Posté par: tib-c le 11/29/16
C'est tout frais, ça vient de sortir. Des phares OSRAM retrofit look Golf 7 pour nos Golf 6.
Officialisée le 13 septembre 2016, l'info a été publiée sur leur site : http://www.osram-group.com/en/media/news/press-releases/pr-2016/13-09-2016-a
Trois versions existent : Chrome (la lame des phares est brillantes), Black et GTI (liseré rouge) : https://automechanika.osram.de/ledriving-xenarc.jsp
(https://media.osram.info/im/img/osram-dam-979428//c,x,2438,y,2870,w,985,h,560/s,x,1230,y,700/s,x,923,y,0/725466_LEDriving_XENARC_GOLF_6_EDITION_-_GTI)
Et c'est là qu'ils font encore plus fort : c'est le premier retrofit LED & Xénon qui est légal même si on vient de phares Halogène.
En traduisant les différents descriptifs, j'en ai tiré que ce sont des Bi-Xénon D8S de 25W.
C'est ce qui les rend homologués par la CEE sans obligation de lave-phare et capteur d'assiette.
D'après le constructeur, on gagne environ 20 mètres de portée et l'éclairage serait 70% meilleur.
Actuellement je l'ai vu sur 2 liens :
http://www.carfantasy.nl/koplampen-vw-golf-vi-osram-ledriving-xenarc-gti-edition-p-561326.html
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/osram-ledriving-xenon-scheinwerfer-fuer-vw-golf-vi-6-vb-759-/537625816-223-16325
Quelqu'un avait-il déjà vu ce produit ? Est-ce que certains ont testé ?
Allez, en bonus deux vidéos :
http://www.youtube.com/watch?v=_ZZ197zplUQ
http://www.youtube.com/watch?v=NDRP2UuADYY
http://www.youtube.com/watch?v=HCRXoQwk0cI
Posté par: ceven le 11/29/16
Ils font de la pub sur Facebook, le dessin est sympa mais un peu trop carré à mon gout pour les lignes de la 6.
Et c'est là qu'ils font encore plus fort : c'est le premier retrofit LED & Xénon qui est légal même si on vient de phares Halogène.
En traduisant les différents descriptifs, j'en ai tiré que ce sont des Bi-Xénon D8S de 25W.
C'est ce qui les rend homologués par la CEE sans obligation de lave-phare et capteur d'assiette.
D'après le constructeur, on gagne environ 20 mètres de portée et l'éclairage serait 70% meilleur.
Mini aussi fait ça, pour ~900€ montage plug and play de xenon 25w et ça marche très très bien !
Posté par: tib-c le 11/29/16
Certes ce n'est pas très en accord avec les lignes de la Mk6, je te rejoins là-dessus.
En revanche il me semble que c'est le seul vrai retrofit qualité OEM plug&play et légal.
Dommage qu'ils aient fait un retrofit look Mk7 et pas une réplique du modèle Mk6.
Néanmoins si en 2017 j'ai toujours la Golf et qu'il n'y a pas d'alternative, je me laisserai peut-être tenter :bougie:
Posté par: sebich1 le 11/29/16
Je risque de craquer !! Mais a savoir le prix ...??
Posté par: FireBird le 11/29/16
Posté par: tib-c le 11/29/16
Le prix, clairement ce sera pas en-dessous de 750€ (deuxième lien que j'ai fourni) et plutôt autour de 850€. Montant à relativiser avec le coût du montage des vrais Xénon qualité OEM avec tout ce qu'il faut pour les rendre conformes.
Cela semble une réelle alternative à mi-chemin entre un kit adaptable non homologué à 500€ et le retrofit complet d'origine à 1200+ €.
En principe ils doivent pouvoir se monter si on a les Xénon d'origine, mais ce ne sera pas plug&play car tu as déjà des ballasts.
Toutefois j'attire ton attention : tu possèdes des vrais Xénon 35W avec capteur d'assiette. Tu n'es pas dans la cible de ces nouveaux phares dédiés au retrofit depuis les halogènes. Tu serais nettement perdant en puissance et qualité d'éclairage.
Edit : l'option la plus fiable et la plus sérieuse aujourd'hui semble être la précommande chez Auto Parts Europe : http://auto-parts-europe.com/en/vw-golf-6/2-ledriving-xenarc-edizione-golf-6.html
749,99 + 45€ de livraison
Posté par: FireBird le 11/29/16
Posté par: tib-c le 11/29/16
(https://s21.postimg.org/rytp1uth3/Capture2.png)
Ca s'adresse aux possesseurs d'halogènes.
Posté par: FireBird le 11/29/16
Posté par: tib-c le 11/29/16
Les premières Golf 6 sont sorties en 2009 et les gars ont quand même créé des phares de seconde monte presque 8 ans après :siffle:
Posté par: FireBird le 11/29/16
Posté par: Wheelfan le 11/29/16
http://www.youtube.com/watch?v=1kHeVyx2gik
Posté par: ceven le 11/29/16
en xénon d'origine tout est différent au niveau de la centrale, du câblage et autre
Posté par: FireBird le 11/29/16
Posté par: omalleytoma le 12/02/16
Posté par: ManiaK le 12/02/16
Je vois pas quel gros problème cela poserait même si la centrale est différente vu qu'il est possible de monter des xenons oem d'origine sur une golf 6 qui a les halogènes d'origine. Qui peut le plus peut le moins, puis un MasterPrenium peut certainement aussi régler ce problème sans souci. :hahaha:
Quand tu montes des xénons d'origine sur une golf équipée halogène d'origine, il me semble que le changement de la centrale est indispensable.
Posté par: sebich1 le 12/02/16
Posté par: ceven le 12/02/16
Posté par: sebich1 le 12/02/16
Posté par: davjac le 10/06/17
Quelqu'un du forum à t'il déjà monté ces feux ?
Posté par: golf64 le 10/07/17
Posté par: Chti45 le 10/07/17
:plusun: pour une conduite la nuit.
Posté par: tib-c le 10/08/17
Posté par: Chti45 le 10/25/17
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=27234.msg637775;topicseen#msg637775
Posté par: Punto92 le 11/28/17
Je viens de commander ces phares...
En espérant ne pas avoir de problèmes avec l'odb..
Pour une golf de 2009, j'espère que tou ira bien ;)
Posté par: serge67 le 11/28/17
:bien: :bien: :bien:
Posté par: Punto92 le 11/29/17
Posté par: sebich1 le 11/29/17
Posté par: badgon3 le 12/02/17
Posté par: Punto92 le 12/04/17
J'ai tellement hâte :love: :love: :love:
Posté par: FireBird le 12/04/17
Posté par: laurent'gina le 12/22/17
Posté par: Lhaddoc le 12/22/17
ca rend super bien
Posté par: laurent'gina le 12/22/17
Posté par: dj_skual le 12/22/17
Posté par: laurent'gina le 12/23/17
Posté par: Punto92 le 01/01/18
(https://img15.hostingpics.net/pics/515795golf1.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=515795golf1.jpg)
Ces phares sont dotés de feux à led DRL , d'une veilleuse à led, de lentilles bi xénons et de clignotants dynamiques ;)
esthétiquement je les trouve magnifique et s'adaptent parfaitement à la voiture, ils sont sobres tout en étant agressif et surtout ils ne font pas tuning kéké et c'est ça que j'adore...
