Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: dani31 le 03/19/14
-
Bonjour à tous,
Voilà j'ai acheté une Golf 6 TDI 140 Confortline DSG de 2011 à un particulier il y a deux jours, elle a 74.000km, et je remarque qu'en prenant l'autoroute et en roulant à 130, le volant vibre un peu, chose que je n'avais pas avec mon ancienne 207 !
Également quand je roule à plus de 70/80km/h, je ressens les petits défauts de la route, j'ai des jantes 16" et les pneus arrière sont quasi neufs, ceux de devant sont ceux d'origine de la voiture, mais je peux encore rouler avec.
Est-ce normal pour une Golf 6 ? Quand je vais sur quelques forums je vois que Volkswagen a la réputation d'être un peu ferme au niveau suspension.
Merci pour vos éclaircissements.
-
je n'ai pas les symptômes que tu décris, après faut voir le genre de route que tu prends.
-
Ton volant ne devrait pas vibrer, problème d'équilibrage d'une roue peut-être. Et de toute façon voiture ferme ou pas ce que tu décris ne devrait pas arriver. Permute tes roues avant avec les arrières si tu peux pour voir si il y a une différence.
-
Y'a certains type de bitumes qui font mieux ressentir la route que d'autre. C'est tous le temps ? Permutes tes pneus av/ar et test
-
Disons que c'est souvent, je l'ai depuis deux jours et je dirais que la majorité des routes que je prends me donnent ce soucis, c'est pas flagrant mais bon c'est vrai que je sens les petits défauts, comme par exemple un effet de vagues, sur le bitume qui n'est pas parfaitement droit, par exemple j'ai une autoroute que je prends pendant 5km tous les jours, et ça me le fait tout le long, on dirait qu'elle est très sensible aux moindres petites imperfections du bitume
-
Ça le fait surtout à plus de 70/80km/h, et plus je vais vite plus c'est important
-
Les 4 pneus sont de même marque, ce sont des Michelin Energy Saver
-
Essaye de les permuter pour voir des fois. quand j'ai acheté la mienne les 4 pneus été super bruyant et j'ai cru que c'était mon système 4motion qui faisait du bruit et finalement c'était bien les pneus.
-
Merci pour ta réponse Flo, je ne peux pas les permuter il va falloir que je l'amène pour changer les pneus et mettre des neufs à l'avant, en faisant faire un équilibrage aussi, ça m'ennuie car je suis persuadé que j'aurais au moins pu faire 5.000km avec les pneus actuels, mais bon ça permettra de voir si ça solutionne le problème.
Je voudrais l'amener chez des gens compétents en la matière, en tous cas pour l'équilibrage, où je pourrais aller d'après toi ?
-
Il y a peut être une marque de pneu et un modèle bien spécifique à prendre ? Ou alors cela n'a pas d'importance.
-
Par expérience je sais que les bridgestones potenza sont bruyant quand ils sont mort mais sinon non peu importe. Et le lieu dans un centre auto ça fait l'affaire, car en cc aie aie aie
-
Sur allopneu, ils te font le montage a domicile. J'ai jamais eu a m'en plaindre ! Très efficace et pas très chère !
-
Michelin Energy saver, comme d'autres marques avec "eco" dans le modèle misent sur une consommation moindre et il n'y a pas de miracle, les gommes sont plus dures et plus bruyantes.
J'ai eu ces Michelins qui neufs avaient des bruits de roulement à peu près équivalents à des Continental usés :pascontent:
Mais si cela vibre c'est l'équilibrage ou un problème d'usure inégale ou de jante et si elle tire d'un côté, c'est une usure inégale due à une mauvaise géométrie et ce n'est pas une exception chez VW.
Géométrie à faire chez un spécialiste du pneu et pas chez VW. ;)
-
Merci beaucoup pour vos réponses les gars, je vous tiens au courant
-
Si tu as les pneus d'origine à l'avant, c'est qu'il a permuté avant arrière, tu as donc des pneus arrière mis devant.
Ce châssis a tendance à mal user les pneus arrière, en facette, selon les marques et l'usure tes pneus peuvent être un peu plus directif selon le revêtement et la mauvaise usure.
Ton tremblement ressemble à un souci d'équilibrage, regardes si c'est à une plage de vitesse précise, généralement c'est le cas.
Inverses avant arrière, tu seras fixé.
-
Merci Frk.
J'avais aussi pensé aller chez Euromaster lundi pour carrément changer les pneus avant et leur demander de faire un équilibrage.
Faut-il que je leur demande de faire autre chose ?
-
L'équilibrage est systématique en cas de montage de pneus neufs.
Tu peux leur demander ce qu'ils en pensent, ils ont l'habitude.
Tes vibrations sont à une plage de vitesse, ou permanentes ?
-
À une certaine vitesse, à partir de 70 à 80km/h.
Je suis sur leur site à Euromaster, et ils proposent de faire la géométrie et le parallélisme des 4 roues pour 76€ ?
Ça ce serait en plus du forfait montage qui comprend l'équilibrage et qui coute 17,50€ par pneu.
Qu'en penses-tu pour la géométrie et le parallélisme ?
Ensuite je pense qu'il vaut mieux acheter deux pneus neufs et mettre ceux de derrière devant non ? Là aussi c'est une option à 21€.
-
Bonjour Dani31
Comme tu viens d'acheter la voiture et que tu ne la connais pas vraiment, autant partir sur des bases sûres :
- fais contrôler la géométrie
- mets 2 pneus neufs à l'avant (pas des eco car comme dit AJBe, les gommes sont plus dures)
- fais équilibrer tes 4 roues.
