Sujet: Montage feux bi xénon (OEM) deuxieme monte

[wool16]

La centrale 87 cest pour les LED
La bon modèle de 86 pourrai suffir pour les xenon 'clasic'

Mais bon je crois pas que la différence de prix soit enorme entre les 2 pièces et si tu change davis tu pourra mettre le modèle a LED.

Ya MasterPrenium qui vend la sienne

Qu'appelles tu le bon modèle de 086 Vinadre, car de souvenir j'ai une 086C que j'ai changé par une 087 car persuadé que cette première ne fonctionnait pas avec les xénons sans LED

[MasterPrenium]

La 86M fonctionne par exemple .

[Kyle]

Bonjour à tous,

Pour les feux OEM (monte initiale ou deuxième monte), voici une info que j'ai croisée à partir du forum Golf 7 (merci Guenael) et ce forum :
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=17328
Il vous précise comment régler vos feux xénons si vous trouvez qu'ils éclairent trop bas. En l'occurrence, il s'agit pour chacun des feux de la vis de couleur claire. Elle gère la verticalité du faisceau, à tourner dans le sens anti-horaire pour relever le faisceau et vice-versa.
Testé et approuvé ! 

[vinadre]

 
Cest la que jai pris les copies d'écran pour le tuto des xénon

[Golfiste Récidiviste]

Excuse moi Kyle mais ton info n'est strictement pas nouvelle du tout.
Tu as même zappé la 2e vis qui règle l'horizontalité du faisceau.

Tous les phares (heureusement d'ailleurs !!) sont équipé de deux vis de réglages.

[Kyle]

Pour le réglage des xénons, je n'ai pas vu cette information sur le forum, voilà tout. Mon enthousiasme me perdra.

J'ai bien précisé la fonction d'une des vis. J'ai omis l'autre vis puisque je ne m'y suis pas intéressé. Sans compter que contrairement à la verticalité du faisceau, je ne connais pas de repère (marque sur un mur, etc...) pour le réglage horizontal. Tu as peut-être une idée à nous soumettre ?

[Golfiste Récidiviste]

Certes le réglage horizontal  n'est pas facile.

En feux de croisement, l'éclairage est horizontal sur la gauche du faisceau (cela pour ne pas éblouir les conducteurs arrivant en face), et sur la droite, le faisceau monte.
Forcément tu as un genre de "croisement" entre le faisceau de gauche horizontal, et celui de droite qui monte.
Et bien ce croisement, tu le mets bien en face du phare que tu règles.

Est-ce que je suis assez claire comme ça ? 


D'ailleurs je suppose que ce réglage sont identiques aux projecteurs ? A l'époque où je n'avais pas changé de phares, je ne connaissais pas ces réglages et je ne me souviens plus comment ils éclairaient sur un mur 

[Jude]

Hervé on se détend, surtout quand ça part d'une bonne intention comme ici, ça n'est pas la première fois que je te fais la remarque. 
D'autant que ça fait plaisir de revoir Kyle parmi nous!
J'espère avoir été assez claire clair... 
 

[Golfiste Récidiviste]

Est-ce que je suis assez claire comme ça ? 

En fait je voulais simplement dir dire :

Est-ce que mon explication du point des lignes croisées a été compréhensible ?

 

[Jude]

 

[vinadre]

Moi jai pas tout compris 
Cest pas le phare gauche qui monte quand on roule et descent à l'arret?

[Golfiste Récidiviste]

Je ne vois pas de quoi tu parles Vinadre.
Les feux ne bougent pas, que tu roules ou pas   

Je reviens avec une photo.

[vinadre]

Eu si la lentille de gauche se leve au dessus de 10km/h.
On le voit bien dans les parkings.
C'est pour ca jai ete chez vw pour faire le reglage.
A voir si ils ont fait ça correctement.

[Golfiste Récidiviste]

Bon finalement je n'ai pas de photo à vous montrer pour le "point des lignes croisées".

Je ferai ça demain ... ou quand Cap aura fait ses photos     

[Golfiste Récidiviste]

Eu si la lentille de gauche se leve au dessus de 10km/h.
On le voit bien dans les parkings.
C'est pour ca jai ete chez vw pour faire le reglage.
A voir si ils ont fait ça correctement.

C'est le cas aussi pour les phares à projecteurs ?