Posté par: fred76-92 le 06/21/18
Petite interrogation je souhaite acheté une golf 6 cabriolet étant maintenant dans le sud .
malheureusement je ne sais pas quel moteur favorisé , étant a 8 km du boulot je pense prendre un essence mais laquelle ?
Vous pouvez me conseillé lequel sachant que j'ai besoin dune voiture qui a de bonne reprise et qui a un bon dynamisme sans partir dans du GTI
merci a vous
Posté par: Matt84 le 06/21/18
Posté par: fred76-92 le 06/21/18
le 1.4L 160 n'est pas au top ?
Posté par: Matt84 le 06/21/18
Mais c'est sur qu'un tdi pour si peu rouler c'est dommage.
et non surtout le 1.4 160 qui est encore plus complexe car compresseur + turbo (double sural), déja que le bloc est fragile, tu rajoute des soucis.
et evite la dsg7
Posté par: fred76-92 le 06/21/18
alors les tdi common rail sont beaucoup moins bruyant que les tdi de golf 5, qui fesaient vraiment un bruit de tracteur.
Mais c'est sur qu'un tdi pour si peu rouler c'est dommage.
et non surtout le 1.4 160 qui est encore plus complexe car compresseur + turbo (double sural), déja que le bloc est fragile, tu rajoute des soucis.
et evite la dsg7
A oui punaise a ce point la ... je pensé pas qu'il était si peu fiable et encore plus avec la DSG7
Mais comme tu l'a dit un TDI pour si peu de killométre c'est débile :smurf:
Donc toi tu favoriserais lequel du coup ?
Posté par: Matt84 le 06/21/18
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/21/180621081953888135.jpg)
sinon un 1.4 tsi 122 recent ca peut le faire si bien entretenu et pas de bruit de chaine
Posté par: fred76-92 le 06/21/18
Apres je veux pas tapé dans le GTI a cause des taxe de m**** ou encore pire le R , je veux pas me ruiné en essence lol :non:
Donc tu me conseil le 122 et pas en DSG ?
Posté par: pk-fr le 06/22/18
https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/simtax_calculer
Posté par: fred76-92 le 06/22/18
Des taxes m* ? Pas tant que ça, pour une gti (13cv 170 gr co2; de 2013 ) surtaxe (y3)=120€.
https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/simtax_calculer
oui 120 Euros de surtaxe sa parait pas chère mais ajouté a cela la carte grise .... sachant que la ou j'habite (le paca) le cheval fiscal est de 51,20Euros donc en gros 785,60 euros en tout ... sa fait mal au fesse quand même :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
et je te parle pas du prix de l'essence qui augmente .
Posté par: fred76-92 le 06/22/18
Et on me dit que la DSG7 est a évité ????
Posté par: pk-fr le 06/22/18
Fais bien ton calcul combien tu peux mettre ;)
Posté par: fred76-92 le 06/22/18
Posté par: Matt84 le 06/23/18
Posté par: fred76-92 le 06/23/18
Reste a savoir si elle est vraiment pas fiable cette fameuse boite dsg
Posté par: Matt84 le 06/23/18
j’avoue c'est pas donner ....
Reste a savoir si elle est vraiment pas fiable cette fameuse boite dsg
les dsg7 j'en fais 2 à 3 par semaine. la dsg6 est bcp plus fiable
Posté par: fred76-92 le 06/23/18
Posté par: Matt84 le 06/23/18
Posté par: fred76-92 le 06/23/18
Mais il utilise peut être mal la boite ou lui en mette trop dans la gueule ...
Posté par: CC :) le 06/23/18
J avais bien vu ta demande sur le sujet mais le 1.2 ne faisant pas partit du choix ... Je me suis abstenu ..
Pour ma part je vis à 52 km de mon boulot .. donc je fais 104 km à chaque fois que j y vais :ange:
J ai actuellement 75300 km .. Et niveau moteur pour le moment RAS ..
Sinon c est une boîte manuelle , très agréable .. Et A 80 tu passes tranquille la 6 ème ... consommation général moyenne ( info 2 ) Odb 5.5 .
litres .
Par contre bien que cela me convient parfaitement ce n est pas une voiture de course ... Pas un veau non plus ...
Mais doubler en côte avec .. j évite !
Un de ses avantages serait le poids de son moteur vis à vis d un diesel .
Si ont aime les voitures avec de la pêche ... ca peut faire juste .
Autant prendre au minimum le 122 ..
Financièrement je préfère
Le 1,2 en carat
Que
le 1,4 dans une gamme inférieur ..
👋
Posté par: Matt84 le 06/24/18
punaise
Mais il utilise peut être mal la boite ou lui en mette trop dans la gueule ...
j'ai toutes sortes de proriétaires, pour moi c'est juste que la boite est mal concue
Posté par: fred76-92 le 06/24/18
même si le 160 me fait de l’œil
et le 210 je trouve que sa fait beaucoup trop pour moi et pour l'utilisation que j'en ferais ...
mais on me de-conseil la DSG7 beaucoup de problème avec ...
merci de ta réponse
punaise
Mais il utilise peut être mal la boite ou lui en mette trop dans la gueule ...
j'ai toutes sortes de proriétaires, pour moi c'est juste que la boite est mal concue
je comprend ton avis de mécano
après pour rien te caché des cab en essence il n'y en pas des masse et en BM n'en parlons pas ... c'est compliqué
Posté par: Mescalito le 08/20/18
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une nouvelle voiture pour un budget d’environ 10 -11 K€.
Après quelques recherches, mon choix s'est porté sur la Golf VI 1.4 TSI 122. J'ai déjà eu une Golf VI Confortline 2.0TDI 110 il y a quelques années et j'ai apprécié la qualité de finition de la voiture et surtout sa conso :love:
Je fais beaucoup moins de kilomètres qu'à l'époque donc mon choix s'est porté sur la version essence. D'autant que je préfère rouler en essence plutôt qu'en diesel
J'ai trouvé un modèle qui me semble intéressant sur LBC: https://www.leboncoin.fr/voitures/1473418791.htm/
J'ai fait quelques recherches quant à la fiabilité du TSI et le gros problème récurrent est la casse du moteur suite à la chaine qui se détend. J'ai remarqué que ça touchait principalement la Golf V et j'ai l'impression que ça touche majoritairement les modèles 2009 - 2010 des Golf 6.
Mais n'étant pas certain, j'aimerais avoir votre avis concernant ce souci :) Pensez-vous que les millésimes 2011 sont moins touchés par ce problème ?
Existe-t-il un moyen de savoir si la chaine - tendeur ont été changés ? J'ai vu qu'il existait un code sur les GTI qui permet de le savoir, y a-t-il un équivalent sur les TSI ?
Avez-vous des recommandations sur des questions à poser ou des contrôles à effectuer ?
J'ai appelé le concessionnaire mais il n'a pas franchement su répondre aux questions que j'ai posées. Il devrait m'envoyer un mail demain avec des photos complémentaires et l'entretien qui a été fait. Ce que je sais, c'est que la voiture a été achetée à l'époque dans la même concession, qu'il n'y a pas eu de réparations dessus et qu'ils l'ont "révisée" notamment en changeant les bougies... Aucune info concernant l'entretien car il ne retrouvait pas le carnet, mais il est probable qu'il a été fait dans la concession.
Merci par avance pour votre aide
Posté par: Kiara57 le 08/21/18
Quand tu auras les photos du carnet d'entretien tu seras fixé de ce qui a été fait.
Posté par: pk-fr le 08/21/18
Si la chaîne a été faite en réseau, le CC doit pouvoir te renseigner ;)
Posté par: Mescalito le 08/21/18
@Kiara57: Effectivement le lien ne fonctionne pas... La voici: https://www.leboncoin.fr/voitures/1473418791.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1473418791.htm/)
@pk-fr: Oui c'est d'ailleurs ce topic qui m'alerté concernant le problème de distri sur ce modèle ;)
Je vous tiens au courant quand le CC m'aura envoyé le mail
Posté par: Mescalito le 08/21/18
Niveau entretien, il a été fait tous les ans, ce qui correspond à environ 12K Km (mini 10K Km - max 15K Km)
=> Est-ce possible de retourner vers un rythme long life ? Y a-t-il un intérêt ?
Les autres travaux qui ont été effectuées en juillet derniers sont: vidange, changement des bougies, 2 pneus, bielettes et liquide de freins.
Pas de trace de changement de tendeur ou de chaine... Je vais lui demander mais bon je ne me fais pas d'espoir là-dessus..
