Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[lemax11]

D'un autre côté il dit que la pièce est sous garantie : c'est à dire que ça a déjà été remplacé ?

Non ça na pas été changer quand je veux dire garanti c'est les pièces du véhicule qui sont sous garantie.
Je vais les contacter demain pour un rdv du coups ..

[Golfiste Récidiviste]

Tu as acheté la voiture neuve avec une extension de garantie alors ?

Il n'y a pas de raison de payer de la MO ...

[lemax11]

Tu as acheté la voiture neuve avec une extension de garantie alors ?

Il n'y a pas de raison de payer de la MO ...

Justement je l'ai acheté d'occasion et elle est de 2011 donc normalement plus sous garantie il me font une fleur du coups

[FIERZA]

.../...
Ton souci se déclare vers 100000kms, ce qui est proche d'être un exploit
.../...

J'ai revendu ma G6 TSI 122 à 127.000 km sans avoir eu de soucis majeur, mais en ayant juste eu la MAJ 34F6 faite gracieusement.
Je ne pense pas que ce soit un "exploit" en TSI 122, car d'autres avec la même motorisation ont fait encore plus que moi ...
Mais attention, un TSI 160 a un couple plus important (240 Nm) qu'un TSI 122 (200 Nm), surtout à bas régime, et ce au même titre que les TDI 105 (250 Nm). Sauf erreur de ma part ce couple de 250 Nm étant le maximum admis pour cette DSG7 ...

[rapiide]

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Ton souci se déclare vers 100000kms, ce qui est proche d'être un exploit
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J'ai revendu ma G6 TSI 122 à 127.000 km sans avoir eu de soucis majeur, mais en ayant juste eu la MAJ 34F6 faite gracieusement.
Je ne pense pas que ce soit un "exploit" en TSI 122, car d'autres avec la même motorisation ont fait encore plus que moi ...
Mais attention, un TSI 160 a un couple plus important (240 Nm) qu'un TSI 122 (200 Nm), surtout à bas régime, et ce au même titre que les TDI 105 (250 Nm). Sauf erreur de ma part ce couple de 250 Nm étant le maximum admis pour cette DSG7 ...

Officiellement c'est 300 Nm je crois, c'est d'ailleurs la limite que s'imposent les entreprises qui reprog. J'avais pensé à la reprog un temps mais quand on voit à 240 Nm ce que les embrayages se prennent dans la gueule, on se dit rapidement qu'il ne faut surtout pas faire ça...

[pk-fr]

"La boîte DSG à double embrayage à 7 rapports 0AM ........Elle est conçue pour des moteurs pouvant atteindre un couple maxi de 250 Nm sur la Polo, la Golf, la
Passat et le Touran"

SSP390


 

[FIERZA]

  C'est bien ce qu'il me semblait ... 

[pipokha]

.../...
Ton souci se déclare vers 100000kms, ce qui est proche d'être un exploit
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J'ai revendu ma G6 TSI 122 à 127.000 km sans avoir eu de soucis majeur, mais en ayant juste eu la MAJ 34F6 faite gracieusement.
Je ne pense pas que ce soit un "exploit" en TSI 122, car d'autres avec la même motorisation ont fait encore plus que moi ...
Mais attention, un TSI 160 a un couple plus important (240 Nm) qu'un TSI 122 (200 Nm), surtout à bas régime, et ce au même titre que les TDI 105 (250 Nm). Sauf erreur de ma part ce couple de 250 Nm étant le maximum admis pour cette DSG7 ...

Salut !

Effectivement, c'est pas vraiment un exploit mais ... presque   
N'oublions pas ceux, et j'en fait partie, qui ont eux des soucis avec seulement un "petit 1.2 TSI" et ses 175NM 

[rapiide]

C'est bien ce qu'il me semblait ... 

Après vérification, tu avais bien raison 

[lemax11]

Et sinon pour les 500€ de main d'oeuvre ça vous choque pas ?

[pipokha]

Perso, non pas choquant.
Ça reste moins que ce que t'aurai coûté le changement sans prise en charge.
Et puis ça permet de bénéficier d'une garantie pièce et main d'oeuvre si jamais ça redéconne plus tard. Je me rappelle plus en revanche si c'est une garantie d'un ou deux ans.

[Golfiste Récidiviste]

2 ans

[J.Doctore]

Pimax: C'est fou ça t'es maudit par la dsg7 ! Ton dernier remplacement d'embrayage n'a pas porté ses fruits ?

[Wheelfan]

Et sinon pour les 500€ de main d'oeuvre ça vous choque pas ?

Totalement choquant pour une boite sans entretien qui doit "vivre" toute la vie de la voiture. Tu n'es pas responsable du peu de fiabilité de cette m...erveille.

[pipokha]

Salut !

Sur le principe, je suis totalement d'accord avec toi Wheelfan.
Mais dans les faits, ça reste raisonnable quand on sait que ça lui "ouvre" une garantie sur cette pièce de 2 ans (merci Golfist récidiviste  ).
En plus, ça lui évite le bras de fer avec VW et sa CC. Faut pas oublier que c'est très chronophage.
A moins d'avoir du temps et surtout de l'énergie, autant choisir le moyen le moins pénible pour remédier à son problème.
Je suis passé par là, et je sais ce que cela implique. J'ai tenté jusqu'au jour où j'en ai eu assez et au bout de 3 changements de DSG7 en à peine 8 mois, j'ai finalement vendu ma Polo, pour reprendre une Golf avec la même boite 

Au final, en prenant en compte sa situation personnelle, financière et son degrés "d'amour" envers sa voiture, la décision lui revient de décider si oui ou non c'est acceptable