Le pneu hiver WR D4 succède au très réputé WR D3, encore récent vainqueur de nombreux comparatifs ! Le D4 dispose d'une carcasse revue, sommet et tringle, d'une gomme révolutionnaire utilisant deux silices, une petite et une grosse intimement mêlées. La bande de roulement innove avec un profil sans canaux circulaires, une bande centrale continue pour la précision et ses deux voisines spécialisées dans le grip sur la neige, toutes entourées de canaux polis au fond. Les pains d'épaules, inclinés et massifs, sont comme les autres entaillés de nombreuses lamelles sinusoïdales
, les épaules montrent de nouveaux dispositifs originaux «évacuateurs de boue» et «crocheurs dans la neige profonde». 