En mode jour :Les DRL sont éclairés à 100% et c'est vraiment magnifique
En veilleuse : Les DRL sont dimmés et accompagnée d'une veilleuse à led
En mode feux de croisement : les DRL sont dimmés avec la veilleuse + les xénons 25 W
en plein phares : la lentille s'ouvre (bi-xénons)
Ces phares coûtent en moyenne 850€ et il vous faudra déposer le pare choc et la calandre pour les installer et brancher les cosses à la batterie
Dans mon cas, cela n'a nécéssité d'aucun codage VAG COM ni module anti erreur
Alors je peux vous dire que pour seulement 25W ils éclairent super bien et font très bien le boulot avec un très beau blanc et perso je ne vois aucune différence avec des kit HID 35 W ;)
on voit super bien sur les côtés et ils éclairent assez loin ..c'est vraiment le jour et la nuit avec des halogènes :langue:
je ne parle même pas des pleins phares où là c'est vraiment impressionnant pour des 25 W
Le clignotant dynamique c'est magnifique et lorsque ce ci sont enclenchés, les DRL se dimment automatiquement.
CEPENDANT , il est indiqué sur le site et chez tous les revendeurs que ces phares sont homologué par rapport à leur puissance et en fait PAS DU TOUT...
j'ai appelé un contrôleur technique qui m'a certifié que même avec 25 W il fallait un correcteur d’assiettes ( étant déjà pourvu des laves phares)
:coucou:
Posté par: tib-c le 01/01/18
Si on poussait d'ailleurs ce raisonnement, changer l'autoradio soi même sur un véhicule qui est vendu avec un poste propriétaire non standard avec un enjoliveur spécifique n'est pas non plus légal/autorisé mais simplement "toléré". :ptdr:
---
Mais il y a au-dessus de cela la réglementation européenne, et notamment l'ECE R48 relative à l'homologation des véhicules en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse. La dernière révision (numéro 9 publiée le 18 janvier 2013) spécifie à l'article 7 dans les grandes lignes, que toute modification d'éclairage doit être soumise à la "Type Approval Authority" (comprendre une commission d'approbation).
Pour vous expliquer, lorsqu'un fabricant souhaite faire homologuer selon cette réglementation un produit modifiant l'éclairage, il fait donc appel à cette Autorité qui peut :
- soit Considérer que les modifications apportées ont peu de chance d'avoir un effet défavorable et que, dans tous les cas, le véhicule satisfait toujours aux exigences;
(comprendre aux exigences de la loi : éclairage blanc ou jaune vers l'avant, visibilité 30 mètres croisement, 100 mètres route, blablabla cf. Code de la Route sur l'éclairage)
- soit Exiger un autre rapport d'essai des services techniques chargés des essais.
Dès lors qu'un produit est soumis à cette autorité d'homologation, elle délivre alors l'extension de l'homologation et attribue un numéro de série à cette extension. Il s'agit des fameuses lettres E accompagnées de plusieurs chiffres :
(http://www.walker-eu.com/files/cache/c9c94320687e9aedc1afe8a6642d78eb_f712.jpg)
Si vous parlez un peu anglais pour vous pouvez vérifier toutes ces informations et mes sources ici, ils détaillent aussi comment fonctionne cette lettre E et le certificat : https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R048r9e.pdf
Voici ainsi le contexte réglementaire. Revenons maintenant aux feux OSRAM et plus particulièrement la déclaration de conformité accessible sur leur site Internet. Le présent document spécifique que :
The LEDriving® XENARC® Golf VI headlights are fully ECE compliant for a replacement of halogen Golf VI headlights. The product bears the ECE test symbol that is mandatory for all approved automotive components.
Traduire que les feux Xenarc Golf 6 ont été entièrement approuvés et sans autre modification en remplacement de phares halogènes par l'autorité d'homologation selon les normes européennes.
Conclusion : définitivement, ces feux sont homologués, attention à ne pas faire courir de fausses informations ;) ;)
Posté par: Punto92 le 01/01/18
Donc je suis rassuré...
Oui effectivement un contrôleur m'a certifié que ce n'était pas homologué :quoi:
Mais du coup c'est un bon point positif pour ces phares.
Il faudrait que j'essaye de me procurer un certificat d'homologation de ces phares ;)
En tout cas merci pour l'info :coucou:
Posté par: dj_skual le 01/02/18
Posté par: tib-c le 01/02/18
Il faudrait que j'essaye de me procurer un certificat d'homologation de ces phares ;)
C'est inutile, c'est normalement gravé sur le phare (soit sur la vitre de manière discrète, soit sur la partie non visible sur le dessus ou l'arrière des projecteurs).
Et par ailleurs la déclaration de conformité est disponible sur le site.
Tu n'as strictement rien à craindre d'un point de vue réglementaire.
Posté par: laurent'gina le 01/03/18
Il ne me reste plus qu'à convaincre ma femme de les changer :argl:
Posté par: Punto92 le 01/03/18
*Laurent, c'est un gros budget mais ils sont tellement beau :love:
Et surtout, rien a voir avec des feux Tuning ou on voit rien !!
Pour moi, ce sont les meilleurs phares de seconde monte :coucou:
Posté par: Lhaddoc le 01/04/18
il y'en a a quasi moitié prix des feux LED mais je ne sais pas ce que vaut l'éclairage (dans les 400€)
mais ça fait des U moi je préfère ceux la qui font des L
Posté par: Ben_sprg le 03/19/18
Certifié Osram et moins cher.
Quelqu'un a déjà commandé dessus ?
https://www.cartech-one.co.uk/en/product/1125369-osram-headlight-set/v-31340
Posté par: laurent'gina le 03/19/18
Posté par: davjac le 03/19/18
Quelqu'un connait ce site ?
Certifié Osram et moins cher.
Quelqu'un a déjà commandé dessus ?
https://www.cartech-one.co.uk/en/product/1125369-osram-headlight-set/v-31340
C'est pour conduite à droite...
Posté par: Ben_sprg le 03/19/18
Posté par: laurent'gina le 03/19/18
Posté par: Ben_sprg le 03/19/18
Mais dans la description c'est marqué "for right-hand trafic" donc pour conduite à droite et non pas volant à droite.
