Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....

[Kyle]

Le premier lien est une vidéo sans avoir utilisé la voiture plus de 3 jours

Oui, le symptôme semble bien présent.

Le deuxième lien est une vidéo au démarrage à froid le matin en ayant utilisé la voiture la veille

Ici, un peu moins flagrant.

[spire89]

" Une analyse d'huile encore, pourquoi faire  "
Surtout que tu as remplacé ton huile, donc tu ne pourras pas comparer les résultats d'ANAC et d'IESPM ...
 

L'analyse d'huile dans ce cas serait plutôt pour me prémunir d'un refus de prise en charge en garantie car j'ai effectué mes dernières vidanges moi-même dans un selfgarage (j'ai les factures). Si l'analyse d'huile ne révèle pas d'anomalie, c'est que j'ai bien respecté les préconisations constructeur et que le problème vient du variateur d'arbre à came.

[RENO1975]

Le premier lien est une vidéo sans avoir utilisé la voiture plus de 3 jours

Oui, le symptôme semble bien présent.

Le deuxième lien est une vidéo au démarrage à froid le matin en ayant utilisé la voiture la veille

Ici, un peu moins flagrant.

Moi c est pareil ... Elle sert une fois par semaine et a froid j ai le même bruit peut être un peu moins prononcé, encore que...
Pénible tout de même ... 
Après redémarrage a chaud plus rien

Alors Grave ou pas ?

Une chose est sur, je ne la prendrais pas pour les congés de cet été . Tant  pis je prendrais ma seconde voiture, plus petite et moins puissante mais garantie et avec 5000kms au compteur . Histoire de partir sereinement .
Ma golf va avoir 7 ans, il va falloir peut être penser à changer de véhicule et repartir sur une garantie .
Bien dommage quand même avec seulement 55 000 kms.

Lu sur internet : encore des problèmes de distribution et d AAC sur des golfs 7 1.2 tsi de 2014 !

http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=6711

[sebich1]

Tu l as pas encore revendu la tienne Reno ?

[RENO1975]

J'y pense sérieusement ... Mais ce sera à un professionnel.
Je n'ai pas envie d'avoir des problèmes avec un acheteur qui casserai le moteur, ça ressemblerait à un vice caché ...

[spire89]

Salut,
voiture déposée ce soir pour diagnostique. J'ai bien insisté sur le fait que s'ils voulaient entendre quelque chose, il fallait laisser la voiture sans démarrer pendant au moins 2 à 3 jours. Ces derniers temps je n'ai pas eu de bruit de crécelle donc j'espère qu'ils pourront entendre le bruit à la CC.

[MasterPrenium]

Titine n'avait pas roulé depuis 8jours, oui oui tant que ça  . Résultat sans appel, à nouveau la crécelle (et comme un c*n j'ai pas enregistré le bruit)...
Nouveau problème j'ai plus mon CC habituel, enfin y'a plus de technicien chez mon CC donc je sais pas où faire réparer .

Mais quelle idée ils ont eu de mettre une chaine sérieux ...

Par contre y'a un truc que je ne comprend pas dans l'influence de laisser longtemps la voiture à l'arrêt qui produit le phénomène ... Ok, si le moteur ne tourne pas pendant un moment, "toute" l'huile se retrouve dans le carter, il n'y en a plus nul part ailleurs soit ... Mais comment ça se fait que le #!$^@ de tendeur se détend ? Il est censé être mécanique (en plus de l'action de l'huile)....

EDIT : OHOH, VW a fait une révision du tendeur ... Enfin la fin des soucis ? Nouveau tendeur : 03C 109 507 BA remplace le AH depuis septembre 2014.

[FIERZA]

 
Sauf erreur de ma part (n'est-ce pas ami pk-fr), sur le TSI 122,  il n'y a pas d'encliquetage anti-retour du tendeur, ni de clapet anti-retour d'huile dans les paliers d'arbres à cames ... A vérifier 
En tout cas, depuis que j'ai mis ma nouvelle huile, donc en plus de 3.000 km, plus aucun bruit, même après plusieurs jours d'arrêt, malgré les séquences "catalyseur" très fréquentes en ce moment ...
 

[MasterPrenium]

Effectivement si on compare les photos il y a des "crans" sur ceux des 2.0L essence, mais pas sur ceux pour 1.4L.... Ils n'ont d'ailleurs pas la même forme.
Si le tendeur du 1.4L ne fonctionne qu'avec un simple ressort au cul, je comprend qu'on ait ces problèmes ...

[spire89]

J'ai récupéré la voiture ce matin. La CC n'a rien trouvé d'anormal (pas de bruit de crécelle au démarrage, la voiture étant resté 1.5 jours sans démarrer). Le passage à la valise n'a rien révélé non plus (pas de code d'erreur). La CC a cependant fait une mise à jour du calculateur moteur suivant les recommandations de VW (je ne sais pas laquelle).

A voir donc si le bruit revient dans les jours qui viennent mais je serais bien tenté de faire une vidange un peu plus tôt que prévu avec la Shell AV-L 0W-30.

[FIERZA]

 
"faire une vidange un peu plus tôt que prévu avec la Shell AV-L 0W-30"
 

[MasterPrenium]

Oui, mais même si l'huile est très bonne, elle n'est pas (encore) magique, elle ne peut pas raccourcir/retendre une chaine détendue, réparer un tendeur foireux, etc ...  .

@spire : quand tu as eu ton bruit de chaine, tu avais à chaque fois la double injection(=réchauffage catalyseur) ou pas ?

[spire89]

J'ai eu des bruits de chaine sans préchauffage du catalyseur. Par contre les bruits les plus forts sont apparus avant le préchauffage.

[FIERZA]

Oui, mais même si l'huile est très bonne, elle n'est pas (encore) magique, elle ne peut pas raccourcir/retendre une chaine détendue, réparer un tendeur foireux, etc ...  .
.../...

Notre ami spire89 avait de bons résultats à son analyse d'huile, en particulier taux de fer et de chrome.
Cela laisse à supposer que son système de distribution est en bon état ...
Dès l'instant où le tendeur n'a pas d'encliquetage, il est normal qui "revienne" plus ou moins en arrière.
Je persiste à dire que le fait de l'alimenter au plus vite en huile, mais avec une pression limitée est la seule solution.
Pour rappel, je suis le "recordman", parmi ceux qui on fait une analyse, du plus faible taux de fer ... 
Bon dimanche
 

[MasterPrenium]

Oui, par contre en regardant les photos du tendeur, j'ai des doutes sur le fait qu'il soit vraiment commandé par l'huile :



Je me demande vraiment s'il y a de l'huile qui va dedans .. Si l'huile va en pression dans le "creux", il n'y a même pas de joint autour du tendeur pour éviter que la pression de gicle ailleur (pas de joint non plus sur ETKA)