Sujet: Suppression FAP

[loic430]

Bonjours a vous tous ami(e)s golfistes.
Est ce que quelqu'un aurait déjà enlever son filtre a particule?
Pour info je possede une golf 6 2L tdi 110 fap!
Qui pourrait me dire les avantages et inconvenient svp!

[loic430]

Svp les ami(e)s renseigné moi au plus vite..

[Laurent_974]

Salut,

Alors les avantages : Quelques gains en ch, voiture plus souple, meilleure reprise, monté en régime plus franche, plus ou moins 0.5L à 1L /100km voir plus en conduite normale !

Inconvénients : FAP et catalyseur ne forment qu'une seul pièce -> suppression de catalyseur -> grosse odeur de gasoil   ! plus de bruit également qui est bien au début mais après qui ne fait pas trop discret ! (surtout avec la config que j'ai actuellement voir plus bas).

Plus de garantie aussi surement et à voir pour le CT mais c'est pas pour maintenant !

Maintenant, je sais pas si t'auras les mêmes ressentie que moi ! car ma configuration c'est :

Ligne inox en 60 mm (Défap/décata)
Silencieux Supersprint
Boite à air APR by Carbonio
Reprog MC Racing

Auparavant, pendant 1 ans et demi j'ai eu une reprog (avec FAP) de ce même préparateur est pas de problème (Préparateur que ma conseillé Polo974 d’ailleurs )  ! mais on en veut toujours plus  !!  

Je suis un petit peu pris en ce moment, si jamais j'ai un petit temps libre je te montre ça !

Je posterais quelques photos du déFAP sur ce poste plus tard !

[loic430]

Controle technique C pas trop sur apres :s!
Et ton prog il te la fait en combien de temps?
Aie aie fap ds le cata sa me pose un pti probleme sa!
Mais au nivo des reglage quand il se regenere tout seul ya pa de soucis a se nivo?
Et ton prog ta fai gagné cbm de cv?et couple?

[stephelsa40]

salut
sur ma voiture precedente(seat leon fr 170)le fap a  ete suprime et remplacer par un substitut,un reprogrammation a at faite par O² pour qu'il n'y ait plus de regeneration forcee,et j'ai fait un controle technique volontaire et elle est passee car ils mesurent le taux de CO² et non de particule

[Laurent_974]

Controle technique C pas trop sur apres :s!
Et ton prog il te la fait en combien de temps?
Aie aie fap ds le cata sa me pose un pti probleme sa!
Mais au nivo des reglage quand il se regenere tout seul ya pa de soucis a se nivo?
Et ton prog ta fai gagné cbm de cv?et couple?

Pour le CT comme la dit Stephelsa40 t'as des chances pour que ça passe ! au pire sinon faut avoir quelques relations!
Pour la reprog moi ça à pris 40min/1heure environs (avec essais/discutions ...etc).
Il n'y a plus de régénération après reprog avec suppression du FAP.
A la base avec le FAP 165ch (j'en voulais pas plus) après suppression passage à 180ch environs et maintenant je suis en turbo de GTD mais pas exploiter, je suis en rodage après je pense ça sera comme les GTD dans les 205/210ch.

Désolée pour la qualité des photos, d'autres photos du substitut viendront !

FAP !  


Le filtre du FAP :

La partie cata :

Le substitut :


 

[jeff44]

Salut,

Combien coute le substitut ? et la reprogrammation pour supprimer la gestion du FAP ?
Est ce facile à trouver ou bien c'est artisanal ?
Je vois un autre avantage: on supprime les pannes liées à la ligne d'échappement (j'en ai une actuellement).
La pollution par particules me dérange un peu quand même...mais si on consomme moins...
J'imagine que c'est comparable à d'autres véhicules sans FAP. Ca fume noir seulement quand on accélère fort.
J'ai lu qu'un FAP coute environ 2000€ hors Main d'oeuvre ! çà fait mal au c.. quand même !
J'aimerais bien voir des photos plus détaillées du "tube" et de la transformation (c'est quoi les sondes dessus ?).
Merci

[Laurent_974]

Salut,

Combien coute le substitut ? et la reprogrammation pour supprimer la gestion du FAP ?
Est ce facile à trouver ou bien c'est artisanal ?
Je vois un autre avantage: on supprime les pannes liées à la ligne d'échappement (j'en ai une actuellement).
La pollution par particules me dérange un peu quand même...mais si on consomme moins...
J'imagine que c'est comparable à d'autres véhicules sans FAP. Ca fume noir seulement quand on accélère fort.
J'ai lu qu'un FAP coute environ 2000€ hors Main d'oeuvre ! çà fait mal au c.. quand même !
J'aimerais bien voir des photos plus détaillées du "tube" et de la transformation (c'est quoi les sondes dessus ?).
Merci

Salut,

Alors le substitut tu le trouve chez les spécialistes de ligne d'échappement comme ici : http://www.supersprint.com/ISP00vwgol125.asp ! Le mien il est artisanal fait par un pote a moi qui travail super bien l'inox, je l'ai eu pour 350 euros environs. Je pense que dans un atelier de métallerie, ils seront capable de te le faire !