Posté par: Lhaddoc le 04/11/18
https://www.ebay.de/itm/OSRAM-LEDriving-XENARC-LEDHL102-BK-TFL-HAUPTSCHEINWERFER-VW-GOLF-6-LED-XENON/371969665559?hash=item569b1eaa17:g:yGwAAOSwuLFZ2zDC#shpCntId
après quand tu va payer faudra voir le taux de conversion , si tu paye avec paypal tu sera plus cher que ceux d'ebay.
moi en général a l'étranger je paye avec Revolut , donc je met de l'argent sur ma carte et ensuite je convertis en $ ou en Livres et ensuite je paye directement avec la monnaie concernée comme ca personne ne me prend des frais de conversion de devise.
avec cette méthode , sur ton site ça reviendrais a 790.75€ et sur ebay 791.89€
et avec paypal je viens de simuler ça donne : 823,47 EUR (1 EUR = 0,836998 GBP)
Conclusion , si tu veux payer par paypal ça te reviendra plus cher .
et sinon par ta carte je ne sais pas.
y'en a qui sont partis a 406€ sur ebay.de malheureusement il ne livrait pas en France :(
Posté par: Ben_sprg le 04/11/18
Quand j'avais trouvé le site à l'époque, sur les sites français on était plus dans les 800€ donc ça restait intéressant.
Mais c'est vrai que là, autant commandé sur ebay..
T'as un lien pour ceux à 400 ?? Moi je suis à côté de l'allemagne donc faire livrer de l'autre côté de la frontière en point relais ne me pose pas de problème..
Posté par: Lhaddoc le 04/11/18
406€ c’est le prix de la fin de l’enchère.
Posté par: Lhaddoc le 04/11/18
C’etai avec liseret rouge
https://www.ebay.de/itm/OSRAM-LEDriving-Xenarc-Golf-6-Scheinwerfer-GTI-Xenon-LEDHL102-GTI-1-Set/162962791417?_mwBanner=1&epid=12017008827&redirect=mobile
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/22/18
Après avoir tenté de faire fonctionner des blocs optiques OEM de xénon (et que je remettrai en vente), je m'intéresse à cette nouvelle paire de phare.
Et j'ai deux questions :
- quelle ampoule est utilisée pour les feux de croisement et feux de route ? du H7 ou du DxS ? (le x étant un chiffre)
- je crois comprendre qu'il y a un câble à visser à la batterie. Ce câble sert à quoi ? Que se passe-t-il si on ne le branche pas à la batterie ?
Merci d'avance :coucou:
Posté par: tib-c le 05/31/18
2) Le câble à mettre sur le 12V est l'alimentation des ballasts car on ne récupère du faisceau d'origine que l'alimentation des lampes/DRL/clignotants, mais le faisceau n'est pas suffisant pour les ballasts.
NB : ils ne sont compatibles qu'avec le faisceau d'origine halogène (pas xénon oem)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/31/18
Tu les as installés sur ta Golf ?
Posté par: sly golf6 le 06/03/18
Posté par: tib-c le 06/03/18
Merci Tib.
Tu les as installés sur ta Golf ?
Non toujours pas, j'attends que ça baisse un peu chez les vendeurs fiables...
Mais j'ai déjà épluché le sujet on va dire.
Posté par: Lhaddoc le 06/03/18
Bonsoir moi aussi je les trouve bien ses nouveau phare même si le prix env est de 800e mais reste moins chère à du xenon dorrigine en seconde monté car j'était aller chez vw et c'était casi 3000eu tt compris optique faiseau balast et j'en passe......et ça donne un coup de jeune sur une golf 6 et Vu que j'ai les led a l'arrière c'est presque le même motif merci de faire un retour des personne qui les on commander 😉😉👍
Salut ,
Tu peux voir les miens ici si tu veu
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=27207.135
j'en suis très satisfait , j'avais les feux halogène classique.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 06/03/18
On pourrait se revoir un soir près d'Ivry ou Charenton ?
Pour les clignotants AR, j'ai vu cette vidéo et la pièce détachée qu'il faut :
https://www.youtube.com/watch?v=qe6QDYRV3oE
http://www.exledshop.com/universal-leds/led-bulbs/exled-diy-pcb-series-db18-1533l2-bar-sequential-vertical-copy.html
Et j'ai vu dans un forum qu'il faut percer un trou de 0,5 sur 2 cm pour faire entrer le bandeau à leds, mais après pour assurer l’étanchéité ... :quoi:
FIn du HS pour les clignotants AR, il faudra créer un topic.
Posté par: sly golf6 le 06/03/18
Posté par: Golfiste Récidiviste le 06/03/18
Posté par: sly golf6 le 06/03/18
Posté par: Lhaddoc le 06/03/18
Ah tu les as acheté et installé toi aussi Laddhoc !
On pourrait se revoir un soir près d'Ivry ou Charenton ?
ouais je les ais aussi ,
ouais on peut se voir , par contre en ce moment je travaille du soir et pour venir d'aulnay au 94 a mes horaires c'est compliqué ,
je serais peut etre entre vitry et athis mons le week end du 16 juin.
si je viens avant je te dirais mais c'est peu probable.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 06/03/18
Je sais que ça fera tard 23h :oops:
Posté par: Lhaddoc le 06/04/18
sinon si tu est pressé on peut se voir aux alentours de 1h du mat n'importe quel jour :youpi: (enfin n'importe quel soir)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 06/04/18
Tu me renverras ton 06 par MP stp ?
Posté par: badgon3 le 08/08/18
https://www.amazon.fr/OSRAM-LEDHL102-BK-LEDriving-comprenant-circulation/dp/B01LYL7LF9/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1533718268&sr=8-1&keywords=osram%2Bgolf%2B6&th=1 (https://www.amazon.fr/OSRAM-LEDHL102-BK-LEDriving-comprenant-circulation/dp/B01LYL7LF9/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1533718268&sr=8-1&keywords=osram%2Bgolf%2B6&th=1)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/08/18
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/25/18
Ca y est j'ai installé mes nouveaux phares et j'ai besoin de votre avis :
Les 2 câbles d'alimentation : est-ce que je peux les visser sur un des emplacements libres du boitier à fusibles du compartiment moteur ?
A l'heure actuelle j'ai vissé sur l'emplacement G et ça marche bien pour le moment sans erreur.
(https://hebergeur-images.com/up/86c456813ff6a5f39c52ae34b1ae33e7.jpg)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/26/18
J'ai presque envie de les modifier pour :
- ajouter un connecteur à l'arrière du phare, pour pouvoir retirer un phare (celui de droite surtout) sans avoir à détacher le fil relié à la batterie)
- déplacer le fusible (actuellement placé au milieu du câble, et donc au dessus du moteur ou du radiateur) vers l'arrière du phare
- mettre une gaine plastique plus résistante à la chaleur
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/26/18
Posté par: badgon3 le 08/27/18
Posté par: tib-c le 09/24/18
Pour l'instant je suis passé derrière le vase d'expansion LR et j'ai fixé les deux câbles ensemble avec un collier près de la batterie. De cette manière, le câble du phare droit ne touche à rien et est "suspendu".
Pour les intéressés, voici un Avant/Après H7 / Xénon 25W :
Les réglages d'exposition sont les mêmes
(https://preview.ibb.co/gxoVwp/DSC_6978.jpg) (https://ibb.co/jAhZNU)
(https://preview.ibb.co/n8x12U/DSC_6981.jpg) (https://ibb.co/bxeENU)
La forme du faisceau est quasi identique mais avec une intensité lumineuse bien supérieure et mieux répartie. Le bas et les bords ont moins de zones d'ombre.
