Sujet: Utilité du XDS sur une TSI 160 ?

[nico206]

c'est bon merci j'ai eu ma réponse. merci quand même.

[spark]

Le XDS est une belle bouse, je l'avais sur la Leon Cupra (de série) et je trouvais que la voiture était un peu rigide et avait du mal à virer dans le sinueux ou les ronds points : normal ça freine dès que ça patine.
Quand je suis passé à 320ch c'était pire que tout, j'avais des accoups et l'accélération était peu fluide.
J'ai bien tenté les 3 niveau de réglages au vagcom mais je n'en n'étais toujours pas satisfait. Je l'ai finalement désactivé et là le véhicule est (enfin !) devenu agile et à l'accélération on sentait bien les micro-patinage sur les irrégularités de la route, ce qui était beaucoup plus logique et cohérent et permettait de mieux doser le pied droit.

[nico206]

Je pense que je vais le désactiver moi aussi

[mistercode]

 

[Chti45]

C'est XDS qui freine les roues lors des glissements avec SW dans les virages serrés. 

J'avoue que cela me surprends toujours, surtout à faible allure. 

"Dès que l’électronique détecte que la roue côté interne du virage sur l’essieu avant propulsé est délestée à haute vitesse, l'hydraulique de l'ESP lui applique une pression de freinage de manière ciblée, afin de rétablir une motricité optimale."

[MasterPrenium]

Lors des glissements c'est plutot l'ESP. Le XDS c'est en traction.

[Chti45]

Cela me le fait plus quand je tourne fort.
L'arrière ne suit pas toujours.

Je me demande si mes pneus AR ne serait pas en cause.
J'ai des dunlop à l'avant et des premiers prix à l'arrière. 

[Pierre34]

Premier prix pas de marque ?

c'est pas étonnant... Moi j'ai pas eu le choix TOYO à l'arrière et VREDESTEIN  et ça tiens très bien... Mais je n'ai pas l'ESP et l'XDS    j'ai simplement "l'asr"

[pk-fr]

Il me semble que le XDS n'était disponible qu'à partir de 7/2009 sur la GTI  (de série en France sur la GTD à partir de Am 2011) et les autres modèles selon les pays. Il n'est peut être activable que depuis cette date.


Si l'ESP empêche de glisser en virage en freinant une ou plusieurs roues, le XDS freine la roue motrice intérieure (délestée) du virage et l'empêche donc de patiner....

[black_T]

Attention tout de même le comportement de la voiture peux relativement changer donc attention on est pas des pilotes:p mais des assistés de la conduite :p

[Chti45]

HS ON
C'est des Dayton à l'arrière.
Le problème avec l'électronique, c'est qu'on a pas le même ressenti du train avant.
Le XDS ne doit pas être activé sur la mienne.
HS OFF.

[nesta golf6]

 

[MasterPrenium]

nesta 

[vietlaos]

 

[helder1985]

j'ai ma gui avec le xds activé en mode Fort (vcds) et quand j`attaque les roue arrière ne suive pas 
Des fois je roule en megane rs de 2012 et je peux vous dire que l'autocollant est bien efficace, en sors bien plus vite des virages et que la gti avec son xds atteints des limites