Forum Golf6
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: toft110 le 03/06/10
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je viens de recevoir mon cable vag com de chez rosstech
jusque la tout va bien
sauf que je n'ai pas acces au module confort si quelqu'un sait pourquoi je suis preneur
et je suis aussi preneur sur la methode pour mettre mon rns510 en relation avec mes commande au volant et l'affichage au tdb
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Je n'ai pas non plus accès au module confort il me semble, pour infos :coucou:
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le module 46 ?
sur les chassit 2010 il est pas accessible, il est regroupé avec le 09 et je sais plus lequel ! donc tu le vois, mais il est virutel !
pour coder ton rns je ne sais pas !
tu pourras le ramener ton câble le 19, avec un pc portable si possible ?
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ok d'ac pour le module 46
et pour le 19 pas de probleme pc et cable
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super !!
car je vends le miens (je le vends même plus cher que je ne l'ai acheté sur ebay, et des mecs ont déjà enchérit :langue: :langue:) car je préfère avoir un truc a jour en fait :siffle: (je vois antares d'ici rigoler ^^). Je cherche une vente groupée d'ailleurs, apparament ca serai sur audiapassion !
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ca m'intéresse aussi une commande groupé ;)
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bah on se tient au courant si on a des nouvelles (et le forum par la même occasion ;) )
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:siffle: (je vois antares d'ici rigoler ^^).
Moi? Jamais :ange: *
Je cherche une vente groupée d'ailleurs, apparament ca serai sur audiapassion !
En fait c'est Rosstech qui aurait dit que désormais ils ne traiteraient plus qu'avec ce forum, ou un truc du genre...
* :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
;)
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Ca m'interesse aussi un VAG-com officiel! ;)
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Ca m'interesse aussi un VAG-com officiel! ;)
:plusun:
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:plusun:
Si une commande groupée se faisait rapidement, ça m'intéresse aussi ;)
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Comme a dit Antares, les commandes groupées ne sont font plus que sur un forum. Voici le mail qu'un membre de G5F avait reçu de ROSS-TECH :
Bonjour,
pour des raisons que j'ai expliquees precedemment (je resumerais en parlant de disponibilite, d'equite entre differents forums et d'effet promotion permanente), je n'effectue desormais des commandes groupees qu'en partenariat avec Audi-Passion, a un rythme semi-annuel. Je pense que la prochaine aura lieu en Avril.
Cordialement,
Eric Maurier
Ross-Tech Europe
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=14704.15
;)
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Comme a dit Antares, les commandes groupées ne sont font plus que sur un forum. Voici le mail qu'un membre de G5F avait reçu de ROSS-TECH :
Bonjour,
pour des raisons que j'ai expliquees precedemment (je resumerais en parlant de disponibilite, d'equite entre differents forums et d'effet promotion permanente), je n'effectue desormais des commandes groupees qu'en partenariat avec Audi-Passion, a un rythme semi-annuel. Je pense que la prochaine aura lieu en Avril.
Cordialement,
Eric Maurier
Ross-Tech Europe
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=14704.15
;)
Ok no souci :jap:
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Je viens de recevoir mon cable de Rostech pour faire la manip pour le RNS, mais quand je vais dans la calculateur de navigation, pour l'aide au codage long voilà ce que j'ai:
(http://www.weplug.com/images_1/1335a9c4bc6fe799863c519c98f159a820100316171512.png)
alors que je devrai avoir celà:(http://www.weplug.com/images_1/1c76f9b9ffa726c1118cd3e7080a178520100316171831.jpg)
Alors j'ai essayé le codage long repris sur le site de cedvoyage:
(http://www.weplug.com/images_1/59e033aa00693959e461a75613e87fbc20100316171937.jpg)
Donc ça fonctionne, mais quelqu'un sait pourquoi je n'ai pas la même interface que vous pour l'aide au codage?
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Tu es resté dans l'octet 0 au lieu d'aller dans l'octet 7, soit la huitième petite case en partant de la gauche au point 3)... :siffle: ;)
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Bien sûr, j'ai pas fais gaffe. Merci Antares. :jap:
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petite question,j'aurai voulu savoir quel modele de vag com existe pour vw si il y a plusieurs modeles,car j'ai trouver 2 modeles( VAG5053)a l'etrange pour pas trop chere
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tu risque d'avoir pas mal de problèmes avec les VAGCOM étrangers, je te le conseille pas. Si tu te projette dans le futur, dis toi que le fait de posséder un vagcom officiel t'évitera pas mal de visites en concession pour des conneries sans intérêt.
Sinon je cherche quelqu'un possédant un VAGCOM , sur une golf en boite manuelle, et qui a l'indicateur de changements de rapports activé sur son ODB.
Le but étant de faire quelques comparaisons afin de trouver comment activer la fonction. merciiiii
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même idée pour moi ^^ mon but est de scanné wheefan pour activé le launch control ! quelle semaine de fabrication d'ailleurs wheelfan ?
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même idée pour moi ^^ mon but est de scanné wheefan pour activé le launch control ! quelle semaine de fabrication d'ailleurs wheelfan ?
Wheelfan est en vacances ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=522.msg39602#msg39602 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=522.msg39602#msg39602)
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Wheelfan est en vacances ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=522.msg39602#msg39602 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=522.msg39602#msg39602)
Il est très demandé :hahaha:
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j'ai trouver sa aussi est ce bon?
http://www.leboncoin.fr/vi/101937609.htm?ca=12_s
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j'ai trouver sa aussi est ce bon?
http://www.leboncoin.fr/vi/101937609.htm?ca=12_s
Bonne question :siffle:
Cable non-officiel, donc piraté, donc pas de réponses : quand on veut jouer les r3b3lz, on se débrouille un peu tout seul quand meme; d'autant que la réponse est sur ce topic et parait évidente, en ce qui concerne la version du logiciel en tous cas...
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a bon pirate non alors,je ne sais pas ou on voit la difference moi
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le prix ... L'originale est à 400 € pour ce modèle. A 70 € y'a des questions à ce posé quand même :siffle:
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a bon pirate non alors,je ne sais pas ou on voit la difference moi
Pour ce prix-là, et limité a une version du logiciel, la 908 (c'est noté sur le cable) ça ne peut être qu'un pirate.
Les officiels n'ont pas de numero de version, puisqu'ils sont illimités au niveau mise à jour; et le nom de Ross-Tech est mentionné. De l'autre cote il est gravé également "genuine rosstech" et à part d'occasion, ils ne se vendent que chez Ross-Tech, ou chez un distributeur officiel...
(http://vag-com.fr/images/HUC-big.jpg)
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;)
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Si tu ne souhaites pas prendre le HEX CAN compatible avec tous les véhicules VAG, tu peux prendre celui-çi qui fonctionne parfaitement pour GolfVI et qui vaut 259€ avec les fdp chez Rostech.
(http://www.weplug.com/images_1/47e11a213f3da6b18f1062813e2c24f920100319115932.jpg)
C celui que j'ai pris, aucun souci et j'attends surtout une nouvelle version logicielle pour pouvoir accéder à d'autres calculateurs.
La reprogrammation sur un véhicule peut s'avérer délicate si on ne fait pas comme il faut, donc sans cable officiel je trouve le risque bien trop important au regard des conséquences que celà pourrait engendrer. :quoi:
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Si tu ne souhaites pas prendre le HEX CAN compatible avec tous les véhicules VAG, tu peux prendre celui-çi qui fonctionne parfaitement pour GolfVI et qui vaut 259€ avec les fdp chez Rostech.
La reprogrammation sur un véhicule peut s'avérer délicate si on ne fait pas comme il faut, donc sans cable officiel je trouve le risque bien trop important au regard des conséquences que celà pourrait engendrer. :quoi:
Tout à fait d'accord... :jap: On oublie trop souvent l'interface micro.
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Je pense que je vais me laisser tenter par celle-ci. Elle fonctionne bien sur les derniers modèles du groupe VAG ?
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Pour ceux qui était à melun hier soir ;) http://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.html
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Concernant la version BETA 912, elle a été testée par d'autres Forumeurs (Tiguan) et n'apporte apparement pas grand chose de plus que la version actuelle.
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D'après le site Rosstech, elle serait pourtant complètement compatible avec les châssis 2010. Hier soir, on a pu voir qu'avec la version actuelle on ne pouvait pas faire grand-chose sur ces châssis.
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par contre c'est la misere cette version ne fonctionne plus sous win98 et mon portable est justement avec cette version
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:ptdr: y'a toujours un truc qui va pas ^^
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Euh je l'ai pas testé pour ma part. Mais quelques personnes l'ont essayé sur FA, et ils ont trouvé aucune nouveauté pour les chassis 2010.
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par contre c'est la misere cette version ne fonctionne plus sous win98 et mon portable est justement avec cette version
Je sais que toute nouveauté n'est pas nécessairement un progrès, mais là, une mise à jour serait peut-être utile :argl: ;)
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Eh! c'est la même chose pour moi : pentium I 133 - 64mo de ram - win98.
Ah c'est sur c'est pas un foudre de guerre, mais pour faire du vagcom c'est bien suffisant. (Surtout que j'ai pas d'autre portable pour le moment)
Bref c'était pratique le fonctionnement sous 98 ... :ouin:
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Eh! c'est la même chose pour moi : pentium I 133 - 64mo de ram - win98.
Ah c'est sur c'est pas un foudre de guerre, mais pour faire du vagcom c'est bien suffisant. (Surtout que j'ai pas d'autre portable pour le moment)
Bref c'était pratique le fonctionnement sous 98 ... :ouin:
Un Netbook sous XP (il faut se dépecher, ils deviennent rare aussi) à 250€ sera de toutes façons plus puissant ;)
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J'aime pas ces machines. J'ai l'impression de payer pour un énorme retour en arrière.
Les dalles sont toujours pourries et généralement avec des résolutions trop faibles. Bref pas pour moi. :quoi:
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J'aime pas ces machines. J'ai l'impression de payer pour un énorme retour en arrière.
Les dalles sont toujours pourries et généralement avec des résolutions trop faibles. Bref pas pour moi. :quoi:
Résolution pourrie? Qu'est-ce que tu peux avoir sur ton Pentium I? 1024x768?
Un 11.6 en 1366x768 je n'appelle pas ça une résolution pourrie; maintenant de fait à 250€ c'est plutot du 10" en 1024x600, ce qui est très limite, et limité; mais ma femme en a un, et ça convient à son usage de gros agenda/PDA un peu plus évolué. Je lui pique pour VAG-COM maintenant :hahaha: Pour travailler je passe d'un 14" 1440x900 à un 17" 1680x1050 : confort de travail ou portabilité il faut choisir...
Par contre je hais les résolutions 16/9 sur un portable; on perd vraiment trop si on veut garder un dpi acceptable... Le meilleur compromis c'est un 15.6" en 1600x900 à mon sens; ou un 11.6 voir un 13.3" en 1366x768.
Enfin bref, soit, on est completement HS de toute façon...
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Je ne supporte pas non plus les résolutions 16:9, mais malheureusement c'est la mode qui veut ca. Scroller sans arrêt m'insupporte.
Et effectivement mon pentium est en 1024. Mais il a 10 ans et je l'ai récupéré... je me pleins donc pas de sa réso ;)
Je suis assez(pour ne pas dire très) difficile niveau matos, et j'ai pas encore trouvé celui qui me conviendra.
Bref comme tu dis c'est un peu HS tout ca :siffle:
Mais pour en revenir au sujet je cherche toujours quelqu'un possédant un VAGCOM , sur une golf en BVM, et qui a l'indicateur de changements de rapports activé sur son ODB. Le but étant de faire quelques comparaisons afin de trouver comment activer la fonction. merciiiii
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Bon décidément je n'est pas de chance avec le vag com. :ptdr:
Depuis que l'on à activer le contrôle du liquide lave glace, j'ai le voyant allumer en permanence alors que le réservoir est pleins :ouin:
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si tu n'a pas le pack hiver tu na pas la sonde dans le reservoir :siffle:
tu as coche xenon dans le vag com, tu as peut maintenant un eclairage xenon regarde voir :ptdr:
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le truc s'est que chez les autres présent ça fonctionne et ils n'ont pas le pack hiver non plus ^^ Sinon javais bien penser au coup du pack effectivement. A moins que les autres est le problème aussi ?
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il me semble qu avec les xenon, tu as la sonde aussi, enfin a partir du moment que tu as les laves phares a l'avant tu as la sonde
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aucun n'a de xenon :ptdr: tof et Mc si vous pouvez me dire si vous avez le problème ?
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oui mdr :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
j'ai toujours le voyant maintenant :langue: :langue: :langue:
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Tiens, puisque tu es là... pour les LED sur la plaque arrière, pas de nouvelles ?
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HA bon ba ok, s'est bien le pack hiver, dommage ^^
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si tu n'a pas le pack hiver tu na pas la sonde dans le reservoir :siffle:
tu as coche xenon dans le vag com, tu as peut maintenant un eclairage xenon regarde voir :ptdr:
:ptdr:
@didierbaud : tu as un VAGCOM sur ta GTI ? car je serai curieux de connaitre les valeurs en HEXA du module ou on peut activer l'animation du compteur au démarrage. Car en entrant directement la valeur, on pourrait peut être faire un essai sur un chassis plus ancien pour voir.
D'ailleurs je me pose une question. Ne pourrait'on pas tout simplement demander au CC de nous faire la dernière mise à jour du calculateur sur notre auto ? car je vois pas pourquoi il ne voudrait pas à la limite ...
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Et non... pas encore ! Mais ça ne va sûrement plus tarder il faut juste que je me décide ! :siffle:
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Je sais pas si je me trompe ou pas, mais il me semble depuis que j'ai installé mon RNS, que je n'ai pas le bon dessin correspondant à la voiture sur l'ecran OPS. Voilà ce que j'ai ça ressemble plus à une A4 qu'une Golf:
(http://www.weplug.com/images_1/b79375bdb42c79dd60c721ab173ee48c20100321171720.jpg)
Vous avez le même dessin de voiture ou bien?
Y a t-il moyen de modifier au Vagcom? j'ai cherché mais pas trouvé de sélection de véhicule.
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Oui c'est modifiable il me semble. Surement dans le module de navigation. Mais je sais plus où exactement.
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jeconfime pas le bon dessin, modifiable au vagcom ;)
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Bonjour à tous,
Pour résoudre mon petit souci d'affichage OPS, en gratouillant un peu j'ai trouvé ceci dans le calculateur Gateway:
(http://www.weplug.com/images_1/ea09265fd649b162b544818303e8535220100322165714.png)
Est ce que quelqu'un ayant un vagcom et le pack city pourrait verrifier si il est paramétré comme moi : 10 Sedan/Limousine ou autre.
Je préfère avoir un avis avant de toucher à ce calculateur.
D'avance merçi.
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ouais c'est pas bon. C'est le premier de la liste le bon il me semble de souvenirs ;)
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aucun n'a de xenon :ptdr: tof et Mc si vous pouvez me dire si vous avez le problème ?
en effet meme souci
enfin plus maintenant car j'ai enlevé :siffle:
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Arg moi j'aimerais bien l'enlever maintenant ^^
Tu viens quand chez mickey ?
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Coucou les hackers ! :coucou:
Savez vous si on peut changer l'écran d'acceuil des RNS/RCD ? j'en ai un peu marre de voir la terre (assez moche d'ailleur) lorsque j'allume mon poste...
A+
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Je crois avoir vue quelque part que s'était possible ...
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ouais c'est pas bon. C'est le premier de la liste le bon il me semble de souvenirs ;)
C bien ça :youpi:
(http://www.weplug.com/images_1/9f7d53cc182c07a3e55ad63330046e9620100324171047.jpg)
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Coucou les hackers ! :coucou:
Savez vous si on peut changer l'écran d'acceuil des RNS/RCD ? j'en ai un peu marre de voir la terre (assez moche d'ailleur) lorsque j'allume mon poste...
A+
Ouep ca serait bien sympa çà...
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mon dieu ! vu la photo, tu risques d'avoir du mal a sortir vu comment tu es entouré ^^ :langue: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
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Je ferai une photo dans mon garage alors. C'est rouge de partout :hahaha:
Mais ca laisse quand même environ 30cm devant et derrière.
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Oui je trouve aussi que çà devient rouge un peu tôt...
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Oui je trouve aussi que çà devient rouge un peu tôt...
Quand c'est rouge derrière et que c'est contre un mur, tu ne peux plus ouvrir le coffre...
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Oui je trouve aussi que çà devient rouge un peu tôt...
Quand c'est rouge derrière et que c'est contre un mur, tu ne peux plus ouvrir le coffre...
Ouep mais j'ouvre pas mon coffre a chaque fois que je stationne... :siffle:
Et ca devient aussi rouge rapidement pour l'avant...
Et dans un garage assez just comme le mien, ca m'arrangerait bien que la marge soit plus petite.
Mais bon a chacun sa vision des choses...
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C'était juste pour info, un truc que j'ai constaté... ;)
Maintenant, avec ma vision des choses et un garage très juste, j'équiperais mon mur de mousse. Ne pas oublier qu'on parle d'un système d'aide au stationnement, rien ne remplace le jugement du conducteur.
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Oui c'est ce que j'ai fait...mousse sur le mur... :honte:
On ne sait jamais? Sans baguettes c'est beau, mais çà revient bien plus cher en cas de peinture.
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Mise à jour officielle à la version 908.2 aujourd'hui, mais pas le temps pour l'instant de voir si ya des modifs.
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ah peut être qu'on aura plus de choix :youpi:
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ah peut être qu'on aura plus de choix :youpi:
Les rétros ? :love:
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Apparemment le calculateur qui gère ente autre les rétros, est différent de celui présent sur les SEAT. Donc rien est gagné :gratte:
Mais faut continuer à espérer oui :ange:
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Oooooh ! Il suffit de changer le calculateur... mccyrille ? Tu es partant ? :ptdr: :ptdr: :hahaha:
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Il n'y a plus qu'a espérer que la nouvelle version va régler nos problème :youpi:
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Alors là j'ai un gros doute. C'est juste une 908.2 Les modifs doivent vraiment être minimes. Sur le site de rosstech.com c'est encore la 908.1
Et aucune infos nul part sur ce cette version :gratte:
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Sur le site de Rostech c bien la 908.2, la mise a jour c fait automatiquement pour ma part:
http://www.vag.com.fr/download.htm#download
Après est ce que ça apporte plus, là c autre chose, faut voir. :quoi:
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Nop sur le site de ross-tech.com, c'est toujours la 908.1 ;)
http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html
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Pardonnez-tous mon ignorance, mais qu'apporte vraiment ce VAG COM hormis peut-être la configuration des couleurs du poste de radio etc..
EDIT, j'ai lu le topic entièrement!
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Tu peux faire un diagnostic de ton véhicule, corriger des erreurs, activer/désactiver des fonctions (allumage des antibrouillards dans les virages, fermeture automatique des vitres en cas de pluie, etc.).
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çà à l'air quand même vachement compliqué tout çà :triste:
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J'ai regardé vite fait, et pour l'instant pas de possibilité supplémentaire apparement, module 46 toujours inaccessible.
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:coucou: :coucou:
J'aurais besoin d'un sauveur qui possède VAG COM et le cable..
En fait je vous explique mon problème..
Le mec est venu m'installer le kit Xénon tout fonctionne bien et au bout de 5s que je roule une erreur apparait concernant le fonctionnement des feux de croisement droit et gauche mais ceux ci sont quand même allumé et fonctionne..
J'aurais besoin de quelqu'un pour m'enlever eventuellement l'erreur.. :honte2: :honte2: :honte2:
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En fait tu aura l erreur chaque fois que tu allumera les feux , car a mon avis tu na pas pris/mis le module anti erreur ;)
Ou alors voir si le kit hid acceptera que vagcom soit modifié en version xenon
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En fait tu aura l erreur chaque fois que tu allumera les feux , car a mon avis tu na pas pris/mis le module anti erreur ;)
Ou alors voir si le kit hid acceptera que vagcom soit modifié en version xenon
Si si il m'a bien installé le module avec..
Le truc c'est que l'erreur ne se manisfeste pas de suite..
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A tu l allumage auto des feux, car lors de la monte en seconde main de mes xexon oem,j avais le meme probleme et avec le pose dun module cela c est enlever ;)
Sinon il existe une cas a cocher pour mettre ton auto en mode xenon origine et plus d erreurs, fesable sur mk5.....mais cela doit etre la meme chose sur la 6
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Oui j'ai l'allumage auto..
Donc je dois faire quoi?
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j ai eu le meme probleme avec le xenon qui affichait un message d erreur j ai allumé le contact mis les feux et coupé le contact 3 fois de suite et j ai plus d erreur! mon pote lui a coupé le contact en roulant et idem plus de message derreur! :langue:
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Bon bah je vais essayer tout à l'heure..
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:coucou:
Cette fonction n'est pas activé dans ma voiture
Est ce bien l'allumage automatique des warnings en cas de freinage d'urgence?
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J'avais vu également, je l'ai coché mais pas testé.
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Alors je suis allé chez VW pour demander pourquoi j'ai le voyant allumé de temps en temps et voir s'il pouvait m'activer les xénon mais ce n'est pas possible..
Ils m'ont aussi dis de faire attention car sur de nombreuses golf 5 lorsque quelqu'un mettait un kit HID ça grillé le boitier des essuie glace.. :pascontent:
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si tu parle du garage du donjon, c'est trop des ploucs avec le vag com ! ils inventent n'importe quoi !
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si tu parle du garage du donjon, c'est trop des ploucs avec le vag com ! ils inventent n'importe quoi !
Pourtant je les connais très bien et eux aussi donc je pense pas qu'ils me diront ça..
Mais on vient encore de me confirmer que les boitiers des essuies glace ont aussi cramer sur les AUDI A3 à cause du Kit HID
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même avec des modules anti-erreur ?!
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même avec des modules anti-erreur ?!
Oui justement..
Alors je me pose des questions si c'est bon ou pas et pourquoi j'ai l'erreur parfois..
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hummmmmm
donc mettre un relais 12V qui commutera uniquement quand y aura vraiment 12V (lors du comming home ca doit pas être top par exemple) ca peut peu être aider...
c'est la merde ca !!
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Justement est ce que tu as VAG COM??
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a la fin du moins normalment, le vrai officiel ^^ y aura bientôt une commande groupée sur audipassion
je l'avais avant, mais un truc US, qui marchait bien, mais finalement je voulais le vrai pour les MAJ...
donc à la fin du mois ouais je l'aurai, jpourrais te faire quelques modifs si tu veux ;)
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bon j'ai bien suivit le tuto pour le changement de thème mais malheureusement toujours rien pour mon RCD 510. Si quelqu'un à une solution, une idee, je prend ;)
Philly et Mc je suis à Evry demain donc si besoin d'un coup de vag com dite le moi je viens avec ;)
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Tu as fais un reset du RNS?
Oups c'est un RCD :jap:
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Dans ce cas faut peut etre attendre le repos du bus can
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non tu n'a rien pour changer le thème s'est ça le problème :pdtr:
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Je suis sur athis Mons car mon copain a une compétition et je sais pas quand ça se finit mais si vous me donner une heure précise je peux venir. J'aimerais voir si ça affiche une erreur.,
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ca yé tu t'es acheté un vag com mick ?
on peut pas modifier sur les RCD je crois !! du moins pas encore :siffle:
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Oui j'ai mon VAG com ;) et j'espère bien que l'on pourra modifier un jour.
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Pour le vagcom, l'un d'entre vous est-il abonné à erWin ? https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do;jsessionid=149ECE1CACE3C3CDA20D40513067B75C.ASTPVWE1
Histoire de savoir si ça vaut le coup et s'ils ont bien tous les détails nécessaires...
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Pour le vagcom, l'un d'entre vous est-il abonné à erWin ? https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do;jsessionid=149ECE1CACE3C3CDA20D40513067B75C.ASTPVWE1
Histoire de savoir si ça vaut le coup et s'ils ont bien tous les détails nécessaires...
C'est là que j'avais pris la brochure du TSI.
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comment t'as réussi a lire les fichiers .SPDF ?????
impossible avec adobe reader, j'ai payer 4€ pour une heure, ben je l'ai eu dans l'os !
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comment t'as réussi a lire les fichiers .SPDF ?????
impossible avec adobe reader, j'ai payer 4€ pour une heure, ben je l'ai eu dans l'os !
Ca remonte à début 2008, pour moi c'était indiqué sur le site, mais sinon, recherche Google avec .spdf te conduit là :
http://www.fileinfo.com/extension/spdf
une 2eme recherche Google avec "Oracle SealedMedia Unsealer" te mene là, entre autre :
http://download.cnet.com/RAGE-128-PRO/3000-2108_4-206721.html
http://www.oracle.com/technology/software/products/content-management/index_irm_desktop.html
Et même :
https://erwin.vw.com/erwin/showFaq.do (point 5) :siffle: ;)
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Et on peut trouver les détails de codage pour le vagcom avec leurs documents ?
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Et on peut trouver les détails de codage pour le vagcom avec leurs documents ?
A priori non, le programme VAG-COM n'est pas un produit Volkswagen...
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Et on peut trouver les détails de codage pour le vagcom avec leurs documents ?
A priori non, le programme VAG-COM n'est pas un produit Volkswagen...
Par contre, je viens de vérifier, on trouve les codes erreurs moteurs et transmissions, gratuitement.
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Bonsoir messieurs,
J'aimerais savoir si vous avez accès au MAJ de chez VW et si il vous est arrivé de les installer.
A+
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Bonsoir messieurs,
J'aimerais savoir si vous avez accès au MAJ de chez VW et si il vous est arrivé de les installer.
A+
Non.
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Bonsoir messieurs,
J'aimerais savoir si vous avez accès au MAJ de chez VW et si il vous est arrivé de les installer.
A+
De quels mises à jour parles-tu? Celles du logiciel VAG-COM? Alors oui, evidemment; mais il faut un cable officiel... :siffle:
D'ailleurs la version beta 912 vient de passer à la 1003; pas encore eu le temps d'essayer pour voir les modifs.
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Bonjour Maître :jap:,
Je demande çà pour les MàJ de calculateur, les corrections ou améliorations de l'injection, de la DSG par exemple.
J'ai lu ici et là que des mises à jours étaient dispo chez certains CC (tous les CC n'ont pas l'air d'être au même niveau sur ce point).
Je demande çà pour savoir, si après la période de garantie, il vous serait possible d'installer ces fameuses MàJ.
:coucou:
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Je ne pense pas que je pourrais m'y risquer; d'ailleurs meme après garantie, ce genre de mises à jour est toujours possible chez le concessionnaire, quitte à payer la MO. En général ça se fait dans le cadre d'un entretien, on ne paie pas plus cher pour la cause...
