Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Vagpowaaa le 02/05/15
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Bonsoir
Je viens juste d'acquérir ma golf, et je suis plutôt du genre "parano" sur les bruits. L'inverse de ma copine :hahaha:.
Sauf que la, ma voiture fait un bruit étrange qui a même réussi à inquiété madame. Voila pourquoi je m'affole.
J'explique, ma boite ne fait absolument aucun a-coups, aucun bruits quand je roule. Sauf, lorsque je rentre dans mon garage. En fait je m'arrête sur la route, puis je tourne a gauche et la je monte un petit trottoir, puis il second de biais, pour enfin approcher de mon seuil de portail. Et elle me fait ce bruit très douteux lorsque je monte les trottoirs. C'est moi qui en est conclu que sa venais de la boite, mais je ne suis même pas sur. Le bruit (petits claquements très rapprochés et réguliers) dure environ 4-5 sec se fait entendre lorsque je grimpe mes deux trottoirs. Je précise les conditions : ça monte, et je me prends 2 trottoirs dont 1 de biais et la voiture monte toute seule, je n'accélère pas du tout.
J'ai donc été chez vw tout paniqué. Le mécano a été faire un tour, en montant des trottoirs, il est revenu mais n'avais rien entendu. Il l'a monté sur le pont et à contrôlé le train avant. Rien. Je suis parti faire un tour avec lui, monté pleins de trottoirs, et on n'a jamais entendu ce put*** de bruit. Bref, il m'a moitié prit pour un malade, sauf que de retour chez moi, op le bruit était la.
J'ai un ami qui a une a3 dsg, et il a essayé la mienne, pour lui la boite est clean mais il a fait une sacré grimace quand il m'a entendu monté mes trottoirs. On a essayé avec la sienne, aucun bruit :ouin: (j'aurais tellement aimé entendre le même bruit). Bon après on n'a pas la même boite je pense, la sienne rétrograde beaucoup plus et utilise le frein moteur. Il a un tdi 150 de 2014. Bref, du coup il m'a dit d'aller voir VW, sauf que j'en sort.
Alors j'ai vu de tout sur les boite DSG, notamment pleins de bruits louches et inquiétants qui sont les 3/4 du temps normaux . Mais nul par j'ai vus quelqu'un parler d'un bruit similaire au mien. Bruit qui apparait presque à l'arrêt. Mais je doit avouer que ce bruit m'inquiète beaucoup. Il l'a fait systématiquement sauf 1 fois.
Des idées? quoi faire? :help:
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Tu montes le trottoir en braquant ou roues droites ?
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Roues braquées, je n'ai pas le choix.
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Plus personne pour m'aider ?
pk-fr ?
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Sa fait le bruit avec tout les trottoir ou juste devant chez toi ?
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Bah j'ai essayé plein de trottoirs plus ou moins gros avec le mécano, et jamais entendu de bruit !!!
Donc j'arrive a le reproduire uniquement devant chez moi mais j'imagine que sa doit le faire ailleurs aussi.
Je vous joint un street view de mon garage. On ne vois pas trop que sa monte, mais sa monte quand même.
(http://img11.hostingpics.net/pics/723348Vuegarage.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=723348Vuegarage.jpg)
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Un cardan peut être, mais ta voiture est récente, elle a combien de km ? Elle devrait le faire aussi roues très braquées et forte accélération.
Elle est reprogrammé ta GTD?
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Elle a 82M km, fait en grande partie sur autoroute. Et elle n'est pas reprogrammé. Hormis ce trottoir chez moi je n'ai jamais entendu de bruit. Mais sa fait vraiment bruit de pignonnerie et assez long. Et j'ai bien l'impression que sa viens d'en dessous. Voila pourquoi je pense à la boite. Le mécano à controlé tout le train avant quand elle était sur le pont. Un détail dont je n'ai pas parlé.
Quand je l'ai acheté, le vendeur ma parlé d'un petit bruit suspect venant de l'amorto avant coté conducteur. Il a été chez vw et sa viendrais de la coupelle d'amortisseur si je ne raconte pas de connerie. Apparament sa arrive sur golf et touran. Rien de grave et rien à faire sauf la changer. (tout ça c'est ce que m'a dit le vendeur). Mais bon je pense vraiment pas que le bruit vienne de la.
Je vais éssayer de faire une vidéo, si on entends bien sa serais parfait.
Mais je commence sérieusement a m'inquièter car c'est pas normal du tout. Et le mondre problème sur dsg, arggg... C'est mise à jours, puis changement de boite quoi.
Je fais une vidéo au plus vite.
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C'est bon, j'ai fait une vidéo. On entends parfaitement !!!
A vous de jugez. : https://www.youtube.com/watch?v=TEe4R87XTsA&feature=youtu.be
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la vidéo est privée
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J'ai modifié...
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UP
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On peut penser que c'est la boîte, montre la vidéo à ton CC.
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:ouin:
Ce n'est pas normal ce bruit? On est d'accord?
Put*** je suis dégouté. Je m'achète une voiture récente sans trop de kilomètre pour ne pas être emmerdé... et bingo.
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:ouin:
Ce n'est pas normal ce bruit? On est d'accord?
Put*** je suis dégouté. Je m'achète une voiture récente sans trop de kilomètre pour ne pas être emmerdé... et bingo.
C'est peut être autre choses, ce qui est bizarre c'est que ça fait sa que devant chez toi :gratte:
Mais c'est vrai que sa fait un sacré bruit ..
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Bah je ne vois pas ce que sa peut être d'autre. Je vais chez mon CC demain. Je verrais bien, mais ils ne vont pas aimé le diagnostic sur vidéo de portable. Vu que j'y ai déjà été et qu'on a jamais entendu ce bruit. Ou sinon je vais chez un autre CC ?