Niveau carrosserie, il y a quelques petits impacts sur le pare choc avant (gravillons je dirais mais aussi quelques frottements complètement dans le bas), à l'intérieur ça me parait comme neuf !
Niveau prix ça vous parait correct ?
Posté par: Kiara57 le 08/21/18
Personnellement je continuerai sur un entretien annuel c'est mieux.
Après pour le tendeur elles n'ont pas toutes le prob et heureusement d'ailleurs lol.
Posté par: Mescalito le 08/22/18
J'ai pu négocier la remise en état du pare choc avant :youpi:
Par contre, il demande 250€ en plus pour une "mise à la route": bidon d'huile, boite d'ampoules, kit sécurité, 25€ de carburant, gravage des vitres...
Posté par: Matt84 le 08/22/18
J'ai avancé un peu sur la voiture.
J'ai pu négocier la remise en état du pare choc avant :youpi:
Par contre, il demande 250€ en plus pour une "mise à la route": bidon d'huile, boite d'ampoules, kit sécurité, 25€ de carburant, gravage des vitres...
mefie toi pour le carburant, a ma concess par exemple ils facturent 30eu et en mettent 10
Posté par: Mescalito le 08/22/18
En regardant les prix sur internet (site genre Norauto etc), je tombe à environ 175€ l'ensemble...
Posté par: Chti45 le 08/23/18
Posté par: pk-fr le 08/23/18
.......Par contre, il demande 250€ en plus pour une "mise à la route": bidon d'huile, boite d'ampoules, kit sécurité, 25€ de carburant, gravage des vitres...
Il peut toujours demander.....L'huile il la garde, idem l'ampoule. Le kit de sécurité est livré avec la voiture neuve, gravage pas nécessaire, et le plein tu le fais toi !
Posté par: Kiara57 le 08/23/18
Posté par: Mescalito le 08/24/18
et je vais la réserver pour la récupérer après un essai semaine prochaine !
Posté par: Kiara57 le 08/24/18
Posté par: Mescalito le 08/24/18
J'ai pris rendez-vous pour aller la voir et probablement la récupérer vendredi de la semaine prochaine ;)
Posté par: Kiara57 le 08/27/18
Posté par: Mescalito le 08/28/18
Je ne compte pas renouveler l'année prochaine effectivement s'ils le font vraiment ;)
Posté par: Kiara57 le 08/28/18
Posté par: Mescalito le 09/04/18
Quelques nouvelles depuis vendredi, jour de récupération de la voiture.
Je l'ai prise ;) Elle est niquelle, presque état neuf à l'intérieur et en très bon état à l'extérieur ! Franchement, elle n'affiche pas ses 7 ans.
J'ai fait un essai du véhicule au moment de la récupérer : pas de souci de bruit suspect au niveau de la chaine (en même temps la voiture avait déjà été démarrée donc pas de risque que j'entende quoi que ce soit du coup...). Par contre, j'ai eu la mauvaise surprise d'entendre comme un tac tac tac au point mort. Pas de bruit par contre une fois débrayé. Le mécano écoute et me dit que c'est normal. En gros c'est la conception de la boite qui veut ça...
N'étant pas franchement convaincu (ça me faisait penser à un problème de butée), j'ai regardé sur internet et je suis tombé sur 2 topics de ce forum (@ Kiara, ça doit te dire quelque chose je pense ;) ) qui confirme ce que le mécano a dit. Du coup, j'ai pas insisté plus que ça. Un peu déçu tout de même d'entendre ce bruit digne de mon ancienne G6 TDI....
Depuis j'ai fait environ 1100 km et aucun souci au démarrage. J'ai entendu une fois la chaine le temps que l'huile monte jusqu'au tendeur après plus de 24h de repos. Aujourd'hui je l'ai reprise et je ne l'ai même pas entendu...
J'ai surtout entendu le catalyseur se mettre en route. On se croirait au décollage d'un avion !
Sinon moteur souple et agréable, aussi sobre qu'un diesel, bonnes reprises. Toujours un plaisir de retrouver cet habitacle très sobre mais bien fini et résistant ! Je trouve également les sièges bien plus moelleux (et typés baquet) que ceux de mon ancienne G6.