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Tu sais, je viens de chez Peugeot où le savoir vivre et le geste commercial sont de l'histoire très ancienne (XXè siécle). Ils te facturent tout, même un simple passage à la "valise" pour recherche d'erreurs...
Content que ça se passe mieux chez VW. En tous cas merci, j'ai ma réponse. :jap:
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Tu sais, je viens de chez Peugeot où le savoir vivre et le geste commercial sont de l'histoire très ancienne (XXè siécle). Ils te facturent tout, même un simple passage à la "valise" pour recherche d'erreurs...
Content que ça se passe mieux chez VW. En tous cas merci, j'ai ma réponse. :jap:
Je suis peut-être un cas à part :hahaha: j'entretiens de très bonnes relations avec ma concession, sélectionnée après avoir fait le tour des concessions près de chez moi...
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Je ne pense pas que je pourrais m'y risquer; d'ailleurs meme après garantie, ce genre de mises à jour est toujours possible chez le concessionnaire, quitte à payer la MO. En général ça se fait dans le cadre d'un entretien, on ne paie pas plus cher pour la cause...
J'ai demandé à faire le dernière maj quitte à payer. Ils ont refusé catégoriquement dans mon cas. :nul:
Sinon Antares ta pas du nouveau pour l'indicateur de changements de rapports ? :siffle:
-
Sinon Antares ta pas du nouveau pour l'indicateur de changements de rapports ? :siffle:
Il faudrait que j'essaye avec la dernière version beta pour voir s'il y a plus de bytes documentés...
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Pour ceux qui ont une alarme voila comment avoir un avoir un Bip a la fermeture et deux Bip a l'ouverture.
Fonctionne sur chassis 2010
-Module 09 Centrale Electrique
-Codage long
-Octet 5
Avoir un Bip a la fermeture est très simple il suffit de sélectionner le Bit 1
Mais pour avoir aussi deux bips a la l'ouverture il faut coder le Bit 4 qui n'est pas sélectionnable dans vagcom.
Il faut le faire en binaire,donc en 0 ou 1
-Noter ce qui est coché
-Tous déselectionner (le Bit 0,1,5)
-Dans le codage Binaire,éffacer le 0 du Bit 4 et mettre un 1
-Sélectionner ensuite ce que vous avez déselectionner
Voila ce que cela donne
(http://nsa15.casimages.com/img/2010/04/21/100421061408616294.png) (http://www.casimages.com)
Ensuite sortir et sauvegarder le codage.
Voila ;)
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Merci pour l'info. ;)
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Ca fait un pioup pioup ou un bip bip de klaxon ?
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Ca fait un pioup pioup ou un bip bip de klaxon ?
ca fait un "bip" pas klaxon.
Moi ce qui m'intéresse, c'est de savoir où tu as trouvé cette info golfcara ;)
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En fuinant sur un forum Golf situé espagne
J'ai uniquement détailler la méthode pour que cela soit simple Marcus
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J'ai une piste pour l'indicateur de changements de rapports. Il serait à priori quelque part dans le calculateur "instruments"
Cela doit faire parti des bits non renseignés, je jetterai un œil demain.
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J'ai une piste pour l'indicateur de changements de rapports. Il serait à priori quelque part dans le calculateur "instruments"
Cela doit faire parti des bits non renseignés, je jetterai un œil demain.
En même temps ça parait logique ;)
C'est là que j'ai regardé en premier en tous cas; il faudrait peut-être comparer les codages avec et sans...
Voilà pour la mienne, avec l'indicateur :
Adresse 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
No. pièce Log:: 5K0 920 870 F Mat:: 5K0 920 870 F
Pièce: KOMBI H03 0305
Codage: 170B00
Jeu de données ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW36.rod
EDIT
A suivre/tester aussi, je viens de le trouver, "betement" :siffle: via Google avec "golf 6 gear shift indicator" :
http://audiforum.us/8p-platform/10860-gear-shift-indicator-a3-2.html
[17 - Instruments]
[Adaptation -10] -> Channel 36
?xx - Up-Shift Indicator (Manual Transmission only)
x?x - Laptimer (S3/TTS & R8 only)
xx? - Needle Sweep (S3/TTS & R8 only)
Range: 0 = inactive / 1 = active
-
J'avais justement fait une capture.
(http://img175.imageshack.us/img175/5586/instuments.jpg)
Adresse 17: Instruments
No. VAG du calculateur: 5K0 920 870 D
Pièce et/ou version: KOMBI H05 0206
Codage logiciel: 170B00
Code atelier: WSC 00028
Logiciel
BAP:010401
OSEK-OS:031400
HiSpd Net:011000
Divers
No. matériel: 5K0 920 870 D
Désign. atelier du calculateur: J285
Jeu de données ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09
Révision du jeu de données ASAM: A04040
Info VCDS:
Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW36.rod
Le codage semble identique malheuresement...
Et les pièces diffèrent. mais ta bagnole est très récente, et il y avait déjà cette fonction sur des chassis 2009 donc ca doit bien se cacher quelque part. :gratte:
En adaptation j'ai rien trouvé qui corresponde. On peut pas accéder directement à la valeur des canaux. Il y a une liste uniquement, et ca ne semble pas être dedans.
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bon alors ca donne quoi cette version 10.3 béta ?! :langue:
-
Après avoir passer la golf d'une connaissance au vag com il y a quelques temps j'ai pu constaté que son calculateur instruments était codé exactement comme le mien. Et il possède bien l'indicateur de rapports sur son TDI110 BVM. La seule différence se situant sur la version du calculateur. Chez moi c'est un 5K0 920 870 D - KOMBI H05 0206 et chez lui c'était un 5K0 920 870 E - KOMBI H05 0206
Son calculateur semble plus récent donc, malgré le fait que sa voiture est était produite environ 4 ou 5 mois avant la mienne. Il se pourrait bien que la différence se situe ici, a condition que la fonctione se trouve bien dans le calculateur instruments à la base.
-
Donc pour les pro du VGA Com (Dixit le titre ;) )
1. Comment activer le kit BT dans l'ODB entre les compteurs ? Chemin du Codage ?
2. Est-il vrai que le paramétrage du fonctionnement des vitres après ouvertures des portes, permet également de disposer du repli des rétroviseurs ? (Trouvé sur FA dans le Topic Passat CC)
3. Rapport à mon problème de grosse différence de consommations entre le réel et l'ODB, on m'a dit que c'était paramétrable. Chemin du Codage ?
Merci à vous ;)
-
Pour le Bluetooth :
Pour déclarer ton module bluetooth premium
il faut aller dans le module 19 can gateway
Dans la liste installation,cocher téléphone
(http://www.golf6forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=2231.0;attach=1713;image)
Au passage , j'en profite pour demander si quelqu'un serait dispo dans les yvelines ou les environs pour me coder mon BT prémium sur ma voiture cf mon topic ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2244.0
Merci d'avance
-
je suis sur le 77 si tu trouve personne plus pret
-
(http://www.golf6forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=2231.0;attach=1713;image)
Tiens ! :gratte: Et si on coche 46 Module confort, on peut alors avoir enfin accès au contrôle des ampoules de la plaque arrière ?
-
Ne te fie pas a l'image c'est juste pour illustré,en principe ton module confort est coché.
Par contre le probleme c'est que le module confort n'est pas accessible sur les chassis 2010.
il est regroupé avec le module Centrale Electrique
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Pffff... :orage: Encore raté ! :ouin:
-
On sait désactiver les AB en virage ?
-
On sait désactiver les AB en virage ?
Il faut aller dans le module 09 Centrale Electrique
dans octet 14
Desélectioner le Bit 7
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je suis sur le 77 si tu trouve personne plus pret
Merci je te tiens au courant mais ca m’intéresse car pour le moment y a pas grand monde qui est un VAG com visiblement de mon coté :(
-
J'aurais surement mieux fait de poster ma question ici plutôt que de créer un nouveau topic
( http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2236.msg51539#msg51539 )
Est-il possible de désactiver le message : Réglages uniquement véhicule à l'arrêt ?
Merci
-
Salut,
J'ai une question pour les pro de cette outils !
Es ce que l'on peux voir le kilométrage réelle du véhicule ? Car j'ai acheté une golf en allemagne, et elle n'a que 7500 Km pour alors que la date de mise en circulation date de janvier 2009. J'aimerais vérifier sont kilométrage ! Je reçois la voiture le 28/05/10 normalement.
Merci
-
D'après la doc anglaise de la version 908 section 27-A il y a le EDC-15-16 Mileage dans les applications
Si je comprends bien les infos, ça n'a l'air de fonctionner qu'avec les anciens moteurs TDI à injecteurs pompes
pas avec les TDI common rail ni les TSI :ouin:
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Salut,
J'ai une question pour les pro de cette outils !
Es ce que l'on peux voir le kilométrage réelle du véhicule ? Car j'ai acheté une golf en allemagne, et elle n'a que 7500 Km pour alors que la date de mise en circulation date de janvier 2009. J'aimerais vérifier sont kilométrage ! Je reçois la voiture le 28/05/10 normalement.
Merci
Il faut savoir qu'en allemagne, il n'est pas illégal de baisser le Kilométrage d'une voiture d'occasion... C'est une pratique constaté là bas.
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Salut,
J'ai une question pour les pro de cette outils !
Es ce que l'on peux voir le kilométrage réelle du véhicule ? Car j'ai acheté une golf en allemagne, et elle n'a que 7500 Km pour alors que la date de mise en circulation date de janvier 2009. J'aimerais vérifier sont kilométrage ! Je reçois la voiture le 28/05/10 normalement.
Merci
Il faut savoir qu'en allemagne, il n'est pas illégal de baisser le Kilométrage d'une voiture d'occasion... C'est une pratique constaté là bas.
Oui c'est pour cela que j'aimerais savoir si avec un vag-com je peux retrouver le kilometrage réelle
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Il faut savoir qu'en allemagne, il n'est pas illégal de baisser le Kilométrage d'une voiture d'occasion... C'est une pratique constatée là bas.
C'est une plaisanterie ou c'est vrai ?
Si c'est vrai... c'est... Heu... Ignoble ? Malhonnête ? Aberrant ?
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Il faut savoir qu'en allemagne, il n'est pas illégal de baisser le Kilométrage d'une voiture d'occasion... C'est une pratique constatée là bas.
C'est une plaisanterie ou c'est vrai ?
Si c'est vrai... c'est... Heu... Ignoble ? Malhonnête ? Aberrant ?
C'est vrai. C'est pour çà que dans les anciennes Mercedes il y avait un compteur supplémentaire dans le moteur.
Il y a des centaines d'arnaques tous les jours sur le net. En fait les gens pensants faire une bonne affaire se retrouve en général avec des véhicules ne passant pas le CT Allemand (très exigent) :jap:
Mais cette G6 que le membre convoite m'a l'air honnête. A vous les pros du VAG com de lui confirmer. :jap: :jap:
-
Je confirme que ce sont des pratique assez courrante en Allemagne :triste:
J'espere ne pas me faire avoir !
La voiture n'a que 7500km si elle n'a réellement que ça, elle devrais avoir la même marque de pneu à l'avant et à l'arriere, les disque de frein pas creusé ect... !
Elle devrait etre proche du neuf ! Vous ne pensez pas ?
Sinon pour le vag-com si il y a un moyen je suis preneur
-
Si mes souvenirs sont bons, dans la clef de la voiture il y a ta réponse !
-
Je pense qu'elle va faire un tours chez le cc, il pourra me le dire lui ?
-
Donc pour les pro du VGA Com (Dixit le titre ;) )
1. Comment activer le kit BT dans l'ODB entre les compteurs ? Chemin du Codage ?
2. Est-il vrai que le paramétrage du fonctionnement des vitres après ouvertures des portes, permet également de disposer du repli des rétroviseurs ? (Trouvé sur FA dans le Topic Passat CC)
3. Rapport à mon problème de grosse différence de consommations entre le réel et l'ODB, on m'a dit que c'était paramétrable. Chemin du Codage ?
Merci à vous ;)
J'ai donc maintenant la solution pour ma question 1. mais pour la 2. et la 3. ?
Merci d'avance ;)
Edit :
Pour l'ajustement de la consommation, j'ai trouvé :
Dans les véhicules équipés d'un système d'information au conducteur (SIC), cette fonction permet de corriger l'affichage de la consommation de carburant, au cas ou cette dernière ne correspond pas à la réalité.
Procédure:
1. Sélectionner le calculateur "17 - Instruments"
2. Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure.
3. Sélectionner "Adaptation - 10"
4. Entrer numéro de canal 03
5. Appuyer sur "Lire". La valeur standard est 100 (100%). Cette valeur peut être modifiée dans les deux sens au pas de 5%. Les valeurs minimales et maximales sont habituellement 85% et 115%. La saisie se fait toujours sans le symbole %.
6. Vérifier la validité de la valeur souhaité avec "Tester", puis l'enregistrer avec "Sauver".
Source : http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#verbrauch
Est-ce que ça parle à quelqu'un ?
En cas de consommation moindre sur l'odb, vous iriez vers 85% ou 115 % ?
Merci d'avance ;)
-
Bonjour,
si j'achète un VAG-COM HEX-USB, es ce que je vais pouvoir changer les paramêtre ou il faut prendre HEX-USB+CAN ?
C'est quoi la différence entre tout ? :quoi:
Merci
-
En cas de consommation moindre sur l'odb, vous iriez vers 85% ou 115 % ?
:coucou:
Je vais peut-être dire une bêtise mais je me lance quand même :siffle:.
Je pense que si ton ODB indique une consommation plus faible que la réalité, il faut donc que tu gonfles la donnée calculée par la voiture... Du coup, tu dois aller vers 115% (+15% en fait).
Depuis que tu as posté ce message, as-tu trouvé des réponses à tes autres questions ?
@ Sbafs : je n'en ai aucune idée. Mais tout comme toi, j'ai hâte de lire la réponse :boire:
-
Bonjour,
si j'achète un VAG-COM HEX-USB, es ce que je vais pouvoir changer les paramêtre ou il faut prendre HEX-USB+CAN ?
C'est quoi la différence entre tout ? :quoi:
Merci
prend le micro can, il suffit largement pour les golf 6 !
-
:plusun:
Et en plus le VAG-COM HEX-USB n'est pas compatible CAN.
Donc ne fonctionnera pas avec la Golf6
-
Ok merci beaucoup
;)
-
En cas de consommation moindre sur l'odb, vous iriez vers 85% ou 115 % ?
:coucou:
Je vais peut-être dire une bêtise mais je me lance quand même :siffle:.
Je pense que si ton ODB indique une consommation plus faible que la réalité, il faut donc que tu gonfles la donnée calculée par la voiture... Du coup, tu dois aller vers 115% (+15% en fait).
Depuis que tu as posté ce message, as-tu trouvé des réponses à tes autres questions ?
@ Sbafs : je n'en ai aucune idée. Mais tout comme toi, j'ai hâte de lire la réponse :boire:
Merci, pour ton avis sur le correctif de consommation.
Je pense que je vais le suivre .......car c'est le seul :D
Pour la question 3, pas de réponse ; donc je vais essayer et voir si ça marche.
Toutes les modifs sont prévus en principe le 11/6.....grâce à un GM qui se reconnaitra ;)
- Activation Bluetooth dans ODB
- Remplacement Commande Vocale BT par Commande Vocale du RNS510
- Modification du nbre de Cligno auto
- Activation du Menu TestMode
- Repliage des rétroviseurs Portes Ouvertes
- Fermeture Auto des Vitres Complètes
- Animation des Aiguilles (pour le fun)
- Réglage de l'écart de Consommation entre l'ODB et le réel
- Thème graphique du RN510
Il y a du taf ;)
-
heuuuu y a des trucs je serai curieux de voir si tu y arrive :siffle:
je pense au retro portes ouvertes (qu'est ce que tu veux dire par ca d'ailleurs ?) et fermeture des vitres auto, qui n'a pas l'air d'être présent non plus....
-
Pareil :coucou: + l'animation des aiguilles ;)
-
le module 46 ?
sur les chassit 2010 il est pas accessible, il est regroupé avec le 09 et je sais plus lequel ! donc tu le vois, mais il est virutel !
pour coder ton rns je ne sais pas !
tu pourras le ramener ton câble le 19, avec un pc portable si possible ?
ok pour le 9 et pour l'autre quelqu'un a une idee car je veux mettre mes ab en feux de jour mais le 46 est pas dispo donc je ne sais pas ou aller pour les activer ..
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mccyrille a répondu c'est dans le module 09 Centrale Electrique
Mais la modif des AB en feux de jour n'est pas détaillé.
Cela se fait en modifiant les bits.Fait attention si tu te lance dans cette modif
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si ca je l'ai vu ! je peux pas te le dire exactement, mais c'est dans le module 09 c'est sur, après "codage 07", et faut que tu fasses tous les octets pour voir "low beam day light" (pas exactement ca, mais ca ressemble) ! J'ai jamais essayé, mais il y a pas de raisons que ca ne marche pas !
-
Personne n'a réussi à la faire cette modif que je sache à l'heure actuelle. Mais intéressant effectivement :youpi:
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si ca je l'ai vu ! je peux pas te le dire exactement, mais c'est dans le module 09 c'est sur, après "codage 07", et faut que tu fasses tous les octets pour voir "low beam day light" (pas exactement ca, mais ca ressemble) ! J'ai jamais essayé, mais il y a pas de raisons que ca ne marche pas !
:nonnonnon:
C'est pas aussi simple que ça ;)
-
je ne sais pas je l'ai jamais fait ^^ je l'ai vu ;) :langue:
-
Quand je recevrai ma nouvelle auto avec les xénons, j'essaierai de convertir les ampoules de veilleuses en feux de jour, afin de remplacer les xénons "permanents". Je sens que ca va pas être de la tarte encore.
-
pas tout compris ? :siffle:
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Il y a deux petites ampoules qui servent de veilleuses sur les optiques xénons d'origine. Je voudrai que ces ampoules ne soient plus des veilleuses, mais servent de feux de jour à la place. Et je désactiverai également les xénons permanents.
Parce que honnêtement je me demande de plus en plus où est l'intérêt d'avoir des veilleuses dont on se sert jamais.
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Exact, les xénons sont tout le temps allumés.
C'est moche... Je réfléchis également à une solution valable mais pour l'instant, rien ne me convient...
L'idée des veilleuses j'y ai pensé mais je ne pense pas que l'optique soit adapté pour éclairer suffisamment fort comme des feux diurnes.
A suivre...
-
Je pense modifier les deux ampoules d'origine par deux diodes bien puissantes. Ça devrait suffire pour être vu. A suivre²...
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je viens d'essayer pour les feux AB, en effet, ca ne suffit pas pour les allumer ;) ils sont chiant VW on peut rien faire avec le VAG Com lol
-
faut peut etre attendre la mise a jour du vagcom ou du gateway ??? on vera bien merci quand meme
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Bonjour
Nouvelle version de Vagcom disponible sur le site anglais la 10.6.0
A tester avec les châssis 2010...
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Ça a l'air intéressant effectivement ! mai j'ai plus de voiture pour essayer :siffle:
Release 10.6 posted 30 June 2010
* Supports Basic Settings on control modules using the new UDS/ODX/ASAM protocol.
* Adds new UDS addresses and updated ODX data for 2011 models.
* Support for new addresses in latest cars
* Improved Readiness Screens with additional info
* Full 64-bit support on systems which can use it.
* New CODES file, now with over 14,000 fault code and measuring value texts.
* Updated Label files; improved documentation for new and existing models.
* Includes everything introduced in Beta versions versions 912, 10.3, and 10.4.
-
j'ai essayé !!!
y a plein plein de truc dans le module 09 : quasiment toutes les pages (octet) il y a un truc, et souvent les pages sont remplie !
j'ai pas vu "cold" lamp partout, mais je l'ai vu pour la plaque arrière... sauf que j'ai pas réussi a désactive ca... mais bon ca a l'air possible ^^
sinon le "04" pour les led arrière, ca met la golf en mode golf GTI ! donc normal : plus de feux de jour, et les leds qui gene pas !
-
Je n'ai pas trouvé comment activer les aiguilles, fermer les vitres automatiquement avec la télécommande,
ouvrir le coffret avec la télécommande sans utiliser le logo, ...
mais j'ai trouvé un truc marrant.
(http://tom.ayrault.free.fr/Forum/001.jpg)
Je l'ai activé avec vagcom, mais je ne sais pas comment y accéder (j'ai vu sur google sur un vieux
autoradio audi qu'il fallait allumer l'autoradio en appuyant sur menu en même temps,
J'ai essayé toutes les touches du RDC510, mais ça n'a rien donné...)
-
Ce n'est pas nouveau ;)
Ceci pourra peut-être t'aider :
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/03//100703123004734346339788.jpg)
-
danke schön
J'ai bien vu que ça n'était pas nouveau ;) mais je ne connaissais pas :siffle:
Je n'ai pas ton expérience en Volkswagen et Vagcom :jap:
Depuis quelque temps je me dis que j'aurais mieux fait de prendre allemand en 2eme langue
ça m'aurait plus servi que l'espagnol :hahaha:
Par contre je n'ai pas trouvé comment l'activer sur le RCD510 :triste: une solution :help:
-
Par contre je n'ai pas trouvé comment l'activer sur le RCD510 :triste: une solution :help:
Avec ce que j'ai mis au-dessus, je dirais qu'il faut au moins une combinaison de 2 touches... Le VAG-COM ne donne pas d'info à ce sujet?
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j'ai pas vu "cold" lamp partout, mais je l'ai vu pour la plaque arrière... sauf que j'ai pas réussi a désactive ca... mais bon ca a l'air possible ^^
sinon le "04" pour les led arrière, ca met la golf en mode golf GTI ! donc normal : plus de feux de jour, et les leds qui gene pas !
J'ai désactivé le contrôle de la plaque, j'ai remis les LED... erreur... :orage: Immédiatement, le lendemain, et toujours deux jours après... :ouin:
Par "mode GTI" tu entends quoi au juste ? J'ai remarqué, en mode "auto" que mes xénons étaient utilisés en feux diurnes, mais que les feux arrière à LED étaient éteints... :gratte:
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Avec ce que j'ai mis au-dessus, je dirais qu'il faut au moins une combinaison de 2 touches... Le VAG-COM ne donne pas d'info à ce sujet?
Oui en effet j'ai testé chaque touche en allumant l'autoradio
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j'ai pas vu "cold" lamp partout, mais je l'ai vu pour la plaque arrière... sauf que j'ai pas réussi a désactive ca... mais bon ca a l'air possible ^^
sinon le "04" pour les led arrière, ca met la golf en mode golf GTI ! donc normal : plus de feux de jour, et les leds qui gene pas !
J'ai désactivé le contrôle de la plaque, j'ai remis les LED... erreur... :orage: Immédiatement, le lendemain, et toujours deux jours après... :ouin:
Par "mode GTI" tu entends quoi au juste ? J'ai remarqué, en mode "auto" que mes xénons étaient utilisés en feux diurnes, mais que les feux arrière à LED étaient éteints... :gratte:
le mode GTI, je sais pas trop ce que c'est... sur l'octet 18 quoi, si tu met 04, car met la golf en mode GTI.. ce qui est bizarre, c'est que j'ai passé un coup de vag com sur une GTI... et elle était en mode "00" donc normal, et configurée directement dans l'EEPROM...
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Oui, la mienne aussi était en "00" à l'origine...
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space :quoi: :quoi:
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Une petite question sur le Vag Com...
Je compte acheter une Golf GTD version 2011, et je possède une polo de fin 2005...
Existe-t-il un Vag Com compatible avec les 2 voitures ?
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Une petite question sur le Vag Com...
Je compte acheter une Golf GTD version 2011, et je possède une polo de fin 2005...
Existe-t-il un Vag Com compatible avec les 2 voitures ?
Le cable officiel HEX+CAN : http://vag-com.fr/interfaces.htm
-
OK, merci ;)
Sais-tu s'il est possible d'activer une fonction "anti car jacking", pour que les portières se ferment automatiquement, sur une polo de fin 2005 ?
Sinon, qui pourrais me renseigner ?
Car c'est 400€ au lieu de 250€, pour le modèle juste pour la Golf 6... je suis prêt à faire l'effort, mais que si je suis sûr de pouvoir faire cette modif.
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OK, merci ;)
Sais-tu s'il est possible d'activer une fonction "anti car jacking", pour que les portières se ferment automatiquement, sur une polo de fin 2005 ?
Sinon, qui pourrais me renseigner ?
Car c'est 400€ au lieu de 250€, pour le modèle juste pour la Golf 6... je suis prêt à faire l'effort, mais que si je suis sûr de pouvoir faire cette modif.
Je connnais mal les Polo; je pense bien que oui, mais je ne pourrai pas etre catégorique; essaye peut-être de voir sur le forum polo9n3.fr
-
Ok, merci pour l'info ;)
-
Bonjour à tous,
Est-ce que quelqu'un à deja essayé le vagcom sur les chassis 2011, et savez vous si tous les menus sont dispo ?
Y'a-t-il quelqu'un sur Lyon qui possède le cable, avec qui on pourrait tester tout ca, moyennant finance ?
Je souhaiterais faire les modif suivantes:
-desactiver les feux diurne (xenon)
-fermeture des vitres automatique en cas de pluie
-bip alarme ouverture/fermeture
-gauge test (les aiguilles qui font un balayage au contact)
Merci, et bravo pour votre site !
-
Bonjour à tous,
Est-ce que quelqu'un à deja essayé le vagcom sur les chassis 2011, et savez vous si tous les menus sont dispo ?
Y'a-t-il quelqu'un sur Lyon qui possède le cable, avec qui on pourrait tester tout ca, moyennant finance ?
Je souhaiterais faire les modif suivantes:
-desactiver les feux diurne (xenon)
-fermeture des vitres automatique en cas de pluie
-bip alarme ouverture/fermeture
-gauge test (les aiguilles qui font un balayage au contact)
Merci, et bravo pour votre site !
Idem pour moi sur le Bas-Rhin, Strasbourg et ses environs :smurf: :youpi:
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Bonjour à tous,
Est-ce que quelqu'un à deja essayé le vagcom sur les chassis 2011, et savez vous si tous les menus sont dispo ?
Y'a-t-il quelqu'un sur Lyon qui possède le cable, avec qui on pourrait tester tout ca, moyennant finance ?
Je souhaiterais faire les modif suivantes:
-desactiver les feux diurne (xenon)
-fermeture des vitres automatique en cas de pluie
-bip alarme ouverture/fermeture
Il faut l'option alarme
-gauge test (les aiguilles qui font un balayage au contact)
Ca dépend des calculateurs (ça ne marche plus sur un chassis 2010)
Merci, et bravo pour votre site !
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Existe-t-il un site, tuto, ou autre, où seraient répertoriées toutes les modifs possibles via le VAG-COM ? de manière le plus simple et claire possible, selon tel ou tel type de véhicule (année, modèle, ...)
