Sujet: Passage de vitesse à 90 km/h

[Toyo]

A 90km/h vous restez en 4eme ou vous passez la 5eme sur un tdi 105cv BM

[Chti45]

Je passais la 5 sur National à 95Km/h sur du plat. (1500tr/m)
Sinon en 4 sur les routes vallonné. 

[VwAddict]

Je passais la 5 sur National à 95Km/h sur du plat. (1500tr/m)
Sinon en 4 sur les routes vallonné. 

 

Effectivement, tout dépend de l'état de la route et la distance faite à 90Km/h. Pour faire 200m, tu peux rester en 4ème. Sur du plat, nationale par exemple, 5ème c'est tranquille. Par contre, dépassement rétrograde et hop !

[Makakus]

Ah les joies de la boite longue du TDI 105! 

A 90, un TSI peut rouler en 6ème sans problèmes.

[Chti45]

Trop longue la 5eme. 

Elle nuit à l'agrément et aux reprises.

Voir en 7 avec la DSG.

[Toyo]

Sur mes trajets quotidiens domicile travail j'ai pas mal de route à 90km/h.
J'ai juste pas envi d'avoir de souci avec le fap en 4eme 2100tr/min et en 5eme sous regime mais je me vois mal rester en 4eme sur 10-20 km,boîte manuelle?

[VwAddict]

Sur mes trajets quotidiens domicile travail j'ai pas mal de route à 90km/h.
J'ai juste pas envi d'avoir de souci avec le fap en 4eme 2100tr/min et en 5eme sous regime mais je me vois mal rester en 4eme sur 10-20 km,boîte manuelle?

Pourquoi? Le préjugé du mode éco? C'est en restant en 5ème à 1600trs/min qu'on a des problème avec le fap.. Bien sur, j'abuse dans mes propos, mais maintenant les médias et compagnie, sont trop sur l'écologie et le marketing, et toute la mécanique on l'oublie... De temps en temps, sa ne fait pas de mal a ton moteur, au contraire, sa le fait respirer un peu !

[Toyo]

Je roule en 4 ou en 5 a 90km/h etant donné que la 5 est longue?

[tib-c]

Rouler en 5ème à 90 km/h ne va pas encrasser votre FAP, rassurez-vous.

Le FAP s'encrasse sur des petits trajets où il n'y a :
- pas de montée de température
- pas de montée en régime.

Entretenir son FAP c'est soit :
- faire des trajets longs au quotidien (minimum 30km aller / 30km retour), et faire varier le régime
- à défaut de pouvoir faire des bornes la semaine, faire des trajets curatifs une fois par semaine (à la rigueur toutes les deux semaines). Il s'agit de respecter un bon temps de chauffe sur 15-20km puis d'accélérer fort de 2000 à 3500 tours/min en 3ème et 4ème plusieurs fois. Après cela, réguler à 3000 tours sur un rapport long pendant au moins 10 minutes.

Ce qui nuit au FAP ce sont des fumées de faible température et une conduite sans accélération.


Tant que le moteur ne vibre pas trop, il n'y aucune contre-indication à rouler en 5ème à 90 km/h. Ca se sent si le moteur n'est pas à l'aise (une route en côte à 1500 tours/min ne plait pas au vilebrequin et ça se sent). Dans ce cas il y a juste à rétrograder en fonction de la situation.

[Ludo85600]

Moi je respect le temps de chauffe tout les matin je fais attention à ma conduite.
J'arrive à passer la 5 à 80km/h et elle broute pas sur du plat ou faut plat descendant.
Si ça monte légèrement je la passe à 85/90 km/h.
Je roule régulièrement en conduite éco et arrive à faire des trajets sur une consommation de 3,8 l/100km jusqu’à 4,4l/100km.
Pour un 2l TDI c'est plutôt correct

[Chti45]

Avec un 1,6 c'est pas pareil.