Auteur Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....  (Lu 1087645 fois)

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Hors ligne zebulon01

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t es trop fort Zeb !!! comment tu fais pour monter la voiture sur les parpaings ????

on porte la voiture à 2 avec nos petits muscles  :ptdr:

ben non, hein !
on mets 2 autres planches devant bien alignés au cm près, avec 2 cales au milieu, et hop on mon monte en marche arrière doucement, et après on enlève les planches de devant !
Magique !
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Hors ligne sebich1

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je pensais à des rampes en metal !!!
les planches doivent etre costauds !!!
Golf 6 SW - bleu graphite perle - Highline (Italien)- 1.4 TSI 122cv BVM6 -  RCD510 - jantes Porto - pédalier alu VW - embouts Skoda Yéti - inserts sièges TSI - intérieur full LED Ledperf 6000K - éclairage de plaque OEM LED 5000K - W5W LED Hypercolor 5000K - H7 Philips White Vision Ultra 4200K - HB4 Philips Blue Vision Ultra 3700K - H15 MTEC Super White 4300K - feux de recul LED - retrofit OEM TPMS & Bluetooth 7P6

Hors ligne Chti45

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Système D, Mais C'est chaud.
Il faut pas se louper.  :muet:

Hors ligne Kyle

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il existe aussi des garages qui loue des ponts !
Les self-garages sont bien trop peu nombreux, hélas.
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Hors ligne FIERZA

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@ Kyle
Il y en a un petit à Etrépagny ...
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Hors ligne MasterPrenium

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@zeb : tite question, tu as changé les vis de ton support moteur ?
ex : Golf VI - TSI 122 - BVM 6 - Carat - Vendue le 27/10/2016 :(
La nouvelle :   Octavia 3 vRS TSI 220 DSG6 Bleu Racing

Hors ligne mathieudex

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Salut tout le monde, ça fait longtemps que je suis plus venu sur ce sujet ^^

Quelques nouvelles de ma golf  :smurf:

Donc j'avais ce fameux bruit au démarrage pendant quelques secondes. Après de nombreuses visites dans différents garages, ils ont finit par trouver d'ou pouvais venir le bruit. Donc comme le magazine l'argus le disait, le variateur d'arbre à came à était tout de suite mis en cause. (Le technicien à aussi dit qu'il s'agissait d'un problème connu).

La voiture étant encore sous garantie est heureusement car sinon c'était 1100€ (ça pique) ^^
Cela fait maintenant 3-4 jours que le variateur d'arbre à came à était changé et plus aucun bruit ..
Il y a deux semaines, ils ont aussi fait l'entretien des 60.000 kms et ils ont remis de l'huile (long life)

J'ai demandais la liste des pièces qui ont étaient changées, dès que je l'aurais je la mettrais en ligne  ;)

En bref, j'espere que cette histoire est finit  :ptdr:
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Hors ligne MasterPrenium

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Voiture de 2010 avec l'ancienne référence du VAAC ?  :gratte:
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Voiture de 2010 avec l'ancienne référence du VAAC ?  :gratte:

Je crois mais je suis pas sur, comment je pourrais vérifier ?
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Demander à ton CC/mécano quelle version tu avais  :ange:

Finissant par B : reconnue comme faillible
E : la dernière version pour distrib TSI 1.4 sur G6

Et nouvelle version pour la nouvelle distrib complète (G6 cab 2015+/Skoda etc ...)
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Demander à ton CC/mécano quelle version tu avais  :ange:

Finissant par B : reconnue comme faillible
E : la dernière version pour distrib TSI 1.4 sur G6

Et nouvelle version pour la nouvelle distrib complète (G6 cab 2015+/Skoda etc ...)

Je vais les appeler lundi pour demander ;)
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@zeb : tite question, tu as changé les vis de ton support moteur ?

non, la rta n'en parlait pas, et elles étaient en bon état.

La rta disait de changer la vis de l'arbre à came d'admission, celle où y'a le vaac, qui d'ailleurs est un tourne à gauche, c'est donc la seule que j'ai changée.

@mathieu : cool pour toi si ton pb est résolu avec le changement du vaac, surtout si ça t'a rien coûté, mais c'est bizarre qu'ils n'aient pas changé le tendeur et la chaîne :quoi:
Dis-nous quoi sur le long terme  ;)
Pour Master ils ont changé que le tendeur ... :quoi:
Au fait Master, tu avais la bonne réf du vaac toi ?
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@zeb : tite question, tu as changé les vis de ton support moteur ?

non, la rta n'en parlait pas, et elles étaient en bon état.

La rta disait de changer la vis de l'arbre à came d'admission, celle où y'a le vaac, qui d'ailleurs est un tourne à gauche, c'est donc la seule que j'ai changée.

@mathieu : cool pour toi si ton pb est résolu avec le changement du vaac, surtout si ça t'a rien coûté, mais c'est bizarre qu'ils n'aient pas changé le tendeur et la chaîne :quoi:
Dis-nous quoi sur le long terme  ;)
Pour Master ils ont changé que le tendeur ... :quoi:
Au fait Master, tu avais la bonne réf du vaac toi ?

J'aurais surement la liste des pièces demain ^^
Je les laissés au repos tous le weekend exprès pour tester demain ^^
Je suis confiant  ;)
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@zeb : tite question, tu as changé les vis de ton support moteur ?
non, la rta n'en parlait pas, et elles étaient en bon état.

....
Au fait Master, tu avais la bonne réf du vaac toi ?
Sur ELSA il est indiqué de les changer, mais chez le CC ils ne me les ont pas changé évidemment ...

Oui j'avais déjà la bonne ref  :jap:
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Moi non plus ils m ont pas changer ces boulons ...
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