Sujet: Fréquence des régénération du filtre à Particules (FAP)

[FIERZA]

Retour à la normale  avec 19,6244176g de suie 

soot = suie
ash = cendre

Non ?

[malala]

Bonsoir,
J'ai le témoin du fap qui s'est allumé y a deux mois, j'ai fait une régénération sur autoroute après tout est nickel, la y a 3 jours le même témoin s'est allumé 5min et il s'éteint juste après le témoin de préchauffage s'est mis a clignoter et le voyant moteur allumé. après un diag. Rapide avec le Vagcom chez VW ils savent d'où vient le PB il faut prendre rdv dans une semaine pour un diag. recherche de panne 147€ TTC+ immobilisation 2 jours. D'après le gars chez VW c'est probablement le capteur de pression différentielle ( même constat chez midas après un diag. Chez eux).
Je voulais savoir si on change soit même le foutu capteur, je dois passer chez VW pour effacer les voyants et RAZ?
PS: golf6 TDI 140 de 2010 avec 84000 km.
Merci.

[Stiff]

C'est un problème bien connu de VW, demande une prise en charge.

J'ai eu le problème et j'en ai eu pour 40€, j'ai du payer uniquement 50% de la main d'oeuvre.

Voici le sujet ou on en parle : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4373.msg234560#msg234560

[Markko]

gros problèmes pour ma part.
jai voyant préchauffage, moteur, et fap 
 avec un mode degrade en prime. On a regardé chez un pote qui a un petit garage, j'aurais 48g de suie et impossible de regenerer son programme bloque à 45 car risque d'incendie...
du coup demain direction vw pour voir ce quils disent

je vous tiens au jus

[FIERZA]

 
Pour ma culture perso, j'aimerais bien que ceux de nos amis du forum qui ont ce genre de problème précisent quel gazole ils mettent dans le réservoir de leur Golf:
- Premium, genre TOTAL Excellium, BP Ultimate, SHELL V-Power, etc
- Standard, genre TOTAL Premier, BP ... enfin idem, tous gazoles de stations
- Grandes surfaces
Certains on beau me dire que c'est pareil, mais j'ai déjà une idée sur la question 
Quant à l'huile moteur, la norme VW 507 doit être absolument respectée que l'on fasse la vidange tous les 15.000 km ou tous les 30.000 km.
 

[julien53]

moi j'ai eu le meme probleme a 56000 km ils ont pris en charge une partie de la reparation c'etait la sonde differentiel aujourd hui 76000km et aucun soucis et je fais mon plein dans une grande surface et jamais eu de soucis avec ce gazole .

[Markko]

je fais mon plein chez total avec du premier et de temps en temps ac de l'excelium.
vidange castrol edge 5w30 507.00 tous les 15000kms, fuck long life

verdict ce soir pour moi

[FIERZA]

je fais mon plein chez total avec du premier et de temps en temps ac de l'excelium.
vidange castrol edge 5w30 507.00 tous les 15000kms .../...

 
C'est l'un des meilleurs choix que l'on puisse faire pour garder son TDI en bonne santé
 

[Markko]

 
C'est l'un des meilleurs choix que l'on puisse faire pour garder son TDI en bonne santé
 

Merci 
mais comme tu vois ça n'a pas empeché que le fap et l'egr ne lache!!!

Donc en effet ma vanne EGR a laché il y a quelques temps, du coup le FAP en a pris pleins le beignet et il est HS.

Du coup RDV pris chez Shiftech pour samedi matin, pour un substitut de FAP avec EGR off et FAP off dans le calculo.
Concernant l'EGR j'ai commandé le substitut chez Darkside en Angleterre.

Du coup ce week end (et cela tombe bien), j'arrive quasi à mes 15000km depuis avril, donc entretien vidange, apres etre sorti de chez shiftech, donc la voiture va respirer bien comme il faut pour longtemps maintenant 

[Loucks]

Merci 
mais comme tu vois ça n'a pas empeché que le fap et l'egr ne lache!!!

