Sujet: [SONDAGE] Vos Consommations Tous moteurs TSI ?

[Ta4_CooL]

Bah, je n'ai pas trouvé ta fiche 
Sinon, elle a été révisée combien de fois cette Golf ... en 4 ans et "un peu plus de 15.000 km " ?

Ma fiche se trouve ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=19941.0

Ma voiture est passée au garage 2 fois depuis sa mise en circulation. Tu trouveras tout dans ma fiche 

[xMoomo]

J'ai une Golf 6 TSI 1.4 160 BM6, je fais 5 kms pour aller à mon travail et autant pour revenir.
C'est un peu de Centre-ville, et une petite ligne droite.

Je consomme environ 9.5L-10L/100 pour me rendre au boulot, en roulant vraiment pépère (La 4ème à 50, la 5ème à 70, la 6ème à 80 -> Et oui j'essaie de moins consommer  ) !

Est-ce normal pour vous ?

Avez-vous une solution ?? Une technique de conduite pour moins consommer ?

La paniquueeee ! 

[pk-fr]

 xmoomo, c'est normal, ton TSI est optimisé pour répondre aux normes E5. Le catalyseur est chauffé (avec de l'essence) afin de travailler le plus efficacement possible. Malheureusement les essences n'aiment pas les petits trajets (non plus).

Le moteur est à peine chaud au bout de 10km, donc après 5......

[FIERZA]

 
En 5 km, la température d'huile n'a pas le temps de monter à sa valeur normale (~90°C +/-10°C).
Je me demande même si elle a le temps d'atteindre plus de 50°C et ... de s'afficher sur l'ODB ...
Avec ce genre de trajet, c'est clair, conso élevée et souffrance de la mécanique 
Disons que le trajet minimum unitaire doit être supérieur à 15 km, voir 20 km
 

[xMoomo]

Alors 5kms c'est pas bon pour un diesel, mais c'est pas bon non plus pour une essence..
Je vais pas rouler en vélo quand même !!!  :)

Si le moteur est chaud quand j'arrive à mon travail, l'aiguille est sur 90 en tout cas.

J'espère ne pas dire de bêtises car je m'y connait pas beaucoup :/.

[pk-fr]

...oui, cette aiguille reste ensuite toujours sur 90°, c'est fait exprès pour rassurer le conducteur. Le temps ou les aiguilles montaient dans les cols est révolu  Un indicateur précis est ton thermomètre d'huile....

[FIERZA]

Oui, le liquide de refroidissement a pu atteindre sa température, mais pas l'huile, et c'est cette dernière qui limite les frottements, donc la consommation (à conduite égale).
Huile froide (< 80°C / 90°C) = conso de carburant élevée, et ce n'est pas nouveau 
Au démarrage, place ta lecture ODB (MFA) sur "température huile".
Au début, quand la température d'huile est basse, rien ne s'affiche à part "--"
Quand elle dépasse 50°C, tu as enfin l'affichage ...

Désolé pk-fr, nouveau "tir croisé" 

[xMoomo]

OK ça marche, je vais voir ce soir arrivé chez moi à combien de degrés est mon huile ! Je vous dit ça plus tard  .

Merci pour vos réponses en tout cas.

[AJBe]

En 5 km, la température d'huile n'a pas le temps de monter à sa valeur normale (~90°C +/-10°C).
Je me demande même si elle a le temps d'atteindre plus de 50°C et ... de s'afficher sur l'ODB ...

   j'ai testé, 5km c'est le trajet que je fais pour aller au supermarché et par 16°C, la température d'huile n'atteint pas les 50°C, je n'ai l'affichage qu'au milieu du trajet retour (et je reste rarement plus de 15 à 20' 

[AJBe]

Alors 5kms c'est pas bon pour un diesel, mais c'est pas bon non plus pour une essence..
Je vais pas rouler en vélo quand même !!!  :)

Ca par contre c'est bon pour la condition physique 

[pk-fr]

....et au bout de 5km on est à température 

[FIERZA]

  

[Golfiste Récidiviste]

Jamais je ne ferai du vélo pour aller au boulot, ce n'est pas une bonne idée d'être en sueur dès le matin !! 

[FIERZA]

Bah prends un vélo électrique 

[R-motion]