Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: quad 37 le 02/23/18
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Bonjour,
après avoir écumé plusieurs site à la recherche d'une solution j'ai le code défaut P30C0 (qualité carburant)
après avoir changer pompe immergé , filtre essence , et capteur MAP (les deux en orange sur l'image), bougie d allumage
filtre à air ... je ne c est plus trop quoi vérifie
je ne met que du SP98
les coupures se produise aléatoirement aussi bien chaud que froid sans voyant sur l ODB
le vagcom me sort rien d'autre
Merci pour votre aide
Adresse 01: Moteur (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb
No. pièce Log: 03C 906 016 BM Mat: 03C 907 309 A
Pièce: MED17.5.5 G01 9325
Révision: LCH12--- No. de série:
Codage: 0000072
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 6BDFFDE64AD9871A0B-803E
1 Code défaut trouvé:
012480 - Qualité du carburant
P30C0 - 000 - insuffisante
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 64234 km
Heure: 0
Date: 2017.01.06
Temps: 11:11:03
Capture:
Tr/min: 1797 /min
Charge: 100.0 %
Vitesse: 52.0 km/h
Température: 93.0°C
Température: 18.0°C
Press. Absolue: 1020.0 mbar
Tension: 14.224 V
Tests passés: 0000 0000
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Salut, tu as regardé si la wastegate ne coince pas ?
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slt,
mon turbo a déjà été changer chez Vw (a 15000km) à cette époque le code défaut ressortie été ''pression de suralimentation non atteint"
à tu un tuto a me conseiller pour le vérifier la wastegate ou même avec VAG-com pour contrôler
merci
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avec une pompe a depression, tu vois si la tige bouge bien
sinon tu regarde si ta pression de turbo suit la pression de consigne dans les blocs de valeurs avec vag com
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Bon
après pas mal de recherche infructueuse j ai changer pas mal de capteur et sonde
j ai remplacer le turbo par un neuf et non un reconditionné
les symptôme persiste la je sèche un peut
il me reste a changer la N75 et le capteur de cognement mais je ne c est pas ou il se situe sur le moteur
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pour donner suite au problème
remplacement du tendeur hydraulique de chaine de distribution de la chaine et des deux glissière, passage a de l huile 0w30 et traitement au mecarun P18
+ stage 1 E85
plus de défaut à ce jour 2000Km parcourue plus de bruit au démarrage