Forum Golf6
Problèmes => Intérieur => Discussion démarrée par: jo.lub le 08/17/12
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Bonjour tout le monde.
Juste un petit post pour vous faire part de mon expérience.
Ma Clim a lâché le mois dernier. Verdict : il faut changer le bloc complet : compresseur et tout le tralala. Volkswagen a pris en charge 100% des pièces et 50% de la main d'oeuvre. À ma charge : 250 euros. Ma golf est de juin 2009, donc plus sous garantie. Apparemment, je ne l'utilisait pas assez. Elle était effectivement la plupart du temps éteinte sauf en été. Le gar m'a dit qu'il fallait la mettre en marche BCp plus souvent. Votre avis?
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En effet , il faut l'utiliser AU MOINS une fois par moi .
;)
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quand vous parler de l'utiliser, c'est tous le bloc chauffage/soufflerie ou simplement le bouton AC qu'il faut activé au moins une fois par mois?? car moi en hiver ou par des matinée ou il fait bon comme maintenant le bouton AC est coupé mais la soufflerie fonctionne tjs il est rare que je mette tout en mode OFF
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Personellement, j'ai toujours AUTO et AC enclenchés, été comme hiver, pourquoi se priver du confort de la régulation automatique?
Avec une grande différence de température en prenant la voiture sur un parking, la régulation commence à plus ou moins grande vitesse, puis le ventilo retombe à 1 en permanence :quoi:
C'est ma troisième climatronic, j'ai toujours roulé de la sorte et jamais eut de problèmes de clim, compresseur ou recharge de gaz :non:
Golf4 251.000 km, Golf5 150.000 km et Golf6 60.000 km.
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Depuis les Phaeton / Polo 9N / Touran / Golf V / Passat 3C, le compresseur tourne toujours, aussi en "off".
En cette position la circulation est réduite a 2-5% et est censée lubrifier le compresseur :quoi:
(Il n'y pas de embrayage électromagnétique que "enclenche" le compresseur sur la G5/6 donc........)
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Mon père a également eu le cas sur sa voiture, un Scirocco 2.0 tdi DSG. :jap:
Tu ne sembles donc pas être un problème isolé. ;)
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Ce n'est pas du tout un pb isolé mais au contraire assez répandu chez VAG.
Content que ce soit arrivé pas trop longtemps après la fin de la garantie car tu n'as pas eu trop à sortir de ta poche.
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je crois que pour la mienne le verdict sera le même... je le saurai la semaine prochaine lorsque je rentrerai de vacances...
Et j'espère aussi réussir à obtenir la même participation que toi...
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Faut insister et contacter le service client VAG au besoin.
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Bienvenu au club !!! :fete:
je suis exactement dans le même cas que toi, compresseur HS depuis depuis un mois (merci la canicule :orage:) je suis en attente de réparation car la pièce est en rupture ... mais la différence est que j'ai 100% de réparation prise en charge par vag soit 1200€ !!! Donc je pense qu'en poussant une gueulante tu obtiendra la meme chose. Je dis ça je dis rien :siffle:
au fait elle est de sept 2009 et 120000 bornes au compteur ...
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j'ai la même diag effectuer le 27 juillet, vue que c'est les vacances (effectif réduit en atelier,et depart en vacances pour nous)...rdv le 6 septembre!! :orage:
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J'ai vécu ça l'année dernière avec ma G5.
J'ai sonné une 1/2 douzaine de concession avant d'en trouver une qui puisse me prendre dans un délai raisonnable.
Et le coup de la non dispo de la pièce est aussi un classique auquel j'ai eu droit.
Mais j'ai eu de la chance, la pièce est arrivée en une semaine.
Par contre, un autre client de la concession a attendu 3 mois ...
Vu la fréquence des pannes de cet élément, je ne comprends pas que la fabrication ne suive pas.
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..............
Vu la fréquence des pannes de cet élément, je ne comprends pas que la fabrication ne suive pas.
.....les usines tournent à plein régime :hahaha: et pas que pour fabriquer des compresseurs ......
