22/13
Sinon ce genre de conso faite sur 9 et 13km ça ne veut rien dire, c'est plutôt sur un plein que c'est représentatif sinon on peut tous trouver une autoroute plate ou en légère descente et rouler à 90 :ange:
Posté par: Kyle le 04/22/13
Quand tu es au point mort tu consommes alors que quand tu as une vitesse enclenchée et la pédale d'accélérateur relâchée tu ne consommes rien du tout:plusun:
Ne pas oublier que pendant la descente au point mort, le moteur consomme pour maintenir son ralenti... sans compter le danger représenté d'être en roue libre à solliciter sans cesse les freins. :cartonjaune:
Posté par: FIERZA le 05/24/13
Moi aussi, effet bénéfique en ville --> moins 1 litre. :jap:
Bonjour,
c'est quoi cette huile miraculeuse ???
Et l'écart d'un litre est vrai aussi sur autoroute ???
:coucou:
Posté par: pk-fr le 05/24/13
Posté par: FIERZA le 05/24/13
..........une huile qui glisse mieux, une huile de massage peut être :hahaha:
Ouais, j'avais une réponse d'aussi mauvais goût, genre lubrifiant en tube, et je me suis abstenu :honte:
:ptdr:
Posté par: FIERZA le 05/24/13
hello,
mon ODB est toujours autant pessimiste :ouin:
conso moyenne ODB2 = 7.1L/100
conso réelle = 6.59L/100 (
ça fait un gros écart "0.51L/100" quand même non?
Bonjour,
comment fait -on pour afficher la pompe et la conso de "spritmonitor" ?
J'ai affiche le lien, mais ce ne donne pas ce joli résultat :gratte:
:coucou:
Posté par: FIERZA le 05/24/13
ma TSI 122 DSG7 a maintenant 73.000 km, et sur les 11.390 derniers kilomètres (en hiver, puisque je ne me suis inscrit sur "spritmonitor" que le 8 novembre), ma moyenne est de 6,41 (voir le lien DOM56 sur "spritmonitor"). Donc, avec l' "été" :pascontent:, ça devrait baisser :siffle:
J'utilise quasiment tout le temps du SP98 de chez TOTAL (j'ai une TOTAL Access à côté de chez moi ...), ou alors du SP98 BP Ultimate, voire idem chez AVIA (SHELL).
Pour sûr la DSG7 fait consommer moins sur route et en ville ...
Sur route pure, il est facile de taquiner les 5 litres ... l'été, car l'hiver la densité de l'air fait augmenter considérablement augmenter la conso surtout sur les voies à 110 et sur autoroute. La résistance de l'air est liée au carré de la vitesse, alors avec de l'air froid ...
Ne pas oublier que les gens de VW ont fait passer la puissance de la Veyron de 1001 cvà 1200 cv pour gagner les quelques km/h du dernier record, 431 km/h :langue:
:coucou:
Posté par: pk-fr le 05/24/13
.....
comment fait -on pour afficher la pompe et la conso de "spritmonitor" ?
J'ai affiche le lien, mais ce ne donne pas ce joli résultat........
(http://images.spritmonitor.de/461891_5.png) (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/461891.html)
...tu vas dans "plus", sous "mon véhicule", clique "icone"......
......Codetoe:clique "BBcode", puis tu copies .......
;)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/24/13
...tu vas dans "plus", sous "mon véhicule", clique "icone"......
Il faut donc avoir une Golf6 + et cliquer un icône sous le châssis ?
Posté par: FIERZA le 05/24/13
...tu vas dans "plus", sous "mon véhicule", clique "icone"......
Il faut donc avoir une Golf6 + et cliquer un icône sous le châssis ?
:boulet:
Posté par: pk-fr le 05/24/13
Posté par: FIERZA le 05/25/13
T'as réussi Fierza? :coucou:
Pour tout dire, je n'ai pas encore essayé, j'étais occupé à l'extérieur :honte:
C'est prévu pour demain, enfin aujourd'hui samedi ...
:coucou:
Posté par: FIERZA le 05/25/13
T'as réussi Fierza? :coucou:
Pour tout dire, je n'ai pas encore essayé, j'étais occupé à l'extérieur :honte:
C'est prévu pour demain, enfin aujourd'hui samedi ...
:coucou:
Après une bonne nuit et deux mugs de café, j'ai réussi :hahaha:
Thanks
:jap:
Posté par: pk-fr le 05/25/13
tu as le chauffage auxiliaire sur ta TSI ? ("chauffage" est une mauvaise traction de l'allemand..... ;) )
Posté par: FIERZA le 05/25/13
:youpi:
tu as le chauffage auxiliaire sur ta TSI ? ("chauffage" est une mauvaise traction de l'allemand..... ;) )
Non, pas de chauffage auxiliaire, alors, avec ce temps de m ..., j'ai du me laisser pousser les cheveux et la barbe :siffle:
Posté par: FIERZA le 05/25/13
Je reviens avec ma consommation de fou : j'ai remis à zéro de compteur "2" après ma vidange... c'est un truc de fou... pour la même conduite en plus (voir les distances et la vitesse moyenne...) et le même trajet exactement avec le compteur "1"
compteur "2" :
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_4.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_5.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_long_6.jpg)
compteur "1" :
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_4.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_5.jpg)
(http://mccyrille.free.fr/golf/conso_court_6.jpg)
si c'est pas fou ca ?? j'ai l'impression que la vidange fait de sacrés effets quand même... ou alors j'avais le vent dans le dos :ptdr: :langue:
je consomme moins qu'une prius :argl: :argl: :argl: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
c'est bizarre qu'il y ai que moi qui arrive si peu à consommer.... :quoi: :quoi: :quoi:
Bonjour,
la vidange long life a été faite chez Speedy, donc avec de la Mobil 1 ESP 5W30, non ?
:coucou:
Posté par: pk-fr le 05/25/13
Non, pas de chauffage auxiliaire.........................
Spritmonitor est un site allemand...avec une traduction aléatoire :smurf:
(http://imageshack.us/a/img585/2906/spritmonitorbedingungen.jpg)
Standheizung=chauffage auxilière, consomme du carburant ;)
(http://imageshack.us/a/img708/3188/spritmontorconditions.jpg)
Traduit par "chauffage" (qui n'a pas d'influence sur la conso)
:jap:
:coucou:
Posté par: FIERZA le 05/25/13
Donc, il faut que je modifie toutes mes entrées de pleins :cafe:
En plus, sans parler allemand, j'ai quelques restes de mots techniques, et si j'avais lu la version d'origine j'aurais compris :honte:
Thanks !
:jap:
Posté par: FIERZA le 05/25/13
Ach ...
Donc, il faut que je modifie toutes mes entrées de pleins :cafe:
En plus, sans parler allemand, j'ai quelques restes de mots techniques, et si j'avais lu la version d'origine j'aurais compris :honte:
Thanks !
:jap:
Bon, voilà, j'ai mis à jour mon "Spritmonitor" ;)
Il n'empêche que ma moyenne de 6,41 l/100 faite principalement en hiver est assez sympa :smurf:
:coucou:
Posté par: Sylv1 le 07/17/13
711 km pour 51.67 litres soit 7.26 litres/100.... (9.80 avec la fafa 1.6l-105cv)
Avec environ 200-250km de départementale et autoroute et le reste en ville...
Posté par: FIERZA le 07/17/13
Donc deuxième plein pour moi...
711 km pour 51.67 litres soit 7.26 litres/100.... (9.80 avec la fafa 1.6l-105cv)
Avec environ 200-250km de départementale et autoroute et le reste en ville...
Et cette TSI, elle a combien de km au compteur ?
Posté par: Sylv1 le 07/17/13
Posté par: FIERZA le 07/17/13
Elle à 42100 km vidange effectué il ya 711 km :hahaha:
C'est quel modèle:
- TSI 122 ou 160 ?
- BVM6 ou DSG7 ?
La conso est généralement plus basse avec les DSG7.
Bon, et puis en ce moment avec la semi-canicule et la clim, ce n'est pas très parlant, surtout en parcours mixte.
Personnellement, ma moyenne globale mixte (affichée dans signature) est de 6,4 depuis le 8 novembre 2012, donc en hiver, ce qui n'est pas favorable (air plus dense, phares, essuie glaces, dégivrages, départs à froid).
Sinon, sur route, en été, avec une DSG7, il est très facile de faire nettement moins de 6 litres ;)
:coucou:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 07/18/13
Elle à 42100 km vidange effectué il ya 711 km :hahaha:
Tu constates une baisse de la consommation par rapport à avant la vidange ?
Posté par: carat2011 le 07/18/13
La question ne m'a pas été destiné mais en ce qui me concerne j'ai bel et bien remarqué une baisse de consommation après ma première vidange.Elle à 42100 km vidange effectué il ya 711 km :hahaha:
Tu constates une baisse de la consommation par rapport à avant la vidange ?
Posté par: Golfiste Récidiviste le 07/18/13
Posté par: Sylv1 le 07/18/13
Citer
C'est quel modèle:
- TSI 122 ou 160 ?
- BVM6 ou DSG7 ?
Donc TSi 160 et boite méca...
Cela fait 3 semaines que je l'ai donc le avant/aprés vidange, je ne sais pas. Sur ma 147 cela jouai un peu...
Vous trouvez la conso trop faible ou trop grande?
Posté par: FIERZA le 07/18/13
CiterC'est quel modèle:
- TSI 122 ou 160 ?
- BVM6 ou DSG7 ?
Donc TSi 160 et boite méca...
Cela fait 3 semaines que je l'ai donc le avant/aprés vidange, je ne sais pas. Sur ma 147 cela jouai un peu...
Vous trouvez la conso trop faible ou trop grande?
:coucou:
Dans le tableau en tête, la moyenne de nos amis est majoritairement: 160ch / 7 à 8 litres/100 km
Pour du mixte, c'est correct, mais tout dépend du matériau de la semelle de la chaussure droite :siffle:
:jap:
Posté par: gui42 le 07/21/13
Posté par: pk-fr le 07/21/13
Posté par: FIERZA le 07/21/13
..............en roulant "normalement" , 270CV avec 6.5L en utilisant 55CV seulement ;)
gui42 a aussi l'option éolienne / hélicoptère :ptdr:
:dejadehors:
Posté par: Kyle le 07/21/13
Salut, moi avec ma GTI reprogrammé à 270ch + boite à air oettinger, boite DSG 6, j'arrive à faire 6.5L de moyenne pour aller au boulot, 35 km moitié ville et route de campagne. Je roule normalement en suivant le flux de circulation :smurf:Ouuhh... pas mal, dis-donc !
Posté par: FIERZA le 07/21/13
Salut, moi avec ma GTI reprogrammé à 270ch + boite à air oettinger, boite DSG 6, j'arrive à faire 6.5L de moyenne pour aller au boulot, 35 km moitié ville et route de campagne. Je roule normalement en suivant le flux de circulation :smurf:
Techniquement, cela se défend :cafe:
Une bonne reprogrammation améliore le rendement, et, à puissance utile égale, diminue la conso !
:jap:
Posté par: Kyle le 07/21/13
Posté par: pk-fr le 07/22/13
- VW veut vendre sa "R" aussi.
- Le EA888 qui équipe la GTI est optimisé par rapport à sa devancière, réductions des frottements, pièces plus légères etc, et encaisse donc moins de puissance.
- Pour sortir seulement 24CV supplémentaires, (dans la ED35) VW n'hésite pas à utiliser le bon vieux EA113 renforcé.
Posté par: Makakus le 07/26/13
Sur des parcours mixtes (avec un pourcentage plus ou moins équivalent de ville, agglo, route et autoroute), je tourne entre 6.3L et 6.8L/100 suivant la saison. A part sur des trajets entièrement urbains, je suis toujours à moins de 7L. Il m'arrive même souvent d'être à moins de 5.5L/100 en extra-urbain. Pourtant, je ne suis pas toujours tendre avec l'accélérateur, loin de là. :)
Parmi tous les moteurs essence que j'ai conduit (donc beaucoup sont nettement moins performants que le TSI), ce TSI 122ch est de loin celui qui consomme le moins. Quand je pense que ce moteur consomme encore moins sur la Golf 7, je me demande pourquoi on vend encore des TDI. :hahaha:
Posté par: FIERZA le 07/26/13
ce TSI 122ch est de loin celui qui consomme le moins
Et avec la DSG7, la conso est encore plus basse :hahaha:
Le 6,4 l/100 (actuellement 6,36) qui s'affiche dans ma signature est ma conso moyenne hivernale, suivie de cette période de canicule avec clim !
(début d'inscription sur spritmonitor.de début novembre 2012)
J'attends la fin de la belle saison :siffle:
Posté par: Makakus le 07/26/13
Le 6,4 l/100 (actuellement 6,36) qui s'affiche dans ma signature est ma conso moyenne hivernale, suivie de cette période de canicule avec clim !
Je n'ai pas vraiment l'impression que la clim augmente la consommation tant que ça. Sur mon trajet pour les vacances, un peu plus de 400km d'autoroutes (avec quelques pointes à 150-160 en Italie :muet: ) et des routes de montagnes dans lesquelles j'ai pas mal alourdi le pied, le tout avec une Golf chargée à bloc et la clim en marche, j'ai fini le trajet avec une moyenne de 6.3L/100.
C'est certainement dû au fait que le TSI ne perd pas de sa puissance avec la clim. Je me souviens d'une Clio II 1.2 16v de location dont la puissance s'effondrait avec la clim (remarque, il n'y a pas grand chose sans clim non plus :ptdr: ) et la conso montait d'un bon litre au cent.
Posté par: FIERZA le 07/26/13
Le 6,4 l/100 (actuellement 6,36) qui s'affiche dans ma signature est ma conso moyenne hivernale, suivie de cette période de canicule avec clim !
Je n'ai pas vraiment l'impression que la clim augmente la consommation tant que ça. Sur mon trajet pour les vacances, un peu plus de 400km d'autoroutes (avec quelques pointes à 150-160 en Italie :muet: ) et des routes de montagnes dans lesquelles j'ai pas mal alourdi le pied, le tout avec une Golf chargée à bloc et la clim en marche, j'ai fini le trajet avec une moyenne de 6.3L/100.
C'est certainement dû au fait que le TSI ne perd pas de sa puissance avec la clim. Je me souviens d'une Clio II 1.2 16v de location dont la puissance s'effondrait avec la clim (remarque, il n'y a pas grand chose sans clim non plus :ptdr: ) et la conso montait d'un bon litre au cent.
Exact, une fois la bonne température atteinte, et sur un long parcours, la clim consomme peanuts sur nos Golf :love:
Par contre, sur une succession de petits parcours, genre visite du coin, avec parking au soleil, là bonjour :argl:
Et c'est ce que j'ai fait récemment :nul:
Posté par: Kyle le 08/12/13
Exemple de roulage cette semaine sur plus de 600km en non-stop sur autoroute avec régulateur à 120km/h, de la Picardie jusqu'à Puy en Velay : j'ai accroché un beau 5.9l/100km. :smurf:
Posté par: FIERZA le 08/12/13
En ce moment en Bretagne, la température est idéale ...
Sur les premiers 400 km des 797 derniers kilomètres parcourus, j'ai fait 5,4 l/100, avec 70/30 de route à 90 et de voies à 110, seul à bord.
Bon, après, j'ai fait des petits parcours pour les courses et un peu de ville, et je suis remonté à ... 5,91 l/100.
Mais, c'est quand même très correct :love:
Ma clim était réglée à 22°C, "auto basse vitesse", "AC", et en "recyclage auto"
:jap:
Posté par: Makakus le 08/13/13
Je confirme qu'un filet de clim' ne consomme pas beaucoup.