Sinon, si quelqu'un maitrise et pourrait le faire, ce serait cool !! et bon nombre d'entre nous serait intéressé...
-
Malheureusement, non ! Chaque véhicule est différent, et avec le même véhicule les modifications sont différentes en fonction de sa date de fabrication...
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Existe-t-il un site, tuto, ou autre, où seraient répertoriées toutes les modifs possibles via le VAG-COM ? de manière le plus simple et claire possible, selon tel ou tel type de véhicule (année, modèle, ...)
Sinon, si quelqu'un maitrise et pourrait le faire, ce serait cool !! et bon nombre d'entre nous serait intéressé...
Sujet déjà abordé, et franchement, le VAG-COM sert pour tout ou à peu près; dès que l'on modifie qqe sur la voiture on en a besoin, ou presque (hors modif carrosserie et encore)... La plupart des grosses modifs on va dire sont dans la section tutoriels...
Mais bon, je vais essayer de trouver le temps prendre le temps un jour ou l'autre de faire un listing des différentes modifs, les plus courantes... Mais c'est tellement variable, comme dit ci-dessus, selon les modèles et pire, selon l'année voir le mois de fabrication, que je doute de la réelle utilité de la chose...
EDIT
Il y a déjà un embryon de liste là : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1418
-
Ce qui serait bien, c'est au moins de recenser les options cachées activables au Vag-Com, comme par exemple le verrouillage des portes avec un bip klaxon si option alarme, la fermeture des vitres et du toit ouvrant en cas de pluie, les aiguilles du compteur qui font 1 test au démarrage, ...
-
Oui... mais... non ! ;)
J'ai utilisé mon vag-com sur une GTI à peine plus récente que la mienne, et tout a fonctionné parfaitement.
Je viens d'utiliser mon vag-com sur une TDI Bluemotion dimanche et franchement, je n'ai pas pu faire grand chose... pas de capteur de luminosité ou de pluie (donc aucun automatisme de phares, d'essuie-glaces, ou de vitres...). Le module "mise en scène" pour avoir le balayage des aiguilles n'existe pas, à part le clignotant confort ou l'ouverture du coffre avec la télécommande c'est à peu près tout ce qu'on peut faire... :ouin:
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Avec la derniere version de VCDS (10.6) ,le bip de l'alarme a l'ouverture n'est plus une option cachée.
IL suffit de cocher le Bit 4
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Quelqu un aurait le tuto qu il faut opérer avec le Vagcom pour pour arrêter le flashing avec kit HID xenon . Merci ;)
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bonjour je recherche quelqu'un dans le 57 qui possèderait le matériel requit pour effectuer quelques réglages sur ma golf.........
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bonjour je recherche quelqu'un dans le 57 qui possèderait le matériel requit pour effectuer quelques réglages sur ma golf.........
Pas besoin de créer un topic pour ça, et en plus pas au bon endroit...
Je le fusionne ici en attendant mieux éventuellement...
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J'ai trouvé ce produit qu'en pense les "pros" du forum ;)
http://www.distribution-auto.fr.cr/index.php?main_page=product_info&products_id=2104
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sa sert à rien se truc ;)
A par lire les codes et les effacer tu ne peut rien faire :quoi:
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sa sert à rien se truc ;)
A par lire les codes et les effacer tu ne peut rien faire :quoi:
Un bintz de plus quoi :nul:
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oui complètement inutile ;)
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Bonjour,
La version 10.6.1 de VAGcom en Français est disponible sur http://www.vag.com.fr/download.htm#download
Il faut que je trouve un moment ce week-end pour essayer d'activer le balayage des aiguilles avec mon chassis 2010...
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Bonjour,
La version 10.6.1 de VAGcom en Français est disponible sur http://www.vag.com.fr/download.htm#download
Il faut que je trouve un moment ce week-end pour essayer d'activer le balayage des aiguilles avec mon chassis 2010...
Merci pour cette nouvelle. Par contre je regrette que win98 ne soit plus supporté. Je peux plus utiliser mon vieux clou pour utiliser le VAGCOM.
Sinon il était impossible d'activer le balayage des aiguilles sur mon chassis 2010, et ca ne marche pas non plus sur mon chassis 2011. A mon avis le logiciel n'y changera rien. C'est la version du calculateur qui est importante.
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A mon avis le logiciel n'y changera rien. C'est la version du calculateur qui est importante.
Je suis d'accord avec toi. Mais il se peut qu'il faille juste trouver où ça s'active sur nos calculateurs...
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Bonjour,
Je voudrais savoir si l'un d'entre vous connait la codification de l'éclairage de l'espace pieds commandé par le coming/leaving home.
J'ai une G6 année 2011 1.6L TDI 105cv 5 portes pack business et pack city modèle 2011 trendline achetée en Belgique y inclus l'allumage automatique des phares par capteur.
Mon problème est le suivant
Au déverouillage des portes les phares, l'éclairage sous le retro chaufeur, l'éclairage intérieur et les lampes des deux cotés du compartiment pieds s'allument et jusque là tout est normal.
Puis contact et démarrage du moteur et là survient le problème: tout s'éteint normalement SAUF les lampes du compartiment pieds gauche et droit qui restent allumées à faible intensité en permanence, à 20% selon le concessionaire mais ils ne savent apparemment pas comment le désactiver car personne n'a connecté l'ordinateur ce lundi pour lire la programmation.
Coup de fil ce jeudi pour me dire que ceci est parametrable dans l'ordinateur de bord mais le comble c'est qu'il est impossible d'y accéder car 4 personnes on essayé lors de la vérification vers 2500km de me changer la langue de l'ODB et ny sont pas parvenus (voir aussi ma présentation et la discussion avec Axis) et ont du avoir recours à l'ordinateur.
Je ne dispose pas (encore) de VAG-COM pour lire ou programmer mais je connais quelqu'un qui pourrait le faire.
Si l'un de vous connais l'endroit probablement dans le module 9 ou ceci est paramétrable merci de le communiquer.
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Pour ma part, je me posais la question suivante.
Avec mes xénons, je n'ai pas d'option via l'ODB pour Activer/Désactiver les feux diurnes (à moins que je m'y sois pris comme un manche, mais j'ai re-re-parcouru l'ODB). Je voulais savoir si une action par Vag com permettait de désactiver/activer ces feux, mais aussi et surtout d'activer l'option manquante dans l'ODB pour ne plus avoir besoin d'un Vag com par la suite. :gratte:
Qu'est-ce que vous en pensez ??
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Mettre une option ce n'est pas possible à ma connaissance.
Les désactiver oui, je l'ai fait.
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:plusun:
Désactiver ou activer par le vag-com, oui, créer un "choix" dans l'ODB ou autre, non !
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Pour ma part, je me posais la question suivante.
Avec mes xénons, je n'ai pas d'option via l'ODB pour Activer/Désactiver les feux diurnes (à moins que je m'y sois pris comme un manche, mais j'ai re-re-parcouru l'ODB). Je voulais savoir si une action par Vag com permettait de désactiver/activer ces feux, mais aussi et surtout d'activer l'option manquante dans l'ODB pour ne plus avoir besoin d'un Vag com par la suite. :gratte:
Qu'est-ce que vous en pensez ??
Peut-être bien, :hahaha: voir le manuel à la page 113:
Pour désactiver les feux de jour, appuyer le levier des clignotant vers le bas et vers l'arrière et le maintenir ainsi (clignotant gauche+avertisseur optique), mettre le contact 3 secondes puis le couper.
Pout activer: idem mais clignotant droit+avertisseur optique. :coucou:
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Pour ma part, je me posais la question suivante.
Avec mes xénons, je n'ai pas d'option via l'ODB pour Activer/Désactiver les feux diurnes (à moins que je m'y sois pris comme un manche, mais j'ai re-re-parcouru l'ODB). Je voulais savoir si une action par Vag com permettait de désactiver/activer ces feux, mais aussi et surtout d'activer l'option manquante dans l'ODB pour ne plus avoir besoin d'un Vag com par la suite. :gratte:
Qu'est-ce que vous en pensez ??
Peut-être bien, :hahaha: voir le manuel à la page 113:
Pour désactiver les feux de jour, appuyer le levier des clignotant vers le bas et vers l'arrière et le maintenir ainsi (clignotant gauche+avertisseur optique), mettre le contact 3 secondes puis le couper.
Voir le forum, ça ne marche pas avec le feux diurne de xénon :jap:
Pout activer: idem mais clignotant droit+avertisseur optique. :coucou:
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Pour désactiver les feux de jour, appuyer le levier des clignotant vers le bas et vers l'arrière et le maintenir ainsi (clignotant gauche+avertisseur optique), mettre le contact 3 secondes puis le couper. Pout activer: idem mais clignotant droit+avertisseur optique. :coucou:
Mais cela ne fonctionne pas avec les xénons !
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C'est ce que j'indique dans précédent message, mais il est perdu au milieu de la "citation"... Saleté d' iPhone!
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Pour désactiver les feux de jour, appuyer le levier des clignotant vers le bas et vers l'arrière et le maintenir ainsi (clignotant gauche+avertisseur optique), mettre le contact 3 secondes puis le couper. Pout activer: idem mais clignotant droit+avertisseur optique. :coucou:
Mais cela ne fonctionne pas avec les xénons !
:oops:
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Petite Question concernant le module 77 du téléphone:
Visiblement d'après le manuel de montage il est néscessaire de coder le fait que l'on utilise l'antenne requin ou une antenne patch.
Pouvez vous me le confirmer svp.
Car cela pourrait expliquer certaine erreur (circuit d'antenne ouvert) et pb de reception assez bizare.
Merci
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Pour désactiver les feux de jour, appuyer le levier des clignotant vers le bas et vers l'arrière et le maintenir ainsi (clignotant gauche+avertisseur optique), mettre le contact 3 secondes puis le couper. Pout activer: idem mais clignotant droit+avertisseur optique. :coucou:
Mais cela ne fonctionne pas avec les xénons !
J'allais faire l'essai mais merci à vous deux pour la précision ! Comme ça, pas d'autre moyen que le Vag com.
Sinon, j'avoue que j'ai un peu de mal à m'y retrouver dans tous les modes d'éclairage disponibles, notamment par la commande circulaire gauche qui est fixée sur le tableau de bord. J'ai l'impression d'être un peu comme un papy pour la 1ère fois devant un appareil moderne. Et pourtant, je n'ai que 35 piges :ptdr:
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Hello,
Petite question sur le can gateway :
(http://img716.imageshack.us/img716/2665/60479541.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/60479541.jpg/)
La case toit ouvrant ne devrait elle pas etre coché si l'on à un toit ouvrant d'origine ?
De meme j'ai vu dans la liste Une case microphone, dans quelle cas la cocher ? car j'ai un kit bluetooth et activer aussi la commande vocale ;)
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Bonjour à tous,
J'ai un ami qui possede la version 409 de VAG-COM
est elle compatible avec nos GOLF VI?
Etant novice en la matière, je suis perdu dans les types de connexions...avez vous un lien pour acheter un cable qui va de l'ordi vers la voiture?
Merci d'avance de votre aide ;) :coucou:
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L'important ce n'est pas vraiment la version de VAG-COM mais le type d'interface.
Je pense que l'interface qui fonctionne avec la version 409 n'utilise pas le protocole CAN
et donc n'est pas compatible avec la Golf 6 (cette version date de la golf 4...)
Pour le câble tu peux le commander chez Ross-Tech ( http://www.vcds.fr/ )
et prendre l'interface HEX Micro-CAN qui est moins chère que les HEX+CAN (250 tout de même...)
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Ok je crois avoir compris le principe VAG-COM. :hahaha:
Merci pour ces renseignements.
J'espere que l'on pourra organiser une autre commande groupée car c'est un peu chère quand même..
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Hello,
J'aurais aimé savoir si il était possible de faire défiler du texte sur l'écran de l'ODB ?
Par exemple en mode navigation cela serait pratique de voir la rue en entier car en l'état actuelle l'affichage est le suivant :
Rue François ........
Et j'aurais aimé voir défiler la suite du texte
Donc peut être via le VAG com
Merci d'avance
Le Baron
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En attendant ma Golf, je paramètre la CC de ma femme.
Elle a les rétroviseurs rabattables électriquement, mais le rétro droit n'est pas indéxé à la marche arrière.
D'ailleurs l'option ne figure pas dans l'ODB
Comment l'activer avec le VVA-Com ?
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En attendant ma Golf, je paramètre la CC de ma femme.
Elle a les rétroviseurs rabattables électriquement, mais le rétro droit n'est pas indéxé à la marche arrière.
D'ailleurs l'option ne figure pas dans l'ODB
Comment l'activer avec le VVA-Com ?
Dans 09 Centrale électrique, Byte 4, activer le bit3 "Mirror Lowering with Reverse Gear".
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Dans 09 Centrale électrique, Byte 4, activer le bit3 "Mirror Lowering with Reverse Gear".
Ah ? Même pour ceux qui n'ont pas pris l'option ?
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En attendant ma Golf, je paramètre la CC de ma femme.
Elle a les rétroviseurs rabattables électriquement, mais le rétro droit n'est pas indéxé à la marche arrière.
D'ailleurs l'option ne figure pas dans l'ODB
Comment l'activer avec le VVA-Com ?
Dans 09 Centrale électrique, Byte 4, activer le bit3 "Mirror Lowering with Reverse Gear".
Merci ;)
Je vais essayer
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Dans 09 Centrale électrique, Byte 4, activer le bit3 "Mirror Lowering with Reverse Gear".
Ah ? Même pour ceux qui n'ont pas pris l'option ?
ben non...
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Dans 09 Centrale électrique, Byte 4, activer le bit3 "Mirror Lowering with Reverse Gear".
Ah ? Même pour ceux qui n'ont pas pris l'option ?
ben non...
Tu parles de quelle option ?
Car Rétro inclinable n'est pas une option.
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En Belgique cela fait partie du Pack City
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Mais qu'est-ce qui actionne l'abaissement?
N'est-ce pas le même moteur que celui qui règle le rétroviseur passager?
Si c'est le cas, option prise ou non ... un passage au VAG COM et c'est réglé ... non?
Merci
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C'est ce que je pense aussi ;)
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Si c'est le cas, option prise ou non ... un passage au VAG COM et c'est réglé ... non?
De tous mes essais sur une bonne dizaine de voitures, Golf V, VI, Jetta 2006; Jetta 2010, Touran, ce n'est pas aussi simple...
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Quelqu'un a déjà posé la question, mais je n'ai pas vu de réponses claires ;)
Avec un VGA-Com, on peut voir si le kilométrage réel est celui affiché ?
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sur certain TDI tu peut. Mais si je ne dit pas de bêtises uniquement les TDI.
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J'ai fais plusieurs essai, même en bidouillant un compteur CAN ( Golf VI, Audi A3, etc), Au vag com apparait dans un premier plan le kilometrage indiqué au compteur. Il faut pour cela acceder à un autre calculateur qui contient le kilometrage. Si ce dernier a tout modifié, je ne vois pas comment connaitre le kilométrage réel. Des que je reçois l'auto, je serai en mesure de vous dire ou vous pouvez vérifiez lr kilométrage en esperant qu'il n'ait pas été modifé a cet endroit la ;)
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bonjour a tous!!
y aurait il quelqu un dans la salle ayant un vag-com et résidant en Bretagne?se serait pour "finaliser" la connexion d un kit bluetooth sur golf 6(2009) que je compte installé!?(j ai un rns 510)
merci a vs!
-
bonjour a tous!!
y aurait il quelqu un dans la salle ayant un vag-com et résidant en Bretagne?se serait pour "finaliser" la connexion d un kit bluetooth sur golf 6(2009) que je compte installé!?(j ai un rns 510)
merci a vs!
alors??y a personne ayant une âme charitable???même contre un petit billet et une bonne bouteille de pif!??? :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
personne du 44 non plus? :siffle:
:help: :help: :help:
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Je vais dans le 22 1 weekend par mois. Si tu es motivé pour bouger ;)
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pour sur que je suis motivé!!!!faut qu on s arrange pour voir ca!j ai pas encore acheté le systeme(je voulais etre sur de pouvoir passer la golf au vag com avant!!!)
envois moi tes coordonnées telephoniques!je te passerai un coup de bigo !!
en tout cas merci bcp pour la proposition!!!
-
j'ai plusieur question:
je possede une golf 6 sw de fin 2009 et je souhaiterais savoir:
-Peut on rabattre les retros en fermant la voiture? (actionnant la telecommande)
-J'ai posé un RNS 510 avec bluetooth en seconde monte et je n'arrive pas a coordonné les 2 faut il passé la VAG-COM pour parametré le bluetooth ou mon kit est HS (kit premium bluetooth de VW).
merci.
merci de votre aide
-
tien pour les rétros ;) http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1636.0
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Je suis passé chez mon CC pour configuré mon BT que j'avais posé et il m'ont qu'il etait configure sauf que pour eux il est HS car rien ne s'affiche sur mon ODB, donc ma question est: es ce que c'est possible que cela se passe comme ca? il m'a même dit que normalement sans la config quelque chose aurait du s'affiché quelqu'un peut m'aidé ou confirmé qu'il est HS, car si c ca je vais en trouvé un autre merci d'avance
-
il est pas codé dans la centrale électrique c'est tout. il faut l'activer
-
apparement il l'a codé mais rien ne se passe??il l'a vu sur la VAG-COM mais rien n'y fait!! sinon quelqu'un pourrai t-il me l'a regardé j'habite en coté de melun
merci
-
Petite question au passage : dans la nouvelle version 10.6.2 US, le codage long du Can Gateway est renseigné et y a plein d'options...
Vous pensez que si je coche le 36 il gardera en mémoire la position du siège auto ?
(http://img210.imageshack.us/img210/8456/cangateway.jpg) (http://img210.imageshack.us/i/cangateway.jpg/)
-
A condition que la voiture soit équipée de cette mémoire, ce qui n'est pas le cas il me semble...
Tu peux essayer, on ne sait jamais. :quoi:
-
quelque aurait une ame charitable pour me passé la VAG-COM dans la region de melun pour me verifiermon BT car je pense que mon CC m'a raconté des betises ou n'a pas voulu le faire merci a vous
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j'ai juste ne question pour etre sur je souhaiterais savoir, je dois allé chez Mick77 pour faire le codage BT et je voulais avoir la procedure a faire pour le configuré es ce que ce tuto est le bon et complet?
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3003.0
merci
-
t’inquiète pas Mick77 est un pro du VAG com il aura pas besoin du tuto ;)
-
si si
Je ne fait rien si je ne connais pas. On peut facilement faire des bêtises si on ne sais pas se qu'on fait.
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je me posais cette question?(desolé elle peut vous paraitre stupide mais je suis néophyte en la matière!!)
est ce qu on retrouve les mêmes choses entre le vag com et la valise de chez vw en cc?je veux dire par la,est ce que ceux sont les mêmes logiciels ( a quelque chose pres ou sont ils complètements différents!!??)
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Donc quelqu'un peut me confirmé ce tuto pour le codage du BT merci
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3003.0
-
Quel ref ton Kit Bluetooth ?
y en a plein
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la voila:
7L6035730C
SW:1910
HW: 011
c'est juste pour le codé pour que cela fonctionne merci
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je me posais cette question?(desolé elle peut vous paraitre stupide mais je suis néophyte en la matière!!)
est ce qu on retrouve les mêmes choses entre le vag com et la valise de chez vw en cc?je veux dire par la,est ce que ceux sont les mêmes logiciels ( a quelque chose pres ou sont ils complètements différents!!??)
Très bonne question :cafe:
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Non c'est pas le bon Tuto car pas le même modèle et je n'ai pas vu encore ta référence d'ailleur celle-ci est assez bizarre on la trouve quasiment nulle part sur le net hormis sur des site russes et consors ...
En gros la première chose à faire est de coder le module 19 (Can gateway) et de cocher la case téléphone
Ensuite si tu as un volant multifonction pour avoir la commande vocale il faut coder le module 16
Après viens le codage du module téléphone (77) mais la les menus ne seront pas ceux du tuto que tu cite car pas meme ref donc à voir en fonctions de possibilité de codage offerte
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ok pas simple alors!! car il me semble que que c'etait une reference VW et la reference c'est celle que j'ai relevé sur boitier BT je vais bien voir avec Mick77.merci
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Encore merci MICK77 même si cela n'a pas marché je vais essayé d'en trouvé un autre !!
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Je pense au vu de ta référence que ton kit n'est compatible qu'avec les ODB rouge ...
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Je sais pas par contre il me le marquai comme si que c'etait pour un touareg donc je sais pas si OBD rouge ou blanc donc je suis a la recherche un module BT seul merci mais je suis un peu soulé et que je me suis fait avoir car j'ai quand même payé 230€
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tu peux tenter de le revendre et contacter Mougwai qui te renseignera (il peut te reprendre le tien va savoir)
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bonjour,
suite à une recherche incessante pour desactiver le controle ampoules grillées par vag com, j'ai suivi un tuto video sur youtube.
Bref, pour resumé en suivant ce tuto, j'ai eu un gros probleme sur ma voiture,
plus de feux de positions,
feux de jour gauche seulement allumé mais en permanence,
feux de jour droit qui s'allume lorsque je freine uniquement,
et pour finir antibrouillards arrieres allumés constament et bien sur plus de feux arrieres
donc panique a bord mais j'ai pu rectifier le tir (je vous explique ca car si ca arrive a quelqu'un d'autres ca pourrait servir surtout que le cc prevoyait une immobilisation de deux jours....)
en faite il faut rerentré dans le module 09 et dans le codage long byte 18 il faut selectionner "gti row"
sauvez et quittez
(la vous aurez pleins d'erreurs de phares grillés, normal)
ensuite recoder toujours par le meme chemin mais la vous selection bien sur "standard" et sauvez quittez
et la tout est rentré dans l'ordre pour moi, voila en ésperant que ca pourra aider certains qui rencontreront ce probleme.
sinon juste une question, pour l'installation d'un kit xenon (ebay) l'activation de l'option xenon via vagcom supprime aussi le besoin de mettre des modules anti erreurs ou faut il bien les modules + passage vag com?? merci
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Pour info, il y a une nouvelle version Anglaise de VCDS disponible, la 10.6.3
Release 10.6.3 posted 7 Dec. 2010
Support for new Gateways installed in many PQ25 and PQ35 models since 08.11.2010
Improved control module documentation (Label and .ROD files)
Du travail pour ce weekend en perspective :cafe:
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J'ai une Golf avec d'origine RNS 510 + Préparation téléphone Bluetooth 9ZB
En principe, j'ai 3 boutons pour lancer la commande vocale (CV) :
1. le bouton situé à gauche sur le volant (Qui lance la CV du RNS)
2. le bouton "Etoile" situé à droite sur le RNS (Qui lance la CV du RNS)
3. le bouton "Etoile" sur le plafonnier........qui ne lance rien du tout ????
A l'usage, je me sert sur tout de la CV pour lancer la reconnaissance vocale des noms de mon répertoire téléphonique, mais ça fonctionne très très mal.
Ma femme a une Passat CC avec RNS 510 + Préparation téléphone Bluetooth Premium II.
Elle, le bouton sur le volant lance la CV du Premium II. Et là, ça fonctionne très très bien pour reconnaitre les noms.
Est-il possible de modifier avec le VGA-Com pour qu'un des boutons lance la reconnaissance des noms via le seul module téléphonique et non pas à travers le RNS ?
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Un petit lien interessant en Anglais avec pas mal de chose interessante et des tuto qui vont avec tres bien fait ;)
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4743553-VCDS-MKVI-MK6-Platform-Handy-Coding-tweaks
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salut la dernière version vag com et la 10.6.1 je crois ?
qui a t'il de nouveaux avec l'ancienne la 10.6 ?
:jap:
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salut la dernière version vag com et la 10.6.1 je crois ?
qui a t'il de nouveaux avec l'ancienne la 10.6 ?
:jap:
10.6.1 version française et 10.6.3 version anglaise où la version des datas est plus récente (20101206)
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ok merci ;)
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petite question,
est-il possible de désactiver les gicleur de phare? ca consomme un paquet lave glace et pour ma part je trouve ca inutile étant donné que ma voiture dort a l'intérieur et qu'elle est lavée toute les semaines... je n'ai pas pris l'option volontairement c'était compris dans un pack... ;)
Merci
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Comme je n'ai pas l'option je ne peux pas te le comfirmer,mais dans la centrale électrique il y a quelque chose comme ça. :gratte:
ici
(http://img262.imageshack.us/img262/5895/screenshot043r.jpg) (http://img262.imageshack.us/i/screenshot043r.jpg/)
et
(http://img822.imageshack.us/img822/916/screenshot048db.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/screenshot048db.jpg/)
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salut bonne et heureuse année a tous :fete:
je cherche si je peu activer le contrôle du liquide lave glace sur golf tdi 110 du 28/11/2008 ?
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tu à le capteur ?
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Comment le voir ?
Ps: je n'aie pas les lave phare
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si tu n'a pas le pack hiver ou de lave phare, logiquement tu n'a pas le capteur donc sa ne sert à rien de l'activer.
-
ok je n'aie rien de tous sa :ouin:
merci Mick77
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petite question,
est-il possible de désactiver les gicleur de phare? ca consomme un paquet lave glace et pour ma part je trouve ca inutile étant donné que ma voiture dort a l'intérieur et qu'elle est lavée toute les semaines... je n'ai pas pris l'option volontairement c'était compris dans un pack... ;)
Merci
Je confirme que ça en consomme pas mal. J'ai complété mon réservoir => 1 litre de bouffé pour ce début d'hiver.
D'un autre côté, quand on voit la tronche des phares avec la m** sur la route, ça paraît utile. Je fais un peu pareil, il y a quelques matins où je passe un coup de flotte en frottant à la main pour rincer les phares.
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salut en vue de remplacement de la centrale électrique (réseaux de bord) comment faire un copier coller avec l'anciene et la nouvelle centrale ?
c'est a dire pour avoir les même option ,les même case cocher etc
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Une copie du codage long non ?
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oui il me faudrait une photo ou n° d'un codage long centrale électrique 1KO 937 087 E
avec xenon
sans dsg et sans dcc ( c'est pas gagné) :ouin:
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Deja tu prend un sauvegarde du tien et ensuite tu y applique les changements.
Non c pas comme çà que tu veux faire ?
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oui c'est sa mais les changement que tu parle je ne sait pas quoi entrer comme comme code
le plus simple pour moi (je pense ) serait d'avoir une photo ou n° de quelqu'un qui a les xénon d'origine et sans la boite dsg,sans l'amortissement dcc
comme sa je pourrais reprendre directement son codage long :jap:
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je ferai pas çà a ta place.
