Forum Golf6
Problèmes => Intérieur => Discussion démarrée par: matthiasj le 01/15/14
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Bonsoir,
C'est un petit détail mais étant un peu maniaque, j'aime bien que tout fonctionne !
L'éclairage du miroir de courtoisie ne fonctionne plus du coté conducteur, j'ai changé l'ampoule mais toujours rien.
Je suppose donc que c'est le système dans le clapet du miroir qui est mort, il faudrait donc changer le pare soleil en entier. Sauf que lorsque le cc m'a annoncé 99,xx euros pour le truc ça m'a fait un peu tousser !Ça fait cher le petit détail ...
Voici donc mes questions avant de me décider à acheter :
Comment être sûr que c'est bien le système du clapet et pas autre chose ? (histoire de pas changer pour rien ...)
Quelqu'un l'a t il déjà fait ? Est ce galère ?
Merci !
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Tu démontes le PareSoleil, tu prend un multimètre, tu fais un test de continuité entre les 2 bornes de la fiche. Le cache ouvert, tu devrais avoir le jus qui passe, si ça passe pas, alors oui le prob viens bien du paresoleil.
Tu peux aussi tenter de l'ouvrir pour le réparer mais je garanti pas le résultat ...
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Tu démontes le PareSoleil, tu prend un multimètre, tu fais un test de continuité entre les 2 bornes de la fiche. Le cache ouvert, tu devrais avoir le jus qui passe, si ça passe pas, alors oui le prob viens bien du paresoleil.
Tu peux aussi tenter de l'ouvrir pour le réparer mais je garanti pas le résultat ...
Merci du conseil. Bon, je ne te cache pas que je suis une brêle monumentale en électricité (les cours de physique de 1ere sont très très lointain :gratte:)
Qu'entends tu par les deux bornes de la fiche ?
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Bonjour
Pour faire contact ton pare-soleil agit comme un interrupteur. Si tu arrives à l'ouvrir tu verras deux fils pour alimenter l'ampoule donc quand tu fais coulisser le clapet tu dois avoir du 5 volts aux bornes de l'ampoule sinon c'est que soit un fils est coupé soit le clapet coulissant est h/s( mauvais contact). Mais cela peut aussi venir en amont. Donc test la presence du courant directement à l'arriver du pare-soleil. Position voltage sur ton testeur ( courant continu) et mets les deux pointes de ton appareil directement sur la fiche
Sinon il te reste les casses automobile ou sur le boncoin ceux qui ont une épave et vendent leurs pièces
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1) Tu enlèves la vis du support de paresoleil
2) Tu l'enlève très délicatement en faisant attention au fil qui part vers le ciel de toit (tires doucement dessus).
3) Avec un petit tournevis du déconnecte la fiche, ca ressemble à la photo ci-dessous
4) Multimètre en mode test de continuité, chaque fil sur chaque "contact" à l'intérieur de la fiche
5) Tu fais coulisser, ça doit faire bip quand le cache est ouvert.
Pour info c'est du 12v et pas du 5v par rapport à la réponse de alone.
Je peux pas faire plus simple niveau explications :quoi:
(http://auto-cz.ru/published/publicdata/INTERCARSHOPSKODA/attachments/SC/products_pictures/1j0973119_enl.jpg)
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Merci beaucoup pour ces conseils détaillés :10sur10:
je vais tester ça !
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Il s'est avéré qu'en remontant le pare soleil, le contact est revenu, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un faux contact dans le toit.
Par contre dans la bataille j'ai perdu l'éclairage au sol :gratte: une idée du pourquoi du comment ??
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Par contre dans la bataille j'ai perdu l'éclairage au sol :gratte: une idée du pourquoi du comment ??
Tu es sur que c'est pas juste qu'il s'est éteind au bout d'un moment ? Essayes avec le contact.
Sinon tu as pu griller un fusible, mais dans ce cas tu n'aurais plus non plus l'éclairage intérieur qui est sur le même fusible.
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Par contre dans la bataille j'ai perdu l'éclairage au sol :gratte: une idée du pourquoi du comment ??
Tu es sur que c'est pas juste qu'il s'est éteind au bout d'un moment ? Essayes avec le contact.
Sinon tu as pu griller un fusible, mais dans ce cas tu n'aurais plus non plus l'éclairage intérieur qui est sur le même fusible.
Effectivement c'était juste le contact, j'ai posté trop vite :) (et je passe pour un idiot :oops:)
Sinon, j'ai vu que t'as fait la modif pour l'ouverture du coffre auto, je l'ai tenté cette aprem et j'ai pas accès à la vis supérieure du vérin droit l'angle est trop serré du coup je peux rien faire a part défoncer la vis donc pas possible de le changer, ça m'agace !
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Tu n'as donc pas les bons outils :siffle:
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Tu n'as donc pas les bons outils :siffle:
Je ne m'avoue pas vaincu pour autant ! Un passage chez casto et je repars à l'attaque !! J'espère juste ne pas avoir trop bousillé la vis
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Rachètes aussi une vis en CC, ça te coutera 30 centimes et après t'es tranquil ;)
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Rachètes aussi une vis en CC, ça te coutera 30 centimes et après t'es tranquil ;)
Question bête, en cc vendent ils une "trousse" avec tous les outils nécessaires au bricolage de la golf ? Tournevis, clé, etc ... ?
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Question bête, en cc vendent ils une "trousse" avec tous les outils nécessaires au bricolage de la golf ? Tournevis, clé, etc ... ?
Non, et ils refusent même de vendre les outils VW au détail.
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Bonjour ,
J'ai exactement le même problème que toi Matthias , mon pare soleil côté conducteur ne fais plus contact lorsque je glisse le cache du miroir.
J'ai donc été dans une casse pour un pare soleil , on m'a vendu un de golf 5 ( 10€ ) qui est identique , par contre j'ai voulu le testé à l'ohmmetre en connectant les deux fiche et je n'ai pas de continuité lorsque j'ouvre le cache du miroir ... Je trouve ça bizarre ... La continuité ce fais autre part ?
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Personne ??