Exemple de roulage cette semaine sur plus de 600km en non-stop sur autoroute avec régulateur à 120km/h, de la Picardie jusqu'à Puy en Velay : j'ai accroché un beau 5.9l/100km. :smurf:
Dans des conditions plus ou moins équivalentes, j'ai déjà réussi à descendre à 5.3L/100. ;)
Bon, j'ai un TSI 122, je ne sais pas si un 160 est capable de descendre jusque-là.
Posté par: Kyle le 08/13/13
Dans les ralentissements sur plusieurs centaines de mètres, se caler à 80-90km/h avec un faible régime, l'ODB passe sous la barre des 5.0 mais impossible à faire dans la "vraie" vie sur de la longue distance.
Posté par: FIERZA le 08/13/13
@ Kyle XY
La DSG7 fait des miracles (en "D") :love:
Elle passe quand même la 7ème à 65 km/h compteur (60 au Coyote) si on laisse filer sur le plat avec un soulier de satin :smurf:
:jap:
Posté par: ixidor le 08/27/13
Posté par: Kyle le 08/27/13
Posté par: Luis le 09/25/14
Posté par: astrapak le 09/26/14
Posté par: FIERZA le 09/26/14
Bah, j'ai bien réussi à faire un parcours d'environ 100 km (aller-retour, donc avec compensation du vent et des pentes) à 5,1 avec un TSI 122 ...
;)
Posté par: Kyle le 09/26/14
J'ai réussi à faire un 5.8l/100 sur 350 bornes sur de la belle route.
Posté par: Chti45 le 09/26/14
:siffle:
Bah, j'ai bien réussi à faire un parcours d'environ 100 km (aller-retour, donc avec compensation du vent et des pentes) à 5,1 avec un TSI 122 ...
;)
Comme avec les montages russe!
:youpi: bravo!
Posté par: fred bx33 le 09/28/14
Ps: je me fais plaisir quand même, quand elle est chaude, je n'hésite pas à frôler la zone rouge de temps en temps sur mon trajet boulot, je ne cherche pas la conso mini quoi ;)
Posté par: Makakus le 09/28/14
:siffle:
Bah, j'ai bien réussi à faire un parcours d'environ 100 km (aller-retour, donc avec compensation du vent et des pentes) à 5,1 avec un TSI 122 ...
;)
Pareil, je fais régulièrement des trajets à 5,1 - 5,2L/100, sans rouler comme un papy. Par contre, je n'ai jamais réussi à descendre sous la barre des 5L (à part en conso instantanée). Je connais un membre de la section VW de FA qui a fait un trajet à 4.8L/100 avec son TSI 122 BVM6. :tresbien:
Posté par: Fil2Fer94 le 09/28/14
(http://img11.hostingpics.net/pics/659032IMG2262.jpg)
:siffle: :siffle: :siffle:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 09/28/14
:siffle: :siffle: :siffle:
(http://img11.hostingpics.net/pics/659032IMG2262.jpg)
:siffle: :siffle: :siffle:
Sauf qye lui ce n'est pas une Golf 6, ni un TSI 122 ou 160 !!! :ecritla:
Fil tu sors !!!!! :langue:
Posté par: Fil2Fer94 le 09/29/14
:ptdr:
Et conforme avec le titre du topic :siffle:
Posté par: pk-fr le 09/30/14
Posté par: Chti45 le 09/30/14
......je ne vois pas de ACT dans la liste :non:
:plusun:
Posté par: AJBe le 09/30/14
Posté par: Fil2Fer94 le 09/30/14
et puis :
Vos Consommations Tous moteurs TSI ?
;)
(encore une seule remarque désobligeante et je rajoute le 140 dans la liste ...NA ! )
Posté par: Golfiste Récidiviste le 09/30/14
(encore une seule remarque désobligeante et je rajoute le 140 dans la liste ...NA ! )
Fil tu RE-sors !!!!!! :langue:
:ptdr:
Posté par: Fil2Fer94 le 09/30/14
Posté par: Maxx le 10/21/14
Posté par: Kyle le 10/21/14
Posté par: Maxx le 10/21/14
Posté par: Kyle le 10/21/14
Je garde aussi un œil sur sa conso d'huile. Au bout des 500kms (je n'ai pas vérifié le niveau à l'état neuf, ce serait un comble), la jauge était à mi-niveau.
Posté par: FIERZA le 10/21/14
Etonnant, cette conso basse avec l'huile "usine", non ?
Ma G6 était très sobre aussi au début et avait mangé d'un coup un bon demi litre d'huile, normal, puis après, plus rien.
Une petite analyse dès le début aurait été la bienvenue pour savoir ce qu'il mettent dedans ... :gratte:
Ce n'est pas la VW 504/507 du CC, ça c'est sûr
;)
Posté par: panch0 le 10/22/14
Sur ma VII GTI (230ch) j'ai réussi à faire du 8.4L et 604km avec mon tout premier plein de SP98, en conduite assez sportive. Je roulais en SP95 jusque là ou parfois E10, et je n'ai jamais fait plus de 550km ou 9L au 100 avec ces deux carburants. Mais la voiture vient d'avoir 10 000 km et il paraît qu'un moteur consomme plus au début.
Alors est-ce que le SP98 consomme moins ou c'est le nombre de km qui commence à jouer ?
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/22/14
En même temps j'ai peur que la vidange joue aussi car j'ai fait une vidange il y a ... 6 mois, chez un CC.
Et il se trouve que je consomme plus que juste avant la vidange (avec huile usée). :gratte:
Non ?
Posté par: FIERZA le 10/22/14
En fait, tout est là:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=125.msg433038#msg433038
Personnellement, en 98.000 km, j'ai fait pas mal de comparaisons, mais jamais avec le SP95-E10 ...
Il est difficile de donner un avis fiable à court terme car souvent la différence se fait sentir après plusieurs pleins.
En résumé:
- le calculateur moteur a été optimisé pour du SP95, du vrai, pas du SP95-E5 (appelé SP95 en stations françaises), ni du SP95-E10.
- logiquement le SP98 ne devrait rien apporter en terme de puissance / consommation
Mais:
- le SP98 limite le cliquetis, et diminue le nombre de phases en mode dégradé dues au détecteur de cliquetis, d'où un léger gain en conso.
- les carburants de grandes marques ont des additifs nettoyants et surtout lubrifiants qui permettent une pulvérisation fine au niveau injecteurs, d'où une meilleure combustion, et une limitation des pertes par frottement au niveau des têtes de pistons, d'où encore baisse de conso. Ceci est d'autant plus vrai pour les SP98 premium.
Ceci n'est que mon avis, mais sur le long terme un SP98 premium contenant 5% d'ETBE et non de l'éthanol pur apportera:
- plus de propreté du système d'injection
- plus de souplesse
- légère baisse de consommation
- diminution du bruit moteur
- diminution de la dégradation de l'huile moteur par la corrosion due aux bio-carburants inclus d'office
Vu le nombre de stations Access ou Express de grande marque sur notre territoire, pourquoi s'en priver ?
Mais, chacun fait ce qui lui plait ...
Ah, pour les adeptes des grandes surfaces, il vaut mieux y prendre du SP95, car le débit en SP98 y est trop faible :vomi:
:jap:
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: MasterPrenium le 10/22/14
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: serge67 le 10/22/14
Et moi qui fait 30 min de route juste pour prendre du SP98 chez Total Access ... (C'est ça d'habiter à la cambrousse)
:plusun: Quand on aime on ne compte pas ;)
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: serge67 le 10/22/14
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: serge67 le 10/22/14
N'oublie pas le Lion et ...JP Chevènement :hahaha:
Le lion n'a pas de :langue: ... contrairement à J.P. :hahaha:
Mais enfin, son sculpteur a aussi fait la Statue de la Liberté (oui, celle de N.Y. city)
;)
Il y a même une (pâle) copie de la statue de la liberté à Colmar, ville natale de Bartholdi, concernant les attributs de JP je ne me prononcerai pas :ptdr: :ptdr:
Posté par: serge67 le 10/22/14
On entend presque plus parler de lui, je suis même pas sur qu'il habite encore chez nous xD
De plus son mandat de Sénateur de Belfort s'est achevé il y 3 semaines... :quoi:
Belfort rataché à L'Alsace :manif: :manif: :manif:
Posté par: panch0 le 10/22/14
Posté par: FIERZA le 10/22/14
Posté par: Kyle le 10/22/14
Ma G6 était très sobre aussi au début et avait mangé d'un coup un bon demi litre d'huile, normal, puis après, plus rien.Ah... Voilà qui est intéressant (voir mon autre post de ce soir).
Posté par: Chti45 le 10/22/14
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/22/14
:muet: ouais, je fais le ménage et ... :jesors:
Ah c'est pour ça que j'avais l'impression de voir Pancho parler tout seul ...
Du coup je ne pige rien aux dialogues :nul:
Posté par: FIERZA le 10/23/14
Bah, un énorme BTT nous guettait :hahaha:
Posté par: black_T le 10/23/14
Posté par: patchai le 11/04/14
Posté par: FIERZA le 11/04/14
Le mieux pour suivre sa conso avec précision est de se mettre sur le site
spritmonitor.de
C'est un outil superbe (voir ma signature) ...
:jap:
Posté par: pk-fr le 11/08/14
Posté par: Ta4_CooL le 11/10/14
Quand je vois les conso de certains, je me dis que je consomme pas mal. A partir de quel kilométrage avez-vous commencé à consommer moins ?
Posté par: FIERZA le 11/10/14
Tout dépend du pourcentage de route / autoroute / ville.
Pour ma part, dans le même ordre: 51% / 33% / 15%, ce qui donne une moyenne de 6,4 L/100 (voir ma signature).
Cette conso est restée stable entre 5.000 km et ... 99.000 km actuellement, avec 95% de SP98 de station, surtout TOTAL Excellium
Le constructeur donne une conso mixte de 6 L/100.
Et puis, on consomme un peu moins avec la DSG7 ... et une bonne huile fluide ;)
:jap:
Posté par: Kyle le 11/10/14
Posté par: FIERZA le 11/10/14
Ma G6 TSI 122 BVM6 a un peu plus de 15 000 km au compteur
15.000 km en 4 ans ?
Posté par: Ta4_CooL le 11/10/14
Oui M'sieur, je suis un rouleur du WE :ptdr:Ma G6 TSI 122 BVM6 a un peu plus de 15 000 km au compteur
15.000 km en 4 ans ?
Non mais va voir ma fiche descriptive, tout y est expliquée. En fait, j'ai acheté la voiture il y a 1 an à un particulier qui roulait déjà peu. Elle avait même pas 10 000 km à cette époque.
Peut être qu'à partir de 20 000 km, elle consommera moins ...
Posté par: FIERZA le 11/10/14
Sinon, elle a été révisée combien de fois cette Golf ... en 4 ans et "un peu plus de 15.000 km " ?
Posté par: Ta4_CooL le 11/10/14
Bah, je n'ai pas trouvé ta fiche :honte:
Sinon, elle a été révisée combien de fois cette Golf ... en 4 ans et "un peu plus de 15.000 km " ?
Ma fiche se trouve ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=19941.0 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=19941.0)
Ma voiture est passée au garage 2 fois depuis sa mise en circulation. Tu trouveras tout dans ma fiche ;)
Posté par: xMoomo le 11/18/14
C'est un peu de Centre-ville, et une petite ligne droite.
Je consomme environ 9.5L-10L/100 pour me rendre au boulot, en roulant vraiment pépère (La 4ème à 50, la 5ème à 70, la 6ème à 80 -> Et oui j'essaie de moins consommer :pascontent: ) !
Est-ce normal pour vous ?
Avez-vous une solution ?? Une technique de conduite pour moins consommer ?
La paniquueeee ! :quoi:
Posté par: pk-fr le 11/18/14
Le moteur est à peine chaud au bout de 10km, donc après 5......
Posté par: FIERZA le 11/18/14
En 5 km, la température d'huile n'a pas le temps de monter à sa valeur normale (~90°C +/-10°C).
Je me demande même si elle a le temps d'atteindre plus de 50°C et ... de s'afficher sur l'ODB ...
Avec ce genre de trajet, c'est clair, conso élevée et souffrance de la mécanique :triste:
Disons que le trajet minimum unitaire doit être supérieur à 15 km, voir 20 km
:jap:
Posté par: xMoomo le 11/18/14
Je vais pas rouler en vélo quand même !!! :argl: :)
Si le moteur est chaud quand j'arrive à mon travail, l'aiguille est sur 90 en tout cas.
J'espère ne pas dire de bêtises car je m'y connait pas beaucoup :/.
Posté par: pk-fr le 11/18/14
Posté par: FIERZA le 11/18/14
Huile froide (< 80°C / 90°C) = conso de carburant élevée, et ce n'est pas nouveau ;)
Au démarrage, place ta lecture ODB (MFA) sur "température huile".
Au début, quand la température d'huile est basse, rien ne s'affiche à part "--"
Quand elle dépasse 50°C, tu as enfin l'affichage ...
Désolé pk-fr, nouveau "tir croisé" ;)
Posté par: xMoomo le 11/18/14
Merci pour vos réponses en tout cas.
Posté par: AJBe le 11/18/14
En 5 km, la température d'huile n'a pas le temps de monter à sa valeur normale (~90°C +/-10°C).
Je me demande même si elle a le temps d'atteindre plus de 50°C et ... de s'afficher sur l'ODB ...
:non: j'ai testé, 5km c'est le trajet que je fais pour aller au supermarché et par 16°C, la température d'huile n'atteint pas les 50°C, je n'ai l'affichage qu'au milieu du trajet retour (et je reste rarement plus de 15 à 20' ;)
Posté par: AJBe le 11/18/14
Alors 5kms c'est pas bon pour un diesel, mais c'est pas bon non plus pour une essence..
Je vais pas rouler en vélo quand même !!! :argl: :)
Ca par contre c'est bon pour la condition physique :jap:
Posté par: pk-fr le 11/18/14
Posté par: FIERZA le 11/18/14
Posté par: Golfiste Récidiviste le 11/18/14
Posté par: FIERZA le 11/18/14
Posté par: R-motion le 11/18/14
:hahaha:
Posté par: FIERZA le 11/18/14
Et le carburant tip top, la Solexine venait de chez BP, comme ..... Castrol :hahaha:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 11/18/14
Posté par: Pierre34 le 11/18/14
Posté par: FIERZA le 11/18/14
OT on
Oui, c'était bien un Solex, mais il a disparu ...
Perso, j'ai eu un 3300 modifié avec un embiellage de 3800, et d'autres belles modifs, vitesse max ... 45 km/h :hahaha:
OT off
Posté par: Chti45 le 11/18/14
Tu as bricolé un TSI sur Solex. :hahaha:
Sa conso?
Posté par: FIERZA le 11/18/14
1,5 l/100 km ;)
Posté par: Chti45 le 11/18/14
Posté par: Pierre34 le 11/18/14
Posté par: Kyle le 11/18/14
J'ai une Golf 6 TSI 1.4 160 BM6, je fais 5 kms pour aller à mon travail et autant pour revenir.Pour en revenir à xMoomo, effectivement, les 5kms font ultra court. A terme, l'huile se charge d'humidité et je te laisse imaginer comment ton silencieux arrière va lui aussi se remplir de flotte.
C'est un peu de Centre-ville, et une petite ligne droite.
Clairement, oublie l'entretien Long Life et privilégie des vidanges très régulières s'il n'existe pas de transport en commun.
Posté par: xMoomo le 11/19/14
Ah non pas les transports !!! :vomi:
On verra ce que sa donne, dès que je peux je fais des long trajets avec pour lui faire du bien.