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bien quand tu interroge une conc. sur la dispo d un compresseur clim pour une g6 105 ou 140 on m annonce une semaine maximum .
y aurait il des conc de mauvaise fois :muet:
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...
y aurait il des conc de mauvaise fois :muet:
Beaucoup hélas... :cafe:
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en clair c'est :
" pas de problème monsieur je répare tout ..... mais après les autres (ceux qui paient) !!! " :orage:
si c'est vrt ça, ils me dégoute le SAV Vw ....
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Des fois un petit recommandé a villers cotteret ca fait pas de mal.
VW c est un peu comme la marque au lion il y a 15 ans ca marchait fort le sav prennait les clients pour des cons . bien on a vu ce que cela donnait ce genre de politique d entreprise.
Faudrait pas que ca devienne pareil ...
sinon tape toi le culot d allez voir d autres conc et demander le delais pour avoir le compresseur.
et retourne voir ton menteur de conc en poussant une geulante un samedi aprem au milieu du showroom :-))
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Le verdict du CC est tombé ce matin : compresseur de clim HS.
Le remplacement est prévu demain et c'est prise en charge à 100% par VW (sans trop râler).
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Le verdict du CC est tombé ce matin : compresseur de clim HS.
Le remplacement est prévu demain et c'est prise en charge à 100% par VW (sans trop râler).
Je viens de rentrer avec la Golf...
Compresseur de Clim remplacé... et facture : 0€
Oui vous avez bien lu, la réparation a été totalement prise en charge par VW (100% sur le s pièces + 100% sur la main d’œuvre).
Je n'ai même pas payé les 80€ pour le diagnostique et encore moins les 25€ pour le véhicule de remplacement.
Le chef d'atelier m'a précisé que ça représentait presque 6h de boulot sur la voiture.
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Good news
Quelle année ta g6 lidocaine ?!
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Décembre 2009... 48 000km au compteur aujourd'hui
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re tous le monde
oui le compresseur a été pris en charge a 100%
avec véhicule de remplacement!
ils l'ont gardé deux jours!! :baille:
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Bonjour,
Petit détarage ...
En ce moment, en récupérant ma titine le soir laissée lâchement dehors dans le froid (5°), je la met en route et aussitôt le désembuage direct en route, sans appui préalable sur la touche AUTO, le temps de retrouver le PB avant sec.
C'est au moment où je désactive le désembuage que le voyant AC s'éteint sans crier gare (le AUTO revenant en position 1 et la puissance de ventilation descendant à la normale) ce qui remet de la buée sur les vitres ... C'est formidable de revenir au point de départ non ?
Je suis passé en CC leur signaler la chose et on m'a dit que c'est normal par ce temps, qu'il faut réactiver l'AC ...
Dois-je trouver le bouton désenfumage sur le technicien ou sortir un :cartonrouge: ?
Merci de vos réponses ...
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Si ta clim n'est pas en AC activé, que tu met le désembuage pare-brise, l'AC s'allume automatiquement pour assécher l'air. Si tu le coupes tu reviens dans l'état où était la clim avant d'appuyer sur le désembuage ...
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Bonjour,
Si ta clim n'est pas en AC activé, que tu met le désembuage pare-brise, l'AC s'allume automatiquement pour assécher l'air. Si tu le coupes tu reviens dans l'état où était la clim avant d'appuyer sur le désembuage ...
Ben justement, le voyant AC est toujours activé lorsque je l'allume et éteint avec le bouton AUTO .......! :nul:
Un bug du boîtier Climatronic ? :cafe:
D'où l'impression que le CC enfume car toujours sous garantie ... :ecritla:
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il faut AUTO + AC pour desembuer
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Vous voulez désembuer rapidement? oubliez AC!!! alors le bouton pare brise, le ventilo à fond et SURTOUT LA TEMPERATURE LA PLUS BASSE (ce qui donne d'office le ventilo à fond ;) )
Plus vous mettez la température haute(si le moteur est chaud bien entendu), plus vous générez de la buée
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et éviter les calins en voiture :ptdr:
(http://p8.storage.canalblog.com/89/37/666311/79774966_p.jpg)
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Ben Jean !!!
C'était toi le coup de flash ? :quiche:
Moi qui croyais que c'était un radar mobile qui se diriger vers nous qui étions à l'arrêt !!! :ange:
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:ptdr: :plusun: