Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Corentin le 10/26/15
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Salut à tous !
Ca fait un bout de temps que je me suis inscris sur le forum, j y ai fait une petite presentation a ce moment la, mais en bref, je m apelle Corentin, j ai 24 ans et je possede une golf 6 2.0 tdi 140ch 4 motion highline. Ca fait un peu plus d un an que je possede la voiture et j ai deja roulé plus de 60000 km avec. La voiture roulait tres bien au moment ou je l ai acheté. Malheureusement elle commence a faire des caprices et apres plusieurs passages chez differents garargistes il m ais toujours impossible de mettre le doigt sur le probleme !
Pour mettre tous le monde dans le contexte, voici ce qu il s est passé.
Fin mars/debut avril, j entreprends des travaux qui necessite de tracter de lourdes romorques avec ma voiture. Je n ai cependant pas excedé les limites de poids imposé par le constructeur. Au meme moment je change les jantes et pneus pour la configuration d été. Les ennuis commencent lorsque je me rends compte que la voiture vibre au dela de 100km/h. Le vibrations se font sentir dans le volant, les sieges et l acoudoir central principalement. Je pense tous de suite a l equilebrage des roues qui on passé l hiver a l'entrepôt. Apres un passage au garage le verdicte tombe; 3 des 4 jantes sont voilées ! Je decide d en acheter des nouvelles ainsi que 4 nouveaux pneus !
Pas de chance, aucun changements les vibrations sont toujours la !
Plusieurs passages chez des garagistes pour changer differentes pieces.
En premier lieux les silents bloques des triangles avant sont remplacés. Pas de changements.
Ensuite le flector est mis en cause car soit disant endomagé. (Cela menera a un different avec VW chez qui je n irai plus pour des problemes mecaniques). Aucun changement non plus.
Je change donc de garagiste et je vais chez un indépendant avec une bonne reputation.
Il me semble plus compétant que ceux a qui j ai eu a faire avant. Pour lui les cardans avants sont grippés. Apres les avoirs remplacé, la voiture vibre moins mais vibre toujours ! (C est pourtant la premieres avancé en deux mois !!)
On continu les recherches et on decouvre que le cardan centrale et lui aussi en cause. On le passe sur l equilibreuse, resultat il est plié (1mm sur la longueur) et désequilibré (25g). Apres l'avoir reparé et changé les amortiseurs arrieres (il avaient des fuites), il faut cette fois pousser la voiture a 130 et plus pour sentir les vibrations. Mais elles sont encore et toujours presentes !
Apres differents tests sur autoroutes, je remarque que les vibrations sont la en 5 et 6 eme, moins presentes en 4 eme mais c est plus difficile a decellé vu le haut regime moteur. Meme chose au point mort une fois lancé, elles sont toujours presentes et varies alors que la vitesse decrois. On pense egalement au cardans arrieres qui semble egalement grippés, mais vu leur prix, j aimerai avoir des garantis de resultats avant de les changer.
Apres avoir reinvesti plus de 3000€ dans cette voiture je n accepte pas quelle vibre toujours ! C est tres embettant a rouler au quotidien. Seulement je commence a etre a court d idee et de solution, c est pourquoi je me tourne vers vous pour essayer d y voir plus clair.
Toutes idees, retour d experiences ou solutions seraient bienvenues !
N hesitez pas a me poser des questions !
En vous remerciant d avance.
Corentin
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as-tu fait contrôler tes pneus ?
La semaine dernière , la mienne me faisait la même chose à partir de 110 km/h ( 2 roues motrices...), vibration haut de sièges avants, et à l'arrière.....
Après passage chez mon garagiste, les deux pneus arrières étaient usés en escalier, et les deux pneus avant n'étaient plus très ronds......
pourtant, quasiment pas usés, mais j'avais opté pour des pneus pas cher ( Nankang : une vrai merde...)
J'ai donc fait monter 4 michelin pilot sport 3, et là, plus rien.....
Mon garagiste m'a quand même montré que deux jantes avaient un léger voile ( c'est du 18' ), mais pas d'incidence ......
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Salut, merci pour ta reponse.