Posté par: FIERZA le 11/19/14
Alors, évidemment, la conso est en conséquence ;)
Sur mon TSI 122, il me faut 10 km de départementale à allure modérée (de toute façon la DSG7 s'en charge) pour atteindre ... 80°C, et enfin pouvoir monter un peu dans les tours. La conso (moyenne trajet journalier) au bout de ces 10 km de RD est généralement de 7 l/100 km
:jap:
Posté par: tib-c le 11/19/14
________
En complément de mon vote, je veux juste dire que j'ai réussi à faire 5,4L / 100 km avec le TSI 122. C'était un trajet de 250km de Nationale, j'ai roulé aux limitations en anticipant les décélérations et sans utiliser le régulateur.
Sur des trajets plus courts (50km) et en pratiquant l'éco-conduite (rouler à 100-105 au lieu de 110-115) j'arrive souvent à des 5,7 ; 5,8.
Posté par: FIERZA le 11/19/14
J'ai réussi à faire en conduite éco (seul à bord) pour le premier et modérée pour le deuxième:
- 5,1 sur un aller retour 2 x 45 km d'essai (AR = compensation du vent et des côtes) à 90 km/h réels (100 au compteur)
- 5,48 sur un trajet de 316 km de RD aux limitations
Ma moyenne mixte globale (été + hiver) est dans ma signature, soit 6% au-dessus des chiffres de conso mixte constructeur (6l/100), avec:
- 52% de route à 90 et voies à 110
- 33% d'autoroute
- 15% de ville
Posté par: Golfiste Récidiviste le 11/19/14
Je m'explique : supposons que je sois un coursier qui cumule plusieurs courtes distances en une journée.
C'est à dire : je démarre, je fais 10 km, j'arrête le moteur.
5 minutes plus tard je redémarre, je roule 10 km, j'arrête encore le moteur.
8 mn après, on repart ... on s'arrête encore ... plus tard on rereredémarre, on s'arrête ...
C'est bon ou mauvais pour le TSI 122 ?
Posté par: DrifteurFou le 11/19/14
Posté par: FIERZA le 11/19/14
Bon, pas énormément, mais je n'arrive plus à battre des records ;)
Posté par: Kyle le 11/19/14
Et quelle reprog' ?
Posté par: FIERZA le 11/19/14
je suis allé chez le CC pour faire "paufiner" mes réglages de trains roulants et ils m'ont cette MAJ gratuitement alors que je n'avais rien demandé, n'étant même pas au courant. Il n'y a pas de rappel officiel ...
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3214.msg435306#msg435306
et
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=690.msg467163#msg467163
;)
Posté par: pk-fr le 11/20/14
Est-ce que c'est bon pour le moteur, non équipé de "Start and Go", de s'arrêter et redémarrer 5-10 mn après pour refaire 5 ou 10 km ?
Je m'explique : supposons que je sois un coursier qui cumule plusieurs courtes distances en une journée.
C'est à dire : je démarre, je fais 10 km, j'arrête le moteur.
5 minutes plus tard je redémarre, je roule 10 km, j'arrête encore le moteur.
8 mn après, on repart ... on s'arrête encore ... plus tard on rereredémarre, on s'arrête ...
C'est bon ou mauvais pour le TSI 122 ?
VW a reconnu (!) que les fréquents démarrages sont nuisibles (voir dans "Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....")
Ce qui est bon pour la conso, "start & stop", huile très fluide..... ne l'est pas forcément pour la mécanique ;)
Imagine la contrainte sur une chaîne de distribution au démarrage....
Posté par: DrifteurFou le 11/20/14
Posté par: FIERZA le 11/20/14
Mais, pour la conso, certains passages de vitesse ne se font plus comme avant et ressemblent un peu à ceux de la même TSI mais de 2012.
- les deux premiers rapports un tout petit peu plus longs
- passage plus précoce de la 7ème vers la 6ème en cas de faux plat prononcé sur départementale
Entre la même TSI Carat de 2010 et de 2012, j'avais trouvé un écart d'au moins 0,5 l/100 en défaveur de la 2012.
Bon il y avait aussi une différence de "chaussettes", 2010 = 205/55R16, 2012= 225/45R17, ça n'aide pas ...
Posté par: pk-fr le 11/20/14
..............
Entre la même TSI Carat de 2010 et de 2012, j'avais trouvé un écart d'au moins 0,5 l/100 en défaveur de la 2012.
Bon il y avait aussi une différence de "chaussettes", 2010 = 205/55R16, 2012= 225/45R17, ça n'aide pas ...
:jap: les pneus ça compte, Peugeot annonce jusqu'à 0.3L en plus pour son nouveau 1.2L 130CV équipé de jantes 17/18" (au lieu de 16"...)
Les performances en pâtissent aussi; + 0.7(!) pour le 0 à 100 et -/-6 km en pointe.
http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//92/9210-d6421e.pdf
Posté par: MasterPrenium le 11/20/14
Posté par: DrifteurFou le 11/20/14
Je ne fais aussi que très rarement de la ville. Mais lorsque je suis en ville, c'est pour un petit temps. Même avec les températures plus fraîches, j'ai plus de broutages avec le nouveau soft/nouvelle huile qu'avec l'ancien système.
Je vais tester avec un plein complet de SP98 et voir où en est la conso.
Posté par: FIERZA le 11/24/14
Juste une astuce (valable surtout en hiver) pour ceux qui font des petits ou moyens parcours.
N'ajustez pas votre niveau d'huile au maxi, car le volume d'huile a réchauffer étant plus important, la température d'huile montera plus lentement et la conso de carburant sera plus élevée. Un niveau a la moitié de la zone "zébrée" de la jauge suffit ...
;)
Posté par: marc57 le 04/07/15
Posté par: Chti45 le 04/07/15
La TDI 140 consomme même moins par rapport au 105.
Il suffit de ne pas avoir le pied lourd avec le TSI 160.
Posté par: marc57 le 04/07/15
Oui, car plus puissante.
La TDI 140 consomme même moins par rapport au 105.
Il suffit de ne pas avoir le pied lourd avec le TSI 160.
Comment voulez vous que je fasse mon choix ?! :ptdr: un coup TSI 122 un coup TSI 160 je suis perdu :manif:
Posté par: Chti45 le 04/07/15
Le 160 et la GTI, c'est pour le plaisir.
Le 122, un compromis.
Le 105/85/80, pour les petits budgets.
Posté par: marc57 le 04/07/15
C'est ton budget carburant/assurance qui le détermine. ;)
Le 160 et la GTI, c'est pour le plaisir.
Le 122, un compromis.
Le 105/85/80, pour les petits budgets.
Oui mais si le TSI 160 consomme autant que le 122 c'est le bon compromis aussi non ?
Posté par: Kyle le 04/07/15
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/08/15
Posté par: marc57 le 04/08/15
Posté par: FIERZA le 04/08/15
Pour ma part, je dirais que la consommation moyenne dépend de tellement de paramètres qu'il est bien difficile de donner un conseil ...
- composition de la chaussure du conducteur (plomb ou satin)
- DSG7 sans palettes, DSG7 avec palettes, ou BVM6
- MAJ 34F6 faite ou pas (huile de boite synthétique ou minérale)
- carburant utilisé
- lubrifiant utilisé
- équipement pneumatique (type de pneus / taille)
- conditions climatiques (départs à froid fréquents ou usage intensif de climatisation)
- "couchage" en garage tempéré ou dehors
- etc
Alors, seul reste le plaisir pour faire son choix ;)
:jap:
Posté par: AJBe le 04/08/15
Mon TDI105 consommait 4 contraventions pour excès de vitesse par an et mon TSI140 zéro :hahaha:
Posté par: marc57 le 04/08/15
:coucou:
Pour ma part, je dirais que la consommation moyenne dépend de tellement de paramètres qu'il est bien difficile de donner un conseil ...
- composition de la chaussure du conducteur (plomb ou satin)
- DSG7 sans palettes, DSG7 avec palettes, ou BVM6
- MAJ 34F6 faite ou pas (huile de boite synthétique ou minérale)
- carburant utilisé
- lubrifiant utilisé
- équipement pneumatique (type de pneus / taille)
- conditions climatiques (départs à froid fréquents ou usage intensif de climatisation)
- "couchage" en garage tempéré ou dehors
- etc
Alors, seul reste le plaisir pour faire son choix ;)
:jap:
C'est pas faux, merci de vos conseils :jap:
Posté par: Chti45 le 04/08/15
Posté par: sebich1 le 04/08/15
Posté par: juju111 le 04/08/15
Mais le 122cv est déjà pas mal dans son genre.
Posté par: tib-c le 04/13/15
Ce risque est moins important sur TSI 122 car plus répandu.
Si j'avais le choix je partirais sur le 160, mais si tu tombes sur une belle occasion en 122 (première main, carnet d'entretien, peu kilométrée, non fumeur,...), il vaut mieux privilégier une voiture avec laquelle tu n'auras pas de souci.
Posté par: marc57 le 04/13/15
Cela dépend aussi des occasions que tu pourras trouver. Le 160 est plus rare et plus cher. Et peut avoir été malmené s'il y a eu 3 ou 4 propriétaires.
Ce risque est moins important sur TSI 122 car plus répandu.
Si j'avais le choix je partirais sur le 160, mais si tu tombes sur une belle occasion en 122 (première main, carnet d'entretien, peu kilométrée, non fumeur,...), il vaut mieux privilégier une voiture avec laquelle tu n'auras pas de souci.
C'est vrai, mais j'ai trouvé plus de 160 que de 122
Posté par: FIERZA le 04/13/15
C'est vrai, mais j'ai trouvé plus de 160 que de 122
:cafe: Serait ce que les possesseurs de 122 cv veulent les garder ... :siffle:
Posté par: marc57 le 04/13/15
Posté par: FIERZA le 04/13/15
Posté par: marc57 le 04/13/15
C'est pour ça que j'ai pris une TSI 122 Carat super équipée ..., mais sans palettes ;)
Oui mais moi je parlais de scirocco, pas de golf :siffle:
Posté par: golfistedu26 le 04/20/15
:gratte:
Posté par: MasterPrenium le 04/21/15
Le TSI 140/150 est un COD prévu sur G7 et a une déclinaison hybride normalement... (et est Euro 6 avec S&S).
Posté par: golfistedu26 le 04/21/15
Le TSI140 n'existe pas sur G6 ... Difficile de comparer ...
Le TSI 140/150 est un COD prévu sur G7 et a une déclinaison hybride normalement... (et est Euro 6 avec S&S).
a bon pas de 140 TSI ! ? du 122 ça passe a 160 alors ? je trouve ça nul ! bref moi je voudrais connaitre les différences entre les conso diesel et essence de la même puissance si possible sinon inutile . :cafe:
Posté par: Kyle le 04/21/15
Posté par: FIERZA le 04/21/15
Le TSI140 n'existe pas sur G6 ... Difficile de comparer ...a bon pas de 140 TSI ! ? du 122 ça passe a 160 alors ? je trouve ça nul ! bref moi je voudrais connaitre les différences entre les conso diesel et essence de la même puissance si possible sinon inutile . :cafe:
Le TSI 140/150 est un COD prévu sur G7 et a une déclinaison hybride normalement... (et est Euro 6 avec S&S).
:cafe:
Pour un TSI 140, faut aller voir là:
http://www.golf5forum.fr
:jap:
Posté par: love_leeloo le 04/27/15
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/27/15
(sauf si la route était à 110 au lieu de 130)
Posté par: love_leeloo le 04/27/15
en temps ça ne change pas grand chose, et en conso je gagne 1.5L-2L/100
;)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/27/15
Au final en roulant plus longtemps, on ne consomme pas plus longtemps de l'essence ? :gratte:
Parce que à 110 ou 130, la différence de régime moteur ne doit pas être flagrant ?
Posté par: FIERZA le 04/28/15
C'est pour cette raison que la Bugatti Veyron a dû sortir 1200 cv au lieu de 1001 cv (une paille ...) pour gagner quelques km/h et garder son record de vitesse ;)
Entre 110 / 115 et 140 (compteur), avec une G6 TSI 122, la différence est bien d'environ 1,5 l/100, et c'est pire en hiver quand l'air est froid, donc plus dense :muet:
Posté par: golfistedu26 le 04/28/15
correct la conso sur TSI je trouve . En tout cas mon TDI 140 si j’appuie je vois l’aiguille baisser a vue d’œil ! il y a une bonne différence entre mon ancien type4 TDI 100 et ma 6 d'aujourd'hui .Bon 40 cv de + ok mais bon je trouve que ça torche bien .Si je trouve que mon TDI 140 torche en ville et en tirant les rapport alors sur TSI je devrais surement pleurer !? par contre en 6éme a 140 sur autoroute la j'avoue conso de mouche .Avec un TSI aussi sur autoroute c'est pas mal niveau conso ! le piques de conso pendent l'accélération monte jusqu’à combien sur un TSI 122 par exemple ? je me demande si y a un grosse dif sur ce point entre TSI et TDI car j'ai jamais vue des chiffres si gras avec mon TDI :non:
Posté par: Kiara57 le 04/28/15
Posté par: Chti45 le 04/29/15
Les économie se font à vitesse stabilisé. :youpi:
Les routes ne sont pas toutes plates.
En cote, je la laisse monté sans forcé même en 5 grâce au couple. :love:
Il faut être à plus 2000/tr.
Posté par: Makakus le 04/29/15
Tu ne peux pas demander à VW de faire un moteur tous les 20ch. Après, c'est un saut de près de 50ch pour aller sur GTI depuis le TSI (+70 à 80ch pour G7).
Pourquoi pas ? Chez PSA, le 1.2 THP existe en 110 et 130ch, de même que le 1.2 TCe chez Renault (115 et 130ch). Chez Ford, on a bien le 1.0 Ecoboost 80, 100 et 125ch.
40 ou 50ch d'écart entre chaque moteur, c'est beaucoup je trouve. D'ailleurs, la Golf 5 avait un TSI 140 entre le 122 et le 170, je ne comprends pas pourquoi VW l'a supprimé pour la Golf 6. :quoi:
Posté par: black_T le 04/29/15
Posté par: marc57 le 04/29/15
Tu ne peux pas demander à VW de faire un moteur tous les 20ch. Après, c'est un saut de près de 50ch pour aller sur GTI depuis le TSI (+70 à 80ch pour G7).
Pourquoi pas ? Chez PSA, le 1.2 THP existe en 110 et 130ch, de même que le 1.2 TCe chez Renault (115 et 130ch). Chez Ford, on a bien le 1.0 Ecoboost 80, 100 et 125ch.
40 ou 50ch d'écart entre chaque moteur, c'est beaucoup je trouve. D'ailleurs, la Golf 5 avait un TSI 140 entre le 122 et le 170, je ne comprends pas pourquoi VW l'a supprimé pour la Golf 6. :quoi:
Et surtout que le 140 beaucoup de monde l'aurais pris je pense car c'est un juste milieu entre le 122 et 160.. Dommage..
Posté par: FIERZA le 04/29/15
Posté par: Makakus le 04/29/15
Tu ne peux pas demander à VW de faire un moteur tous les 20ch. Après, c'est un saut de près de 50ch pour aller sur GTI depuis le TSI (+70 à 80ch pour G7).
Pourquoi pas ? Chez PSA, le 1.2 THP existe en 110 et 130ch, de même que le 1.2 TCe chez Renault (115 et 130ch). Chez Ford, on a bien le 1.0 Ecoboost 80, 100 et 125ch.