Autre petit détail sympa, le vendeur n'a pas remarqué que la voiture proposait les rétros rabattables (quand il m'avait envoyé les photos, j'avais remarqué le logo au niveau du bouton de gestion des rétros). J'ai testé chez moi et magie, les rétros se sont rabattus ;)
Je vais maintenant parcourir le topic des huiles et suivre les recommandations des membres de ce forum (je pense notamment au grand gourou de l'huile FIERZA grâce à qui j'ai pu comprendre le rôle de l'huile pour la pérennité de la chaine). L'ancien proprio et/ou le garage devaient être également au courant de ça : vidange faite tous les ans (kilométrage max 15K) avec de l'huile 5W30 LL.
J'ai pris quelques photos, je ferai une ptite présentation de la voiture quand j'aurai quelques minutes ;)
Posté par: Kiara57 le 09/05/18
Je ne me souviens plus tu as pris une manu ou auto ?
Oui, évidement que ça me dit quelque chose lol j'ai psychoté avec çà au début mais vite été rassurée en voyant que c'était "normal" ;) et sur pas mal de voitures récentes en faites je me suis aperçue :)
Les rétros rabattables c'est tjs un petit + sympa :) et les vitres que tu peux ouvrir et fermer toutes en même temps aussi.
Du coup, ils t'ont donné les papiers pour graver les vitres ?
On attend ton topic de présentation :youpi:
Posté par: tib-c le 09/07/18
J'ai eu une 2012 BVM acquise d'occasion, avec laquelle j'ai fait environ 40kkm, jamais entendu.
Et la 2012 actuelle DSG bien sûr pas de bruit !
Posté par: Mescalito le 09/09/18
@Kiara : ils avaient déjà fait la gravure des vitres ;)
Posté par: Kiara57 le 09/10/18
Ah d'accord, j'espère pour toi que ça fait plus propre que sur mon ancienne.
Posté par: Paulo57 le 10/16/18
Première question ce modèle est-il concerné par cette possible casse ?
Ensuite je suis allé la voir aujourd'hui et ésthétiquement elle parait "propre" mais au moment ou j'ai demandé au vendeur d'allumer le moteur (capot ouvert) j'ai cru percevoir ce bruit de mitraillette pendant environ 2s au démarrage puis ensuite j'ai mis quelques coup d'accélérateur a l'arret et dès qu'elle montait dans les tours de nouveau ce bruit (toujours le moteur relativement froid quand meme). Bien sur le vendeur m'as dit que cela était normal a froid et que cela n'annonçait pas de problème etc. mais avec tout ce que je peut lire sur ce sujet je m'inquiette beaucoup.
Si effectivement cette voiture est sujette a ce probleme est-ce vraiment si dramatique (casse moteur assuré etc) ou cela est-il remédiable facilement (j'ai entendu parlé de changer uniquement le tendeur) ?
Et sinon est-ce possible que ce bruit soit réelement normal,c'est à dire qu'elle fasse un peu de bruit au démarrage a froid mais que cela n'indique pas une "maladie" ?
Merci a ceux qui me liront.
Posté par: Matt84 le 10/16/18
pour solutionner le probleme il te faut changer le kit chaine + tendeur, il te faut aussi regarder les vis du déshuileur si elle sont pas déja tombées, la ref du couvre culasse si c'est le bon modèle etc
Posté par: Paulo57 le 10/17/18
Cette voiture serait donc à éviter ? J'aurais espéré qu'il y ai un correctif sur les 2012, c'est donc le même moteur que les 2009/2010 par exemple ? Je n'ai pas pensé à prendre le numéro de moteur hélas :/
Posté par: Kiara57 le 10/17/18
Pour le reste, il me semble que les modèles après 2011 ont eu quelques corrections.
Posté par: Matt84 le 10/17/18
Posté par: Kiara57 le 10/17/18
Ça m'intéresse également puisque je vais certainement en reprendre une.
Posté par: Matt84 le 10/17/18
Citer
Déclaration du client :
•
Claquements/cliquetis de pignons en provenance de l'AV du véhicule/du compartiment-moteur au démarrage du moteur et lorsque ce dernier tourne
et/ou
•
le moteur ne tourne pas rond
et/ou
•
le témoin de dysfonctionnement du système de contrôle des émissions s'allume au combiné d'instruments.
L'un des enregistrements suivants peut être consigné dans la mémoire du calculateur moteur :
•
02796 P000A00 Banc 1 - Admission - Distribution variable trop lente
•
00022 P001600 Banc 1 - Transmetteur de position d'arbre à cames -G40/transmetteur de position de vilebrequin -G28 - Affectation incorrecte
•
04928 P134000 Transmetteur de position d'arbre à cames -G40/Transmetteur de position de vilebrequin -G28 - Affectation incorrecte
•
12296 P300800 Transmetteur de position d'arbre à cames -G40 - Signal hors tolérance
Pour des raisons liées aux tolérances des composants, des claquements/cliquetis de pignons en provenance de l'AV du véhicule/du compartiment-moteur au démarrage du moteur pendant environ 3 secondes sont inévitables. Un remplacement de la chaîne de distribution en pareil cas n'est d'aucune utilité si elle ne s'est pas allongée.
il faut juste faire attention au kit de réparation car suivant les millésimes les pignons villebrequin sont différents (23dents/18dents)
Posté par: Paulo57 le 10/17/18
je te prend quelques truc de ce qu'il y a dans la note interne :CiterDéclaration du client :
•
Claquements/cliquetis de pignons en provenance de l'AV du véhicule/du compartiment-moteur au démarrage du moteur et lorsque ce dernier tourne
et/ou
•
le moteur ne tourne pas rond
et/ou
•
le témoin de dysfonctionnement du système de contrôle des émissions s'allume au combiné d'instruments.
L'un des enregistrements suivants peut être consigné dans la mémoire du calculateur moteur :
•
02796 P000A00 Banc 1 - Admission - Distribution variable trop lente
•
00022 P001600 Banc 1 - Transmetteur de position d'arbre à cames -G40/transmetteur de position de vilebrequin -G28 - Affectation incorrecte
•
04928 P134000 Transmetteur de position d'arbre à cames -G40/Transmetteur de position de vilebrequin -G28 - Affectation incorrecte
•
12296 P300800 Transmetteur de position d'arbre à cames -G40 - Signal hors tolérance
Pour des raisons liées aux tolérances des composants, des claquements/cliquetis de pignons en provenance de l'AV du véhicule/du compartiment-moteur au démarrage du moteur pendant environ 3 secondes sont inévitables. Un remplacement de la chaîne de distribution en pareil cas n'est d'aucune utilité si elle ne s'est pas allongée.
il faut juste faire attention au kit de réparation car suivant les millésimes les pignons villebrequin sont différents (23dents/18dents)
Si je comprends bien un bruit au démarrage est "normal" voire inévitable elle le font toutes c'est ça ? Mais cela n'annonce pas forcement la "maladie" en question ? Rassurez moi il y a quand meme des tsi 122 qui ne sont pas sujette a une casse ? parce qu'a force de faire des recherches la dessus j'ai l'impression que peu importe les précautions le moteur va casser sur toutes LoL Quelqu'un a t-il deja vu ce modele avec plus de 150k km voire 200k ?
Ensuite y a t-il un kilométrage à privilégier (par rapport a ce problème) pour un achat occasion ? c'est a dire peu de kilomètres pour un moteur "moins sollicité" ou bien un kilométrage plus élevé (environ 100k par exemple) en se disant que si le moteur n'a pas eu de problèmes jusqu'a présent il n'est peut etre pas sujet a ce problème...
Posté par: Matt84 le 10/17/18
Posté par: Paulo57 le 10/17/18
j'ai fais une vidéo du bruit moteur de la voiture c’était a froid la voiture tournais depuis 2 minutes peut être... mais je n'ai hélas pas le démarrage :/
http://www.youtube.com/watch?v=MPbE7pK3ahs
Posté par: Matt84 le 10/17/18
Posté par: Paulo57 le 10/17/18
ah non la clairement ca pue
Ah bon ? tu parles du bruit de la video ? pourrais tu m'expliquer pourquoi ou ce qui te fait dire ça s'il te plait ? pour que je comprenne mieux
Posté par: Matt84 le 10/17/18
Posté par: Paulo57 le 10/18/18
Et le fait que c'est complètement a froid etc n'explique pas ce bruit ?
C'est dingue quand meme c'est une voiture qui est vendue en concession vw avec 1 an de garantie et sois disant révisée dans leur atelier avant la vente et le vendeur et le chef d'atelier m'ont affirmer que le moteur n'avait aucun problème et qu'il n'était pas sujet au problème de chaine... :pascontent:
Posté par: Kiara57 le 10/18/18
Posté par: Chti45 le 10/18/18
Posté par: Paulo57 le 10/18/18
Je désespérè vraiment car je n'ai pas envie de prendre un diesel et j'aime vraiment bien les golf 6 :triste:
Posté par: Kiara57 le 10/18/18
Tu as regardé aussi sur luxauto ?