Et j'avais oublié de prendre la version Feux de route en H15 mais je les ai pris en Xénon :
(https://preview.ibb.co/grPQU9/DSC_6982.jpg) (https://ibb.co/iAJkU9)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 12/02/18
Je crois que c'est une affaire à ne pas rater !
710 € la version Chrome
https://www.amazon.fr/gp/product/B01LZKBCL5/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A1X6FK5RDHNB96
Posté par: tib-c le 12/04/18
Posté par: Lenoox le 12/16/18
Merci à ceux qui sauront me répondre ;)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 12/16/18
Tu as raccordé les 2 câbles à la batterie ?
Ta Golf est de quelle année ?
Je n'ai pas compris ta phrase "le soir lorsque les feux de croisements sont nécessaire, le leaving home marche parfaitement".
C'est moteur tournant ou pas ?
Posté par: Lenoox le 12/16/18
2011 ma golf.
Enfaite, lorsqu'il fait nuit vers 18h-19h mon leaving home fonctionne, mes phares s'allument etc mais avant le reste de la journée non, cependant j'aimerais bien que cela fonctionne sachant que maintenant j'ai les leds de jours.
Et non justement c'est quand je prend la voiture et que je l'ouvre donc moteur éteint.
Par contre le coming home marche à chaque fois lorsque je fais un appel de phare avant de sortir.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 12/16/18
Tu le laisses toujours en mode AUTO ou 0 ?
Posté par: Lenoox le 12/16/18
Par exemple là il est 17h01 et ça fonctionne nickel
Posté par: Golfiste Récidiviste le 12/16/18
Donc inutile de faire des essais ou d'espérer de voir les phares s'allumer (inutilement pour rien) de jour.
Car dans tes commentaires, je crois que tu mélanges tout, que ce soit de jour ou de nuit.
Et pour info, quand tu vois que les leds s'allument avec les phares pendant le coming et leaving home DE NUIT, ce ne sont pas les feux de jour (leds à 100%) mais les veilleuses (leds à 50%).
Maintenant pour ce qui est des phares qui clignotent (donc probablement de nuit ou dans un parking), il faudra peut-être faire un passage au vag-com pour activer les xénons (bien qu'en principe cette procédure n'est pas à faire).
Qu'est-ce qui fonctionnait à 17h01 ? Soit très précis stp.
Le coming ? Le leaving ? home.
Posté par: Lenoox le 12/17/18
Il faut que tu saches que le coming et leaving home ne fonctionnent QUE dans l'obscurité ou dans un parking souterrain.
Donc inutile de faire des essais ou d'espérer de voir les phares s'allumer (inutilement pour rien) de jour.
Car dans tes commentaires, je crois que tu mélanges tout, que ce soit de jour ou de nuit.
Et pour info, quand tu vois que les leds s'allument avec les phares pendant le coming et leaving home DE NUIT, ce ne sont pas les feux de jour (leds à 100%) mais les veilleuses (leds à 50%).
Maintenant pour ce qui est des phares qui clignotent (donc probablement de nuit ou dans un parking), il faudra peut-être faire un passage au vag-com pour activer les xénons (bien qu'en principe cette procédure n'est pas à faire).
Qu'est-ce qui fonctionnait à 17h01 ? Soit très précis stp.
Le coming ? Le leaving ? home.
A 17h01, c'est le leaving home qui fonctionnait, le coming home peut importe l'heure etc si je fais un appel de phare il se déclenche.
Ok merci pour les infos, autant pour moi je pensais que le leaving home pouvait fonctionner a n'importe quel moment mais qu'il fallait regler cela quelque part.
Et c'est lorsque par exemple j'active mon coming home avec l'appel de phare, lorsqu'il s'arrête, les leds clignotent a peine 1-2 secondes et s'éteignent ensuite normalement.
Posté par: tib-c le 12/31/18
Mais d'une part je l'utilise rarement (je mets souvent le bouton sur "0" plutôt que AUTO pour éviter d'alimenter 2 lampes à décharge sur la batterie), et d'autre part c'est tout juste 2 clignotements, c'est pas du tout gênant. Et c'est pas une question de Xénon. Contrairement à la remarque de Golfiste, il ne faut surtout pas activer les Xénon avec ces phares.
Posté par: sly golf6 le 01/28/19
Je mettais intéressé par ces feux en juin car mes feux sont tout terni par le soleil et donnerai un coup de jeune a ma GTD sachant que je suis avec optique halogène a l'avant mais pour des raison de santé j'ai totalement déconnecter et donc je les regarde de plus près depuis 15 jours maintenant car il m'intéresse fortement et j'ai vu sur amazone ou c-discount il sont vers les 710 euros en black ou chrome..........
https://www.amazon.fr/OSRAM-LEDHL102-BK-LEDriving-comprenant-circulation/dp/B01LZKBCL5/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1533718268&sr=8-1&keywords=osram%2Bgolf%2B6&th=1
Je pensais partir sur le model chrome ?Vous me conseiller aussi les chrome ou plus les black pour une golf 6 GTD avec calandre chromé???
merci de vos retour et photo si vs en avez
Posté par: Golfiste Récidiviste le 01/28/19
Je prendrai le chrome puisque tu as déjà du chrome sur la calandre.
Posté par: sly golf6 le 01/29/19
Posté par: sly golf6 le 01/29/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 01/29/19
Posté par: sly golf6 le 01/29/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 01/29/19
Le choix est difficile ... mais comme tu as du chrome sur la calandre, la logique voudrait que le chrome continue.
Je te ferai une photo à mon retour de congés la semaine prochaine.
Posté par: sly golf6 le 01/30/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 01/30/19
Posté par: sly golf6 le 01/30/19
Posté par: tib-c le 01/30/19
Comme j'ai une Match ma calandre n'a pas de chrome.
Posté par: sly golf6 le 01/31/19
Posté par: sly golf6 le 03/22/19
Posté par: @jeje le 03/23/19
Posté par: sly golf6 le 03/23/19
Posté par: @jeje le 03/23/19
Mais 2 personnes ce n'est pas suffisant pour que le vendeur taccordé une remise ^^
Moi je prendrais en black car je trouve que la bande chromé est beaucoup trop large à mon goût .. :)
Posté par: sly golf6 le 03/24/19
personne habite la région lyonnaise pour voir en vrai la différence entre les noire ou les chromes??? merci
Posté par: @jeje le 03/24/19
Posté par: Golf62701 le 03/24/19
Posté par: sly golf6 le 03/24/19
et non pas besoin de vag com c'est du plug and play faut juste brancher 1 fil par phare au + batterie
Posté par: tib-c le 03/25/19
(https://www.picclickimg.com/00/s/OTQ2WDEyNDI=/z/Qy0AAOSwHHFY9x38/$/Osram-XENON-LED-TAGFAHRLICHT-SCHEINWERFER-VW-Golf-6-_1.jpg)
Et la version chromée. Affaire de goût, je trouve la paupière un peu massive. Mais le chrome autour de la lentille rend plutôt bien.
(https://i.ytimg.com/vi/liz2XXpdZa8/maxresdefault.jpg)
Écoute ton instinct.