Et en effet je n'ai jamais entendu ce bruit a un autre moment. Après comme je disais, je n'ai pas beaucoup roulé. J'ai dut faire 1000 km dont 500 sur autoroutes et 300 sur 4 voies. Donc je n'ai pas beaucoup trainé en ville, donc pas beaucoup de trottoirs.
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Apparemment ça le fait quand les 2 roues ne sont pas sur le même niveau et braquées, tu confirmes ?
Cardan ? Embrayage de la boite ?
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Bah j'ai du mal à cerner le truc, mais oui je pense que quand sa le fait, les roues ne sont pas sur le même niveau, et braquées oui. Ce qui est étrange c'est que ça ne me le fait pas à chaque fois, et je ne sais pas comment faire pour que sa le fasse systématiquement.
Mais quand ça veut pas, ça veut pas. Quand j'ai fait la vidéo, j'ai du monter un dizaine de fois de suite et rien. Je suis parti et quand je suis rentré 4h plus tard, op sa l'a fait direct.
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:coucou:
On entend bien le bruit y'a pas dsoucis là dessus je lai visionnée 4 ou 5 fois je me posais une question... Si tu restes à cheval sur le troittoir Le bruit continue ? et quand tu te met au point mort ? en se garant en M/A ? le bruit continue ? ou c'est simplement quand tu as une vitesse ?
Edit : La vidange de la dsg à t elle était faite récemment ? Sinon peut être qu'une petite vidange lui ferait le plus grand bien... Il manque peut être un peu d'huile (je dis ça j'en sais rien) mais je me pose la question... ça m'intéresse....
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Déja un grand merci à tous. C'est sympa de prendre le temps de répondre.
Sinon pour en revenir au problème, je n'ai jamais éssayer de rester à cheval. Et je n'ai rien tenté de spécial, marche arrière ou quoi ue sa soit. Sur la vidéo le bruit commence au premier trottoir, puis s'arrêrte. Mais des fois sa continue jusqu'au deuxième trottoir.
La vidange de la dsg a été faite à 60M km (il y a 23M chez norauto.
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Chez norauto :triste:, de là ce qu'ils aient mis une mauvaise huile y'a pas loin ...
Je plussoie Pierre pour les tests, ça devrait aider à y voir plus clair.
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Je n'arrive pas à comprendre comment on peut laisser sa Gtd ou même une allemande récente chez norauto... Surtout pour une boîte DSG qui est si fragile si on ne fait pas'ce qu'il faut... As tu, par tout hasard une facture sur laquelle on pourrait voir l'huile qu'ils t'ont mis...
c'est aléatoire... On dirait mais je me pose vraiment la question si ton niveau de la dsg est bon... Car à priori vidanger une DSG ça demande certeines compétances qu'à mon avis les pseudos mécanos de chez Norauto n'ont pas... J'ai jamais eu de bonnes expérience chez ces centres auto... Même chez vw ça laisse à désirer...
Un jour Askel du forum ma dit " j'ai un petit garage citroën à coté de chez moi qui est très bien je lui pose pour faire la vidange... Et autres entretiens... Parcontre la dsg il veut pas y toucher car il connait pas " ce n'est peut être pas ça mot pour mot mais en gros ça veut dire la même chose...
À retourner chez vw mais prend rdv pour une vidange... Comme ça... Tu seras tranquille
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Personnelement a 60M km je vais chez vw histoire d'avoir les tampons et un "pseudo" gage de qualité. Mais je sais pourquoi l'ancien proprio n'y a pas été. Il me l'a dit, la vidange de dsg chez vw coute plus chère que la vidange de dsg + vidange moteur avec tout les filtres chez norauto. Pour l'huile c'est mis "vaicco huile pour boite dsg 6l".
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Je ne connais pas forcement les dsg, mais faire la vidange de la boite chez norauto alors qu'il on desfois du mal a faire une vidange moteur avec la bonne huile.
Mon frere sur son audi A4, l'ancien proprio l'avais faite chez norauto, au bout de 7000km la voiture fumé comme un joint de culasse (mais seulement en ville), mais l'eau ne bouger pas, il demonte turbo + ecahage contre un reclnditionné, toujours meme probleme...
Et la il a une l'idée de faire une vidange. L'huile été une pate visqueuse... (5000km). Il a remplacer depuis avec une huile special audi (FAP etc) et depuis 10000 km plus de problème.
Conseil perso : va faire ecouter le bruit chez VW et ou regarde/change l'huile de ta dsgsi il soupçonne la boite...!
Edit: acheter une voiture a plus de 30000 € (ancien proprio) et ne pas se permettre de faire de vrais entretien je trouve ca abusé, il fallait qu'il achete une dacia (meme si je n'ai rien contre les dacia!!)
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C'est vrai que pour moi l'ancien proprio a eux tord de ne pas avoir été chez vw, mais bon. Peut-être as-t-il eux une mauvaise expérience avec sa concession. Je sais que certaine concess' sont une calamité (je sais de quoi je parle, croyez moi).
Demain j'appelle un autre garage que mon habituel, voir ce qu'il me disent. Mais c'est toujours le même problème, si elle ne fait aucun bruit avec eux, ils vont me prendre pour un fou.
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Je vois que vous êtes focalisé sur la dsg :siffle: cela ne pourrait t'il pas être une durite qui tape quand la voiture est dans certaines positions......(comme sur certains tsi... :quoi:)
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??? Tu es sérieux? Tu as regardé la vidéo?
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oui j'ai écouté la vidéo, mais c'est juste une supposition! :quoi:
comme ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3740.30 :quoi:
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Je viens de jettez un oeil. En effet leurs bruit est louche aussi. Mais je ne pense pas que sa soit le même que moi. Moi sa ne s'enttends pas autant de l'intérieur. Je veux dire par la que ça ne viens pas du plancher quoi. Et moi sa fait vraiment bruit de pignons/engrenages je trouve. On dirai la prise de force d'un tracteur.