Posté par: Paulo57 le 10/18/18
Par contre je suis tombé sur cette annonce et la personne dit que la chaine à été remplacée suite a une action de rappel, mais d'apres tout ce que j'ai pu lire il n'y a pas eu d'action de rappel... Qu'en pensez vous ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1508364048.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1508364048.htm/)
Posté par: Matt84 le 10/18/18
Posté par: Paulo57 le 10/18/18
Posté par: Kiara57 le 10/19/18
C'est sure si tu fais des km c'est pour revenir avec et il faut être sure, au pire si vraiment une t'intéresse tu pourras demander une vidéo et le numéro de chassis, Mat pourra vérifier son historique vu qu'il te la gentiment proposé :)
Posté par: Paulo57 le 10/19/18
Oui c'est sur parce que au téléphone quand tu demandes au vendeur la voiture est toujours "comme neuve" "très bon état" etc. et quand tu te déplaces c'est autre chose... Oui si le vendeur est sympa et accepte, et effectivement c'est gentil ce que Matt propose merci a lui :content:
Posté par: Kiara57 le 10/20/18
Merciii, bon ce n'est pas pour tout de suite, je chercherai début 2019 dès que j'aurai passé le ct de la 207 et mise en vente...
Exact je suis de Moselle entre Metz et Thionville :ange:
Malheureusement oui les vendeurs ne sont pas tous honnêtes. C'est pas évident quand tu trouves loin :/
Posté par: Paulo57 le 10/21/18
Ça va tu as un peu le temps en effet ...
Oui je vois trés bien , moi je suis dans le secteur Saint-avold/Forbach
Posté par: Kiara57 le 10/21/18
Oui j'ai le temps mais justement le temps est trop long pour moi :hahaha:
Ah d'accord du côté allemand
Posté par: Paulo57 le 10/21/18
Je comprends c'est agaçant d'attendre
Exact a 10 minutes de l'allemagne :wink2:
Posté par: Kiara57 le 10/21/18
Tu m étonnes surtout que je suis pas patience du tout en général!!
Posté par: mike541 le 10/23/18
J'en ai déjà vu avec plus de 150 000 kms, j'ai vendue la mienne elle avait plus de 130 000 et aucun soucis, donc après j'ai envie de dire c'est au petit bonheur la chance.. Pas tous les propriétaires de golf 6 TSI sont emmerdés.
arrete j ai 157 000 tu me fait peur , maintenant que je me suis decider a la garder et la faire comme je veut :(
Posté par: mike541 le 10/23/18
Non pas d'action de rappel, par contre peut etre remplacement pris en charge. Si tu veux je regarde l'historique demande lui le numero de chassis
tu saurais me dire l historique de la mienne ? :ange:
elle a 157 000 est carnet complet par contre luxembourg ( je pense pas tu peut controle ca si ? )
Posté par: Matt84 le 10/24/18
Non pas d'action de rappel, par contre peut etre remplacement pris en charge. Si tu veux je regarde l'historique demande lui le numero de chassis
tu saurais me dire l historique de la mienne ? :ange:
elle a 157 000 est carnet complet par contre luxembourg ( je pense pas tu peut controle ca si ? )
oui avec le numéro de chassis j'ai accès a la base de donnée europe. y'a qu'en italie ou on a rarement des historiques vu que les 3/4 sont magouillées
Posté par: Paulo57 le 10/24/18
Posté par: Kiara57 le 10/24/18
Posté par: mike541 le 10/24/18
Non pas d'action de rappel, par contre peut etre remplacement pris en charge. Si tu veux je regarde l'historique demande lui le numero de chassis
tu saurais me dire l historique de la mienne ? :ange:
elle a 157 000 est carnet complet par contre luxembourg ( je pense pas tu peut controle ca si ? )
oui avec le numéro de chassis j'ai accès a la base de donnée europe. y'a qu'en italie ou on a rarement des historiques vu que les 3/4 sont magouillées
si jamais possible d avoir un suivie de la golf et aussi de mon A6 se serai genial car meme moi en taffant en garage j arrive rien avoir :(
Posté par: mike541 le 10/24/18
Mike tu as acheté la tienne récemment ? Si oui dans le coin ?
elle vien de cattnom j ai echange mon cayenne S contre la golf 6 et une mini cooper S
Posté par: Kiara57 le 10/25/18
Mike envoi lui un MPNon pas d'action de rappel, par contre peut etre remplacement pris en charge. Si tu veux je regarde l'historique demande lui le numero de chassis
tu saurais me dire l historique de la mienne ? :ange:
elle a 157 000 est carnet complet par contre luxembourg ( je pense pas tu peut controle ca si ? )
oui avec le numéro de chassis j'ai accès a la base de donnée europe. y'a qu'en italie ou on a rarement des historiques vu que les 3/4 sont magouillées
si jamais possible d avoir un suivie de la golf et aussi de mon A6 se serai genial car meme moi en taffant en garage j arrive rien avoir :(
Posté par: Alpute le 12/12/18
Me voilà pour mon 1er sujet, pour trouver un peu d'aide étant novice chez Volkswagen.
Je compte me faire plaisir et acheter ma première voiture digne de ce nom.
Mais voilà, j'hésite encore entre une golf 6 gtd 170, ou le modèle plus calme 140.
Avez vous des recommandations, conseils et autre problème connue à éviter ?
A savoir que les modèles essence sont à proscrire, je fais au minimum 100km par jour essentiellement autoroute.
Merci de votre aide :)
Posté par: Chti45 le 12/12/18
Si tu préfère une plus puissante ou 140ch moins kilométré avec plus d'option ou meilleurs finitions.
Mais aussi une éventuelle garantie ou non.
Posté par: Alpute le 12/12/18
Dans ce budget je trouve des gtd à- de 100k km.
C'est ce que je recherche :)
Posté par: tib-c le 12/12/18
Pour un daily, mentionnons aussi que tu auras un coût plus optimisé en conso/entretien/assurance sur un TDI 140 par rapport à la GTD
Posté par: Alpute le 12/12/18
Niveau assurance après devis, la version 170 et 140 sont très proches. Je ne pense pas qu'il y ai énormément de différence niveau consommation. Le dernier critère est donc la fiabilité du modèle.
Posté par: Matt84 le 12/13/18
le moteur est le même le turbo est juste plus gros coté admission sur le 170
les freins sont plus gros sur la gtd (312 idem gti)
si chassis sport elle est un peu plus basse que les 140 normaux
sinon c'est que de l'esthétique a toi de voir
Posté par: Alpute le 12/13/18
Donc au final, peu de différence entre une 140 carat r'line et une gtd. A part le prix :)
Posté par: Alpute le 12/14/18
En attendant de trouver la perle rare, auriez vous des conseils sur certains points sensible à vérifier avant l'achat ?
Je vous serez fortement reconnaissant de m'aider à éviter les mauvais surprises comme ce fut le cas lors de mon 1er achat :oops:
Posté par: Matt84 le 12/14/18
Posté par: tib-c le 12/15/18
Après juste être attentif lors d'un essai sur route, se renseigner sur le nombre de propriétaires, etc...
Posté par: Alpute le 12/16/18
Posté par: Paulo57 le 12/25/18
Posté par: pk-fr le 12/25/18
Posté par: Paulo57 le 12/25/18
Posté par: Kiara57 le 12/25/18
Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk
Posté par: pk-fr le 12/26/18
Et qu'est-ce que j'ai acheter comme voiture ? ou et on s'en fou ?
Tu aurais pu nous épargner cette réponse Paulo57.......
Raconte-nous sur quelle merveille tu as jeté ton dévolu :jap:
Posté par: Kiara57 le 12/26/18
Posté par: Paulo57 le 12/29/18
Alors j'ai finalement fait l'acquisition d'une bmw E90 330xi pack M :ange:
Posté par: pk-fr le 12/29/18
Posté par: Kiara57 le 12/31/18
Posté par: Alpute le 01/11/19
Au final n'ayant pas trouvé de Gtd, j'ai fais l'acquisition d'une 118D exécutive avec intérieur cuir :oops:
Très satisfait de cette petite allemande, plus qu'à attendre la livraison jeudi prochain !
Merci à tous pour vos conseils :10sur10:
Posté par: pk-fr le 01/15/19