Forum Golf6
Golf 6 => Questions Générales => Discussion démarrée par: alex308 le 01/03/11
-
Bonjour tout le monde . Lorsque je m'arrete devant un feux rouge dans une montée et au moment de redemarrer je lache doucement l'embrayage ( tdi 1.6 105 carat boite manuelle non bluemotion ) j'entends des petits bruits genre des craquements vers les roues avant comme s'il y a quelque chose qui bloque un peu les roues avant et cela arrive que sur les montées. Avez vous une idee de ce que c'est (systeme d'aide au demarrage en cote) ???car je me souviens pas d'avoir pris cet option . Avez vous la meme chose ???? :cafe:
-
bonsoir
Bingo la réponse est dans ta question.
POur tester sans frein à main, quand tu passes la premiere si t'as voiture ne recule pas...tu as l'assistance...
mais bon sur un diesel je vois pas trop l'interet mais cela n'est que mon point de vue ;)
-
Mais est ce que l'assistance en cote ça fait des bruits au demarrage ????
-
le fait que les machoires de frein se desserent progressivement doit provoquer ces bruits.
Je ne pensais pas que ton modèle avait ce système... :quoi:
-
Bah c'est à verifier mais sur une montée quand je lache le frein ça recule
-
Mais est ce que l'assistance en cote ça fait des bruits au demarrage ????
L'assistance en côte ne fait quasiment pas de bruit. Au tout début, je ne savais pas que je l'avais sur la mienne mais c'est très clair, en côte, la voiture attend une à deux secondes avant de relâcher réellement le frein après le lâcher complet de la pédale de frein. Le bruit que l'on entend est très net et bref, le lâcher de frein est franc, on entend une très légère friction des plaquettes sur les disques mais sur un dixième de seconde, à tout casser. Aucune série de craquements.
-
les amortisseurs (enfin je crois que c'est eux ) font aussi un bruit particulier lors de démarrage en cote, mais c'est plutôt un grincement! :quoi:
-
Le bruits il vient au moment ou j'avance pendant que je lache l'embrayage , on dirais quelque chose qui bloque un peu les roue avant
-
Peut etre des plaquettes de freins.Si le bruit dure 1/2 seconde t'inquiete
-
:plusun: pour les freins
J'ai aussi l'assistance de démarrage et on a tendance à entendre un petit grincement quand les machoires des freins s'ouvrent.
-
Il faut que je test cette "assistance au démarrage" :siffle:
Jusqu'a maintenant je n'avais pas et je démarrait en côte sans problème ... et sans frein à main :langue:
-
Mais est ce que ça recule quand tu lache le frein ?
-
alex308: quand je parlais de la machoire des freins, je parlais de l'assistance au démarrage en côte.
En côte si tu lâche la pédale de frein, ta voiture ne bouge pas pendant 1-2 secondes pendant lesquelles l'assistance prend le relais et laisse les machoires de freins (les 4 ou seulement les roues avant, je sais pas) serrées. Au bout des 2 secondes, l'assistance relâche les freins (grincement dont je parle) et ta voiture dévale la pente. c'est plus clair?
sw45: J'ai l'assistance au démarrage en côte parce que ça fesait partie d'un pack d'option (pack techno je crois) mais c'est plutôt superflu voire embêtant: on cale pas mal au début parce qu'on est habitué à démarrer en côte rapidement mais les freins étant toujours serrés par l'assistance, ça marche moins bien! ;)
-
Bonjour
Surtout que sur un diesel je vois vraiment pas l'interet .il suffit de coller un peu l'embrayage et la voiture ne bouge pas et ne cale pas non plus. Sur un essence petu etre
-
Honnêtement, je pense que c'est surtout utile pour les mamies qui mettent plus de 2 secondes entre lacher la pédale de frein et accélerer/embrayer.
Ca a en plus un inconvénient si le gars de devant lui ne l'a pas: il recule mais toi tu peux rien faire à cause de l'assistance qui t'empêche de reculer! Et bam le pare-choc! :nul:
-
Honnêtement, je pense que c'est surtout utile pour les mamies qui mettent plus de 2 secondes entre lacher la pédale de frein et accélerer/embrayer.
Ca a en plus un inconvénient si le gars de devant lui ne l'a pas: il recule mais toi tu peux rien faire à cause de l'assistance qui t'empêche de reculer! Et bam le pare-choc! :nul:
j'avais pas pensé à ce détail... pas bête.
VW devrait prévoir la désactivation de ce système via l'odb.
-
rien ne t'inderdit de faire une petite marche ar (à l'arret même pas besoin de toucher le frein ni le bouton du levier pour passer de D à R)
-
Ah ouais ? je pensais que pour passer sur R il fallait appuyer sur le bouton... bon sans c'est quand qu'elle arrive ma golf pour que je teste tout ça moi-même ! :ouin:
-
rien ne t'inderdit de faire une petite marche ar (à l'arret même pas besoin de toucher le frein ni le bouton du levier pour passer de D à R)
Tout le monde n'a pas de DSG! :non:
Et puis faire une marche arrière juste pour reculer de 10 cm et repartir tout de suite en 1ère pour démarrer, c'est bof. :nul:
Le mieux, comme dit Fabxl, serait de pouvoir désactiver l'assistance via l'ODB mais, de mémoire, c'est un prérequis pour le park assist... qui pourtant n'est pas automatique lui (et heureusement)! :gratte:
-
L'assistance est de série sur conforline ... même sans park assist ;)
-
Heu, je n'y connais pas grand chose a cette assistance au demarrage, mais est elle activée lorsque la voiture est au point mort???
parce que pour ce qui est de celui de devant qui recule au demarrage, il n'y a qu'a etre au point mort vous aussi, et lacher le frein... Vous reculerez comme celui de devant...... :siffle: :siffle:
-
L'idée étant de tous reculer en même temps sur celui qui a l'aide au démarrage en côte activé... :smurf: :smurf: :smurf:
-
Ca a en plus un inconvénient si le gars de devant lui ne l'a pas: il recule mais toi tu peux rien faire à cause de l'assistance qui t'empêche de reculer! Et bam le pare-choc! :nul:
techniquement, si tu es un bon conducteur tu t'arrêtes à une distance qui évite ce genre de désagréments.
Les gens s'arrêtent en général toujours trop près de la voiture les précédent.
Enfin de toute façon, dans une telle situation c'est le gars qui recule qui est en tort...
-
L'assistance est de série sur conforline ... même sans park assist ;)
:plusun:
-
Heu, je n'y connais pas grand chose a cette assistance au demarrage, mais est elle activée lorsque la voiture est au point mort???
parce que pour ce qui est de celui de devant qui recule au demarrage, il n'y a qu'a etre au point mort vous aussi, et lacher le frein... Vous reculerez comme celui de devant...... :siffle: :siffle:
Il ne faut pas faire de psychose non plus ! ;)
A moins d'être pare-chocs contre pare-chocs (en plus dans une côte, c'est qu'on aime vivre dangereusement), il n'y a pas de souci à ce qui n'est finalement pas un problème.