Vous pensez qu'il faut que j'en parle a mon vendeur ou j'attends de voir ce que dit le garage ?
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Salut tout le monde
J'ai des nouvelles, et pas des bonnes :ouin:.
J'ai donc envoyé la vidéo et ma carte grise au garage. Il viens de me rappeler. A confirmer mais pour lui il y a bien un problème de boite.
Il a remonté l'historique de la voiture, et visiblement elle à été accidentée et a subit un gros choc avant. Il y a eu un redressement du longeron entre autre. De plus il a été hyper septique quand je lui ai parlé de la vidange de dsg chez norauto. Il m'a dit que sa l'étonnais beaucoup qu'un centre auto puisse faire ce type d'intervention.
Après quand je lui ai dit que j'avais du mal à reproduire le bruit, il n'était pas surpris et il m'a dit qu'il fallait surement que la voiture soit inclinée, et chaude. Il a aussi parlé du volant moteur qui pouvait merder.
Bref, il m'a dit de recontacter le vendeur et de voir ce qu'il raconte concernant ce bruit et l'accident !
Je suis maudit :ouin: :triste:
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Contacte ton assurance pour faire la démarche de gros vis caché... Acheter un véhicule accidenté sans le savoir c'est chaud quand même ...
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Oui, en effet pas de chance! black_T a raison, le vendeur est responsable de ce qu'il vend. Un vendeur honnête le signale pour éviter que l'acheteur se retourne contre lui.
Si la réparation est mal faite tu peux faire annuler la vente;
Article 1116
Créé par Loi 1804-02-07 promulguée le 17 février 1804
Le dol est une cause de nullité de la convention lorsque les manoeuvres pratiquées par l'une des parties sont telles, qu'il est évident que, sans ces manoeuvres, l'autre partie n'aurait pas contracté.
Il ne se présume pas et doit être prouvé.
Cass. Civ 1, 17.6.2010, N°618
Découvrir que l'on a acheté une voiture accidentée ne permet pas d'obtenir à coup sûr l'annulation de la vente en invoquant un "vice caché", a jugé la Cour de cassation.
Si la réparation a été correcte, si le contrôle technique n'a rien révélé d'anormal, si le prix de vente était raisonnable, le juge peut considérer que l'acquéreur, même informé d'un accident antérieur, aurait tout de même acheté.
La Cour a donc rejeté la demande d'un automobiliste qui demandait l'annulation de la vente.
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Oh nan :ouin:, cette procédure, c'est mort d'avance. J'en ai déjà fait les frais avec mon ancienne voiture. Hé oui j'ai toujours beaucoup de chance avec les voitures (3 entubages sur 4 achats) Je vous explique même pas la misère.
Déjà faut compter 2 ans (pendant lesquels il ne faut pas utiliser le véhicule). Puis ensuite même si vous avez l'assistance juridique avec votre assurance (ce que je n'ai pas pris car du coup je sais que c'est inutile), ça vous coûte une fortune.
Le seul moyen de s'en sortir dans ce cas, c'est que le vendeur la reprenne sans rien dire et vous rembourse. Ce qui n'est pas gagné, je vais voir ce qu'il me dit déjà.
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Tu l'as acheté a un petit garage qui fait de la vente revente ou a une concession ?
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A un particulier
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:argl:
Arf c'est la merde ...
Il me semble qu'un memebre du forum avait du reprendre sa voiture a cause d'une reprog qui soit disant aurait abimer le FAP et l'acquéreur s'en serait apercu le temps de la garantie.
Donc après faut se battre sinon c'est toi qui va tout payer de ta poche ...
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Salut tout le monde
J'ai des nouvelles, et pas des bonnes :ouin:.
J'ai donc envoyé la vidéo et ma carte grise au garage. Il viens de me rappeler. A confirmer mais pour lui il y a bien un problème de boite.
Il a remonté l'historique de la voiture, et visiblement elle à été accidentée et a subit un gros choc avant. Il y a eu un redressement du longeron entre autre. De plus il a été hyper septique quand je lui ai parlé de la vidange de dsg chez norauto. Il m'a dit que sa l'étonnais beaucoup qu'un centre auto puisse faire ce type d'intervention.
Après quand je lui ai dit que j'avais du mal à reproduire le bruit, il n'était pas surpris et il m'a dit qu'il fallait surement que la voiture soit inclinée, et chaude. Il a aussi parlé du volant moteur qui pouvait merder.
Bref, il m'a dit de recontacter le vendeur et de voir ce qu'il raconte concernant ce bruit et l'accident !
Je suis maudit :ouin: :triste:
Du coup ça m'étonnerai même pas qu'il y manque de l'huile d'ou le bruit quand elle est pas de niveau ...
Ensuite pour l'accident bah si elle à été refaite dans les règles... que les alignements carrosserie, que la géométrie est bonne et quelle tienne la route...
Comme la annoncé notre ami pk-fr.:cafe:
Tu l'a peut être eu a bon prix aussi. :gratte:
Bon bah en espérant que ça soit juste une histoire de vidange...
Ce que je sais pas c'est est-ce que le fait d'avoir eu un tel accident endommagerait partiellement la DSG :quoi:
Tiens nous au courant :coucou:
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Arf la loose .. :manif: c'est vraiment rageant les gens qui vendent des voitures avec des problèmes comme ça..
Toujours vérifier chez vw au cas ou avant l'achat.
Mais en tout cas on te soutient :non: vidange chez norauto ..
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Il me semble qu'un membre du forum avait du reprendre sa voiture a cause d'une reprog qui soit disant aurait abimer le FAP et l'acquéreur s'en serait apercu le temps de la garantie.
C'est Toft110, si je me souvient bien.
