Sujet: Buée dans les phares

[JC2Nice]

Je sens que je vais passer un bon moment chez VW en leur expliquant que c'est un véhicule acheté en Allemagne et que la garantie est européenne...

Si le concessionnaire est pas trop "neuneu", il sait que si t'es satisfait, tu viendras faire tes entretiens chez lui 

[whitearrow]

Buée aussi qd il fait humide, due à un choc thermique. Ils veulent bien les remplacer, je vais d'abord sortir le sèche-cheveux quand il fera moins humide, ou je demande à un ami pour mettre la voiture en cabine, ampoules démontées.

[polo974]

Je pense tout de même que cette buée, quand elle est assez importante (quasiment tout l'optique dans mon cas), n'est pas une chose normal. Il y a quelques temps j'avais changé l'optique coté conducteur, sur celui-ci plus de problème depuis mais le problème est apparue sur l'autre optique qui a depuis été changé.
Donc on verra au prochaine grosse pluie si le problème réapparaît.

[whitearrow]

Il se peut qu'il y ait également un problème d'étanchéité. Dans ce cas, il faut remplacer le globe 

[polo974]

Je penche plutôt sur un problème d'étanchéité. Cela devient récurant sur les modèles du groupe depuis un moment. J'avais une Ibiza auparavant et j'avais ce souci et par la suite la Polo 9n3 que j'ai eu avait aussi ce souci. Seul la Polo GTI a échappé à ce phénomène mais il faut dire que le fabricant n'était pas le même puisque c'est Hella qui équipait les GTI et Valéo les autre Polo, cela à sûrement un influence car c'est Valéo aussi qui équipe les G6.

[Philly]

Moi aussi j'ai eu de la buée les 2 premiers jours dans les 2 phares mais je vois que là il n'y a plus rien..
J'espère que ça va durée.. 

[tonny_brasco]

Je ressors ce topic de la cave pour vous dire que mon phare a enfin été changé et ce, sous garantie (heureusement)  !
Pour la petite histoire mon phare côté passager étant rempli de buée quasiment tout le temps et à n'importe qu'elle période de l'année...



Sauf que, quand j'ai amené ma Golf hier au CC il n'y avait absolument rien (ça fait environ 1 semaine que la buée avait disparue) lol!
Mon phare a quand même été changé, par contre quand j'ai récupéré ma Golf c'est l'autre phare qui était rempli de buée  .

Problème résolu en tout cas car le phare changé n'avait aucune trace de buée alors qu'il a plu quasi toute la journée  

[JC2Nice]

  Bonne nouvelle 

[lio_vvv]

j'ai le meme souci depuis peu,coter passager,le hic ces que comme j'ai monté mes hid,je pense que cela fasse sauter la garantie?

[Philly]

j'ai le meme souci depuis peu,coter passager,le hic ces que comme j'ai monté mes hid,je pense que cela fasse sauter la garantie?

Est ce que c'est pas du fait que t'es monté ce kit et que le plastique qui est derrière ai de l'air..??

[lio_vvv]

cela fait 3 mois que les hid sont monter e la du jour au lendemain il y a de la buee,mais que du coter passager

[Kyle]

Donc un autre point à surveiller. 
A noter que l'étanchéité des optiques est un point qui fait partie du contrôle technique (a priori soumis à contre-visite) 
Exemple : http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/controle-technique-les-points-soumis-a-contre-visite/eclairage.shtml
Si c'est juste de l'air humide emprisonné dans l'optique lors de son montage, une petite suggestion... Si vous avez un compresseur, faites un petit souffletage dans l'optique au travers de l'ampoule qui aura été enlevée. L'air comprimé a pour propriété d'être bien plus sec que l'air ambiant.

[Wheelfan]

Donc un autre point à surveiller. 
A noter que l'étanchéité des optiques est un point qui fait partie du contrôle technique (a priori soumis à contre-visite) 
Exemple : http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/controle-technique-les-points-soumis-a-contre-visite/eclairage.shtml
Si c'est juste de l'air humide emprisonné dans l'optique lors de son montage, une petite suggestion... Si vous avez un compresseur, faites un petit souffletage dans l'optique au travers de l'ampoule qui aura été enlevée. L'air comprimé a pour propriété d'être bien plus sec que l'air ambiant.

A condition qu'il soit équipé d'un dessicateur et qu'il n'ai pas besoin d'huile... l'air passant dans un groupe de compression chaud génère de l'eau qui sera ensuite stockée dans la cuve. Cette eau sera ensuite restituée en sortie sous forme de gouttelettes prêtes à humidifier toutes les surfaces...

[tonny_brasco]

Donc un autre point à surveiller. 
A noter que l'étanchéité des optiques est un point qui fait partie du contrôle technique (a priori soumis à contre-visite) 
Exemple : http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/controle-technique-les-points-soumis-a-contre-visite/eclairage.shtml
Si c'est juste de l'air humide emprisonné dans l'optique lors de son montage, une petite suggestion... Si vous avez un compresseur, faites un petit souffletage dans l'optique au travers de l'ampoule qui aura été enlevée. L'air comprimé a pour propriété d'être bien plus sec que l'air ambiant.

Oui, ça marche pas mal (pour avoir tester) mais ça revient quand même...

[Kyle]

Le phare ne serait plus étanche ? De même, le capotage de la connectique des ampoules est-il bien étanche lui-même ?