Donc en effet ma vanne EGR a laché il y a quelques temps, du coup le FAP en a pris pleins le beignet et il est HS.

Du coup RDV pris chez Shiftech pour samedi matin, pour un substitut de FAP avec EGR off et FAP off dans le calculo.
Concernant l'EGR j'ai commandé le substitut chez Darkside en Angleterre.

Du coup ce week end (et cela tombe bien), j'arrive quasi à mes 15000km depuis avril, donc entretien vidange, apres etre sorti de chez shiftech, donc la voiture va respirer bien comme il faut pour longtemps maintenant 

 

C'est la solution que je souhaite aussi adopté si mon FAP venait à lacher : Substitut 

En revanche, je ne savais pas que pour l'EGR, il y en avait un également disponible, surtout pour nos moteur CR  (ce qui est fréquent pour les IP)

[FIERZA]

@ Markko

Mais si tu avais changé ta vanne EGR aussitôt, le FAP n'aurait rien eu.
Par contre avec les substitues EGR et FAP, attention au C.T. 
 

[Markko]

Voici ce que j'ai commandé:
http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/darkside-1-9-8v-pd105-2-0-16v-tdi-pd-ppd-and-cr-egr-delete-race-pipe.html

Apres ui j'aurai du la changer plus tot, ou pas... car avec le substitut d'EGR le fap se serait mis en defaut, mais il ne serait pas mort, quoi que il en aurait pris aussi plein la poire!!!!

Pour ce qui est du CT, j'avais une MKIV avec descente de turbo, plus de silencieu intermediaire et plus d'EGR, elle passait niquel la pollution, au pire là je connais le mec donc on verra bien, je le passe en decembre 2014 

[tomaaaa]

Bonsoir,
J'ai le témoin du fap qui s'est allumé y a deux mois, j'ai fait une régénération sur autoroute après tout est nickel, la y a 3 jours le même témoin s'est allumé 5min et il s'éteint juste après le témoin de préchauffage s'est mis a clignoter et le voyant moteur allumé. après un diag. Rapide avec le Vagcom chez VW ils savent d'où vient le PB il faut prendre rdv dans une semaine pour un diag. recherche de panne 147€ TTC+ immobilisation 2 jours. D'après le gars chez VW c'est probablement le capteur de pression différentielle ( même constat chez midas après un diag. Chez eux).
Je voulais savoir si on change soit même le foutu capteur, je dois passer chez VW pour effacer les voyants et RAZ?
PS: golf6 TDI 140 de 2010 avec 84000 km.
Merci.

Bonjour a tous,

J'ai exactement la même chose et je suis aujourd'hui en mode dégrade.

Quelqu'un aurait il un VAGCOM en Ile de France pour faire les test avant que j'aille chez VW ?

Merci a tous

[philg6]

La fréquence des régénérations du FAP augmente en hiver, c'est ce que je constate, je fais toujours des parcours cours(je sais, je n'aurais pas dû prendre une TDI) et depuis l'apparition du froid j'ai bien l'impression que les régénérations se déclenchent plus souvent, je dois tourner en rond dans le quartier 1 ou 2 fois par semaine. C'est quand même très nul ce système, bref je vais faire ça encore quelques temps puis après je laisserais tomber c'est trop nul de tourner en rond pour un FAP!!!!

[AJBe]

Il n'est pas nécessaire de tourner en rond 
Si tu constates qu'une régénération est démarrée en arrivant à destination, même avec la voiture à l'arrêt, la régénération se pousuit jusqu'a la fin du processus SI tu maintiens le régime moteur entre 2000 et 2500 t/m.
En gros tu tires le frein à main, tu bloques l'accélérateur à fond (c'est de toutes façon limité à 2500 t/m) et tu vas boire un café 
Je l'ai déjà fait plussieurs fois c'est OK,    sauf sur le parking d'une grande surface où les gens se demandent ce que fait ce dingue à l'arrêt avec un moteur tournant à ce régime.