40 ou 50ch d'écart entre chaque moteur, c'est beaucoup je trouve. D'ailleurs, la Golf 5 avait un TSI 140 entre le 122 et le 170, je ne comprends pas pourquoi VW l'a supprimé pour la Golf 6. :quoi:
Et surtout que le 140 beaucoup de monde l'aurais pris je pense car c'est un juste milieu entre le 122 et 160.. Dommage..
Je suis pleinement satisfait du TSI 122, qui est une merveille en termes d'agrément, de performances et de consommation. Cela dit, si le TSI 140 avait été proposé sur la Golf 6, j'aurais peut-être hésité. :smiley:
Posté par: marc57 le 04/30/15
Tu ne peux pas demander à VW de faire un moteur tous les 20ch. Après, c'est un saut de près de 50ch pour aller sur GTI depuis le TSI (+70 à 80ch pour G7).
Pourquoi pas ? Chez PSA, le 1.2 THP existe en 110 et 130ch, de même que le 1.2 TCe chez Renault (115 et 130ch). Chez Ford, on a bien le 1.0 Ecoboost 80, 100 et 125ch.
40 ou 50ch d'écart entre chaque moteur, c'est beaucoup je trouve. D'ailleurs, la Golf 5 avait un TSI 140 entre le 122 et le 170, je ne comprends pas pourquoi VW l'a supprimé pour la Golf 6. :quoi:
Et surtout que le 140 beaucoup de monde l'aurais pris je pense car c'est un juste milieu entre le 122 et 160.. Dommage..
Je suis pleinement satisfait du TSI 122, qui est une merveille en termes d'agrément, de performances et de consommation. Cela dit, si le TSI 140 avait été proposé sur la Golf 6, j'aurais peut-être hésité. :smiley:
Tu n'aurais pas été le seul :siffle:
Posté par: sound@system le 05/01/15
la dsg 7 très souple et même en montagne en position S
et surtout hyper économique un record pour moi sur 2000 km ville autoroute et montagne seulement 5.5 litres au 100 km
je ne regrette vraiment pas mon achat :langue:
Posté par: FIERZA le 05/01/15
Et toujours mes trois questions pour avoir une idée plus précise:
- quel carburant ?
- quelle huile ?
- quelle monte pneumatique .
Ces paramètres sont fondamentaux ...
;)
Posté par: sound@system le 05/01/15
huile long life vidange faite il y a 2000 km au moment de mon achat j’ai fait la révision chez vw
pneu dunlop 205/55/16
:coucou:
Posté par: FIERZA le 05/01/15
Posté par: MasterPrenium le 05/01/15
Posté par: sound@system le 05/01/15
Posté par: FIERZA le 05/01/15
Ahhhh, c'est pour ça !
Je me disais "Quelle conso moyenne exceptionnelle avec un ... TSI"
Vite un expresso pour me réveiller :hahaha:
Il n'empêche que cette réponse est OT puisque ce sondage est "Vos Consommations Tous moteurs TSI ?"
;)
Posté par: sound@system le 05/01/15
Posté par: Ta4_CooL le 05/01/15
Total Excellium SP98, TSI 122 avec 24 000km au compteur, entretien LL fait fin 2014, je suis chaussé en Bridgestone gonflé légèrement plus que la préco de VW, trajet 60% route / 40% ville et cela m'arrive de pousser la voiture de temps en temps
Posté par: FIERZA le 05/01/15
Sur mes derniers 43.599 km parcourus (sur un total au compteur de ~ 107.000 km), ma conso moyenne est:
SP95: 6.34 l/100km 2.980 km et 189 litres (SP95-E5 TOTAL ou ELAN)
SP98: 6.37 l/100km 40.619 km et 2.589 litres (SP98: TOTAL / TOTAL Access à 95%, les 5% restants en BP, SHELL, AVIA)
SP95-E10: jamais utilisé, mais je vais faire un essai au prochain plein
Huiles: 0W-30 LL2 ou 5W-30 LL3 pour moitié de la distance
Pneus: 205/55R16 91V (ou 91H l'hiver)
P.S.:
Ma conduite est plutôt cool, même si des fois je "décrasse les tuyaux" ...
:jap:
Posté par: Ta4_CooL le 05/01/15
Posté par: Kyle le 05/01/15
Posté par: black_T le 05/02/15
Posté par: FIERZA le 05/02/15
Avant que la garantie ne se termine ... :hahaha:
Posté par: Kyle le 05/02/15
Je peux me faire plaisir à son volant tout en sachant faire preuve d'un soulier de satin quand le moment se présente, vous savez ! 230ch pour le plaisir et les reprises très pêchues, et une conso maîtrisée pour la grande route, c'est pas top, ça ?
Posté par: Kiara57 le 05/02/15
Posté par: Makakus le 05/02/15
Moi j'ai l'impression qu'elle consomme plus sur autoroute qu'en ville.
Tu consommes combien? Sur autoroute, je peux descendre à moins de 6L/100 selon les conditions. En ville, elle consomme autour des 8L/100.
Posté par: FIERZA le 05/02/15
A quelle vitesse ?
A vide ?
Carburant ?
Huile ?
Monte pneumatique ?
Personnellement à 140 km/h (compteur), je tourne plutôt à 7 l/100 avec ma DSG7 :gratte:
Posté par: Kiara57 le 05/02/15
Je mets du sp95, huile longlife, vitesse 110km/h, nous étions 4 et pour la monte ben j'ai le 16 pouces d'origine.
En ville je fais du 7/100 un peu près.
Posté par: Makakus le 05/02/15
Je roule généralement entre 130 et 140 (compteur), la plupart du temps à vide, au SP95 (mais de temps en temps, je mets du 98), la vidange est faite avec du 5w30 et les pneus sont des 16".
Une fois, je suis tombé à 5.3L/100 sur autoroute, mais c'était vraiment exceptionnel. Les conditions étaient vraiment optimales (vent de dos, pas mal de descentes, régulateur tout le long du trajet). Sinon, je suis à 5.7L, 5.8L/100 sans trop de problèmes.
Posté par: Makakus le 05/02/15
J'ai pas vraiment regarde la conso instantané parce que c'est pas moi qui roulait mais tout ce que j'ai vu c'est que la jauge à bien descendu.
Je mets du sp95, huile longlife, vitesse 110km/h, nous étions 4 et pour la monte ben j'ai le 16 pouces d'origine.
En ville je fais du 7/100 un peu près.
Regarde plutôt la conso moyenne. La conso n°1 est celle du trajet et la conso n°2 (un appui sur la touche OK du volant) est la conso moyenne totale.
Posté par: Kiara57 le 05/02/15
Ah d'accord merci oui je regarderai ça le prochain coup mais c'est vrai que je roule très peu sur autoroute mais plutôt ville et voie rapide.J'ai pas vraiment regarde la conso instantané parce que c'est pas moi qui roulait mais tout ce que j'ai vu c'est que la jauge à bien descendu.
Je mets du sp95, huile longlife, vitesse 110km/h, nous étions 4 et pour la monte ben j'ai le 16 pouces d'origine.
En ville je fais du 7/100 un peu près.
Regarde plutôt la conso moyenne. La conso n°1 est celle du trajet et la conso n°2 (un appui sur la touche OK du volant) est la conso moyenne totale.
Posté par: FIERZA le 05/02/15
.../... au SP95 (mais de temps en temps, je mets du 98) .../...
SP95 (marquage pompe, car en réalité c'est du SP95-E5) ou SP95-E10 ?
Posté par: Kiara57 le 05/02/15
Posté par: FIERZA le 05/02/15
Transférée là:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=125.msg503657#msg503657
:jap:
Posté par: MasterPrenium le 05/02/15
Moi j'ai l'impression qu'elle consomme plus sur autoroute qu'en ville.Tout à fait ...
Mais ça dépend de la vitesse sur l'autoroute, si tu roules à 90-100km/h tu consommeras moins, si tu roules à 130-140km/h tu consommeras un peu plus (le 122 est environ à 3000rpm à 138km/h compteur).
Et on ne peut pas dire que la golf soit géniale niveau aéro
Posté par: FIERZA le 05/02/15
Avec la DSG7, le régime sur autoroute est un peu plus faible, mais pour ma part, c'est la MAJ 34F6 qui a fait augmenté cette conso ...
Posté par: Kiara57 le 05/03/15
Réponse officielle de TOTALMerci fierza je viens d'aller voir oui je comprends mieux maintenant je savais pas qu'ils mettaient un peu d'étanhol dans le sp95.
Transférée là:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=125.msg503657#msg503657
:jap:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/03/15
Surtout que la TSI (contrairement aux TDI) n'a pas de carénage sous le moteur ...
Avec la DSG7, le régime sur autoroute est un peu plus faible, mais pour ma part, c'est la MAJ 34F6 qui a fait augmenté cette conso ...
Le carénage, c'est la protection sous le moteur ?
Moi avec la DSG7, je l'ai.
Posté par: FIERZA le 05/03/15
Tu n'as que le petit en forme de fer à cheval, vers l'avant, comme moi, mais pas la protection totale.
Quand tu fais la vidange, tu n'as rien à démonter ...
;)
Posté par: Kiara57 le 05/03/15
Ça me rassure je suis pas la seule à constater cela.Moi j'ai l'impression qu'elle consomme plus sur autoroute qu'en ville.Tout à fait ...
Mais ça dépend de la vitesse sur l'autoroute, si tu roules à 90-100km/h tu consommeras moins, si tu roules à 130-140km/h tu consommeras un peu plus (le 122 est environ à 3000rpm à 138km/h compteur).
Et on ne peut pas dire que la golf soit géniale niveau aéro
Posté par: juju111 le 05/03/15
Ça me rassure je suis pas la seule à constater cela.Moi j'ai l'impression qu'elle consomme plus sur autoroute qu'en ville.Tout à fait ...
Mais ça dépend de la vitesse sur l'autoroute, si tu roules à 90-100km/h tu consommeras moins, si tu roules à 130-140km/h tu consommeras un peu plus (le 122 est environ à 3000rpm à 138km/h compteur).
Et on ne peut pas dire que la golf soit géniale niveau aéro
Pareil ...
Route à 90 environs du 6-6.5l/100
sur autoroute on est plus à 8-9l ...
Pour une 122cv elle consomme beaucoup je trouve.
Vos avis ?
Posté par: Kiara57 le 05/03/15
Posté par: juju111 le 05/03/15
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
11l, en effet ça pique c'est quoi comme véhicule ?? un gros gabarit non ?Non même pas une 306 xsi.
Posté par: FIERZA le 05/04/15
Route à 90 environs du 6-6.5l/100
sur autoroute on est plus à 8-9l ...
Pour une 122cv elle consomme beaucoup je trouve.
Vos avis ?
"Route à 90 environs du 6-6.5l/100" => Tout dépend de la conduite et de la charge, mais ce n'est pas catastrophique ...
"sur autoroute on est plus à 8-9l ..." => Idem, mais perso, je n'ai jamais atteint 8l/100, même l'hiver dans de mauvaises conditions !
:jap:
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
Posté par: FIERZA le 05/04/15
Ouvrez ce lien ou cliquez sur la pompe à essence dans ma signature, et vous verrez ...
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/542202.html
:jap:
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
Posté par: love_leeloo le 05/04/15
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/04/150504102813361531.jpg)
:ptdr:
Posté par: FIERZA le 05/04/15
sympa ce site là dis donc, ça te comptabilises tout et ça te fait une moyenne c'est top ;)
Oui, très sympa (merci à notre ami pk-fr :boire:).
On peut rentrer toutes les dépenses:
- prix d'achat du véhicule
- assurance
- carburant (type, lieu, etc)
- type de parcours et type de conduite
- réparations
- pneus
- etc
C'est un bel outil qui permet, entre autres ...) d'afficher de vrais chiffres sur ce forum ...
Pour ma part (consos moyennes):
Parcours:
Autoroute 6.73 l/100km en 17.939 km
Ville 6.60 l/100km en 7.025 km
Route 6.12 l/100km en 26.832 km
;)
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
Quand on regarde ta conso elle est plus que raisonnable..
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
ça consomme rien un TSI 122Lol vu comme ça vive la conso instantanée.
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/04/150504102813361531.jpg)
tdr:
Posté par: ceven le 05/04/15
Mais facile à faire
Posté par: FIERZA le 05/04/15
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
J'essayerai Fierza merci
Posté par: ceven le 05/04/15
En conduite sportive j'arrive a monter à 20l/100. Pour être à 40 faut faire du circuit :langue:
Posté par: Kiara57 le 05/04/15
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/04/15
En sortant de mon garage j'ai une petite pente donc je suis direct à 49,9. Faut voir sur la photo son moteur est chaud ou non.
En conduite sportive j'arrive a monter à 20l/100. Pour être à 40 faut faire du circuit :langue:
A 8h27, il est froid ;)
Posté par: ceven le 05/04/15
Facile d'avoir une grosse conso au début du trajet :ange:
Posté par: FIERZA le 05/04/15
Juste à titre d'exemple (avec du TOTAL Access Excellium SP98):
- mon dernier parcours (T° ambiante 19°C), 70 km A/R, RD, conduite très cool, affichage ODB => 5,4 l/100
- mes derniers 500 km, RD (90%) + ville (petits parcours à froid, 10%), conduite cool, affichage ODB => 6,1 l/100
:jap:
Posté par: ceven le 05/04/15
Posté par: FIERZA le 05/04/15
Mes pneus: Nokian Line 205/55R16 91V :love:
Le SP98 de chez Esso Express ... :muet:
Et puis, avec ta taille de pneus, la conso est plus importante.
Et encore, tes Dunlop Max RT limitent la casse, ils ne sont pas gourmands.
Par contre, avec tes modifs de trains roulants, les réglages d'angles sont ils bien adaptés ?
;)
Posté par: ceven le 05/04/15
Je dois faire la géo et le parallélisme bientôt, je verrais si ça change qqch
Posté par: FIERZA le 05/04/15
En fait il faut que "la géo et le parallélisme" soient adaptés à tes modifications.
En particulier, un excès de "pincement" du train arrière amène une surconsommation, sur en charge.
;)
Posté par: ceven le 05/04/15
je compte faire un carrossage -1.45 à l'arrière comme le préconise vw
Posté par: FIERZA le 05/04/15
VW ne préconise pas -1°45' ...
La tolérance va de -0°50' à -1°50' (vrai pour tous les châssis, train AR uniquement).
Perso, j'ai déjà -1°40', mais au-dessus, -1°45' ou -1°50', bonjour l'usure des pneus côté intérieur ...
En parallélisme ("pincement"), j'ai +0°03' à chaque roue (tolérance 0°00' à +0°10'), donc très légèrement divergent.
C'est la bonne combinaison de ces deux réglages qui est importante.
OT off:
Posté par: Fil2Fer94 le 05/04/15
:ptdr:
Posté par: L6 le 08/26/16
environ 10-11l/100kms sur nationale/village/ un peu de voies rapides
Posté par: RemyCM le 01/11/17
Sinon j'ai déjà réussi a descendre à du 6,7l/100 mais je n'avais pas depasser les 110 et j'alternai entre 80/100/110 (vive les autoroutes suisses).
Posté par: billel75 le 05/17/18
J'ai ma Golf 6 depuis plus d'un mois, une tsi 122, et pour du travail perif/autoroute 25km environ, elle est à 8l/100km.
J'arrive des fois à être à 7l si la route est bien dégagée et que je roule pas trop vite.
Sinon quand je veux jouer un peu... Je suis plus dans les 9.5l voir 11l :oops:
Aussi, j'ai lu des commentaires disant que le train de pneus très bruyant, et bah je confirme...
Mes pneus sont neufs des pirelli p7 all season plus, mais niveau bruit c'est beaucoup trop je trouve par rapport à d'autres voitures que j'ai conduit, sûrement une mauvaise isolation surtout à l'arrière.