Oui j 'ai fait des test avec des nouveaux pneus. ce sont les premiers essaye que j'ai fait. J avais de rainsport 3 et je suis passé comme toi sur des pilot sport 3 mais en 17". Mais aucun changement....
J'ai egalement essayé avec mes jantes hiver en 16 cette fois. pareil, ca vibre toujours....
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Pendant les vibrations, pas de bruit spécifique? En charge, tu n'as pas fait un freinage assez fort, genre freinage d'urgence?
Combien de kilos a tu tracté ?
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ton levier de vitesse ne vibre pas ?
Pas de soucis pour passer les vitesses .
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J entends un bruit sourd mais je pense que c est due au fait que la voiture entiere vibre.
Sur freinage appuyé les vibrations s intensifient, cepandant c est n est pas regulier comme sur le cas d un disque voilé. Elles s intensifient aussi en charge mais uniquement a haute vitesse. Par example dans une monté sur autoroute lorsque je mets pied au planché.
Je tracte regulierement un micro tracteur plus accessoires. Environ 1500kg avec le plateau. La voiture est autorisé a tracter 1650kg.
Absolument aucune vibration dans le levier de vitesse en toute circonstances.
Seule la premiere a un peu de mal a passer mais ca a toujours ete le cas sur cette voiture.
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Tu as regardé tes roulements de roues ?
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Moi ca me fait penser au volant moteur .. :siffle:
Quand tes vibrations commencent, embraye a fond, voir ce que sa donne.
Il faut y aller par élimination...
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Pas mieux que le volant moteur d'ou ma question sur le levier de vitesse et ses passages .
Avant de faire plus de travaux dessus , fais vérifier cela .
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Le volant moteur absorbe surtout les vibrations quand le moteur tourne à bas régime non? (je ne suis pas expert, je pose juste la question :jap:)
Ma voiture à tendance à vibrer aussi quand je freine ou accélère fortement. J'ai fait changer les 4 pneus, les barres stab et les silent bloc des triangles. Les vibrations apparaissent maintenant uniquement sur le freinage mais pas tout le temps.. Je dirais 40% du temps (plaquettes et disques neufs).
Les Golfs 6 ont-elles une bonne fiabilité? Je commence à me poser la question..
Enfin bref pour revenir à ton problème, peut être un soucis de boite de vitesse? Une vidange de boite serait peut-être à envisager? Car malgré ce que VW préconise, pour moi une boite de vitesse DOIT obligatoirement être vidangée de temps en temps. La limaille peut être la cause de se phénomène ?
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Oui tous les roulements de roue ont été verifiés. Seuls ceux des boites de transfers n ont pas ete verifiés.
Je pensais aussi que le bimasse absorbait les vibrations a bas regimes.... Maintenant c est pas pour autant qu il ne peut pas en creer lorsqu il est endomagé...
J ai fait un test aujourd hui, sur autoroutes, lorsque j accelere progressivement jusque 160, les vibrations se font tres nettement sentir a partir de 130. Ensuite j embraye a fond et les bibrations s atténuent legerement, mais elles sont toujours la, alors que la vitesse decroit elles disparaissent a nouveau une fois sous la barre des 130...
Elles se font sentir de differentes facons suivant la vitesse, la pente ou le virage...
Je vais essayer de vidanger la boite ce w e ainsi que mettre des nouveaux pneu.
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Si les vibrations sont encore là quand tu appuie sur l'embrayage, alors je ne pense pas que ça vienne de la boite ni du moteur ni du volant moteur. Tu as fait un contrôle de la géométrie complète ainsi qu'un contrôle carrossage?
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Si les vibrations sont encore là quand tu appuie sur l'embrayage, alors je ne pense pas que ça vienne de la boite ni du moteur ni du volant moteur. Tu as fait un contrôle de la géométrie complète ainsi qu'un contrôle carrossage?
:plusun:
Pneus mal équilibré ! Vérifie l'intérieur des pneus, voir si tu n'as pas un usure un peu plus importante. Contrôle géométrie complet.
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il a 2 jantes avec un leger voile , c'est peu etre dut à ça .
Combien t'as de plomb sur les 2 jantes voilées ?
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La geometrie a ete controlée, pas le carrossage. en quoi un mauvais carrossage ferai vibrer la voiture ?
la voiture vibrait malgré tous lorsque j'ai mis 4 jantes neuves et 4 pneus neufs.
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Ta voiture est un 4 roues motrices , il dit quoi justement l'Haldex , car ça peut venir de lui .
A t 'il été déjà vidangé et l'arbre de transmission ? le flector ?
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Le flector a ete changé, il est neuf. Par contre le hadlex n a pas ete vidangé... Est ce faisable sois meme ? Est ce compliqué ? Quelles sont les pieces qui pourraient causer les vibration dans le hadlex ? Les cardan de transmission a ete redressé, il ete tordu de 1 mm et desequilibré de 25 g
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Ah voila une piste intéressante .
Le cardan de transmission est tordu , quasi sur que ça vient de ça .
Cela ne tourne pas correctement d'ou les vibrations .
C'est comme une roue voilée , t'as beau y mettre du plomb pour corriger le voile ça tournera toujours pas rond
La vidange de l'haldex c'est comme ça en fonction du model
(http://img11.hostingpics.net/pics/834494couple11.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=834494couple11.jpg)
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Oui mais le cardan a ete redressé et reequilibré, et ca vibre toujours !
Comment fait on pour remplir le haldex une fois vidangé ?
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Je pense par la vis de niveau d'huile et quand sa déborde tu arrêtes.
Sinon par la vis de vidange de la même manière qu'une dsg ;)
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l'arbre n'est tout simplement pas bien réparé .
il ne tourne toujours pas rond d'ou les vibrations .
Essai un autre arbre pour voir :siffle:
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Un arbre comme ça ?
(http://images.lindependant.fr/images/2012/08/03/dans-le-vehicule-projete-contre-le-platane-le-conducteur_168697_516x343.jpg)
:oops:
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Bonjour,
Je reviens vers vous car ma voiture vibre toujours, ça ne s’améliore pas avec les kilomètres....
De plus j'ai réussi a identifié clairement un nouveau symptôme. En effet, toujours a grande vitesse (je suis aller en Allemagne hier) (environ 140km/h c'est très flagrant), la voiture vibre. Maintenant si je tourne légèrement sur la gauche les vibration sont nettement accentuées. En revanche si je tourne sur la droit, les vibration sont nettement atténuées !
Est ce que quelqu'un a une idée brillante ? Parce-que c'est ma dernière investigation, si je ne trouve pas, je la vends et je vais voir ailleurs, Ciao VW !
Corentin
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Est-ce que les vibrations sont accompagnés de bruits? Si c'est le cas je pense à un roulement de roue AV D ou de pont.
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Oui, j'entends un leger bruit. mais pas facile de dire si ça vient de l'avant ou de l'arriere...
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Il faut tester pour savoir... Voiture sur chandelle, bouger la roue une par une a la main, de haut en bas, de droite à gauche et ensuite la faire tourner et écouter si tu entends pas un clic clic clic ou un bruit sourd.
Il faut regarder aussi l'usure des pneus. S'ils sont bien usée uniformément... Flanc intérieur et extérieur.
Après sans voir c'est pas évident...
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+1 pour les pneus, cependant il me semble que tu les a déjà changés ainsi que les janteset que les vibrations sont toujours identiques?
Est-ce que tu te souviens avoir pris un ralentisseur en roulant vite ou un trottoir ou un autre choc? Avec ma golf j'ai roulé avec les deux roues de droite sur un poteau de bois de 12cm de diamètre qu'un camion a perdu juste devant moi a 110km/h , résultat la voiture vibrait et faisait un bruit sourd a 100km/h ou plus, je pouvais sentir les vibrations dans les appuis tête. J'ai eu deux jantes 17" voilées, je les changes, moins de vibrations mais toujours présent, je change le roulement de roue, plus rien, de nouveau normale.
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support moteur ou tout autre silent bloc moteur/boite/pont. ?
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Petit deterrage...
Est ce que tu as trouvé le probleme?
J'ai exactement les meme symptôme que toi et impossible de trouver...