Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: zuzu le 09/05/12
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Bonjour,
Je ne poste que très rarement et pour cause, je ne rencontre jamais de soucis avec ma Golf... Sauf depuis quelques jours.
Tout a commencé, il y a 2 semaines, lors d'une sortie pendant laquelle je me suis permis quelques belles accélérations en manuel (DSG7). Le moteur était chaud mais une accélération a en quelque sorte déclenché le rupteur. Je n'avais plus de patate ensuite, le moteur semblait anémique et au régulateur, donc vitesse constante, la DSG (en auto) changeait trop souvent de vitesse à mon goût. Comme lu sur plusieurs discussions sur le forum, la coupure du contact a permis de règler le soucis... quelques minutes!
De suite, je suis passé chez mon CC qui a sorti le VAG: pas de message d'erreur. Le chef d'atelier m'a expliqué que le moteur s'était mis "en sécurité" mais que si le problème persistait, je devrais prendre RDV pour tirer ça au clair.
Cette semaine, patatrac de nouveau, accélération en S et baisse de puissance avec en prime le "témoin du catalyseur". Retour au CC avec le VAG annonçant 2 erreurs liées au Turbo. Le RDV est pris pour la semaine prochaine.
J'aimerais avoir l'avis des experts car bien sûr, je ne suis plus sous garantie depuis 5 mois, presque 26000 Kms au compteur, et j'aimerais savoir où je mets les pieds. Le CC m'a déjà informé de la générosité de VW pour sa participation financière...
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Problème connu sur TSI 122, mon turbo a été remplacé sous garantie à 21000km http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5634.45 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5634.45)
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Merci, j'avais déjà lu le topic.
Maintenant que je ne suis plus sous garantie, ça me fait vraiment peur d'avoir à casquer pour un problème de ce type. Je vais gratter à fond VW et serrer les f****.
Je l'envoie demain chez le CC, je vous tiens au jus.
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C'est toujours comme ça, dès que la garantie est passée, les pb arrivent....!
A mon avis, le turbo est à changer, ils peuvent aussi le démonter et le nettoyer mais je ne sais pas si ça va durer !!!
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Le chef d'atelier m'a appelé cet après-midi, le verdict: l'électrovane.
La pièce est commandée (environ 150€) et le travail devrait être fait pour demain.
J'ai invité le chef d'atelier à se renseigner sur les frais engagés par VW...
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Les travaux ont été effectués, il est temps de passer à la caisse: 12,59€.
VW s'est montré généreux (70% pièces, 100% MO) et le CC (et son chef d'atelier) efficace.
Je suis ravi comme au premier jour...
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Heureux de lire que ça s'est bien passé. Hormis la perte de puissance, il y avait des signes avant-coureurs : bruits,... ?
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C'est difficile à dire. J'avais par moment comme l'impression que le moteur "vibrait légèrement" (comme lorsque j'avais le témoin du catalyseur allumé). Mais ce n'est qu'une impression.
Ce qui est certain, c'est qu'une forte accélération (je profite rarement du Kick-Down) a eu raison de l'électrovane...