:nonnonnon: C'est Panch0 http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16797.msg398746#msg398746
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:oops:
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Ca dérive du problème mais moi j'y reviens car personne n'en a parlé (ou alors je dois me racheter des yeux)
As-tu fait l'essai en forçant la première vitesse, en séquentiel ??
La DSG est vraiment stupide à l'approche d'un trottoir ou a 5-10km/h. Elle reste en deuxième, à moitié patinée, et hésite entre la 1 et la 2. Ca peut expliquer des bruits de gamelle.
Mais sinon effectivement pas cool pour ton affaire. Si ce n'est pas la première fois que tu te fais piéger, je te recommande quelques points...
- se méfier des annonces alléchantes. 10% sous la cote c'est possible. Mais pas 15 ou 20%.
Ne pas hésiter à calculer une cote ARGUS si le véhicule t'intéresse beaucoup. En la comparant à la cote LACENTRALE tu auras l'estimation la plus juste de la vraie valeur du véhicule. - se méfier des particuliers, et surtout pour des GTI / GTD car 80% sont des kékés.
- se méfier des véhicules mal entretenus, i.e. entretenus dans des supermarchés et centres low cost.
- appeler une concession VW pour connaître l'historique du véhicule (si l'entretien a été fait là bas...)
- OPTION : demander à son assureur s'il peut sortir des infos à partir du numéro de châssis, car ils ont forcément un fichier central des sinistres avec plaques et n° série.
Et le plus important !! Avoir une protection juridique en vigueur au moment de l'achat du véhicule.
Perso j'ai une assistance juridique incluse dans mon assurance habitation... Pour quelque chose comme 5€/mois je suis épaulé pour n'importe quel litige avec un commerçant, pénal ou autres. Il suffit de leur fournir tous les éléments et ils contactent les autorités à ma place, saisissent les médiateurs, ... Vraiment bien pour se protéger et faire valoir ses droits, car ce n'est pas toujours de tout repos.
PS : si tu fais des démarches auprès de ton vendeur, n'hésite pas à conserver des traces : copie de courrier, impression de mail, Lettre avec accusé de réception.
Si la boîte DSG est morte à cause de l'accident, c'est un vice caché. Il faut faire expertiser ta voiture (un expert coûte environ 150€.)
De plus, elle a peut-être été en procédure RSV en attendant un avis d'expert et en attendant les réparations. Essaye d'obtenir cette information.
Si le problème mécanique est avéré, et que de surcroît il coïncide avec le mauvais entretien de Norauto, tu pourras te retourner contre le vendeur.
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Merci à tous. Franchement je suis dans un grand moment de solitude, honnêtement je suis vraiment pas bien. Sa fait 4 ans que je limite mes dépenses, que j'économise pour me payer une superbe voiture et voila ou j'en suis. Je me suis encore fait niquer comme un con. Désolé il n'y a pas d'autres termes.
Pour la petite histoire, mon précédent litige était avec ma golf 4 v6. Le type de voiture introuvable en bon états et non tunning. C'est tout simple, n'y connaisant pas grand chose à l'époque j'ai foncé les yeux fermés. 132M au compteur, état niquel, carnet à jour et tamponé. Ct vierge. Donc prix fort pour la rareté de la bête. Alala, la surprise quand un coup au garage, le jours de mon aniv' ils m'annonce qu'elle est passée en atelier avec 280M 2 ans avants. Et qu'ils me resortent tout son historique depuis l'achats. Je n'osais pas y croire. 280M c'est énorme ?!?! Pourtant intérieur niquel, cuir impécable, pédales, pommeau, volant, tout semblait avoir 130M, même la peinture et le carnet. Sauf que tout était faux, oui oui même le carnet avec de faux entretien, des tampons fait à l'amiable. Le Ct vierge, alors que pour je ne sais combien de raison, elle n'aurais jamais du passer. Et bien sur un compteur revu à la baisse. C'est ouf hein?! Et pourtant c'est vrai. Je peux vous le garantir. Je ne vous explique même pas la - value que j'ai fait à la revente!!!
Bref pour en revenir au gtd, vous comprenez bien que j'ai prit toutes mes précaution. Quand je dit tout, c'est tout. Une amie est gendarme, elle n'a pas le droit mais on a vérifié le cassier du vendeur, l'historique de la voiture. Ensuite je me suis renseigné auprès du vendeur, 43 ans, commercial et gérant d'une équipe. Bref tout roule. Le jour de l'achat op, petit tour chez vw histoire de contrôler l'historique. Ce gros *** ne voulais pas me le donner. J'ai dus insister et avoir le patron devant moi en expliquant qu'il était vendeur et moi acheteur. Que chez mon concess' il me le sortait sans problème, donc je ne voyais pas pourquoi il ne voulais pas. Bref il à fini par m'énoncer qu'il y avait bien eut un entretien à 33M. C'est tout. A aucun moment il à parlé d'accident (encore une fois les concess' baisse dans mon estime). Donc voila. Tout était niquel... Enfin pour moi une voiture qui à 3 ans et 80M elle est neuve quoi. J'ai la preuve des 2 entretiens, de la vidange de boite. L'essai routier est impecable. Tout roule, j'achète. Jusqu'à ce que j'entende ce bruit en rentrant dans mon garage. Comprenez ma frustration. J'en veux à la terre entière.
Enfin voila. J'ai pas réussi à joindre mon vendeur aujourd'hui mais je ne lui ai pas laissé de message et je sais qu'il est dur à avoir au teléphone à ause de ses horaires et de ses nombreux rendez-vous.
Ps : par raport à toute les questions qui m'on été posées. A vrai dire je n'ai pas fait gaffe sur quel rapport je montais sur mes trottoirs (1 ou 2). Mais en temps normal elle me fait aucuns bruits. Elle n'hésite pas à changer de rapports. Bon elle rétrograde très tard (comme tout le monde). Elle ne cafouille pas entre la 1 et la 2. Mais ne repasse la 1 que si vraiment je suis arrêter totalement. Et je n'ai pas essayer de monter en séquentielle.
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En tout cas, reste calme au téléphone en expliquant ton problème de DSG.. sans parler tout de suite du coup de l'accident.
Faut pas que ton vendeur se "braque".
Et essaye absolument de la forcer en première, en séquentiel !
Moi je fais toujours ça sur celles de mes parents (TDI 170 DSG6 et TSI 122 DSG7.) A l'approche d'un trottoir ou d'une place de parking je la force à revenir en 1ère.
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Putain c'est quand même fou d'avoir fait autant de recherche pour tomber sur un truc aussi gros qu'un accident caché ...
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On est sur au moins de l'accident ?
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C'est le mécano qui me l'a dit au téléphone. Il voyais sa sur son historique informatique.
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Arf... C'est vrai que tu n'as pas eu de chances pour la G4V6 mais c'est ça quand on fonce tête baissée... C'est arrivé a un membre du forum qui ne viens plus d'ailleurs Wil206 pour son histoire de limaille et de bruit métallique je pensais qu'il viendrait raconter l'histoire... mais non alors Je vais vous la raconter. Pour résumer il me contacte par rapport à son soucis (il voulait réamorcer le pot filtre après changement via le vagcom) j'arrive sur place un moteur dégueulasse et une voiture toutes options toute microrayée... et poquée Bref voiture impossible a redémarrer... VW est venu la chercher pour un diag 3 jour après verdict : pompe HP hs et injecteurs... Mais le meilleur... C'est qu'ils lui ont sorti tout son historique. Véhicule entretenue très scrupuleusement chez VW en Allemagne jusqu'à ces 212 000 kms (en 2012) il la achetée fin 2014 pour 115 000 kms donc pour le coup grosse esbrouffe ! Faudra que je prenne des nouvelles d'ailleurs !
Bon bah pour en revenir à ton cas... Pour l'accident si encore une fois ça a été bien fait... Pourquoi pas... A voir et à faire vérifier Mais pour la DSG pour moi c'est bon c'est sur c'est la faute de norauto...
Essaie de t'arranger pour faire une vidange de dsg chez vw et voit a partager avec lui les frais... A l'aimiable
Sinon bah qu'il récupère sa voiture et toi ton argent...
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Vous pensez qu'avec une vidange de dsg, il n'y aura le bruit de la video ???
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J'espère que ça va s'arranger rapidement, sa fou les boules quand même tu met toutes tes économies dans une voiture, tu vérifie tout ce qu'il faut et il arrive a vendre quand même son véhicule.. C'est vache de vendre une voiture comme ça :nul:
Pour la vidange de la DSG pour ma part essaye d'abord de joindre le vendeur pour voir ce qu'il en pense
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J'espère que ça va s'arranger rapidement, sa fou les boules quand même tu met toutes tes économies dans une voiture, tu vérifie tout ce qu'il faut et il arrive a vendre quand même son véhicule.. C'est vache de vendre une voiture comme ça :nul:
Pour la vidange de la DSG pour ma part essaye d'abord de joindre le vendeur pour voir ce qu'il en pense
Je suis de tout cœur avec Vagpowaaa, j'espère qu'il va solutionner son problème rapidement car il a vraiment une belle auto, j'espère aussi que ce n'est qu'un problème d'huile sur dsg!
Mais les gars, il faut arrêter vos comportements de mec outré!
- d'une, le véhicule roule très bien et sans bruits sauf en montée de trottoir...et si il n'y avait pas de trottoir devant chez lui, il n'aurait peut-être rien remarqué!
- de deux, Ne vous voilez pas la face! si vous aviez une voiture à problèmes, vous ne chercheriez pas à vous en débarrasser et à refiler le bébé à quelqu'un d'autre!?
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J'espère que ça va s'arranger rapidement, sa fou les boules quand même tu met toutes tes économies dans une voiture, tu vérifie tout ce qu'il faut et il arrive a vendre quand même son véhicule.. C'est vache de vendre une voiture comme ça :nul:
Pour la vidange de la DSG pour ma part essaye d'abord de joindre le vendeur pour voir ce qu'il en pense
Je suis de tout cœur avec Vagpowaaa, j'espère qu'il va solutionné son problème rapidement car il a vraiment une belle auto, j'espère aussi que ce n'est qu'un problème d'huile sur dsg!
Mais les gars, il faut arrêter vos comportements de mec outré!
- d'une, le véhicule roule très bien et sans bruits sauf en montée de trottoir...et si il n'y avait pas de trottoir devant chez lui, il n'aurait peut-être rien remarqué!
- de deux, Ne vous voilez pas la face! si vous aviez une voiture à problèmes, vous ne chercheriez pas à vous en débarrasser et à refiler le bébé à quelqu'un d'autre!?
:plusun: avec Kenny ! Mais Vagpowaaa est blazé je le comprend et je me met à sa place...
Si tu veut avoir une idée => http://www.rbv-defaux.fr
Essaies de les contacter il y a un numéro ! Poses leur la question pour avoir une idée...
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Merci les gars. Sa fait plaisir.
Alors un peut de news. Hier j'ai fait tout une série de tests avec la dsg. Donc sur route en mode séquentielle, j'ai un léger "clack" quand je passe de 3->2. Ce "clack" n'est pas énorme mais bon, pas top déja. "clack" qu'on ne sent quasiment pas en monde D ou S.
Sinon j'ai refait plein de test sur mes trottoirs. Mes voisins doivent me prendre pour un cinglé. Déja il semblerais qu'a frois, je n'arrive pas à la faire claquer. A vérifier maintenant que je sais comment la faire couiner. Donc en fait le bruit qu'on entend sur la vidéo se produit lorsque je commence a monté en 2. Si je suis en 1 dès le début, aucun bruit. Et en fait elle ne repasse en 1 que si vraiment je suis arrèté depuis quelques secondes, sinon elle reste en 2. Et du coup si je commence à monter mes trottoirs en 2, elle force, car je n'accélère absolument pas. Et c'est le fait de repasser de 2->1 alors que je suis au ralenti en train de monté qui la fait faire ce bruit.
Un moment j'ai même réussis à la faire claquée (un tout petit coup, beaucoup moins long et fort que sur la vidéo) avant même d'avoir commencé à monté. J'étais à plat sur la route et j'ai braqué d'un coup, donc résistance/force alors que j'étais en 2 --> claquement.
Voila voila.
Je n'ai toujours pas eux mon vendeur. Je vais éssayer aujourd'hui.
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Ah voilà ! Si tu n'accélères pas et que tu restes en D, à très basse vitesse elle hésite entre la 2 et la 1.
"Si je suis en 1 dès le début, aucun bruit" : c'est bien ce que je te disais !
Pour moi ta boîte a un fonctionnement normal. Ca m'est déjà arrivé une ou deux fois avec la Passat de mon père... J'habite une toute petite rue qui ne passe qu'à une voiture et je tombe souvent à 10km/h avant de m'engager. Maintenant je la force en 1ère car sinon elle "broute" pour reste en 2ème.
Faut rester maître de sa boîte auto un moment donné. A moins de 5 km/h et en franchissant un trottoir, AUCUN conducteur ne reste en deuxième.
Comme tu l'as dit, la DSG attend l'arrêt quasi complet avant de faire une reprise 1ère. C'est sa seule faille, mais c'est pour ne pas mettre d'acoup...
Donc passe la séquentielle quand tu franchis ce genre d'obstacles. D'ailleurs à 5/10km/h, si tu es en D2 et que tu te mets en séquentielle, elle affiche de suite 1.
Prends l'habitude de forcer la première quand tu montes les trottoirs et tu n'auras plus le bruit...
Après cette histoire ne résout pas le fait qu'on t'ait caché l'histoire de l'accident. Ni les ennuis que tu risques vraiment avec une huile merdique de chez Norvélo.
Mais voilà, vu tes essais, je m'inquiéterais pas plus que ça... Reste la vidange à voir !
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Merci à toi tib-c, je n'aurais pas essayé le mode séquentiel si tu ne m'en aurais pas parlé.
Bah en fait elle n'hésite pas entre la 1 et la 2. Elle reste en 2 tout simplement, du coup elle en chie, mais ne fait aucun bruit bisard, ne broute strictement pas. Et la, vu qu'elle force de trop, elle repasse la 1. Sauf que repasser la 1 quand sa lui force sur la tronche, bah elle aime pas, et c'est la qu'elle se met à faire clack clack...
Après si ce que tu affirme est vrai, la conception est quand même un peut merdique...
Et il m'es impossible de repassé en 1 si je ne suis pas arrêter, que ça soit avec les palettes, ou en séquentielle. C'est comme en D, si je ne suis pas complétement arrêté, la 1 passe pas. Donc je ne peux pas prendre l'habitude de forcé la première comme tu me le dit. Il faut que je m'arrête quoi, ce qui peut très bien se faire bien sur.
Faut que je demande à mon pote qui a une dsg de revenir a la maison, que je tente de grimpé avec sa voiture et surtout en 2, voir ce qu'elle fait !!!
Après concernant l'huile, je vais faire une vidange chez vw, juste histoire de me rassurer (et de perde 200 boules). Mais honnêtement je ne pense pas qu'il y ai de problème lié à la vidange de chez norauto.
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Du nouveau, j'ai eu mon vendeur. il était à l’étranger toute la semaine.
Donc il n'a jamais entendu de bruit spécial. Pour lui la DSG, tourne comme une horloge. Bah pour moi aussi, sauf quand je monte mon trottoir.
Enfin bref, j'ai rappelé le mécano. Pour lui il n'y à aucune chance qu'une vidange de boite, supprime ce bruit. Donc j'ai rdv lundi 23 a 8h30. Il me la garde toute la matinée, puis verdict.
Mais plus le temps passe, et plus je me dit que ce bruit est normal. Voila je lui demande de repassé de la 2->1 alors que je suis à 5 km/h en monté sur un trottoir, elle n'aime pas c'est tout. Çà reste de la mécanique. Enfin bref, je m'arrête afin qu'elle repasse la 1.
Ce qui pourrais être bien, c'est que les quelques possesseurs de DSG, fassent quelques tests pour moi. Monté un trottoir et faire forcer la voiture à repasser la 1 alors qu'elle est en "difficulté" (faible vitesse en 2, montée, trottoir, roues braquées). Voir le bruit qu'elle fait, comment elle gère la situation.
Voila la suite lundi 23 en fin de matinée.
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:coucou: Et ben ça a l'air de arranger, tu t'es peut-être fait des frayeurs pour rien... ;)
et en ce qui concerne le fait qu'elle ait été accidentée, tu ne lui en a pas parlé!? :quoi:
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S'arranger, s'arranger. Le bruit est toujours la!!!
Nan je ne lui ai pas parlé du bruit. J'attends se voir ce que me dit le garage. Et la je lui en parlerai...
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Quand je dis, ça s'arrange:
Mais plus le temps passe, et plus je me dit que ce bruit est normal. Voila je lui demande de repassé de la 2->1 alors que je suis à 5 km/h en monté sur un trottoir, elle n'aime pas c'est tout.
Toi même tu sembles de plus en plus convaincu donc.... ;)
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Oui pour moi, c'est le fait de passer de la 2 à la 1 sa transfère tout le couple d'un coup sur ton volant-moteur bi-masse et c'est probablement lui qui claque. Étant mécano j'ai déjà vu le cas sur des DSG (on a un petit trottoir similaire à celui de Vagpowaaa pour entrer sur le parking du garage).
Sinon je pense pas qu'une vidange de boîte va résoudre le problème. Si cela venait de ton niveau, tu aurais avant tout des problèmes de passage de vitesses.
Je bosse dans un garage AD Expert un petit lien pour les photos du garage: http://www.ad-auto.fr/garage/garage-ad-expert-saint-leger-automobiles/qui-sommes-nous.
Il m'arrive souvent de faire des vidanges de boites DSG, j’essaierais de vous faire un tuto en image ou vidéo de toute l'opération avec l'équipement adéquat. ;)
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Salut Etienne. Merci pour ces infos super constructive.
Que dois-je en déduire? Normal? Ou volant moteur à changer?
Ps: on est vraiment pas loin l'un de l'autre.
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Oui pour moi, c'est le fait de passer de la 2 à la 1 sa transfère tout le couple d'un coup sur ton volant-moteur bi-masse et c'est probablement lui qui claque. Étant mécano j'ai déjà vu le cas sur des DSG (on a un petit trottoir similaire à celui de Vagpowaaa pour entrer sur le parking du garage).
Sinon je pense pas qu'une vidange de boîte va résoudre le problème. Si cela venait de ton niveau, tu aurais avant tout des problèmes de passage de vitesses.
Je bosse dans un garage AD Expert un petit lien pour les photos du garage: http://www.ad-auto.fr/garage/garage-ad-expert-saint-leger-automobiles/qui-sommes-nous.
Il m'arrive souvent de faire des vidanges de boites DSG, j’essaierais de vous faire un tuto en image ou vidéo de toute l'opération avec l'équipement adéquat. ;)
Super ! Voilà une parole de mécano ! :10sur10: Vagpowaaa te voilà rassuré !
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Je sort du garage. Verdict : pignon 2 HS donc boite à changer :ouin: :ouin: :ouin:
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Y'a des spécialistes DSG qui peuvent te la réparer plutot que de tout changer...
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Je sort du garage. Verdict : pignon 2 HS donc boite à changer :ouin: :ouin: :ouin:
c'est bizarre quand même puisque tu nous dis que tes vitesses passent sans soucis :quoi:
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Houlaaa ça fout les boules là!
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Si c'est bien ta boite qui est malade , tu peux contacter ton vendeur et lui demander de participer .
Au titre des garanties des vices cachés .
Bon courage à toi pour tes démarches
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En fait on à trouver un moyen de la faire claquée. Une côte plutôt dure, on laisse la voiture monter toute seule en deuxième, elle claque tout du long...
Enfin bref. Pas bon quoi.
Donc mon problème c'est que si la vidange de la dsg a 60M aurait été faite chez vw, c'était prise en charge à 100% des pièces et 50% de la main d’œuvre. Vu qu'elle a été faite chez norauto, le chef d'atelier à dût faire une demande, mais il n'était pas très optimiste. Donc il y a des chances que ça soit prise en charge à 0%. Et j'ai aussi le support de boite qui est HS, qui lui dans tout les cas ne serait pas compris dans la prise en charge (une pièce a 120€ quand même).
J'ai du mal à comprendre c'est quoi le problème avec cette voiture. Elle est en moins bon états que ma golf 4 qui a 10ans et 100M km de plus :nul:. VW, c'est décidément plus ce que c'était. Ma femme viens de changé sa polo de 2000 contre une de 2010, en 6 mois elle a déjà fait plus de frais qu'avec l'autre en 6 ans. Et moi c'est bien parti pour être pareil. J'vais finir en Reno moi :pascontent:
Donc maitenant, j'ai plus qu'a attendre la réponse à la demande de prise en charge. Mais si c'est négatif, hors de questions que je lâche 6K € :nonnonnon:
Sinon j'en sais un peut plus sur l'accident qu'elle a eut. La pauvre avait que 1 700Km :cartonrouge:. Et tout l'avant est neuf du coup, pc, calandre, phares, capot, ailes, radiateur : pas jolie, mais bon... à l'heure actuelle ce n'est pas ça qui me dérange.
La suite dès que le garage me rappelle. En fonction de ce qu'il me dit, je verrais avec le vendeur.
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En espérant que tu obtiennes une participation par VW et par ton vendeur, mais je pense que VW france vont se cacher derrière la vidange chez norauto pour se dédouaner...
Concernant le choc avant, beaucoup de véhicule en ont eu, l'important c'est que ce sois bien réparé !
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Oui mais d'après le charabia des centres autos la garantie constructeur est sois disant conservée bien qu'elle ne soit plus garantie... Mais bon nous croisons les doigts pour toi ;)
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...... j'ai aussi le support de boite qui est HS, qui lui dans tout les cas ne serait pas compris dans la prise en charge (une pièce a 120€ quand même).
J'ai du mal à comprendre c'est quoi le problème avec cette voiture. Elle est en moins bon états que ma golf 4 qui a 10ans et 100M km de plus ............:nul:. VW, c'est décidément plus ce que c'était. Ma femme viens de changé sa polo de 2000 contre une de 2010, en 6 mois elle a déjà fait plus de frais qu'avec l'autre en 6 ans. Et moi c'est bien parti pour être pareil. J'vais finir en Reno moi :pascontent:
Donc maitenant, j'ai plus qu'a attendre la réponse à la demande de prise en charge. Mais si c'est négatif, hors de questions que je lâche 6K € :nonnonnon:
Sinon j'en sais un peut plus sur l'accident qu'elle a eut. La pauvre avait que 1 700Km :cartonrouge:. Et tout l'avant est neuf du coup, pc, calandre, phares, capot, ailes, radiateur : pas jolie, mais bon... à l'heure actuelle ce n'est pas ça qui me dérange...........
