Auteur Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....  (Lu 1087554 fois)

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Hors ligne FIERZA

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D'où la goupille à mettre lors du démontage pour éviter que le piston ne sorte ?
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Hors ligne Sylv1

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Bonjour,


Bruit apparu depuis quelques mois sur ma TSI 160 de 2009  :orage:.

Surtout à froid.
Part vendredi à la révision des 62000 km.

On verra bien ce que le CC me dit mais je ne suis pas trés optimiste quand à sa capacité à savoir d'où vient le probléme.

Je vous tient au courant.

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Il ne me semble pas avoir mis des informations qui se sont avérées incorrectes...... Heureusement je ne m'appelle pas Jésus! Espérons que Ferdinand pourra passer pour dieu.........

Il existe une photo du tendeur démonté/désossé, master ? :gratte:




Désolé de l'apprendre Sylv1, tu iras voir quand ton CC ?
« Modifié: 08/17/15 par pk-fr »
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Hors ligne Sylv1

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J'y vais vendredi qui arrive...

Je vais leur en parler on verra bien.

Sinon elle partira chez un ami mécano, bien calé en vw... Au moins je serais sur du boulot effectué !! :siffle:

Vu que la garantie est finie depuis peu...
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Hors ligne Sylv1

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............il existe un kit de réparation qui contiendrait toutes les pièces; chaîne, guides, tendeur etc etc à un prix intéressant. A voir en CC.
Si je me pointe avec ça au CC il doit donc savoir de quoi on parle???? :ecritla: :ecritla:
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Hors ligne Antea

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C'est pas parce que la garantie est finie que tu peux pas avoir une prise en charge totale/partielle de ton problème  ;)

Hors ligne pk-fr

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....Si je me pointe avec ça au CC il doit donc savoir de quoi on parle???? :ecritla: :ecritla:

Sauf si la France est une île inconnue de Wolfsburg.

Une P en Charge dépendra; entretien VW, année, kilométrage......
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OK.

Je vous tiendrais au courant  ;)
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Pour ma part je récupère la voiture demain  :youpi:

D'après ce que je sais, ils ont fait une mise a jour qui aurait du être faite sur la mienne est qui n'avait pas était faite ...

Je suis passé chez Volkswagen lundi matin après leur mise a jour et plus de bruit suspect, même chose aujourd'hui passé le matin à 9h00 et rien du tout. On verra bien dans les jours qui suivent ^^
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Hors ligne zebulon01

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Pour ma part je récupère la voiture demain  :youpi:

D'après ce que je sais, ils ont fait une mise a jour qui aurait du être faite sur la mienne est qui n'avait pas était faite ...

Je suis passé chez Volkswagen lundi matin après leur mise a jour et plus de bruit suspect, même chose aujourd'hui passé le matin à 9h00 et rien du tout. On verra bien dans les jours qui suivent ^^

Salut Mathieu,

Merci pour ce retour.
Essaie d'avoir des détails sur cette mise à jour, et dis nous quoi  ;)
Golf VI Confortline 1.4L TSI 122 - BVM6 - Noir intense - 5 portes - Pack City - Embouts Chrome Skoda Yeti - Reprog chez BR-Performance Lyon à 153 cv / 266 Nm

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Il existe une photo du tendeur démonté/désossé, master ? :gratte:
Je la retrouve pas, mais oui... Alors en attendant une photo partiellement démonté :


@mathieudex : tu as VCDS ? Je serais curieux de voir s'il y a un nouveau firmware pour le calculateur moteur, d'après ce que j'ai lu en allemand traduit par google trad, il y aurait bien une nouvelle révision

EDIT :
« Modifié: 08/04/15 par MasterPrenium »
ex : Golf VI - TSI 122 - BVM 6 - Carat - Vendue le 27/10/2016 :(
La nouvelle :   Octavia 3 vRS TSI 220 DSG6 Bleu Racing

Hors ligne mathieudex

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Pour ma part je récupère la voiture demain  :youpi:

D'après ce que je sais, ils ont fait une mise a jour qui aurait du être faite sur la mienne est qui n'avait pas était faite ...

Je suis passé chez Volkswagen lundi matin après leur mise a jour et plus de bruit suspect, même chose aujourd'hui passé le matin à 9h00 et rien du tout. On verra bien dans les jours qui suivent ^^

Salut Mathieu,

Merci pour ce retour.
Essaie d'avoir des détails sur cette mise à jour, et dis nous quoi  ;)

Demain je demanderais la facture et je leur demanderais plus d'infos ;)

Qu'appelle tu VCDS ?

Golf VI 1.4 TSI 122CV Carat Edition 2010

Hors ligne AJBe

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:cafe:
Mon sentiment est que le phénomène est lié aux dilatations différentes des composants moteurs (bloc, culasse, etc).
Après l'arrêt moteur, et donc du refroidissement forcé, eh bien là, ça se ... débrouille, et tout le haut moteur a tendance à monter temporairement en température.
Compte tenu de ces contraintes non maitrisées, je ne vois pas pourquoi le piston du tendeur de chaine ne serait pas plus ou moins repoussé, puisque rien ne l'en empêche.....



 :coucou: possible, mais la "contrainte", VW tente de la maîtriser avec la pompe additionnelle V50 qui fait circuler le liquide de refroidissement, selon besoin, jusqu'à 8 minutes.(SSP caxa)




« Modifié: 08/06/15 par pk-fr »
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Hors ligne Kyle

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Ce fameux bruit électrique discret que l'on entend après coupure moteur, c'est ça ?
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