Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Jeff Golf6 le 10/18/13
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Bonjour j'ai une golf 6 2.0 TDI qui est à 140 000 KM reprogrammé aillant fini l'extérieur je m'attaque au moteur je voulais savoir pour un embrayage renforcé avec un volant moteur en Bi Masse ou Monomasse allégé qu'es ce qui est le mieux?
De plus ou commandé cela et quelle marque sera le mieux?
A savoir que derrière je met un turbo plus gros celui du GTD surment ou plus avec un collecteur ;)
Merci d'avance pour vos lumière :)
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J'avais mis un embrayage complet renforcé sur la Golf 4, j'avais pris du Sachs en organique (plus confortable pour la conduite que le métal fritté qui est plus "racing").
J'avais commandé le volant moteur bi-masse, la butée, le disque et mécanisme.
Chez HHK au Luxembourg: http://www.hhk-international.com/
;)
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je suis deja en bi masse la question est de savoir si je passe en monomasse ou pas?
Et l'embrayage je peux le trouver ou?
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Regarde par ici ;)
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/VW/VW-Golf-VI-5K1-10.08-%3E/2.0-TDI-81-kW-;-10/2008-:::2_6_806_4088.html
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Intéressant!
Peut être que en installant le kit complet + volant moteur en renforcé, le bruit de butée d'embrayage des TDI 110 cessera de faire du bruit! :bave: :argl:
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info de mon garagiste en origine on est deja en sachs renforcé ;)
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info de mon garagiste en origine on est deja en sachs renforcé ;)
Du coup un embrayage neuf suffirais peut être ? Et etant donné que du 110 à la GTD on reste en 2L, c'est peut être les mêmes ( j'en doute pour la GTD ) mais peut être que c'est compatible.
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:oops: oubliez ce que je vient de dire déjà le diamètre est différent :jap:
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Intéressant!
Peut être que en installant le kit complet + volant moteur en renforcé, le bruit de butée d'embrayage des TDI 110 cessera de faire du bruit! :bave: :argl:
SI ell fait ca oui il te la prendrons en garanti le volant moteur et avec de la chance l'embrayage ;)
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info de mon garagiste en origine on est deja en sachs renforcé ;)
Du coup un embrayage neuf suffirais peut être ? Et etant donné que du 110 à la GTD on reste en 2L, c'est peut être les mêmes ( j'en doute pour la GTD ) mais peut être que c'est compatible.
Entre le 110 et le 140 deja la boite est differente ;) cest la boite du 140 qui est la meme que le 170 c'est le turbo change sur les deux moteur et intercoler ;)
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:desole: :jesors:
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pour le turbo et l'intercooler j'était au courant mais pas la boite :/
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Intéressant!
Peut être que en installant le kit complet + volant moteur en renforcé, le bruit de butée d'embrayage des TDI 110 cessera de faire du bruit! :bave: :argl:
C'est un défaut connu y'a des rappels ;)
Je parle du bruit de mitraillette en re lâchant la pédale d'embrayage!
Heu il n'y a aucun rappel pour ce problème car VW ne sais rien faire!
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J'ai aussi le bruit de mitraillette :nul: et pour l'embrayage renforcé je vais en avoir besoin aussi, je passe en reprog demain donc
110 => ~180 :f1:
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Ca serais cooooool :youpi: , faut que je prenne des chronos aujourd'hui pour comparer demain aprés reprog :langue:
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J'ai aussi le bruit de mitraillette :nul: et pour l'embrayage renforcé je vais en avoir besoin aussi, je passe en reprog demain donc
110 => ~180 :f1:
Vous êtes quand même pas peureux les gars de passer de 110 à 180. Moi déjà de 140 à 180 ça me fais peur et pourtant le 140 et logiquement plus apte à accueillir les 180 que le 110. Mais bon après c'est prendre le risque. J'espère que dans 30 000 tous ira bien ;)
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J'aimerais qu'ils fassent des reprogs à la carte. Moi j'aimerais qu'ils me la reprog de 140 à 160 la je serais content et sans prendre beaucoup de risque.
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Ah oué ok
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Je sais pas mais bon quand on voit certain témoignage ça refroidit :ouin:
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:ptdr:
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Moi j'aimerai bien une reprog a 160-170 chevaux, pas plus! :ecritla:
Et par la suite quand le moment sera venu, un kit embrayage renforcé pour plus de fiabilité :youpi:
Je m'en fou de la vitesse de pointe, être a 200km/h c'est cool mais le 0 à 100km/h c'est encore mieux! :hahaha:
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Bon ba moi la reprog c'est fait, et vraiment pas déçu ! Pour l'instant pas de soucis de patinage ( de l'embrayage car les pneus c'est une autre histoire ) haha :youpi:
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voici les miens si tu veux un ordre d'idée
tout stock juste remap par le collègue
http://www.dailymotion.com/video/x19seet_chronos-golf-6-tdi-110ch_auto
C'est quoi le voyant que tu a d'allumé?
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okok ton defap tu a fais comment ? ta vidé le FAP?
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Pour l'instant moi pas de soucis, sinon sur le sujet embrayage renforcé quelqu'un a trouvé un truc bien ? et sinon quelqu'un sais où on peut trouver un volant moteur simple masse ?
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Apparemment les embrayages origine Bi masse son deja renforcé le mieux c'est de passé en mono masse pour un gain
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Ah oui c'est vrai --' tu l'a monté?
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Bah moi j'ai mis le joint reducteur et le radiateur est colmaté de crasse apparament du cou il empéche la sorti des gaz
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et ta combien de km ? et ton radiateur tu la toujours?
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Salut les gars, j'ai trouvé ça :
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-valeo-835035-2704654-10025-p
avec les indications je crois bien que c'est un volant simple masse.
Qu'en pensez vous ? ;)
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Personne ? :quoi:
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Pourquoi veux tu passer en monomasse? Tu veux faire du circuit?
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Pour la fiabilité, et les montés en régime plus franche.
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Le jour ou je change mon embrayage, je met du Sachs qui est déjà beaucoup plus fiable que Valéo, monté d'origine... Mais je pense pas que monté du monomasse vaut le coup en sachant qu'il y aura pas de circuit...
Tu as juste des reprises plus brute qu'un bimasse.
Plus fiable? Je ne pense pas. Moins confortable à conduire? Certainement !
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Pour la différence entre Valéo et Sach, il me semble bien que Sach/Valéo/Luck sont strictement les mêmes avec juste un logo différent.
Pour le volant moteur, j'ai une conduite plutôt sportive alors j'hésite.
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Ok ^^ bon ba je vais voir, mais bon le kit est vraiment pas chère alors je me tate, la je pense qu'il est déja bien entamé le VM car vue le bruit à bas régime... faut que je trouve rapidement
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Du coup tu as changer le kit ?
Moi je vais devoir y passer a l'embrayage.
Pour info j'ai fait 15000km avec ma remap a 181Cv, aucun problème a ce jour.
L'embrayage est en train de lacher, mais avant remap il rendait deja l'ame .
Mono ou bi masse?
Faut pas oublier que le bi masse encaisse les coup a la place de la boite ...
Si quelqu'un aurait un modele d'embrayage renforcer je suis preneur :)
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Le volant bi-masse vs mono il y a aucun soucis car chez vagale disque est aussi amorti donc aucun problème sauf qu'il faut un kit embrayage renforcé sinon il va vite fumer.
En gros la presse ou diafragme est renforcé et les ressort sur le disque aussi pour et compense du coup le monomasse.
Après on peut trouver des kit chez Sachs performance ou chez darkside ou dcmotorsport aussi, en sachant que les deux derniers sont en uk.
Les 3 ont de bons retours mais il faut bien choisir son kit selon sa conduite, sportive ou souple.
Après pour la reprog dktronic sur Montpellier ainsi que d'autres sites et bjmotorsport qui font du bon taff aussi sur Montpellier et Lyon.
Les deux font du sur-mesure et toutes réparations mécanique et électronique.
Je ne fait pas de pub ( je touche rien), chacun fait son choix.
Je vais faire reprog dans pas longtemps et moi aussi j'ai des bruits de casseroles avec une voiture de 93000kms mais après changement de kit par la suite.