Posté par: pk-fr le 05/18/18
Posté par: FIERZA le 05/21/18
.../...
J'arrive des fois à être à 7l si la route est bien dégagée et que je roule pas trop vite.
.../...
Je trouve que c'est beaucoup pour un TSI 122, même en BVM6 ... :ouin:
Mes consos avec ma G6 TSI 122 DSG7 dans le lien ci-dessous:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/542202.html?cdetail=1
:jap:
Posté par: billel75 le 05/21/18
.../...
J'arrive des fois à être à 7l si la route est bien dégagée et que je roule pas trop vite.
.../...
Je trouve que c'est beaucoup pour un TSI 122, même en BVM6 ... :ouin:
Mes consos avec ma G6 TSI 122 DSG7 dans le lien ci-dessous:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/542202.html?cdetail=1
:jap:
Oui... :siffle: j'ai le pied trop lourd
Il peut arriver qu'en étant vraiment tranquille ça descende à 6.4l
T'es consommations sont pas mal du tout :plusun:
Posté par: tbr le 07/27/18
Petit déterrage (justifié). Avec ma Golf 6 TSI 122 Carat BVM6 qui vient de passer les 187000 km et donc la révision des 180000, depuis qu’on doit rouler à 80 (84 km/h compteur), ma conso (en SP95) est passée, incroyable mais... vrai, de 6,8 à 4,7l* sur le parcours quotidien de 120km A/R que je fais.😱
C’est bien simple : un plein en roulant à 90 (donc environ 95km/h compteur) me faisait presque 850km. J’en ajoute 100 depuis, en moyenne.
Mon type de route : départementale et voie rapide. Très peu de circulation urbaine, environ 35000km/an
*moyenne (de consommation) donnée par l’ordinateur de bord
Posté par: Kyle le 08/10/18
Posté par: FIERZA le 08/10/18
Envoyé de mon Moto G (5) en utilisant Tapatalk
Posté par: serge67 le 08/10/18
Moi aussi, mais tomber de 40%, il ne faut pas exagérer ...
Envoyé de mon Moto G (5) en utilisant Tapatalk
Moi je dirais moins 30%... :gratte:
Posté par: FIERZA le 08/10/18
De là à consommer moins que les données constructeur.
On en reparle dans un an :-)
Envoyé de mon Moto G (5) en utilisant Tapatalk
Posté par: yul110 le 08/11/18
D'ailleurs pied lourd entre mai et juin FIERZA. :ptdr:
Posté par: tbr le 09/06/18
Je viens de péter mon record de distance pour un plein de SP95E10 : 938,2km ! J’ai fini à la vapeur d’essence, 0km à la jauge de l’ordinateur de bord.
J’aurais certainement pu tenter le score plus rond de 950km mais au risque de tomber en panne sèche.
Bref, en conso moyenne, ça m’a fait du 5,45l de moyenne (sur le plein précédent de 51,16 l). Les 4,7 litres (moins de 5 l), comme je disais précédemment, c’est sur du courte distance (25km de départementale à 80 réels). Là, c’est des trajets mixtes domicile-travail-domicile, 120km/j à 1/3 80km/h réels et 2/3 110km/h réels.
Un plein me tenait environ 6 jours, et maintenant 8 à 9. Je faisais donc environ 750 km, j’en fais quasi 200 de plus. Environ 25% de gain (arrondis).
Et là, je l’ai chargée ras la gueule : 58,89 l. Le prix du SP95E10😱🙈
Ce que j’ai gagné en conso, l’État l’a repris en augmentant les tarifs.😡
Bref, le E85 me tente de plus en plus. Qq1 a tenté ici ? J’y connais que dalle.
Je fais essentiellement de la départementale (84km/h compteur pour 80 réels) et de la voie rapide (114 compteur pour 110 réels), peu de ville donc de ralentissements et dans ce cas... en 5e à 53km/h pour 50 réels, en très bas régime de 1200tr/min.
J’ai le temps de voir pousser l’herbe des bas côtés.
Posté par: FIERZA le 09/06/18
Déjà que le SP95-E10 fait monter la température d'huile :smurf:
Et même avec un boîtier d'adaptation de qualité, avec le E85 passage obligatoire à l'entretien 15.000 km avec de la 5W-40
Posté par: Matt84 le 09/06/18
, si tu en met comme ca ce n'est pas le top
avec la gestion qui va bien ca donne de bons résultats sur les gti/R (parmi les potes des config de 280 à 435ch) par contre le 1.4tsi est déja fragile d'originen au bio tu va au devant d'encore plus de complications
Posté par: FIERZA le 09/06/18
Posté par: speed4 le 03/31/19
:jap:
(https://i.postimg.cc/mr9852xc/IMG-20190331-173301.jpg) (https://postimg.cc/1g9GgS3P)
Posté par: Chti45 le 03/31/19
Posté par: FIERZA le 03/31/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/31/19
:dejadehors:
Posté par: speed4 le 03/31/19
Ca fait plaisir de voir que le forum est toujours aussi riche et surtout vivant,car celui de la Golf VII,n'est plus vraiment ça je trouve... :gratte:
Voici pour le dénivelé pour ces 4,1l/100km: (en 2 parties,car le tracé de la carte prend le trajet le plus court je crois,donc pas pratique...).
https://www.nafix.fr/localiser/elevation.php
(https://i.postimg.cc/7Y2y8RCj/Screenshot-2019-03-31-Outil-Google-Maps-Elevation.png) (https://postimages.org/)(https://i.postimg.cc/tgLM5qkT/Screenshot-2019-03-31-Outil-Google-Maps-Elevation-2.png) (https://postimages.org/)
Pour la conso,je cite mon expérience par rapport au dénivelé de mes itinéraires déjà cité sur le forum de la Golf VII:
Ce soir,5,2l/100km sur les 6 premiers kilomètres en sortant du boulot directe sur la départementale,et 5,6l/100km en entamant le village et en prenant mes 200 mètres de côtes pour rentrer chez moi.
Quoi qu'il en soit sur route plate,je peux donc très aisément descendre sous les 5l/100km sur les 10 premiers kilomètres et ce,avec une température extérieur de 6°C.
Le dénivelé devient de plus en plus important sur la départemental opposée après un passage difficile sur ma route de campagne assez détériorée,et par une température de 4°C,trafic routier (heure de pointe),sur 12 km à froid,j'ai relevé une conso moyenne de 6,9l/100km.
(https://i.postimg.cc/NjVzYXX2/Screenshot-2019-03-14-Outil-Google-Maps-Elevation.png) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/vBFXZgsP/IMG-20190314-075517.jpg) (https://postimages.org/)
Motorisation ==> 1.2 TSI 110 EA211
Pneu ==> 225/45/17"
Boite ==> Manuelle 6
Carburant ==> Esso SP98 Synergy Suprême Plus
Huile ==> Eni i-Sint MS 5W40 (VW502.00)
Filtre à air ==> Origine 50 000km jamais touché
Pour mes trajets habituels journalier sur ma route principale,les conditions sont absolument parfaites sur 8km pour aller au boulot,en rappelant qu'au retour,comme j'avais cité précédemment sur les 6 premiers kilomètres de départemental,une conso de 5,2l/100km,voir moins en saison d'été.
(https://i.postimg.cc/65xbpZYD/Screenshot-2019-03-14-Outil-Google-Maps-Elevation-1.png) (https://postimages.org/)
En continuant comme ça,ce sera des pleins tous les 1 100km ! : Mouhah:
(https://i.postimg.cc/tJDzkBVf/IMG-20190313-124149.jpg) (https://postimages.org/)
Posté par: FIERZA le 03/31/19
Posté par: speed4 le 03/31/19
Et d'ailleurs,il n'y a pas beaucoup de ODB qui peuvent démontrer cette valeur même sur ce dénivelé.
Lorsque les chambres de combustion sont suffisamment à point,je peux tenir les 4,6l/100km (conso inst.) à 4 000tr/min en 4ème à 120km/h. (huile 5W40) après une conduite sportive ou après un bon nombre de kilomètres soutenu.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 03/31/19
Posté par: FIERZA le 03/31/19
Je suis à 5,9 de moyenne globale sur spritmonitor.
Posté par: speed4 le 03/31/19
En tous cas,je réserve la 6 uniquement sur autoroute,car elle demande un peu trop de charge moteur pour le reste des routes pour mon 1.2 TSI 110.
Posté par: FIERZA le 04/07/19
La photo du dimanche ...
Posté par: pk-fr le 04/07/19
La XW20 doit jouer un pti rôle :content:
Posté par: FIERZA le 04/07/19
Oui, mais suite à un choc arrière avec le Hold On activé, j'ai perdu du pincement sur le train arrière.
Côté consommation c'est sympa, mais côté stabilité en ligne droite ce n'est pas top du tout.
Ma Golf roule bien en ligne mais elle a du mal à se restabiliser après un petit coup de volant.
C'est très désagréable.
Les deux CC que j'ai vu m'ont dit que le choc arrière avait été faible, juste changement de plaque et polish, mais je persiste.
Le soucis, c'est que je m'en suis rendu compte trop tard, et que les tarifs de géométrie "piquent un peu":
- sans ACC: 99 €
- avec ACC: 269 €
:siffle:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/07/19
Posté par: FIERZA le 04/07/19
- train AR
- train AV
- caméra de l'ACC / détection de piétons
La dernière partie n'est pas forcément utile, mais c'est dans la procédure VW ...
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/07/19
Merci.
Posté par: speed4 le 04/08/19
Sur autoroute,température d'huile max relevé à 107°C sur des cessions de charge max en 6 et pour maintenir la vitesse max malgré un dénivelé sur 30km.
Même sur une dizaine de kilomètre après en descente,la conso est resté jusqu'au bout à 5,4l/100km jusqu' au 20km prochain pour rentré chez moi sur route de campagne.
Lorsque la température des chambres est à point,il est donc difficile de faire grimper la conso et même sur une descente aussi importante,je pouvais appuyer encore sur le 6ème rapport qui est très long sur le 1.2 TSI 110 qui s'essouffle vite à très haute vitesse (frein moteur).
Dénivelé sur 40km d'autoroute à 130km/h:
(https://i.postimg.cc/zGMtf2T6/Screenshot-2019-04-08-Outil-Google-Maps-Elevation.png) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/YqcpsFbw/IMG-20190408-184247.jpg) (https://postimages.org/)
Conso depuis le plein:
(https://i.postimg.cc/fRT12TnN/IMG-20190408-184308.jpg) (https://postimages.org/)
Conso longue durée:
(https://i.postimg.cc/5t5vX1yX/IMG-20190408-184259.jpg) (https://postimages.org/)
S'il fallait conduire scrupuleusement écolo,ma conso longue durée tournerait max à 5l/100km si je n'appuyais pas les week-end ! :vroum:
Une vidéo sur la conso du 1.2 TSI 110 EA211 boite 6 sur autoroute:
https://www.youtube.com/watch?v=kyWqDC6j7lo
:boire:
Posté par: FIERZA le 04/08/19
Il a mis 3,5 bars partout ?
:ptdr:
Posté par: speed4 le 04/08/19
Néanmoins,les conso sont de toutes manières très proche avec 2,25B
Posté par: FIERZA le 04/10/19
Le dernier trajet avec une charge conducteur inclus de 180 kg
La conso depuis le plein précédent composé de 1/3 SP98 Esso et 2/3 SP98 Total. Je n'ai pas osé aller à 1.000 km, alors, j'ai remis 48,34 litres d'Excellium ...
Posté par: pk-fr le 04/10/19
L'été dernier j'ai fait "les chateaux de la Loire", conduite touristique avec notre fidèle G2 GU(1800 essence) de presque 30 ans :f1:
Conso calculé 5,4L sur 800km. Sans turbo, sans 7ème vitesse et sans clim :il-est-fou:
Petite :boire: quand même après.
Posté par: FIERZA le 04/10/19
Oui, pas mal aussi !
En fait, le poids des Golf a augmenté à chaque nouveau modèle, puis est légèrement redescendu après la G6 que j'ai eu. Combiné avec un meilleur rendement, la consommation redescend, je dirais presque 0,5 l / 100 de moins sur ma G7 (125 CV au lieu de 122, peanuts quoi), surtout sur autoroute où là, c'est flagrant.
J'attends pour faire faire une géométrie, car cette communication très basse est liée à un manque de pincement du train arrière depuis le choc et aussi au montage des Dunlop SP sport Maxx RT AO qui n'en finissent pas de se rôder à l'arrière. J'ai toujours des picots sur la bande de roulement au bout de 1500 km ...
:boire:
Posté par: speed4 le 04/22/19
(https://i.postimg.cc/CxtS8DK3/IMG-20190422-163458.jpg)
Après un redémarrage et 8km pour rentrer chez moi,dénivelé plus élevé sur 1km dont une côte de 200m,arrêt pour ouvrir mon portail en panne et grimpette dans ma cours pour rentré dans mon garage,j'atteins mon ex record de 4,1l/100km ! :hahaha:
Si je ne m'étais pas arrêté en station de lavage,il est certains que j'aurais pu descendre sous la barre des 4l/100km !
(https://i.postimg.cc/V6982VFw/IMG-20190422-170412.jpg)
Ma conso par plein et longue durée est de 5,3l/100km vu que je ne m'abaisse jamais à rester sage si mon trajet est suffisamment long pour pouvoir taper dedans et je n'en prive jamais !
J'avais fait un jour,un test en 3ème à 4 000tr/min à 90km/h,la conso inst. est de 6l/100km pour un ptit décrassage...c'est un avantage d'avoir des rapports long sur un moteur essence.
Comme me disait Fierza,c'est un avantage d'avoir un rapport 100ch au litre de cylindré ou 100ch/1 000kg
Posté par: speed4 le 05/19/19
Voilà donc les résultats:
1020km parcouru sur 50,16L relevé à la pompe lors de l'ajout,soit une consommation moyenne de 4.91l/100km comme indiqué sur l'ODB et une autonomie restante de 60km depuis le plein.
(https://i.postimg.cc/pLk3JGfm/IMG-20190519-171533.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/YC1T3jC0/IMG-20190519-171516.jpg) (https://postimages.org/)
Aïe,le prix du plein ! :Rouge:
(https://i.postimg.cc/q7Wr2Dr8/IMG-20190519-172547.jpg) (https://postimages.org/)
Ca prouve donc bien que l'on peut ajouter précisément 3 litres de carburant supplémentaires à nos 50 litres,soit un total de 53 litres !
Les 1 000km sont donc accessibles sur une conso moyenne de 5,3l/100km que j'obtiens quotidiennement et depuis toujours,grâce à mes itinéraires et mes conduites parfois à forte charge.
(https://i.postimg.cc/259NFkpb/IMG-20190519-171526.jpg) (https://postimages.org/)
Cette semaine,j'avais aussi battu mon record de conso sur les 6 premiers kilomètres au dénivelé neutre sur ma RD en sortant du boulot avec un jolie 4,6l/100km !
Et pour rentrer aujourd'hui avant de faire le plein,j'ai également atteint les 4,1l/100km en passant traversant malgré tout une agglomération (déviation en travaux) et en traversant également les petites routes accidenté pour arrivé à destination chez Total ! :lol!:
La conso moyenne du plein n'avait pas changé malgré tout...
(https://i.postimg.cc/jSpMVCVY/IMG-20190519-171445.jpg) (https://postimages.org/)
Posté par: FIERZA le 05/19/19
Ton ODB est particulièrement précis ...
Personnellement, la consommation réelle est en gros toujours supérieure de 0,2 à 0,3 litre/100 par rapport à l'ODB.