Ainsi , tu devrais repartir avec une voiture sans défaut.
Autre conseil :
il est impératif sur une golf de permuter les roues tous les 10.000 kms pour éviter l'usure en facettes sur les pneus arrières.
:boire:
-
A partir de 70, et si tu vas plus vite, elles disparaissent à un moment ?
La géométrie et parallélisme c'est encore autre chose, cela dépend l'usure de tes pneus, ça ne fait pas de mal mais pas forcément ton problème. Ils te diront en voyant tes pneus en agence, si tu tombes sur un mécano sérieux.
Tu peux laisser tes pneus neufs à l'avant. Tu seras fixé au moins. 21e, ils le font gratuitement quand ils sont sérieux.
-
Non elles ne disparaissent pas en accélérant, elles sont un peu plus prononcées.
À part Euromaster vous voyez une enseigne compétente ? Car en voyant les avis de consommateurs ça fait peur :
http://m.ciao.fr/Avis/Euromaster__256947
En plus avec ce genre d'enseignes, bien souvent ils ont l'habitude de rappeler le client pendant qu'ils interviennent sur la voiture en disant qu'il y a autre chose à changer, style plaquettes de frein...
-
100% d'accord avec Papy (et AJBe)!
Tu ne connais pas un petit garagiste qui pourrait te faire ça?
-
Vous avez une marque et un modèle de pneu à conseiller ?
Je recherche quelque chose de relativement silencieux et qui dure aussi dans le temps.
-
Je viens de remarquer un truc, quand j'ai le moteur allumé et que je monte dans les tours au point mort, je sens ces petites vibrations sur le volant, c'est normal ?
-
Essaye de refaire le test a l'arret avec quelqu'un capot ouvert et voir comment bouge ton moteur ...
A l'arret ca ne peut qu'être ca.
Donc plus tu vas vite plus le moteur oscille et ça vibre.
Qu'en pensez vous ?
-
Je suis d'accord avec AJBe si ton volant vibre => pb d'équilibrage
-
mais si ça vibre a l’arrêt cap ça peut pas être un équilibrage...
-
Ah oui là c'est un tout autre problème!
-
Le nom des fixations du moteurs c'est les silent bloc ?
-
c'est pas plutôt les supports moteur?
-
Même si je n'accélère pas je le sens un peu vibrer le volant...
-
Même si je n'accélère pas je le sens un peu vibrer le volant...
Tu as essayer de demander a quelqu'un d’accélérer dans le vide pendant que tu vérifie si ton moteur tremble de façons anormale ?
-
Ca vibre à l'arrêt donc ? Embrayé ou débrayé ?
-
Même si je n'accélère pas je le sens un peu vibrer le volant...
Tu as essayer de demander a quelqu'un d’accélérer dans le vide pendant que tu vérifie si ton moteur tremble de façons anormale ?
Non je le ferai lundi car je n'ai personne de compétent en la matière sous la main pour regarder ça.
Lundi mon père pourra regarder si le moteur tremble de façon anormale, il a des notions de mecanique
-
Ca vibre à l'arrêt donc ? Embrayé ou débrayé ?
Débrayé, elle a une boite auto, je la positionne juste sur le mode "P" et quand je démarre de suite je sens le volant vibrer un peu
-
Des vibrations à l’arrêt et débrayé, ça pourrait être un problème d'injection non?
Le compte tour est stable?
-
Des vibrations à l’arrêt et débrayé, ça pourrait être un problème d'injection non?
Le compte tour est stable?
Le compte tour est bien stable
-
Si ça vibre à l'arrêt ça peut être le volant moteur, l'embrayage ou les injecteurs!
Lorsque tu coupes ton moteur est-ce que le pommeau de vitesses bouge?
-
tu nous en dira plus lundi on va y aller par élimination
-
Si ça vibre à l'arrêt ça peut être le volant moteur, l'embrayage ou les injecteurs!
Lorsque tu coupes ton moteur est-ce que le pommeau de vitesses bouge?
Le pommeau DSG ne bouge pas à l'arrêt.
En tous cas un grand merci à vous tous pour votre aide.
-
Si le pommeau de la DSG ne bouge pas donc tu peux supprimer l'hypothèse des supports moteur!
Je pense plus au VM!
-
Euromaster sont bien, je connais du monde chez eux. En pneus, le michelin primacy 3 semble bien.
-
Ça dépend aussi de ton style de conduite. Si tu veux un pneus pour rouler un peu fort sur petite route ect y'a des pneus orienté + "sport" que d'autre ou à l'inverse de la sécurité pour de la conduite rationnel y'a des pneus mieux orienté pour cela. A voir avec ton vendeur.
-
Oué voila tout dépends de ta taille et de ce que tu veux en faire.
-
On peut garder l'hypothèse des pneus pour les vibrations en roulant mais les vibrations a l'arret c'est un autre histoire :p
-
Vibromasseur de madame accidentellement mis en marche dans le tiroir sous le siège :jesors: :dejadehors:
-
Si le pommeau de la DSG ne bouge pas donc tu peux supprimer l'hypothèse des supports moteur!
Je pense plus au VM!
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
-
Vibromasseur de madame accidentellement mis en marche dans le tiroir sous le siège :jesors: :dejadehors:
Ca veut dire que Mr ne satisfait pas MADAME ;(
-
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Trop fort :p
-
Je ne suis sur de rien, j'évoque une hypothèse :baille: