Forum Golf6
Golf 6 => Moteurs => Discussion démarrée par: intermezzo le 01/24/10
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A tous les cuisiniers (ères) > mais elles sont rares sur ce forum!! :bisou:
L'eau chauffe plus vite que l'huile! :siffle:
Je m'explique: Effectivement, on dispose de l'affichage de la T° d'huile, dans les données MFA.
Et bien, peu de temps après démarrage, l'eau est déjà à 90°, d'après l'indication du petit cadran, que l'huile n'a pas encore dépassé 60°! Pas bon pour les frites, euh, je veux dire pour tirer sur la machine!
Il faut encore une bonne dizaine de KM pour équilibrer les valeurs.
Ceci est valable en plein rodage comme pour toute utilisation ultérieure.
Morale mécanique: ne montez dans les tours qu'après avoir vérifié que l'huile est bien chaude (entre 90° et 95° en cette saison)!!
Bonne cuisine, et bonne route!
Intermezzo
(http://img193.imageshack.us/img193/5827/img3277r.jpg)
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Faut aussi préciser que depuis la création de l'auto les huiles ont fait d"énormes progrès faut pas non plus psychoter sur la température d'huile. Même à de plus basses températures ça lubrifie déjà bien, faut juste éviter la zone rouge. Enfin... c'est que mon avis!
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Etre précautionneux avec son moteur et le laisser monter en température oui, mais faut pas non plus être parano.
Pour ma part, je fais 3000 tours et pas plus de mi-pédale jusqu'à ce que la température d'eau monte à 90, ensuite je conduis normalement, même si j'attends encore 10 minutes avant d'envoyer du pâté
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----> Intermezzo comment fais tu pour avoir la T° de l'huile sur 1 Confortline? Elle est toute jeune peut être?
Sinon oui la température d'huile est + longue à chauffer. Je le vois sur la pigeot deux zéro six.
Puis il y a d'autres éléments qui méritent d'être chauffer. Pneus, transmission, etc....
Au Canada à partir de -40°C les boites de vitesse auto ont du mal à passer le matin à froid :langue:
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@ Seb69 Ma confortline est de Novembre 09 et j'ai aussi cette indication. Elle est dans le MFA comme la conso, etc...
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@ Seb69 Ma confortline est de Novembre 09 et j'ai aussi cette indication. Elle est dans le MFA comme la conso, etc...
OK merci pour la précision ;) Elle est de mai 2009 je crois la mienne. Je n'ai + qu'à :ouin: :ouin: :ouin: sauf si 1 coup de Vagcom peut changer quelque chose.
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L'affichage de la température d'huile est standard sur le chassis 2010, je ne sais pas si on peut l'activer sur nos 2009 ?
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sur mon model de janvier 09 je ne l'ai pas, il est dans quel rubrique ?
si il me font une MAJ, je risque de perdre ma reprog je crois non ?
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Ni paranoïa, ni psychose, simple précaution en utilisant les données dont je dispose, que de laisser chauffer la machine (en roulant), ce qui sous entend de laisser s'échauffer tout l'ensemble (y/c l'habitacle).
D'autant qu'on ne peut plus conduire "à l'oreille" avec ce type de mécanique. Alors, pour le rodage ou la longévité, rien de tel que quelques bons points de repères. Je m'en suis toujours félicité précédemment (+ de 300 000 Km avec mon R 19). Suffit aussi de voir combien de joints de culasse lâchent faute de surveillance ou de défaillance d'un simple cadran de T° d'eau !! ça c'est plutôt l'été, pas avec les -40 ° du Québec !!!
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je ne l'ai pas sur la mienne (dec 08), mais en même temps c'est pas plus mal, deja que j'ai les yeux rivés sur la T° d'eau :siffle:
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moi tout est automatique et je laisse faire le rupteur :siffle:
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moi tout est automatique et je laisse faire le rupteur :siffle:
:ptdr:
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moi tout est automatique et je laisse faire le rupteur :siffle:
Il me semble qu'a fon de pedale,le compte tour bloque a 3 000tr/min,au point mort...
Et moi j'ai cet indication(temp.d'huile)sachant que mon vehicule est de juillet 2009)bizzarre que sur certain modele ne l'ont pas...
Peut etre avec le VAG com vous pourrais l'avoir!
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Au point mort et à l'arrêt, le régime est limité à 4000 Tours / minute ;)
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Au point mort et à l'arrêt, le régime est limité à 4000 Tours / minute ;)
& 2500 RPM pour le poele à fioul
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Il est recommandé de faire chauffer en roulant; pas à l'arrêt, ce n'est déjà pas bon pour la planète! :non:, ni pour la voiture.
Et en roulant, tous les organes se réchauffent progressivement (roulements, transmission, freins ...)
Vous ne seriez un peu frileux, collègues ? :langue:
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tout à fait d'accord avec toi.....
le mieux c'est de chauffer en roulant
et pour les frileux, il y a les sièges chauffants (c'est top ;) )
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Des fois pas évident à chauffer en roulant.
Ce matin à Clermont F. j'avais la bretelle d'accès d'autoroute à 800 M de mon hotel. Sans rouler comme 1 bourin, pas toujours facile les temps de chauffe.