Mais le jour où tu monteras des pneus neufs (à l'avant), ça va se détériorer puisque leur diamètre sera plus grand et que l'ODB ne mesure pas la distance parcourue, mais le nombre de tours de roues ...
Posté par: speed4 le 05/19/19
De plus,l'affichage de la conso moyenne est donnée au 1/10 et non au 1/100...Donc,c'est un détail qui peut toutefois justifier la différence de valeur calculé... :quoi:
Posté par: FIERZA le 05/19/19
Tout change ...
Vitesse affichée et distance affichée, donc distance utilisée pour le calcul de la consommation.
Pas besoin de deux décimales pour le voir
Posté par: speed4 le 05/19/19
Posté par: FIERZA le 05/19/19
Plus les pneus s'usent et plus la distance affichée augmente par rapport à la distance réelle parcourue.
En diminuant de diamètre, donc de rayon, les pneus opposent aussi un couple résistant moindre, surtout en côte, ce qui amène encore un peu de diminution de consommation.
Il est facile de voir la différence en comparant la vitesse affichée numériquement par l'ODB et celle affichée par un Coyote par exemple, en ayant eu soin d'avoir mis les mêmes pressions et de faire l'essai à pression atmosphérique égale
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/19/19
Posté par: FIERZA le 05/19/19
Avec le poids du véhicule, en étant optimiste, il reste 310 mm.
L'usure entre un pneu neuf avec des dessins de profondeur standard de 8 mm et un remplacement à 1,8 mm est de 6,2 mm.
6,2 mm / 310 mm = 2 %
En étant moins optimiste sur l'écrasement et dans le cas de 205/55R16, on tape allègrement les 3 %.
C'est le double de la différence revendiquée entre un pneu classé C et un pneu classé E en conso ...
Du coup, une consommation à 5 l/100 passe a 5,15 l/100, ou inversement.
Alors, pour ceux qui sont plutôt vers les 7 litres aux 100 km ...
:jap:
Posté par: speed4 le 05/19/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/19/19
Posté par: speed4 le 05/19/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/19/19
Posté par: FIERZA le 05/19/19
Ce n'est pas une mesure par GPS.
La mesure est dans tous les cas la moyenne entre les lignes droites et les virages à gauche ou à droite ...
De plus, j'ai fait mes calculs sur mon Motorola G5 en regardant la télé ... Si je me mets au PC, je pense vous taper presque 5 % pour peu que vous ayez gonflé vos pneus à l'air au moment du montage initial et si vous ne passez pas au pneus hiver à la mauvaise saison ...
:ptdr:
Posté par: Kiara57 le 05/19/19
Posté par: speed4 le 05/19/19
Posté par: Kiara57 le 05/19/19
Posté par: serge67 le 05/19/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/19/19
Posté par: FIERZA le 05/19/19
Mon seul souci, c'est que je suis toujours défavorisé côté conso, car je n'arrive jamais au témoin d'usure avec mes pneus ... :hahaha:
En comptant mes Nokian hiver WR (auxquels je suis fidèle), j'ai déjà déjà eu 5 modèles de pneus en 41.500 km sur ma G7 ...
Le temps de les rôder, de me faire un avis fiable, et de le partager ...
Un peu comme pour les huiles, à part que je ne revends pas l'huile usagée :ptdr:
:f1:
Posté par: speed4 le 05/20/19
Le rayon théorique d'une roue équipée en 225/45R17 est d'environ 317 mm.
Avec le poids du véhicule, en étant optimiste, il reste 310 mm.
L'usure entre un pneu neuf avec des dessins de profondeur standard de 8 mm et un remplacement à 1,8 mm est de 6,2 mm.
6,2 mm / 310 mm = 2 %
En étant moins optimiste sur l'écrasement et dans le cas de 205/55R16, on tape allègrement les 3 %.
C'est le double de la différence revendiquée entre un pneu classé C et un pneu classé E en conso ...
Du coup, une consommation à 5 l/100 passe a 5,15 l/100, ou inversement.
Alors, pour ceux qui sont plutôt vers les 7 litres aux 100 km ...
:jap:
2% d'usure oui,mais pourquoi 2% de différence de conso ? Est-ce logique et mathématique ?... :gratte:
Mes Bridgestone Turanza ER300 sont encore d'origine avec moins de 52 000km ! :ptdr:
Je les finirai jusqu'à fin d'année,mais ils sont encore impeccable !
Posté par: FIERZA le 05/20/19
Quand tu penses avoir fait 1.000 km, tu n'en a fait que 980 si on part avec 2%.
Du coup, tes conso affichées et calculées sont fausses dans les mêmes proportions.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/20/19
Posté par: FIERZA le 05/20/19
Ce que je veux juste dire, c'est que la mesure de distance étant fausse, tout ce qui en découle est faux dans les mêmes proportions, consommation, révision, etc.
Les Bridgestone de speed4 ont peut-être 2.500 km de moins :hahaha:
Posté par: speed4 le 05/20/19
C'est de toutes manière insignifiant oui,mais j'apprécie beaucoup la réflexion de Fierza ! ;) :jap:
Exact,je comprends,mais je serais curieux de surveiller tous ça au GPS hihihi !!
Posté par: FIERZA le 05/20/19
- ton compteur
- ton Coyote ou autre
- ViaMichelin
- Google maps
:hahaha:
Posté par: speed4 le 05/20/19
Posté par: FIERZA le 05/20/19
Après, tu refais pareil avec les pneus neufs, et l'écart ODB / Coyote sera bien plus faible.
Posté par: speed4 le 05/20/19
Posté par: FIERZA le 05/20/19
Posté par: speed4 le 05/20/19
Posté par: FIERZA le 05/20/19
:ptdr:
Posté par: Kiara57 le 05/20/19
Posté par: FIERZA le 05/20/19
J'en ai essayé un sacré paquet en 50 ans de conduite ..., mais jamais plus large que 225/45R17.
Quoi que sur le Cayman ...
J'avais même fait monter des Dunlop SP Sport (les tous premiers) en 135/80R15 sur la Dauphine Renault de mes parents en ... 1970 après qu'on ait explosé 3 Michelin X sur les 4 :argl:
Dunlop est toujours ma marque de pneus préférée.
:boire:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/20/19
Dunlo'power !!! :smurf: :fete:
Posté par: speed4 le 05/24/19
J'ai vérifié la distance parcourue avec mon vieux GPS Garmin,et la distance est bien exact.
Avec des pneus neuf,la distance serait donc bien faussé !
(Grrr,le smart à été plus vif que le sélecteur de mode du volant..) :ptdr:
(https://i.postimg.cc/s2HJNP6q/IMG-20190524-100818.jpg) (https://postimg.cc/mcMMc9Gy)
(https://i.postimg.cc/Njg7GCZZ/IMG-20190524-100812.jpg) (https://postimg.cc/vcN63hYv)
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Remplace tes chaussures à semelle en plomb par des ballerines ... :siffle:
:ptdr:
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Non mais ce sont mes 8km journalier en ville qui me plombent tout.
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Tu ne ferais pas moins avec une DSG7 ?
:siffle:
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Posté par: Chti45 le 05/25/19
6,5 l selon auto plus.
Cela donne envie d’abandonner mon tracteur.
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Clique sur l'icône pompe à essence dans ma signature, tu auras la réalité d'un TSI 125 DSG7 ...
:jap:
Posté par: speed4 le 05/25/19
Les moteurs Multifuel ou E85 le remplace carrément !
@Fierza
J'ai pu relever un écart de vitesse (supérieur) constante de 3km/h entre mon TDB et mon petit GPS Garmin.
Et toi ?
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Côté affichage de vitesse :
- ODB: 105 km/h
- Coyote: 100 km/h
De toute façon, les constructeurs automobiles sont obligés par la loi de faire afficher une vitesse plus élevée (compteur à aiguille ou digital) que la réalité.
L'inverse n'est pas possible.
Posté par: speed4 le 05/25/19
Mes Bridgestone Turanza ER300 225/45/17"ont 52 000km.
J'ai fait le test (TBD digital/Garmin) sur seulement 60km/h sur la différence des 3km/h,la vitesse influe t-elle sur cette différence ?
@Kiara
Je parcours 8km comme toi,sauf que c'est purement routier sans encombre,il n'y a pas plus parfait comme condition afin de tomber la conso à froid ! ;)
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
pour ma part, ce n'est pas le cas, c'est stop et dos d'âne à gogo en plus de ça. Enfin bon c'est comme ça , je me console en me disant que je paye moins cher un plein d'essence :langue:
Posté par: FIERZA le 05/25/19
@ Kiara57
As tu la possibilité d'essayer le SP 98 de chez Esso ?
C'est le roi des petits parcours :winner:
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Oui je peux , il y a une station esso où je vais au Lux, donc la semaine prochaine j'irai la haut pour tester le 98 et je verrai ce que ça donne, merci pour ton petit conseil :ange:
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Utilise 1 ou 2 pleins complets de SP 98 Esso et donne nous ton retour, on verra si seulement speed4 et moi sommes de grands malades ... :ptdr:
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Sauf erreur de ma part, notre ami speed4 a fait ce test avec du SP 98 Esso ...
J'ai testé la capacité du réservoir ainsi que l'affichage de la conso réel:
Voilà donc les résultats:
1020km parcouru sur 50,16L relevé à la pompe lors de l'ajout,soit une consommation moyenne de 4.91l/100km comme indiqué sur l'ODB et une autonomie restante de 60km depuis le plein.
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
La semaine prochaine je serai déjà fixée sur le nombre de km parcourus avec un plein de 95 chez aral.
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Posté par: speed4 le 05/25/19
J'ai le plein entier d'Excellium de Total cette fois,et ma conso est toujours des plus basses.
(Je confirme que mon retour sur la conso en image était bien en Esso Synergie Suprême Plus SP98.)
C'est seulement sur les régimes extrêmement bas à froid que l'Esso Synergie Suprême Plus SP98 me donne la sensation d'une certaine douceur...et encore,peut être que je suis ensorcelé par Fierza ! :ptdr:
@Fierza
Si la conso de l'ODB se réfère à la distance donnée,même s'il elle n'est pas réelle,je me demande toujours comment ta conso moyenne du plein est donnée pour 4,8l/100km pour 1 000km alors que tu as 53 litres ?
En théorie,tu devrais avoir mis 48 litres dans le réservoir ...
Je ne comprend pas l'incohérence de ta conso/distance de l'ODB,même si tes pneus sont neuf... :quoi:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/25/19
@Fierza
Si la conso de l'ODB se réfère à la distance donnée,même s'il elle n'est pas réelle,je me demande toujours comment ta conso moyenne du plein est donnée pour 4,8l/100km pour 1 000km alors que tu as 53 litres ?
En théorie,tu devrais avoir mis 48 litres dans le réservoir ...
Je ne comprend pas l'incohérence de ta conso/distance de l'ODB,même si tes pneus sont neuf... :quoi:
Probablement parce que le premier clic du pistolet pendant le plein se fait quand le réservoir est à 48L et que Fierza ne cherche pas à faire déborder le tuyau du réservoir jusqu'à la trappe ?
Posté par: speed4 le 05/25/19
Posté par: FIERZA le 05/25/19
:nonnonnon:
Je fais toujours 2 clics ...
:nonnonnon:
Il n'y a pas 5 litres d'écart entre 2 clics :siffle:
@ speed4
L'ODB ne calcule pas en fonction de la capacité maxi du réservoir, mais en fonction de la variation de contenu entre deux pleins
EDIT
Date: 10.04.2019
Total: 38.287 km
Parcourus: 944 km
Quantité rajoutée: 48,34 litres
Conso ODB: 4,8 litres / 100
Conso réelle: 5,12 litres / 100
Posté par: speed4 le 05/25/19
L'ODB calcule la conso sur la distance parcourue pour afficher la conso moyenne du plein.
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Parcourus: 944 km
Quantité rajoutée: 48,34 litres
Conso ODB: 4,8 litres / 100
Conso réelle: 5,12 litres / 100
Si tu divise les 48,34 litres par 9,44, tu trouves une conso réelle de 5,12 litres aux 100 km
Posté par: speed4 le 05/25/19
S'il te reste 50km réellement,ça veut dire que ton plein pesait 48 litres,ce que je doute fortement de ta part ;)
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Il y a un piège :langue:
L'autonomie restante affichée ne dépend pas de ta conso moyenne depuis le dernier plein, mais de ta conso moyenne pendant ton dernier trajet.
Ce que tu dis serait vrai si j'avais parcouru les 944 km sans m'arrêter.
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Posté par: speed4 le 05/25/19
Donc,pour ton cas,ça veut dire que les 4.8l/100km n'était donc pas fini d'être calculé par l'ODB ?
Ton dernier trajet aurait donc été relevé à 5l/100km en principe pour correspondre à l'autonomie restante,sinon,à 4,8l/100km,il y aurait du rester 100km au lieu de 50km.
:youpi:
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Voilà, et comme je n'avais pas le bidon de 5 litres de la tondeuse dans mon coffre, je n'ai pas tenté le coup ...
Sinon, j'aurais été bien content de poster une photo avec 1.000 km sur le forum ...
:fete:
Posté par: speed4 le 05/25/19
Après toutes ces minuties,j'ai taper enfin une grosse bourre monstrueuse hier soir afin de libérer mes injecteurs et de faire cramer l'Excellium à travers mes soupapes afin d'atteindre les 5,4l/100km ! :fete:
Le tous,c'est d'avoir une température de culasse suffisante pour limiter l'injection de carburant,donc,faut être patient avant d'écraser la pédale pour accélérer à pleine charge pour contenir une consommation basse .
:fete:
PS: J'éclate le record du sondage de conso qui ne figure même pas pour mon profil 1.2 TSI 110 ! :ptdr:
Posté par: pk-fr le 05/25/19
..........Sinon, j'aurais été bien content de poster une photo avec 1.000 km sur le forum ...
:fete:
Avec un moteur 3.0L :coucou:
et un réservoir plus grand :honte:
Posté par: speed4 le 05/25/19
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Posté par: pk-fr le 05/25/19
La plus basse conso vu sur odb= 5,7L/100, trajet Vitré-St-Lunaire, 4 voies 110 kmh régulateur.
Elle consomme moins, sur route, que mon ancien 1,8TSI 160CV (CDAA).
Posté par: speed4 le 05/25/19
Ca boit que ça ton 3.0 ?!
Arf,ta signature m'indique une BMW E90...et d'ailleurs,j'aurais du le reconnaitre à la gueule des compteurs ! :langue:
Posté par: FIERZA le 05/25/19
Je n'étais pas loin :hahaha:
Ma FT est un peu ancienne ...
:f1:
Posté par: speed4 le 05/26/19
:fete:
Posté par: FIERZA le 05/26/19
Posté par: speed4 le 05/26/19
Au Vietnam,elle est indispensable par contre vu le climat chaud et humide. ;)
Posté par: FIERZA le 05/26/19
Pourquoi les sinus solides ?
Quand toutes les diffuseurs, y compris ceux de derrière, sont ouverts, le Climatronic fait remarquablement sont boulot.
Et je n'ai jamais arrêté mes climatisations automatiques depuis ma G4 de 1997. Le CC de l'époque m'avait dit : "N'arrêtez jamais votre climatiseur et vous n'aurez jamais de panne".
Il avait raison, 22 ans sans pannes, avec des températures extérieures comprises entre -26°C et +45°C ...
OT off
Posté par: speed4 le 05/26/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/26/19
Posté par: FIERZA le 05/26/19
Je ne vais pas me transformer en conducteur de Toyota Prius !
Je ne sacrifierai pas mon confort pour gagner quelques dixièmes de litres de carburant ...
