Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: renaud le 02/25/13
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Bonsoir à tous.
Voila depuis peu je trouve que ma golf tdi 105 consomme plus que d'habitude..!
Je fait une moyenne de 7 l. Alors qu'avant c'était plus du 5,5. 6 litres ..
C'est peu être le froid??
Ou alors je pensé aussi à mon filtre à gazol? Lors de la dernière vidange que j'ai faite moi même, j'ai démonté le filtre à gazol mais celui que j'avais été pas bon, du coup j'ai remonté l'ancien et depuis j'ai pas rechanger.. C'est peu être pas bon?
Pour info elle a 51000 kms et de 2010..
Merci pour vos réponses bonne soirée.
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Bonsoir à tous.
Voila depuis peu je trouve que ma golf tdi 105 consomme plus que d'habitude..!
Je fait une moyenne de 7 l. Alors qu'avant c'était plus du 5,5. 6 litres ..
C'est peu être le froid??
Ou alors je pensé aussi à mon filtre à gazol? Lors de la dernière vidange que j'ai faite moi même, j'ai démonté le filtre à gazol mais celui que j'avais été pas bon, du coup j'ai remonté l'ancien et depuis j'ai pas rechanger.. C'est peu être pas bon?
Pour info elle a 51000 kms et de 2010.
Merci pour vos réponses bonne soirée.
tu fais de la ville? Autoroute? Nationale?
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Le filtre à gasoil se remplace tous les 90 000km (préco VW).
Je suis comme toi, j'ai remarqué que ma conso augmentait ces dernière semaines.
Je reste persuadé que c'est à cause du froid.
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Froid = Chauffage plus fort se qui augmente la consommation mais pas de temps que sa normalement ...
Mais bon en été c'est le contraire la climatisation ou les carreaux ouvert ...
A voir si tu n'as pas changer ton mode de conduite ou les trajets que tu fais ...
Si tu fais beaucoup de petit trajet la consommation moyen va être forcement plus haut ;)
Maintenant c'est se que je pense ... Rien du sur :boire:
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Alors je fait beaucoup de national 30 kms en moyenne chaque jour pour travailler.. Mais ce qui m'inquiete aussi, c'est par exemple le weekend ou je fait de temps en temps des trajets beaucoup plus long et j'ai du mal à descendre ma conso en dessous de 6..
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grand froid explique cela..
rien d'alarmant
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Moi en hiver j'ai toujours consommer plus qu'en été, et pourtant j'ai très très souvent la clim :siffle:
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j'ai entendu dire je ne sais plus où (peut etre dans un magasine auto vantant les façons de conduire economiquement) que :
- LA CLIM faisait consommer plus (ca ce n'est pas nouveau)
MAIS
Que le chauffage ne faisait rien consommer..
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Oui j'ai aussi entendu que le chauffage ne fesait pas plus consommer..
En hiver oui on consomme tjrs plus, mais la je trouve que c'est beaucoup. Je verrais bien quand les beaux jours arriveront .. (Vivement !! 😊)
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Ce qui fait consommer plus en hiver:
- ce n'est pas le chauffage, qui ne fait qu'utiliser les calories "naturellement" produites par le moteur (il n'y a pas une résistance de xkW comme dans vos radiateurs électriques domestiques)
- c'est le régime transitoire du moteur qui est plus long compte-tenu de la température atmosphérique, régime pendant lequel la température du moteur (de l'huile) monte jusqu'à son niveau standard (stabilisé), et pendant lequel la consommation est toujours plus élevée.
Donc cette surconsommation hivernale est d'autant plus constatée par les automobilistes qui parcourent des petits trajets (moins de 20km en moyenne), et dont le moteur ne dépasse pas le régime transitoire (huile en dessous de 80°C). Bref, pour les petits trajets, prenez le bus, le vélo, vos basquettes, vos trotinettes si vous trouvez que vous dépensez trop en carburant en hiver!
Finalement, en été, malgré la clim qui peut faire consommer 0.1 à 0.5l/100km de plus, on consomme souvent autant voir moins qu'en hiver. Mais la monte de pneus hiver (en taille inférieure) peut jouer aussi.
Personnellement, en été je roule avec du 225/45/17 avec très souvent la clim à bloc et l'hiver je roule avec des 205/55/16 avec le chauffage et les sièges chauffants. Au final ma golf fait un bon 0.5l/100km de moins en hiver!!! Mon trajet quotidien est de 20km le matin, 20km le soir. Ce sont les pneus qui jouent le plus sur la consommation dans mon cas particulier, je gagne vraiment beaucoup en passant de 225 à 205, et ça compense largement l'allongement du régime transitoire du moteur.
J'ajoute une autre info pour tordre le cou aux idées reçues: il est TOTALEMENT inutile de faire tourner à vide sa voiture froide, diesel ou essence, pendant 1, 2, 3 voire 10min, avant de partir comme beaucoup trop d'automobilistes font en hiver, et même en été. L'huile ne chauffera pas car le moteur n'est pas sollicité. Cela ne fera qu'augmenter significativement la consommation surtout si vous partez pour un petit trajet (moins de 20km), et cela n'apportera RIEN, mais RIEN DU TOUT, à votre voiture. Seul le réservoir et donc votre porte monnaie se videra plus vite (sans parler du surcroit de pollution!).
Au contraire, après un long trajet, ou par températures élevées, ou après une forte sollicitation du moteur (montagne), il est très judicieux de laisser tourner le moteur 30s ou 1min avant de couper le contact. Et surtout, ne jamais donner un coup d'accélerateur avant de couper le contact comme beaucoup font... hi hi hi!
Mattey.
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:plusun:
Surtout pour le porte monnaie, tu démarres le moteur, tu attends 10sec et tu roules point barre :jap:
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Je suis pas du tout d'accord sur le faite de laisser tourner sa voiture 2 minutes avant de partir :)
Quand tu as de la glace dessus et que tu as pas envi de te geler les coui**** et bah faire pré-chauffer sa voiture sa n'a pas de prix !
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Il a été prouvé qu'il est plus économique de rouler avec la clim en été qu'avec les fenêtres ouverte.
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Quand on achete une golf on ne regarde pas les economies..
on a le budget pour payer LE CHAUFFAGE, La CLIM, LE CARBURANT :hahaha:
donc plein gaz messieurs
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Je roule avec la clim et les vitres ouvertes en été,
Sa consomme le double du coup ? :gratte:
Je roule en golf je m'en fou :siffle:
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Sauf que quand on a une panne le budget explose ! :siffle:
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Il a été prouvé qu'il est plus économique de rouler avec la clim en été qu'avec les fenêtres ouverte.
Sur autoroute uniquement. ;)
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salut les gens
ma golf a aussi une consommation excessive (le double d'avant avec le même trajet )
pour info
première panne :régime moteur très instable à froid et voyant préchauffage clignote en roulant et trou d'accélération ---> débitmètre remplacé par VW
ensuite toujours régime moteur très instable à froid etvoyant préchauffage clignote en roulant mais là le moteur broute et cale ---> Vanne EGR remplacé par VW
et là je l'ai récupéré lundi toujours régime moteur très instable à froid et elle à une consommation excessive mais sur l'ODB la consommation est normal?? alors que la jauge e gasoil descends trop vite??
qui peu m'aider merci :ouin: :ouin: :ouin:
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c'est bon le test/l'adaptation des injecteurs a été fait aujourd'hui...toujours une consommation de fou mais bizarrement la consol affiché sur l'odb est correct
je sais plus quoi faire