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Bonjour,je possède une golf de 15000km environ et déjà un pépin. Je précise que j'ai acheté cette voiture via un mandataire d'occasions allemandes. De plus je n'ai pas le manuel de la voiture. Par contre j'ai le carnet d'entretient en allemand bien sur. Donc les seules choses que je sais sont que la voiture roule depuis novembre 2008 et est en mode long life. Le mandataire m'a évidemment certifié que la voiture était garantie constructeur pour 2 ans.Ma première question est : La garantie fonctionne t'elle bien en France jusqu'en novembre 2010? la garantie constructeur de 2ans est européenne et liée à la voiture, donc OUI sans aucun doute, si tu possède bien le carnet d'entretien et que toutes les précédentes opérations ont été faites chez VW ou agréé VW.Hier en roulant, le voyant orange (non clignotant) correspondant au catalyseur s'est allumé et le reste depuis. Donc ma deuxième question : c'est grave ou pas ? Et combien ça me couterait éventuellement?C'est peut être grave, comme c'est peut être rien du tout. Mais oui il faut faire visite en CC si tu as ce voyant. Tes sous garantie de toute façon. Le voyant n'indique pas forcément un problème de catalyseur. J'appel le garage VW de Dijon et leur explique ma situation.Pour résumé le mec me dit d'entré que les occasions allemandes c'est de la merde (fondé bien sur) et mon problème arriverait que pour des voitures importées. De plus, pour lui la garantie ne marche pas en France. Donc à ce moment je me suis dit que c'était un c.. et un imcompétent. Je lui demande en passant pour commander le manuel de la voiture (Apres m'être assuré sur ce forum que c'était possible pour 45 - 60 euros), tout de suite on a l'impression que c'est très difficile à faire et que ça couterait dans les 150 euros.Là je me suis dis que devrais peut être pas leur confier ma voiture.Il ta raconté n'importe quoi tu début à la fin. >tu peut amener ton auto dans n'importe quelle CC VW, la garantie fonctionnera, ils ont obligation de la prendre en charge. Je vois pas pourquoi les occasions allemandes seraient pire que les autres ... Quand au manuel, tu peut le commander en CC comme n'importe quelle pièce. Par contre ca coute bien dans les 150€ il me semble. Je voulais savoir si je devais quand même leur apporter ma voiture sachant que si la garantie ne marche je retournerai chez mon ancien garagiste (renault) en qui j'ai confiance.Je précise qu'à Dijon je n'ai pas vraiment le choix pour les garages VW, y'en a 2 et c'est MGC qui gèrent les 2 donc les même gars.CC VW, ou agréé VW, tu as pas le choix si tu veut conserver ta garantie. Même si c'est le même groupe, d'une CC à l'autre l'atelier peut être plus sympa/compétent.Ma dernière question concerne le première révision. Ma voiture arrive à 15000 km et en fin de deuxième année. Dois-je la faire cette année ou attendre les 30000 km?En long life, c'est 30000kms ou 2ans max. Ton ODB devrait te le signaler normalement.Voilà c'est tout, merci avant tout de m'accorder du temps et je vous souhaite un bon Dimanche.AlexPs: je ne suis pas sur d'être dans la bonne section donc si c'est le cas , excusez moi.
Bonjour,en fait j'ai des petits accoups de moteur à l'arret avec le pied sur l'embrayage ou pas. Idem pour le pied sur le frein.Vous en pensez quoi, ça vous le fait aussi ? En tout cas ça m'avait pas marqué avant. Un avis?AlexPs: bon match à ceux qui vont regarder la finale ce soir.
Bonjour,le moteur a vraiment brouté ou c'était des petit ac-coups? C'est arrivé longtemps apres l'allumage du voyant, le broutage et la perte de puissance?Pour ma part, j'attend encore le 22 pour enfin être rassuré mais d'ici là je roule avec comme avant et ça a l'air d'aller. Même avec cette chaleur.On se tient au courant. Alex
ca ressemble à un problème avec la régénération du FAP. Ça peut détruire un moteur cette saleté.
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Sujet: Problème voyant catalyseur et questions au passage (Lu 71097 fois)