Avec Amazon, si ça ne te plaît pas, tu peux les renvoyer...
Posté par: sly golf6 le 03/31/19
je sais pas trop mais surement partir vers le chrome affaire a suivre .....
Posté par: badgon3 le 04/12/19
merci
je sais pas trop mais surement partir vers le chrome affaire a suivre .....
Noir :plusun:
Posté par: sly golf6 le 04/12/19
Posté par: tib-c le 04/15/19
Posté par: sly golf6 le 04/15/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/16/19
Posté par: sly golf6 le 04/16/19
Posté par: tib-c le 04/16/19
Et sache aussi qu'ils ne seront pas pris en charge par les assurances en cas d'accident (sauf pour remettre un phare halogène d'origine).
Hein ???
On peut parfaitement déclarer des accessoires dans un contrat type tous risques.
Par ailleurs si c'est un accident responsable, on ne peut alors s'en prendre qu'à soi-même si on n'a pas déclaré les accessoires.
Mais si c'est un accident non responsable, la loi du code civil oblige le responsable (tout du moins son assurance) à réparer le dommage au statu quo ante.
De plus ils sont homologués ECE, et ne constituent donc pas de facteur aggravant.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 04/16/19
Mais est-ce possible, même sans être en tort, d'avoir un phare Osram neuf ? Cela m'étonnerait parce j'ai eu un choc AR pas en tort, et l'assurance allait me remettre un feu à halogènes alors que j'avais les leds de DEPO ou DECTANE !
Posté par: tib-c le 04/17/19
Si l'assurance refuse l'indemnisation de phares de seconde monte homologués sur présentation des factures, tu peux t'opposer à leur offre de réparation. Cela dit attention, l'assurance est aussi dans son droit d'invoquer une exclusion de garantie, par exemple si tu n'as pas d'option sur les accessoires montés sur le véhicule. C'est notamment le cas sur des petits dégâts matériels.
Mais on peut alors passer en droit commun (article 1382 du code civil : « Tout fait quelconque de l’homme, qui cause à autrui un dommage, oblige celui par la faute duquel il est arrivé à le réparer »), tu peux donc demander réparation du préjudice et l'assurance adverse doit te faire une offre. Les délais peuvent être longs. Mais en discutant avec ton assurance il n'y a pas besoin d'en arriver là pour un phare cassé.
D'où l'intérêt
1) de monter des pièces d'origine ou référencées et connues de la marque (c'est le cas des OSRAM 5K1 517 A55)
2) de faire expertiser son véhicule dans son garage habituel si on a la chance qu'il soit réparateur agréé de l'assurance
Ce afin d'avoir l'expertise et un devis initial des plus justes.
Posté par: sly golf6 le 05/02/19
Alors juste pour vous dire c'est bon j'ai commander et reçu les Osram je me suis décidé enfin...... lol il sont pas encore monté mais ca sera fait d'ici 15 jours normalement et bien sur je vous ferait des photo et je vous dirai mon ressenti encore merci a vous tous pour les réponses ,avis, photo..........a bientôt ;)
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/02/19
Posté par: sly golf6 le 05/02/19
Posté par: Kiara57 le 05/03/19
Posté par: sly golf6 le 05/03/19
Posté par: badgon3 le 05/04/19
oui on verra une fois monté ......
Je suis sure que tu as fait le bon choix ! j'ai hate de voir ca :plusun:
Posté par: sly golf6 le 05/04/19
Posté par: sly golf6 le 05/19/19
Juste pour vous dire voila c'est fait j'ai monté les Osram ce week-end j'ai fait qu'une photo pour l'instant vu le temps pourri qui a eux j'essaye d'en refaire cette semaine avec mon ressenti merci
Posté par: Kiara57 le 05/19/19
Posté par: serge67 le 05/19/19
Quelqu'un pourrait t'il me dire si les modèles pour Golf 7 sont comptatibles avec mon Sportsvan, je cherche l'info depuis un moment mais je ne trouve pas :quoi: :jap:
Posté par: Kiara57 le 05/19/19
Posté par: serge67 le 05/19/19
Posté par: Kiara57 le 05/19/19
Posté par: serge67 le 05/19/19
Posté par: Kiara57 le 05/19/19
Oui, en attendant c'est déjà ça :ange:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/20/19
Posté par: serge67 le 05/20/19
Les ampoules de feu de dieu ...
M'en parle pas, 8000 LM par ampoule c'est vraiment trop :argl: La moitié suffit aussi...Je me demande quelles est l'andouille qui me les as trouvé :siffle:
Posté par: Kiara57 le 05/20/19
Posté par: serge67 le 05/20/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/20/19
Posté par: Kiara57 le 05/20/19
Posté par: serge67 le 05/20/19
Posté par: Kiara57 le 05/21/19
Posté par: Chti45 le 05/21/19
Posté par: Kiara57 le 05/21/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/21/19
Posté par: Kiara57 le 05/21/19
Posté par: serge67 le 05/21/19
J'ai commandé des nouveaux avec 2700 LM en feu de jour et 4000 LM en plein phare, ça devrait aller du coup ;)
Posté par: Kiara57 le 05/21/19
Ahhh sage résolution Serge, voilà qui ira mieux
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/21/19
Posté par: Chti45 le 05/21/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/21/19
Mince moi qui voulais bronzé avec les led.
Tu finiras avec un bronzage laid.
:dejadehors:
Posté par: serge67 le 05/21/19
Oui Isa faut rigoler tu as raison, ça me rappelle les bonnes années de ce forum :ptdr:
Quant à toi Hervé, tu peux enlever tes lunettes de soleil, je te rappelle que tu es sourd et non aveugle !!! Andouille :langue:
:bisou: :copain: :coucou:
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/21/19
Posté par: Chti45 le 05/22/19
Non merci Serge.
Retournons au sujet du topic ! :jap:
Posté par: serge67 le 05/23/19
Posté par: tib-c le 05/23/19
De plus, le Sportvan est beaucoup moins "modifié" par leurs conducteurs que la Golf, qui est un produit phare.
Le développement d'un phare par un grand industriel mobilise beaucoup de moyens, il est d'ailleurs probable que les Xenarc pour la Golf 6 ou la Golf 7 ne soient pas très rentables ;)
Posté par: serge67 le 05/24/19
Posté par: tib-c le 05/24/19
Posté par: Kiara57 le 05/24/19
Posté par: Chti45 le 05/24/19
Posté par: Kiara57 le 05/24/19
Posté par: Chti45 le 05/24/19
Posté par: serge67 le 05/24/19
Oui vends la pendant que ça a encore un peu de côte :jap: :ptdr:
Mais tout à fait, je l'ai payé si peu cher ( Destockage garage, 8 mois, 8000 km et - 10000€ ) que je ne perdrais pas grand chose :smurf:
Reprends une golf Serge :ange: :copain:
Mais c'est une Golf ma chère ! Juste en mieux quoi, plus grande, plus haute et beaucoup plus spacieuse :langue:
C’est pourtant simple de ne pas se tromper ! :mdr:
C'était une bonne affaire en attendant le Tiguan carat exclusive R-Line DSG7 2.0 TSI :langue:
C'est lui même qui le dit en plus :hahaha:
Je parle trop :muet: :ptdr:
Elle est pas mal Sportvan mais remplace la golf plus qui sait peu vendu aussi.