:f1:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/26/19
Posté par: FIERZA le 05/27/19
Vive la G7 First Edition ... :love:
Posté par: speed4 le 06/06/19
(https://i.postimg.cc/vB7W7GjS/IMG-20190603-114204.jpg)
Dernier trajet par l'autoroute,cette fois avec la clim l'après midi et toujours par forte charge en 6,pieds au plancher pour les dépassements en tournant autour de 140km/h compteur (voir bien plus leul),sur un dénivelé bien sympa,j'ai pu grimper jusqu'à 7,6l/100km et une température huile max de 110°C
La conso est descendu à 6,4l/100km sur le restant de l'itinéraire en descente.
(https://i.postimg.cc/ZngXrPXc/IMG-20190603-164235.jpg)
(https://i.postimg.cc/Df9hDsCG/Screenshot-2019-06-03-Outil-Google-Maps-Elevation.png) (https://postimages.org/)
Posté par: FIERZA le 06/07/19
Ben, figurez vous que le garage Peugeot - Esso où je fais maintenant presque tous mes pleins à calé le tarif de son SP 98 Synergie à ... 1,539 €/l depuis des lustres (février dernier ?).
Bon, il ont un grand Leclerc à proximité, mais quand même ...
En plus, ce carburant est vraiment ... super !
:fete:
@ Kiara57
Tu l'as à combien au Lux ?
Posté par: speed4 le 06/07/19
Effectivement,il est descendu à 1.548€ à ma pompe Express chez moi ! :langue:
Posté par: billel75 le 06/09/19
Perso ma G6 122ch tourne autour des 7.5l/100km
Depuis une semaine que j'ai fait une reprog dessus et qu'elle est passée à 148ch je consomme, dans les 9l/100km plus mais faut dire que je l'ai assez poussé pour essayer :siffle:
Cette semaine je reviens à la normale et je pense qu'elle va consommer presque comme avant.
Mais j'avais une question, je n'avais pas fait attention avant la reprog, au ralentir en consommation instantanée vous êtes à combien ? moi elle affiche 0.6l/h à chaud
Merci :jap:
Posté par: FIERZA le 06/09/19
Sinon, les 7,5 l/100, c'est en ville, sur autoroute, ou c'est parce que tu as le pied lourd ?
Posté par: Golfiste Récidiviste le 06/09/19
Posté par: billel75 le 06/09/19
Oui, au ralenti, sans clim, ça me paraît normal.
Sinon, les 7,5 l/100, c'est en ville, sur autoroute, ou c'est parce que tu as le pied lourd ?
Oui avec la clim ça monte à 0.7l/h voir 0.8l/h
Oui j'ai le bien assez lourd sauf par moment et là je vois la différence.
C'est du 50/50 ville autoroute
S'il dit qu'il avait le pied lourd en faisant 9L après la reprog, il avait sans doute une conduite "normale" auparavant.
C'est la moyenne de la semaine les 9l, il y a des jours où c'était plus dans les 10.5l
Auparavant oui une conduite "normale" sauf par moment
Posté par: FIERZA le 06/10/19
Avec ma G6 TSI 122 DSG7, j'avais fait 6,3 de moyenne réelle sur 65.000 km avec en gros 2/3 de route ...
Posté par: billel75 le 06/10/19
7,5.l/100 moitié ville moitié autoroute c'est très correct.
Avec ma G6 TSI 122 DSG7, j'avais fait 6,3 de moyenne réelle sur 65.000 km avec en gros 2/3 de route ...
Il y a même eu des moments à 7l/100 (voir moins) quand j'avais changé la chaîne de distribution et que je roulais tranquillement le temps du rodage.
Cette semaine je vais rouler comme d'habitude pour voir si je fais plus ou moins ou pareil maintenant avec la reprog
Posté par: speed4 le 06/10/19
Posté par: billel75 le 06/10/19
Pour moi,pied lourd,c'est pied au plancher sur un fort dénivelé ! :ptdr:
:ptdr: oui c'est ça mais ce n'est pas sur tout le trajet
Posté par: FIERZA le 06/10/19
:ptdr:
Posté par: speed4 le 06/10/19
Avec la clim en route,j'ai pu atteindre 7,6l/100km moteur déjà chaud et huile 110°C.
C'est aussi ce genre de pratique pour un bon nettoyage du haut moteur avec les décélérations qui vont avec en laissant couler le régime etc...
:jap:
Posté par: billel75 le 06/10/19
C'est évident,et c'est pour ça que pour tester la conso,je le pratique toujours en 6 pied au plancher sur de fort dénivelé afin de conserver une charge moteur le plus longtemps possible sans forcément atteindre des vitesse astronomique. ;)
Avec la clim en route,j'ai pu atteindre 7,6l/100km moteur déjà chaud et huile 110°C.
C'est aussi ce genre de pratique pour un bon nettoyage du haut moteur avec les décélérations qui vont avec en laissant couler le régime etc...
:jap:
Une charge moteur en 6ème en fort dénivelé c'est une pratique pour un bon nettoyage du haut moteur ? Pour moi c'est plutôt une pratique négative, on demande une forte charge au moteur alors qu'il ne va pas pouvoir l'atteindre. Du coup augmentation de la consommation, le taux d'essence injecté va augmenter pour essayer de compenser le manque de puissance alors autant rétrograder non ?
Posté par: speed4 le 06/10/19
Tans que cette température est optimale,pas de soucis.
Ton raisonnement est juste si tu le pratique sur une température moteur non optimale,je ne parle pas de l'huile mais des chambres à combustion,donc pas seulement après que l'huile soit à 90/100°C par exemple !
Mais en effet,ce n'est pas tout,à forte charge,qui à un intérêt à faire travailler les injecteurs,mais aussi la décélération qui "fini" le nettoyage par allumage et une coupure de l'injection.
Quand on y pense,ce procédé ressemble fortement à une utilisation montagneuse en prenant un col,puis de le descendre ;)
Posté par: billel75 le 06/10/19
Exact,mais le but,c'est d'augmenter la température de la combustion et haut moteur afin de détruire efficacement l'encrassement.
Tans que cette température est optimale,pas de soucis.
Ton raisonnement est juste si tu le pratique sur une température moteur non optimale,je ne parle pas de l'huile mais des chambres à combustion,donc pas seulement après que l'huile soit à 90/100°C par exemple !
Mais en effet,ce n'est pas tout,à forte charge,qui à un intérêt à faire travailler les injecteurs,mais aussi la décélération qui "fini" le nettoyage par allumage et une coupure de l'injection.
Quand on y pense,ce procédé ressemble fortement à une utilisation montagneuse en prenant un col,puis de le descendre ;)
D'accord je comprends mieux merci.
Ton raisonnement est logique, forte charge demandé au moteur alors qu'il est non haut dans les tours résultat une suralimentation en essence et donc une augmentation de la température dans les chambres du aux fortes explosions.
Ensuite la décélération qui coupe l'injection d'essence et permet l'évacuation de l'encrassement.
Mais ça n'est pas à faire trop longtemps alors juste quelques minutes et pas trop bas dans les tours quand même sinon l'essence va être injecter mais mal bruler, surtout pas complétement et laisser plus d'encrassement.
Oui les routes montagneuse ont du bon :)
Posté par: speed4 le 06/10/19
:jap:
Posté par: billel75 le 06/10/19
C'est la preuve aussi qu'après une bonne centaine de kilomètre en conduite sportive,ma conso instantanée ne dépassait pas les 4,6l/100km en 4ème à 4 000tr/min .
:jap:
:argl: :baille: alors la chapeau :fete:
Posté par: FIERZA le 06/10/19
:f1:
Posté par: billel75 le 06/10/19
Ou alors, faire de l'autobahn à 200 km/h, ou plus, en Allemagne, où les chambres sont bien chaudes, mais où l'huile circule vite et est bien refroidie ...
:f1:
Pas besoin forcement de l'autobahn :siffle:
Oui c'est sûr qu'elles seront bien à point même :ptdr:
Posté par: FIERZA le 06/10/19
Posté par: billel75 le 06/10/19
Pour rouler à plus de 200 km/h dans la durée, à part le circuit, je ne vois pas où on peut le faire en toute sécurité et aussi en toute légalité ...
Oui évidemment, hors circuit ou autobahn ça ne dure que quelques minutes
Posté par: speed4 le 06/10/19
Le choix d'une plage de viscosité d'huile est aussi un des facteurs qui influencera la monté de température générale du moteur.
Pas besoin d'aller à 200km/h...Vous avez aussi des rapport plus court qui peut résoudre le problème... :ange:
Posté par: billel75 le 06/10/19
C'est avant tout une charge et régime moteur qui importe et bien sûr,la vitesse est un complément sur le coefficient de frottement,ce qui amplifie la monté de température.
Le choix d'une plage de viscosité d'huile est aussi un des facteurs qui influencera la monté de température générale du moteur.
Pas besoin d'aller à 200km/h...Vous avez aussi des rapport plus court qui peut résoudre le problème... :ange:
Perso je mets de la 5w40 pour justement les hautes températures
C'est ce que j'allais dire, moins de vitesse mais un rapport inférieur :hahaha:
Posté par: speed4 le 06/10/19
Perso,je ne parcours pas de grand trajet,donc,ma 5W40 m'ait tout bonnement bien adapté,puisque je n'ai pas le choix de devoir mettre le pied au plancher lorsque l'huile est à température,cependant,je laisse toujours couler le régime et à charge partielle afin de limiter l'encrassement.
Donc,c'est une utilisation ON/OFF à l'accélérateur lorsque mes trajets atteigne et dépasse 15/20km.
Posté par: billel75 le 06/10/19
Exact,tu préserves de la viscosité à haute température,mais sache qu'une viscosité un plus haute,permet une protection à forte charge,une conso un peu plus élevé et un peu plus de friction dans les hauts régime.
Perso,je ne parcours pas de grand trajet,donc,ma 5W40 m'ait tout bonnement bien adapté,puisque je n'ai pas le choix de devoir mettre le pied au plancher lorsque l'huile est à température,cependant,je laisse toujours couler le régime et à charge partielle afin de limiter l'encrassement.
Donc,c'est une utilisation ON/OFF à l'accélérateur lorsque mes trajets atteigne et dépasse 15/20km.
C'est presque pareil de mon côté des petits trajets, 50/50 ville autoroute et obligé d'accélérer.
Et fait cette pratique pour limiter l'encrassement je la pratique assez souvent sans y faire attention, sur la fin de mon trajet c'est une belle descente que j'ai donc après une forte charge je la descend tranquillement sans accélérer
Posté par: FIERZA le 06/10/19
A 200 km/h il y a régime de rotation élevé et gros couple résistant dû à la pénétration dans l'air.
Là, on est à full power, rien à voir avec un maintien de régime élevé "à vide" ...
Quand je l'ai fait en Allemagne avec ma G7 TSI 125, et quand j'ai voulu passer de 180 à 210, la DSG7 a fait un petit retour en D6 pendant la grimpette, et là, elle a tout donné.
Posté par: speed4 le 06/10/19
Perso,mes trajets représentent 50% d'un fonctionnement de préchauffe moteur (<90°C),donc,je roule à charge partielle obligatoirement afin de réduire l'encrassement et la consommation bien sur ;)
Mes horaires et itinéraire sont top pour ça,j'ai de la chance.
De plus,j'alimente mon 1.2 TSI uniquement en SP98 Premium !
@Fierza
Exact,la charge n'est pas la même bien sûr,mais tout dépend aussi de la motorisation.
Un régime très élevé maintenu sur un rapport plus court peut aussi bien faire l'affaire afin de grimper la température en flèche pendant un moment.
Posté par: FIERZA le 06/10/19
Posté par: speed4 le 06/10/19
Ne te souviens-tu pas de Castrol à propos de la dilution de carburant dans l'huile ? ;)
Posté par: billel75 le 06/10/19
:nonnonnon:C'est vrai :plusun:
A 200 km/h il y a régime de rotation élevé et gros couple résistant dû à la pénétration dans l'air.
Là, on est à full power, rien à voir avec un maintien de régime élevé "à vide" ...
[...]
Si les parcours durent moins d'une heure,c'est de l'encrassement quoi que tu fasses par exemples
Perso,mes trajets représentent 50% d'un fonctionnement de préchauffe moteur (<90°C),donc,je roule à charge partielle obligatoirement afin de réduire l'encrassement et la consommation bien sur ;)
Mes horaires et itinéraire sont top pour ça,j'ai de la chance.
De plus,j'alimente mon 1.2 TSI uniquement en SP98 Premium !
[...]
Malheureusement c'est le cas, quand ça roule bien c'est 30min et quand ça roule mal c'est 45/50 mais du coup ça ne compte pas avec les bouchons.
Du coup j'essai juste de limiter l'encrassement, haut régime puis décélération et régime moyen + forte puis décélération
Idem que du SP98 chez Total
Cela ne correspondra jamais à un trajet autoroutier de 3h entre Anvers et Münster avec un bon morceau de la partie allemande à 210 ...Que c'est beau :youpi:
Posté par: FIERZA le 06/10/19
Posté par: speed4 le 06/10/19
Il y a d'autres moyen tout aussi efficace pour un nettoyage moteur,et les régime élevé même avec moins charge permet aussi d'évacuer les dépôts.
Voici l'ABC du graissage de Castrol,très riche et instructif et vise page 36:
http://www.hd19.net/technique/hydraulique/ABC_du_graissage.pdf
Posté par: billel75 le 06/10/19
C'est le top si tu as la chance d'avoir une autoroute qui te le permet,mais pas par chez moi,je tiens à mon permis ! :langue:
Il y a d'autres moyen tout aussi efficace pour un nettoyage moteur,et les régime élevé même avec moins charge permet aussi d'évacuer les dépôts.
Voici l'ABC du graissage de Castrol,très riche et instructif et vise page 36:
http://www.hd19.net/technique/hydraulique/ABC_du_graissage.pdf
Super intéressant à lire, merci !
Posté par: speed4 le 06/18/19
4,3l/100km sur les 6 premiers kilomètres pour m'arrêter au feu rouge (travaux fibre).
En rentrant,en prenant le dénivelé suivant,le sous régime résiste sans caler,j'ai même pu rentrer chez moi en seconde,le régime était à 500tr/min sans forcé l'embrayage (BMV6).
Résultat,4,9l/100km au final sur 8km.
Je pense qu'en augmentant un peu plus la vitesse constante durant le trajet sur ma RD,la conso inst.pourrait peut-être,être encore un poil plus basse,et je pourrais couper les gaz plus tôt en laissant couler le régime/rapport pour probablement atteindre les 4,2/4,1l/100km.
En tous cas,vraiment excellent cet Esso Suprême Plus SP98 ! :jap:
(https://i.postimg.cc/jq8TktZs/IMG-20190618-210945.jpg)
Posté par: yaya33000 le 07/16/19
paris bordeaux avec un détour je suis à 690 km et il me marque autonomie de 290km présent
Posté par: FIERZA le 07/16/19
Attention à ne pas tomber dans le piège.
L'autonomie affichée est calculée avec la consommation du trajet en cours (ou du trajet précédent lorsque l'on met le contact) et avec la quantité de carburant restant dans le réservoir. Il suffit d'attaquer de la ville pour la voir s'effondrer
Par contre, elle est plus ou moins exacte si on ne s'est pas arrêté depuis le dernier plein et que l'on va faire les trajets suivants dans les mêmes conditions de roulage.
Il est donc assez illusoire de vouloir additionner trajet depuis le dernier plein et autonomie du jour ...
:jap:
Posté par: speed4 le 07/16/19
Donc,il est aussi difficile de connaitre la quantité exact de surplus ou restant de carburant.
