Auteur Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....  (Lu 1087634 fois)

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Hors ligne BOIRSANSSOIF

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Soundfile "officiel" de VW de chaîne défectueuse : https://soundcloud.com/zsisak/2001890-kaltstart-klappern

Variateur d'aac:

http://www.youtube.com/watch?v=X_GfzrMilWs



Un court claquement des poussoirs hydrauliques est 'normal'. En cas de doute il faut aller voir un CC  ;)
Hello,sa c'est le vrai bruit de chaine de distribution,qui est défectueuse ,y à pas photo.c'est dommage pour le particulier qui à cette TSI,les modèles 2011,le problème est réglé ,vas dans un garage Volkswagen ,il te le dise. :coucou: :coucou:
« Modifié: 08/16/15 par pk-fr »

Hors ligne Kyle

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Séb', je persiste et signe en disant que pour moi, ton moteur ne fait aucun bruit anormal.
C'est vrai qu'il y a eu une psychose avec cette distribution mais ton "bruit" n'est pas anormal, et pas vraiment atypique par rapport à mon moteur. Et pourtant, Dieu sait que j'ai l'oreille fine et combien je suis à l'écoute de la mécanique, sensible à tout bruit que je n'identifie pas comme quotidien.

Je rejoins Master sur le fait qu'à mon oreille, le problème de variateur d'AAC sonne à peu près pareil que pour le pb de chaîne.

En quelques mots, tu peux rouler tranquille, camarade.  :coucou:
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Hors ligne sebich1

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Merci les amis. !!!  :coucou: :boire:

J essayerai de faire une autre vidéo avec un vrai demarage a froid ..,
Mais cet après midi j ai relu tous les posts et j ai réécouté les vidéos .. Et notamment une de pkfr qui était dans un lien menant sur un site  allemand et il y a une vidéo avec un bruit très similaire et ils disent que ce sont les poussoirs !!!
http://www.motor-talk.de/forum/steuerkettenrasseln-t3784489.html?page=79#post38683860
Ça me rassure un peu mais je resterai a l écoute de ces bruits !!!
« Modifié: 05/28/14 par sebich1 »
Golf 6 SW - bleu graphite perle - Highline (Italien)- 1.4 TSI 122cv BVM6 -  RCD510 - jantes Porto - pédalier alu VW - embouts Skoda Yéti - inserts sièges TSI - intérieur full LED Ledperf 6000K - éclairage de plaque OEM LED 5000K - W5W LED Hypercolor 5000K - H7 Philips White Vision Ultra 4200K - HB4 Philips Blue Vision Ultra 3700K - H15 MTEC Super White 4300K - feux de recul LED - retrofit OEM TPMS & Bluetooth 7P6

Hors ligne fred bx33

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j'avais exactement le meme bruit que cette vidéo une fois sur 30 :



dans mon cas c'était plus lié au variateur d'acc, mais j'ai tout fait changer tant qu'a faire  ;)
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Hors ligne fred bx33

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voici une petite vidéo avec le son lors d un démarrage normal à froid ...



voici une autre vidéo avec un démarrage à froid qu en j entends un bruit de claquement non normal !!!...



à l'époque je n avais pas la seconde vidéo mais on m avait dit que ça pouvait être les poussoirs ...
c est un bruit de poussoir ou plus un bruit de chaine .... :quoi:
pour moi ras pour toi, il n'y a rien d'anormale.
d'ailleurs dans la notice ils disent que le moteur fait un peu de bruit et que c'est normale le temps que l'huile arrive ;)
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voici une petite vidéo avec le son lors d un démarrage normal à froid ...



voici une autre vidéo avec un démarrage à froid qu en j entends un bruit de claquement non normal !!!...



à l'époque je n avais pas la seconde vidéo mais on m avait dit que ça pouvait être les poussoirs ...
c est un bruit de poussoir ou plus un bruit de chaine .... :quoi:
pour moi ras pour toi, il n'y a rien d'anormale.
d'ailleurs dans la notice ils disent que le moteur fait un peu de bruit et que c'est normale le temps que l'huile arrive ;)
merki !!! ;)
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c'est normale le temps que l'huile arrive ;)
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Fais un enregistrement audio  ;)
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La nouvelle :   Octavia 3 vRS TSI 220 DSG6 Bleu Racing

Hors ligne sebich1

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C'est quelle moteur qui est conserner CAXA ?
si il n y avait que celui là ..
non il y a le 1.2 TSI, 1.4 TSI , 1.8 TSI et 2.0 TSI avec des problèmes de tendeurs/chaines/variateur arbre à cames
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C'est quelle moteur qui est conserner CAXA ?
si il n y avait que celui là ..
non il y a le 1.2 TSI, 1.4 TSI , 1.8 TSI et 2.0 TSI avec des problèmes de tendeurs/chaines/variateur arbre à cames
+ les moteurs 2.0l diesel bmw, les thp Peugeot/citroen, mini, il n'y a pas à dire c'est costaud les chaines, mais ça c'était avant  :siffle:
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C'est quelle moteur qui est conserner CAXA ?
si il n y avait que celui là ..
non il y a le 1.2 TSI, 1.4 TSI , 1.8 TSI et 2.0 TSI avec des problèmes de tendeurs/chaines/variateur arbre à cames
+ les moteurs 2.0l diesel bmw, les thp Peugeot/citroen, mini, il n'y a pas à dire c'est costaud les chaines, mais ça c'était avant  :siffle:
:coucou:
Et tu peux rajouter ... quelques TOYOTA  ;)
 :jap:
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Hors ligne fred bx33

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Toyota  :non:, si meme les japonais commence à faire de la merde ça devient grave :hahaha:
c'est sur quelle voiture ?
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Toyota  :non:, si meme les japonais commence à faire de la merde ça devient grave :hahaha:
c'est sur quelle voiture ?
:coucou:
Pour la production usine, il faut voir, mais quant aux CC  :nul:
Yaris, je suis sûr (info CC).
Auris et Prius, je dois vérifier.
Mais, par exemple, quand des CC TOYOTA mettent de la 5W-30 (deux CC, du même groupe en Bretagne, passent même en 5W-40) dans les hybrides jusqu'à A.M. 2012 alors qu'elles sont prévues pour fonctionner avec de la 0W-20, il ne faut pas s'étonner ...
Ma devise est: "Fluide"  :ecritla: (voir toutes mes élucubrations sur l'huile)
 :jap:
« Modifié: 06/12/14 par FIERZA »
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J'ai des camarades Toyotistes sur moteur 2ZZ-GE (1.8 atmo 192ch) qui avaient des cames qui se bouffaient avec le temps. Les pompes à huile pouvaient nécessiter d'être renforcées pour ceux qui faisaient faire un peu de sport à leur auto. En même temps, tout le monde ne se permet pas des régimes jusqu'à 8200 rpm  :jap:
Les Japonais sont très forts pour cela.
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Hors ligne yves7142

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Désolé je n'ai pas lu tout le post ...
Je voulais juste savoir si le problème de chaîne de distribution est résolu sur les motorisations récentes (105CV ou 122CV notamment) ? Si oui, à partir de quelle année ?

 

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