En France, comme dit, les monoplaces ne sont plus trop tendance actuellement mais malgré tout je crois avoir lu que les ventes Européennes et Mondiales ne sont pas trop mauvaises. Et la Golf 8 arrive bientôt...
Posté par: Chti45 le 05/24/19
Juste en mieux quoi, plus grande, plus haute et beaucoup plus spacieuse :langue:
C'est pas faux! :10sur10:
le Tiguan 2.0 TSI! :bave:
Posté par: Kiara57 le 05/25/19
Posté par: sly golf6 le 05/25/19
Alors déjà je les trouve super beau et je ne regrette pas mon choix sur la couleur noire ,ca lui change vraiment de gueule
en led de jour le double L je trouve ca trop beau ,en croisement ca éclaire vraiment mieux que mes anciens phare halogène en H7 ,niveau plein phare ca éclaire mais je trouve pas ouf non plus mais ca éclaire tellement en croisement qu'on pourrait limite ce passer du plein phare
le faite que ca diminue de moitié quand tu met les clignotant ou les veilleuse je trouve ca trop bien comme sur les dernière génération de voiture
sinon mon pote qui me les a installer a tiré le + directement a la boite a fusible a coté de la batterie et mas dit que sur les 2 phare un des réglage gauche/droite ne fonctionne pas apparemment donc a voir avec Osram pour me le faire changer ou laisser comme ca j'ai pas trouver de différence
et sinon de nuit quand on ouvre la voiture les phare s'allume et quand il s'éteint il double L ce mettent a clignoter une fois je sais pas pourquoi mais ca ne gène en rien le fonctionnement
je pense que j'ai fait le tour prochaine étape changer les antibrouillard avant pour passer sur de la led 6000k
merci a tous du forum pour les renseignement, conseil ect et merci a badgon3 ;)
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: Chti45 le 05/26/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/26/19
Ca se fait de façon progressive ou franche ?
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
oui les dlr diminue quand on met les clignotant et de mémoire une fois le clignotant arrête les dlr ce rallume a fond ;)
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: Chti45 le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: Chti45 le 05/26/19
Posté par: serge67 le 05/26/19
Posté par: Chti45 le 05/26/19
Posté par: sly golf6 le 05/26/19
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/27/19
Vu que la gaine des fils à raccorder à la batterie était trop fragile, et le fusible mal placé, j'ai (avec l'autorisation de Osram) procédé à une modification.
J'ai donc acheté :
https://fr.aliexpress.com/item/32913232748.html
et
https://fr.aliexpress.com/item/32711003390.html (j'en ai plein en stock si vous voulez)
et
https://fr.aliexpress.com/item/32711675247.html (j'en ai plein en stock si vous voulez)
et
https://fr.aliexpress.com/item/32790181889.html
et
https://fr.aliexpress.com/item/32717347183.html (version 2 pins, c'est surtout utile pour le phare de droite sans avoir à détacher le fil accroché autour du compartiment moteur)
et
quelques serflex
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/27/19
(https://zupimages.net/up/19/43/2hz2.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/43/2hz2.jpg)
(https://zupimages.net/up/19/43/ighx.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/43/ighx.jpg)
(https://zupimages.net/up/19/43/oapw.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/43/oapw.jpg)
J'ai percé le plastique au dessus du radiateur pour pouvoir insérer un serflex.
Et j'ai placé sous-ce plastique la gaine qui va du boitier au phare de droite.
Posté par: tib-c le 05/30/20
Pour info, à l'origine j'étais alimenté directement sur la batterie, et le câble de mon phare droit avait été mis grossièrement derrière l'isolant du tablier sans fixation.
(https://i.ibb.co/J78PWYd/IMG-1260.jpg) (https://ibb.co/0M13p0X)
(https://i.ibb.co/THStkW9/IMG-1261.jpg) (https://ibb.co/55yL6Kb)
J'ai pas pris énormément de photos mais si ça peut aider voici surtout les explications.
À noter que j'ai modifié le moins possible l'installation. Et je voulais un montage facilement amovible. Aussi j'ai laissé le phare gauche tel qu'il est.
1) Tout d'abord j'ai réalisé un nouveau câblage qui passe au niveau de la calandre. Gaine annelée automobile ø4,5mm, câble en cuivre gaine 105°C 1,5mm2 (âme multibrin, souple). À chaque extrémité j'ai dénudé puis mis une cosse mâle sertie avec un capuchon faisant à peu près étanchéité. Gaine thermorétractable par dessus.
(https://i.ibb.co/vqMWs8X/IMG-1262.jpg) (https://ibb.co/QQxV8GD)
2) Ensuite j'ai coupé le câble d'alimentation du phare passager à 10 cm de sa cosse ronde d'origine. J'ai serti la cosse femelle idoine à l'endroit où j'ai coupé, après avoir préalablement dénudé le fil, puis j'ai mis une gaine thermo.
3) J'ai raccordé les cosses rondes des deux phares au bornier H protégé par un fusible 80A, mais j'ai bien laissé les fusibles sur les alimentations des phares. Le bornier F (40A) conviendrait tout à fait aussi car la consommation est largement inférieure.
(https://i.ibb.co/1QgyYLQ/IMG-1263.jpg) (https://ibb.co/H4SwLV4)
Une fois fermé c'est très propre :
(https://i.ibb.co/frNq15J/IMG-1267.jpg) (https://ibb.co/bNvQWZt)
Photo de la gaine qui passe sous la calandre. Je verrai si un trou supplémentaire comme Hervé a fait est nécessaire. J'espère pas car ça m'ennuie de percer cette pièce.
(https://i.ibb.co/3MHrh1B/IMG-1270.jpg) (https://ibb.co/dLyWKBG)
4) Pour finir, j'ai coupé l'alimentation côté phare juste après le fusible (5-10 cm). Encore une fois j'ai serti la cosse femelle qui va avec celle de mon câble de calandre. Capuchon étanche puis gaine thermo.
5) J'ai conclu le tout avec un ruban adhésif d'électricité autour de mes connecteurs afin d'ajouter une sécurité supplémentaire.
(https://i.ibb.co/09BxQxL/IMG-1266.jpg) (https://ibb.co/94w7G70)
Voilà...
PS : Le surplus de câble côté conducteur a été "caché" à côté de la boîte à fusibles.
Côté passager, je l'ai fixé au faisceau qui passe proche du LDR/Lave glace avec un collier Rilsan.
(https://i.ibb.co/vsnf75p/IMG-1272.jpg) (https://ibb.co/dbYXd9F)
Ainsi j'ai un montage plus propre que raccordé sur la batterie, et si besoin d'intervenir sur le bouclier avant pour un démontage quelconque, ma rallonge peut être déconnectée très facilement.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/30/20
Posté par: Lhaddoc le 05/31/20
Pour ma part depuis plusieurs mois j'ai des soucis avez mon phare avant gauche (croisement)
au démarrage il se met a clignoter pendant quelques secondes et s'éteint (les DRL eux restent allumés)
j'ai interverti les ampoules D8s du gauche et droite et ça me fait la même chose et du même coté , donc ça ne vient pas de l'ampoule
j'ai touché un peu tous les fils pour voir si il y'avait un mauvais contacte mais ça ne change rien .
j'ai contacté OSRAM qui m'a dit que les feux sont garantis 1 an (ça fait 2 ans et 1 mois que je les ai )
et ils vont contacter mon revendeur. mais bon je m'attend pas a une garantie , mais je me demande ce que je peux faire pour réparer , au moins les emmener chez un réparateur agrée par exemple
EDIT : Je viens de voir que quelqu'un sur le forum avait son phare gauche qui clignotait après avoir installé un kit HID et il a activé les Phares xenon avec vcds ,
je viens de faire , je vous tiendrais au courant si c'est bon . mais je comprend pas pourquoi ca me l'aurait fait du jour au lendemain.
et j'ai aussi depuis hier mon feu arriere droit qui fonctionne mais avec un défaut (c'est un LED) je verrais pour lui mettre une résistance si ca continue.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/31/20
Ne change rien au VCDS, ces phares sont faits pour remplacer les anciens halogènes et sont censés fonctionner sans changer quoi que ce soit au VCDS. Et ça fonctionne ainsi sur ma Golf.
Ce que tu pourrais essayer, c'est d'acheter un ballast Osram 25W sur Amazon si ça existe, et de voir si ça fonctionne après son remplacement ou pas. Amazon est pratique pour les retours gratuits d'objets même utilisés.
Posté par: Lhaddoc le 05/31/20
Tu parles de la ballast sous le phare ?
Si oui je pourrais les intervenir pour voir
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/31/20
"Intervertir" tu voulais dire.
Posté par: Lhaddoc le 05/31/20
Merci pour l'idée je vais tester ça dans la semaine,
Tant qu'à faire Je crois que je vais en profiter pour commander le plastique de fixation des pare-chocs juste à côté de l'aile car ça baille sur le premier clips.
Je vous tiendrai informé 👌
Posté par: sly golf6 le 05/31/20
Posté par: Golfiste Récidiviste le 05/31/20
bonjour alors les miens aussi au démarrage il ce mette a clignoté genre 2 ou 3 seconde et s’éteigne et ça aussi la nuit avec le coming home moi les miens depuis le début il font ça je sais pas pourquoi mais hormis ce clignotant il fonctionne parfaitement
Parce que l'ordinateur de bord vérifie l'état des ampoules, ça le fait sur toutes mes ampoules à leds installées là où il y avait de l'halogène avant.
Posté par: sly golf6 le 05/31/20
Posté par: Lhaddoc le 05/31/20
bonjour alors les miens aussi au démarrage il ce mette a clignoté genre 2 ou 3 seconde et s’éteigne
Salut , quand tu dit qu'ils s'éteignent , c'est parce que ils sont pas allumé , sinon les feux de croisements fonctionnent ?
Sinon j'avais changé le truc sur vcds avant de voir ton message Hervé , pour l'instant cet après midi il ne s'est pas éteint .
le seul truc c'est que l'appel de phare coté gauche ne fonctionne pas quand le croisement est allumé ,
par contre il fonctionne lorsque les feux sont éteints.
(coté droit tout est OK)
Posté par: sly golf6 le 05/31/20
Posté par: Golfiste Récidiviste le 06/01/20
pour ma part tout fonctionne correctement hormis ses clignotant .......
Les clignotants ou clignotements ?
Posté par: sly golf6 le 06/01/20
Posté par: Lhaddoc le 06/08/20
j'ai juste l'appel de phare coté gauche qui ne fonctionne pas quand les croisements sont allumés
par contre si les feux sont éteints ça fonctionne.
faudrait que je rester en désactivant les feux xenon pour voir
mais pour l'instant ça fonctionne mieux comme ça
Posté par: Broxxe le 08/08/20
J’ai enfin installé les Osra Xenarc
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/69cd399d5b0708a622253924447c1fba.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/f22fb8bc9c34b7a66c5a198f9c340e68.jpg)
J’en suis très content, une puissance d’éclairage vraiment plus importante que les halogènes OEM, un style plus moderne et agressif.
J’ai épuré le forum, mais dernièrement j’ai trouvé ça sur Facebook lords d’une vidéos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/a9549190515a4905ef9167cb6a45a6d9.jpg)
Dans la vidéo, on constante que les clignotant sont allumé avec une intensité relativement faible, comme les clignotant US style G5/G7.
Ma question est, comment faire?
Je sais qu’avec Vagcom c’est impossible.
Il semblerait que VCP soit capable de coder cela.
Ensuite, j’ai encore effectué d’autre recherche, qui m’on amené à réfléchir à utiliser une extension de faisceaux, comme l’adaptateur de Vinadre, et implanter dans cette extension un module veilleuse US.
Des avis ou une solution?!
Bonne soirée à tous.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: sly golf6 le 08/08/20
Posté par: Broxxe le 08/13/20
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: tib-c le 08/18/20
Bonjour à tous,
J’ai enfin installé les Osra Xenarc
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/69cd399d5b0708a622253924447c1fba.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/f22fb8bc9c34b7a66c5a198f9c340e68.jpg
J’en suis très content, une puissance d’éclairage vraiment plus importante que les halogènes OEM, un style plus moderne et agressif.
J’ai épuré le forum, mais dernièrement j’ai trouvé ça sur Facebook lords d’une vidéos.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/a9549190515a4905ef9167cb6a45a6d9.jpg
Dans la vidéo, on constante que les clignotant sont allumé avec une intensité relativement faible, comme les clignotant US style G5/G7.
Ma question est, comment faire?
Je sais qu’avec Vagcom c’est impossible.
Il semblerait que VCP soit capable de coder cela.
Ensuite, j’ai encore effectué d’autre recherche, qui m’on amené à réfléchir à utiliser une extension de faisceaux, comme l’adaptateur de Vinadre, et implanter dans cette extension un module veilleuse US.
Des avis ou une solution?!
Bonne soirée à tous.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Les veilleuses US sont interdites en France
Posté par: Broxxe le 08/18/20
Les veilleuses US sont interdites en FranceSalut,
Je sais bien, mais outre ce fait la, pas de solution pour les veilleuse US?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Golfiste Récidiviste le 08/18/20
Salut,
Je sais bien, mais outre ce fait la, pas de solution pour les veilleuse US?
Bonjour,
Demande à Souf Man sur Fesse-Bouc (il y a un groupe sur la G6).
Posté par: Broxxe le 08/18/20
Bonjour,Salut,
Demande à Souf Man sur Fesse-Bouc (il y a un groupe sur la G6).
Effectivement il doit coder ça avec VCP sans doute.
Mais j’aurais préféré une méthode réversible.
Le codage VCP si tu ne gère pas le logiciel, a part revenir vers la personne pour la désactivation, c’est foutu.
Merci quand même.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/15/20
Certes l'avantage du xénon à 25W permet de passer le CT quand on n'a ni lave-phares, ni stabilisateur d'assiette.
Mais ça n'éclaire pas grand chose !!
Du coup j'envisage d'utiliser des ampoules leds à 10.000 lumens/ampoule.
Mais il faut modifier les câblages et sans doute d'autres trucs électroniques ! (comme par exemple la suppression des ballasts)
Y en a-t-il qui ont essayé ?
C'est faisable ?
Merci d'avance et bonne route en cette nouvelle saison nocturne.
Hervé
Posté par: sebich1 le 10/15/20
Bonjour tout le monde !!
Certes l'avantage du xénon à 25W permet de passer le CT quand on n'a ni lave-phares, ni stabilisateur d'assiette.
Mais ça n'éclaire pas grand chose !!
Du coup j'envisage d'utiliser des ampoules leds à 10.000 lumens/ampoule.
Mais il faut modifier les câblages et sans doute d'autres trucs électroniques ! (comme par exemple la suppression des ballasts)
Y en a-t-il qui ont essayé ?
C'est faisable ?
Merci d'avance et bonne route en cette nouvelle saison nocturne.
Hervé
10 000 lm par ampoule ? tu te rends compte qu en halogene c est 1500 lm et qu un kit xenon oem c est 3500 lm avec correcteur ...
tu vois pas le probleme la ??? :quoi:
Posté par: AJBe le 10/16/20
Pourquoi faire les choses à moitié :quoi:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/16/201016093834122635.jpg) (https://www.casimages.com/i/201016093834122635.jpg.html)
voir même un peu plus
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/16/201016093834256429.jpg) (https://www.casimages.com/i/201016093834256429.jpg.html)
De toutes façons, cela n'éclairera jamais comme ma lampe torche!
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/16/201016093834511298.jpg) (https://www.casimages.com/i/201016093834511298.jpg.html)
:siffle: :dejadehors:
Posté par: Chti45 le 10/16/20
Posté par: sebich1 le 10/16/20
Posté par: serge67 le 10/16/20
Posté par: Chti45 le 10/16/20
Posté par: serge67 le 10/16/20
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/16/20
Je n'ai pas reçu d'alerte par mail, c'est pourquoi je n'étais pas revenu.
Sachez que je vais tenter une expérience, je suis en train d'acheter des raccords étanches en T.
J'en dirai plus plus tard.
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/17/20
Pour rappel, l'ampoule xénon est un D8S (et non D2S ou D4S).
Si ma mémoire est bonne, l'ampoule est maintenu dans le phare grâce à un adaptateur de ce genre :
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51puAsinnnL._SY355_.jpg)
Plutôt que de me faire chier à sortir une ampoule xénon (en plus de la manipuler avec précaution) d'un de mes phares pour voir à quoi ressemble son support, j'ai cherché sur Gougueule mais sans succès.
Est-ce que par hasard quelqu'un parmi nous aurait photographié ce support, ou aurait la chance de trouver une photo de cette perle rare sur le net ?
Posté par: Golfiste Récidiviste le 10/20/20
Du coup voilà des photos à toutes fins utiles.
Je constate donc que cette bague est compatible pour toutes sortes d'ampoules à base de Dxx (D1S à d8S, voire aussi les R).
Ce qui me permet d'installer des leds !!! :youpi: :smurf:
(https://zupimages.net/up/20/43/k11p.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/43/k11p.jpg)
(https://zupimages.net/up/20/43/vfx8.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/43/vfx8.jpg)
Posté par: ilyesJ_23 le 01/20/21
Je n'ai pas pu résister j'ai passé commande !!
Posté par: laurent'gina le 01/20/21
https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/osram-kit-phare-xenon-golf-vi-gti-edition/f-13390170303-fra4052899982161.html?_ga=2.111502020.1920333530.1611152537-580568757.1611152537&_gac=1.15502916.1611178266.CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6IycjcpxukytppiFCYhQJp1ASXG6v3gNSSBiCMRjf5bwlYkPbtWrefNxoCfYIQAvD_BwE (https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/osram-kit-phare-xenon-golf-vi-gti-edition/f-13390170303-fra4052899982161.html?_ga=2.111502020.1920333530.1611152537-580568757.1611152537&_gac=1.15502916.1611178266.CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6IycjcpxukytppiFCYhQJp1ASXG6v3gNSSBiCMRjf5bwlYkPbtWrefNxoCfYIQAvD_BwE)
Par contre la grosse réduc n'est que sur la version GTI.
En plus vous pouvez prendre un code de reduc sui descend la note de 30€ : "30SOLDES"
1 article expédié par Cdiscount
Livraison prévue entre
le 25/01/2021 et le 26/01/2021OSRAM Kit Phare xénon Golf VI - GTI édition
Total de vos achats : 336,50 €
Posté par: MAXOU76 le 01/20/21
Tu as un lien car je ne les trouve qu'à plus de 1000€...
:coucou:
:boire:
Posté par: laurent'gina le 01/20/21
Posté par: MAXOU76 le 01/20/21
Le lien va vers ceux de la Ford Focus ;):oops:
Posté par: laurent'gina le 01/20/21
Posté par: ilyesJ_23 le 01/21/21
Posté par: sly golf6 le 01/23/21
Posté par: ilyesJ_23 le 01/24/21
Posté par: sly golf6 le 01/24/21
Posté par: laurent'gina le 01/25/21
Perso j'ai commandé sur Cdiscount la promo et j'ai bien eu les 2 optiques. Il ne reste plus qu'à les monter!
Pour info mon vendeur était cdiscount
Posté par: ilyesJ_23 le 01/25/21
grrr a merde ya un moyen que tu te retourne vers cdiscount??
J'ai demandé le retour, et remboursement en avoir en cours de conversion en remboursement cb
Salut,
Perso j'ai commandé sur Cdiscount la promo et j'ai bien eu les 2 optiques. Il ne reste plus qu'à les monter!
Pour info mon vendeur était cdiscount
alors la je comprends plus rien, surtout que quand j'ai appelé pour avoir des explications on m'a confirmé qu'il y en avait qu'un que c'était normal etc ... t'as commandé quelle teinte ?
Posté par: laurent'gina le 01/25/21
Pas cool pour toi mais c'était aussi ma plus grande peur d'en avoir qu'un
Posté par: sly golf6 le 08/14/22
Posté par: sly golf6 le 09/10/22
Posté par: VwAddict le 09/13/22
Je pense qu'il est mieux de changer le ballast uniquement mais pour cela, malheureusement, il va falloir démonter pour prendre la référence exact du ballast (il se trouve sous le feu de mémoire) et ainsi le commandé pour le changer.
Tu peux commencer par envoyer un email chez Osram, ils sont très réactifs, ils pourront te renseigner et même t'aiguiller vers un revendeur du ballast.
automotive-service@osram.com
Posté par: sly golf6 le 09/13/22
Posté par: VwAddict le 09/15/22
Posté par: sly golf6 le 09/16/22