Posté par: quentin1982 le 07/17/19
Personnellement je n'ai jusqu'a présent pas constaté de différence de consommation entre la 95 et 98.... Ce sera le moment de voir ça :-)
Posté par: FIERZA le 07/17/19
Ça vaudrait le coup de faire le plein immédiatement avec le SP 98 de chez Esso, puis de faire le complément juste avant le départ ...
A défaut de Esso, l'Exellium de chez Total.
Tiens nous au courant
:boire:
Posté par: quentin1982 le 08/03/19
Posté par: Kyle le 08/03/19
Bref ! Donc voici ce que donne le 2.0 TSI de 245 ch de la G7 GTI FL sur la route entre la Marne et l'Oise :
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616085946927503.jpg)
Par rapport au constat de Quentin, il est vrai que mon parcours ne contenait pas de parcours stabilisé à 140km/h, quelques relances très vigoureuses de GTI mais ensuite, un œuf sous le pied avec un max d'anticipation. Du coup, Quentin, pourras-tu nous poster tes prochaines consos de la route des vacances (régime stabilisé, moteur chaud, relief à déterminer en fonction de ton parcours de longue distance) ?
Posté par: FIERZA le 08/03/19
Posté par: speed4 le 08/04/19
Posté par: Kyle le 08/04/19
Posté par: speed4 le 08/04/19
C'est sûr qu'après ce passage délicat,à chaud et lorsque les chambres à combustion sont à point après une bonne cession de fonctionnement,l'injection de carburant est très minime et la moyenne de conso reste stable longtemps.
Posté par: Kyle le 08/04/19
Posté par: speed4 le 08/04/19
Je m'étais juste amusé à le faire avec ce minimum de kilomètre à l'occasion de mon trajet en sortie de boulot vu que ma RD a un dénivelé neutre avant d'arriver chez moi.
Toutefois,je m'approche toujours des 4l/100km sur 20 à 40 km l'été comme je l'avais évoqué plusieurs fois ici sur ce topic avec le graph du dénivelé,et conso réelle relevé lors du plein/ODB.
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3056.msg660070#msg660070
Donc,inutile de taper autant de kilomètres à chaud,car c'est à froid que l'on peut la faire descendre le plus rapidement avec un minimum de charge.
Hier,j'ai démarré mon 1.2 TSI 110 après un long mois de repos au garage (voyage à l'étranger),ma conso est resté à 4,3l/100km (réel) sur un aller retour de 47km au dénivelé varié et 2 arrêts au stand lavage et ravitaillement carburant.
Je tourne avec une huile 5W40,je ne peux pas établir une conso aussi basse que Fierza sur son profile de trajet par exemple,qui lui,tourne en 0W20 avec un régime moteur certainement plus important que moi à vitesse plus importante que sur mes RD/RN traversant les petites agglos.
Pour le carburant,je tourne désormais en Esso SP98 Synergie Suprême Plus au rapport qualité prix imbattable pour un Premium ! :love:
Un nom assez perlinpinpin pour certains,mais fabuleux sur l'agrément de conduite qui est très flagrante.
Pour la différence de conso en revanche,impossible bien sûr d'affirmer quoi que ce soit face à la concurrence malgré des trajets en général rigoureusement immuables et des conditions climatique influençant constamment le fonctionnement moteur.
Posté par: FIERZA le 08/05/19
4,7 l/100 et 92 km/h de moyenne
Si j'avais fait l'intégralité des 126 km dans ces conditions, la consommation aurait diminué et la vitesse moyenne augmenté, vu que l'attelage roulait en permanence à 117 km/h compteur sur la voie à 110 ...
:ptdr:
Posté par: speed4 le 08/05/19
4,6l/100km à 4 000tr/min en 4ème à 120km/h après une bonne centaine de kilomètre en conduite sportive,moteur à température optimale ! :jap:
Pour ta moyenne,à cette vitesse ,c'est jolie ! :youpi:
Posté par: FIERZA le 08/05/19
Posté par: speed4 le 08/05/19
J'avais testé à cette vitesse et ce rapport (BM6) par une bonne température moteur après une bonne centaine de kilomètre afin d'assurer la minimum de charge sur le moulin (vitesse/rapport boite 4 manuelle).
La conso est donc logiquement la plus basse pour cette configue en exploitant ce 1.2 TSI.
A 90km/h en 5ème,je dois tourner à 3,5l/100km.
Posté par: FIERZA le 08/05/19
Posté par: speed4 le 08/05/19
Ce n'est qu'approximatif oui,mais le résultat reste toutefois très bas.
Posté par: FIERZA le 08/05/19
Sur 46.000 kms parcourus depuis l'usine, ma Golf est à +14%, tous trajets, saisons, et charges confondus, et cela me satisfait parfaitement ...
Posté par: speed4 le 08/05/19
Elles sont mesurées sur un banc à mon avis ou alors dans des conditions encore bien plus optimale que les miennes ! :ptdr:
Posté par: FIERZA le 08/05/19
Posté par: speed4 le 08/05/19
Posté par: quentin1982 le 08/05/19
Posté par: FIERZA le 08/06/19
Posté par: quentin1982 le 08/06/19
Posté par: FIERZA le 08/06/19
Cet étiquetage étant appliqué par le manufacturier, il n'a de valeur qu'en tests usine, mais pas sur route.
J'ai le même tour avec mes Dunlop Maxx RT en 16, pas très bien notés côté consommation et qui ont en réalité un appétit d'oiseau :siffle:
Posté par: pk-fr le 08/08/19
Posté par: Chti45 le 08/08/19
Posté par: quentin1982 le 08/14/19
Posté par: speed4 le 08/18/19
Encore un record (enfin ! MDRRR ) dont je ne m'attendais pas,toujours sur mon itinéraire habituel le week end.
Très difficile d'atteindre ce 3,7l/100km et encore plus difficile de le conserver sur mon trajet de plus de 40km avec pas mal de vent qui m'a obligé à modifier mon rythme et charge moteur.
Je l'ai toutefois conservé jusqu'à rentrer cher moi sur les quelques kilomètres de dénivelé,les 3,8l/100km sont apparu en rentrant dans mon garage seulement ! :cheers:
(https://i.postimg.cc/SxZCzLwX/IMG-20190818-162630.jpg) (https://postimg.cc/752fFzPD)
(https://i.postimg.cc/QN9DLXXv/IMG-20190818-162937.jpg) (https://postimg.cc/pyH4zM5B)
@FIERZA
Tu as raison après tout,je ne doute plus qu'un jour,ma conso atteigne ta tondeuse Honda ! : Mouhah:
:Alcooliques:
Posté par: FIERZA le 08/18/19
Désolé, mais tu ne feras pas rouler avec la climatisation Off alors qu'il fait 31°C dehors pour battre un record ...
Toutes les consommations que je donnent le sont avec tous les éléments de confort en fonctionnement.
Par ailleurs, ce qui m'intéresse, c'est la consommation au long terme, celle qui touche mon porte monnaie ou ma CB.
Si je compare ma consommation globale sur 47.000 kms avec celle des Golfs équivalentes sur le site de spritmonitor, je suis très bien placé (dans le top 5 ...) avec un global de 5,8 l/100.
On est d'ailleurs plusieurs au même niveau.
Posté par: speed4 le 08/18/19
D'ailleurs,depuis mon retour de voyage d'un moi aux Vietnam,je ne sens même plus la chaleur ! :ptdr:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/18/19
Donc un nouveau conseil si tu veux battre ton record : ferme les vitres et étouffe toi ... ou pas.
Posté par: speed4 le 08/18/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/18/19
Posté par: speed4 le 08/18/19
Posté par: speed4 le 08/19/19
Par ailleurs, ce qui m'intéresse, c'est la consommation au long terme, celle qui touche mon porte monnaie ou ma CB.
Si je compare ma consommation globale sur 47.000 kms avec celle des Golfs équivalentes sur le site de spritmonitor, je suis très bien placé (dans le top 5 ...) avec un global de 5,8 l/100.
On est d'ailleurs plusieurs au même niveau.
5,3l/100km réel à l'année et longue durée ! :fete: :jap:
Posté par: quentin1982 le 08/22/19
Je ne m'étendrai pas sur la représentativité de 6kms de parcours du membre Speed4, hein. Partant du Tourmalet vers Luz-Saint-Sauveur, je peux avoir une pure descente de 16kms par exemple avec zéro litre de carburant...
Bref ! Donc voici ce que donne le 2.0 TSI de 245 ch de la G7 GTI FL sur la route entre la Marne et l'Oise :
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/06/16/190616085946927503.jpg)
Par rapport au constat de Quentin, il est vrai que mon parcours ne contenait pas de parcours stabilisé à 140km/h, quelques relances très vigoureuses de GTI mais ensuite, un œuf sous le pied avec un max d'anticipation. Du coup, Quentin, pourras-tu nous poster tes prochaines consos de la route des vacances (régime stabilisé, moteur chaud, relief à déterminer en fonction de ton parcours de longue distance) ?
J'avais répondu ailleurs mais pour info sur les 1100km de retour, je suis descendu à 7.4l/100 voiture chargée à 125 compteur et pied très léger.
Pas possible de faire une conduite plus coulée.
Posté par: FIERZA le 08/23/19
@ Kyle
Vous avez quoi comme huile dans vos moteurs ?
A 130 km/h stabilisés, vous ne devez pas utiliser plus de 20 ou 25% de la puissance maximale de vos machines, l'huile ne doit pas chauffer beaucoup et sa viscosité rester haute.
Je ne parle pas de l'affichage ODB, mais de la vraie température au niveau des pièces en frottement.
Posté par: quentin1982 le 08/23/19
La seule température d'huile que je sache donner c'est celle de l'odb, aux alentours des 105°. Lors des grosses chaleurs 110.
Posté par: FIERZA le 08/23/19
Genre Mobil 1 FS 0W-40 , ça permettrait de faire descendre la consommation à faible charge et de protéger correctement le moteur en cas de déchaînement de cavalerie ...
Posté par: quentin1982 le 08/23/19
C'est mauvais de tourner à bas régime?
Posté par: FIERZA le 08/23/19
De temps en temps, il faudrait emmener le GTI se décrasser sur un autobahn allemand limité à 250 km/h ... :ptdr:
Posté par: Kyle le 08/23/19
Pas besoin de faire 1000 bornes pour jouer sur de l'Autobahn et décrasser mon moulin. Je le fais au bon moment à bon escient, la GTI a l'occasion de se dégourdir les bielles et chanter à pleins cylindres. ;)
Posté par: FIERZA le 08/24/19
Ah oui, donc tu as une huile plus fluide à 100°C que quentin1982. C'est une piste
Posté par: speed4 le 08/24/19
De plus,il y a plein d'autre paramètre sur ce genre de piste comme l'autoroute,dénivelé et surtout trafic qui influe sur la circulation de l'air etc...
Sinon,oui,pour ce cas,à faible charge et régime moteur plus important,une huile plus fluide est totalement adapté.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/24/19
Posté par: speed4 le 08/24/19
Perso,j'avais le test maximum pour mon 1.2 TSI,avec le plus de charge moteur possible sur autoroute en 6,facile donc sur un petit moteur pour consommer plus rapidement avec le pied au plancher.
J'avais atteint les 7,6l/100km avec clim sur autoroute en mode gros bourrin.
Posté par: FIERZA le 08/24/19
Avec ma G6 TSI 122, presque 20.000 kms d'autoroute en charge été comme hiver à 6,73 l/100 de moyenne ... et avec la clim puisque je ne l'arrête jamais.
Les Climatronic à partir de la G6 ne sont pas gourmands en énergie, surtout sur les longs parcours.
Posté par: speed4 le 08/24/19
Posté par: FIERZA le 08/24/19
Les deux !
Je ne traine pas sur l'autoroute.
Quand tu fais Grenoble - Rouen ou Cahors - Lorient, tu n'as pas envie de traîner ...
:f1:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/24/19
Posté par: speed4 le 08/24/19
Posté par: FIERZA le 08/24/19
Je l'ai vérifié sur la voie à 110 entre Quimper et Lorient.
Oui oui, il y a de beaux dénivelés successifs sur cette portion là.
C'est pour cette raison que rôder au régulateur n'est pas nul du tout.
Posté par: speed4 le 08/24/19
Le rodage,c'est surtout avec le pied quoi qu'il en soit !
Posté par: quentin1982 le 08/26/19
Posté par: FIERZA le 08/27/19
Personnellement, ça me semble beaucoup car le trajet à 125 km/h a dû être effectué sur du plat et quasiment à vide.
Surtout si on compare avec la G7 GTI de 2019 de Kyle.
Mais bon, je n'ai jamais eu de GTI ...
Posté par: Kyle le 08/29/19
@ Quentin
Tout dépend du relief, et si tu as commencé direct sur l'autoroute, ou si tu as fait une portion sur petite route avant d'y rentrer et d'avoir le moteur chaud.
Ça fait un bail que je ne suis pas allé sur l'autoroute pour de la longue distance. Il faudrait que je regarde dans mes archives sur des trajets de vacances pour un comparatif pertinent.
Il faudrait que je retrouve l'application qui donne le dénivelé de la route pour un trajet donné. Ces derniers temps, sur la route du boulot / maison (24kms), j'arrive à faire moins de 7.0l à l'aller, et moins de 6.0 au retour, ceci grâce au mode roue libre Eco avec la DSG qui se débraye.
Posté par: FIERZA le 08/29/19
C'est vrai que les premiers kms ont une grosse importance.
Dans mon cas, j'ai environ 10 kms de RD plutôt vallonnée avec deux villages à ralentisseurs et zones 30. Au début, la consommation n'est pas top, mais le refroidissement du carter d'huile étant plus faible, en finale j'attaque la voie à 110 en étant descendu à ~ 5,8 l/100 ... Ça aide pour la suite.
En ce qui concerne quentin1982, j'ai supposé que l'autoroute belge était plutôt horizontal ...
Posté par: quentin1982 le 08/29/19
Posté par: FIERZA le 08/29/19
Effectivement, dans ce cas, difficile pour ta GTI d'avoir un appétit d'oiseau ...
Posté par: Kyle le 09/01/19
Posté par: speed4 le 08/08/20
Le témoin de réserve s’est allumé à 1 090km et encore 100km d’autonomie ! (Capacité réservoir 52,5 litres).
Pas mal pour mes micro trajets journalier de 2x8km :jap:
(https://i.postimg.cc/pX1kgZFW/28-EAAE48-491-C-4-E9-F-A782-6-F24-C99-BBF89.jpg) (https://postimg.cc/LnLzPjDw)
(https://i.postimg.cc/X7vQHhX1/615-FC0-CE-A2-C3-4-D29-8-EE7-6-EFA8424248-D.jpg) (https://postimg.cc/PNBWNSW1)
(https://i.postimg.cc/wvc0ZYhZ/B61-ED838-8-FFF-4-AA6-B96-B-BCE398-BB8-CE2.jpg) (https://postimg.cc/BLbTPy7B)
Posté par: pk-fr le 08/08/20
Posté par: speed4 le 08/09/20
Je tourne toujours sous une huile en 5W40 qui reste désormais le dernier élément à freiner mon petit 1.2 TSI 110 CYVB bien rodé depuis sa réduction tardive de conso d'huile à 60 000km.
Il arrive très souvent que le démarrage s'effectue à l'aide du starter faisant grimper le régime de ralentie assez haut,même par très forte chaleur... :quoi:
Lorsque ce n'est pas le cas,la conso moyenne descend encore très fortement comme c'était le cas aujourd'hui avec 37°C et la clim en mode full power avec 4,3l/100km sur 50km,traversée de 11 agglo,13 rond-point + bifurcation de village à cause des travaux avec feux rouge.
:jap: