Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Bencoolen le 01/01/14
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Bonjour,
Mésaventure aujourd'hui, j'étais à 118 régulateur sur l'autoroute et d'un coup le moteur s'arrête voyant de préchauffage (le ressort orange) qui s'allume puis celui de la batterie. Juste de temps de me placer sur la BAU une fumée blanche sort du moteur.
Mon auto à 39000 km l'entretien a été fait chez VW. C'est une TDI 105 BM de 2011
Voilà, le dépanneur pense à une casse du turbo ou des injecteurs. Je n'y connais rien, si cela vous dit quelque chose, n'hésitez pas à m'éclairer !
Merci beaucoup.
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Courroie accessoire HS ?!
=> plus de pompe à eau et plus d'alternateur
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Bonsoir,
En fait il s'agit de 2 injecteurs qui ont cassé. A priori, ils avaient déjà été remplacés il y a quelques mois mais le garage VW qui a effectué l'opération aurait trop serré les vis et ça a cassé. Un bout de vis se balade d'ailleurs dans la culasse.
Quand j'ai acheté la voiture dans le garage VW, on ne m'en a pas parlé alors que j'ai posé la question sur un éventuel problème en plus de l'entretien. D'ailleurs, ce n'est mentionné nulle part dans le carnet d'entretien, ce qui semble normal a priori mais je pense que cela mérite d'y être.
Donc les garages négocient ensemble la prise en charge des travaux, je sens qu'il y en a pour long...
Je reste ouvert a vos commentaires, ce que vous feriez en pareil cas, les petites choses à penser à demander...
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Le voyant de préchauffage m'aurait fait penser à un pb d'alternateur aussi !
Tu avais la direction assistée lorsque cela t'est arrivé?
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:welcome:Bonjour, toutes les interventions réalisées sur la voiture sont accessible en principe uniquement par Volkswagen. Croyez moi que le lascar qui va acheter ma voiture, il est préférable qu'il ne soit pas informé des actions menées sur ma voiture, crise cardiaque garantie
voir mon site pour plus de détails.
- Resserrage de la valve du pneu Av/D.
- Changement du jeux de clés principal.
- Pédale d'accélérateur changée.(Course insuffisante)
- 4 injecteurs changés.
- Nombreuses mises à niveaux calculateur, moteur et injection.(4 ou 5 mises à jour en six mois
- "Joint de cache culbuteurs changé"
- Un Joint d'injecteur changé
- Changement de la vanne EGR + Radiateur
- Changement de la pompe à eau.
Pas mal pour une Golf de 50.000 km à l'époque.
A suivre ....
bye
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Tu l'as vendue à quelle cc ta G6?
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Bonsoir,
Les 4 injecteurs avaient été changés ainsi que la pompe à carburant vers les 30000. Là ce sont donc 2 injecteurs qui ont été éjectés car tenus par 1 vis qui a cassé. Apparemment serrée au delà du couple de serrage requis pour cette pièce. 2 injecteurs seront changés prochainement et je récupèrerai enfin mon auto. Rien d'autre ne serait impacté.
Le chef d'atelier semble très compétent et efficace, c'est rassurant.
Ou bien c'est moi qui ait la poisse, dernièrement après 300km parcourus au volant d'une Golf7 de 17000 km, voyant "vérifiez l'huile", j'ouvre le capot, plus de bouchon de réservoir, de l'huile qui a jiclé partout sur le compartiment moteur, etc. Le niveau d'huile était à 1mm de la limite sur la jauge. Le bouchon était tombé quelque part dans le moteur... Chat noir...
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Bonjour,
demande au garage qui va réparer ta voiture de conservé les pièces et qu'il vérifie si tous les morceau ont été récupéré.
car si un morceau tombe dans le cylindre, il sont bon pour déculasser (a leur frais).
le remplacement des 4 injecteurs fais durant ta révision est une opération confidentiel (campagne de rappel). Les opérations réalisé en concession dans le cadre de campagne de rappel peuvent être divers et varié (téléchargement, remplacement de pièces) et il ne divulgue pas les opérations afin de ne pas alerter les clients.
Ton voyant de préchauffage ne correspond pas à celui de diagnostic plutôt??
bon courage