Salut, a ta place j'aurais essayé d'annuler la vente, le véhicule à été gravement accidenté (ce que le vendeur n'a pas mentionné), que le support de boîte est mort est sans doute une conséquence.
Pour le reste je te rejoins, les voitures d'aujourd'hui sont complexes et souvent fragiles et/ou pas adaptées à une conduite urbaine pour cause de système anti-pollution sensible. Et ce n'est pas fini, la norme E6 exige des contorsions des constructeurs qui essaient de "s'en sortir" à bon compte (pour l'actionnaire).....
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Je viens de lire ton histoire, désolée pour toi, acheter une voiture et se rendre compte qu'elle a été accidentée, puis maintenant les pignons hs de ta boîte, c'est vraiment rageant! J'espère que cela va s'arranger, courage.
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J'attends de voir ce que va me dire le garage suite à la demande de prise en charge. Deux solutions :
- ça passe, ok, mais je vois avec le vendeur pour qu'il participe.
- ça passe pas, je vois avec le vendeur pour qu'il paye les 6M € ou qu'il reprenne la voiture.
Facile à dire hein !!
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Si c'est un vendeur honnete pourquoi mais bon..
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Y'a des spécialistes DSG qui peuvent te la réparer plutot que de tout changer...
Au pire des cas essaie d'envisager cette possibilité ; ;)
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Deja contact le vendeur et explique lui la chose .
Demande lui s'il est chaud pour participer sans passer par ta aide juridique et si il fait le mort , fais les démarches .
Tu es en plain dans les vice cachées donc ne te prends pas la tète à attendre une prise en charge Vw qui sera refusé vu que entretien de la DSG par Noroto .
Même si c'etait le cas si deja t'as des pbs de boite , que tu apprends que la voiture à taper (ton vendeur ne te l'a pas dit ) .
Cela fait beaucoup d'oubli et ça laisse présager d'autres surprises
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Quand je lis ton Histoire, ce qui me rend dingue c'est que le propriétaire précédent confie sa voiture chez Norauto pour la vidange de la DSG.
Quand on achète ce type de voiture ( haut de gamme ) on assume son entretien.
Je pense qu'il ne voudra pas d'arrangement ( j’espère me tromper ) mais si il n'a pas fait sa vidange dans le groupe VAG je ne l'imagine pas participer a tes frais de remplacement.
Bon courage a toi ;)
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Bon le garage viens de m'appeler. La prise en charge est passée :youpi:. Franchement je n'y croyais pas, ni le chef d'atelier d’ailleurs.
Donc nouvelle boite en commande. Du coup je n'ai "que" la moitié de la main d’œuvre et le support de boite à payé soit 436€, sans oublier les 138€ de diagnostique d'avant-hier. Concrètement pour 575€ je repart avec une boite neuve (ou en échange standard, je ne sais même pas).
Je vais quand même voir avec mon vendeur si il est prêt à payer une partie.
Donc voila, je suis soulagé quand même. Parce que la j’étais vraiment pas bien. :smurf:
Dans un sens je panique encore un peut car j'espère ne pas avoir de petit bruits et accoups avec la nouvelle boite. Car la mienne, bien que diagnostiquée "à changée" ne fait absolument aucun bruits, ni aucun accoups aux passages des rapports. Alors que j'ai put lire à droite à gauche que beaucoup avec des petits bruits et accoups qui apparemment étaient normaux.
Voila voila. Je passerais ici vous tenir au courant de comment se comporte la nouvelle... mais ça ne devrais pas tarder.
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Après les réparations sont garantie pieces et main d'oeuvre :siffle: donc tu pourras exiger la perfection ;) mais tu dois avoir un CC plutôt sérieux ;) n'hésite pas à nous faire un retour une fois la voiture réparée :D
C'est cool dire que des fois on nous prend pour des fous quand on entend des bruits...
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Tans mieux pour toi :smurf:
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Bon me revoilà. Avec une boite DSG toute neuve.
Je n'ai fait que 15km, donc dur de dire quelque chose pour l'instant hormis qu'elle fait un peut n'importe quoi.
Heureusement qu'un ami technicien chez vw m'avais prévenu. Ils m'ont rien dit chez mon concèss. En gros la dsg qui est "intelligente" s'adapte à la conduite du pilote. Donc va falloir qu'elle s'adapte à moi la mémère. Car les passage à +ou- 1 600 Trs/min et du coup la 4ième à 40, c'est un peut abusé. :ptdr:
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:youpi:
Et les montées de trottoir ? :ptdr:
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Ahh en voila une bonne nouvelle c'est super pour toi :youpi: :youpi:
C'est cool que parfois VW france soit humain .
Ma DSG à 60000km et ne veut toujours passer les rapports plus haut ... Car en ville on peut pas trop appuyé donc passage de rapport très court 1600-2000tr/min(sur une essence) ... Donc le mode S ou séquentiel est la pour ça.
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Etrange ça :gratte:. Change de boite :hahaha:.
Moi avant elle passait les rapport à 2 000tr pile. Et la c'est hasardeux entre 1 600 et 1 800, bien sur en appuyant comme avant sur la pédale.
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Oui mais on pas le même moteur ni la même consommation c'est pour ca que j'ai stipulé moteur essence :ange:
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Oui j'ai bien vu. 1 600 tr sur un essence sa doit être un massacre? nan?
Déjà que mon tdi galère à 1600tr, alors un essence, le pauvre. L'avantage c'est que toi tu ne l'entends pas toussé, mais bon tout ce qui est silents blocs et supports moteurs/boites doivent mangés je pense.
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C'est pour ca que je n'utilise presque jamais le mode D sauf pour me garer, dans les bouchons ou en vrai ville.
En 5 eme à 50 dans une montée 10% ca marche pas bien ...
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Genial :youpi: