Auteur Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....  (Lu 1087649 fois)

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Hors ligne Kyle

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Avec ma gti je tourne entre 95 et 100°. Encore jamais tutoyé le 110°.  :quoi:
Sur l'EA888 Gen3, je tourne en moyenne à 105°C. Gestion moteur, aérodynamique, position et taille de radiateurs différentes,... ?  :gratte:
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Le capteur de température / niveau d'huile est toujours placé au fond du carter sur ces moteurs là ?
Avec ou sans protection inférieure ?
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Au fond avec un carter en plastique  :muet:
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Hors ligne FIERZA

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Donc, il y a un carénage sous le moteur contrairement au TSI 122 ...
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Hors ligne NicoGolf

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Des news du garage, donc après démontage c'est le tendeur qui serait deffectueux selon eux fuite hydraulique... donc au final je m'en sort pour un tendeur prit en charge par eux et 1 bobines + les 4 bougies pour ma pomme...et en surprise le tendeur de la courroie accessoire qui est fissuré!! Est ce que pour accéder a la courroie ils doivent le démonter et dans ce cas les 2 démontages successif l'aurait endommager?
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Hors ligne Didou26

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Voila je viens de recupéré la titine, avec le changement complet de la distri et du VAAC. Prise en charge 100% des pieces de la distri et 30% main d oeuvre. VAAC pour ma pomme puisqu il a était changer pke je l ai demandé (d ailleurs le chef d atelier m a dit que c etait le mieux)
Donc sur 1800 eurosil me restait 800 a ma charge.

Maintenant reste a voir après un long arrêt...

Le probleme est bien connu de chez VW, si votre concession vous dis que c est normal: allez voir ailleurs

Hors ligne BLACKPOLM

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Plus aucun moteur moderne n'est épargné par ce genre de problème...

C'est fou le nombre de cas rien que sur ce forum et les frais que ça engendre.

Tout le monde n'est pas riche et VW se fiche complètement de la tête de ses clients à ce niveau.

La prise en charge devrait être intégrale et la garantie à la vente du véhicule de 5 ans avec kilométrage illimité et entretiens faits ou non en concession VW.

Un si grand groupe avec un tel impact international devrait commencer par prendre soin de ceux qui le font exister.
Golf VI [2011] - 1.4 TSI 122 - BVM6 - CARAT - 5P

Hors ligne FIERZA

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C'est une des raisons qui m'ont fait choisir la LOA ...  ;)
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Hors ligne Kyle

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Pour la garantie de ses voitures, je suis surpris que VW ne s'interroge pas face à des concurrents qui proposent grand minimum 3 ans et jusqu'à 7 ans pour certains.
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Hors ligne FIERZA

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Pour ma G6, j'avais pris l'extension à 3 ans  ;)
En ce qui concerne ceux qui font des garanties à 7 ans, quand on voit les conditions à remplir ...  :muet:
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Donc, il y a un carénage sous le moteur contrairement au TSI 122 ...
:nonnonnon: :nul:

En ce qui concerne ceux qui font des garanties à 7 ans, quand on voit les conditions à remplir ...  :muet:
:plusun: mais c'est sûr qu'à peu près tous les concurrents font au moins du 3 ans ...
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hrv

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Bon ça y est j'ai récupéré ma voiture après l'avoir laissée hier. C'est un poids en moins, enfin surtout pour le porte-monnaie  :ptdr:

Pour l'instant je ne peux pas en dire plus, tout semble être ok. A confirmer à l'usage les prochaines semaines et après une période sans rouler de plusieurs jours.

Pour ceux que ça intéresse la facture est ci-jointe (désolé pour la qualité c'est une photo prise avec le tél).

Hors ligne NicoGolf

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Et un de plus! Franchement ca meriterais une classe Action cette histoire
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@ hrv

Ils t'ont mis de l'huile SHELL AV-L 0W-30  :bien:
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 :siffle: moi ils m'ont mis de la total, d'après un autocollant que j'ai trouvé, en 5w30 !chez VW c'est bizarre  normalement ils mettent de la Castrol  :non:
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