Prend ton codage d'origine et ensuite va activer les option que tu a rajouter en passant par le codage assisté pour les xénons y a un ou 2 truc a cocher c pas difficile
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ok je vais faire sa ;)
quel sons les option xénon a cocher?
situ a une photo :jap:
ps :dit mois tu a les xénon d'origine ou seconde monte?
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Origine pas de photo pour le moment ca ma voiture est chez le CC depuis 3 semaine pour changement de boite DSG ...
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ok je vais faire sa ;)
quel sons les option xénon a cocher?
situ a une photo :jap:
ps :dit mois tu a les xénon d'origine ou seconde monte?
Alors tu t'en sort ou t'a abandonner car je vien de voir que tu avais revendu une console elec toute neuve a un autre membre ?
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salut non je n'aie pas abandonner
donc sa yaie xenon ,correcteur d'assiette ,codage effectuer et tous fonctionne comme a l'origine le directionnelle le correcteur
sa a étais compliquer car jetais tous seul pour l'installation et je n'aie pas trouver beaucoup d'aide pour les codage ,il a fallut que je cherche sur des forum Allemand
un grand merci a s@m qui au depard ma aider pour les ref des pièces et pour 2,3 codes mais après plus rien plus jamais ue de nouvelle ,mais bon je mon suis sortie ;)
le seul problème que jais c'est le témoin ampoule allumer et sa m'inscris a odb ( contrôler feux de route av droit,contrôler feux de route av gauche) ??????
a part sa tous fonctionne très bien je comprend pas ?????
une copie de mon cadage long si sa peut aider 40180A3AE8251AC040080080210008E445790488532D8960648800000000
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Voici le mien pour que tu puisse comparer par contre pas de feux led de mon coté :46180A3EF8251AC0408800843400092447550088736D8D60648000200000
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merci ;)
lors d'un scan sa me dit gateway can mal codé ??
comment codé un gateway can ?
faut il le remplacer par un plus récent ?
ma golf date du 11/2008
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Bonjour,
Question pour les spécialistes VAG COM :
Un câble acheté à l'étranger (US) peut il fonctionner sans encombre avec un logiciel VAG COM version française ?!
Merci !
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En tous cas dans l'autre sens çà marche FR vers US
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Merci , à vrai dire je connais une amie qui part en voyage aux US , qui serait ok pour me rapporter le cordon , sauf qu'il faut que je sois sur de mon coup ^^ pas le droit à l'erreur !
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Certains dises que US vers FR cela ne marche pas.
Mais bon,a part quelques menus traduits dans la version FR, c'est en grande partie en anglais.
Perso j'ai une FR mais j'utilise le plus souvent la version US .
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Merci !
Donc moi qui croyait que le câble était rigoureusement identique , et que c'était seulement le logiciel qui variait , je faisais fausse route !? :triste:
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salut ,peut on régler l'intensité des veilleuse a l'avant (phares xenon) avec vag com ?
je trouve que les veilleuse éclaire très faible ,jais des led 8 smd anti erreur
et même avec l'ampoule d'origine sait très faible.
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Merci , à vrai dire je connais une amie qui part en voyage aux US , qui serait ok pour me rapporter le cordon , sauf qu'il faut que je sois sur de mon coup ^^ pas le droit à l'erreur !
La grosse erreur serait d'acheter une version Française sans connaître un traitre mot d'Anglais car comme le dit [golfcara] il n'a a que les menus qui sont traduits, absolument toutes les options à cocher et celles où l'on doit modifier une valeur sont restées en en Anglais.
Donc si éventuellement le cable US ne fonctionnait pas avec le logiciel Français tu serais obligé d'utiliser la version US plus actuelle (up to date) :siffle:
Si tu verifie sur vcds.fr il sont toujours à la version 10.6.1 tandis que depuis le 7/12, voir mon post du 10 décembre http://www.golf6forum.fr/index.php?action=profile;u=1494;sa=showPosts;start=45 la version 10.6.3 est disponible sur ross-tech.com avec pas mal d'option nouvelles dans le gateway par exemple.
De plus, entre la version 10.6.1 US (9,561552 MB) et Française (8,620328 MB) je constate une différence de 0.941224 MB, elle est drôlement concise la langue Française!
Personellement j'ai acheté le cable en France mais j'utilise le soft US depuis que j'ai constaté cette différence de version.
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salut ,peut on régler l'intensité des veilleuse a l'avant (phares xenon) avec vag com ?
Qu'entends-tu par veilleuses, les feux de position? non.
Je suppose que tu veux parler des feux de jour (DRL) dans ce cas c'est oui dans la centrale électriqur 09, byte 24
(http://img703.imageshack.us/img703/519/cm09centraleelectriqueb.jpg)
[seb60] Ces écrans avec les options sont toujours en Anglais sur la version Française (jusqu'a présent).
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oui je veux parler des feux de position
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La grosse erreur serait d'acheter une version Française sans connaître un traitre mot d'Anglais car comme le dit [golfcara] il n'a a que les menus qui sont traduits, absolument toutes les options à cocher et celles où l'on doit modifier une valeur sont restées en en Anglais.
Donc si éventuellement le cable US ne fonctionnait pas avec le logiciel Français tu serais obligé d'utiliser la version US plus actuelle (up to date) :siffle:
Si tu verifie sur vcds.fr il sont toujours à la version 10.6.1 tandis que depuis le 7/12, voir mon post du 10 décembre http://www.golf6forum.fr/index.php?action=profile;u=1494;sa=showPosts;start=45 la version 10.6.3 est disponible sur ross-tech.com avec pas mal d'option nouvelles dans le gateway par exemple.
De plus, entre la version 10.6.1 US (9,561552 MB) et Française (8,620328 MB) je constate une différence de 0.941224 MB, elle est drôlement concise la langue Française!
Personellement j'ai acheté le cable en France mais j'utilise le soft US depuis que j'ai constaté cette différence de version.
[/quote]
Merci pour l'info !
Je conclue donc que seul le logiciel est en français , les options elles ne sont pas traduites parlant plutot bien anglais, cela devrait le faire pour un prix nettement moins cher qu'en france !
Merci !!
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Attention aux câbles pirate ;)
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ce sera un câble original , je ne ferais pas marcher le commerce des chinoiseries
C'est dingue la différence de prix entre un cable Us et un cable français !
Sacrée marge en france !
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Oui c sur mais le mec se tape de tout traduire en france donc normal qu'il rajoute un peu au tarif US
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:triste: un peu , disons tout de même 150€ plus cher , :ecritla: j'appelle plus cela de la marge ...
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:triste: un peu , disons tout de même 150€ plus cher , :ecritla: j'appelle plus cela de la marge ...
+ la TVA et taxes diverses...
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+ la TVA et taxes diverses...
Reduisons les distances:
Pour la version Hex-USB+CAN, chez le distributeur Belge mentionné sur le site Ross-Tech: €415€ + TVA(21%)= €502.15, chez VCDS.fr €400.00 TVA incluse, ça fait déja €102.15 de différence!
En achetant avec un numéro de TVA Belge: -19.6% de TVA Française = €334.45 cela peut peut-être donner des idées aux membres Belges :siffle:
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Merci , à vrai dire je connais une amie qui part en voyage aux US , qui serait ok pour me rapporter le cordon , sauf qu'il faut que je sois sur de mon coup ^^ pas le droit à l'erreur !
A propos d'erreur à ne pas commettre (bis) il y a cette remarque sur le site de Ross-Tech dans la rubrique problèmes http://www.ross-tech.com/vag-com/issues.html
Cette photo
(http://img43.imageshack.us/img43/3804/vagcom.jpg)
avec ce commentaire: VAG-COM definitely won't work with this vehicle!
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250€ au US tarif grand public sans remise tva plein pot, alors autant dire qu'en france ils nous plument à grand coup de 12 :desole:
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La version HEX Micro-CAN fonctionne parfaitement sur la Golf 6, pour 250 € en France...
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c'est exact et pour moins de 180€ en import :ange:
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En naviguant avec Vagcom dans ma voiture, dans le module 09 "central élect" il me semble, j'ai vu des cases "tire pressure" ou quelque chose du genre, qui n'étaient pas cochées... or sur la GTD on a le bouton dans la voiture pour la pression des pneus, donc pourquoi les cases y faisant références, ne sont pas cochées ?
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Je crois que c'est pour la version américaine où ils ont réellement des controleurs de pression sur chaque valve.
En europe, cela fonctionne avec les détecteurs ABS où on mesure la vitesse de rotation de la roue qui varie si le pneu se dégonfle.
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:plusun:
Sur la mienne également, l'alerte de pression fonctionne (j'ai testé), mais aucune case n'est cochée.
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salut a tous ,quelqu'un avec un vag com pourrait montrer son codage dans la climatronic ?
depuis le remplacement de ma centrale électrique jais l'impression que a climatronic déconne :orage:
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quel symptome ?
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l'air chaux sort que sur hig,a 26° l'air et froide
ps : je voulais juste un codage ici,je ne veut pas polluer le poste :jap: :jap:
je suis ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3243.15
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Vérifi le codage de ta centrale électrique (en particulier l'octet 22)
regarde si air conditioning est coché
Egalement si le dégivrage de la vitre arriére fonctionne sinon codage.
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ok je regarde sa ;)
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bon jais vérifier la case et bien cocher et le dégivrage ar fonctionne .
le codage de ma climatronic et le suivent 00 00 00 02
et jais toujours les 2 défaut
9496597- capteur de rayonnement solaire
B10E8 15 [009] - circuit ouvert ou court-circuit a la masse
9496613- capteur de rayonnement solaire
B10E8 25 [009] - circuit ouvert ou court-circuit a la masse
je pense qu'il faudrait que l'on post ici http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3243.30 :jap: :jap:
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Bonjour,
Petite question sur le paramétrage de la sirène alarme origine
quelle est la différence entre
10 tamper alarms
et 1 tamper alarm ?
Si quelqu'un sait ^^
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Pfff c'est vraiment des guignols chez VW ... :orage:
Je suis allé demander en concession si on pouvait me désactiver mes xénons pour éviter qu'ils s'allument en permanence.
Le premier CC me demande de prendre RDV et 40 € par la meme occasion pour effectuer cette opération.D'après lui ca prend une bonne demi heure.
Le deuxième me dit que c'est tout bonnement impossible, qu'il s'agit d'un programme qu'on ne peut modifier.
Du coup si quelqu'un avait l'amabilité de me faire 2 ou 3 changements via VAG Com ce serait sympa. Je suis vers argenteuil.
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:siffle:
-
:siffle:
Tu pourrais m'aider ?
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J'ai vu qu'il y a une version beta 11.2
http://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.html
apparemment les nouveautés sont surtout pour les VW Crafter ("LT3") light trucks
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J'ai vu qu'il y a une version beta 11.2
http://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.html
apparemment les nouveautés sont surtout pour les VW Crafter ("LT3") light trucks
Oui exactement, j'ai testé cette version beta aujourdhui et je n'ai rien vu de nouveau par rapport à la 10.6.3 US
Je n'arrive toujours pas à activer la fermeture des retro apres ouverture porte meme en ayant décoché l'option "Power windows/sunroof disabled after door opening"
Et je n'ai rien vu concernant le "cold lamp licence plate"
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Et je n'ai rien vu concernant le "cold lamp licence plate"
Voir le 18 de ce mois: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3418.msg110718#msg110718 ;)
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Est qu'une personne à vag com du coté des bouches du rhone par hasard...
-
Bonjour,
Peut-on faire une sauvegarde du "paramétrage de base" avec le VAG-Com ? Histoire de revenir sur ses pas en cas de problème (exporter importer).
Merci.
-
Peut-on faire une sauvegarde du "paramétrage de base" avec le VAG-Com ? Histoire de revenir sur ses pas en cas de problème (exporter importer).
Il n'y a pas de fonction directe pour importer la configuration complète des codages.
Ce qui est possible c'est de faire un auto-scan qui lit tous les modules et de sauver ce log. Il suffit alors de copier le codage du module concerné, de le coller dans la case nouveau codage et de confirmer. Ceci est possible module par module donc pas tout en bloc!
-Ne pas jouer avec le byte 18, j'ai lu qu'il ne revient pas automatiquement au codage de base, il faut passer par un stade intermédiaire.
-Il y a deux niveaux de paramètres: Codage et Adaptation, il n'est pas possible de sauvegarder les valeur d'adaptation, il faut les noter une par une. Dans adaptation il y a entre autres des temps en secondes ou des pourcentages d'éclairage pour les services confort.
-
quelqu'un sait si on peut autoriser l'acces au menu "reglages" de l'odb en roulant via VAG COM ?
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non ;)
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Il n'y a pas de fonction directe pour importer la configuration complète des codages.
Ce qui est possible c'est de faire un auto-scan qui lit tous les modules et de sauver ce log. Il suffit alors de copier le codage du module concerné, de le coller dans la case nouveau codage et de confirmer. Ceci est possible module par module donc pas tout en bloc!
-Ne pas jouer avec le byte 18, j'ai lu qu'il ne revient pas automatiquement au codage de base, il faut passer par un stade intermédiaire.
-Il y a deux niveaux de paramètres: Codage et Adaptation, il n'est pas possible de sauvegarder les valeur d'adaptation, il faut les noter une par une. Dans adaptation il y a entre autres des temps en secondes ou des pourcentages d'éclairage pour les services confort.
OK, merci pour ces infos. ;)
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salut je voudrais savoir si on peu baisser l'intensité de l'éclairage de pied avec vag com a l'ouverture de la porte ?
je sait que l'on peu le faire via l'odb quand la porte et fermé et que l'on roule ,sa pas de problème,mais ceux que je veux c'est le réglé a l'ouverture pour que sa éclaire moin fort :jap:
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Oui c'est possible, il y a deux réglages distincts de la luminosité: dans la centrale électrique choisir
Adaptation:
Canal 27 footwell lighting dimming (with open door)
Canal 35 footwell lighting dimming (with terminal 28d = contact)
les valeurs à entrer sont en 1/2%, donc maximum 200=éclairage à 100%
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Est qu'une personne à vag com du coté des bouches du rhone par hasard...
up
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Oui c'est possible, il y a deux réglages distincts de la luminosité: dans la centrale électrique choisir
Adaptation:
Canal 27 footwell lighting dimming (with open door)
Canal 35 footwell lighting dimming (with terminal 28d = contact)
les valeurs à entrer sont en 1/2%, donc maximum 200=éclairage à 100%
merci ajbe ,j'essaye sa tout Alleur :jap:
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bonjour a tous!!!! :coucou:
Vous avez tous l'air tres caler dans le sujet alors voila j'expose mon leger souci.
Je viens de recevoir mon cable hex can bus version 908, toute l'installation fonctionne sauf au moment du test ou il m'affiche un message d'erreur me disant que l'interface n'est pas branchée avec la voiture, alors que ce n'est pas le cas!!!! :quoi:
j'ai une golf4 de 1998.
d'ou peut provenir l'erreure?
Le cable n'est il pas le bon ? :help:
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Si tu viens de le commander ce ne peut être qu'un cable pirate au vu de la version software. Un cable original n'est pas livré avec software, il faut le télécharger directement de chez ROSS-TECH, le fabricant et il inclus la possiblité de télécharger à tout moment la dernière version qui est actuellemet 10.6.4 ou beta 11.2.0.
Voilà un cable original http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4720.msg106947#msg106947
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Bonjour,
Lorsqu'on intervient avec VAG Com, laisse-t-on des traces (code atelier ou autre), qu'on fasse des modifs ou non ?
:jap:
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Si tu viens de le commander ce ne peut être qu'un cable pirate au vu de la version software. Un cable original n'est pas livré avec software, il faut le télécharger directement de chez ROSS-TECH, le fabricant et il inclus la possiblité de télécharger à tout moment la dernière version qui est actuellemet 10.6.4 ou beta 11.2.0.
Voilà un cable original http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4720.msg106947#msg106947
Eh bien AJBe j'ai moi meme telecharger la version 10.6.1, et si la connexion avec la voiture s'effectuée cette version n'est pas obsoléte ?? mais la ca me di que le cable n'est pas branché avec la voiture!!! ca viendrai donc du logiciel et pas du cable ? :quoi: :quoi:
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@diabolixx Tu ne dis pas d'où vient ton cable, l'a-tu commandé chez Ross-Tech? dans ce cas tu dois l'avoir payé €400.00 pour un cable HEX-CAN et doit correspondre exactement à la photo du lien de mon message précédent pour la connection USB ou €350.00 pour une connexion série.
Si c'est un cable original, tu peux télécharger tous les nouveaux updates, la clé de déverouillage du software se trouve dans l'électronique de la prise du cable.
Si ton cable n'est pas original, tu ne peux pas déverouiller ce software de Ross-Tech par un cable pirate et je crois même avoir lu que cela rend ton cable inutilisable même avec la version qui t'a été fournie.
@timgor VAG lors de la connexion sur le véhicule récupère le code atelier utilisé lors de la préparation de ta voiture à son arrivée à ta concession et enregistre les modifications avec ce code.
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Si ton cable n'est pas original, tu ne peux pas déverouiller ce software de Ross-Tech par un cable pirate et je crois même avoir lu que cela rend ton cable inutilisable même avec la version qui t'a été fournie.
De fait : les clés hardware piratées sont neutralisées à la version suivante : mise à jour d'un cable pirate (enfin du logiciel fourni avec) = cable neutralisé.
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Et paf, câble Hadopié...
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Et plus de réaction de diabolixx ;)
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Bonjour,
Lorsqu'on intervient avec VAG Com, laisse-t-on des traces (code atelier ou autre), qu'on fasse des modifs ou non ?
:jap:
Dans l'absolue non , le cable officiel vagcom modifie le codage en recopiant les valeurs existantes du code atelier et autre.
Par contre ton concessionnaire à a disposition une copie de ton codage d'origine , donc si il y a modif sans passage chez VAG il s'en apercevra vite fait !
De même a l 'acquittement des erreurs ils y a certains compteurs spécifiques qui peuvent démasquer.
Donc conseil si tu veux bidouiller prudence , n'acquitte rien quand tu es en garantie , et si tu dois la rapporter en garantie remet le codage d'origine !
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Bonjour,
Lorsqu'on intervient avec VAG Com, laisse-t-on des traces (code atelier ou autre), qu'on fasse des modifs ou non ?
:jap:
Dans l'absolue non , le cable officiel vagcom modifie le codage en recopiant les valeurs existantes du code atelier et autre.
Donc par prudence, avant de faire des modif, il faudrait noter ces valeurs dont le code atelier lors de la connexion, pour les réintégrer au cas où, si c'est possible ?
Par contre ton concessionnaire à a disposition une copie de ton codage d'origine , donc si il y a modif sans passage chez VAG il s'en apercevra vite fait !
De même a l 'acquittement des erreurs ils y a certains compteurs spécifiques qui peuvent démasquer.
Donc conseil si tu veux bidouiller prudence , n'acquitte rien quand tu es en garantie , et si tu dois la rapporter en garantie remet le codage d'origine !
En effet elle est sous garantie et je ne voudrait pas prendre de risque.
Qu'entends tu par "n'acquitte rien" ?
Je veux juste rajouter les commandes DSG au volant.
:jap:
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@timgor VAG lors de la connexion sur le véhicule récupère le code atelier utilisé lors de la préparation de ta voiture à son arrivée à ta concession et enregistre les modifications avec ce code.
:jap:
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Par prudence tu peux faire un scan et le codage sera sauvegarder dans un fichier log texte.
Normalement le VAGCOM fait automatiquement la recopie du code atelier précèdent (voir la doc vagcom)
Quand je dis ne pas acquitter de défaut, c'est que si un calculateur est en défaut ne pas l'acquitter par VAGCOM , souvent le calculateur à le kilométrage depuis la dernière remise à zéro défaut calculateur.
Si il ne coïncide pas avec un passage en atelier (forcement noter en garantie) bien ça peut poser problème .
De même comme je te disais plus haut si tu ajoutes une fonctionnalité par prévue a la base sur ton véhicule pense a remettre le codage d'origine en cas de visite chez ton conc
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Par prudence tu peux faire un scan et le codage sera sauvegarder dans un fichier log texte.
Normalement le VAGCOM fait automatiquement la recopie du code atelier précèdent (voir la doc vagcom)
Quand je dis ne pas acquitter de défaut, c'est que si un calculateur est en défaut ne pas l'acquitter par VAGCOM , souvent le calculateur à le kilométrage depuis la dernière remise à zéro défaut calculateur.
Si il ne coïncide pas avec un passage en atelier (forcement noter en garantie) bien ça peut poser problème .
De même comme je te disais plus haut si tu ajoutes une fonctionnalité par prévue a la base sur ton véhicule pense a remettre le codage d'origine en cas de visite chez ton conc
Pigé.
:jap:
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Et plus de réaction de diabolixx ;)
hello :coucou:
desole trop pris par le taf!!!!!
alors donc pour reprendre la discussion je l'ai achete sur priceminister, pour 80 euros je vais tenter de mettre une photo.
ca marche pas la photo alors je details par ecrit: VAG908
Dual-k&Can <-> USB
VAG-ISO Interface
ca na rien a voir avec ta photo AJBe!!!!!!
vous en pensez quoi ?
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pour 80 euros je vais tenter de mettre une photo.
ca marche pas la photo alors je details par ecrit: VAG908 Dual-k&Can <-> USB VAG-ISO Interface
ca na rien a voir avec ta photo AJBe!!!!!!
vous en pensez quoi ?
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pour 80 euros je vais tenter de mettre une photo.
ca marche pas la photo alors je details par ecrit: VAG908 Dual-k&Can <-> USB VAG-ISO Interface
ca na rien a voir avec ta photo AJBe!!!!!!
vous en pensez quoi ?
Je pense que ton câble est un cable pirate (80€ :siffle2: :quiche:) et que si le maître passe par ici, tu vas te faire taper sur les doigts...
d'Accord bon en faite je me suis "FAIS AVOIR" !!!!! :nul:
je suis obligé d'acheter sur ross tech le cable ou je peux ailleur ?? car j'ai le logiciel mais qui me sert a rien du coup!!! :ouin:
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Il y en a un (officiel) à vendre ici --> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5273.0 :jap:
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Il y en a un (officiel) à vendre ici --> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5273.0 :jap:
Merci beaucoup pour le lien!!!!!
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Bonjour,
Voila j'ai fait des modification dans pa golf Vi de 2009 pr les feux arrière a les mais maintenant la télécommande ne marche plus a distance??? Quelqu un saurait comment on fait?
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Je ne vois pas comment en codant tes feux tu as pu en arriver la .... :siffle:
Vois si c'est un paramétre que tu as touché:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4432.0
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merci mais je peut plus acceder au module 09 central electrique ne dialogue plus avec vag com.
il a grillé?
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Tu as un vrai Vagcom ou une copie?
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cable pas vrai
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merci mais je peut plus acceder au module 09 central electrique ne dialogue plus avec vag com.
il a grillé?
Pour info, tu ne peux pas accéder au module 09 si tes portes sont verrouillées.
Si tu as fais un autoscan avant de faire des modif tu peux essayer de remettre le codage que tu avais a lorigine. ou sinon il faut que tu te rapelles de toutes les modif que tu as fait, mais faut faire gafe ne pas avoir fait des modif par inadvertance...
Bon courage!
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cable pas vrai
Alors, pas étonnant. Pour ne pas dire, tant pis pour toi. :siffle:
Les contrefaçons sont en total désaccord avec la charte du forum que tu es censé avoir lu.
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A super merci pr l'info oui mes portes était fermer j'ai déverrouiller et hop j'ai eu accès tt remarche nickel jai même fait la manipulation pour reencoder ma clé. Mais quand je code pr mes feux a led quant je freine j'ai mes feux de jour celui de gauche qui sallume??? Quelqu'un sait comment les activer? Merci
-
Bonsoir tout le monde,
c'est bon j'ai resolu mon probleme.
tout remarche nickel merci pour votre aide.
-
Un sujet qui va pouvoir m'aider j'espère.
Voilà j'ai installé le capteur de jour/pluie, le commodo qui va avec, le rétro et le cablage est fait selon les tutos du forum golf 5 et de kufatec.
J'ai juste un petit souci, cela ne marche pas (enfin le rétro, si)
Quelqu'un aurait un exemple de codage VAG avec cette option
Voici le mien
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom3.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom4.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom5.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom6.jpg)
Centrale électrique
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom20.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom23.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom26.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom32.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom12.jpg)
Merci d'avance
-
Pour le RLS, ta première erreur à corriger c'est RLS coding tu a coché bit 5 Rain Sensor inactive !!!!! :non:
Le byte 1 j'ai la même valeur mais le byte 2 j'ai pour la correction Rain sensor AD (Index AH, Golf 1K) = a tester selon le pare-brise
Le module9
En byte 17 tu as Coming home et Leaving home active, pourquoi ne pas profiter en byte 12 bit 2 du coming home automatique alors pas besoin de faire un appel de phares.
Byte 21, bit 2 et 3 Automatic rear window wiping si essuie-glaces avant en permanent ou interval chez moi ne fonctionne pas, chez toi oui ?
Dans ce même byte, coche le bit 4, Teardrop wiping, tu as 1 balayage 5 secondes après le lave-glaces pour racler cette goutte qui ne manque pas de couler du sommet de la vitre.
Par la même occasion, la même fonction est disponible pour l'avant dans Wisher (après RLS) Byte1, bit3
-
Le codage de mon RLS est 0330AD
-
Pour le RLS, ta première erreur à corriger c'est RLS coding tu a coché bit 5 Rain Sensor inactive !!!!! :non:
Le byte 1 j'ai la même valeur mais le byte 2 j'ai pour la correction Rain sensor AD (Index AH, Golf 1K) = a tester selon le pare-brise
Le module9
En byte 17 tu as Coming home et Leaving home active, pourquoi ne pas profiter en byte 12 bit 2 du coming home automatique alors pas besoin de faire un appel de phares.
Byte 21, bit 2 et 3 Automatic rear window wiping si essuie-glaces avant en permanent ou interval chez moi ne fonctionne pas, chez toi oui ?
Dans ce même byte, coche le bit 4, Teardrop wiping, tu as 1 balayage 5 secondes après le lave-glaces pour racler cette goutte qui ne manque pas de couler du sommet de la vitre.
Par la même occasion, la même fonction est disponible pour l'avant dans Wisher (après RLS) Byte1, bit3
Merci :jap:
Le codage de mon RLS est 0330AD
Ca doit correspondre à ça (récupérer sur le forum golf 5)
0230AD = Pas d'option déclarée
0330AD = Allumages des feux à 140 km
0430AD = allumages des feux en cas de pluie
0530AD = Allumages des feux à 140 km
+ allumages des feux en cas de pluie
0630AD = Fermeture des fenêtres en cas de pluie (véhicule stationné)
0730AD = Allumages des feux à 140 km
+ Fermeture des fenêtres en cas de pluie (véhicule stationné)
0830AD = Allumages des feux en cas de pluie
+ Fermeture des fenêtres en cas de pluie (véhicule stationné)
0930AD = Allumages des feux à 140 km
+ Allumages des feux en cas de pluie
+ Fermeture des fenêtres en cas de pluie (véhicule stationné)
Le problème c'est que j'ai aucun code qui correspond (ca doit pouvoir se changer, déjà sur l'Octet 2 du RLS, j'ai une version Touran/Skoda alors qu'il existe pour golf).
-
Le problème c'est que j'ai aucun code qui correspond :gratte: :gratte: ).
Evite surtout de faire un copier/coller d'un autre véhicule cela va te jouer de très vilains tours, personne n'a exactement les mêmes options installées ni les mêmes besoins en modifications de fonctionalités, à éviter aussi entre Golf5 et Golf6 même si pour le RLS cela semble compatible. :cartonrouge:
Donc il faut faire travailler ses neurones et lire la description de chaque bit: as-tu décoché sur ton RLS en Octet 0 le bit 5, tu as placé ton détecteur de pluie sur inactif.
Pour l'octet 2 du RLS, tu as une correction à 237% alors que j'ai 173% tout comme golfcara, tout dépend de la teinte du pare-brise, cela fonctionnera sans doute avec une sensibilité différente.
Il suffit de choisir Golf dans le menu déroulant.
Si AD Golf 1K n'est pas présent,
1 tu peux modifier ED en AD directement en hexadécimal à la règle 3, troisième case
2 tu peux modifier le codage binaire 11101101 en 10101101 et tu verra la modification en hexa en ligne 3
3 tu télécharges une version nettement plus récente directement de ROSS-TECH USA, 10.6.4 ou Beta 11.2.0 http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html
Pour les autres modifs suggérées dans mon post précédent tu vois si cela t'intéresse ou pas
Voici les possibilités du RLS en Octet 2 sur la dernière version US
(http://img687.imageshack.us/img687/8043/cm09centraleelectriquer.jpg)
Ce serait aussi sympa de mettre les caractéristiques de ta Golf en signature, inspire-toi par exemple sur cette page de golfcara, diabolixx, boots ou de la mienne, on voit directement si on parle de la même chose ;)
-
Ok, merci
Je viens de faire les modifs et toujours rien :ouin:
L'allumage auto reste toujours allumé (alors qu'il fait grand soleil) et pareil pour les essuies glaces auto (ne se déclenche pas en laissant couler de l'eau)
Il y avait cette erreur
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/VAG1.jpg)
Actuellement j'ai un code 0730AD pour le RLS.
Par contre, je n'arrive pas à accéder au module confort via le VAG. (normal ou pas)
J'ai eu VW, pour eux je dois surement changer le module sous le volant (c'était la même chose pour le régulateur alors qu'il n'y en avait pas besoin, je vais changer de CC je crois :ange:)
Ma voiture : golf VI Highline 07/09 - TSI 160 - RNS510 - pack hiver (que je viens de découvrir en testant les fonctions via le VAG :idee: )
-
Actuellement j'ai un code 02730AD ?
Il n'y a que 3 octets utilisés, donc il ne peut y avoir que 6 signes et pas 7!
Sur la ligne3, au dessus de Octet 2, écrit en vert dans les trois premières cases tu dois avoir 03 30 AD comme sur ma copie d'écran précédente.
Sur la Golf 6 et même sur les dernières Golf 5 il n'y a plus de module confort 46, tout se trouve regroupé dans la centrale électrique CM09, c'est pourquoi il ne faut pas regarder les fonctions sur Golf 5 comme dit précédemment car relogés dans le module 09 bon nombre ont changé d'octet et de bit s'ils étaient déja occupés et certains sont aussi supprimés. Bien quil ne soit pas accessible le module 46 est bien coché dans le gateway 19, octet 2, bit2.
Pour le défaut d'ampoule, il n'est compté qu'une seule fois et peut être le résultat de la déconnection de la batterie ou d'une cosse lors du montage de la position auto de l'interrupteur donc pas trop s'inquieter pour l'instant.
Le signal au commutateur de phares est lui compté 20 fois! Si réellement tu as 7 signes au codage RLS, C'est une cause suffisante pour qu'il soit dans la panade.
MAIS as-tu aussi placé un commutateur de phares avec la position auto? le commodo c'est pour les essuie-glaces
Les conseils VW, à prendre avec des pincettes, je les ai vus à l'oeuvre et c'est pourquoi j'ai acheté un cable :siffle: , sous le volant c'est le module 16 pour le volant (multifonctions), que je n'ai pas (les multifonctions! le volant j'en ai un :ptdr: , et cela marche quand même. :langue:
J'ai controlé le codage long du module 09 et ne vois pas d'anomalies pour autant que les options soient installées (sièges chauffants, lave phares, vitres arrières électriques, LED's, anti-brouillards)
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Actuellement j'ai un code 02730AD ?
Il n'y a que 3 octets utilisés, donc il ne peut y avoir que 6 signes et pas 7!
Sur la ligne3, au dessus de Octet 2, écrit en vert dans les trois premières cases tu dois avoir 03 30 AD comme sur ma copie d'écran précédente.
Pour le défaut d'ampoule, il n'est compté qu'une seule fois et peut être le résultat de la déconnection de la batterie ou d'une cosse lors du montage de la position auto de l'interrupteur donc pas trop s'inquieter pour l'instant.
Le signal au commutateur de phares est lui compté 20 fois! Si réellement tu as 7 signes au codage RLS, C'est une cause suffisante pour qu'il soit dans la panade.
MAIS as-tu aussi placé un commutateur de phares avec la position auto? le commodo c'est pour les essuie-glaces
Les conseils VW, à prendre avec des pincettes, je les ai vus à l'oeuvre et c'est pourquoi j'ai acheté un cable :siffle: , sous le volant c'est le module 16 pour le volant (multifonctions), que je n'ai pas (les multifonctions! le volant j'en ai un :ptdr: , et cela marche quand même. :langue:
J'ai controlé le codage long du module 09 et ne vois pas d'anomalies pour autant que les options soient installées (sièges chauffants, lave phares, vitres arrières électriques, LED's, anti-brouillards)
J'ai édité entre temps pour le code 0730AD, après pour l'ampoule, c'est que j'avais débranché la batterie à un moment.
Par contre le commutateur me pose un souci comme tu dis!! (j'ai bien changer pour un modèle avec la position auto), si c'est ça qui m'empêche de tout faire marcher ce serait bien (je l'ai acheté chez mgconnex)
Faut trouver à quoi correspond cette borne 50 ;)
Pour le CC, je vais aller en voir un autre lundi (celui qui ma monté le régulateur sans me changer le module)
Merci en tout cas de tes conseils :jap:
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Bonjour à tous,
Je ne sais pas si je post mon message au bon endroit, mais j'aimerais savoir si je commande un câble micro-can chez ross-tech usa (ca reviens moins cher avec le taux du dollars), sera-t-il compatible avec la version francaise du soft VCDS ou bien je devrait obligatoirement prendre la version américaine de VCDS ? :gratte:
Je pense personnellement que les câbles vendu aux USA sont les même qu'en FRANCE donc pas de souci, mais je préfère vous demander confirmation. :boire:
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L'inverse fonctionne.
Une personne qui a HEX-USB+CAN us ne peux pas valider ses modifications.
Le mieux c'est de faire l'éssai.
Mais utiliser la version Française n'a que très peu d'intéret.
Version moins récente et la partie codage pas traduite.
Perso j'utilise la version du soft us
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L'inverse fonctionne.
Une personne qui a HEX-USB+CAN us ne peux pas valider ses modifications.
Le mieux c'est de faire l'éssai.
Mais utiliser la version Française n'a que très peu d'intéret.
Version moins récente et la partie codage pas traduite.
Perso j'utilise la version du soft us
:gratte: Est-ce correct qu'une version US avec un soft Français ne sait pas valider les modifications ?
:plusun: J'ai un HEX-USB+CAN acheté chez VCDS France et pas de problèmes avec le soft US qui est en avance de quelques mois lors de la parution d'un release (la version Française est passée de 10.6.1 à 10.6.4 sans intermédiaires et la version Beta 11.2.0 n'est toujours pas disponible en Français)
De plus il n'y a que les menus en Français, toutes les options restent en Anglais!
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Le probleme c'est que nous avons pratiquement tous un cable acheté en Europe.
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@seb60 devrait avoir acheté un cable US, ce serait sympa s'il pouvait faire un retour et confirmer (ou infirmer?) le compatibilité avec la version Française.
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compatible pour ma part :siffle:
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Merci pour les personnes intéressées, le contraire m'aurait étonné car il n'y a qu'un seul fichier pour les différents interfaces aussi bien aux States qu'en France.
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de rien :coucou:
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Merci à tous pour vos réponses, je suis à présent fixé.
Ca sent la commande US pour bientôt ! :youpi:
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Fait attention si tu passes par la vente par correspondance, si ton vendeur passe par DHL ou UPS , tu va te manger des frais de douanes plutôt salés !
Si tu a le temps car c'est bien planqué commence par prospecter en europe , y a des tarifs très intéressants aussi .
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Tu as raison Seb60, j'ai demandé à ross-tech USA si les frais de douanes était inclus, il m'a bien dit que non :nonnonnon:
Apres une petite recherche, j'ai trouvé une commande groupée sur le site audi-passion :
http://forums.audipassion.com/topic/119439-achat-groupe-cable-vag-com-juin-2011/ (http://forums.audipassion.com/topic/119439-achat-groupe-cable-vag-com-juin-2011/) :youpi:
Fin des inscriptions Dimanche 19 Juin 2011
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Tu as raison Seb60, j'ai demandé à ross-tech USA si les frais de douanes était inclus, il m'a bien dit que non :nonnonnon:
Apres une petite recherche, j'ai trouvé une commande groupée sur le site audi-passion :
http://forums.audipassion.com/topic/119439-achat-groupe-cable-vag-com-juin-2011/ (http://forums.audipassion.com/topic/119439-achat-groupe-cable-vag-com-juin-2011/) :youpi:
Fin des inscriptions Dimanche 19 Juin 2011
Pour une commande hors CEE, il y a bien entendu les frais d'expédition mais aussi les frais de présentation à la douane mais surtout l'application de la TVA locale.
J'ai commandé plusieurs fois du matériel photo aux USA et avec le change actuel il faut compter 1$ départ = (+/-) 1€ à l'arrivée lorsque tous ces frais sont additionés.
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En Belgique ca fait cher aie aie
En france il faut compter environ une bonne cinquantaine , d'euro
la CG , il faut voir le prix chez audi , sinon pense aux Anglais, avec l 'effet de conversion livre franc , cela est plutôt intéressant
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Bonjour, après avoir pris le temps de lire l'ensemble des pages de ce topic... je suis à le recherche d'un possesseur d'un VAG COM sur la région de Rennes.
Le but est de faire une analyse électronique de mon véhicule sans passer par VW qui prend un tarif exorbitant! je propose bien entendu une participation financière!
Avis aux intéresses
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Bonjour, après avoir pris le temps de lire l'ensemble des pages de ce topic... je suis à le recherche d'un possesseur d'un VAG COM sur la région de Rennes.
Le but est de faire une analyse électronique de mon véhicule sans passer par VW qui prend un tarif exorbitant! je propose bien entendu une participation financière!
Avis aux intéresses
Qu'entends tu par une "analyse électronique" ?
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Bonjour, après avoir pris le temps de lire l'ensemble des pages de ce topic... je suis à le recherche d'un possesseur d'un VAG COM sur la région de Rennes.
Le but est de faire une analyse électronique de mon véhicule sans passer par VW qui prend un tarif exorbitant! je propose bien entendu une participation financière!
Avis aux intéresses
Qu'entends tu par une "analyse électronique" ?
:plusun:
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Ce que j'entend par "analyse électronique" c'est en fait la lecture de la mémoire des défauts de la voiture
Ce service est facturé 35euros chez mon CC.
Je pense que cette lecture est faisable avec un VAG COM :quoi:
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un scan , oui c est réalisable !
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Je recherche une personne sur le 77 , 91 qui dispose d'un VAGCOM :plusun:
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Alors j'ai un petit soucis,
J'ai rajouter un Retro electrochrome+RLS et codé comme il me semblait etre correct(par rapport a un tuto de golf 5 forum) alors mon capteur de pluie fonctionne parfaitement, le retro electrochrome aussi, mais le probleme vient du capteur d eclairage.
Lorsque je mets mon commutateur de phare sur la position AUTO, les feux sont allumé en permanence(j'ai essayé de modifié la sensibilité du capteur mais meme au moins sensible, les feux sont tjs allumés===>coming home, leaving home egalement defaillant!!!)
Est ce que quelqu'un qui dispose d un RLS pourrait me faire un screenshot du codage ainsi que les bit à activé ainsi je pourrai regarder ou se situe le possible probleme???
Merci
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Un membre a eut le meme probleme que toi.
Possible que cela provienne du commutateur.
contacte le pour voir comment il a régler le probleme.
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1734.msg123619#msg123619
Codage du RLS 0330AD
Cela pourra peut etre régler ton probleme
http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?5287722-Adding-Rain-and-Light-Sensor&p=72270317&viewfull=1#post72270317
Avant toute modif fait un scan ou note tes valeurs
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golfcara :plusun: Je ne peux pas dire le contraire, ce sont mes réponses :ptdr:
Golf5 et Golf6, c'est comme une boisson bien connue, ça ressemble mais c'est différent surtout au niveau des codes!
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Ouiii :ptdr: :ptdr: :ptdr:
J'ai rajouté un lien ou la personne sur ce lien a régler le probleme en changeant la tempo.
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ENFIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ca y est tout fonctionne, capteur de pluie et de lumiere operationnel :smurf:!!! Un enorme merci a golfcara :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: :plusun: pour le lien qui m'a permis de regler mon probleme. :youpi:
Il n y a rien a dire, un forum comme celui ci aide vraiment :10sur10:, une belle entraide entre golfiste...
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:jap:
:youpi: :youpi:
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Par "mode GTI" tu entends quoi au juste ? J'ai remarqué, en mode "auto" que mes xénons étaient utilisés en feux diurnes, mais que les feux arrière à LED étaient éteints... :gratte:
Et quand je pense que tu as les feux AR qui s'éteignent en plein jour, que tu as les xénons comme moi et que VAG ne veut rien entendre pour modifier mon éclairage. Grrr... :orage:
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Cela dit, je ne sais pas pourquoi ils s'éteignent puisqu'ils étaient allumés à l'origine... :honte: Avant que je ne joue avec le VAG-COM ! :siffle:
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Ah bah t'as triché alors ! :langue:
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je me posais cette question?(desolé elle peut vous paraitre stupide mais je suis néophyte en la matière!!)
est ce qu on retrouve les mêmes choses entre le vag com et la valise de chez vw en cc?je veux dire par la,est ce que ceux sont les mêmes logiciels ( a quelque chose pres ou sont ils complètements différents!!??)
Je suis en train de reparcourir la totalité du topic pour :
* identifier les pros du VAG-Com
* me faire une liste de courses pour ce qui est de la personnalisation :siffle:
...et je me suis rendu compte que personne n'a répondu à Froggy. Qu'en est-il d'après vous pour sa question ?
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Cela dit, je ne sais pas pourquoi ils s'éteignent puisqu'ils étaient allumés à l'origine... :honte: Avant que je ne joue avec le VAG-COM ! :siffle:
+1
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je me posais cette question?(desolé elle peut vous paraitre stupide mais je suis néophyte en la matière!!)
est ce qu on retrouve les mêmes choses entre le vag com et la valise de chez vw en cc?je veux dire par la,est ce que ceux sont les mêmes logiciels ( a quelque chose pres ou sont ils complètements différents!!??)
Je suis en train de reparcourir la totalité du topic pour :
* identifier les pros du VAG-Com
* me faire une liste de courses pour ce qui est de la personnalisation :siffle:
...et je me suis rendu compte que personne n'a répondu à Froggy. Qu'en est-il d'après vous pour sa question ?
Logiquement, non ! Les procédures du VAG-COM ne sont pas celles du EU-5-VAS (la "valise") des CC .
Mais quelquefois, cela permet quand même d'orienter le technicien qui ne sait pas forcément ce qu'il faut faire, ni où chercher...
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Bon, j'ai parcouru la totalité du topic, en relevant le nom des personnes actives du forum, étant proches de la Picardie ou de la région parisienne, et possédant un VAG-com. En plus de chercher quelqu'un qui est sûr de ce qu'il fait, la question du VAG-Com officiel ou non est d'importance, d'après ce que j'ai lu, mais je ne sais pas quel est leur cas. :cafe:
Je crois avoir noté Mick77 et daco77, fred-vi et Lolo78. Seb60 semble bien calé là-dessus mais est-il du 60 ? :hahaha:
Bref, je me pose quelques questions que je me permets de vous exposer :
* Fermeture des vitres en cas de pluie
* En position -0- : extinction de tous les feux AV/AR (+ du rétroéclairage tableau de bord + du rétroéclairage de l'autoradio) mais conservation de l'éclairage des aiguilles
* En position Auto : extinction des feux AR (+ du rétroéclairage tableau de bord + du rétroéclairage de l'autoradio mais conservation de l'éclairage des aiguilles) en pleine lumière
* Désactiver le coup d'essuie-glace AR automatique à la marche AR
L'animation des aiguilles (gauge test) m'intéressait mais comme suggéré par l'un des membres, il vaut mieux ne pas activer des options non existantes et voyantes car suspicion de modif hors réseau et donc pas terrible pendant la période de garantie.
Je ne sais pas encore si je suis prêt à me lancer dans l'achat d'un VAG-Com (Hex CAN USB préférable d'après ce que j'ai lu), parce que :
* même si je suis méticuleux par nature, j'ai une certaine crainte d'être planté avec une voiture inopérante en cas de pépin,
* n'ayant pas de PC portable, je pourrais installer le logiciel VCDS sur le portable du boulot mais si je change de portable, la licence VCDS peut-elle être transférée sur une autre bécane.
Qu'en pensez-vous ?
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Tu peux changer de portable sans problème (et télécharger la nouvelle version de VCDS), la sécurité est dans le câble directement.
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Tu peux enlever Mick77 de ta sélection car il est devenu entretemps Mick?? Bretagne :ptdr: voir sa page de présentation.
didierbaud :plusun: je dirai même plus, tu peux l'installer sur plusieurs PC sans problèmes, juste lors de la première utilisation il faut lancer le test qui localisera le port USB ou COM(à déconseiller il n'y a pour ainsi dire plus aucun portable avec une interface série) et validera l'installation.
Toutes les installations sur différents PC restent actives, on peut les utiliser indifféremment et aussi avec les versions Française ou US(qui est toujours la première à être actualisée).
Pour la fermeture des vitres par temps de pluie il y a bien un tuto http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1894.msg42131#msg42131 mais les photos ne sont plus visibles, petit appel à Pz87 pour les recharger(dans les 3 tuto's), au besoin si tu te lances, fais signe on refera un tuto.
Pour les feux, cela va en général de paire avec le pays de destination et/ou leds et la base est le byte 18 qui sembles très capricieux, de mémoire Gilloux en a relevé toutes les possibilités mais la fonction recherche :quoi: ,sans doute dans le topic la G6 reçoit des LED's (il y a 95 pages :argl:)
Pour l'essuie-glace arrière en marche arrière c'est dans centrale électrique (09), byte 21, bit 6 Automatic Rear Window Wiping with Reverse Gear active à décocher.
L'animation des aiguilles ne semble plus fonctionner sur les chassis 2011, j'ai essayé sur la mienne, ce réglage est inactif.
Hex CAN USB permet de travailler sur tous les modèles VAG alors que le micro-CAN USB se limite à la génération des G5 et G6.
La prudence étant la mère de la porcelaine, avant de modifier quelque chose, je conseille de faire des copies d'écran des différents bytes ET des adaptations de chaque module car le fait d'activer ou désactiver un bit peut modifier la valeur d'adaptation.
:coucou:
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La prudence étant la mère de la porcelaine, avant de modifier quelque chose, je conseille de faire des copies d'écran des différents bytes ET des adaptations de chaque module car le fait d'activer ou désactiver un bit peut modifier la valeur d'adaptation.
:coucou:
Ooooooh que oui que je suis entièrement d'accord sur ces bons conseils de prudence ! :jap:
La mienne ayant été produite courant août 2010, il se peut que le gauge test soit possible. En tout cas, grand merci pour cet éclairage. :10sur10:
Donc le câble Hex CAN USB serait à privilégier au micro-CAN USB car plus polyvalent (et plus facile à revendre si je n'en ai plus l'utilité). Physiquement, quelle est la différence entre les deux câbles ? :gratte:
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Quand on voit le mode d'écriture, on doute du sérieux, renforcé par un prix suspicieux :
http://www.jadefrance.fr/217-interface-hex-usb-can-vagcom-607-3-v780.html
http://autobd2.com/product.php?id_product=59 :nul:
Votre avis sur celui-là ?
http://cgi.ebay.fr/GENUINE-ROSS-TECH-VCDS-VAG-COM-HEX-USB-CAN-INTERFACE-/200642752338?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2eb73d6f52
Comment être certain qu'il n'y ait pas un vendeur indélicat qui vende au prix fort (prix de VAG-Com officiel) une version piratée ?
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Un cable officiel c'est ceci http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4720.msg106947#msg106947 avec updates gratuits non limités via le site http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html pour les USA en anglais ou http://www.vcds.fr/ pour la France, la version Anglaise est souvent plus récente.
Donc pour les deux premiers, lorsque l'on précise la version software c'est d'office une copie avec un soft figé avec les paramètres d'époque, sans possibilité de lise à jour, pour ce prix là il ne faut pas rêver :nonnonnon:
Le troisième semble être d'origine, le label Ilexa sur le cable est le nom d'un des revendeurs officiels sur le site ROSS-TECH USA mais plus d'un jour avant la fin de l'enchère, avec les frais de port, le prix pour la prochaine enchère atteint déja 247 euro.
Physiquement la seule différence que je vois c'est un cable plus fragile sur la version micro-CAN.
Pour l'animation des aiguilles, la mienne est du 30/06/2010, chassis 2011 et cela ne fonctionne déjà plus.
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Un cable officiel c'est ceci http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4720.msg106947#msg106947 avec updates gratuits non limités via le site http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html pour les USA en anglais ou http://www.vcds.fr/ pour la France, la version Anglaise est souvent plus récente.
Donc pour les deux premiers, lorsque l'on précise la version software c'est d'office une copie avec un soft figé avec les paramètres d'époque, sans possibilité de lise à jour, pour ce prix là il ne faut pas rêver :nonnonnon:
Pour l'animation des aiguilles, la mienne est du 30/06/2010, chassis 2011 et cela ne fonctionne déjà plus.
:10sur10: Merci pour ces précisions !
Ouais, donc comme la mienne est sortie seulement quelques semaines après, je peux m'asseoir sur cette option, donc..
Le troisième semble être d'origine, le label Ilexa sur le cable est le nom d'un des revendeurs officiels sur le site ROSS-TECH USA mais plus d'un jour avant la fin de l'enchère, avec les frais de port, le prix pour la prochaine enchère atteint déja 247 euro.
Au regard des 400€ hors frais de port sur du neuf, il y a encore de la marge. :quoi:
A suivre... Je ne sais pas jusqu'à quel niveau une enchère peut encore être valable sur cette pièce. :gratte:
Le gars m'a confirmé qu'il n'avait pas le manuel papier mais que la dernière version était téléchargeable. :cafe:
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400 € ? Mais la version micro-CAN à 250 € fonctionne parfaitement avec nos voitures ! (En tout cas, le mien fonctionne très bien).
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400 € ? Mais la version micro-CAN à 250 € fonctionne parfaitement avec nos voitures ! (En tout cas, le mien fonctionne très bien).
Euh... Mais je n'avais pas lu qu'il y avait des limitations ou un autre problème, ou est-ce que j'ai confondu avec autre chose ? :gratte:
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Fonctionne avec la Golf depuis la version 5. Pas avec les précédentes (ni vieilles A4 et A6).
N'ayant pas l'intention d’acheter une Golf 2 après ma 6... :ptdr:
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En effet... Et concernant la polyvalence sur d'autres modèles de VW (anciens et actuels) ?
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Et bien... je cite :
"Avec quelles voitures ce système est-il compatible?
Les diagnostics "rapides" ont été introduits en premier sur les boites automatiques aux alentours de 1990. Cependant ce n'est réellement qu'à partir de 1994 que les voitures VAG en ont été équipées quasi-systématiquement.
Si votre véhicule est d'avant 95-96 ou si vous avez une prise diagnostic de type ancien (2x2) au lieu de l'actuelle 16 broches, il vous faudra un adaptateur, que nous commercialisons également.
Tous les véhicules VAG produits depuis 1995 sont donc diagnosticables avec VCDS.
Si vous devez travailler sur un véhicule utilisant le bus CAN, il vous faudra une interface compatible CAN: voir la page des interfaces proposées. Ces véhicules incluent tous les modèles basés sur Golf V et VI, toutes les Audi actuelles, la Passat (à partir de 2005), et tous les modèles récents en général, comme les Polo et Ibiza depuis 2008-2009. Tous les nouveaux châssis à venir utiliseront désormais le bus CAN."
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Je vois. Le bus CAN est l'avenir et le câble tel que le tien :
http://fr.ross-tech.com/microcan.htm
semble donc parfait. Ca mérite grande réflexion ! ;) Merci pour ton coup de main, Didier.
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:jap:
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Bonjour, j'ai une Golf 6 GTD de 2011 avec LED avant tout les temps éclairé. Peux t'on au VAGCOM activer également les LED arrières de jour ?
Si oui, comment ?
Si non, tampis :hahaha:
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Tu veux activer l'arrière mais pas l'avant ? :gratte: Pourquoi ?
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non, tu as mal lu, je veux activer les LED arrières de jour, comme à l'avant
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Ok, ce que je cherche à éliminer (bon, j'ai pas les feux LED arrière), toi tu veux le mettre. On devrait échanger nos voitures. :hahaha:
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Une nouvelle version Beta 11.8 est disponible en Anglais et celle-ci a pris de l'embonpoint, +3MB environ.
Plus de point de mesure entre-autres là où j'avais fouillé dans l'ECU moteur pour le FAP.
Plus de codes dans le Byte 18 avec l'apparition d'un code C0:reset lighting system pour ceux qui expérimentent avec les LED's en les versions étrangères.
Pour le reste, au boulon ce week-end pour les intéressés :siffle:
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Une nouvelle version Beta 11.8 est disponible en Anglais et celle-ci a pris de l'embonpoint, +3MB environ.
Plus de point de mesure entre-autres là où j'avais fouillé dans l'ECU moteur pour le FAP.
Plus de codes dans le Byte 18 avec l'apparition d'un code C0:reset lighting system pour ceux qui expérimentent avec les LED's en les versions étrangères.
Pour le reste, au boulon ce week-end pour les intéressés :siffle:
Même sans LED j'aurai bien besoin de tester ce petit reset :honte:
Je testerai ça la semaine prochaine ;)
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Quelques nouveaux bytes documentés de la version Beta 11.8.0 pouvant en intéresser plus d'un, bien que la loi sur les antibrouillards :siffle:
(http://img824.imageshack.us/img824/519/cm09centraleelectriqueb.jpg)
(http://img97.imageshack.us/img97/519/cm09centraleelectriqueb.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/519/cm09centraleelectriqueb.jpg)
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Ok, ce que je cherche à éliminer (bon, j'ai pas les feux LED arrière), toi tu veux le mettre. On devrait échanger nos voitures. :hahaha:
Essai 40 dans le Byte 18, ça devrait éteindre les feux arrières de jour non LED.
Pour moi qui cherche a éclairer les LED arrières de jour, le Byte 18 par défaut est 04 :
J'ai essayé 20 (North Am Region) : l'arrière s'allume, mais c'est l'anti-brouillard qui est éclairé !
J'ai essayé 00 : plus de LED avant
Ceux qui ont des mod.2010 sans LED avant ont bien pourtant les LED arrières allumés de jour, pourriez vous regarder votre byte 18 et me dire ce qui est inscrit ?
merci
-
Bonjour à tous.
Je possédais une MK4, j'ai donc acheté un câble avec interface HEX non can.
Ensuite j'ai acheté un câble HEX Micro-can pour une MK5
Mais maintenant je vais bientôt avoir une MK6 .. est-ce qu'il vas me falloir encore un câble HEX+CAN ou le Hex Micro-can suffit ?
Merci
-
Ok, ce que je cherche à éliminer (bon, j'ai pas les feux LED arrière), toi tu veux le mettre. On devrait échanger nos voitures. :hahaha:
Essai 40 dans le Byte 18, ça devrait éteindre les feux arrières de jour non LED.
Pour moi qui cherche a éclairer les LED arrières de jour, le Byte 18 par défaut est 04 :
J'ai essayé 20 (North Am Region) : l'arrière s'allume, mais c'est l'anti-brouillard qui est éclairé !
J'ai essayé 00 : plus de LED avant
Ceux qui ont des mod.2010 sans LED avant ont bien pourtant les LED arrières allumés de jour, pourriez vous regarder votre byte 18 et me dire ce qui est inscrit ?
merci
Salut,
Pour moi qui suit passé en "02" au lieu de "00" pour ne pas avoir les feux arrières allumés quand j'utilise mes AB comme feux de jour, je ne peux absolument pas revenir arrière. C'est à dire réactiver l'allumage des feux arrières avec feux de jours. La fonction "reset" n'y change rien non plus.
Tout ça pour dire, qu'il n'est peut être pas possible de faire ce que tu souhaites, vu ta config d'origine.
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Bonjour à tous.
Je possédais une MK4, j'ai donc acheté un câble avec interface HEX non can.
Ensuite j'ai acheté un câble HEX Micro-can pour une MK5
Mais maintenant je vais bientôt avoir une MK6 .. est-ce qu'il vas me falloir encore un câble HEX+CAN ou le Hex Micro-can suffit ?
Merci
le micro can suffit pour la G6.
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Salut,
Pour moi qui suit passé en "02" au lieu de "00" pour ne pas avoir les feux arrières allumés quand j'utilise mes AB comme feux de jour, je ne peux absolument pas revenir arrière. C'est à dire réactiver l'allumage des feux arrières avec feux de jours. La fonction "reset" n'y change rien non plus.
Tout ça pour dire, qu'il n'est peut être pas possible de faire ce que tu souhaites, vu ta config d'origine.
J'ai lu quelque part que ton "00" est en fait une valeur cachée, donc ce n'est pas vraiment "00" ton codage, il faut que tu retrouves le codage d'origine.... à vérifier...
Pour moi rien trouvé encore, mais ça doit être possible d'allumer les LED arrières de jour comme à l'avant car j'ai lu sur un forum AUDI que l'on pouvait le faire, j'ai même tenté ce codage dans la Cent.Elect -> Byte 2 Bit 7 (DRL via Queue Active) mais sans effet
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Salut,
Suite à l'installation en seconde monte d'un RNS 510 dans ma GOLF VI de mai 2011, je recherche un propriétaire de VAGCOM aux alentours de Lyon qui voudrait bien me donner un coup de main pour effectuer les codages nécessaires.
Vous pouvez me contacter en MP.
Merci, @++
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Salut,
Pour moi qui suit passé en "02" au lieu de "00" pour ne pas avoir les feux arrières allumés quand j'utilise mes AB comme feux de jour, je ne peux absolument pas revenir arrière. C'est à dire réactiver l'allumage des feux arrières avec feux de jours. La fonction "reset" n'y change rien non plus.
Tout ça pour dire, qu'il n'est peut être pas possible de faire ce que tu souhaites, vu ta config d'origine.
J'ai lu quelque part que ton "00" est en fait une valeur cachée, donc ce n'est pas vraiment "00" ton codage, il faut que tu retrouves le codage d'origine.... à vérifier...
Pour moi rien trouvé encore, mais ça doit être possible d'allumer les LED arrières de jour comme à l'avant car j'ai lu sur un forum AUDI que l'on pouvait le faire, j'ai même tenté ce codage dans la Cent.Elect -> Byte 2 Bit 7 (DRL via Queue Active) mais sans effet
Les codages sont pas les mêmes entre AUDI, SKODA, SEAT, VW.
Ce qui marche sur une ne marche pas forcément sur l'autre.
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Salut,
Je ne trouve personne vers chez moi possédant un vagcom, je pense donc en acheter un.
Pouvez-vous me dire exactement de quels matériels j'ai besoin, ma Golf VI est de mai 2011.
Aussi si vous avez des liens où je peux acheter tout ça, ou un revendeur aux alentours de Lyon.
Merci.
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Salut,
Je ne trouve personne vers chez moi possédant un vagcom, je pense donc en acheter un.
Pouvez-vous me dire exactement de quels matériels j'ai besoin, ma Golf VI est de mai 2011.
Aussi si vous avez des liens où je peux acheter tout ça, ou un revendeur aux alentours de Lyon.
Merci.
Bonjour à tous.
Je possédais une MK4, j'ai donc acheté un câble avec interface HEX non can.
Ensuite j'ai acheté un câble HEX Micro-can pour une MK5
Mais maintenant je vais bientôt avoir une MK6 .. est-ce qu'il vas me falloir encore un câble HEX+CAN ou le Hex Micro-can suffit ?
Merci
le micro can suffit pour la G6.
Tu trouveras tout çà chez Rosstech :jap:
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merci,
la vache ça fait cher le cable. :triste:
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A 60€ la prestation en CC pour le moindre paramètre à changer, le cable est vite rentabilisé si tu gardes l'auto un petit moment.
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Je suis d'accord avec les deux derniers messages :plusun:
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Auprès d'un deuxième atelier CC (profitant de ma vidange), j'ai re-tenté ma chance en demandant pourquoi je ne comprenais pas pourquoi mes feux AR ne se coupaient pas en plein jour. Bilan, c'est normal, VW ayant voulu anticiper la législation pour des feux diurnes AV et AR. Villers-Cotterêts leur refuserait désormais les codes pour désactiver les feux. Passage au VAS-PC (Protocole d'autodiagnostic embarqué avec passage en revue CAN propulsion, CAN confort et CAN-infodivertissement), l'électronique ne renvoie aucune anomalie.
Donc j'abandonne l'intervention VW pour ajuster mon éclairage comme je crois juste (et toujours légal) qu'il soit.
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Quelques nouveaux bytes documentés de la version Beta 11.8.0 pouvant en intéresser plus d'un, bien que la loi sur les antibrouillards :siffle:
(http://img97.imageshack.us/img97/519/cm09centraleelectriqueb.jpg)
si je comprends bien, on peut maintenant paramétrer pour que ce soit les AB qui fassent office de feux de jour, à la place de ceux intégrés dans les phares ?
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C'est un peu hors sujet mais je suis tombé sur des interfaces bluetooth ou wifi avec plusieurs petits logiciels
pour android ou iOS : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6614.msg152506#msg152506 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6614.msg152506#msg152506)
C'est juste du gadget qui ne remplace pas vagcom...
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Pour info voici la photo d'un câble acheté chez Ross-Tech France en 2010. On y remarque des différences comme la fiche montée à l'envers par rapport au corps, le verrouillage de la fiche, la couleur des vis, le velcro est différent, le mien est marqué Ross-Tech et l'étiquette est une version américaine où ils n'ont pas osé copier HCxxxxxx, cela aurait été trop flagrant :siffle:.
Qu'en penser? très belle imitation? De toute façon, Ross-Tech ne vend pas de câble dédicacé à une version de software, avec le câble il n'y a même pas de software mais une note invitant à télécharger la dernière version de leur site directement et à tout moment on peut télécharger la version la plus récente et l'installer sans problème de license, que ce soit la version française ou anglaise.
(http://img716.imageshack.us/img716/6880/rosstechcable.jpg)
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On va éviter de parler des câbles pirates car les modos vont taper fort :manif:
Tout les câbles présentes lors des derniers posts sont bidons
les chinoiseries d'ebay / le boncoin se desactiverons ou seront inutilisable aux nouvelles updates du logiciel ,des que vous mettez la dernière version de VCDS ils seront Hs.
De plus c'est contraires aux bonnes usages de ce forum
Le mieux si c'est pour faire des bidouilles sur la golf c'est d acheter un micro can ROSSTECH original à l'étranger , avec une petite recherche sous google on trouve facilement et on gagne de l'argent avec les effets de changes entre le dollar US ou la livre sterling...
Faut dire qu'au prix ou il est vendu en france c'est du vol !
Sinon on peut chercher une CG sur des forums , ou au mieux demander aux membres du forum de vous faire la modif pour quasi rien !
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Pour info, la version 11.11.0 est disponible aux USA.
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Salut tout le monde,
J'aurai besoin de votre aide :help:
En faisant un autoscan, voilà les messages d'erreur signalés :
(http://img444.imageshack.us/img444/1778/vcdsautoscan.jpg)
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où je dois fouiller et qu'est ce que je dois corriger pour faire disparaitre ces erreurs !
Merci d'avance pour votre aide
Voici le détail :
09 - Central Elec
(http://img32.imageshack.us/img32/2859/centralelec.jpg)
Door Elec Driver
(http://img406.imageshack.us/img406/1667/doorelecdriver.jpg)
Door Elec Pass
(http://img405.imageshack.us/img405/3754/doorelecpass.jpg)
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As tu changé l'ampoule de la plaque et des rétros par des leds?
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waipp.. c'est vrai.. et j'ai un boitier anti-erreur que je n'ai pas installé? ça peux provenir de ça?
Je vais installer le boitier et refaire un autoscan par la suite :siffle:
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Oui cela doit venir de la.
éfface tes défauts avant de refaire un scan,sinon tu auras toujours ces défauts
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par contre pour les rétros, je ne sais pas comment je pourrai effacer ces erreurs. J'ai bien mis des leds, mais le boitier anti-erreur, il était fourni pour la plaque d'immatriculation :gratte:
Tous ceux qui ont installer des leds dans les rétros ont ces erreurs ? :quoi:
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Efface tes défauts et refait un scan pour voir si ceux des rétros sont toujours présent.
Si c'est le cas il te faudra soit accepté d'avoir ces défauts,soit changer tes ampoules...
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Aucune erreur pour ma part au niveau des retros evec Led Power led 51 sans boitier
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Aucune erreur pour au niveau des retros la plaque oui je suis a la recherche d une solution
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Salut est ce que vous pouvez me dire comment activer mes Veilleuses svp?
En effect j'ai bidouiller quelque part et mes veilleuses ne fonctionnent plus. :quoi:
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Le mieux si c'est pour faire des bidouilles sur la golf c'est d acheter un micro can ROSSTECH original à l'étranger , avec une petite recherche sous google on trouve facilement et on gagne de l'argent avec les effets de changes entre le dollar US ou la livre sterling...
En allant sur google, j'ai trouvé ce câble officiel Ross Tech à 349 dollars (vu que c'est officiel je pense que l'on peut en parler sur le forum)
http://store.ross-tech.com/shop/VCHUC.html
Est-ce que ça vous parâit OK et équivalent à celui de VagCom France à 400€ ?(je le veux en version usb)
Je n'aurai pas de soucis pour utiliser vcds en version française avec ?
Et au fait, c'est quoi la différence avec celui-ci :
http://store.ross-tech.com/shop/VCKII.html
Merci d'avancement pour vous éclaircissements
P.S : Je pourrai partager mon vagcom avec des personnes de l'isère quand je l'aurai, no soucy !
-
Ca c'est le cable officiel sur le site de la maison mère, penses aux frais d'expédition et en principe de douane et TVA à l'arrivée en France avant de commander.
Pour les système CAN, Golf5 et Golf6, la version HEX Micro-CAN USB est suffisante et est à €250.00 en France.
Tu peux utiliser indifféremment le soft français ou anglais, la version anglaise est toujours sortie la première et a donc parfois 1 ou deux versions d'avance sur la française.
La deuxième référence: Works with most cars using a single K-Line, K+L, or dual K-Lines for diagnostics. (Does not work with some 2003+ cars using CAN for diagnostics.)
c'est pour les systèmes anciens, avant l'apparition du bus CAN, donc ne pas acheter.
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Bonsoir à tous!
Voilà, j'ai essayé sur ma Golf toute neuve de passer le nombre de clignotants confort de 3 à 5 au moyen du câble Ross Tech.
Le logiciel fonctionne, il m'indique Codage accepté ou quelque chose du genre, je le débranche, arrête le contact... Et pouf! Il y a toujours 3 clignotants confort!
Je rebranche le câble, mais apparemment, le codage est réellement fait, le nombre indiqué est de 5 dans le calculateur... Mais dans la réalité, il n'est que de 3!!
J'ai loupé une étape? Comme un reset de l'ODB, quelque chose comme ça?
Merci par avance!! :)
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C'est bien ça, il faut remettre ta Golf au réglage usine dans l'odb.
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Merci pour ta réponse golfcara!
Mais tu veux dire manuellement alors, juste via l'ODB sans brancher le câble?
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En allant sur google, j'ai trouvé ce câble officiel Ross Tech à 349 dollars (vu que c'est officiel je pense que l'on peut en parler sur le forum)
http://store.ross-tech.com/shop/VCHUC.html
Est-ce que ça vous parâit OK et équivalent à celui de VagCom France à 400€ ?(je le veux en version usb)
Je n'aurai pas de soucis pour utiliser vcds en version française avec ?
Et au fait, c'est quoi la différence avec celui-ci :
http://store.ross-tech.com/shop/VCKII.html
Merci d'avancement pour vous éclaircissements
P.S : Je pourrai partager mon vagcom avec des personnes de l'isère quand je l'aurai, no soucy !
Pourquoi risquer des frais de douanes, de payer la TVA, de ne pas avoir de service après-vente en France, alors que pour 250€ tu as le cable officiel suffisant pour la Golf VI ?
http://vag-com.fr/microcan.htm
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Pourquoi risquer des frais de douanes, de payer la TVA, de ne pas avoir de service après-vente en France, alors que pour 250€ tu as le cable officiel suffisant pour la Golf VI ?
http://vag-com.fr/microcan.htm
[/quote]
Je repète, pas de frais suppl de douanes ou de TVA...Et tu peux choisir aussi le câble que tu cites
Parce que je change régulièrement de voiture, je ne veux pas me limiter à la golf 5 et 6...
Concernant le service après-vente de France, qu'est-ce qu'il peuvent apporter de particulier ? En cas de défaillance du cable ? Apporte t-il support du logiciel ? Répondent-ils aux questions pour faire support sur des codes erreurs ?
Merci
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Merci pour ta réponse golfcara!
Mais tu veux dire manuellement alors, juste via l'ODB sans brancher le câble?
Juste via odb
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Code d'erreur dans le module 08 HVAC (Climatisation Climatronic) Motor for Front Air Distribution Flap
Depuis quelque temps apparaissait sporadiquement une erreur dans le module climatisation
Address 08: Auto HVAC Labels: 5K0-907-044.clb
Control Module Part Number: 5K0 907 044 BS HW: 5K0 907 044 BS
Component and/or Version: Climatronic H15 0709
Software Coding: 0000000002
Work Shop Code: WSC 00028 028 00304
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006 (VW36)
VCID: 7DFB0A8BECEA4FB
1 Fault Found:
9474418 - Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 72 [009] - Actuator stuck open
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 16
Mileage: 47123 km
Date: 2019.14.18
Time: 20:32:37
Après l'effacement du code d'erreur, elle revenait au départ après quelques milliers de km, puis de plus en plus rapidement pour finalement réapparaitre immédiatement après avoir effacé le code d'erreur.
Après avoir fouillé un peu partout dans le module 08 HVAC je suis arrivé à remédier au problème de la façon suivante:
Choisir Basic Settings - 04, ensuite l'option Flap end stops et appuyer sur GO!
Attendez et tour à tour, les boutons de répartition de l'air vont s'allumer, les volets vont s'ouvrir et se fermer (nettement audibles) pour mémoriser les positions extrêmes des volets, contrôlez par la même occasion l'arrivée de la ventilation par les sorties correspondantes.
Lorsque le test s'arrête simplement sortir de l'écran avec Done, Go Back et :fete: plus d'erreurs après plusieurs scans.
(http://img15.hostingpics.net/pics/335553HAVCAdaptFlapendStops.jpg)
-
Même si ça n'est pas d'une grande utilité pour certains membres du forum ... pour le moment...
Merci encore AjBe pour tes contributions :jap:
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Code d'erreur dans le module 08 HVAC (Climatisation Climatronic) Motor for Front Air Distribution Flap
Depuis quelque temps apparaissait sporadiquement une erreur dans le module climatisation
Address 08: Auto HVAC Labels: 5K0-907-044.clb
Control Module Part Number: 5K0 907 044 BS HW: 5K0 907 044 BS
Component and/or Version: Climatronic H15 0709
Software Coding: 0000000002
Work Shop Code: WSC 00028 028 00304
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006 (VW36)
VCID: 7DFB0A8BECEA4FB
1 Fault Found:
9474418 - Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 72 [009] - Actuator stuck open
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 16
Mileage: 47123 km
Date: 2019.14.18
Time: 20:32:37
Après l'effacement du code d'erreur, elle revenait au départ après quelques milliers de km, puis de plus en plus rapidement pour finalement réapparaitre immédiatement après avoir effacé le code d'erreur.
Après avoir fouillé un peu partout dans le module 08 HVAC je suis arrivé à remédier au problème de la façon suivante:
Choisir Basic Settings - 04, ensuite l'option Flap end stops et appuyer sur GO!
Attendez et tour à tour, les boutons de répartition de l'air vont s'allumer, les volets vont s'ouvrir et se fermer (nettement audibles) pour mémoriser les positions extrêmes des volets, contrôlez par la même occasion l'arrivée de la ventilation par les sorties correspondantes.
Lorsque le test s'arrête simplement sortir de l'écran avec Done, Go Back et :fete: plus d'erreurs après plusieurs scans.
(http://img651.imageshack.us/img651/2442/havcadaptflapendstops.jpg)
C'est toujours bon à savoir
Je propose que les modos fassent directement une synthèse et mette le sujet en TUTO
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Même si ça n'est pas d'une grande utilité pour certains membres du forum ... pour le moment...
Merci encore AjBe pour tes contributions :jap:
:plusun:
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Bonjour,
Il y a tellement de sujet que je ne sais pas trop ou poster. Je cherche à savoir comment se procurer jun Vag-Com. Déjà, pourquoi Vag-Com ? Alors qu'apparemment le logiciel s'appelle VCDS ?
Ensuite, niveau prix j'ai vu de tout, de 40€ à 1000$. Je pense qu'il y a de l'original et du piraté... En gros, qu'est ce que ça vaut ca :
http://cgi.ebay.fr/vagcom-11-8-nouvelle-version-NEUF-tuto-en-francais-doc-en-francais-/290697534727?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item43aeec5d07
Merci
-
Oui mais lequel? Moi je suis perdu
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Tu es libre de d'acheter ce que tu veux.
Mais a 40 € c'est une copie .
Le vrai s'achéte sur le site français de VCDS qui s'appel vagcom en France
http://www.vag.com.fr/index.htm
Pour la Golf 6 le HEX Micro-CAN qui coute 250 € est suffisant
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Merci Golfcara. Qu'est ce qui change entre une copie et un original ? Ça peut tout fouttre en l'air ou je risque d'avoir des soucis de compatibilité ? Ce sont les fameux menu inaccessibles selon le câble que l'on a ?
Dernière question, par curiosité, qu'est ce qui change entre un officiel à 250€ et celui le plus cher.
Et merci pour le lien entre VCDS / Vagcom
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La grosse différence c'est qu'avec la copie, si tu fais une mise à jour, ou que tu es connecté sur le net, tu dis adieu à ton câble, l'eeprom se fera flasher, tu ne pourras après au mieu que t'en servir en lecture, et plus possible d'effectuer une programmation sur la voiture avec... Après il faut aussi que tu fasse attention à ce que tu achètes ... J'ai déjà vu des hex+can à 5€ sur ebay (ça doit être à peu près le prix des composants qu'il y a dedans mais quand même)...
En en résumé, si t'as les moyens, t'achètes un câble officiel ;)
-
:plusun:
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Dernière question, par curiosité, qu'est ce qui change entre un officiel à 250€ et celui le plus cher.
Et merci pour le lien entre VCDS / Vagcom
Le plus cher est a 400€ ,il est compatible avec des véhicule plus anciens
http://www.vag.com.fr/interfaces.htm
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Ok merci pour vos réponses.
Je comprends pas trop le problème de flash de l'EEPROM mais peu importe, je retiens que ça peut être dangereux ;)
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Avec le cable officiel, tu achètes en fait une licence dont la clé de déblocage du soft est un code intégré dans l'électronique de la fiche OBD.
Il suffit de télécharger du site officiel la mise à jour et ton soft comprend les dernières fonctions, depuis août 2010, j'en ai compté 18 en cumulant les versions françaises et US (toutes ne sont pas traduites en français!).
Un cable pirate est livré avec un soft débloqué plus ou moins récent (on est actuellement à la version 11.11.3) mais aucune mise à jour n'est prévue par le hacker et tout tentative d'utiliser le logiciel officiel semble funeste pour le cable au vu des réactions sur le net et les différents forums.
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Avec le cable officiel, tu achètes en fait une licence dont la clé de déblocage du soft est un code intégré dans l'électronique de la fiche OBD.
Il suffit de télécharger du site officiel la mise à jour et ton soft comprend les dernières fonctions, depuis août 2010, j'en ai compté 18 en cumulant les versions françaises et US (toutes ne sont pas traduites en français!).
Un cable pirate est livré avec un soft débloqué plus ou moins récent (on est actuellement à la version 11.11.3) mais aucune mise à jour n'est prévue par le hacker et tout tentative d'utiliser le logiciel officiel semble funeste pour le cable au vu des réactions sur le net et les différents forums.
Ok j'ai compris à présent. Merci beaucoup.
Pour les feux led j'utiliserai le dongle Kufatec, ensuite avec le temps je verrai si j'ai besoin d'un câble officiel ou pas......car j'ai pas encore ma Golf lol
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sacree poste :argl:
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Bonjour à vous tous,
Est ce que parmis vous, vous auriez la procédure pour:
la remontée automatique des fenêtres après avoir enlever la clé du contact
une seule impulsion pour fermer les fenêtres au lieu de resté appuyé sur la télécommande jusqu’à se que les vitres se referment (il me semble que ce n est pas encore faisable sur g6)
Merci :jap:
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Pas possible :non:
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Bon bah ce message s'adresse aux pro du Vag com ....
J'ai un problème d'application du codage par la voiture (une 1.4 TSI 122 de 03/2011)
Je m'explique :
je rentre dans le module 09 qui regroupe en l'occurrence le 46, je modifie mon codage afin d'ajouter les options que je veux, le codage est bien accépté puis après essai rien de ce que j'ai modifié n'est en place et j'ai même pire... j'ai perdu des fonctionnalités d'origine (ouverture confort de toutes les vitres je n'ai plus que la conducteur qui descend, baisse du retro passager avec la marche arrière a disparu, ou encore le leaving home qui était actif avant ne fonctionne plus) et maintenant après avoir remis le codage d'origine dans le module (j'avais sauvegardé le code) rien n'est revenu comme avant :non:
Pour essai j'ai juste modifié le nombre de clignotement en passant de 3 à 5 mais rien n'y fait ça clignote toujours 3 fois mais quand je retourne sur le module la valeur 5 est toujours là...
Donc si vous avez une solution ou des idées à me proposer :jap:
car là je ne vois pas hormis aller chez vw pour qu'ils me flash le module et me remettre en réglages d'usine
Merci d'avance !
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Coder dans la centrale electrique ,réinitialise les fonctions conforts.
Voila ce que tu peux faire.Dans l'odb revient en réglage usine dans toutes les fonctions.
Ensuite active les fonctions conforts que tu souhaite dans l'odb.
Régle l'abaissement du rétro passager en suivant la procédure décrite dans le manuel.
Réinitialise tes vitres en suivant la procédure décrite dans le manuel si cela ne fonctionne toujours pas.
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Recherche toujours comment laisser éclairé les LED arrières en même temps que LED avant de jour avec VAGCOM; Merci
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Mettre le commutateur des phares sur feux de position ?
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oui effectivement, mais intensité LED avant réduit de 50%....
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je me demande si tu ne serais pas régler l'intensiter des led pour les feux de position via vag com...
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Savez vous si on peut ajuster la distance des bip du radar de recul et avant ?
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Il me semble l'intensité du bip oui mais la distance je ne suis pas sur :gratte:
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oui j'ai deha trouve l'intensité du bip mais le truc c'estque qd t dans la zone rouge il retse encore pas mal de place en fait entre toi et l'obstacle du coup je voudrais baiser cette valeur si c'est faisable
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Bonjour,
Je cherche comment activer l'ouverture de vitre avec la télécommande sur vag-com
D'origine elle n'est pas activé.
J'ai trouvé ca sur un forum de passat:
Ouvrir et fermer les fenêtres et le toit ouvrant avec la télécommande
Pour que cela fonctionne, il faut faire un appui long sur le bouton de la télécommande.
[Select]
[46 - Cent. Conv.]
[Long Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Click on each of the Byte numbers in step 3) and you'll see the selectable options below.
Uncheck the box for "Comfort function power windows/sunroof via remote control inactive"
Check the box for "Comfort opening power windows via remote control active"
Check the box for "Comfort closing power windows via remote control active"
Check the box for "Closing sunroof via remote control active"
[Transfer Coding]
[Do It!]
Est-ce que cela marche aussi pour la golf 6!
merci
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- Le module 46 n'a jamais existé sur la Golf6 et a déjà du temps de la Golf5 combiné pour la programmation avec le module 9, centrale électrique.
- Normalement cette fonction est activée sur la Golf6 mais n'est pas entièrement automatique, en maintenant le bouton de verrrouillage enfoncé, après 2 secondes, les vitres se ferment mais il faut maintenir ce bouton jusqu'a la fermeture complète.
Même manipulation pour l'ouverture avec le bouton de déverrouillage.
Si à tout hasard la fonction n'était pas activée, c'est dans le module 9, byte3, bit5, Comfort Operation via Remote Control Active.
:gratte: Dans ta présentation, je ne vois qu'une Seat Ibiza :siffle:
-
justement même en restant appuyé longtemps ça bouge pas !
je vais essayer de voir avec le cable vag
Pour la présentation je met a jours!
je viens juste d'avoir la golf ya 3 semaines!
Edit: je retrouve plus ma présentation!! :honte:
-
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=10644.msg257924#msg257924
-
Edit: je retrouve plus ma présentation!! :honte:
:pascontent: :ptdr:
Un clic sur ton peudo a gauche pour aller dans ton profil OU le quatrième pulldown menu tout en haut: Profil
A gauche, voir les contributions ( :nonnonnon: reste devant le PC, ne pas se lever et aller au bureau de taxation :ptdr:)
aller jusqu'au post avec le numéro le plus élévé, c'est on tout premier post http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=8045.msg198600#msg198600
là tu actualise ton titre et si tu mets une signature décrivant la voiture et les options installées, tu a plus de chances de recevoir une réponse rapide lorsque tu poses une question.
:coucou:
-
Merci pour votre aide c'est bon ça marche je pense que c'est la pile en m’approchant au près c'est bon!
Par contre est ce que quelqu'un connait la modif via VAG COM pour mettre + d'impulsion de clignotant ? (car 3 c'est très peu)
MERCI
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http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2009.0
-
merci fred-vi
-
Bonjour a tous , j'aimerais savoir si il est possible de désactiver la fonction start & stop avec la vag com :quoi: car je l'utilise de toute facon jamais et ca m'éviterais de le désactiver manuelement a chaque démarage de la voiture ??
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Est-ce possible de désactiver la vanne egr via le vag-com sur golf 6 2l 100cv?
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Non, et non ;)
Il faut modifier la carto moteur pour çà. et dans les 2 cas, ce n'est pas légal par rapport au CO² rejeté.
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Quel est la manip pour modif la carto! est-ce facile avec le câble VAG-com
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Quel est la manip pour modif la carto! est-ce facile avec le câble VAG-com
je crois qu'il existe des boitier qui peuvent contenir plusieur carto que tu sais +- régler
http://www.mybluefin.co.uk/
mais je crois qu'il faut quand meme passer par un préparateur pour cracker la(les) sécurité(s) du calculateur???
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Dans le VAGCOM en fouillant j'ai trouvé un truc avec écrit start & stop ;)
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Ah bonne nouvelles :youpi: tu serais me dire dans quelle byte et octet tu l'as trouvé ? ;)
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:muet: tu as envie d'essayer? attention aux surprises quant aux résultats :siffle:
CM01 Moteur, byte6, bit 0, Start/Stop System installed
CM08 Climatronic, byte4, bit0, Start/Stop Function installed/active
CM08 Adaptation, Stop release for start--stop function 120 secondes
CM09 Centrale Electrique, byte26, bit 0, External Start/Stop Information active
CM09 Centrale Electrique byte 26, bit7, Enabling Start/Stop Function
CM42 Porte conducteur, +131072=Start/Stop Function installed (>MY2010)
CM52 Porte passager, +131072=Start/Stop Function installed (>MY2010)
C'est tout ce que j'ai trouvé mais avec toutes les réserves d'usages car il est possible qu'il y en aie d'autres dans les options qui ne sont pas présentes sur ma G6 ;)
comme par exemple
CM62 Porte arrière gauche ?
CM52 Porte arrière droite ?
Je suis curieux de connaitre le résultat de chaque paramètre, pas pour moi, je n'ai pas de BM.
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Merci AJBe mais euh.... ca a l'aire quand meme risqué car pas mal de parametre sont a prendre en compte il vrais je me rappel maintenant que le start & stop est relié a pas mal de fonction de la voiture climatronic ect.... donc je vais me contenté de continué a appuyer sur le bouton pour le désactiver manuelement. :siffle:
Peut etre si un jour quelqu'un le fait via le vag com je le ferais a ce moment là ;)
en tout cas en tout grand merci pour t'es recherches et infos ;)
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Bonsoir André
à ton avis quel rapport y a-t-il entre le start/stop et les portes passager et conducteur ?
empêcher la voiture de redémarrer si on ouvre une porte ?
mais si on ouvre une porte arrière, par exemple pour faire descendre la belle-mère, tu penses que la voiture peut redémarrer alors qu'elle a une jambe dehors et encore une jambe dedans ? :ptdr:
:boire:
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Bonsoir Papy, ça fait un bout de temps qu'on ne s'est pas croisé sur un topic :coucou:
Pour la question, merci de l'avoir posée, euh... (je me lance en politique, ne jamais dire que l'on ne sait pas :ptdr: )
Avis personnel, sans aucune base réelle pour confirmer:
Il est possible que comme on va solliciter intensément la batterie, VW a peut-être prévu de bloquer les consommations inutiles pendant que le moteur ne tourne pas :quoi:
Du genre, Hé tu as vu la gonzesse, je la traque à l'arrêt avec les rétros électriques et quand elle arrive à ma hauteur, je descend la vitre pour lui faire une proposition alléchante. :ptdr:
Si quelqun a une BM, faites-moi le plaisir d'essayer et de faire un retour sur ce topic :coucou:
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VW a peut-être prévu de bloquer les consommations inutiles
le siège éjectable de papy aussi :ptdr: :dejadehors:
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:non: :nonnonnon: il reste actif :ptdr:
Le siège éjectable c'est de la pyrotechnie, pas de l'électricité :siffle:
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il faut bien un étincelle :quoi:
ou alors c'est comme un révolver
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C' est peut être à air comprimé ? :cafe:
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pas assez rapide à réagir, c'est comme les airbags (ne pas confondre avec ceux en silicone :siffle:)
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:ouin: :ouin: :ouin: :ouin: http://www.youtube.com/watch?v=ji1tFyVhRv8
:quoi: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1734.msg264604#msg264604
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Bonjour a tous , j'aimerais savoir si il est possible de désactiver la fonction start & stop avec la vag com :quoi: car je l'utilise de toute facon jamais et ca m'éviterais de le désactiver manuelement a chaque démarage de la voiture ??
Tu peux le désactiver via les menus de l'ODB il me semble non ?
C'était le cas en 2009 quand j'avais essayé la Golf VI il me semble...
Sinon ben tu restes en première :siffle: :dejadehors:
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J ai l odb + et pourtant aucune trace de cette fonction dans le menu :quoi:
Uniquement le bouton devant le levier de vitesse ;)
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C'est bizarre, j'aurais juré avoir vu un truc du genre... Tant pis :quoi:
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Petit update qui risque d'intéresser les possesseurs de xenons, il y a une nouvelle version VCDS 11.11.4 française ET anglaise.
Comme la version anglaise fait 1.5MB en plus, j'ai regardé rapidement celle-là et les différences se situent dans la centrale éléctrique:
CM09 B17 b2 Bi-Xenons without additional High Beam
CM09 B17 b7 License Plate Light w/o Pulse Width Modulation (PWM)(LED Light)
CM09 B18 Trois nouveaux modèles EOS
CM09 B25 b2 High Beam via Shutter active/installed
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CM09 B17 b7 License Plate Light w/o Pulse Width Modulation (PWM)(LED Light)
Très bien celui ci ,il supprime le controle ampoule grillée sur la plaque.
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As-tu une idée de l'utilité de celui-ci? est-ce un doublon, une erreur de VCDS ou faut-il agir sur les deux?
CM09 B23 b6 Lamp Monitoring (Cold) License Plate Lamps active
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Cela devait avoir le meme fonction mais aucun effet sur la Golf 6. :gratte:
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Cela fonctionne t'il sur la golf (cela provient du forum sirocco) ?
24. Activer le XDS (blocage de différentiel électronique)
il semblerai qu'il ne soit activé par défaut que sur le Scirocco R.
[03-Module ABS (brake)] + [codage – 07] + [codage long] + [byte 17]
cocher le bit 3 pour activer l'XDS
[03-Module ABS (brake)] + [adaptation 10] + canal 36
changer les valeurs : 0 = désactivé (origine), 1 = XDS activé niveau FAIBLE, 2 = XDS activé niveau FORT.
ensuite "test" et "save".
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Personne ?
et çà quelqu'un l'a testé ?
Le demarrage sportif retarde la mise en action de l'ESP lors des demarrages .
module 3 > adaptation > canal 91 > new value on met 1 > test > ok .
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Je viensde tester les 2 codage le XDS est rejeter chez moi peut etre la version de ma centrale trop ancienne faudrait que quelqu'un d'autre essai
Le demarage Sportif fonctionne qd a lui
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Bonjour à tous,
Je voulais savoir si quelqu'un avait la solution à mon problème(Enfin, le notre car on est minimum 2 dans ce cas)
Afin de réaliser le balayage des aiguilles au démarrage sur Golf 6.(http://www.youtube.com/watch?v=KXdR5w1eo2E)
Je connais bien entendu la procédure classique pour l'avoir déjà réalisé, mais sur les derniers modèles d’Édition 35 produites le canal est indisponible (Le calculateur est différent des précédentes)(Est ce le cas sur toutes les dernières Golf 6 produites ?)
Quelqu'un connait il une autre procédure afin de l'activer différemment ?
Une future MAJ VAGCOM résoudra t elle ce problème ?
D'avance merci pour vos conseils. :youpi:
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Je voulais savoir si quelqu'un avait la solution à mon problème(Enfin, le notre car on est minimum 2 dans ce cas)
Afin de réaliser le balayage des aiguilles au démarrage sur Golf 6.(http://www.youtube.com/watch?v=KXdR5w1eo2E)
Vous êtes effectivement minimum 2, moi je dirais 2000 sur ce forum :ptdr: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6393.msg148066#msg148066
En gros c'est presque impossible et si tu lis les post et fais une recherche ce n'est pas VCDS en cause mais la version des instruments de bord.
Essaie la fonction recherche avec: "balayage aiguilles" ou "staging" ou "mise en scène" ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6393.msg145230#msg145230
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2626.msg62690#msg62690
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Je voulais savoir si quelqu'un avait la solution à mon problème(Enfin, le notre car on est minimum 2 dans ce cas)
Afin de réaliser le balayage des aiguilles au démarrage sur Golf 6.(http://www.youtube.com/watch?v=KXdR5w1eo2E)
Vous êtes effectivement minimum 2, moi je dirais 2000 sur ce forum :ptdr: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6393.msg148066#msg148066
En gros c'est presque impossible et si tu lis les post et fais une recherche ce n'est pas VCDS en cause mais la version des instruments de bord.
Essaie la fonction recherche avec: "balayage aiguilles" ou "staging" ou "mise en scène" ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6393.msg145230#msg145230
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2626.msg62690#msg62690
Merci de ta réponse précise ;)
En effet il y a un peu de monde mais je le savais sur les golfs "normales".
Là où on était surpris c'est que sur les dernières GTI 35 cela ne fonctionne plus, je précise plus, car j'ai eu une Ed.35 livré en mars et ça marchait sans problème, et là une nouvelle livrée en août cela ne marche plus ! Étrange non ?
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Ils ont juste changé la version du bloc d'instruments ...
Si seulement on pouvait le changer facilement ... (pour mettre un mfa+ couleur avec des aiguilles bleues par ex :p)
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Qui saurais ou on desactive totalement les check de l'ensemble des ampoules ?
Evidement c au moment ou on le fait qu'on retrouve ^pas :)
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Ca n'est paas possible pour la Golf VI
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c'est bien ce que je pansais.
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Salut à tous,
je profite de ce topic pour avoir un peu plus d'infos sur ce fameux vag com.
En fait, c'est un câble qu'on branche (où ça d'ailleurs?) qui permet d'intervenir sur tes infos ou fonction de la voiture, c'est bien ça?
C'est quelque chose de légal en fait?
Merci d'avance pour les réponses. ;)
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La réponse à tes interrogations :siffle:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg302606#msg302606
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Merci beaucoup.
Je me doutais bien qu'il devait y avoir un topic mais j'arrivais pas à le trouver.
:oops:
edit: je viens de voir que c'est un nouveau topic en fait!
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Version Beta 12.10.1 disponible en anglais depuis le 21/11 avec entre autres l'ajout de
(http://img15.hostingpics.net/pics/276971AutoscanBeta12.jpg)
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Il est chouette ce topic, j'ai trouvé plein de nouveau truc a modifier sur ma Golf :).
Par contre je cherche a remplacer les cligno lors de l'ouverture/fermeture de la voiture par les LED avant arriere uniquement.
C'est possible? :jap:
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Bonjour a tous!
Je viens juste de lire ceci sur le forum Golf V:
www.golf5forum.fr/index.php?topic=15569.0
Ceci permettrait d'activer la fonction leaving home sans dececteur pluie et lumière... Ma question est donc la suivante: est ce que cette manip fonctionne sur Golf 6??
Merci par avance pour vos réponses!
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Il est chouette ce topic, j'ai trouvé plein de nouveau truc a modifier sur ma Golf :).
Par contre je cherche a remplacer les cligno lors de l'ouverture/fermeture de la voiture par les LED avant arriere uniquement.
C'est possible? :jap:
Tu parles de quoi ? :argl:
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Quand tu ouvres ou fermes la voiture, les clignots se declenchent, et bien je ne veux pas avoir les clignots qui se declenche mais les LED avant et arriere qui s'allume à la place ;). Comme sur les voiture trés haut de gamme...
En espérant que se soit possible!
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Ce qu'il veut, tout comme moi, c'est donc le leaving home...
En revanche, je ne pense pas qu'il soit possible de le programmer sur les feux de positions uniquement (en l'occurence les "veilleuses Led")
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Oui voilà, un leaving/coming home de jour juste sur les LED si vous voulez ;)
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Bonsoir à tous,
J'ai passé au vag-com une Golf6 ce soir qui vient d'installer des feux à leds AR.
C'est une Golf6 de Mai 2009 et j'ai mis le paramètre "04" dans l'octet 18.
A noter que contrairement aux aperçus d'écran que j'ai pu constater ici et là, je n'ai pas de liste déroulant pour pouvoir sélectionner l'option "14 GTI".
A noter aussi que les 4 leds s'allument aux freinages (comme VWFamily).
Mais voilà le problème : alors que toutes les leds marchent bien, j'ai une seule erreur à l'odb qui concerne l'anti-brouillard AR.
Que faut-il faire pour supprimer cette erreur ?
A très vite, c'est très urgent :ange:
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CODAGE :
software 03xx (-2009) =>VCDS byte coding 18, mettre 04 (Précision: Xenon n'existe pas avec cette centrale).
software 0537, 0541 (2009-2010) => VCDS byte coding 18, mettre 15 si halogène ou mettre 43 si xenon mais risque de sapin de noel
software 0573, 0575 (2010-2011) => VCDS byte coding 18, mettre 15 si halogène ou mettre 43 si xenon
software 0615, 0651 (2011-) => VCDS byte coding 18, mettre 15 si halogène ou mettre 04 si xenon
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Bonsoir à tous,
J'ai passé au vag-com une Golf6 ce soir qui vient d'installer des feux à leds AR.
C'est une Golf6 de Mai 2009 et j'ai mis le paramètre "04" dans l'octet 18.
A noter que contrairement aux aperçus d'écran que j'ai pu constater ici et là, je n'ai pas de liste déroulant pour pouvoir sélectionner l'option "14 GTI".
A noter aussi que les 4 leds s'allument aux freinages (comme VWFamily).
Mais voilà le problème : alors que toutes les leds marchent bien, j'ai une seule erreur à l'odb qui concerne l'anti-brouillard AR.
Que faut-il faire pour supprimer cette erreur ?
A très vite, c'est très urgent :ange:
oui c'est pour ma golf :ouin: lol
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ta centrale doit être trop vieille et le soft trop vieux. Du coup il gère pas correctement.
tu as donc 2 solution :
remettre le codage d'origine (mais bon c pas gagner avec le byte 18) et monter les boitiers anti-erreurs (Chercher le poste Ajbe la dessus ci besoin)
ou
changer ta centrale car la mise a jour est impossible a faire puisqu'au aucun CC ne veut s'y risquer ;)
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Je pense que je peux remettre 00 comme c'était mais bon, on va laisser comme ça et mettre les boitiers anti-erreurs pour essayer.
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oué j'essaye demain après midi de mettre tout les boitier .
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:coucou:
Il faut laisser brancher la résistance couleur dorée, elle sert uniquement pour l'anti-brouillard, virer les 4 boitiers anti-erreur noirs, passage VAG-Com (par contre là j'y connais pas grand chose Alex, Fred :help:) et normalement ça fonctionne :youpi:
(http://img15.hostingpics.net/pics/552981PhotoStop.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=552981PhotoStop.jpg)
;)
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Avec ou sans résistance dorée, ça marche pô !! :ouin:
LEs lumières marchent bien, mais la foutue erreur à l'odb traine toujours :orage:
-
c'est pas facile :triste:
-
Non comme tu dis, en plus c'est un "effet" du a un bug donc bon :quoi:
Il faut se rapprocher d'Alexcooltranquille ou Kimfred0 c'est eux qui avaient "gérer" ça à Sélestat.
;)
-
Non comme tu dis, en plus c'est un "effet" du a un bug donc bon :quoi:
Il faut se rapprocher d' ou Kimfred0 c'est eux qui avaient "gérer" ça à Sélestat.
;)
oui j'ai contacter Alexcooltranquille en plus je monte a nancy mardi
-
oui j'ai contacter Alexcooltranquille en plus je monte a nancy mardi
:youpi: :youpi: :youpi:
Tiens nous au courant !!
Courant 220V minimum !!!!
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oui j'ai contacter Alexcooltranquille en plus je monte a nancy mardi
:youpi: :youpi: :youpi:
Tiens nous au courant !!
Courant 220V minimum !!!!
:ptdr:
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Non comme tu dis, en plus c'est un "effet" du a un bug donc bon :quoi:
Il faut se rapprocher d' ou Kimfred0 c'est eux qui avaient "gérer" ça à Sélestat.
;)
oui j'ai contacter Alexcooltranquille en plus je monte a nancy mardi
Oh ben j'étais en train de le faire ;), c'est bon alors tu es entre de bonnes mains, passe lui le bonjour de ma part :copain:
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Non comme tu dis, en plus c'est un "effet" du a un bug donc bon :quoi:
Il faut se rapprocher d' ou Kimfred0 c'est eux qui avaient "gérer" ça à Sélestat.
;)
oui j'ai contacter Alexcooltranquille en plus je monte a nancy mardi
Oh ben j'étais en train de le faire ;), c'est bon alors tu es entre de bonnes mains, passe lui le bonjour de ma part :copain:
au passage y a koi comme manipe sympa a faire au vag com pour dans la golf ???? :welcome:
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au passage y a koi comme manipe sympa a faire au vag com pour dans la golf ???? :welcome:
:cafe: :cafe: :cafe: :cafe: :cafe: :cafe: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg302606#msg302606 :cafe: :cafe: :cafe: :baille: :dodo:
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Moi perso je lui ai fait activer la fermeture des fenêtre en cas de pluie, activer le coming/leaving home en permanence et ce via les anti-brouillard. Après cela dépends de ta centrale, mais n'hésite pas à lui demander il maîtrise le VAG-Com comme un chef :bien:
Sinon, merci AJBe :jap:, tu peux effectivement te plonger dans cette bible :tresbien:
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Tu as bien laisser le module anti-erreur pour l'antibrouillard AR ?
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Oui oui, ils ont essayé avec et sans et pas moyen toujours l'erreur antibrouillard au tableau de bord :quoi:
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Quand j'ai testé les erreurs au tableau de bord, pour une W21W comme l'antibrouillard ou le feu de recul, la valeur de la résistance ne peut pas dépasser 27 ohm, il serait plus prudent de mettre 22 ohm pour ne pas avoir de problèmes lorsqu'il fait froid.
Si cette valeur est correcte, cela doit chauffer !!! si ce n'est pas le cas, le branchement n'est pas correct.
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changer ta centrale car la mise a jour est impossible a faire puisqu'au aucun CC ne veut s'y risquer ;)
:nonnonnon:
http://www.kufatec.de/shop/en/Update-Service/CAN-Gateway-Software-Update-Audi-VW
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Pas mal mais faut pas avoir besoin de sa caisse pendant au moins une semaine le temps d'envoyer et que cela revienne ;)
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au passage y a koi comme manipe sympa a faire au vag com pour dans la golf ???? :welcome:
:cafe: :cafe: :cafe: :cafe: :cafe: :cafe: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg302606#msg302606 :cafe: :cafe: :cafe: :baille: :dodo:
merci bien
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Comment qu'c'est tiô Billou des news de tes Feux à LED :quoi:
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http://www.oemplus.com/led-license-plate-lights-p-1441.html
" Will cause a lamp out error unless resistor is wired in or you have Highline CECM with softare revision 0575. "
Bonjour , savez vous a partir de quel annee ce soft a ete placé sur les golf ??? :gratte:
;)
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Sur mon modèle 2010 j'ai une erreur je pense que ce sont uniquement les Golfs à partir de 2011 qui n'ont plus l'erreur...
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Je croise les doigts , ma golf a ete construite fin aout /debut septembre 2011 ...
:youpi: ;)
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Hello les amis ,
Alors voilà c'est monté je commandé la ref avec le C
Mais ca ne change rien j'ai du placer des cables anti erreur ...
;)
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Petit déterrage de topic...
Je ne sais pas si je demande au bon endroit mais après chercher, je ne trouve pas de sujet sauf celui ci.
J'aimerai faire une mise à jour logiciel de ma golf, qui est de 2010. J'ai demandé à trois CC différents de me le faire, tous on refusé, sous prétexte que soit personne n'est apte a le faire, soit que sa sert a rien ou encore que les mises à jours apporte que des problèmes....
Donc j'aimerai juste savoir dans un premier temps si c'est utile de faire une mise à jour, si oui comment on fait? Ensuite, est ce que sa apporterai des modifications au niveau injection?
Bref, je suis un perdu...
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Une mise a jour de quoi , du BCM ?!
car des mises a jours tu peux en faire sur pas mal de truc .....
-
Ben en général en faite... lol
Ce qui as d'utile du moins..
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Salut à tous !
Petit déterrage :)
Juste pour vous poser une question, combien de temps à pris la livraison de votre Vag Com français et quel mode d'expédition avez-vous choisi ?
Voila une semaine que j'ai commandé le mien, et toujours pas ne nouvelle, ni de réponse lorsque j'essaie de contacter Ross Tech... :gratte:
Merci :coucou:
-
La poste en international, je me mefie, alors j'ai pris UPS, c'est sur, rapide mais plus cher.
Confirmation de tracking 02/10/2010 livré le 06/10/2010 avec un weekend entre les dates.
-
Merci pour la réponse !
Mais normalement, ils sont expédiés depuis la France, donc le délai pour un colis est de 48h.. Tant pis j'attendrai encore un peu !
-
Coucou tout le monde,
Une petite question je viens de faire un scan au vagcom et j'ai un default dont je n'arrive pas a ma dépatouiller :
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 Q HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H07 5063
Revision: H07 01 Serial number: 021008F1001189
Coding: E9A07F065002020002
Shop #: WSC 04730 995 17966
1 Fault Found:
00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 201
Mileage: 74060 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.24
Time: 19:48:41
Sachant que j'ai le système audio de base ...
Si quelqu'un a une idée.
Merci d'avance.
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Quand il y a un problème de codage, il est préférable de poster TOUT le scan, pas une bribe car le fait d'avoir une erreur dans le CAN peut très bien provenir du mauvais codage d'un autre boitier.
Dans le SSP de la Golf6: J525 Calculateur du processeur d'ambiance sonore DSP
Le DSP, on le retrouve dans le CM37 Navigation, Octet 1, bits 0 à 3, Volkswagen Sound System ou Dynaudio Sound System
Tout doit être à zéro: Sound System not installed
Vérifie aussi que Radio Digitale (0F) n'est pas coché dans le CAN mais uniquement Radio Analogique (56)
-
merci bien c'était ca promis si une prochaine fois arrive je posterai tout le scan ;)
merci encore
-
Code d'erreur dans le module 08 HVAC (Climatisation Climatronic) Motor for Front Air Distribution Flap
Depuis quelque temps apparaissait sporadiquement une erreur dans le module climatisation
Address 08: Auto HVAC Labels: 5K0-907-044.clb
Control Module Part Number: 5K0 907 044 BS HW: 5K0 907 044 BS
Component and/or Version: Climatronic H15 0709
Software Coding: 0000000002
Work Shop Code: WSC 00028 028 00304
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006 (VW36)
VCID: 7DFB0A8BECEA4FB
1 Fault Found:
9474418 - Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 72 [009] - Actuator stuck open
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 16
Mileage: 47123 km
Date: 2019.14.18
Time: 20:32:37
Après l'effacement du code d'erreur, elle revenait au départ après quelques milliers de km, puis de plus en plus rapidement pour finalement réapparaitre immédiatement après avoir effacé le code d'erreur.
Après avoir fouillé un peu partout dans le module 08 HVAC je suis arrivé à remédier au problème de la façon suivante:
Choisir Basic Settings - 04, ensuite l'option Flap end stops et appuyer sur GO!
Attendez et tour à tour, les boutons de répartition de l'air vont s'allumer, les volets vont s'ouvrir et se fermer (nettement audibles) pour mémoriser les positions extrêmes des volets, contrôlez par la même occasion l'arrivée de la ventilation par les sorties correspondantes.
Lorsque le test s'arrête simplement sortir de l'écran avec Done, Go Back et :fete: plus d'erreurs après plusieurs scans.
(http://img651.imageshack.us/img651/2442/havcadaptflapendstops.jpg)
C'est toujours bon à savoir
Je propose que les modos fassent directement une synthèse et mette le sujet en TUTO
je viens de faire la manip de AJBe car j avais une erreur au niveau d un des FLAPS DE LA CLIM .... et maintenant je n ai plus d erreurs !! yeah merci AJBE !!! :smurf: :boire:
-
;)
-
Bonjour
J'ai branché le vag-com sur ma voiture hier
j'ai mis le bip de verrouillage/déverrouillage j'ai une question peut on modifier le bip ou pas?
le mettre plus fort et modifier le la tonalité
merci
-
Bonjour
J'ai branché le vag-com sur ma voiture hier
j'ai mis le bip de verrouillage/déverrouillage j'ai une question peut on modifier le bip ou pas?
le mettre plus fort et modifier le la tonalité
merci
moi j ai pas réussi à le faire fonctionner.. tuas une alarme d origine ou pas ????
-
oui j'ai l’alarme plus
-
Non on ne peut pas, on n'a qu'un bip tout pourri :baille:
-
:ouin:
ok merci
-
ah ok ... seule les personnes avec l alarme peuvent ajouter ce bip ..dommage ....
merci !!
-
@sebich, au boulot ! : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=15725.0 :siffle:
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j adorerai .... mais ça fait vraiment beaucoup de boulot !!! :langue:
j ai joué la facilité ... j ai installé une Xray 5 de beeper .... je sais... pas top comparée à l OEM mais pour mon utilisation ça me suffit .... ;)
-
Salut tout le monde qui pourrait me lire mon diagnostic svp?
-
affiche ton diagnostic ici ;)
c'est indispensable
-
affiche ton diagnostic ici ;)
c'est indispensable
Jeudi,19,Mars,2015,11:59:36:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014
VIN: WVWZZZ1KZAW177872 Plaque d'immat.: GOLF6 GUILHERME
Type chassis: 1K (1K0)
Scanner: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: WVWZZZ1KZAW177872
01-Moteur -- Etat: OK 0000
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010
10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: Défaut 1010
62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur (J623-CAYB) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
No. pièce Log: 03L 906 023 A Mat: 03L 906 023 A
Pièce: 1,6l R4 CR td H23 8793
Révision: --H23--- No. de série: 00000000000000
Codage: 00114016032400080000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_ECM16TDI02103L 003007
ROD: N/D
VCID: 24471A792FA38C3ED01-8071
Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur: "EV_ECM16TDI02103L" (VW36 *)
Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK70M.clb
No. pièce Log: 1K0 907 379 AQ Mat: 1K0 907 379 AQ
Pièce: MABS MK70M 0105
Révision: 00H32001
Codage: 0000257
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 8109F3EDD871F9161B7-80D4
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
No. pièce Log: 5K0 907 044 BC Mat: 5K0 907 044 BC
Pièce: Climatronic H14 0608
Révision: 00003001
Codage: 0000000000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SE36.rod
VCID: 6DD13F5DBCE98D764FF-8038
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
No. pièce Log: 1K0 937 084 B Mat: 1K0 937 084 B
Pièce: BCM PQ35 B 103 0541
Révision: 00103 AE
Codage: 46180A3A98251AC040080080340000E443510088536D8160648000200000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 2D51FF5D74694D760FF-8078
Sous-système 1 - No. pièce: 1K1 955 119 E Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: Wischer 04100 21 0501
Codage: 009795
Sous-système 2 - No. pièce: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Pièce: RLS 051009 05 54 0402
Codage: 0330AD
2 Codes défaut trouvés:
01504 - Feu de plaque -X
014 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101110
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 54
Kilometrage: 125339 km
Heure: 0
Date: 2042.14.15
Temps: 17:44:51
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.10 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
02394 - Ampoule de feu de position AV G (M1)
010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 36
Compteur de RAZ: 50
Kilometrage: 148218 km
Heure: 0
Date: 2051.14.03
Temps: 13:19:36
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.20 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Assistance stationnt (J446) Labels: 3C8-919-475.clb
No. pièce Log: 5K0 919 475 C Mat: 5K0 919 475
Pièce: PARKHILFE 8K H07 0008
Révision: -------- No. de série: 12920926701333
Codage: 100001
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 3663D031813F0EAE7E5-8063
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
No. pièce Log: 5K0 959 655 Mat: 5K0 959 655
Pièce: AirbagVW10 035 0604
No. de série: 003C2RA3X46E
Codage: 00003139
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01009
ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360_VW01.rod
VCID: F7FD9D354EB5B7A6253-80A2
Capt. collis. pr sac gonfl. latéral; côté cond.:
Sous-système 1 - No. pièce Log: 5K0 959 354 Mat: 5K0 959 354
Pièce: S.Sens.Fahr.V H01 ----
No. de série: 1933634BZZZZZZZZZZZZ
Capteur de collision pour sac gonflable latéral; côté passager:
Sous-système 2 - No. pièce Log: 5K0 959 354 Mat: 5K0 959 354
Pièce: S.Sens.Beif.V H01 ----
No. de série: 304B634BZZZZZZZZZZZZ
Capt. collis. pr sac gonfl. latéral AR; côté cond.:
Pièce: S.Sens.Fahr.H --- ----
No. de série: 3851153FZZZZZZZZZZZZ
Capt. collis. pr sac gonfl. latéral AR; côté pass.:
Pièce: S.Sens.Beif.H --- ----
No. de série: 1A03153FZZZZZZZZZZZZ
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
No. pièce Log: 1K0 953 549 CF Mat: 1K0 953 549 CF
Pièce: J0527 056 0111
Codage: 0000532
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 78FF1E090BAB38DEAC9-802D
Sous-système 1 - No. pièce: 3C8 959 537 D
Pièce: E221__MFL-TK6 H05 0022
Codage: 00000226
No. Atelier: WSC 00000
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments (O285) Labels: Aucun
No. pièce Log: 0K0 920 820 E Mat: 0K0 920 820 E
Pièce: NOMBI % H55 0706
No. de série: 50000005000000
Codage: 170E00
No. Atelier: WSC 01357 011 41160
Jeu de données ASAM: @V_Kombl_UDS_VAD_RM09 D04040
ROD: N/D
VCID: 2541077D24997536C7F-8070
Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur: "@V_Kombl_UDS_VAD_RM09" (VW36)
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530-V4.clb
No. pièce Log: 1K0 907 530 AA Mat: 1K0 907 951
Pièce: J533 Gateway H16 5223
Révision: H16 No. de série: 4120K09A130513
Codage: E9A07F06000202000002
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 66C34071511FBE2E0E5-8033
2 Codes défaut trouvés:
01305 - Bus de données Infotainment
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 49
Kilometrage: 153423 km
Heure: 0
01304 - Autoradio
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 49
Kilometrage: 153423 km
Heure: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage (J334) Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
No. pièce Log: 5K0 920 870 E Mat: 5K0 920 870 E
Pièce: IMMO H05 0206
No. de série: 00000000000000
Jeu de données ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VN35.rod
VCID: 2F6DE55576653F663D3-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 701 E Mat: 5K0 959 701 E
Pièce: Tuer-SG 009 2123
Codage: 0004278
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 3467EA3957431CBE401-8061
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Direction assistée Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
No. pièce: 1K0 909 144 H
Pièce: EPS_ZFLS Kl. 69 2901
Révision: 00H17000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 2F6DE555BE653F663D3-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Porte passager Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 702 C Mat: 5K0 959 702 C
Pièce: Tuer-SG 009 2109
Codage: 0004534
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 3365E925524D1B8659B-8066
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (J0503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
No. pièce Log: 1K0 035 195 AA Mat: 1K0 035 195 AA
Pièce: Radio RCD510 022 0063
Révision: 00000001 No. de série: VWZ1Z3H7423409
Codage: 0500040004
No. Atelier: WSC 01324 785 00200
VCID: 65C1477D6C19B53607F-8030
1 Code défaut trouvé:
00821 - Antenne 2 pour autoradio (R93)
007 - Court-circuit à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 5
Fréquence du défaut: 25
Compteur de RAZ: 48
Kilometrage: 153198 km
Heure: 0
Date: 2054.14.01
Temps: 11:03:49
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 62: Porte AR gauche Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 703 C Mat: 5K0 959 703 C
Pièce: Tuer-SG 007 2101
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 01357 011 1012552
VCID: 3467EA3957431CBE401-8061
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: Porte AR droite Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 704 C Mat: 5K0 959 704 C
Pièce: Tuer-SG 007 2101
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 01357 011 1012552
VCID: 3561D73D5C3905B677F-8060
Aucun code défaut trouvé.
Fin ---------------------------------------------------------------------
-
Salut tout le monde voici mon diag ! Si vous pourriez regarder et m'expliquer les défauts et me donner des solutions aux problèmes ! Merci
Jeudi,19,Mars,2015,11:59:36:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014
VIN: WVWZZZ1KZAW177872 Plaque d'immat.: GOLF6 GUILHERME
Type chassis: 1K (1K0)
Scanner: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: WVWZZZ1KZAW177872
01-Moteur -- Etat: OK 0000
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010
10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: Défaut 1010
62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur (J623-CAYB) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
No. pièce Log: 03L 906 023 A Mat: 03L 906 023 A
Pièce: 1,6l R4 CR td H23 8793
Révision: --H23--- No. de série: 00000000000000
Codage: 00114016032400080000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_ECM16TDI02103L 003007
ROD: N/D
VCID: 24471A792FA38C3ED01-8071
Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur: "EV_ECM16TDI02103L" (VW36 *)
Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK70M.clb
No. pièce Log: 1K0 907 379 AQ Mat: 1K0 907 379 AQ
Pièce: MABS MK70M 0105
Révision: 00H32001
Codage: 0000257
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 8109F3EDD871F9161B7-80D4
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
No. pièce Log: 5K0 907 044 BC Mat: 5K0 907 044 BC
Pièce: Climatronic H14 0608
Révision: 00003001
Codage: 0000000000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SE36.rod
VCID: 6DD13F5DBCE98D764FF-8038
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
No. pièce Log: 1K0 937 084 B Mat: 1K0 937 084 B
Pièce: BCM PQ35 B 103 0541
Révision: 00103 AE
Codage: 46180A3A98251AC040080080340000E443510088536D8160648000200000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 2D51FF5D74694D760FF-8078
Sous-système 1 - No. pièce: 1K1 955 119 E Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: Wischer 04100 21 0501
Codage: 009795
Sous-système 2 - No. pièce: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Pièce: RLS 051009 05 54 0402
Codage: 0330AD
2 Codes défaut trouvés:
01504 - Feu de plaque -X
014 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101110
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 54
Kilometrage: 125339 km
Heure: 0
Date: 2042.14.15
Temps: 17:44:51
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.10 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
02394 - Ampoule de feu de position AV G (M1)
010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 36
Compteur de RAZ: 50
Kilometrage: 148218 km
Heure: 0
Date: 2051.14.03
Temps: 13:19:36
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.20 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Assistance stationnt (J446) Labels: 3C8-919-475.clb
No. pièce Log: 5K0 919 475 C Mat: 5K0 919 475
Pièce: PARKHILFE 8K H07 0008
Révision: -------- No. de série: 12920926701333
Codage: 100001
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 3663D031813F0EAE7E5-8063
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
No. pièce Log: 5K0 959 655 Mat: 5K0 959 655
Pièce: AirbagVW10 035 0604
No. de série: 003C2RA3X46E
Codage: 00003139
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01009
ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360_VW01.rod
VCID: F7FD9D354EB5B7A6253-80A2
Capt. collis. pr sac gonfl. latéral; côté cond.:
Sous-système 1 - No. pièce Log: 5K0 959 354 Mat: 5K0 959 354
Pièce: S.Sens.Fahr.V H01 ----
No. de série: 1933634BZZZZZZZZZZZZ
Capteur de collision pour sac gonflable latéral; côté passager:
Sous-système 2 - No. pièce Log: 5K0 959 354 Mat: 5K0 959 354
Pièce: S.Sens.Beif.V H01 ----
No. de série: 304B634BZZZZZZZZZZZZ
Capt. collis. pr sac gonfl. latéral AR; côté cond.:
Pièce: S.Sens.Fahr.H --- ----
No. de série: 3851153FZZZZZZZZZZZZ
Capt. collis. pr sac gonfl. latéral AR; côté pass.:
Pièce: S.Sens.Beif.H --- ----
No. de série: 1A03153FZZZZZZZZZZZZ
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
No. pièce Log: 1K0 953 549 CF Mat: 1K0 953 549 CF
Pièce: J0527 056 0111
Codage: 0000532
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 78FF1E090BAB38DEAC9-802D
Sous-système 1 - No. pièce: 3C8 959 537 D
Pièce: E221__MFL-TK6 H05 0022
Codage: 00000226
No. Atelier: WSC 00000
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments (O285) Labels: Aucun
No. pièce Log: 0K0 920 820 E Mat: 0K0 920 820 E
Pièce: NOMBI % H55 0706
No. de série: 50000005000000
Codage: 170E00
No. Atelier: WSC 01357 011 41160
Jeu de données ASAM: @V_Kombl_UDS_VAD_RM09 D04040
ROD: N/D
VCID: 2541077D24997536C7F-8070
Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur: "@V_Kombl_UDS_VAD_RM09" (VW36)
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530-V4.clb
No. pièce Log: 1K0 907 530 AA Mat: 1K0 907 951
Pièce: J533 Gateway H16 5223
Révision: H16 No. de série: 4120K09A130513
Codage: E9A07F06000202000002
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 66C34071511FBE2E0E5-8033
2 Codes défaut trouvés:
01305 - Bus de données Infotainment
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 49
Kilometrage: 153423 km
Heure: 0
01304 - Autoradio
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 49
Kilometrage: 153423 km
Heure: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage (J334) Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
No. pièce Log: 5K0 920 870 E Mat: 5K0 920 870 E
Pièce: IMMO H05 0206
No. de série: 00000000000000
Jeu de données ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VN35.rod
VCID: 2F6DE55576653F663D3-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 701 E Mat: 5K0 959 701 E
Pièce: Tuer-SG 009 2123
Codage: 0004278
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 3467EA3957431CBE401-8061
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Direction assistée Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
No. pièce: 1K0 909 144 H
Pièce: EPS_ZFLS Kl. 69 2901
Révision: 00H17000
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 2F6DE555BE653F663D3-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Porte passager Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 702 C Mat: 5K0 959 702 C
Pièce: Tuer-SG 009 2109
Codage: 0004534
No. Atelier: WSC 01357 011 00200
VCID: 3365E925524D1B8659B-8066
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (J0503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
No. pièce Log: 1K0 035 195 AA Mat: 1K0 035 195 AA
Pièce: Radio RCD510 022 0063
Révision: 00000001 No. de série: VWZ1Z3H7423409
Codage: 0500040004
No. Atelier: WSC 01324 785 00200
VCID: 65C1477D6C19B53607F-8030
1 Code défaut trouvé:
00821 - Antenne 2 pour autoradio (R93)
007 - Court-circuit à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 5
Fréquence du défaut: 25
Compteur de RAZ: 48
Kilometrage: 153198 km
Heure: 0
Date: 2054.14.01
Temps: 11:03:49
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 62: Porte AR gauche Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 703 C Mat: 5K0 959 703 C
Pièce: Tuer-SG 007 2101
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 01357 011 1012552
VCID: 3467EA3957431CBE401-8061
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: Porte AR droite Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 704 C Mat: 5K0 959 704 C
Pièce: Tuer-SG 007 2101
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 01357 011 1012552
VCID: 3561D73D5C3905B677F-8060
Aucun code défaut trouvé.
Fin ---------------------------------------------------------------------
-
Ampoule de feux de position qui a grillé
Ampoule de l'élaire plaque pareil
Ensuite tu as sans doute eu l'autoradio débranché à un moment, d'où l'erreur.
Rien de grave. Effaces les erreurs et voit si elles reviennent.
-
Pour les ampoules aucune de griller... Sauf une sur plaque d'immatriculation mais à été remplacé par contre feux avant aucune ampoule griller jusqu'à présent
Pour la radio oui... Jai installé un rcd 510 Et par Contre pour le problème de centrale Elec Aucune idée
Par contre mon pot fait un bruit de pot percer.... Aucune idée d'où sa vie vient sa me le faisait il y a un moment il avait disparu... Et maintenant il revient et sa fait 3 jours quil me le fait mais je l'entend seulement en roulant :(
-
même problème que toi :)
Type chassis: 1K (1K0)
Scanner: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: WVWZZZ1KZAP013176 Kilometrage: 59960km
01-Moteur -- Etat: OK 0000
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010
10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: Défaut 1010
62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur (CBD) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
No. pièce Log: 03L 906 022 MC Mat: 03L 906 022 G
Pièce: R4 2,0L EDC G000SG 6179
Révision: 13H02--- No. de série:
Codage: 0000071
No. Atelier: WSC 03770 995 99092
VCID: 72C52A3F6DB426B168A-8027
Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK70M.clb
No. pièce Log: 1K0 907 379 AQ Mat: 1K0 907 379 AQ
Pièce: MABS MK70M 0105
Révision: 00H32001
Codage: 0000257
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 012775F358120D29610-8054
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
No. pièce Log: 5K0 907 044 BC Mat: 5K0 907 044 BC
Pièce: Climatronic H14 0608
Révision: 00003001
Codage: 0000000000
No. Atelier: WSC 00028 028 00318
Jeu de données ASAM: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 6DFF3943BC8AF949B58-8038
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
No. pièce Log: 1K0 937 084 B Mat: 1K0 937 084 B
Pièce: BCM PQ35 B 103 0537
Révision: 00103 AC
Codage: 40180A3AF8251AC040080080140008A443510488536D8960648000200000
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 2D7FF943740A3949F58-8078
Sous-système 1 - No. pièce: 1K1 955 119 E Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: Wischer 01060 21 0501
Codage: 009795
Sous-système 2 - No. pièce: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Pièce: RLS 090609 05 54 0402
Codage: 0730AD
6 Codes défaut trouvés:
01520 - Capteur de détection de la pluie et de la lumière (G397)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 181
Kilometrage: 59062 km
Heure: 0
Date: 2009.09.18
Temps: 19:49:29
Capture:
Borne 15 OFF
Tension: 12.45 V
arrêt
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
01520 - Capteur de détection de la pluie et de la lumière (G397)
008 - Signal Implausible - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 206
Kilometrage: 59258 km
Heure: 0
Date: 2009.09.23
Temps: 14:12:21
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 14.45 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
00979 - Ampoule de feu de croisement droit (M31)
010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 209
Kilometrage: 59731 km
Heure: 0
Date: 2009.10.30
Temps: 16:31:06
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 14.20 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
marche
00984 - Lampe pour feu rouge arrière gauche (M4)
007 - c.c. à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 59938 km
Heure: 0
Date: 2009.12.07
Temps: 21:02:17
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.05 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
00985 - Lampe pour feu rouge arrière droit (M2)
007 - c.c. à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 59938 km
Heure: 0
Date: 2009.12.07
Temps: 21:02:17
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.05 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
00332 - Activation volet de réservoir à carburant
007 - c.c. à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 4
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 59943 km
Heure: 0
Date: 2009.12.07
Temps: 22:04:20
Capture:
Borne 15 OFF
Tension: 12.40 V
arrêt
arrêt
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Assistance stationnt (J446) Labels: 3C8-919-475.clb
No. pièce Log: 5K0 919 475 C Mat: 5K0 919 475
Pièce: PARKHILFE 8K H07 0008
Révision: -------- No. de série: 12940915002413
Codage: 100001
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 364DD62F815C7A91842-8063
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags
Impossible à contacter
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
No. pièce Log: 1K0 953 549 CF Mat: 1K0 953 549 CF
Pièce: J0527 055 0111
Codage: 0000532
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 78D118170BC84CE156E-802D
Sous-système 1 - No. pièce: 3C8 959 537 B
Pièce: E221__MFL-TAP H4ÿ 0021
Codage: 00000226
No. Atelier: WSC 00000
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
No. pièce Log: 5K0 920 870 E Mat: 5K0 920 870 E
Pièce: KOMBI H05 0206
No. de série: 00000000000000
Codage: 170B00
No. Atelier: WSC 00028 028 00318
Jeu de données ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 2F43E34B76064B59C74-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530-V4.clb
No. pièce Log: 1K0 907 530 AA Mat: 1K0 907 951
Pièce: J533 Gateway H07 0081
Révision: H07 01 No. de série: 040609F2001148
Codage: E9A07F06000202000002
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 66ED466F517CCA11F42-8033
2 Codes défaut trouvés:
01305 - Bus de données Infotainment
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 213
Kilometrage: 59788 km
Heure: 0
Date: 2009.11.16
Temps: 16:55:43
01304 - autoradio
004 - Aucun(e) signal / communication
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 41
Compteur de RAZ: 176
Kilometrage: 59788 km
Heure: 0
Date: 2009.11.16
Temps: 17:06:26
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage (J334) Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
No. pièce Log: 5K0 920 870 E Mat: 5K0 920 870 E
Pièce: IMMO H05 0206
No. de série:
Jeu de données ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03004
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE25.rod
VCID: 2F43E34B76064B59C74-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 701 E Mat: 5K0 959 701 E
Pièce: Tuer-SG 009 2123
Codage: 0004278
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 3449EC2757206881BA6-8061
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Direction assistée Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
No. pièce: 1K0 909 144 H
Pièce: EPS_ZFLS Kl. 69 2901
Révision: 00H15000
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F43E34BBE064B59C74-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Porte passager Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 702 E Mat: 5K0 959 702 E
Pièce: Tuer-SG 009 2123
Codage: 0004534
No. Atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 354FD1235C5A71898D8-8060
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio
Impossible à contacter
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 62: Porte AR gauche Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 703 C Mat: 5K0 959 703 C
Pièce: Tuer-SG 007 2101
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 00028 028 1012545
VCID: 3449EC2757206881BA6-8061
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: Porte AR droite Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
No. pièce Log: 5K0 959 704 C Mat: 5K0 959 704 C
Pièce: Tuer-SG 007 2101
Codage: 0000144
No. Atelier: WSC 00028 028 1012545
VCID: 354FD1235C5A71898D8-8060
Aucun code défaut trouvé.
-
Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 1K0-937-08x-09.clb
No. VAG du calculateur: 1K0 937 084 B Mat: 1K0 937 084 B
Pièce et/ou version: BCM PQ35 B 103 0537
Codage logiciel: 40180A3AF8251AC040080080140008A443510488536D8960648000200000
Code atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 2D7FF943740A3949F58-8078
6 Codes défaut trouvés:
01520 - Capteur de détection de la pluie et de la lumière (G397)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 181
Kilometrage: 59062 km
Heure: 0
Date: 2009.09.18
Temps: 19:49:29
Capture:
Borne 15 OFF
Tension: 12.45 V
arrêt
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
01520 - Capteur de détection de la pluie et de la lumière (G397)
008 - Signal Implausible - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 206
Kilometrage: 59258 km
Heure: 0
Date: 2009.09.23
Temps: 14:12:21
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 14.45 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
00979 - Ampoule de feu de croisement droit (M31)
010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 209
Kilometrage: 59731 km
Heure: 0
Date: 2009.10.30
Temps: 16:31:06
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 14.20 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
marche
00984 - Lampe pour feu rouge arrière gauche (M4)
007 - c.c. à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 59938 km
Heure: 0
Date: 2009.12.07
Temps: 21:02:17
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.05 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
00985 - Lampe pour feu rouge arrière droit (M2)
007 - c.c. à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 59938 km
Heure: 0
Date: 2009.12.07
Temps: 21:02:17
Capture:
Borne 15 ON
Tension: 12.05 V
marche
marche
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
00332 - Activation volet de réservoir à carburant
007 - c.c. à la masse - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100111
Priorité du défaut: 4
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 59943 km
Heure: 0
Date: 2009.12.07
Temps: 22:04:20
Capture:
Borne 15 OFF
Tension: 12.40 V
arrêt
arrêt
Borne 50 OFF
arrêt
arrêt
Vendredi,24,Juillet,2015,18:17:19:06919
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 14.10.2.1
Version données: 20150412
www.vcds.fr
Kilometrage: 59960km Ordre réparation::
Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530-V4.clb
No. VAG du calculateur: 1K0 907 530 AA Mat: 1K0 907 951
Pièce et/ou version: J533 Gateway H07 0081
Codage logiciel: E9A07F06000202000002
Code atelier: WSC 00028 028 00001
VCID: 66ED466F517CCA11F42-8033
2 Codes défaut trouvés:
01305 - Bus de données Infotainment
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 213
Kilometrage: 59788 km
Heure: 0
Date: 2009.11.16
Temps: 16:55:43
01304 - autoradio
004 - Aucun(e) signal / communication
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 41
Compteur de RAZ: 176
Kilometrage: 59788 km
Heure: 0
Date: 2009.11.16
Temps: 17:06:26
-
jai tjr l'erreur sur l'autoradio est ce que c normal ?
-
Qu'est-ce que tu espères coder avec des codes VW sur un appareil qui n'est pas de la marque?
Si tu l'enlevais de la liste d'installation, cela ne serait pas mieux?
-
waow c'est une réponse sévère.. on est là pour apprendre pas pour vous enbêtes..
-
Bonjour a tous,
pouvez vous me dire comment je fais pour aller dans :
" The onboard supply control unit (Address 09) must be coded as following for heated seats function:
Byte 22 - Bit 2 "
j'arrive a aller sur le calculateur 09 mais je ne sais pas comment faire avoir les pages suivantes comme il y a juste en dessous.
Et si vous pouvez m aiguiller pour que je ne fasse pas n'importe quoi.
C est assez urgent j'ai installé mon intérieur cuir éléctrique mais je n'arrive pas a le regler.
Merci
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom3.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom4.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom5.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom6.jpg)
Centrale électrique
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom20.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom23.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom26.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom32.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom12.jpg)
-
Bonjour à tous,
J'ai ouvert un nouveau sujet, si vous voulez bien aller le voir ...
Je ne sais pas s'il y a une solution via le vag-com ?
Merci d'avance :jap:
L'Andouille.
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=25189.msg601005#msg601005
-
C'est bien ça, il faut remettre ta Golf au réglage usine dans l'odb.
Salut à tous,
Comment fait-on pour ce réglage usine ? En effet, j'ai changé le nb de clignotements sur la voiture de mon père, le nb de 5 est bien enregistré mais c'est non appliqué par la voiture.
Merci ! :coucou:
Edit : je crois que j'ai trouvé !
http://www.myturbodiesel.com/wiki/turn-signal-blink-adjustment-with-vcds-mk6/
-
Bonjour j ai voulu codé mes portes avant pour avoir l éclairage de porte sur ma golf match toi 105ch de 2012. Du coup je n ai plus la fonction remonter auto quand j appui sur la télécommande.ne sachant quel code était rentré au départ je suis dans la mouise!! Quelqu’un aurait il ces code pour les portes avants.
J ai l alarme d origine, 4 vitres électriques,clignotant sur rétro, rétro électrique,pour la porte conducteur et la vitre du rétro droit qui se baisse avec la marche arrière. Merci par avance cordialement
-
Toujours faire une sauvegarde ou copie du code avant toute modification.