Pour la suppression de la gestion du FAP, c'était compris dans le prix de la reprogrammation de la voiture. Faut voir auprès des spécialistes sur la topic reprogrammation !

Ça fume quasiment pas, comme un voiture sans FAP on va dire, voir légèrement plus quand on a le pied lourd ! 

Le tube c'est de l'inox diamètre 60mm (d'origine 55mm), pour les sondes c'est ceux du FAP, il y en a qui ne serve plus mais d'autres qui envoient toujours des informations notamment concernant la température si j'en crois ce qu'on ma dis. Mais bon ça fait plus propre de les fixer, le CC n'as même pas remarquer le changement à la révision des 45000 km!

Je vais mettre d'autres photos par la suite, au moment de la fabrication !

 

[jeff44]

merci pour toutes ces precisions.

La mise en place par un préparateur semble indispensable (sondes).
La reprogrammation serait elle obligatoire ?
Pour ma part je ne souhaite pas augmenter la puissance. Je voudrais, si je faisais la modif du pot, juste faire le nécessaire pour qu'il n'y ait pas d'erreur vu par le calculateur.

Ou pourrais-je m'adresser d'après vous pour un devis (fourniture ligne + montage + ajustement programme) ?

[Laurent_974]

merci pour toutes ces precisions.

La mise en place par un préparateur semble indispensable (sondes).
La reprogrammation serait elle obligatoire ?
Pour ma part je ne souhaite pas augmenter la puissance. Je voudrais, si je faisais la modif du pot, juste faire le nécessaire pour qu'il n'y ait pas d'erreur vu par le calculateur.

Ou pourrais-je m'adresser d'après vous pour un devis (fourniture ligne + montage + ajustement programme) ?

De rien,

Pas vraiment besoin d'un préparateur pour les sondes, vu que tu les revissent comme à l'origine. La gestion des sondes font partie de la partie reprogrammation.

La reprogrammation est obligatoire pour la suppression du FAP, bien entendu il est pas obligatoire d'augmenter la puissance. Si c'est au même prix d'une reprog classique autant investir dans une reprog éco (augmentation du couple) le gain en diminution de consommation sera d'autant plus important.

Il doit y à voir des préparateurs qui le font en France, renseigne toi auprès des topic reprogrammation BR-Performance et Digiservice.

Pour l'instant, je croit que seul Supersprint fait la pièce complète ainsi que la ligne !
Sinon t'as l'option atelier de métallerie, généralement ils fournissent le matériel inox ...etc, récupèrent les sondes sur le FAP, la platine qui vient sur le turbo. Ils soudent le tout en suivant la tuyauterie d'origine est tu as ta suppression de FAP. Par contre je sais pas s'ils font le démontage remontage ...etc.

Faut que tu te renseigne, comme je suis de la Réunion je sais pas trop vers qui te guider à par les préparateurs ci-dessus.

 

[stephelsa40]

je sait que O² le fait pour la seat leon, tu peux te renseigner

[black_T]

mais y'a pas un truc du genre a la réunion tu peux faire ce que tu veux de ton moteur et en "France" c'est pas trop légal ?

[kenny24]

mais y'a pas un truc du genre a la réunion tu peux faire ce que tu veux de ton moteur et en "France" c'est pas trop légal ?

A la Réunion on est aussi en France (d'outre-mer) 

[Laurent_974]

C'est une modification assez connu notamment sur Leon, beaucoup de personne l'ont déjà fait en France, alors pourquoi pas sur la Golf.  

[jeff44]

Bonjour,

C'est vrai qu'il se pose toujours la question de la légalité.
Je n'ai pas envie d'être hors la loi. On ne sais jamais en cas de pépin.
La reprog avec modif caractéristiques moteur me fait peur.
Je suis attiré par l'argument "moins de conso", mais les ennuis éventuels en cas d'accident grave, non merci.
Je sais que certains diront qu'aucun expert n'ira fouiller jusque là, mais çà n'est pas garanti.

Bon pour le moment, a priori, ma panne ne provient pas du FAP proprement dit, mais d'un capteur branché dessus. Je fais réparer çà la semaine prochaine, çà devrait rester d'un cout modéré.
C'est sûr que devoir changer le FAP pour +/- 2000€, çà fait réfléchir !

Merci.